總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

列車長個人全年工作總結(jié)篇一

一、文明服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件,，在接班作業(yè)中,，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ),。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行,，以身作則,，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān),，門崗執(zhí)行好三句話,，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下,。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳,，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患,。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要,。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一,，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,，確保安全10厘米距離的要求,，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強高站臺車門口的安全宣傳,。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練,。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項,。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前,，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生,。摸清員工的思想,，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,，替困難員工排憂解難,，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面,，使全體員工的態(tài)度得以端正,，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍要求較高,，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求,。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強化列車員的服務(wù)意識,，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二,、眼睛向內(nèi)查找原因

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序,，在中途的中間站門崗三句話落實不到位,，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底,，安全宣傳不到位,。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,，列車嚴(yán)重超員時,，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,，一站三報做不到位,，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3,、夜間運行車廂衛(wèi)生差,，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強,，存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn),。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,，個別列車員存在坐乘務(wù)間,，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著安全隱患,。

5,、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接,，制度落實不到位,。

6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表,，總有人心存絞幸心理,。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒,，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7、工資待遇低,，思想情緒差，人員變動大,，入不敷出,，人員欠編。新職人員,、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，沒有上進(jìn)心，得過且過,，當(dāng)一天和尚撞一天鐘,，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有展望,。

8,、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),，六個一被拋到九宵云外,，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9,、列車晚點宣傳不到位,，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),，帶有敷衍的情緒,。

10、對三乘人員管理力度不夠,，存有放任自流的現(xiàn)像,。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求,，火險隱患無時不在,。

12、臺賬添寫覆于形式,，膚皮了草應(yīng)付了事,。

三、分析原因認(rèn)真整改

1,、充分利用班前學(xué)習(xí)會,，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度,，杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要,、四心,、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對重點旅客做到三知三有,，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3,、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實,，加強檢查力度做到獎賞分明,，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作,，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境,，保證夜間運行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,，月未評比按量績效來考核,。

4、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間,、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物的丟失,，做到以身盡責(zé),，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生,，夜間加強臥鋪車廂的巡視,，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核,。

5、為了避免庫內(nèi)零交接,，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,，對于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

6,、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤,，克服困難,，把好守車安全關(guān)。

7,、對新員工和接受能力差的列車員,，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問,，督促學(xué)習(xí)理論知識,，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶,。

8,、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下,，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口,。照顧好重點旅客,，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點,，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神,，顧全大局,，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作,。正視和理解旅客的發(fā)泄,，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情,，做到忍辱負(fù)重,，罵不還口。

10,、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,，加強對三乘人員的管理,，強化三乘人員的責(zé)任意識。

11,、加強對茶水員的監(jiān)督,，加強對茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng),。加強對茶水員的監(jiān)管力度,，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理,，及時做好車廂的禁煙宣傳,，清理好死角的安全隱患。

12,、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接,，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患,。做到垃圾定點扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶,。

四,、做好準(zhǔn)備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨,。車隊組全體員工要繼續(xù)服從大局,，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚過去好的方面,，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，顧全大局確保列車安全萬無一失,，為段、車隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

列車長個人全年工作總結(jié)篇二

一,、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實鐵道部《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路職業(yè)教育工作的決定》和集團公司職教工作會議精神,，緊密圍繞鐵路運輸安全生產(chǎn)的中心任務(wù),，以“標(biāo)準(zhǔn)化教育培訓(xùn)中心”的建設(shè)為載體，創(chuàng)新進(jìn)取,，攻堅職業(yè)技能的培訓(xùn),，努力開創(chuàng)職教工作的新局面,。

二、方針目標(biāo)

堅持“主動服務(wù),、主動適應(yīng)”的運輸生產(chǎn)方針,，深化安全管理基礎(chǔ)工作，加強崗位達(dá)標(biāo)培訓(xùn),，參加集團公司組織的各工種職業(yè)技能鑒定,，持續(xù)開展運輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學(xué)習(xí)、大練兵,、大比武”活動,，努力建設(shè)一支業(yè)務(wù)技術(shù)精良、應(yīng)急處理能力能適應(yīng)運輸安全生產(chǎn)要求的職工隊伍,。

