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春運應急預案 運管篇一

為有效預防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故,，最大限度地減少人員傷亡和財產損失,，確保人民群眾生命和財產安全，確保xx鄉(xiāng)春運道路交通安全,、暢通,，特制定《xx鄉(xiāng)春運安全工作應急預案》（以下簡稱預案）,。

一、基本原則

（一）預防為主,，常抓不懈,。各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患,，加大整改力度,，采取預防措施，防范事故發(fā)生,。

（二）統(tǒng)一領導,，協(xié)調聯動。各村,、各有關部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領導下,，各司其職，各盡其責,，協(xié)調聯動,，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失,。

（三）反應迅速,，措施果斷。緊急情況發(fā)生后,，各村,、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施,，迅速實施搶險,，全力控制事態(tài)。

二,、適用范圍

本預案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作,。

（一）特殊天氣。霧,、雪天氣,，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

（二）嚴重堵車,。由一般性交通事故,、人為因素、道路因素造成的交通堵塞,，且連續(xù)堵塞時間超過2小時,。

（三）交通事故,。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故,。

三,、情況報告

（一）發(fā)生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告,。發(fā)生人員傷亡的,，可撥打急救電話120。

（二）在發(fā)現或得知發(fā)生緊急情況后,，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告,。

（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領導報告,，并按照鄉(xiāng)長或分管領導的指示,，在規(guī)定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報,。

四,、組織領導

（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔任,，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔任,，指揮部成員由各村、安辦,、衛(wèi)生院,、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導,、督促,、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度,，有效預防事故的發(fā)生,；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案,；統(tǒng)一領導,、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題,；及時向上級報告事故應急處理情況,；適時發(fā)布公告，指定報道負責人,。

（二）指揮部內設現場處置組,、突擊搶險組、醫(yī)療救護組,、通信聯系組,、事故調查組和后勤保障組。

（1）現場處置組：

組 長：何xx

副組長：歐xx

成 員：派出所民警

職責：根據現場情況制定應急方案,，報領導小組審定,，并按領導小組的決定,，并采取措施，平息事態(tài),。

（2）突擊搶險組：

組 長：何xx

副組長：安xx

職責：按照領導小組的決定,，迅速趕到現場，維護秩序,，排除險情,，控制事態(tài)。

（3）醫(yī)療救護組：

組 長：杜xx

副組長：蒲xx

成 員：賈xx

職責：擬定緊急救援方案,，確定專人,、專車和專用器材，

隨時接受領導小組的調遣,，隨時準備對受傷人員實施救援,。

（4）通信聯系組：

組 長：何xx

副組長：何xx

成 員: 何xx

職責：掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息,，保證信息聯絡暢通,，并通過廣播、電視及時作好宣傳,。

（5）事故調查組：

組 長：馮xx

副組長：何xx

成 員：朱xx

職責：及時趕赴現場展開事故調查,、取證，并作好筆錄登記,。

（6）后勤保障組：

組 長：張xx

副組長：馬xx

成 員：馬xx

職責：負責應急處理過程中所需車輛,，物品的調度和所需費用的籌集、發(fā)放,。

五,、預案啟動

啟動預案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領導決定。預案啟動后,，按照預案要求,，迅速組成鄉(xiāng)應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場,。

六,、應急措施

（一）鄉(xiāng)指揮部到達現場后，現場處置組,、突擊搶險組,、醫(yī)療救護組、通信聯系組,、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作,，應急救援工作有序展開。

（二）警務室、綜治辦加強現場安全保衛(wèi),、治安管理和交通疏導,，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安,。

（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品,、器械,，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作,。

（四）各部門和單位必須從全局出發(fā),，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職,，分工協(xié)作,，共同做好事故的搶救和處理工作。

七,、其他事項

（一）加大路面控制力度,。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛,、酒后駕車,、超速、超載,；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法停車,、強超強會,、客車超員；農用車,、拖拉機,、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車,、“帶病車”上路行駛,，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作,，確保交通道路安全 ,。

（二）加強交通安全宣傳。警務室,、安辦,、交管辦、學校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作,，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和,。

春運應急預案 運管篇二

為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安,、和諧,、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全,，特制定本預案。

一,、建立組織

成立xx縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現突發(fā)事件負總責,，并領導、督促成員單位落實各項措施,。如遇雨,、雪、冰凍,、山體滑坡,、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件,，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調救險抗災,，并進行事故調查，指揮應急救援等工作,。

二,、工作職責

1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息,，傳達上級春運領導小組的有關決定,，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。

2,、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業(yè)加強安全意識教育,，嚴把“三關一監(jiān)督”,，一旦發(fā)生自本.文,來.源,于.貴,州.學,習.網, 然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定,，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。

3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災情，及時調整運力,，疏散滯留旅客,。

4、縣公路段負責建立公路山體滑坡,、塌方等安全防患機制,，發(fā)現隱患按規(guī)定程序及時上報，并通報公路通行信息,，縣路政大隊要加強巡查,，對險情地段設立指示標志和警示標志,。

