“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級寫報(bào)告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

機(jī)械認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

認(rèn)知實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的主要部分,，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂，它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃,，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識與認(rèn)知,。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察,，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識,，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置的任務(wù),。學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng),，培養(yǎng)我們實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野,，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究,、觀察、分析,、和解決問題的能力,。

認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認(rèn)知實(shí)習(xí),，我們要對機(jī)械制造專業(yè)建立感性認(rèn)識,，兵進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過接觸實(shí)際的生產(chǎn)過程,，一方面,，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一點(diǎn)的認(rèn)識,，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件,，在實(shí)踐中了解專業(yè),、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè),、另一方面,，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實(shí),，專業(yè)技能更加過硬,，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有,，通過到工廠去參觀各種工藝流程,，為進(jìn)一步的學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

具體,，我們應(yīng)該通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的：重點(diǎn)參觀四川xx有限公司的生產(chǎn)流程（設(shè)計(jì),、制造、裝配,、調(diào)試,、銷售等），了解公司的生產(chǎn)流水線,，實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備,，工藝，工模具,、產(chǎn)品等技術(shù)問題,，為以后的學(xué)習(xí)和科研積累感性的認(rèn)識。

1,、實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝,，不能穿背心,、短褲和拖鞋,，以免實(shí)習(xí)過程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害。

2,、實(shí)習(xí)期間一定要聽從帶隊(duì)老師的指揮,，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意碰觸機(jī)器的按鈕或開關(guān),。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷,。

3、不得遲到,、早退,、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或者不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長或者帶隊(duì)老師請假,。

4,、實(shí)習(xí)過程期間,，認(rèn)知觀察、思考,，認(rèn)真聽老師,、師傅的講解，遇見不懂得隨時(shí)提出來,，做好相應(yīng)的筆記,。

5、實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真,，禁止喧嘩打鬧,。

四川xx集團(tuán)有限公司，前身為xx廠,，于19xx年由北京第一機(jī)床廠部份內(nèi)遷到自貢,，19xx年進(jìn)行股份制改制為xx股份有限公司，19xx年公司股票川長征在深圳上市,，19xx年經(jīng)轉(zhuǎn)制組建為自貢xx有限責(zé)任公司,，近幾年隨著企業(yè)的發(fā)展，20xx年更注冊為四川xx集團(tuán)有限公司,。

產(chǎn)品及服務(wù)

公司主要從事普通升降臺銑床,、重載式升降臺銑床、數(shù)控床身銑床,、立式加工中心系列,、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列,、滑枕式加工中心,、數(shù)控銑床、數(shù)控車床和大型專用設(shè)備的研發(fā),、生產(chǎn)及銷售?，F(xiàn)為國家機(jī)電工業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)、進(jìn)出口自營企業(yè),、省科技先導(dǎo)型企業(yè),，在全國銑床行業(yè)中首家通過iso9001質(zhì)量認(rèn)證。20xx年被省科委確定為首批四川省制造業(yè)信息化示范企業(yè),。

規(guī)模

公司現(xiàn)有職工1433人,，包括各類專業(yè)技術(shù)人員335人，其中國家級專家9人,，高,、中級職稱210人。擁有資產(chǎn)總額2,、95億元,，固定資產(chǎn)0,、96億元、流動資產(chǎn)1,、97億元,，擁有多臺國內(nèi)外高、精,、尖加工設(shè)備和檢測儀器,，已具備國內(nèi)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)行業(yè)先進(jìn)工藝裝備水平。

公司在全國各主要大,、中城市建立了營銷網(wǎng)絡(luò),，成立了北方地區(qū)銷售總公司、華東地區(qū)銷售總公司,、華南地區(qū)銷售總公司,、西南地區(qū)銷售總公司。

公司奉行以高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化,、低成本,，向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨的市場經(jīng)營戰(zhàn)略，倡導(dǎo)一個(gè)企業(yè),、一個(gè)家庭,、一所學(xué)校的企業(yè)文化，正積極向現(xiàn)代化,、國際標(biāo)準(zhǔn)的管理,、經(jīng)營體制邁進(jìn)。

