當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經驗教訓,，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的總結嗎？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

藥廠車間個人工作總結篇一

一,、思想政治表現,、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德,。能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙,、雜志,、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業(yè)技術知識，遵紀守法,，認真學習法律知識,；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心,，積極主動認真的學習專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認真負責,。

二,、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，能夠熱愛自己的崗位,，真正做到“干一行,、愛一行、精一行”,，能夠認真對待每一項工作,，工作投入，熱心幫助同事,，認真遵守勞動紀律,。

三、積極參與工藝優(yōu)化,，提高車間生產效率,。到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發(fā)揮自身豐富的涂裝經驗優(yōu)勢,，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優(yōu)化達17項,，先后協(xié)助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優(yōu)化,，使這12個型號的產品刮灰平均速度由原來的12分鐘8人/臺提高到6分鐘6人/臺,，生產效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優(yōu)化,，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低,。根據車間每年的原材料消耗統(tǒng)計，僅此12個型號的刮灰工藝優(yōu)化,，20xx-20xx年平均每年節(jié)約原子灰12%達3118kg,、打磨用砂紙節(jié)約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節(jié)約資金達二十余萬元,。

四,、參與攻關小組,，解決涂裝過程中的弊病。20xx年6月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的現象,，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響,。針對這一現象,，我依托豐富的涂裝經驗,，結合現場實際，從“人機料法環(huán)”五大環(huán)節(jié)進行分析,，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：

1,、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快,，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的,，設計理念比較落后，烘箱無強冷區(qū),，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃,，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構,，在后續(xù)烘烤過程中,，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂；

2,、由于公司采用的多品種,、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善,，一些部位需要刮太厚的灰,，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮,，從而產生原子灰炸裂,；

3、原子灰與固化劑比例調配不穩(wěn)定,，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右,，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑,，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例,，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂,。問題主因分析出來后,，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：

1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序,，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰,；

2,、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝,、質量的部門協(xié)助解決,；

3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量,，同時每批次原子灰制作對比卡,，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板,，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內,。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象,。

五,、做好傳幫帶，發(fā)揮老員工的帶頭作用,。由于公司正處于一個急速發(fā)展的時代,，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業(yè),，在社會上并沒有專門的培訓結構,，新招聘進公司的員工在專業(yè)技術上一片空白。在齊星公司從業(yè)的7年里,，先后帶徒達7人,，在帶徒的過程中我充分發(fā)揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業(yè)技術技巧不遺余力的向新員工傳授,，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求,，熟練掌握本崗位操作技能,，現在7人已全部成為車間的技術骨干,。

六、堅持理論學習，不斷提高自我,。作為一名擁有多年涂裝經驗的老員工,，我深深的知道隨著社會的不斷發(fā)展，涂裝行業(yè)將不斷的出現新材料,、新工藝,，這些新的工藝,、新的材料將涂裝行業(yè)帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業(yè)發(fā)展的,。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電,，先后利用業(yè)余時間自學了《涂裝工藝》,、《涂料工藝（第三版）》,、《汽車涂裝新技術》,、《涂裝工（技師,、高級技師）》等專業(yè)涂裝書籍,，使自己的業(yè)務水平及專業(yè)技能得到明顯提高。

總之，在從事涂裝行業(yè)的時間里,，我通過不斷的學習及現場摸索,，自身的專業(yè)技巧及業(yè)務水平得到明顯提高,，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習,，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業(yè)務水平及專業(yè)技能,。

藥廠車間個人工作總結篇二

在黨的十六大精神鼓舞下,，在公司及車間領導的關心幫助下，特別是通過對莊總“向管理要效益,，節(jié)約每個銅板為自己,，也為納愛斯”講話的學習后,，經過不斷的實踐,，在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高?，F總結

沒有安全就談不上效益,。針對此,，我要求員工嚴格按操作規(guī)程操作，時時牢記安全注意事項,，杜絕睡崗,、聚崗,、脫崗等違規(guī)違紀行為。如反應釜屬于壓力容器,，高溫高壓運行,；行車操作中重物易擺動；還有吸濾現場易臟易亂,，容易發(fā)生滑倒,、拌倒事件，這都存在著很多安全隱患,。所以,，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識,，做到“在崗一分鐘,，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),，防患于未然,。