5,、縣養(yǎng)護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員,、機械設備,，組織力量搶修，及時清理塌方,，保障公路暢通,。

6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,，建立24小時值班制度,，保持信息暢通。

三,、車輛保障

1,、應急客運車輛4輛：xx1383、xx2217,、xx1086,、xx1130。

2,、應急機械：xx縣公路段輪式裝載機（2250）,，另調用挖掘機、吊車,、自卸汽車各1輛,。

四、工作紀律

1,、各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理、分析、匯報制度,，確保信息“準,、快、實”,。

2,、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配,，各司其職,，各負其責，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則,、程序、分工要求,。

3,、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案,。

4,、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,，將追究有關領導和工作人員責任,。

春運應急預案 運管篇三

為確保 “春運”工作規(guī)范化、制度化,，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力,，保護廣大人民群眾生命財產安全，保障合安高速公路安全暢通,，確保春節(jié)運輸工作安全,、優(yōu)質、有序,、暢通地進行,，結合本單位實際情況，制定本應急預案:

一,、成立“春運”工作領導小組,，由項目經理擔任組長，領導小組各成員,。

二,、“春運”工作實行領導負責制,，主要領導負主責，各班長負責分管范圍內的領導責任,。層層建立“春運”工作責任制,，層層落實，一級對一級負責,。并加強與高速交警支隊,、養(yǎng)護中心及收費站的溝通與聯系，共享資源,、互通信息,、相互協(xié)作、緊密配合,，切實做好春運安全保障工作,。

三、充分做好“春運”的各項準備工作,，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查,。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁,，應準備好砂石和工業(yè)鹽等材料,，以備不良天氣時急需,，對掃雪,、除冰的機具設備作進一步維修檢查，并進入崗位待命,。

四,、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查,，對影響行車暢通的各種突發(fā)事件,，做到早發(fā)現、早處理,，防止因公路設施原因,，造成車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡,、

高擋墻,、橋梁、等重要設施進行重點檢查,，發(fā)現安全隱患,，及時采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理,、搶修,。

五,、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工,、各項準備措施的檢查,，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯系網絡,。

六,、進入“春運”期間，嚴格執(zhí)行值班制度,，堅持24小時值班,，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息,，如遇雨,、雪、霧,、冰凍等惡劣天氣,，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員,、機械和車輛等進入待命狀態(tài),，隨時聽候調遣，采取有效措施,，確保高速公路的安全暢通,。

七、“春運”期間,，路段原則上要禁止熱補,。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)工作人員的帶領下進行臨時快速修復,，期間我們將于交警和路政溝通,，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實專門工作人員進行管理,，力求做到車輛雙向通行,。

八、要加強巡查,，如發(fā)生路段積雪,、結冰、水毀,、塌方路阻等情況,，或發(fā)現路面病害、設施受損,，巡查工作人員要在第一時間通知養(yǎng)護中心,。

春運應急預案 運管篇四

為應對春運期間可能出現突發(fā)性情況,，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市緊急疏運任務，特制定本預案,。

一,、組織領導

成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領導小組。

二,、職責分工

領導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作組織指揮與協(xié)調工作,，確保旅客應急運輸工作安全，及時,，有序,，圓滿完成。

辦公室：主要職責是及時解掌握春運運力供求情況,，擬定應急運輸保障方案,，受理應急運力申請，辦理應急運力有關手續(xù),，組織協(xié)調應急運輸保障方案實施過程中有關事宜,，完成領導小組交辦其他任務。

值班電話：2512118,，2266883(24小時值班電話2263532),。投訴電話：2261133 ，傳真：2265132,。

運輸企業(yè)：根據領導小組下達應急任務,，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體組織實施,。

三,、應急運力組織與任務分工

(一)支援對口城市疏運旅客應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司,，拱北汽車運輸責任有限公司,，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責,。

(二)因違法違章卸載分流旅客應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執(zhí)行,。

(三)拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。

(四)因突發(fā)事件或其他情況,，需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客任務,，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務分工見附表)。

四,、應急準備

(一)運力,，人員準備。擔負應急任務相關企業(yè),，應按要求落實好應急運力,。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上,，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力,，技術性能良好營運車輛,。不得把未按規(guī)定改造以“2+2”或“2+1”形式布置臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務駕駛員,，應技術全面,，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗,。確定為應急車輛,，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務,，能按時到達指定地點,。

(二)物資器材準備。運輸企業(yè),，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材準備,。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒,，保暖,，抗饑，常用藥品等物資籌措準備,，以便應急時使用,。

(三)應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識,，旅客疏導,，救援技能培訓或演練，提高各類人員處置應急情況能力,。

(四)通訊聯絡及報告制度,。春運運期間，各單位要加強值班,，密切關注春運相關情況,，如發(fā)現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施,，安置疏導分流旅客,。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通,，及時報告有關情況,。

