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列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇一

要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭,，切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),，行動(dòng)才能迅速，措施才能得力,，規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處,。一是從“保安全、保質(zhì)量,、保穩(wěn)定,、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性,，時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦,，不等、不偏,、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓嚴(yán),、抓實(shí)、抓細(xì),、抓具體,。二是在布置工作、開展工作,、檢查工作時(shí),，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當(dāng)前,，先想安全”的濃厚氛圍,，形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo)，不是稱職的領(lǐng)導(dǎo),；不重視安全生產(chǎn)的職工,，不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制,，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性,，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人，從而把個(gè)人需要,、個(gè)人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全,，自覺為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。

職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本,，有針對(duì)性地強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力,，從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

（1）加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn),。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),，能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問題，向業(yè)務(wù)型,、專業(yè)型,、全能型發(fā)展。

（2）強(qiáng)化安全教育,，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí),。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類事故，有針對(duì)性地組織大討論,、大反思,、大教育活動(dòng)；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報(bào)和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問題,，通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式,，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認(rèn)識(shí)事故,、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來的嚴(yán)重危害,，充分認(rèn)識(shí)車站對(duì)違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動(dòng),，消除麻痹思想和僥幸心理,，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)淡薄,、兩紀(jì)松弛的問題,。

（3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力,。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題,，有針對(duì)性地組織職工開展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng),，對(duì)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn),，提高職工實(shí)作技能,。

（4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn),，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ),，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識(shí),，著力提高職工的動(dòng)手能力,，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對(duì)象上要突出全員性,，堅(jiān)持全員參與的原則,，著力提高整體素質(zhì)，對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助,，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”,。

（5）注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開展崗位練兵,。以“每班一題,、每月一練、每季一考”為形式,，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵,，學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新設(shè)備,、新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹常年無違章的安全典型,，大力進(jìn)行宣傳,，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的,。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演,，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn),。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵,。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星,、業(yè)務(wù)明星,、管理明星、服務(wù)明星”評(píng)選表彰,，對(duì)工人明星在技師評(píng)選中予以優(yōu)先推薦,，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù),、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍,，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇二

按照鐵路局今年春整工作總體要求,，結(jié)合各次列車經(jīng)過冬運(yùn),、春運(yùn)的繁忙運(yùn)輸,，列車衛(wèi)生基礎(chǔ)、設(shè)備設(shè)施急需全面恢復(fù)和的整治現(xiàn)狀,，我段自3月15日開始,，經(jīng)過一個(gè)多月的春整工作，段對(duì)各次列車春整工作進(jìn)行了驗(yàn)收,，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行排序分檔,，同時(shí)上周路局也對(duì)我段部分列車春整質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收。

今年段驗(yàn)收采取按列車等級(jí)分為三組,，其中第一組為空調(diào)列車,，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長(zhǎng)途綠皮車,，第三組為管內(nèi)短途列車,。對(duì)每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊(duì)乘務(wù)管理分別驗(yàn)收、分別評(píng)定,。對(duì)評(píng)為一類列車的整備和乘務(wù)班組,，分別給予人均300元獎(jiǎng)勵(lì)；評(píng)為二類列車的整備和乘務(wù)班組,，分別給予人均200元獎(jiǎng)勵(lì),；評(píng)為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎(jiǎng)勵(lì),。

今年春整最突出的特點(diǎn)是從春整開始直到段驗(yàn)收,，沒有象往年一樣，組織乘務(wù)班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作,，而是嚴(yán)格按照日常分工,，日常由整備班組負(fù)責(zé)的區(qū)域春整期間仍由整備班組負(fù)責(zé)，乘務(wù)班組只負(fù)責(zé)日常由乘務(wù)班組負(fù)責(zé)的

區(qū)域,；打破了庫乘分離以來,，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間的慣例,。只有在路局驗(yàn)收前,，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。

第二個(gè)特點(diǎn)是車隊(duì)干部作用突出,，職工春整意識(shí)強(qiáng),。如齊杭車隊(duì)春整中，車隊(duì)干部對(duì)班組“掛職”帶班,，承擔(dān)車廂具體保潔任務(wù),，講解整備重點(diǎn)部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊(duì)長(zhǎng)病假,、車隊(duì)只有一名正職的困難，將春整與各項(xiàng)工作合理擺布,，身先士卒,，帶領(lǐng)車隊(duì)干部和職工對(duì)春整各項(xiàng)工作逐一推進(jìn)、落實(shí),；再如古韓碧車隊(duì),，不僅日常抓好春整推進(jìn)，書記,、隊(duì)長(zhǎng)在得到路局驗(yàn)收交路后,，當(dāng)天半夜3點(diǎn)多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進(jìn)行作業(yè),；滿綏車隊(duì)因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修,，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔(dān)，春整期間,，隊(duì)長(zhǎng)連續(xù)一周時(shí)間駐在牡丹江,，對(duì)門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行突擊、整治,；齊滿車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修,、整備，路局春整驗(yàn)收前,，車隊(duì)干部帶領(lǐng)5個(gè)班組乘務(wù)員趕赴海拉爾,，協(xié)助整備班組進(jìn)行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊(duì)在路局驗(yàn)收前,，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備,。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī),，組織休班班組入庫作業(yè),，增加力量，提高質(zhì)量,。齊保潔車間不僅正職在驗(yàn)收期間不回家,，連續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場(chǎng)抓推進(jìn),、抓落實(shí),，這個(gè)車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的`。在車間車隊(duì)干部帶領(lǐng)下,，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高,，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個(gè)特點(diǎn)是整治效果明顯,。由于干部職工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞,、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標(biāo)準(zhǔn)要高,，效果要好,。如齊京車隊(duì)在迎接局驗(yàn)收前，組織乘務(wù)員不僅對(duì)驗(yàn)收車體衛(wèi)生進(jìn)行整治,，而且對(duì)不驗(yàn)收的車體也全部進(jìn)行整治,，并始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,；杭州車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)?344,、t5002次列車天棚、廁所,、洗面間,、門頭等部位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)非常高，段驗(yàn)收前,，車隊(duì)組織了兩次驗(yàn)收,，分解車廂檢查部位、單項(xiàng)綜合排序,，對(duì)不合格的一律推倒重來,；海保潔車間在段春整驗(yàn)收期間，對(duì)驗(yàn)收組提出的問題整改迅速,，基本第一天檢查出的問題,，第二天驗(yàn)收的列車中，重點(diǎn)整治的效果的明顯,；齊大車隊(duì)在迎接局驗(yàn)收春整過程中,，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大,。

