總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇一

在工作期間，能嚴格要求自己,，勤學(xué)多問,，虛心學(xué)習(xí),、請教，遇事能獨立思考,，通過理論與實踐的不斷結(jié)合,，使自己的技術(shù)水平大幅度提高,，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上,，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題,，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗,，掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以吊車電腦為例,，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置,，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏,，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣,。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障,，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用,。下面從原理入手,，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器,、增益電路,、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構(gòu),。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

１,、傳感器

角度檢測,、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變,、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置,，檢修簡單,，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動,，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符,，如有異常,，則說明傳感器有問題，將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要,，在拆卸時應(yīng)做出適當?shù)臉擞洠惭b時要謹慎從事,。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,，有一個十分簡單的判別方法,，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要，則是重量檢測傳感器，反之,，則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上,。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的,，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋,，因此電位水平低，而且很敏感,，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,，常常對檢測結(jié)果有較大影響,，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線,，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水,。

２、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路,，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號,。常見故障也是顯示不正常或無顯示,，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查,。

在放大電路中有兩個調(diào)整點，一個是零位調(diào)整（zero,、adjust），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（span,、adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來,，做成旋鈕以供調(diào)整,，在顯示不準確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個,。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼,，逐次吊起,，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零,，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù),。

３、執(zhí)行機構(gòu)

執(zhí)行機構(gòu)通常是電磁閥,。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警,，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作,。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應(yīng)該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥,，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上,。

吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜,，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后,，修理是不難的,。在整個力矩限制器中,，實際上價值最高的是ｒｏｍ里存貯的數(shù)據(jù),。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作,，防止ｒｏｍ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀,。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多,，我就對他們言傳身教,，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù),，對他們提出的問題及時解答,，使他們確實做到應(yīng)知、應(yīng)會,，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗,，對操作起重機械我總結(jié)出以下幾個字：柔,、穩(wěn)、準,。

柔：對初學(xué)起重機械人員，操作時要慢,，越溫柔越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后,，操作時不但快，而且要穩(wěn),。

準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率,。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大,。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù),，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé),，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展,，不學(xué)習(xí)就會落伍,，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作,，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù),，做一名名副其實的技術(shù)工人,，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇二

車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù),。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí),、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車,。

2.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

3.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全

4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

5.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

6.20xx年邀請xx市交通安全宣傳科警官到公司,，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解,，舉一反三，強化安全思想意識,，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴,，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可,，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良,、紀律嚴明、技術(shù)過硬,、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為一,、基本情況切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛ｘ輛,。包含值班車x輛、三菱越野x輛,、獵豹越野x輛。司機及管理人員各x名,。負責(zé)全部車輛的購置、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固,、扎實。公司的一面旗幟!

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇三

一年多來,，我在辦公室行政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持下,，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想,，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的思想,、工作等情況總結(jié)如下：

一是認真學(xué)習(xí)用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀,，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自己的工作實際,，認真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

一是認真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作,。隨著市委領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整，按照工作分工,，我主要是為市委服務(wù),。由于服務(wù)對象變了,，隨之而來的就是服務(wù)方式的變化，為此,，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生,、活習(xí)慣等，并按照新的要求,，盡快調(diào)整自己的服務(wù)方式,，做到了隨時用車、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時,，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來,，在領(lǐng)導(dǎo)外出的情況下，如果辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時,，我也能夠積極配合。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時,，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺,；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自己動手,，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決,，從而做到了“有病不出車,，出車保安全”,。

一是作好表率。作為市委小車班的班長,，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準,、嚴要求,，要求同志們做的,，自己首先做到，發(fā)揮一名老大哥,、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率,。

二是嚴格管理,。在工作中，要求大家堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，不挑肥撿瘦,，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,，都認真的去履行好職責(zé)。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律,，要做到認真學(xué)習(xí)，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定,，牢固樹立安全第一的思想,；堅持良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛,，禮貌行車；服從調(diào)度,，熱情服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,；搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)，保持車況良好,，車容整潔,，確保各種機件齊全有效,；堅持按時參加安全學(xué)習(xí)活動,，抓好行車安全工作。

總之,，一年來,，我根據(jù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排,，做了一些工作，取得了一些成績,，但從更高的標準衡量自己,，也還存在一些差距和不足,。如對一些安全法規(guī)、政策學(xué)習(xí)得不夠深,，不夠系統(tǒng)；為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動性不夠強,；在處理為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)的關(guān)系上還需進一步提高,，等等,。在今后的工作中,，我將不斷抓好安全法規(guī),、政策的學(xué)習(xí),，增強安全觀念；切實加強服務(wù)意識,，正確處理好為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)的關(guān)系，認真做好服務(wù)工作,，力爭取得更大的成績。

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇四

我于二〇〇七年五月被內(nèi)部聘用為公司辦公室小車調(diào)度工作至今,，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同事的指導(dǎo),、幫助及配合下,，熟悉和掌握了小車調(diào)度的工作職責(zé)和程序,，工作認真敬業(yè),，很好地完成了小車調(diào)度崗位的各項工作,，現(xiàn)將相關(guān)工作情況匯報如下：

一,、嚴格遵守和執(zhí)行小車調(diào)度使用的規(guī)章制度，堅決執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)和辦公室領(lǐng)導(dǎo)的辦公用車命令,，合理調(diào)度，保證公司辦公用車的需要,。

二、熟悉小車司機的技術(shù)及車輛的行駛狀況,，熟悉調(diào)度車輛的工作程序及要求,，靈活協(xié)調(diào)小車使用中的敏感環(huán)節(jié),，較好地處理了在公司資金緊張的情況下,，小車使用出現(xiàn)的矛盾問題，得到一定好評,。

