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最新列車長(zhǎng)年度工作總結(jié) 列車長(zhǎng)工作總結(jié)(優(yōu)秀8篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-09-12 10:35:14
最新列車長(zhǎng)年度工作總結(jié) 列車長(zhǎng)工作總結(jié)(優(yōu)秀8篇)
時(shí)間:2023-09-12 10:35:14     小編:ZS文王

總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,,它可以明確下一步的工作方向,,少走彎路,少犯錯(cuò)誤,,提高工作效益,因此,,讓我們寫一份總結(jié)吧,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,?這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,方便大家學(xué)習(xí),。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇一

為加強(qiáng)對(duì)20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),,我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(zhǎng),分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng),,各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,,制定工作計(jì)劃,組織實(shí)施工作方案和具體措施,。各部門齊心協(xié)力,、通力合作,著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,,主要抓車輛加班,、包車駕駛員的配備,防疲勞駕車,。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況,,確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前,,就成立了由黃經(jīng)理任組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組,,春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求,及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員,、科室人員和站務(wù)員,、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清:即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施,;講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo),;講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義,層層發(fā)動(dòng),,廣泛動(dòng)員,。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請(qǐng)了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì),、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示,。

二是注重科室人員的作用,發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用,,在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人,、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議,,進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員,。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神,發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng),,充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用,。

三是召開經(jīng)營(yíng)者及各專線車隊(duì)長(zhǎng)的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì),將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化,,擬定具體要求,,進(jìn)行動(dòng)員,做到人人知曉,。同時(shí),,工會(huì)、辦公室,、安??泼芮袇f(xié)作,充分利用黑板報(bào),、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳,充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心,。

我司車輛運(yùn)營(yíng)線路貫穿了二個(gè)汽車站(城關(guān)站,、水北站),節(jié)后趕回去上班的乘客多,,針對(duì)此情況,,分公司為了確保乘客的需要,為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成,,一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,,將責(zé)任落實(shí)到位。每天對(duì)員工出勤情況,、高峰期發(fā)車情況,、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查,確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處,。

二是盡力方便乘客,。我們不僅根據(jù)客流變化,制定出合理的計(jì)劃,,在節(jié)后客流驟增情況下,,安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流,。今年正月初一一大早,,分公司經(jīng)理、副經(jīng)理,、科長(zhǎng)均在車站一線協(xié)助指揮車輛,,為乘客導(dǎo)乘。初二開始,全體科室人員也深入車站協(xié)助工作,,維護(hù)站內(nèi)秩序,,引導(dǎo)乘車,保證乘客走得好,、走得了,,以達(dá)到安全、快速,、便捷將乘客送到目的地,。

三是春運(yùn)期間,正值雨,、雪,、霧天氣多變時(shí)節(jié),我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案,,還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì),,在特殊氣候時(shí),全力以赴,。對(duì)于特殊天氣的信息反饋(下雪,、下霧),我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員,,一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系,,使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策,并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者,、駕駛員“特殊惡劣天氣,,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛,減速慢行”等的短信提示,。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場(chǎng)管理,,對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育,由于措施得力,,圓滿地的完成了各項(xiàng)工作,,僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建,、治安聯(lián)防,,春運(yùn)期間,通泰派出所民警和安??平M成的巡邏組每天在站前,、候車室維持秩序,確保車站治安穩(wěn)定,,沒有發(fā)生各類案件,。

安全工作責(zé)任重于泰山,安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失,,分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作,。

一是對(duì)人頭進(jìn)行管理,對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育,,人人簽訂安全責(zé)任書,,確保教育面達(dá)100%,未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn),。

對(duì)駕駛員進(jìn)行摸底排查,,認(rèn)真分析,對(duì)未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育,,并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn),。

對(duì)排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育,舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班,。學(xué)法規(guī),、講規(guī)章、分析事故案例,,使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性,,在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查,。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全,我司對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查,,重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)、燈光等安全部件,,目的是消除各種事故隱患,。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)。安保,、運(yùn)務(wù),、車機(jī)科長(zhǎng)及辦公室主任,堅(jiān)持每天都不定時(shí),、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象,、及時(shí)整改,督促駕駛員遵章守法,,做好自查自糾,,將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)的作用,,由安??茖H素?fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控,運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率,,降低事故的發(fā)生,,更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全,。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用,,用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào),、車頭快報(bào)等多種形式,,營(yíng)造安全行車的氛圍,加大警示力度,。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績(jī),。