(五)完善機制，制定方案,。擔負應急任務運輸企業(yè),，應根據本方案并結合單位實際,，制定春運應急預案，完善應急機制,，明確任務,，落實責任。

五,、應急響應

(一)當啟動應急預案時,，各小組成員和賦有應急任務相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態(tài),，保持手機信號24小時暢通,，隨時候令。

(二)執(zhí)行應急任務時,，要沉著應對,，領導要親自組織，靠前指揮,，加強協(xié)調配合,。執(zhí)行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障,，以保證應急任務圓滿完成,。

(三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規(guī)定核發(fā)，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用,，不定單位和車號,，省內外通行。

(四)有關應急車輛調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作通知》(粵春運辦[1999]11號)文執(zhí)行,。

(五)對執(zhí)行應急保障任務車輛,，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上方便,。

春運應急預案 運管篇五

為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作,，確保春運期間“以人為本、安全第一,、以客為主,、優(yōu)質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生,，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了,，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求,，本著以人為本、有備無患,、精心組織,、周密部署的原則,，特制定春運工作應急預案。

一,、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全

行駛條件的處置對桃浮線,、荷土線、雙大線等三級公路以下,、達不到夜間安全行駛條件的路段,，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間,，禁止夜間運行或通行,。特殊情況，各客運經營者必須報告鄉(xiāng)春運領導小組,，并配置通訊工具及相關設施,。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

1,、如遇冰雪天氣,，對枳木山中學、清涼九人庵,、大水洞,、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所,、交管所要派人提前檢查路況,，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的,，不準冒險通行,，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確?？瓦\車輛,，裝備好防滑鏈，配齊三角木,、滅火器等附屬設施,。

2、如遇公路塌方交通中斷,，交管所要組織力量,，全力搶修，盡快恢復通行,，在修通之前,，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

3,、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制,，科學安排，做到長短途排班合理,，充分提高車輛運用效率,，不使旅客滯留。

三,、冰凍,、大風、大霧天氣,，水上客運安全的處置

1,、如遇冰凍、大風,、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時,，交管所、水管站要采取果斷措施,，作出快速和妥善處置,，確保水上春運安全。

2,、各汽車輪渡要備足草袋,、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風,、大霧不能渡運時,，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡,。

四,、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮,、調度,，重拳出擊，作出快速反應,，力爭在較短時間內予以解決和處置,。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間,，鄉(xiāng)春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班,，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領導小組，有事報事,，無事報平安,。

春運應急預案 運管篇六

一,、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作,，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制,，牢固樹立“安全第一、預防為主,、綜合治理,、防治結合”的宗旨，強化紅線意識,，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性,，使安全生產事故處理更加規(guī)范化和程序化，進一步控制事態(tài)的發(fā)展,，縮小影響減少損失,，充分保障公司各項生產工作秩序穩(wěn)定有序。依據有限公司有關文件的規(guī)定,，針對公司的實際情況,，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：

二、組織機構：

1,、為加強春運預案的組織領導,，確保公司在發(fā)生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位,，快速,、及時、有序的做好事故的處理工作,，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經宏 房春亮 王 娟

2,、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案,，辦公地點設在公司安?？啤?/p>

3,、領導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施,。

②協(xié)調內外部關系，制定應急方案,，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執(zhí)行情況,。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協(xié)調搶救和應急處置工作,。

④查明事故原因,，評估事故損失。

⑤根據事故性質,，對有關責任人提出處理意見,。

⑥指導安保科制定防范措施。

三,、信息報告：

1,、各個科室應嚴格執(zhí)行公司的信息報告制度，當發(fā)生安全生產事故時,，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件,，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情,。

2,、公司在接到報案后，應迅速查明案情,，并以電話和傳真方式,，在規(guī)定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告,。

四,、事故報告的時限規(guī)定及后果預測：

1、發(fā)生一般事故,，事故發(fā)生方的`駕駛員或承包業(yè)主應在事故發(fā)生后立即報告公司安?？疲脖,？屏⒓磁扇粟s赴事故現場,，組織開展搶險救援等事故處理工作。安?？瓢词鹿实燃墪r間規(guī)定上報安全處,。

2、發(fā)生重大事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在第一時間內報告公司安?？疲脖,？平訄蟀负?，應立即向有限公司安保處報告，并組織相關部門趕赴事故現場,，組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作,。

3、發(fā)生特大事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在最短時間內報告公司安?？疲脖,？平訄蠛髴⒓聪蚩偣景脖Ｌ巿蟾?，事故報告時間最長不超過1小時,，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作,，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況,。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通,，在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息,。報告方式采用電話,、傳真或專人報告

5,、安保科在查明案情后,，應根據事故中的人員傷亡情況,，財產的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的后果預測,，并以書面形式報告有限公司安保處,。

五、應急救援預案的啟動程序與響應：

當發(fā)生重大以上安全生產事故,，立即啟動應急救援預案,，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安?？茷轭A案的具體組織者和實施部門,，啟動與響應程序為：