公司將通過與國外著名機(jī)床廠家合作及自身的技術(shù)創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品品牌化,、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，爭取通過努力,，將企業(yè)建成國際知名,、國內(nèi)一流、西南最大的數(shù)控裝備生產(chǎn)基地,。

一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)很快就要結(jié)束了,，我覺得這種形式的認(rèn)知實(shí)習(xí)非常有意義,，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽課要更加實(shí)際,、直觀。通過實(shí)地參觀,，我了解了工廠進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝、工模具,、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題,，對生產(chǎn)個(gè)各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定的認(rèn)識,，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學(xué)到了很多知識,，不僅包括需要了解,。掌握的與機(jī)械專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)知,，分析問題的能力,，還使我能夠從機(jī)械制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮,。

這一次的認(rèn)知實(shí)習(xí)過程中，給我印象最深的是在加工車間,，里面有各種車,、銑、刨,、磨,、鉆、鏜等各種普通和數(shù)控機(jī)床,，我看見許多工人師傅在里面不停的加工,、生產(chǎn)，其中的工作環(huán)境和工作時(shí)間,，都是很難讓人接受的,，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們,，能夠這樣的辛勤勞動,，非常值得我們在校大學(xué)生學(xué)習(xí)，他們這樣的敬業(yè)愛崗精神真正的教育了我們,。但是我咨詢過工人師傅們,，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右,，大部分利潤都被國外先進(jìn)的技術(shù)專利拿走了,，這個(gè)問題更加值得我們深思，中國的企業(yè)之所以競爭力不強(qiáng),，中國的工人之所以勞動環(huán)境和勞動時(shí)間這么讓人難以接受,，就是因?yàn)槲覀兊暮诵募夹g(shù)掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的,，卻大部分流進(jìn)了外國人的口袋里,，中國這個(gè)制造業(yè)大國，卻不是制造業(yè)強(qiáng)國，這個(gè)任務(wù)我們當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該要扛在肩膀上,，不斷的創(chuàng)新,、不斷的開發(fā)核心技術(shù)，是當(dāng)代企業(yè)的必經(jīng)之路,，是當(dāng)今中國的強(qiáng)國之路,。

在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時(shí),，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答,，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解,，我對機(jī)械制造又有了更新,、更深的認(rèn)知。

最后,，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)機(jī)會,，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更加細(xì)致的講解,，或采用高級的擴(kuò)音設(shè)備,；如果條件允許的話，我們學(xué)生也給成希望能夠自己動手去操作一下,，去體驗(yàn)一下實(shí)際生產(chǎn)的流程,；也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時(shí)間，同時(shí)非常感謝帶隊(duì)老師和帶隊(duì)學(xué)長對我們的照顧,，你們辛苦了,！

機(jī)械認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

在這一次的認(rèn)知實(shí)習(xí)過程中，我是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí),，沒有什么準(zhǔn)備,，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切,，首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢,，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作,?；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點(diǎn)老調(diào)和乏味,。但我卻能感覺到這七,，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里,，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多,。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證,，于是,，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題,。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個(gè)問題：

1,、工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間,，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效,，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性,。

2,、安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠,，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易,。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時(shí),，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的,。因此,，一般均應(yīng)先加工平面。

3,、粗,、精加工階段要分開箱體均為鑄件,，加工余量較大,，而在粗加工中切除的金屬較多,，因而夾緊力,、切削力都較大,，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此,，對加工精度影響較大,。為此,，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí),，對于軸的加工過程有極大的影響,。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火,、調(diào)質(zhì)、淬火等),，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件,，可選用40cr等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能,。

精度較高的軸,，有時(shí)還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有更高耐磨性和耐疲勞性能,。對于高轉(zhuǎn)速,、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti,、20mnzb,、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度,、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小,。處于對經(jīng)濟(jì)的考慮,，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件,。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。

