在日常的學習、工作,、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物流實習日記集合篇1

2月24日星期一

昨天接到電話通知,，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯,。去到一個完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安,。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有,，一副聽天由命的樣子,。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好,。

今天是上班第一天,，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點,！昨天聽電話時得知是在家附近,，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到,。眼看就要遲到,，只好采取最后辦法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點,，抬頭望一下掛在墻上的鐘,，幸好沒有遲到，這才松了口氣,。

到公司開了個簡單的見面會,，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室,。自我介紹之后便開始工作,，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地,。

2月25日星期二

今天,，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我,，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西,，李老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的,，所以她叫來了一個倉庫的師傅來,，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\的時候東西都快要撒落下來了,，我就蹲下去幫他提。

下午技術(shù)部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦,。原來只在書本上看到過進口限額,，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西,。算是長見識了,，仔仔細細的看了一下各個環(huán)節(jié)該填什么。

2月26日星期三

今天的任務不是太重,，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運作,，便給了我一個物流的軟件學習的·平臺讓我學習3天，我點擊程序,，便進行注冊,，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利,，一路順風嗎,！

我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心,、運輸中心,、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,，然后進行報價,，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單,。在管理中心中還可以進行公司的資源管理,、合同訂單管理、財務管理,、意外事故處理,、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期,、短期,、外包）進行調(diào)度、配送,。我們可以根據(jù)訂單的起點,、終點,、時間進行合并,，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送,，自動提交運輸計劃和進出倉計劃,。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸,、運輸過程中增加了風險事故的事件,。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進,、出庫操作,，倉庫的整理、盤點,、庫存查詢以及倉庫資源的管理,。

今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解與熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題,。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解,，與真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。

2月4日星期四

經(jīng)過前天的上機模擬,，昨天的資料搜集,，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。

今天還是上機模擬運營,，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看,，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧,，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解,，所以走了好多的彎路與岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤,，其實在能力比較有限的范圍內(nèi)應該選擇比較單一的線路進行建設運營,，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差,。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大與整合,。今天的時間也不是很充裕，公司訂單多,，其間我也跟著出去送單了好幾次,，而后匆匆的結(jié)束了今天的實習，但我覺得剛剛對這個軟件適應,，想在多做一下,。雖說這也只是一個小游戲吧，但是這種游戲我還是比較喜歡的,，勝過于網(wǎng)絡游戲,。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。

物流實習日記集合篇2

X月-日星期一陰

今天是我開始實習的第一天,，心里又期盼又有點緊張,，早上七點就再也躺不住了,，就像往常一樣洗漱，吃飯,，可心里總七上八下的,，擔心這個，擔心那個,，可時間不等人啊,，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了,，我換好實習用的套裝就出發(fā)了,，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了,，腳下就更起勁了,。

果然不到八點鐘，朱主任就在門口等候我了,，他說,，咱們先在侯客廳等會，等大家都來了,，我領(lǐng)你認識認識,，并參觀一下公司，而且今天經(jīng)理也回來,，我也給你引見一下,，好多學習學習啊。我一聽,，樂了,，但心里又添了一點緊張，朱主任好像看出了我的擔心,，說,，不要緊張，經(jīng)理他人很好的,，平易近人而且還挺關(guān)心新人的,，見了他的時候，你想怎么說就怎么說,，千萬別裝模做樣的啊,，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說,，我也放松了好多,，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當是工作前的一個演習吧,。

就在我倆在候客廳說笑的時候,，看到一個40多歲,，但著裝非常樸素,，又很有氣質(zhì)的一個人走過,，朱主任說那個就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見面的,，走,，我領(lǐng)你認識一下。說著就站起來說,，劉總,，您好!劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來,，劉總說,，原來是小朱啊。他又看了我一下說,，這位是?小朱趕緊說,，她叫何智賢，學習工商管理的本科生,，想到咱們公司實習一下,。我也忙著接話說，劉總,，您好!請您多指教,。劉總聽完我的介紹，看我有點緊張,，主動和我握手,，當時我真的受寵若驚啊。劉總說,，別站著了,，到我辦公室談談吧，我倆高興的跟他進了辦公室,。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室,，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下,，我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況,，并對劉總的一些問題進行了回答。劉總確實人很好,，一點架子都沒有,，我們談話很輕松的。過了一會,，劉總說,，今天先談到這吧,，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他,，若你畢業(yè)了,，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識,，忙點頭說,，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室,。

朱主任把我領(lǐng)到中控部,，中控部主要負責對對整個港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說,，你先跟著這里的同事學學系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧,。我說，沒問題了,。

和大家都認識一后,，中控員劉姐說，小何,，現(xiàn)在沒什么重要的事情讓你做,，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧,，別的就通知我好了,，我說ok。就這樣,，在電話的此起彼伏中,，我完成了第一天的實習工作。

物流實習日記集合篇3

物流實習日記（一）：

20xx年2月8日星期三

這天對我來說是不平凡的一天,，因為是我已經(jīng)開始工作了,。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧,。盡管楊總說早上來接我,，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便,，要轉(zhuǎn)3次公交,。來到倉庫，我收拾了下自我的行李,，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃,。

宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段,，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善,，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特,，公司目前的業(yè)務主要是給格力,、京東方、聯(lián)合利華,、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,，我所在的實習庫區(qū),，就是格力的外庫,。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè),。雖然這邊的條件比較艱苦,，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起,，腳踏實地完成每項工作!