一是個(gè)別車隊(duì)春整意識(shí)不強(qiáng),。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到要求,。充分暴露出車間車隊(duì)在駕馭能力上,、大局意識(shí)上、履職承責(zé)上,、工作標(biāo)準(zhǔn)上的問題,。同時(shí)在春整推進(jìn)過程中，部分車隊(duì)存在“等”,、車間存在“靠”的思想,，“等”驗(yàn)收前突擊應(yīng)付驗(yàn)收,、“靠”車隊(duì)協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊(duì)干部思想上的問題,，嚴(yán)重制約了全段春整工作進(jìn)度,，也造成了個(gè)別列車春整工作質(zhì)量不高。

二是基礎(chǔ)管理還需加強(qiáng),。通過段春整驗(yàn)收,，暴露出車隊(duì)、車間在日常衛(wèi)生,、備品管理上還有一些欠帳,，春整前突擊整治現(xiàn)象在個(gè)別列車還比較突出,。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不高,，這也是段在迎接路局春整驗(yàn)收前，不得不要求車隊(duì)組織乘務(wù)員入庫進(jìn)行突擊整治,。

一是要抓好問題的整改,。各車隊(duì)車隊(duì)要結(jié)合路局和段春整驗(yàn)收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的`原因,，從工作方法,、思想認(rèn)識(shí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上再努力,、再提高,，將存在的問題逐一整改到位,。

二是做好春整治成果的鞏固,、提高,。經(jīng)過一個(gè)多月的整治,，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生,、備品管理,、表簿資料都有了很大程度的提高,，各車隊(duì),、車間一定要加強(qiáng)日常管理,，避免驗(yàn)收結(jié)束放任自流的思想,，要加強(qiáng)日常工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),，不僅要保證質(zhì)量不滑坡,，而且要保證質(zhì)量不斷提高。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇三

20xx年以來,，客運(yùn)部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理,，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時(shí),，以“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果,。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元,。

1,、完善管理制度，從整章建制入手,。五月份,，對(duì)客運(yùn)臺(tái)賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定,，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程,，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等,。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。例如針對(duì)著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、接送車出務(wù)不及時(shí),、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強(qiáng)巡視,，巡視人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí),，每月對(duì)值班員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核。針對(duì)換班,、連班頻繁,，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”,，要求換班連班每月最多一次,，并提前報(bào)班組長(zhǎng)或客運(yùn)主任批準(zhǔn),。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

2、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理,，確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效,。今年以來，部門按照上級(jí)要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強(qiáng)活動(dòng)”,、“安全大檢查大反思”,、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全專項(xiàng)整治”等各項(xiàng)活動(dòng),，為夯實(shí)安全基礎(chǔ),，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，部門通過黑板報(bào),、交接班,、部門會(huì)議等形式使安全教育常學(xué)常新,，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效。另外,，針對(duì)不同活動(dòng),，我站結(jié)合本站實(shí)際，側(cè)重點(diǎn)也不同,。在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中,，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理，平過道的管理,，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理,，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對(duì)“八查”,，吸取以往經(jīng)驗(yàn),，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問題,，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間,。對(duì)安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過渡措施,，確保安全生產(chǎn),；此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中客運(yùn)部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個(gè),，其中車站自行努力解決的問題16個(gè)，車站權(quán)限范圍之外需上報(bào)車務(wù)段解決的問題2個(gè),。通過認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動(dòng),，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3,、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn),，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是車站的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”,。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng),，通過實(shí)操演練,、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名,。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核,，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度,，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。

4,、明確4.18重點(diǎn),，確保新圖實(shí)施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級(jí)提速調(diào)圖文件要求及總體部署,，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓(xùn),，確保職工切實(shí)掌握提速調(diào)圖情況,。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃和安排，于3月22日開始對(duì)全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》,、新《行規(guī)》培訓(xùn),，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時(shí)間,、作業(yè)內(nèi)容等,，防止錯(cuò)辦。為確保組織有序,。一是車站要求在調(diào)圖期間客運(yùn),、運(yùn)轉(zhuǎn)部門針對(duì)新圖的變化情況切實(shí)做好行車組織,、旅客乘降、售票等工作,。遇到突發(fā)事件（如因列車時(shí)刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘,、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理,，確保提速調(diào)圖順利實(shí)施,。二是規(guī)定計(jì)劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計(jì)劃運(yùn)輸,，確保售票有序,，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組,、票額,、站順，專人復(fù)核命令并輸入計(jì)劃,、主管干部復(fù)驗(yàn)作業(yè)組織原則和方式,，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。