1、道路交通事故,、旅客意外傷害事故現場處置程序：

①當發(fā)生安全生產事故后,，事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施,，搶救傷員保護事故現場,，并向當地公安機關和所在單位報告。

②安?？平拥綀蟾婧?，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯系，了解事故發(fā)生的詳細情況,，并按規(guī)定的內容向總公司報告,。

③公司和安保科人員到達事故現場后,，應立即會同公安,、醫(yī)療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失,。協(xié)助公安部門維持現場秩序,，并對當事人再次進行詢問,。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作，防止矛盾激化,，縮小事故影響,。

⑤制作圖片和事故現場圖，采集行車記錄儀的數據,，對事故發(fā)生原因進行初步分析,。

⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括,，傷亡人員的姓名,、年齡、籍貫,、工作單位,、家庭成員及年齡、傷勢程度等,。

⑦對車輛損失進行勘察,，并會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損,，確定車輛維修地點,。

⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人盡快籌集資金,。

2,、其它事故現場處置程序：

①事故處理相關人員到達事故現場后，應采取措施保護現場,，并組織人員配合救援部門立即救護傷員,，搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察,，收集證據,，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究,，調查的內容包括,，傷亡人員的姓名、年齡,、籍貫,、工作單位、家庭成員及年齡,、傷勢程度等,。

④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失,。

⑤制定善后處理方案,，編制事故調查報告,。

六、事故的善后處理：

1,、事故處理人員應以高度的責任心維護企業(yè)和承包人合法利益不受損失,。耐心的做好說服和解釋工作，在國家規(guī)定的賠償范圍內進行賠償,。對超出的部分,，應及時向上級領導匯報或征得當事人的同意。

2,、對案卷資料應進行嚴格審查,，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的,，應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全,。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理,。

3、事故處理結束后,，事故處理人員應及時對案卷資料統(tǒng)一進行整理登記,。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統(tǒng)一保險的車輛由安?？茖徍说怯?，報送保險公司辦理索賠手續(xù)，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記,，由安保處統(tǒng)一報送保險公司辦理索賠手續(xù),，其它案件按有限公司相關規(guī)定執(zhí)行。

七,、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求,，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執(zhí)行。

八,、相關要求：

1,、職能科室要明確職責，統(tǒng)一思想,，嚴格執(zhí)行公司領導小組的指令及預案的規(guī)定,，形成上下聯動，不得擅自更改領導的指令,。

2,、管理人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動,，及時到崗,，堅守崗位,。

3、輕微,、一般事故由安?？曝撠熖幚恚卮笫鹿蕡笥邢薰景脖Ｌ巺f(xié)調處理,。

4,、預案中未涉及到的特殊情況，執(zhí)行有限公司指令,。

5,、在執(zhí)行過程中，應做好相關記錄,，預案解除后應及時分析總結,，并形成書面材料備案及上報有限公司。

6,、本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行,。

春運應急預案 運管篇七

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序,、高效進行,，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全,、方便,、有序出行，實現“平安春運”的工作目標,，本著“以客為主,、科學組織、協(xié)調配合,、安全有序”的指導原則,，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案,。

一,、組織領導

（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責,、迅速反應,、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：陳xx

副組長：李xx

成員：來xx

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領導小組辦公室設在公司安全處,，由趙國棟、董偉、藍國祥,、鄒勝朝,、毛偉義組成,，趙國棟為主任,，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組,，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施,。

（二）各單位要根據實際情況,，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司,。

（三）值班領導為第一責任人,，具體負責當日車輛的調配。

二,、保障措施

（一）春運期間道路情況復雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應對措施,。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運,。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確保客流有序,、暢通,；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效,。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用,。

（六）保修廠要加強值班制度 ,，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質,、高效。確保車輛正常營運,。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預警信息,。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

三,、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決,。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座（詳見附表）,。

四、報告制度

（一）各單位加強現場調度,，出現客流高峰及時報告值班領導,，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告,。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

五,、各單位值班電話

總 公 司：xx

客運分公司：xx公交公司xx

客運西站：xx旅游公司：xx

保 衛(wèi) 處：xx保 修 廠：xx

春運應急預案 運管篇八

為認真做好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運安全,、快捷,、有序進行，本著周密安排,、有備無患的原則,，對可能發(fā)生的緊急情況及時采取應對措施，特制定鎮(zhèn)春運工作應急預案：

一,、公路受阻的處置

1,、如遇冰雪天氣時，各運輸企業(yè)要派人提前檢查路況，安排安全專干和有關領導跟車,。平瓦廠上下堤路段,，要嚴加防范，成立應急分隊,，并備足防滑物料,；各職能部門督促運輸企業(yè)，確?？瓦\車輛備好防滑鏈,，配好三角木、滅火器等,。公安,、交管要做到查險及時，排險果斷,，達不到安全通行條件的,，不準冒險通行。