春運(yùn)前,客運(yùn)站,、水北站對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員,于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn),,傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載,、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí),。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查,明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn),,對(duì)客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查糾,,加強(qiáng)監(jiān)控,,堅(jiān)決反違章,、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站,,在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn),對(duì)所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查,,共檢查旅客行包367800件,。

春運(yùn)期間,,客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé),從售票,、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān),,從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間,,門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次,。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起,其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升,。

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)已結(jié)束,,但是我們的工作絲毫不能松懈,要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,,關(guān)注安全關(guān)愛生命,,嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神,把好駕駛員素質(zhì)關(guān),,加大現(xiàn)場(chǎng)管理的力度,,抓好季節(jié)性防范工作,。強(qiáng)化運(yùn)行管理,增強(qiáng)安全意識(shí),。對(duì)在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人,,給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,吸取刻訓(xùn),,繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作,更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階,。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇二

促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來說是新事物,、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同,,更多的是對(duì)我們管理模式,、服務(wù)理念上提出的更多、更新,、更嚴(yán),、更高的要求。開行之初,,我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解,,只是建立在把列車衛(wèi)生搞好,物品歸置到位,,不帶問題回車間就行,。隨著時(shí)間的推移,我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的,,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要,,不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué),、人性化的管理,,提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng),,進(jìn)一步提升班組管理能力,、提升為旅客服務(wù)的能力,做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng),,我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多,。為提高自身的素質(zhì)能力,我一方面向書本學(xué),,學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、學(xué)習(xí)細(xì)化流程,不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué),,學(xué)習(xí)其好的工作方法,服務(wù)措施,,不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力,;一方面向身邊的事學(xué),學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法,,總結(jié)不足,,不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力,。經(jīng)過一年來的努力,,我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步,,對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí),,這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

1,、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施,,落實(shí)一體化管理,努力做到同學(xué)習(xí),、同乘務(wù),、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員,、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成,。雖然不是一個(gè)單位,但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作,。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量,,三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起,,心往一處想,,勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng),,如:吃團(tuán)年飯,、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì),、慶祝會(huì)等,。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師,、保潔,、海航參加,以此拉近各乘務(wù)工種間的距離,使車班一團(tuán)和氣,,極大的提高了車班的凝聚力,。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工,適時(shí)了解他們的困難和心里狀況,,及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié),。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”,即出乘會(huì),、退乘會(huì),。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求,傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示,,退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn),,作業(yè)流程,,旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面,,提出改進(jìn)方法和措施,。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組,,即大號(hào)乘務(wù)員,、保潔員一組,小號(hào)乘務(wù)員,、保潔員一組,。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作,做比較,,在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流,利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間,,車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流,,交流乘務(wù)中處理各種事件的心德,交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù),,看誰提出的好的工作意見及方法多,,看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換,,雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘,,并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員,但是車班這種相互交流,,相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變,。不論怎么變化,三乘間總能保持密切的配合,,相互關(guān)心,,相互支持,,車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2,、在乘務(wù)工作中記得開行初期,,車間毛主任送車,把我叫到身邊,,告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂,,要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡,,雖然事情很小,但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大,。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作,,忽略了對(duì)這些表面看不見地方的檢查,自己的工作還很不仔細(xì),。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握,,不用心,工作肯定做不到位,。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事,,每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備,、安全設(shè)備,、服務(wù)設(shè)備的檢查,到乘務(wù)中的一個(gè)微笑,、一個(gè)手勢(shì),,旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待。我總結(jié)出一套工作理論,,并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸,。首先是一勞永逸的工作一次性做,如:安全備品,、服務(wù)設(shè)施狀態(tài),,三乘人員證件的檢查,乘務(wù)箱,、清掃用具,、展示柜的擺放,備品柜,、多功能室的清理,,滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成,并且標(biāo)準(zhǔn)要高,。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞,,可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做,,如:地面衛(wèi)生,,廁所、洗臉間,、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型,,較容易被破壞,要求乘務(wù)員,、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查,,發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充,盡可能的還原到列車出庫(kù)狀態(tài),。這個(gè)叫還原工作法,。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做,如:遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧,、有服務(wù),,夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒,客流較大時(shí)旅客上下車要有組織,,夏天防燙,、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法,。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀,、形象及工作標(biāo)準(zhǔn),去對(duì)待每一次的出乘,。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心,、愛心、包容心,、同情心和耐心,。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠(chéng)的服務(wù),,只依靠技能,、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員,永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客,,也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即:每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤,、聽取一條旅客見意。時(shí)間長(zhǎng)了,,在“四個(gè)一”的幫助下,,車班存在的問題與不足越來越少了,,旅客心里面想的、需要的,、知道的越來越多了,。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決,對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待,。