5,、以“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體,，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺(tái)階。為使“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)收到實(shí)效,，我站以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。“首問首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢問,、第一個(gè)受理旅客投訴的責(zé)任人,，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn),，及時(shí)給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù),。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦,、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí),，車站高度重視,，結(jié)合本站實(shí)際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,，車站對(duì)如售票房、進(jìn)出站口,、值班站長(zhǎng)臺(tái)等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢,、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核,，及時(shí)為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì),、快捷的服務(wù),。同時(shí)要求值班站長(zhǎng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心,、有愛心,、有誠(chéng)心，真正做到把旅客當(dāng)親人,。兩個(gè)黃金周期間,，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計(jì)3件，較去年同期下降60％,，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%,，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6,、服務(wù)“八藝”盛會(huì),，展示鐵路良好形象。10月份以來,，為了做好“八藝節(jié)”分會(huì)場(chǎng)的接待工作,，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意,，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項(xiàng)組織工作,。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，車站未雨綢繆,，主動(dòng)向八藝節(jié)主委會(huì)匯報(bào)情況后,，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況并請(qǐng)求支援,。車站安排客運(yùn)主任,、計(jì)劃室提前每日與組委會(huì)聯(lián)系，將到會(huì)人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計(jì)劃,，對(duì)自站能解決的由車站提前安排計(jì)劃，對(duì)自站無法解決的立即上報(bào)局票務(wù)中心,，安排專門窗口,，做好車票購買、取送工作,，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要,，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì)人員的返程工作,，這一工作得到組委會(huì)和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞,。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批,，計(jì)685人,。

7、加強(qiáng)綜合治理,，美化凈化周邊環(huán)境,。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面,。車站聘用環(huán)保隊(duì)全面負(fù)責(zé)各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛(wèi)生,，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔,、窗明地凈,、備品定位。其次,，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修?？瓦\(yùn)部門對(duì)客運(yùn)站房,、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查,，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)專人整修,，對(duì)售票房?jī)?nèi)地板進(jìn)行更換，對(duì)候車室,、行包房,、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修,；對(duì)旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒,；對(duì)崗位和候車室空調(diào),、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外,，對(duì)全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改,。在六月份的全局衛(wèi)生車站評(píng)比中,，我站由于工作突出，被評(píng)為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”,。

1,、客運(yùn)安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強(qiáng)。特別是對(duì)客運(yùn)人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強(qiáng),。

2,、職工隊(duì)伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大,，對(duì)新入路的同志,，我們還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對(duì)老同志我們也將要求其做好傳幫帶,，加強(qiáng)政治,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。

3,、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實(shí)行全封閉式管理,，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出,，擾亂正常的旅客運(yùn)輸安全，需要客運(yùn)和公安密切配合,，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站,，維護(hù)站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下,，有針對(duì)性地進(jìn)行整改,，并通過加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化素質(zhì)教育,，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，努力提高車站客運(yùn)工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，興利除弊,，爭(zhēng)取08年創(chuàng)造出更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇四

光陰似箭，歲月如梭,！4月份已經(jīng)劃上了句號(hào),，在過去的一個(gè)月里，在公司領(lǐng)導(dǎo),、各部門同事的配合和協(xié)助下,，也已經(jīng)完成了主要的基本工作同時(shí)還有很多不足之處。我們將在下個(gè)月,，根據(jù)五月份計(jì)劃的工作要求與目標(biāo),，逐一去努力完成。,，以下我將自己的工作情況,、感想等簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

（1）完善招聘、面試,、入職培訓(xùn)和轉(zhuǎn)正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對(duì)應(yīng)部門尋找合適人才,，跟蹤入職后試用期管理，強(qiáng)化轉(zhuǎn)正前考核和入職培訓(xùn)教育,，推動(dòng)新員工帶教工作,，滿足公司不斷變化的人員需求。

（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內(nèi)簽訂好合同,。

（3）人事表格,、辦公用品基本配齊。

月初做好iso認(rèn)證工作,，確保iso認(rèn)證通過,，通過這次iso在認(rèn)證，讓我們認(rèn)識(shí)到了我們的管理上還存在著諸多的不足,，iso的覆蓋不全面,，往后行政部需加強(qiáng)各部門iso管理體系的管理和學(xué)習(xí)。

各部門對(duì)公司的規(guī)章制度重視不夠,，力度不足,，公司管理的制度約束不強(qiáng)，因此存在著各部門在請(qǐng)假,，調(diào)休上隨意安排,，未按照行政部流程嚴(yán)格執(zhí)行的情況，特別針對(duì)營(yíng)銷部,，這個(gè)月底四個(gè)員工請(qǐng)假，都沒有寫請(qǐng)假條，并沒有告知行政部,，在這方面,，整個(gè)營(yíng)銷部都沒有這個(gè)意識(shí)，導(dǎo)致了有組織,，沒紀(jì)律的現(xiàn)象,。

針對(duì)宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個(gè)星期定期進(jìn)行三樓宿舍衛(wèi)生檢查,。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時(shí)間通知各部門主管和直接人,，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作,，不過總體來說,，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。

前期都已經(jīng)把數(shù)量基本上對(duì)好了,，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務(wù)繁忙,，沒有時(shí)間，耽誤了一段時(shí)間,，盡管將剩余的一部分?jǐn)?shù)量全部確認(rèn)好,。