2,、因公路塌方中斷通行時,，交管、村鎮(zhèn)建設站要組織力量全力搶修,，盡快恢復通行,。在未修通之前，運輸企業(yè)要采取兩邊接運旅客的辦法,，確保旅客能“走得了”“走得好”,。

二、水上客運安全的處置

1,、如遇冰凍,、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時,，相關單位要成立應急分隊，做出快速反應,，確保水上春運安全,。

2、各人渡要備足草包,、鹽巴等防凍防滑物資,。如遇大風、大霧等惡劣天氣,，停止營運,。

三、特殊原因造成旅客壓站的處置

1、客運高峰期旅客驟增時,，車站,、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備，勤打掃衛(wèi)生,，提供良好的服務和候車,、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊,、客運碼頭各自負責,，職能部門負責督促落實。

2,、公安交警要派精兵強將,，共同維護好車站、碼頭管理秩序,，整頓好運輸市場,，并為廣大旅客和經營業(yè)主提供優(yōu)質服務。

四,、突發(fā)性事件的處置

如遇交通事故,，交管站、派出所,、醫(yī)院,、安監(jiān)站等部門工作人員要第一時間趕赴現場，搶救傷員,，保持道路,、航道暢通，及時疏散旅客,。

五,、嚴格值班制度和信息反饋

春運期間實行24小時值班制度，值班電話：xxxx,，各相關部門,、單位要依據此預案，結合自身實際,，制定出應急預案,，并于20xx年元月30日前報鎮(zhèn)春運工作領導小組辦公室。

春運應急預案 運管篇九

為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作,，確保春運期間“以人為本,、安全第一、以客為主,、優(yōu)質服務,，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生,，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了,，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求,，本著以人為本、有備無患,、精心組織,、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案,。

一,、客車和其他社會車輛在山區(qū)三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。

對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求,，合理安排運行時間,，禁止夜間運行或通行,。特殊情況,，各客運經營者必須報告鎮(zhèn)春運辦，并配置通訊工具及相關設施,。

二,、冰雪天氣公路受阻的處置

（一）如遇冰雪天氣，對山區(qū)的重要路段黃泥坳,、八都至九都等重點路路段,，公安、交通要派人提前檢查路況,，并安排安全人員值班,，達不到安全通行條件的，不準冒險通行,，相關車輛必須裝備好防滑鏈,，配齊三角木、滅火器等附屬設施,。

（二）如遇公路塌方交通中斷,，交通運輸、公安部門要組織力量,，全力搶修,，盡快恢復通行，在修通之前,，要采取各種措施，確保旅客順利通行,。

（三）各運輸單位要建立靈活的調度機制,，科學安排,，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率,，不使旅客滯留,。

三、冰凍,、大風,、大霧天氣，水上客運安全的處置

（一）如遇冰凍,、大風,、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交通運輸和海事部門要采取果斷措施,，做出快速和妥善處置,，確保春運安全。

（二）各汽車輪渡要備足草袋,、鹽巴等防凍滑物資,，遇冰凍、大風,、大霧天氣不能渡運時,，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡,。

四,、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統(tǒng)一指揮,、調度,、重拳出擊，做出快速反應,，力爭在較短時間內予以解決和處置,。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間,，鎮(zhèn)春運辦要實行24小時值班,，各村和職能部門要一日一報鎮(zhèn)春運辦，有事報事,，無事報平安,。

春運應急預案 運管篇十

為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發(fā)事件,，最大限度維護正常的生產,、生活秩序，保障人民群眾安全出行,，根據中華人民共和國新《安全生產法》,、《道路交通安全法》,、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際,，為進一步做好春運安全生產工作,，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運安全生產工作有序開展,，保障道路旅客運輸安全,、暢通、方便,、快捷,，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié)，經公司研究決定,，特制訂本應急救援預案：

一,、適用范圍

本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地,、車輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣,、路況等突變情況下的應急處置和求助。

二,、安全運輸生產應遵循的原則

1,、堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則,，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發(fā)生,，減少生命財產損失為原則,。

2、各有關人員應嚴格遵循本預案規(guī)定,，各盡其責,、服從調度、統(tǒng)一指揮,、積極配合做好春運期間安全生產工作,。

三、組織領導

集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：

組 長：張明尚

副組長：劉紅賓,、阮中福,、尚亮

成 員：王慶堂、潘軍,、劉澤國,、楚克寧、張立,、關玉成,、黃國敏,、夏惠陽、張濤,、楊明、李建國,、馮偉

指揮部設在集團公司總調度室,。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促,、檢查,、指導和協(xié)調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提出意見和建議,，指揮部下設3個處置領導小組,。

1、安全生產應急處置小組,。組長：潘軍,，成員：安技部、基層單位安全管理人員,。負責落實各項安全管理措施,，落實預防措施，控制事態(tài)的發(fā)展,，努力預防事故的發(fā)生,。