具體目標(biāo)：一強化,、二提高、三個百分之百,、一實現(xiàn),、一合格。

一強化：強化各工種崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,，通過職業(yè)技能鑒定,。

二提高：提高乘務(wù)人員的服務(wù)意識和非正常情況下應(yīng)急處理問題的能力。

三個百分之百：職工持證上崗,、崗前培訓(xùn)合格率達(dá),、非正常情況下崗位技能演練覆蓋率達(dá)。

一合格：職工教育達(dá)標(biāo)單位驗收合格,。

一實現(xiàn)：實現(xiàn)安全年,。

三、具體措施

⒈加強組織領(lǐng)導(dǎo)

充分發(fā)揮在職工教育培訓(xùn)工作中的作用,，進(jìn)一步加強對客運段的管理，做到職責(zé)明確,，工作程序規(guī)范,，切實抓好各車隊(間)的職工教育和培訓(xùn)工作。

各車隊,、車間通過作用,，根據(jù)不同時期安全工作的重點，結(jié)合本車隊(間)的運輸生產(chǎn)實際,，開展各工種崗位技能演練,，加強勞動安全、人身安全,、消防安全知識教育,，充分調(diào)動職工學(xué)業(yè)務(wù),、學(xué)技術(shù)的積極性，形成安全生產(chǎn)的濃厚氛圍,，使職工牢固樹立安全第一的思想,，在工作中認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)程序，確保旅客運輸安全,。

⒉適應(yīng)運輸生產(chǎn)需要,，積極開展各種適應(yīng)性培訓(xùn)，以提高旅客列車工作人員的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量

根據(jù)運輸生產(chǎn)實際及鐵道部要求“每名職工每兩年完成天的培訓(xùn)任務(wù)”的需要,，進(jìn)行生產(chǎn)一線乘務(wù)職工的全員脫產(chǎn)培訓(xùn),，以車隊為單位辦班，全員脫產(chǎn)培訓(xùn)時間長,，任務(wù)重,，各車隊要積極配合。脫產(chǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容包括：職業(yè)道德,、服務(wù)理念,、法制法規(guī)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、客運業(yè)務(wù)規(guī)章,、安全知識、車輛基礎(chǔ)知識,、軍運規(guī)章,，加強軍事運輸知識的學(xué)習(xí)，鐵路軍事運輸是鐵路運輸中的重要組成部份,，尤其是我段每年均要承擔(dān)繁重的軍事運輸任務(wù),，為此各車隊(車間)在日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中要加強軍事運輸?shù)膶W(xué)習(xí)，適應(yīng)鐵路軍事運輸?shù)男枰?強化技能演練(案例處理,、消防安全知識和服務(wù)技能訓(xùn)練),，提高隊伍綜合業(yè)務(wù)素質(zhì);采取靈活的學(xué)習(xí)方式，在培訓(xùn)過程中開展軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識競賽,，調(diào)動職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)積極性,，提高職工隊伍的整體素質(zhì)。

⒊加強素質(zhì)達(dá)標(biāo),，組織列車員,、餐車長、服務(wù)員,、行李員參加職業(yè)技能鑒定的考前培訓(xùn)

今年參加職業(yè)技能鑒定的工種主要是列車員(中級),，共人。鑒定前的培訓(xùn)工作安教科除按年度培訓(xùn)計劃完成外,，各車隊要加強對參加鑒定的人員鑒定前的日常培訓(xùn),，培訓(xùn)情況在三級教育臺帳中進(jìn)行登記,，培訓(xùn)任務(wù)完成情況作為職工培訓(xùn)季度評比考核的重要依據(jù)。

⒋抓好在職和預(yù)備列車長的培訓(xùn)工作

(1)加強工作人員的日常培訓(xùn),。列車長綜合素質(zhì)的提高是教育培訓(xùn)工作的重中之重,，它直接影響鐵路企業(yè)的形象，因此加強對在職列車長的培訓(xùn)是客運段職工教育培訓(xùn)工作的重點,。今年將組織全段在職列車長的崗位封閉式培訓(xùn),，特聘請集團公司客運現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行授課，提高列車長綜合素質(zhì)及現(xiàn)代化管理水平,。

培訓(xùn)內(nèi)容：應(yīng)急處理,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計劃運輸,、軍運知識,、班組現(xiàn)代化管理知識、客運規(guī)章,、客運心理服務(wù)以及形勢教育等,。