一年來,,我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸,,五一,、十一“黃金周”,暑運(yùn),、亞運(yùn)會(huì),、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù),沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng),,多次受好評(píng)。

1,、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠,。大局觀念不強(qiáng),工作中缺少全盤考慮,,有顧此失彼的事情發(fā)生,。

2、在工作安排中重安排,,輕要求,,但在具體落實(shí)上,沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求,、去衡量,,標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3,、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧,,管理水平還有待提高,在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié),。

4,、動(dòng)口能力較差,在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù),,品牌打造上還有欠缺,。

1、強(qiáng)化管理水平,。用動(dòng)車組“一流品質(zhì),、一流標(biāo)準(zhǔn),、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人,,按制度辦事,,進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí),增強(qiáng)車班的向心力,、凝聚力,。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng),。在工作中一定要以身作則,,發(fā)揮表率作用,在工作上帶頭實(shí)干,,用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊,。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇三

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,,班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,根據(jù)本線路的實(shí)際,,特別針對(duì)列車消防,、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,,列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查,消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),,站后擺,,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,,加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未,,我們進(jìn)行消防了演練,,確保實(shí)際運(yùn)用自如,,靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,,所以部分職工存在抵觸情緒,,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降,。班組摸清職工的思想,,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,,替困難職工排憂解難,,用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,以點(diǎn)帶面,,使全體職工的態(tài)度得以端正,,工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,九江,,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,,同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車的服務(wù)質(zhì)量,,教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生,。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,,車門口"三宣傳"不到位。

2,、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不夠,,存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,,不能做到持之以恒。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),"想起來就干,,想不起來就算"的`現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),,個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,,備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6,、"捎,、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車員無處沖涼,,造成思想上存在抵觸情緒,。

7、人員變動(dòng)大,,入不敷出,,人員欠編。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8,、列車超員時(shí),,乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),,帶有敷衍情緒。

10,、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象,。

11、茶水員工作不到位,,開水供不應(yīng)求,,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

1,、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,,特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,,徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、制定手機(jī)管理制度,,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,,對(duì)于屢教不改者,,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,下班時(shí)再退還,,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生,。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),,列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志,,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,,提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量,。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),,對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,,在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),,臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,,是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度,。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,,杜絕早退勤,,不辦理交接的現(xiàn)象。

6,、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理,,每趟車定車廂、定人次外出,,辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),,并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記,對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7,、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì),、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",,發(fā)揮"傳,、幫、帶"作用,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,,更要做好服務(wù)工作,,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿情緒較大,,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心,、細(xì)致,,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,,做到罵不還口,。

10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,,強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí),。

11、加強(qiáng)煙頭管理,,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,,清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,,督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患,。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,,徹底搞好終到衛(wèi)生,,做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

20xx年即將過去,嶄新的20xx年很快就來來臨,。在新的一年中,,我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,,確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇四

20xx年即將離去,,20xx年即將到來,新的一年,,新的計(jì)劃,,新的戰(zhàn)略,新的目標(biāo),。接下來小編為你帶來列車長(zhǎng)

年度工作總結(jié)

,,希望對(duì)你有幫助。

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,,在日常的工作中,,班組全體職工 能時(shí)刻繃緊安全這根弦,, 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,, 根據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施,、旅客人身安 全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三 品檢查"工作,列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,,以身作則,,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品 檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,,做好禁煙宣 傳,,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,,消除安全隱患,。加強(qiáng) 非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要,。督促列車員進(jìn)行行 李架站前調(diào),,站后擺,確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作,,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使 用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未,,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,,靈活機(jī)動(dòng)的防止列 車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,所以 部分職工存在抵觸情緒,,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,,工作標(biāo) 準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要 性,,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,,用無微不 致的關(guān)心來感染每一名職工,, 以點(diǎn)帶面, 使全體職工的態(tài)度得以端正,, 工作質(zhì)量得到提高,,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,,九江,,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,,同時(shí)對(duì)于列 車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思 想入手,,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車的服務(wù)質(zhì)量,,教育乘務(wù)人 員能抵御金錢的誘惑,,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生,。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,,突出表現(xiàn) 在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,,車門口"三宣傳" 不到位。