懂得事情輕重緩急，完成領(lǐng)導(dǎo)交代的工作,，做到了"上傳下達(dá)",。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作,；工作適應(yīng)力逐步增強(qiáng),，對(duì)后期工作壘積了許多經(jīng)驗(yàn)。

自身問題：

1,、由于行政部工作常常事無巨細(xì),，每項(xiàng)工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限,，不能把每件事情都做到盡善盡美,。

2、對(duì)公司各部門有些工作了解得不夠深入,，對(duì)存在的問題掌握真實(shí)情況不夠全面,，從而對(duì)領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。

3,、抓制度落實(shí)不夠,，公司事物繁雜，基本檢查不到位,，因而存在一定的重制度建設(shè),，輕制度落實(shí)現(xiàn)象,。

4、對(duì)公司其他專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得不夠,。這些都需要我在今后的工作中切實(shí)加以解決,。工作細(xì)心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高,，感覺有時(shí)各部門之間的配合仍有所欠缺,，工作效率并非是最快的！接下來的個(gè)人工作計(jì)劃中會(huì)根據(jù)以前工作中存在的不足,，不斷改進(jìn),，提高自我工作意識(shí)及工作效率，努力做好工作中的每一件事情,！

5,、對(duì)于公司的授權(quán)還未很好的利用，對(duì)于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴(yán)格對(duì)待,。

6,、工作過程中的缺乏大膽管理的主動(dòng)性，做事比較被動(dòng),，情緒不夠高漲,。如店面招牌后期維護(hù)之事，在聯(lián)系不上李先生之前,，就不應(yīng)該拖著,，而要事先請(qǐng)示楊小姐，如何解決,，由于個(gè)人的疏忽,，從而影響了公司的形象。

7,、對(duì)于每日工作的安排尚欠合理,，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運(yùn)用于工作中。

8,、工作中處理問題的能力還不夠,，獨(dú)立性急需培養(yǎng)出來。

9,、工作中與同事們聯(lián)系得不夠,，缺乏交流。

其他問題：

1,、工作細(xì)心度仍有所欠缺,。在日常工作中，時(shí)常有些工作因?yàn)椴粔蚣?xì)心,，從而浪費(fèi)時(shí)間或是再做一遍,。就如格力空調(diào)維修的情況,，維修工人把整臺(tái)空調(diào)拿走的時(shí)候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細(xì)心,，導(dǎo)致再去格力空調(diào)公司取回收據(jù),，這樣浪費(fèi)了大量的時(shí)間,。

2,、個(gè)人崗位職責(zé)不夠清晰，注意力時(shí)而不能夠集中,，工作重心偶爾偏移,。

3、工作計(jì)劃常被突如其來的事情所打斷,，以至于一些工作被延誤,。

回顧這一段時(shí)間的工作，我基本完成了本職工作,，這與公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的`協(xié)助是分不開的,。以上是我對(duì)四月份工作的總結(jié)，對(duì)于做得不夠或不好的地方,，我將在以后的工作中不斷改進(jìn)和完善,，使自己的工作做得更好,，讓公司放心,！

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇五

20xx年春運(yùn)，南鐵客運(yùn)公司北京車隊(duì)結(jié)合公司黨委開展的“平安新南鐵,，親情伴你行”和“親情服務(wù)網(wǎng)”活動(dòng),，將黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)引向深入,，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢(shì)和黨員隊(duì)伍的先進(jìn)性,，根植春運(yùn)保平安，以實(shí)干的作為踐誠(chéng)信,，用黨員的汗水筑親情,。

1,、制定春運(yùn)工作方案,，未雨綢繆早謀劃

20xx年春運(yùn)是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個(gè)春運(yùn),，為此,，從公司到車隊(duì),、列車都高度重視,。早在春運(yùn)前夕，公司就未雨綢繆,，成立了春運(yùn)辦公室,、春運(yùn)工作組,，組建了臨客車隊(duì)、春運(yùn)質(zhì)量督查組,、路風(fēng),、收入稽查整治工作組、宣傳報(bào)道組等組織,，從運(yùn)能安排,、人員調(diào)配、乘務(wù)組織,、車底套用,、后勤保障、乘務(wù)紀(jì)律等方面對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了精心籌劃,。

結(jié)合“平安新南鐵,，親情伴你行”的主題活動(dòng)，按照公司的部署,，車隊(duì)從認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度入手,，強(qiáng)力實(shí)施責(zé)任包保制度，在春運(yùn)組織中突出“嚴(yán)、細(xì),、深,、實(shí)”的工作思路，夯實(shí)車隊(duì)“三基”,。車隊(duì)及黨,、團(tuán)總支分別與各班組、黨支部,、團(tuán)支部層層簽定了春運(yùn)質(zhì)量包保責(zé)任狀,，真正做到人人明責(zé)、思責(zé),、盡責(zé),、問責(zé)，一切為了大局,，一心想著旅客,。

2、認(rèn)真落實(shí)“1312”,，以點(diǎn)帶面夯基礎(chǔ)