2、疏導處置小組,。組長;劉澤國,，成員：公司總調、基層單位行車調度人員,。負責維護運輸生產秩序,，調配車輛、保障運力,，疏散滯留人員,，安全優(yōu)質高效的做好旅客運輸工作。

3,、消防保衛(wèi)應急處置小組,。組長：楚克寧，成員：稽查保衛(wèi)部,、基層單位的消防,、保衛(wèi)人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理,，落實相關管理制度,，配合安全及生產部門工作,，加強現場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構,，分管領導,、各部門負責人為成員。負責在集團公司統(tǒng)一指揮,、協(xié)調下,，組織開展應急救援、救助工作,。

四,、春運期間安全生產工作及應急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車一線的現場管理,，嚴格依法查處交通違法行為,，消除不安全隱患，如遇雨,、霧,、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時,，各單位要安排人員探明路況,，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營,。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時,，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東,、二客公司向西,、三客公司向南、五客公司向北的原則執(zhí)行,，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報,，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協(xié)調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝,，未落實防滑措施的一律不準投入運行,。如遇大霧天氣，能見度低于50米的,，車輛要一律停運,，確保行車安全。

2,、發(fā)生安全生產事故以后,，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規(guī)定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案,，便于救援行動的及時有效開展,。當發(fā)生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報,，由領導小組負責協(xié)調處理,，安技部主任負責落實各項應急措施。

3,、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量,，提前調配、組織車輛加班,，保證運力。遇惡劣天氣,、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時,，要妥善安置旅客，保證服務質量,，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況,，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協(xié)調處理,，運務部主任負責落實各項應急措施,，確保春運圓滿順利進行。

五,、春運工作要求及值班信息聯絡

春運工作關系廣大人民群眾節(jié)日的平安出行,，關系社會和諧安定。各單位要落實責任,，安排好值班,，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報,，并落實防范措施,。

集團公司24小時值班電話：0376-6285333 0376-6287616

六、應急救援工作的落實與責任

集團公司,、基層單位,、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理,，保持及時高效的應急處置能力,，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動,，造成損失或損失擴大的,，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

春運應急預案 運管篇十一

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達到“平安,、和諧、有序”,，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求,，結合我縣實際特制定本預案,。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期,，當運力不足時,，及時調配運力，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留,。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需,。

4,、其中需要緊急疏散動力等情況。

二,、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

辦公室設在春運值班室,，電話：xx-xx，xx,。領導小組在春運領導小組領導下開展工作,。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1,、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息,，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案,，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。

2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件,，根據公路通行條件，及時發(fā)布停運決定,，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮,，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,，如遇自然災害,、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災情,，及時調整運力，疏散滯留旅客,。

4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度,，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機,。

四,、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛）,，運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作,。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,，以便需要時能及時聯系,，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高,，技術水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設備及時送達。

五,、嚴明紀律,，令行禁止。

1,、各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理、分析、匯報制度,，確保信息“準,、快、實”,。

2,、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配,，各司其職,，各負其責，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則,、程序、分工要求,。

3,、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案,。

4,、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,，將追究有關領導和工作人員責任,。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合,，屬地為主”的原則,，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區(qū)應急運力,，當地運力不足市向是運管處申請支援,。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。

春運應急預案 運管篇十二

為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力,，維護春運工作秩序,，確保春運工作安全,、暢通、有序進行,，特制定本預案,。

一、突發(fā)事件分類

本預案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生,，造成旅客滯留,、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件,。突發(fā)事件主要分為以下四類：

1,、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；

2,、因道路交通安全引發(fā)的,；

3、因春運車輛故障引發(fā)的,；

4,、其它與春運有關的突發(fā)事件。

上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關聯的,，應當具體分析,，統(tǒng)籌應對。

二,、工作原則

加強預防,，快速反應，以人為本,，損益合理，分級負責,，聯動處置,，資源整合，依法規(guī)范,。

三,、組織體系

本區(qū)春運突發(fā)事件應急處置工作由區(qū)春運工作領導小組統(tǒng)一領導，區(qū)春運辦責本預案的組織實施,，具體執(zhí)行春運應急處置工作,。（市春運辦另有安排的除外）

區(qū)春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部,、建設部,、社發(fā)局、城管局,、安監(jiān)局,、公安分局,、工商分局、交警大隊,、運管處等部門負責人組成,。領導小組負責綜合協(xié)調春運突發(fā)事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的事項,。領導小組下設區(qū)春運辦,，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急,、信息匯總,、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。

四,、工作機制

區(qū)春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件,，完善預測預警機制，開展風險分析,，做到早發(fā)現,、早報告、早處置,。發(fā)生突發(fā)事件時,，按照“誰主管，誰負責”的原則,，承擔相應工作,。

（一）先期處置

突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置,。局相關部門職能部門也應采取必要的措施,，對突發(fā)群體的事件進行先期處置，要及時調配力量,，做好預警處理,，并上報現場動態(tài)信息。