2,、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不 夠,,存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒,。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),," 想起來就干,,想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),,個(gè)別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實(shí)不 到位,。

6,、"捎、買,、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不 夠,,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車員無處沖涼,,造 成思想上存在抵觸情緒。

7,、人員變動(dòng)大,,入不敷出,人員欠編,。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,。

8,、列車超員時(shí),乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),,列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9、 列車晚點(diǎn)宣傳不到位,, 對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、 不仔細(xì), 帶有敷衍情緒,。

10,、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象,。

11,、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,監(jiān)督,、督促乘務(wù)人員 嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度,, 徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2、 制定手機(jī)管理制度,, 形成有效的監(jiān)管機(jī)制,, 列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度, 對(duì)于屢教不改者,,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,,下班 時(shí)再退還,,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3,、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),,列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) 高的同志,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,,從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,,提高 夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4,、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從 根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),, 對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題,,在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),,臨車乘務(wù)員要 做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,,是因?yàn)槌藙?wù) 員終到急于回家,,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題 班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,,統(tǒng)一退勤制度,,杜絕早退勤,不辦 理交接的現(xiàn)象,。

6,、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理,每趟車定車廂,、定人次外出,,辦 理零星假請(qǐng)假手續(xù),并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記,,對(duì)超出規(guī)定范圍的 物品全部予以沒收,。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,,利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等 有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,, 指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志 對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",,發(fā)揮"傳,、幫、帶"作用,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,,更要做好 服務(wù)工作,,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),,旅客不滿情緒較大,,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情 緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,,在服務(wù)中要耐 心,、細(xì)致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,,不當(dāng)面頂撞旅客,,做到罵不還口。

10,、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化"三乘" 人員的責(zé)任意識(shí),。

11,、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,,清理好死角隱患,。

加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度, 督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火 的隱患,。

12,、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,,做到衛(wèi)生清潔三不 帶,。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

20xx 年即將過去,,嶄新的 20xx 年很快就來來臨。在新的一年中,,我 們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,,發(fā)揚(yáng) 過去好的方面,改正不足,,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,,確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失,為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的 基礎(chǔ),。

告在過去的一年中,在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,,我嚴(yán)格要求自己,, 勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),,不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),,為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

下面我就從六個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工 作,,請(qǐng)代表評(píng)議

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,,個(gè)人再完美,也就是一滴水,。

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),,就是大海,只有使身邊的同志,,所在的集體共同 進(jìn)步,,才是正的進(jìn)步。因此,,我常常提醒自己,,要顧全大局,要團(tuán) 結(jié)協(xié)作,,要開展批評(píng)與自我批評(píng),,要求大同,有小異,。一個(gè)合格的 列車長(zhǎng),,要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系,,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系,。因此,我經(jīng)常在其間 穿針引線,,及時(shí)化解矛盾,,進(jìn)行換位思考,使得大家都能心往一處 想,勁往一處使,,共同搞好車班的各項(xiàng)工作,。

作為一名組長(zhǎng),沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的,。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),,多讀書,讀好書,,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),, 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),, 在工作做好一個(gè)有用的人,,增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得,, 一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力,,因此,我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),,宗合班組的實(shí)際情況,,有針對(duì)性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),,崗位練兵,,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,,學(xué)習(xí)方式活,,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),,充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,,使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng),, 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,, 能夠依章辦事, 同時(shí),,對(duì)一些問題有要靈活處理,,因此,在實(shí)際處理問題中,,我盡量 做到綜合考慮,,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路 的規(guī)章制度,。為了求得問題的妥善處理,,原則上盡量減少矛盾沖突, 縮小不良影響,,具體情況具體分析,。同時(shí),,經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀,虛心向老師請(qǐng)教,,以提高自己依靠辦事的能力,。