深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘,，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀(jì),、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),，實(shí)現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控）,，積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動(dòng),。鼓勵(lì)和引導(dǎo)黨,、團(tuán)員顧全大局，克服困難,，甘于奉獻(xiàn),，全身心投入到春運(yùn)工作當(dāng)中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入,、團(tuán)結(jié),、帶動(dòng)”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng),。2月5日,，“雷鋒號(hào)”1454次列車廬山站開車后，15號(hào)車廂列車員,，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時(shí)發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個(gè)女式背包,，當(dāng)時(shí)附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復(fù)詢問未果,，立即將背包交給了,、黨支部書記張欽明,，會(huì)同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證,、少量現(xiàn)金,、手機(jī)及若干銀行儲(chǔ)蓄卡。張車長(zhǎng)利用包內(nèi)手機(jī)的信息,，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系,，并約定在1453次列車返回廬山站時(shí)將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到,，春運(yùn)時(shí)丟了東西還能這么快找回來,！”

1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),，深入一線強(qiáng)包保

今年春運(yùn),，年前，車隊(duì)t168/7次,、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù),，極大地增加了車隊(duì)的管理跨度和難度。盡管如此,，車隊(duì)干部仍克服困難,，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動(dòng)放棄休息日,，真正深入一線抓管理,，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊(duì)干部值班,、添乘,、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點(diǎn),、南昌有干部值班,、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式,。車隊(duì)8名干部輪軸轉(zhuǎn),，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運(yùn)時(shí)期的生活軌跡，雙休日,、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”,。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕,，以鼓舞士氣,。節(jié)后2月12日，車隊(duì)開始套跑九江至東莞東臨客，隊(duì)長(zhǎng)肖育勤,、副隊(duì)長(zhǎng)郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞,，主動(dòng)要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員,、備品等各項(xiàng)準(zhǔn)備事宜,。

2、成立職工服務(wù)部,，相親相愛一家人

春運(yùn)時(shí)期,，工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度都比平時(shí)大了許多。為切實(shí)關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活,，車隊(duì)早在春運(yùn)前夕,，就成立了職工服務(wù)部，對(duì)乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底,，積極與公司匯報(bào)協(xié)調(diào),，解決了外地職工春運(yùn)連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題,。車隊(duì)管理人員和休班的青年黨,、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人,、接送孩子,、換煤氣等后顧之憂。針對(duì)今年流腦病情,，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系,，對(duì)列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品,，給每位職工發(fā)放了潤(rùn)喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊(duì)的感召下,，各班組紛紛為乘務(wù)人員買了圍巾御寒,，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車,，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等,。總之,，哪里需要幫助,，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊(duì)上下同心,，相親相愛,，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍,。

1454次二組,、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運(yùn),，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù),。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運(yùn)開始之后,，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”,。這一轉(zhuǎn)就是半個(gè)多月。臘月二十八那天,，年邁的爺爺帶著孩子到站臺(tái)上接熊詩慶,，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手,，連聲叫著“爸爸,，爸爸！”熊車長(zhǎng)緊緊地將兒子抱在懷里,，一句話也說不出來,！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù),，熊車長(zhǎng)懷著對(duì)兒子,、對(duì)父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程,。站臺(tái)上留下的是孩子心酸,、無助的哭喊聲。

2月12日,，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病,，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后,，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)立即趕赴北京探望慰問,，接下來的幾天時(shí)間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧,。2月15日,，1454次始發(fā)時(shí)，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到,，車隊(duì)立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室,，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點(diǎn)多,，譚敏的病情得到控制后,，車隊(duì)干部們才放心地離開,。

1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng),，全面落實(shí)包保負(fù)責(zé)制,。總支成員包保列車黨支部,，黨支部書記包保班組,，黨員包保身邊職工，將春運(yùn)任務(wù)按崗位量化落實(shí)到每個(gè)黨員身上,。同時(shí),，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用，要求黨,、團(tuán)員站在春運(yùn)工作最前沿,，佩帶黨、團(tuán)徽上崗,，帶頭講誠(chéng)信,，重親情。青年黨,、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊(duì),，走近旅客身邊，解難釋惑,，鮮艷的黨,、團(tuán)徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠(chéng)的笑臉交相輝映,，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵,，享受親情”！2月1日,，山西運(yùn)城旅客王根才乘坐t167次列車到九江,，下車時(shí)不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元,、數(shù)碼相機(jī),、各類證件、名片及其他一些貴重物品,。等他發(fā)現(xiàn)時(shí)，列車早已自九江站開出,。正在沮喪之際,，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員,，共青團(tuán)員王潔在整理房間時(shí)發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包,。經(jīng),、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長(zhǎng)王曉毅開包檢查,，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生,。考慮到春運(yùn)時(shí)期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難,，列車因此與王先生約好,，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中,。對(duì)t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量,，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口,，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情,。

2、發(fā)揮車隊(duì)黨總支的組織作用

在公司統(tǒng)一部署下,，車隊(duì)黨總支牽頭,，全面啟動(dòng)了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動(dòng),。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀,，組織開展了“春運(yùn)到了，我該怎么做,？”的大討論,，圍繞春運(yùn)人多，如何強(qiáng)化乘降組織,、如何加強(qiáng)車門管理,、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面,，進(jìn)行廣泛討論,。鼓勵(lì)黨團(tuán)員積極投身于春運(yùn)立功競(jìng)賽活動(dòng)當(dāng)中，努力做到客流量再大,，服務(wù)質(zhì)量不下滑,，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降,。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊(duì),、服務(wù)小分隊(duì)、關(guān)門小分隊(duì),、聯(lián)防小分隊(duì),、查票小分隊(duì)及送飯小分隊(duì)等，處處從旅客需求出發(fā),，一切為了旅客,。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰,，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員，車班黨支部,、團(tuán)支部立即啟動(dòng)了列車超員應(yīng)急方案,，克服重重困難，堅(jiān)持下車廂查危,、驗(yàn)票,，對(duì)重點(diǎn)旅客做好重點(diǎn)照顧，創(chuàng)下了單程車補(bǔ)收入10.21萬的記錄,。