（二）事件處置

1,、滯留旅客處置

滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責,，區(qū)春運辦負責協(xié)調指揮。運管部門負責住,、食,、飲、照明,，公安部負責人身財產安全,。主要做好以下幾點：

第一，對滯留旅客做好住,、食,、飲,、醫(yī)等各方面的服務工作，區(qū)春運領導小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關部門要采取有力措施,，切實保證滯留旅客不被凍著,、不被餓著、不被渴著,；同時要確保滯留旅客有病能及時治療,，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉,，千方百計增加運力,，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時,，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當地過一個舒心的春節(jié),。

第二，區(qū)運管部門負責調配應急車輛,。區(qū)有關運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通,，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉的旅客來杭轉車,。各運輸單位要根據實際天氣情況發(fā)車,，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣,，無法保證安全的,，要堅決停班，待情況好轉再行發(fā)班,。

第三,，區(qū)春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置,。

2,、道路故障處置

區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理,，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段,、橋梁的除雪,、防凍、清障工作,，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作,，盡最大努力，保持公路安全暢通,。

3,、車輛故障處置

區(qū)運管部門要與具有一定規(guī)模,、信譽較好的道路客運企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運力征用協(xié)議，做好應急運力保障,，

并組建應急隊伍,，做好人員的培訓工作。突發(fā)事件發(fā)生時,，應急車輛隨時等候應急,；

4、客運秩序處置

旅客滯流時,，非法營運會有極大生存空間,，運管、交警,、公安,、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度,，嚴厲打擊,，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛,，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路,，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。

五,、責任與獎懲

區(qū)突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人,，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防,、報告,、調查、控制和處置過程中有玩忽職守,、失職,、瀆職等行為，或遲報,、瞞報,、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律,、法規(guī),，及時移送有關部門，給予行政處分,，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責任,。

六、預案管理

本預案由區(qū)春運辦負責解釋,。

春運應急預案 運管篇十三

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力,、緊急救援反應速度和協(xié)調水平,，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全,，使春運旅客運輸安全,、有序、高效地進行,，現根據春運期間的客流特點,，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實,、細致地做好突發(fā)事件的防范工作,，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

一,、應急求援

1．應急救援機構的設置

本站指揮中心設在總經理辦公室,，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”,，領導小組由總經理,、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成,。

2．應急救援指揮領導小組

應急救援指揮領導小組由總指揮,、聯絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組,、疏散指揮組,、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組,、數據信息上報組,、醫(yī)療救護組、設施搶修組,、后勤供應組和小車組組成,。

3、應急救援指揮部小組職責

（1）應急救援指揮領導小組職責

及時處理各種站內的突發(fā)事件,，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜,，確立救援程序、救援責任,，以保證事件發(fā)生時能及時處理,、及時消除。

（2）,、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作,，對重大事情迅速,、果斷地決策,，并及時發(fā)布相關命令,，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內,，由副組長負責統(tǒng)籌,。

（3）、聯絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告,，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,，全面向外聯絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場救援工作,，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊,、及時、有效,。

（4）,、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業(yè),，請求緊急運力支援,，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題,。

（5）,、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查,、場管工作人員疏散導場內車輛,，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導人流,，指引逃生路線,，保障旅客安全有序地撤離現場。

（6）,、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常,，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定,，最大限度避免前臺電腦出現死機現象,。

（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作,，指揮義務消防員,，調配消防器材、救援物資,，實施搶救,，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失,。

（8）,、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發(fā)班情況。

（9）,、醫(yī)療救護組：負責現場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作,，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應,。

（10）,、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施,、電力,、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓,。

（11）,、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足,，保障一線工作不受影響,。

（12）、小車組：負責緊急情況下,，有關工作人員的接送或救援物資的運送,，司機直接受總指揮調配。

二,、突發(fā)事件應急措施

1,、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業(yè)務科將滯留人數,、滯留工作人員搭乘的省份,、滯留原因、已滯留時間,、目前旅客情緒等情況調查清楚,，及時報告應急救援指揮部。

（2）,、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組,，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力,。

（3）,、需外借運力的，由班車緊急調配組統(tǒng)籌,，調度員協(xié)助,，聯系本區(qū)或本市范圍內可借用運力,，就近解決增援車輛。

（4）,、業(yè)務,、調度員延長辦工時間，聯系運力,，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù),、安排旅客改乘同方向車輛,，及時妥善解決工作人員滯留。

（5）,、開通廣播,，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒,。

（6）,、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù),。

（7）,、開放站內的臨時候車室、辦公場所,、餐廳等室內場地供旅客候車,，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

（8）,、將旅客安排到用于應急的廣場,、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧,，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯系,，向場內旅客派發(fā)食物、食水,?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒,、不受雨,、不受餓。

當本站運力不能在預定時間內運走旅客,，難以維持本站秩序情況下,，采取以下措施：

（9）、由聯絡協(xié)調小組向春運辦報告,，將站內旅客滯留情況如實反映,，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序,。