我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔,，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn),。裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸,。為此在裝配時(shí),，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位,，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板,，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移,。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量,。使軸承裝入后,，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí),。內(nèi)孔留精鉸量,，待軸承裝配后，再精鉸孔,，保證其配合間隙,。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向,，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個(gè)過程中，注意里要非常集中,，一點(diǎn)差池都會造成巨大的損失,。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。

在這里,，我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程,。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力,，使我更好地學(xué)習(xí),、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂,，以及獲得知識的滿足,。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里,，讓我對未來充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對社會。同時(shí),，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛,，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識,，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

通過了這一次實(shí)習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣,，在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí),。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力,。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作,。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識,，我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識,。在此，我感謝工廠的友情合作,，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo),。為了明天，我會更加努力地奮斗!

機(jī)械認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

實(shí)習(xí)目的

將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來,，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神,、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力,，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

單位簡介

x市xx機(jī)械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年,，位于xx市xxxx工業(yè)區(qū),，占地面積15000平方米,，建筑面積8500平方米,，固定資產(chǎn)5000余萬元,，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計(jì)制造,、熔模精密鑄造,、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新,，誠信為本,，顧客至尊,，追求卓越”的管理理念,，建立起了完善,、科學(xué)的管理體系,。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面,，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅(jiān)定不移的有效落實(shí)6s管理要求;信息管理方面,，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面,，公司貫徹“日事日畢,，日清日高”的管理理念,。

公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線,，擁有完備檢測設(shè)備,，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力,；機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺,，具備來圖設(shè)計(jì)制造、來料機(jī)械加工,、大件綜合生產(chǎn)的能力,。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營,，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實(shí)業(yè)報(bào)國,，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo),。

實(shí)習(xí)過程

1)安全第一,。對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重,，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下,，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車間時(shí)了,，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙,，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上,，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆,，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭,、開關(guān),；

2)毛坯選擇,。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下,，我們了解到了下面知識,，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下,，毛胚主要有鑄件,，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中,，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚,。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上,，它是零件毛胚的最主要,。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚,，此外,，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說,，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯,。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多,，鑄件質(zhì)量難以控制,，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用,，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚,。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件,。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織,，從而具有良好的機(jī)械性能,。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具,，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離,，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行,，沖壓件具有重量輕,，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn),，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用,。

3)加工車間,。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分,，分別為車削加工,，銑削及其他加工，鉗工,，數(shù)控加工,，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面,，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工,，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件,，對機(jī)床也有一定認(rèn)識,，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同,，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的,，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了,，加工同一個(gè)零件,，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn),。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中,，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間,。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來,，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配,，以及包裝,，再發(fā)送至儲貨廠，在這個(gè)車間,，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類,，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法,，裝配順序,，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污,，銹蝕,，涂油，確保機(jī)器組裝以后,，表面整潔美觀,。在產(chǎn)品裝配完成以后,，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動件的靈活性,，密封性等性能,，再轉(zhuǎn)箱入庫。

5)質(zhì)保,，銷售和售后處理

最后,，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查,，記錄其數(shù)據(jù),，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改,，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品,。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹,，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn),，所以銷路一路看好。

對機(jī)械制造的體會

歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展,，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.

在將來機(jī)械制造將會向“四個(gè)化”發(fā)展,，即柔性化、靈捷化,、智能化,、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝,、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化

當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的,，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴,，相互促進(jìn)的,。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向,。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而,，作為社會發(fā)展的一個(gè)部分,，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化,、網(wǎng)絡(luò)化,、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等,。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,，而且要從繁瑣的計(jì)算,、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,，智能化促進(jìn)柔性化,，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

(一)實(shí)習(xí)目的

學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),，旨在通過本課程的實(shí)踐,，使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件,、機(jī)械零件制造方法及型材,、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識,，從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ),，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

(二)實(shí)習(xí)主要收獲

通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識,，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng),，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和,。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用,。

1,、機(jī)械傳動

機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動,，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等,，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動,、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動,。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成,。由于張緊,，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn),，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動