3,、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)督導(dǎo)

公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運(yùn)中，堅(jiān)持“三走近”,，即：走近班組,，走近矛盾，走近問題,；強(qiáng)力推行管理問責(zé)制度,，責(zé)任追究。成立了8個(gè)駐站,、包線流動(dòng)工作組,，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，分線點(diǎn)線結(jié)合,，督查,、協(xié)調(diào)、解決一線春運(yùn)工作中出現(xiàn)的問題和困難,。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話,，使車隊(duì)、班組隨時(shí)可以反映情況,、問題,，第一時(shí)間得到解決處理，確保了春運(yùn)的有序可控,。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇六

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月,，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長(zhǎng)工作已近一年,，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中,。一年來,，我在思想上、學(xué)習(xí)上,、工作上都取得了一些進(jìn)步,，學(xué)到了不少，也成長(zhǎng)了不少,，較好地完成了段,、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來說是新事物,、新領(lǐng)域,。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式,、服務(wù)理念上提出的更多,、更新、更嚴(yán),、更高的要求,。開行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解,，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好,，物品歸置到位，不帶問題回車間就行,。隨著時(shí)間的推移,，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要,，不能滿足廣大高鐵旅客的需求,。更為科學(xué)、人性化的管理,，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù),。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力,、提升為旅客服務(wù)的能力,，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng)，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多,。為提高自身的素質(zhì)能力,，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、學(xué)習(xí)細(xì)化流程,，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué),，學(xué)習(xí)其好的工作方法,，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力,；一方面向身邊的事學(xué),，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法,，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題,、應(yīng)對(duì)問題的能力,。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理,、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步,，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的,。

1,、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理,，努力做到同學(xué)習(xí),、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn),。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員,、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位,，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作,。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合,。要想有良好的配合必須把大家擰在一起,，心往一處想，勁往一處使,。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng),，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié),、乘務(wù)員生日聚會(huì),、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警,、機(jī)械師,、保潔、海航參加,，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離,，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力,。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工,，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”,，即出乘會(huì),、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求,，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示,，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程,，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施,。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng),。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員,、保潔員一組,，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組,。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作,，做比較，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流,，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流,，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德,，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多,，看誰完成的任務(wù)更好與更快,。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘,，并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員,，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變,。不論怎么變化,，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心,，相互支持,，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2,、在乘務(wù)工作中記得開行初期,，車間送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂,，要我以后多關(guān)注這一塊的工作,。雖然語氣輕淡，雖然事情很小,，但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大,。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對(duì)這些表面看不見地方的檢查,，自己的工作還很不仔細(xì),。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心,，工作肯定做不到位,。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律,。從列車始發(fā)整備,、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查,，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑,、一個(gè)手勢(shì)，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待,。我總結(jié)出一套工作理論,，并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做,，如：安全備品,、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查,，乘務(wù)箱,、清掃用具、展示柜的擺放,，備品柜,、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成,，并且標(biāo)準(zhǔn)要高,。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作,。這個(gè)叫一次完成法,。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生,，廁所,、洗臉間,、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞,，要求乘務(wù)員,、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充,，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法,。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做,，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧,、有服務(wù)，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒,，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織,，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等,。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀,、形象及工作標(biāo)準(zhǔn),，去對(duì)待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心,、愛心,、包容心、同情心和耐心,。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員,。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠(chéng)的服務(wù)，只依靠技能,、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員,，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂,、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤,、聽取一條旅客見意,。時(shí)間長(zhǎng)了，在“四個(gè)一”的幫助下,，車班存在的問題與不足越來越少了,，旅客心里面想的、需要的,、知道的越來越多了,。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

一年來,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一,、十一“黃金周”,，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì),、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù),，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng),。

對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì),、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求,，對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu),、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績(jī)優(yōu),、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn),，反思自已還存在以下不足：

1、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠,。大局觀念不強(qiáng),，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生,。

2,、在工作安排中重安排，輕要求,，但在具體落實(shí)上,，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量,，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高,。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧,，管理水平還有待提高,，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4,、動(dòng)口能力較差,，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺,。

在今后的工作中,，我將時(shí)刻把解決自身不足,，完善自我放在第一位，努力做到：

1,、強(qiáng)化管理水平,。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn),、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作,。用制度管人，按制度辦事,，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí),，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力,。

2,、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則,，發(fā)揮表率作用,，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊,。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇七

20xx年已經(jīng)接近尾聲了,，這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面,、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧,，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望,，20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào),、2號(hào)"文件精神及段,、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山,，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,，深化路風(fēng)、班組管理,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí),。可以說段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù),。當(dāng)然,，取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存著這樣或那樣的不足,，急需今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，日常的工作中,，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際,，特別針對(duì)列車消防,、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺,，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練,，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降,。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位,。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠,，存"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒,。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個(gè)別列車員存坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位,。

6,、"捎、買,、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),，署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存抵觸情緒。

7,、人員變動(dòng)大,，入不敷出，人員欠編,。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,。