作為基層的班組長(zhǎng),自身的素質(zhì)再高,,沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的,,因此,我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育,,讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想,,樹立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念,。

一切從方便旅客出發(fā),,對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè),, 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生,, 使之樹立主人翁專任感, 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,,對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn),,學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會(huì),開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽,,使之提高服務(wù)水平,。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長(zhǎng)管理車班,。

同時(shí),, 在日常工作中, 做到班務(wù)公開,, 評(píng)選評(píng)優(yōu),, 趟考核等都面向職工公布,做到公開,,公正,,公平,定期召開車班骨 干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),,傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議,,及時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車班的一切力量,,來共同管理好車班,。

一趟列車,就是一個(gè)小的社會(huì),隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題,。這就 要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì),,沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理 問題能力,。因此,,我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜,分清主 次,, 果斷處理,, 把損失降到最低點(diǎn), 減少負(fù)面影響,, 維護(hù)鐵路的聲譽(yù),。

總之,在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),,任勞任怨,,我將戒驕戒躁, 繼續(xù)努力,,為探索新形式下班組的管理而盡一份力,。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇五

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來說,,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,,再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?,F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,,讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,,我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:

1,、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。

通過完成上述工作,,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,?!拔覟槿巳耍巳藶槲?,互相幫助,,互相支撐而又互相服務(wù)”,從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白:“我在為別人服務(wù)的同時(shí),,別人也在為我服務(wù),,我在努力讓別人開心的同時(shí),別人也會(huì)盡力讓我滿意”,,這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,,鞭策自己,,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年,,在今后的乘務(wù)工作中,,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足,?!皩W(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則怠,?!睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),,并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去?!八街?,可以攻玉?!痹谝院蟮某藙?wù)工作中,,我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),,從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,,提高自己解決實(shí)際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,,積極,、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇六

首先,,從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生,,經(jīng)過層層的選拔,,走上列車長(zhǎng)這個(gè)工作崗位,除了感到萬分榮幸,,更多的是感到肩上的責(zé)任很大,,我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng),更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí),,獲取更多的經(jīng)驗(yàn),,能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

提醒自己,,現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象,,都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對(duì)的挑戰(zhàn)是有一定難度的,,同時(shí)也心里為自己鼓勁,,終于,在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后,,我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài),,實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得,,一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),,只有使身邊的同志,所在的集體共同進(jìn)步,,才是正的進(jìn)步,。因此,,我常常提醒自己,,要顧全大局,要團(tuán)結(jié)協(xié)作,,要多思考,,多溝通,展開批評(píng)與自我批評(píng),,要求大同,,有小異,。一個(gè)合格的列車長(zhǎng),要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,,更要處理好三乘關(guān)系,,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,,我經(jīng)常在其間穿針引線,,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,,使得大家都能心往一處想,,勁往一處使,共同搞好班組的各項(xiàng)工作,。

作為一名班組長(zhǎng),,沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),,多讀書,,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中,,努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),,有不明白的就拿出來向老師傅們請(qǐng)教。

作為基層的班組長(zhǎng),,自身的素質(zhì)再高,,沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的,因此,,我利用班組學(xué)習(xí)會(huì),、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī),對(duì)班組職工進(jìn)行培訓(xùn),,讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,,樹立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念,。對(duì)班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促,,同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章,讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去,,并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武,,為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年,,我的工作還有很多的不足,,班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán),作業(yè)程序存在簡(jiǎn)化漏項(xiàng)的現(xiàn)象,,值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕,,接下來新的一年里,,我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度,落實(shí)班組管理制度,,努力做好班組各項(xiàng)工作,。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作,在今后的工作當(dāng)中,,我會(huì)再接再厲,,以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己,,把今后的工作做好,,希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇七

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,,在日常的工作中,,班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,,根據(jù)本線路的實(shí)際,,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,,以身作則,,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,,做好禁煙宣傳,,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,,消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要,。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),,站后擺,確保不超出xx厘米安全距離的宣傳工作,,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未,,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,,靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,,工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,,用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,,工作質(zhì)量得到提高,,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,,旅客普遍素質(zhì)較高,,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想,,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),,提高列車的服務(wù)質(zhì)量,,教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生,,工作總結(jié)《列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)》。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),,個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,,車門口"三宣傳"不到位,。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),,考核力度不夠,存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,,不能做到持之以恒,。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),,"想起來就干,想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,,備品"零交接"制度落實(shí)不到位,。