物流實習日記（二）：

20xx年2月9日星期四

第一天正式上班,，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了,，同時也有些緊張,，擔心自我的工作做不好。我告訴自我,，沒有誰在剛剛參加工作的時候,，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤,，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕,，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富,。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室,。吃完早餐,，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模,，發(fā)展遠景,，企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)建立于20xx年,，同年并成立了國際貨代公司,。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸,、城際配送,、倉儲裝卸,、鐵路行包、航空運輸,、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè),。未來的宏海，將以客戶需求為中心,，完善基礎管理;以技術(shù)專業(yè)化,、服務差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化,、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾,。企業(yè)宗旨：以客戶為中心,，服務于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神：團隊合作,、努力拼搏,、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌,。雖然公司才剛剛起步,，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很完美,。只

要在這樣的公司里好好干,，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!

物流實習日記（三）：

20xx年2月10日星期五

從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫,。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào),。這天沒有出入庫作業(yè),，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

物流實習日記（四）：

20xx年2月11日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務,，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程,，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一,、格力公司貨車司機把貨載到公司,，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫,。

二,、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章,。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是,，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時,，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收,。

三,、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期,，同樣型號的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫,。(2)進出庫頻率較高的型號,，擺放在靠近出庫口的位置。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號，入庫單號,，入庫量,，結(jié)存，收貨簽名,。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存,。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程,，看似簡單的工作，可馬虎不得,，空調(diào)每臺都是上千元,，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物流實習日記（五）：

20xx年2月12日星期一

這天下雨了,，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊,，對倉庫的存貨進行盤存,，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候,，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計,。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名,。在進行盤存的時候,，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車,，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失,。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝,，并擺放回原位,。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員,，工作中要注意的細節(jié)很多,，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心,、要有耐心,。

物流實習日記（六）：

20xx年2月13日星期二

這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在,。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了,。出庫的主要流程就是：

1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨,，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫,，核對車牌號碼。

2,。叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外,，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后,，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,，防止漏掃。(2)裝車的時候,，先裝外機后裝內(nèi)機,，如果有柜機，先裝柜機,。

3,。簽單：簽收的數(shù)量,、簽收人、發(fā)貨日期,、蓋章,。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊,。第一,、四聯(lián)倉庫留存。

4,。每次發(fā)貨結(jié)束后,，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù),。

值得注意的就是,，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃,。漏掃了就會給公司的服務質(zhì)量帶來損失,。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質(zhì)量,。

物流實習日記（七）：

20xx年2月14日星期三

早上吃完早飯,，就有車來提貨。在做好準備工作后,，我們就開始出貨,。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張,，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多,。提貨單的簽收,、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工,，并且每次的出貨時光都很緊張,，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時,，我就出現(xiàn)了掃描錯誤,。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了,，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤,。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描,。叉車工在時光充裕的時候,，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂,，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆,。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,，所以很容易出現(xiàn)問題,。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中,，防止出現(xiàn)工作紕漏,。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利,。當然,，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè),，許多地方還不是很熟悉,，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高,。

物流實習日記（八）：

20xx年2月15日星期四

實習第一個星期,，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景,、倉庫產(chǎn)品,、主要的業(yè)務流程。另外,，嘗試跟同事多溝通,，多聽，從交談中也能學到不少的東西,。同事們都很熱心,，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,，令我十分感動,。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關(guān)的工作,，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打根基?？蓜e小看了這些活,，雖說簡單，但都是不可忽視的,。每件事情都至關(guān)重要,，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的,。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好,。為了能夠真正的使用知識,，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍,，因此,，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。同事通常也不催促,，都把任務安排好，然后交給我自我去處理,，同時還不時帶給一些幫忙,。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了,。

第一個星期的實習,，我能夠簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考,，多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力,，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法,，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當解決的時候也會獲益良多。另一方面,，要發(fā)揚團隊精神,。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,，互相幫忙，合力完成共同的目標,，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能,。

物流實習日記（九）：

20xx年2月16日星期五

透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,，很容易出現(xiàn)問題,。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯,。針對這些相關(guān)的問題,，我結(jié)合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：

1,。物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

2,。根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛,、人員、應的出庫處理,。

3,。根據(jù)選好的.因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨,，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源,。

4。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際狀況進行人工調(diào)整,。

5,。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單,。

6,。承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理,。

7,。裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單,。

8,。車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通,。

9,。在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后,，憑回單向物流配送中心確認,。

10。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結(jié)算,，并產(chǎn)生應收款與應付款,。

物流實習日記（十）：

20xx年2月17日星期六

俗話說技多不壓身，這天在空余的時光,，我自我學習駕駛叉車,。這是項技術(shù)活，剛上車的時候,，還是比較緊張,，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了,。叉車的特點就是它的前輪比后輪大,，所以后輪比前輪更靈活,，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好,。學習叉車駕駛,，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西,。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工,，用叉車裝卸貨物時,，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率,，節(jié)約工作時光,。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間,，貨物都是堆六層左右,，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊,，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員,，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象,。

俗話說：熟能生巧,。駕駛叉車還得多加練習才行！