8,、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒,。

10,、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存放任自流現(xiàn)象,。

11,、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求,，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不,。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，監(jiān)督,、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2,、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制,，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,，對(duì)于屢教不改者，其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,，下班時(shí)再退還,，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3,、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4,、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核,，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5、之所以存乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)餐車集合,，統(tǒng)一退勤制度,，杜絕早退勤,，不辦理交接的現(xiàn)象,。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,，每趟車定車廂,、定人次外出,，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記,，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,，利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",，發(fā)揮"傳、幫,、帶"作用,。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，特別是列車超員的情況下,，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客,，提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),，旅客不滿情緒較大,，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情,，服務(wù)中要耐心,、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,，不當(dāng)面頂撞旅客,，做到罵不還口。

10,、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí),。

11,、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,，清理好死角隱患,。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12,、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

20xx年即將過去,，嶄新的20xx年很快就來來臨,。新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足,，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇八

20xx年已經(jīng)接近尾聲,，在這歲未年初之季。對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,，系統(tǒng)的總結(jié),。既是對(duì)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望,。在20xx年的工作中,，合阜車隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,，深化路風(fēng),、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí),。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng),。當(dāng)然，在成績(jī)面前還存在著不足,，急需在今后的工作中提高和改進(jìn),，并總結(jié)了20xx年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,，在接班作業(yè)中,，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,，把好旅客上車第一關(guān),，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行六字法,，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下,。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳,，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患,。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要,。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,，確保安全xx厘米距離的要求,，盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練,。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng),。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前,，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生,。摸清員工的思想,，逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,，對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難,，用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正,，從而使工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍要求較高,，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求,。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,，出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位,。

2,、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí),，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位,，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水,。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,，不能及時(shí)做到隨臟隨掃,，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4,、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),，也同時(shí)存在著安全隱患。

5,、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接,，制度落實(shí)不到位,。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,，總有人心存絞幸心理,。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒,，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7、工資待遇低,，思想情緒差,，人員變動(dòng)大，入不敷出,，人員欠編,。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，沒有上進(jìn)心,，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘,，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,，信心不足對(duì)未來沒有展望。

8,、旅客列車超員時(shí),，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外,，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差,。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),，帶有敷衍的情緒。

10,、對(duì)三乘人員管理力度不夠,，存有放任自流的現(xiàn)像。

11,、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

12,、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事,。

1,、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí),、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,，屢教不改的加大考核力度,，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、要求工作人員認(rèn)真做到三要,、四心、五主動(dòng),，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù),。

3,、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量,。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,，月未評(píng)比按量績(jī)效來考核。

4,、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,，做到以身盡責(zé),，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5,、為了避免庫內(nèi)零交接,，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰,。

6,、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí),，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,，克服困難，把好守車安全關(guān),。

7,、對(duì)新工和接受能力差的列車員,，充分利用學(xué)習(xí)會(huì),，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,，采用一幫一帶的傳幫帶。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作,，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口,。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作,，要有犧牲的精神,，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒,，耐心做好解釋工作,。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng),，體諒旅客的急躁心情,，做到忍辱負(fù)重,，罵不還口。

10,、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí),。

11,、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視,，保證旅客開水的供應(yīng),。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患,。加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患,。

12,、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,，確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶,。

20xx年即將過去，新的一年即將來臨,。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，顧全大局確保列車安全萬無一失,，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇九

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級(jí)政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織,、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則,，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮,，相互協(xié)作,。各部門和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé),，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理,，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài),，認(rèn)認(rèn)真真,，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了,、走的好,、走的安全、走的滿意,。春運(yùn)期間,，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班 517班）,總發(fā)送旅客74473人,。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

為加強(qiáng)對(duì)20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng),，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定工作計(jì)劃,，組織實(shí)施工作方案和具體措施,。各部門齊心協(xié)力、通力合作,，著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備,，防疲勞駕車,。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行,。

我司在春運(yùn)工作開始前,，就成立了由黃經(jīng)理任組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求,，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員,、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議,。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施,；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo),；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng),，廣泛動(dòng)員,。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請(qǐng)了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì),、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示,。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用,，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人,、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議,，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員,。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神,，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng),，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營(yíng)者及各專線車隊(duì)長(zhǎng)的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì),，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化,，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員,，做到人人知曉,。同時(shí)，工會(huì),、辦公室,、安保科密切協(xié)作,，充分利用黑板報(bào),、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心,。

我司車輛運(yùn)營(yíng)線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站,、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多,，針對(duì)此情況,，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成,，一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對(duì)員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況,、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查,，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客,。我們不僅根據(jù)客流變化,，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下,，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散,、分流。今年正月初一一大早,，分公司經(jīng)理,、副經(jīng)理、科長(zhǎng)均在車站一線協(xié)助指揮車輛,，為乘客導(dǎo)乘,。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作,，維護(hù)站內(nèi)秩序,，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好,、走得了,，以達(dá)到安全、快速,、便捷將乘客送到目的地,。

三是春運(yùn)期間，正值雨,、雪,、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案,，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì),，在特殊氣候時(shí),，全力以赴,。對(duì)于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧）,，我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員,，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策,，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者,、駕駛員“特殊惡劣天氣，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示,。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場(chǎng)管理,，對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育，由于措施得力,，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作,，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建,、治安聯(lián)防,，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前,、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定,，沒有發(fā)生各類案件,。

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗,。為確保安全工作萬無一失,，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對(duì)人頭進(jìn)行管理,，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育,，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%,，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn),。