工作中，我時刻注意員工的思想動態(tài),，及時做好員工的思想教育工作,，積累管理經驗，結合制度科學管理,，以提高員工的凝聚力和工作效率,。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作,，“能者發(fā)揮所長,，健者不遺余力”，低投入,，高效率地做出更好的成績,。根據車間規(guī)定，我還要求員工結合每天生產情況及時調整所用反應釜只數和濾池個數,，以減少設備修理次數,，充分提高設備利用率，減少物耗能耗,，增加效益,。

沒有質量保證，產量再高也是徒勞,，相反,，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此,，我嚴格執(zhí)行車間分等級的質量管理制度,，獎罰分明,，以促進員工努力鉆研業(yè)務，提高操作水平,，確保泡花堿成品的各項指標均在合格范圍內,，做到高質穩(wěn)產。

為此,，我要求員工合理控制配比以降低砂,、堿消耗；堵塞一切“跑,、冒,、滴、漏”現象,，節(jié)約用水,、用電、用汽以減少浪費,；加強設備維護,，以確保設備正常運轉；并結合相應制度嚴格考核,，嚴禁浪費以做到降低生產成本,。

另外，我還加強對現場的管理,，把現場管理貫穿于整個管理工作之中,，以提高工作效率，確保安全生產,，保證生產有序進行,。

今年10月份，納愛斯益陽有限公司開始試車,，泡花堿車間首先投入運行,，很榮幸，我被派往益陽主持這次泡花堿車間試車任務,。試車初期,，因為益陽石英砂與總部相比較為復雜，品種多且顆粒粗細不勻,，質量好壞相差甚遠,，這給大部分是新員工參與的試車帶來很大的困難。為此,，我和公司來人一起,，一邊認真分析石英砂目數、水分及sio2含量,，一邊參照總部在試用益陽石英砂時統(tǒng)計的數據,，反復試車、摸索,，及時記錄新的數據,，不斷總結、研究,，終于確定了各種石英砂配方及相應的工藝參數,，并將各種石英砂批量試車情況匯總報益陽公司作為石英砂招投標的參考依據。根據益陽泡花堿車間的實際情況,，我還在總部泡花堿車間制度標準的基礎上制定出了切實可行的工作標準及崗位考核細則,，以促使員工努力工作。期間我還配合項目組完成了對操作規(guī)程的修改,，使之更加完善,，更加切合實際。由于一開始就加強了對質量和物耗的控制,，試車成績非常突出：

1,、通過對配方中堿投量的合理增加，單釜產量從11月份的14噸左右提高到12月份的14.7噸左右,；

2,、11月份所試用石英砂品種較多，砂,、堿單耗控制困難,，但由于一開始就加強了這方面的控制，砂,、堿單耗還是達到了公司要求,。而且通過試車確定出所投用的石英砂后，12月份砂,、堿單耗與11月份相比明顯降低,；

3、成品質量一直很理想且穩(wěn)定,，特別是成品色澤控制,，清澈透明，外觀感覺很好,。在試車期間,，我還時刻注意每個益陽新員工的工作表現及綜合能力的好壞，分批挑選可造人才進行培養(yǎng),，經過嚴格要求和耐心的幫教,，確定出車間負責人及班組長人選報益陽公司任命?！肮し虿回撚行娜恕?，通過一段時間的努力,，車間生產有條不紊，現場整潔明了,，管理嚴格規(guī)范,，受到益陽分公司領導的表揚。

這次益陽之行是我一生中最難得的學習機會,，兩個多月下來,，我學到了很多以前所不會的東西，管理水平也得到了提高,，思考問題更加嚴密更加周到了,。試車過程中，我向項目組提出過許多合理化建議,，大多被采納,，有些已經改過來，有些無法改動的準備在其他三個生產基地的泡花堿車間設計中實施,。明年,，四川成都很快又將試車，如果還有機會前往,，我相信,，我會做得更好。在今后的工作中,，我將繼續(xù)努力學習,，不斷實踐，積累經驗,，缺什么補什么,，以求全面提高自身素質和管理水平。并堅持解放思想,、實事求是,、與時俱進、持之以恒地做好管理工作,，配合車間帶好新人,，以確保納愛斯其它三個生產基地能順利投入生產。