(2)抓好預(yù)備列車長的選拔培訓(xùn)工作。隨著機制改革和列車長競爭上崗的深入,，加快了列車長崗位變更頻率,，通過公開、公正,、公平競爭,、擇優(yōu)上崗的預(yù)備列車長除參加段舉辦的預(yù)備列車長培訓(xùn)班外，還要參加鐵道部或集團公司組織的規(guī)范化崗位培訓(xùn)班,，獲得列車長崗位資格證書,，持證上崗。

(3)組織列車長季度考試,。每季度組織列車長全員考試,，考試內(nèi)容以每月列車長季度業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍為主?？荚嚦煽兗{入段對列車長獎勵,、考核的有關(guān)管理規(guī)定。

⒌開展運輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學(xué)習(xí),、大練兵、大比武”活動

各車班根據(jù)崗位工種的技能標(biāo)準(zhǔn)及客運各題庫內(nèi)容,，四,、五、六月分在全段開展崗位練兵,、大比武活動,，要求全員參與,，車隊、車間在班組崗位練兵的基礎(chǔ)上,，組織開展車隊(間)的崗位技能比武活動,，并選拔優(yōu)秀選手參加集團公司組織的崗位技能大比武。今年大比武活動設(shè)立個人全能獎,、單項獎,、團體獎、組織獎,，活動經(jīng)費和獎勵經(jīng)費由段練兵比武活動的領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排,，參賽人員包括列車長、列車員,、行李員,、廣播員、廚師,、餐車長,。

全能成績(占總成績的)及綜合業(yè)務(wù)知識搶答賽成績(占總成績的)兩項，各車隊組織列車長,、列車員,、行李員、廣播員各人(計名)組隊參加業(yè)務(wù)知識競賽,。

旅行服務(wù)中心設(shè)專場,，由旅行服務(wù)中心具體組織實施，安教科配合,。

⒍堅持季度業(yè)務(wù)抽考,，以考促學(xué)，加強各工種崗位技能達(dá)標(biāo)

季度抽考的內(nèi)容由安教科每季初下發(fā)的業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍為準(zhǔn),，各車隊(間)根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍,，組織車班學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)時間(各車班日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間不得少于小時),，保證學(xué)習(xí)質(zhì)量),。生看范文版權(quán)所有產(chǎn)運輸任務(wù)繁忙時，將進(jìn)行隨機抽考,，也可由車隊自行組織抽考,，并將抽考情況記錄在三級教育臺帳中，季度抽考(隨機抽考)情況納入職教季度考核評比范圍內(nèi),。今年業(yè)務(wù)抽考的對象主要是生產(chǎn)骨干,，包括列車長、安全員、廣播員,、行李員,、廚師、餐車長,。

⒎抓好各類人員送外培訓(xùn)工作

安教科從本段的培訓(xùn)需求出發(fā),，根據(jù)集團公司要求做好各類委外培訓(xùn)人員的選送，特別是特殊工種人員的取證,、換證,、復(fù)審工作。凡持有《鐵路專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育證書》(包括工程系列,、政工系列,、財會經(jīng)濟系列)或《鐵路工人培訓(xùn)考核手冊》的各類人員參加各類培訓(xùn)時，均應(yīng)攜帶“繼續(xù)教育證書”或“培訓(xùn)考核手冊”在所培單位簽認(rèn)蓋章,。

⒏堅持持證上崗制度

各車隊(間)要認(rèn)真把關(guān),，新工、轉(zhuǎn)崗,、調(diào)入人員,，先查驗上崗證件，后安排上崗,，做到證隨人走,，人在證在，教培中心每季度進(jìn)行檢查,。

⒐整編客運乘務(wù)教教材,，加強師資培養(yǎng)

隨著旅客運輸工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，為旅客服務(wù)意識的不斷強化,，原各工種題庫已不能適就現(xiàn)實工作的需要,，年上半年要完成對各工種題庫補充、完善,、整編工作,。

加強教學(xué)案例的收集整理，匯編成冊,，優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容,，有計劃地組織案例教學(xué)。

10.以“標(biāo)準(zhǔn)化教育培訓(xùn)中心”的建設(shè)為載體,，規(guī)范職教管理

為加強對職工教育培訓(xùn)工作的管理,，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，積極推進(jìn)教育培訓(xùn)的管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,，完善職教管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用管理,。教培中心除按驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢外,，各車隊間的各類業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)臺帳的記錄、考試成績的登記,、三級教育臺帳的記錄等均要規(guī)范化，車隊間每季度末進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況的綜合統(tǒng)計,，教培中心每季度進(jìn)行職教綜合評比,，并做好參加“職工教育達(dá)標(biāo)單位”檢查評估的各項基礎(chǔ)工作。