6、"捎,、買,、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),,署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,。

7,、人員變動(dòng)大,入不敷出,,人員欠編,。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,。

8、列車超員時(shí),,乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),,列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),,帶有敷衍情緒,。

xx、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象,。

xx,、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

1,、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,,特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,,徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、制定手機(jī)管理制度,,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,,對(duì)于屢教不改者,,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,下班時(shí)再退還,,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生,。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),,列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志,,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,,提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量,。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病,、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),,對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控,。為從根本上解決此類問題,在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),,臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5,、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度,。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,,不辦理交接的現(xiàn)象,。

6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理,,每趟車定車廂,、定人次外出,辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),,并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記,,對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7,、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,,利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì),、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,,指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",發(fā)揮"傳,、幫,、帶"作用。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),,特別是在列車超員的情況下,更要做好服務(wù)工作,,照顧好重點(diǎn)旅客,,提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),,旅客不滿情緒較大,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,,列車員要體諒旅客的急躁心情,,在服務(wù)中要耐心、細(xì)致,,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,,不當(dāng)面頂撞旅客,做到罵不還口,。

xx,、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí),。

xx,、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,,清理好死角隱患,。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患,。

12,、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,,做到衛(wèi)生清潔三不帶,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

20xx年即將過去,嶄新的20xx年很快就來來臨,。在新的一年中,,我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,,確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)篇八

20xx年已經(jīng)接近尾聲,,在這歲未年初之季。對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,,系統(tǒng)的總結(jié),。既是對(duì)過去一年工作的回顧,也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望,。在20xx年的工作中,,合阜車隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,,深化路風(fēng),、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí),。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,,全體員工共同努力下,合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng),。當(dāng)然,,在成績(jī)面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進(jìn),,并總結(jié)了20xx年的工作概況,。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,,特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,,以身作則,,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車第一關(guān),,門崗執(zhí)行好三句話,,認(rèn)真執(zhí)行六字法,把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下,。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度,,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患,。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào),、站后擺整齊,確保安全xx厘米距離的要求,,盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,。

年未,,車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),,并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,,著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng),。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,,把查睹漏消滅在上車前,,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生,。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,,對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,,以點(diǎn)帶面,,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,、九江,、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求,。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),,提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,,遵守職業(yè)道德,,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位,。

2,、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水,。

3,、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),,存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4,、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),,個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),,也同時(shí)存在著安全隱患。

5,、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,,備品零交接,制度落實(shí)不到位,。

6,、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理,。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7,、工資待遇低,思想情緒差,,人員變動(dòng)大,,入不敷出,人員欠編,。新職人員,、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,,得過且過,,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,,信心不足對(duì)未來沒有展望,。

8,、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),,六個(gè)一被拋到九宵云外,,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),,帶有敷衍的情緒,。

xx、對(duì)三乘人員管理力度不夠,,存有放任自流的現(xiàn)像,。

11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,,開水供不應(yīng)求,,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12,、臺(tái)賬添寫覆于形式,,膚皮了草應(yīng)付了事。

1,、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,,特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,屢教不改的加大考核力度,,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、要求工作人員認(rèn)真做到三要,、四心、五主動(dòng),,克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù),。

3,、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,,保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,,月未評(píng)比按量績(jī)效來考核,。

4、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間,、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,,做到以身盡責(zé),,全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,,夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5,、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接,,特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰,。

6,、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),,主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,,克服困難,把好守車安全關(guān),。

7,、對(duì)新工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),,班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,,采用一幫一帶的傳幫帶,。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),,特別是在列車超員的情況下,,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口,。照顧好重點(diǎn)旅客,,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),,耐心細(xì)致做好解釋工作,,要有犧牲自我的精神,顧全大局,,虛心接受旅客的抵觸情緒,,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,,熱心接受旅客的批評(píng),,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,,罵不還口,。

xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,,加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理,,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11,、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督,,加強(qiáng)茶爐的巡視,保證旅客開水的供應(yīng),。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,,清理好死角的安全隱患。

12,、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶,。

20xx年即將過去,新的一年即將來臨,。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,,聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,,改正不足,,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,,為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

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