皮帶傳動的特點(diǎn)：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動,。

2)皮帶具有彈性,、可緩沖和沖擊與振動,，使傳動平穩(wěn)、噪聲小,。

3)當(dāng)過載時(shí),，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞,。

4 )結(jié)構(gòu)簡單,、維護(hù)方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動,，故不能保持精確的傳動比,。

外廓尺寸大，傳動效率低,，皮帶壽命短,。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為o、a,、b,、c、d,、e,、f、t等8種,，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大,，傳動的功率也逐漸增大。

在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念,，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比,，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象,，上述傳動比公式只是個(gè)近似公式,，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn),，一面向后收縮：在從動輪處,，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展,。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成,。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點(diǎn)

1)能保證傳動比穩(wěn)定不變,。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高,。

4)制造和安裝的精度要求較高,。

5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動就比較笨重,。

齒輪的種類很多,，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形,、牙齒分布在圓柱體的表面上,，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪,，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪),，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動,。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu),。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上,。常用于相交軸之間的運(yùn)動,，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度,。

一對齒輪的傳動比計(jì)算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1,、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)

鏈傳動是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成,，工作時(shí)主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動,。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

經(jīng)過了一年的學(xué)習(xí),，我們,，特指我，對我所學(xué)的專業(yè)即機(jī)械工程及自動化還是認(rèn)識不是很夠,，可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問題,，就給我們安排了一個(gè)專業(yè)認(rèn)識的.實(shí)習(xí)周。我們要通過這幾天的實(shí)習(xí)對機(jī)械工程有一個(gè)直觀上的認(rèn)識(通過之前的理論課專業(yè)概論課,，我們已經(jīng)對機(jī)械工程有了一個(gè)大體的認(rèn)識),。在進(jìn)入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識課,，讓我們了解什么是機(jī)械工程及自動化,，機(jī)械工程及自動化應(yīng)該學(xué)些什么。

由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展,，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高,。新的機(jī)電設(shè)備和產(chǎn)品將機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)和自動控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起,，形成了所謂的機(jī)電一體化技術(shù),，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術(shù)水平,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強(qiáng)企業(yè)的應(yīng)變能力;節(jié)約能源和材料消耗,，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率,。機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主 要趨向,，也是我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而,，我國現(xiàn)有的機(jī)械專業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機(jī)械工業(yè)的發(fā)展極不相稱,。學(xué)機(jī)械專業(yè)的，對電子,、自動控制技術(shù)懂得較少;學(xué)電子專業(yè)的,，對機(jī)械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機(jī)械與電子進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合,。此外,，由于近二十年科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，多數(shù)機(jī)械專業(yè)人員知識老化,，對新知識,、新技術(shù)了解甚少，難以從事機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā),。因此,，除現(xiàn)有機(jī)械專業(yè)人員需知識更新，解決機(jī)電一體化人才短缺的部分問題外,，急需大批量培養(yǎng)這類人才,老師還說,，目前工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了頂峰，設(shè)備可以完成人們所想到的任何工件,，大型設(shè)備的專業(yè)化也在逐步加強(qiáng),，國內(nèi)外的工程機(jī)械設(shè)備的差距也在逐漸減小，工程機(jī)械有小型化,、家用化的趨勢

所謂機(jī)電一體化,，就是機(jī)械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這一概念,，當(dāng)時(shí)他們?nèi)∶麨椤癿echatronics”,，即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展,，成為一門綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù),、伺服傳動技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù),，目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來愈廣,。 現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù),，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化,，智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語,、計(jì)算機(jī),、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù),、大學(xué)物理,、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué),、機(jī)械原理,、畫法幾何及機(jī)械制圖課程等。

上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后,，在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下,，我們機(jī)械工程及自動化的三個(gè)班分別參觀了北京建筑工程機(jī)械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個(gè)地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨,，可到了北京現(xiàn)代以后,，天就放晴了。在向?qū)У?帶領(lǐng)下,，我們觀看了有關(guān)宣傳片,，聽了關(guān)于展車的相關(guān)介紹，又參觀了總裝車間,。給我留下深刻印象的就是總裝車間,。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后,，在ok line 最后出來的就是成品車,。