四,、加強餐營培訓(xùn)基地的建設(shè),，完善教學(xué)管理

加強對餐營培訓(xùn)基地的建設(shè)，解決困繞多年的教學(xué)空間嚴(yán)重不足的問題以實現(xiàn)現(xiàn)代化的教學(xué)管理,。

五,、建立激勵約束機制

⒈加強培訓(xùn)組織工作，嚴(yán)肅學(xué)習(xí)紀(jì)律,，安教科對各種培訓(xùn)要加強管理,，嚴(yán)格考勤，堅持將職工的日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與個人利益掛鉤,。學(xué)習(xí)遲到,、早退、無故缺勤者嚴(yán)格考核,，考試作弊者一律取消成績,，列車長考試作弊者待崗。

⒉參加季度抽考,、隨機抽考的人員中,，凡達(dá)到分者給予獎勵元，不及格者,，除考核個人外,，并連鎖考核車隊分人次，并及時補考,，直到合格為止,。列車長季度考試前三名按元、元,、元進(jìn)行獎勵,，考試不及格者考核元，無故缺考者免月獎有舞弊行為者一律免職,。

⒊加強各類培訓(xùn)班的管理,，對各類培訓(xùn)的“優(yōu)秀學(xué)員”給予每人元的獎勵。每年底對列車長學(xué)習(xí)筆記進(jìn)行檢查,，對學(xué)習(xí)認(rèn)真,，筆記優(yōu)秀者進(jìn)行獎勵;無筆記或筆記不全者進(jìn)行考核。

⒋嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，對無證上崗或涂改證件人員給予性罰款元人次,，沒收涂改證件,，并在規(guī)定的時間內(nèi)補辦，無證不得上崗,。屬上級檢查發(fā)現(xiàn),，連鎖考核車隊(間)分人次，并追究車隊間管理人員的責(zé)任,。

⒌段將開展多種形式的安全,、消防、技術(shù)業(yè)務(wù)知識大比武活動及季度職教工作綜合評比,，凡取得名次的個人或車隊(間)給予元元的性獎勵,。要求各車隊間每季度末將“三級教育臺帳”、“季度職工培訓(xùn)情況報表”附件交安教科審核,。

列車長個人全年工作總結(jié)篇三

一,、團結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美,，也就是一滴水,。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海,，只有使身邊的同志,，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步,。因此,，我常常提醒自己，要顧全大局,，要團結(jié)協(xié)作,，要開展批評與自我批評，要求大同,，有小異,。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系,。更要處理好三乘關(guān)系,，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,，我經(jīng)常在其間穿針引線,，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考,，使得大家都能心往一處想,，勁往一處使,，共同搞好車班的各項工作。

二,、精通業(yè)務(wù)方面

作為一名列車長,，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,，多讀書,，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識,，在工作做好一個有用的人,，增加知識的積累。同時我深深地懂得,，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力,，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),，宗合班組的實際情況,，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵,，注重學(xué)習(xí)的效果,，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活,，學(xué)習(xí)態(tài)度實,，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積極性,，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升,。

三、章辦事方面

一個優(yōu)秀的列車長,，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,，能夠依章辦事，同時,，對一些問題有要靈活處理,，因此，在實際處理問題中,，我盡量做到綜合考慮,，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度,。為了求得問題的妥善處理,，原則上盡量減少矛盾沖突,，縮小不良影響，具體情況具體分析,。同時,，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教,，以提高自己依靠辦事的能力,。

四、教育職工方面

作為基層的班組長,，自身的素質(zhì)再高,，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此,，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育,，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上,，服務(wù)第一”的理念,。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育,，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè),，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感,，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會,，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽,，使之提高服務(wù)水平。

五,、民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時,，在日常工作中,，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu),，趟考核等都面向職工公布,，做到公開，公正,，公平,，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議,，及時采納,，調(diào)動車班的一切力量,，來共同管理好車班。六.應(yīng)急處理方面,。一趟列車,，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題,。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì),，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力,。

因此,，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次,，果斷處理,，把損失降到最低點，減少負(fù)面影響!