藥廠車間個人工作總結篇三

xx年編織三車間完成產量14.36萬㎡,，比xx年(歷史最高產量)增長6%,，平均班產(含開頭班)12.91米，比歷史最高班產增長6%;消化批尾,、改染紗線23.5噸;全年發(fā)生質量投訴3起;發(fā)生較大的人身事故1起;現將xx年工作總結及xx年工作目標如下：

1,、完成產量14.36萬㎡：本年度車間克服困難,，組織生產改染紗地毯;較好的完成了時間緊急的小定單生產任務，完成產量14.36萬㎡。

2,、圓滿完成太平地毯來料加工節(jié)后收尾生產任務,。

3,、超額完成萬達定單本年度任務攻堅：初期萬達定單時間要求緊迫，產品質量,、工藝要求高，車間克服重重困難,，在不誤其他定單的執(zhí)行情況下,，圓滿超額完成萬達定單生產任務,。

4,、圓滿完成改染黑紗生產組織工作：因改染黑紗線疙瘩多,，紗絞不順,，員工工作難度很大,，通過對打絞線、絡筒,、改染,、編織等工序的組織動員工作,，各臺織機全面上織改染黑線,，完成生產改染黑毯7290㎡,，消化改染批尾10.9噸。

1,、完成2、3號機新式割刀改造工作：設備改造后，解決了小刀磨損快,、磨刀難度大、割絨效果差的難題，減低了損耗、提高了產品質量,。

2,、完成各機臺集中潤滑系統(tǒng)加裝工作：根據織機特點在各機臺114個加油點加裝潤滑系統(tǒng),，實現所有機臺集中潤滑,，有效提高了降低了配件損耗,、設備保養(yǎng)精細化,。

3,、完成4號機調試工作：利用外協(xié)工程師調試4號機間隙，進一步掌握降耗提質水平,，有效的降低了紗線消耗,，同時提高了毯面質量。

4,、實施保全跟班修機新政：該措施實現了原來操作班修機需看保全臉色轉變?yōu)楸Ｈ柚鲃犹岣吖ぷ鞣召|量的大翻轉,，有效的促進了保全主動提高自身的服務質量和服務態(tài)度的積極性。

5,、完成1、2,、3,、4,、6,、7號機計劃內設備大修任務;完成各機臺紗板與紗架通道連接;完成5號機調試,、恢復工作;完成打樣機恢復任務。

1,、持續(xù)開展任務攻艱,，完成消化批尾紗23.5噸，為公司盤活大量資金,。

2,、自xx年4月份起，最終在確保產品品質的情況下,，成功將7x7至7x10的平米絨紗單耗平均下調0.11kg,，至12月份，按新訂紗標準共計生產地毯11.7萬平米,，減少批尾余紗12.8噸，節(jié)約資金50余萬元,。

1,、通過每月質量評比、員工會議及辦質量專欄形式,，堅持不斷的對員工進行質量培訓教育,，利用萬達素毯生產契機，狠抓毯面溝痕問題,，產品溝痕等痼疾進一步改觀,，全年沒有發(fā)現比較嚴重的毯面溝痕問題。

2,、全年發(fā)生質量投訴3起,。

1,、通過“公平公正”的設備保養(yǎng)、質量評比,、日常表現評比等措施,，增強員工對車間的工作信心，有效的調動了員工參與設備管理,、質量管理,、提高自身素質的積極性，有效的促進了車間生產發(fā)展,。

2,、調整絡筒工作計分標準，調動人員工作積極性,，保持絡筒班人員穩(wěn)定,。

3、通過抓提高收入,、靈活安排休假,、促進溝通等措施，樹立員工對車間工作的信心,，提高員工歸屬感,，員工相對較往年穩(wěn)定性好。

車間本著“安全第一,，以人為本”工作宗旨,，通過加強日常工作檢查及設備安全隱患檢查，盡力降低各類事故發(fā)生幾率：全年發(fā)生比較嚴重的人身事故一起,，造成損失1800元,。

1、控制絨紗單耗,，力求精細化,、節(jié)約化：半成品絨高與定單絨高控制在1mm以內。

2,、繼續(xù)攻關解決地毯緯斜“彎弓”問題：半成品彎弓保持在2cm以內,。

3、細化夯實各項基礎管理工作,，工作檢查制度化,，加強工作考核。

4,、加強員工工作經驗交流,，開展員工培訓：每季度至少1次。

根據今后招工形勢,，建議對織機紗架加裝穿紗管,，此措施可大幅度降低員工工作強度和難度,，以提前做好準備應對更加嚴峻的招工形勢，同時可進一步提高工作效率,，提升產品質量,。