對(duì)駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析,，對(duì)未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育,，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對(duì)排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育,，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班,。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章,、分析事故案例,，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法,。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查,。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行車安全，我司對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查,，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向,、制動(dòng),、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患,。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài),。安保、運(yùn)務(wù),、車機(jī)科長(zhǎng)及辦公室主任,，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象,、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法,，做好自查自糾,，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）的作用,，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度,、提高車輛的使用率,，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕,、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全,。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語,、黑板報(bào),、車頭快報(bào)等多種形式，營(yíng)造安全行車的氛圍,，加大警示力度,。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績(jī)。

春運(yùn)前,，客運(yùn)站,、水北站對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn),，傳授危險(xiǎn)品查堵,、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí),。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查,，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查糾,，加強(qiáng)監(jiān)控,，堅(jiān)決反違章、反超載,。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站,，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對(duì)所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查,，共檢查旅客行包367800件,。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé),，從售票,、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制,。春運(yùn)期間,，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起,，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升,。

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈,，要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神,，把好駕駛員素質(zhì)關(guān),，加大現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作,。強(qiáng)化運(yùn)行管理,，增強(qiáng)安全意識(shí)。對(duì)在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人,，給予表彰鼓勵(lì),。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn),，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作,，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇十

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,，在工作這一年中,，感受頗多，收獲頗多,。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作,?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：

我一直遵守章守紀(jì),，恪守職業(yè)道德,，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好,，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系,，團(tuán)結(jié)同志,，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力,。

從事鐵路列車長(zhǎng)工作,，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長(zhǎng),，在工工作作中要做好計(jì)劃,，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設(shè)備,、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí),，不手忙腳亂,，不缺東少西。

在工作中,，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍,。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào),。便于盡快解決問題。

企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝,、工序,、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃,，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本,。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取,。

在以后的工作中,，我將一如既往地做好自己的本職工作,，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力,。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇十一

告在過去的一年中,，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我嚴(yán)格要求自己,， 勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),，為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

下面我就從六個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工 作,，請(qǐng)代表評(píng)議,。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美,，也就是一滴水,。

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海,，只有使身邊的同志,，所在的集體共同 進(jìn)步，才是正的進(jìn)步,。因此,，我常常提醒自己，要顧全大局,，要團(tuán) 結(jié)協(xié)作,，要開展批評(píng)與批評(píng)，要求大同,，有小異,。一個(gè)合格的 列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,。更要處理好三乘關(guān) 系,，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,，我經(jīng)常在其間 穿針引線,，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處 想,，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作,。

作為一名組長(zhǎng),，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的,。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書,，讀好書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中,。

努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),， 在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累,。同時(shí)我深深地懂得,， 一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此,，我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),，宗合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，崗位練兵,，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,，學(xué)習(xí)方式活,，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán),，充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng),， 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,， 能夠依章辦事， 同時(shí),，對(duì)一些問題有要靈活處理,，因此，在實(shí)際處理問題中,，我盡量 做到綜合考慮,，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路 的規(guī)章制度,。為了求得問題的妥善處理,，原則上盡量減少矛盾沖突， 縮小不良影響,，具體情況具體分析,。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教,，以提高自己依靠辦事的能力,。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高,，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的,，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育,，讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想,，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念,。

一切從方便旅客出發(fā),，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育,，使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè),， 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生， 使之樹立主人翁專任感,， 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會(huì),，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽,，使之提高服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,，車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長(zhǎng)管理車班,。

同時(shí)， 在日常工作中,， 做到班務(wù)公開,， 評(píng)選評(píng)優(yōu)， 趟考核等都面向職工公布,，做到公開,，公正，公平,，定期召開車班骨 干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納,，調(diào)動(dòng)車班的一切力量,，來共同管理好車班。

一趟列車,，就是一個(gè)小的社會(huì),，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就 要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力,，果斷的處理 問題能力,。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜,，分清主 次,， 果斷處理， 把損失降到最低點(diǎn),， 減少負(fù)面影響,， 維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

總之,，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨，我將戒驕戒躁,， 繼續(xù)努力,，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車長(zhǎng)月度工作總結(jié)及計(jì)劃篇十二

時(shí)光飛逝,，隨著2015年新年鐘聲的敲響,，我走上列車長(zhǎng)崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下,，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下,，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間,，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高,，工作能力也在穩(wěn)步上升。現(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

首先,，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位,。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔,，走上列車長(zhǎng)這個(gè)工作崗位,，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大,，我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng),，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn),，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ),。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí),，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變,。在走上列車長(zhǎng)崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職,，在面對(duì)旅客,，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候,，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長(zhǎng),，而在真正作為一名列車長(zhǎng)，與旅客面對(duì)面的接觸,，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流,，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨,，待旅客如親人”的服務(wù)理念,，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難,。所以,，我始終提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象,，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對(duì)的挑戰(zhàn)是有一定難度的,，同時(shí)也心里為自己鼓勁,，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后,，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài),，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步,，才是正的進(jìn)步,。因此，我常常提醒自己,，要顧全大局,，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考,，多溝通,，展開批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異,。一個(gè)合格的列車長(zhǎng),，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系,，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系,。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線,，及時(shí)化解矛盾,，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想,，勁往一處使,，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

作為一名班組長(zhǎng),，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的,。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書,，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),，有不明白的就拿出來向老師傅們請(qǐng)教,。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高,，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的,，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì),、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī),，對(duì)班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,，樹立“旅客至上,，服務(wù)第一”的理念。對(duì)班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促,，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章,，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武,，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆,。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足,，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán),，作業(yè)程序存在簡(jiǎn)化漏項(xiàng)的現(xiàn)象,，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里,，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度,，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作,。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作,，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲,，以更高標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好,，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我,。