（10）,、當以上援助力量進站后，客運站一切工作人員,、設施均無條件接受調配,。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安,、武警工作人員了解車站地形,、維護客運秩序。

（11）,、及時報告上級主管部門,，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所,，減緩車站的壓力。

（12）,、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家,。

2、設備故障應急措施

（1）,、如果ups不能正常供電,，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機,，恢復售票,、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）,、服務器癱瘓的可能較小,，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器,；其次,，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上,，更改相應設置,，逐步恢復售票、檢票等工作,。有必要電腦公司協(xié)助的,，由電腦系統(tǒng)維護組聯系,。

（3）、若某一區(qū)域的網絡不通,，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接,；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器,，臨時拉線進行連接,。

（4）、若一線的電腦損壞,，可從非主要崗位暫時調換使用,，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞,。

3、火災事故應急措施

（1）,、在災情附近崗位的工作人員,，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協(xié)調辦公室,，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場,。

（2）、聯絡協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場,。

（3）,、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的,。如果斷定是線路引起的,，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全,。

（4）,、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小,、受影響工作人員眾寡,。過程必須實時向總指揮報告。

（5）,、如果火勢較輕,，沒有波及旅客安全，財物無大損失,，待義務消防工作人員撲滅火源后,，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓,。

（6）,、如果火勢猛烈難以控制,，受災面積較大,，站內工作人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時,，總指揮指示各應急救援小組各就各位,，全力投入到

現場救助中，

（7）,、聯絡協(xié)調小組撥打火警119,、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導,，請求救援,，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車,、救護車,。

（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,，并安排人手封鎖災場,，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前,，盡可能得用站內消防設施控制火勢,，阻止災情的漫延。

（9）,、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報,，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠,；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免工作人員傷亡,。

（10）,、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口,，手執(zhí)紅旗,，指揮車輛離場,。

（11）、醫(yī)療救護組對受傷的工作人員及時救治,，對重傷者重點照顧,，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治,，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時,，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī),。

（12）,、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫(yī)生囑咐到指定地點購買,。小車組配合運送物資,。

（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常,，并及早通供水部門隨時做好應急準備,。

（14）、當消防車輛和工作人員到達現場滅火以及醫(yī)療部門實施現場救護后,，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門調配,。

（15）,、火災撲救完畢后,，消防滅火組負責現場保護工作。協(xié)助公安,、消防機關和有關部門調查起火原因,，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔,。

春運應急預案 運管篇十四

為應對春運期間可能出現的突發(fā)性情況,，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案,。

一,、組織領導

成立xx市交通局20xx年春運應急保障領導小組。

二,、職責分工

領導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作,，確保旅客應急運輸工作安全，及時,，有序,，圓滿完成。

辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況,，擬定應急運輸保障方案,，受理應急運力的申請,，辦理應急運力有關手續(xù)，組織協(xié)調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜,，完成領導小組交辦的其他任務,。

值班電話：

投訴電話：

傳真：

運輸企業(yè)：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材,，負責旅客疏運分流具體的組織實施,。

三、應急運力的組織與任務分工

(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司,，拱北汽車運輸責任有限公司,，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責,。

(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執(zhí)行,。

(三)拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司xx分公司負責。

(四)因突發(fā)事件或其他情況,，需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客的任務,，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務分工見附表)。

四,、應急準備

(一)運力,，人員準備。擔負應急任務的相關企業(yè),，應按要求落實好應急運力,。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌,，具有跨省運輸能力,，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛,。執(zhí)行應急任務的駕駛員,，應技術全面，思想穩(wěn)定,，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗,。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸,，保證一旦受領任務,，能按時到達指定地點。

(二)物資器材準備,。運輸企業(yè),，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材,，御寒,，保暖,，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備,，以便應急時使用,。

(三)應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識,，旅客疏導,，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力,。

(四)通訊聯絡及報告制度,。春運運期間，各單位要加強值班,，密切關注春運相關情況,，如發(fā)現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施,，安置疏導分流旅客,。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通,，及時報告有關情況,。

(五)完善機制，制定方案,。擔負應急任務的運輸企業(yè),，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案,，完善應急機制,，明確任務,，落實責任,。

五、應急響應

(一)當啟動應急預案時,，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速,，立即進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通,，隨時候令,。

(二)執(zhí)行應急任務時，要沉著應對,，領導要親自組織,，靠前指揮，加強協(xié)調配合,。執(zhí)行重要應急任務時,，應指定相應領導跟車隨行保障,，以保證應急任務圓滿完成。

(三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規(guī)定核發(fā),，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用,，不定單位和車號，省內外通行,。

(四)有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(粵春運辦[19**]11號)文執(zhí)行,。

(五)對執(zhí)行應急保障任務的車輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外,，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便,。

承擔應急運輸保障任務的單位，在20xx年1月6日前將春運應急相關信息(附表1,，2,，3)報市交通局綜合運輸科。