藥廠車間個人工作總結篇四

斗轉星移，時光飛逝,！現在已是xxxx年的1月中旬,，剛剛把新的一年新的目標新的計劃制定完畢，同時也有必要將xx年的一切做一個總結,，因為過去的總結將是我實現新目標的基礎,。

xx年的3月20號，我來到xxx公司工作,。這是一個鄉(xiāng)村里的企業(yè),，雖然和我沒來時想象的有區(qū)別，但它是一個擁有員工比所在村的村民還多的企業(yè),，工廠還不算?。黄髽I(yè)領導又對公司的管理模式進行了創(chuàng)新和改進,，不論是領導還是員工在嘗試新管理模式的同時,，也對企業(yè)的發(fā)展有了更新的見解。我在3月21號就上班了,。

剛開始我在制燈車間里焊燈,。是記件的，對我來說那可是張飛繡花的活,，我是想快做不好,，慢了不掙錢啊。真急死我了,；有的人因干不來都回家了,，但是我不能，因為我來一個地方就想辦法要站的住腳,，回家或換地方不是我一慣的做法,。

后來是４月７號，我在一個朋友的幫忙下,，調到包裝部做記時工,。

再后來是４月２６號我被調到公司制燈車間發(fā)料倉庫做了倉管,。因為我以前在廣東做過倉管,，所以才毛遂自薦，被公司領導調到了倉庫,；在那里我熟識了制燈車間主任：周士雅阿姨,。我也從她那里學到了很多生產方面的業(yè)務知識,；在倉庫經常被臨時調到橡膠線車間，包裝車間去幫忙做事,，使我懂得了生產流程上的許多細節(jié)和操作規(guī)程,；在此其間，我也曾發(fā)錯過料,，比如說：拿錯燈泡或拿錯尾線等,，周阿姨都會幫我把麻煩和損失降到最低。在這里讓我明白：在任何事中不論是誰做錯的,，只要大家一起把損失降到最低,，才是解決失誤問題的最好方法。

９月６號我被公司領導調到行政大樓的銷售部,。從此使我擁有了自己人生中的：第４張辦公桌,，第１臺辦公電腦；同時也發(fā)現自己要學習的東西太多太多,。就在那一刻,，我把學習定為工作的首位，其次就是適應環(huán)境努力工作,；以后的工作,，在不斷的和客戶互動與溝通中，在不斷和計劃部生產部的鏈接和交流中,，都是我學到了很多咋樣與人溝通和公司管理中的鏈接流程等實用性東西,。最重要的是還讓我得到很多的鍛煉。

在公司６ｓ管理的第三階段,，我成為制燈三車間的６ｓ督導員,；其間公司舉辦的＂我為什么要推進６ｓ＂演講會上，我代表制燈三車間參賽,，拿下了一等獎,；在第三階段的最后評比中，我們三車間取得了良好獎（１００元）,。

在公司６ｓ管理的第四階段,，我又被調為包裝部的６ｓ督導員；其間公司舉行的＂早會比賽＂上,，我們包裝部拿了三等獎,；在第四階段的最后評比中，我們包裝部取得了優(yōu)秀獎（３００元）,。

在xx月xx號晚上,，公司舉行的＂慶元旦文藝晚會＂上，我和一位女同事一起主持了這臺晚會；和公司所有員工,，其它來賓以及附近村民共同度過了一個非常歡樂的并且難忘的夜晚,。我們在歡歌笑語中迎來了充滿希望的xx年！進入新的一年,，我會在過去一年的基礎之上：繼續(xù)不斷的嘗試,，不斷的突破，不斷的爭取新的目標的同時,，加上了不斷的學習,。相信全新的自我，全新的目標,，一定會出現全新的成果,。

在剛剛過去的xxxx年里，我有剛來時的迷盲,，有換工作崗位時的`喜悅,，有做錯事時的恐慌，有學到新東西時的開心,，同時也有思念家鄉(xiāng)想念親人時的憂傷,；但這一切都已過去，面對新的一天新的一年,，我始終擁有－－自信,。