三,、建立和執(zhí)行了“有單可查，有據(jù)可依,，當日單次日清”的工作方針、“出車有單據(jù),，進門有登記”的監(jiān)督管理制度，樹立了“出門有出車里程數(shù),，進門有回程里程數(shù)，月底有數(shù)據(jù)統(tǒng)計”的工作理念,，基本掌握了小車使用里程數(shù),、加油費、維修養(yǎng)護費,、司機差費等敏感數(shù)據(jù),，控制了小車使用費用穩(wěn)中有降,。

四、及時與公交公司聯(lián)系協(xié)調(diào)，保證了職工上下班班車的正常使用,；同時積極想辦法，在領(lǐng)導(dǎo)的指示下,，盡最大努力保證職工婚喪嫁娶等活動包車的需要,，為職工提供一定的福利措施。

這些成績的取得在于部門領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門及相關(guān)工作人員的支持與配合,，也是自己在小車調(diào)度崗位不斷努力工作的結(jié)果，表明自己已基本具備了擔(dān)任一名合格小車調(diào)度的素質(zhì)和條件,，申請部門領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部領(lǐng)導(dǎo)考察批準。

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇五

清洗隊上半年工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼20xx年半年已過去了,，回首這半年來的工作，雖平常單調(diào),，但一路走來仍有不少心得體會，現(xiàn)就半年來的工作總結(jié)如下

認真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,，切實把安 全教育放在首位，一是經(jīng)常利用開例會和出車前進行行車安 全和作業(yè)安全教育,，二是要求司機合理安排好工作和休息，做到疲勞不駕車,，酒后不駕車,，不開英雄車，平常對車輛勤 檢查,，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路，駕駛?cè)藛T不帶情緒開車,，確保安全行車,。三是加強對新 招駕駛員的考核把關(guān),，在這半年里共新招司機3人，我們對新招駕駛員逐個進行面試,、面談和技術(shù)考核，把好入隊駕駛?cè)藛T的技術(shù)關(guān),。半年來清洗隊未發(fā)生任何車輛安全事故和作 業(yè)安全事故。

為進一步提高城區(qū)道路機械化作業(yè)率,，有效的提升城 區(qū)道路的清潔程度,，我們制定了詳細的工作方案，由于我縣 的車輛和外來人員的增加,，給我們的作業(yè)帶來很多不便從4月份開始,，處根據(jù)實際情況增加了灑水車2臺,，取消了上半 夜作業(yè)時間段，全部改為零點后作業(yè),， 雖然作息時間很殘酷,，但大家沒有怨言,，并以熾熱的愛崗敬業(yè)精神投入在工作中，不管是刮風(fēng)下雨還是嚴寒酷暑都能夠牢記自己的使命嚴格按 照,？攸縣城區(qū)道路機械化清洗作業(yè)方案？要求作業(yè),，嚴守作業(yè) 制度和規(guī)定，確保清洗作業(yè)路段達到無積塵,、泥沙，無漏洗 痕跡,，路面和交通標志能夠見本色的質(zhì)量要求，通過清洗隊全 體員工日以繼夜辛勤工作,，城市的形象得到了進一步提升，良好的生活環(huán)境受到了廣大市民的稱贊,。

在清洗隊的日常工作時段以外，城區(qū)內(nèi)會經(jīng)常出現(xiàn)很多需要應(yīng)急處理的清洗,，如省、市各項檢查,，渣土車帶泥上路、臨 街燃放鞭炮等等,，在無規(guī)律、出車次數(shù)多,、車輛緊、任務(wù)重的情況下,，我們合理調(diào)度車輛和人員，半年來加班出車次數(shù) 達到132車次,，派出人員278人次。沒有因為車輛和人員的問題而影響單位的工作,。

總之半年來，經(jīng)過全體隊員的努力,，較好的完成了各 項工作任務(wù)，但也存在著不足之處,，如：個別司機開車不負責(zé)、個別員工違反單位制度等,，我們決心在今后的工作中克 服缺點、改進不足,，為進一步提升環(huán)衛(wèi)整體形象，將城區(qū)環(huán) 境衛(wèi)生和清潔程度有效的提質(zhì)推向一個新的臺階,，為“創(chuàng)建 國家衛(wèi)生城市”充分發(fā)揮好應(yīng)有的作用。

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇六

在多年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不按學(xué)習(xí)新的車輛維護,、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念不管汽車性能,、駕駛條件的好壞,，我都不俱烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作,，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故,，為單位做出了貢獻,。回顧多年的工作,，我主要作了以下幾個方面：

認真學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，嚴格按照公司的要求來要求自己,，不僅在工作中兢兢業(yè)業(yè)，下班后也學(xué)會慎獨,。樹立牢固的社會主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。自參加工作以來,，我努力做到在思想上、認識上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重,，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都自覺認真的去履行,。

多年來，我緊緊圍繞安全行車,、服務(wù)至上，重點做了以下工作：

（一）是認真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作,。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作,、生活習(xí)慣等，并按照新的要求,，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車,、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情,。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來,，在領(lǐng)導(dǎo)出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時,，我也能夠積極配合，均做到了安全行車,。

（二）是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證,。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣，一方面,，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺,；另一方面,，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決,，做到了“有病不出車，出車保安全”,。

（三）是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作,。今年以來,，我們辦公室對領(lǐng)導(dǎo)出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來,，領(lǐng)導(dǎo)外

出期間的服務(wù)工作,，很大程度上就由司機來承擔(dān)。一年來,，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等,，我都不推委，認真去做,，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。

（四）是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間,，不隨意外出,，不濫交朋友,，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù),，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

（五）愛崗敬業(yè),，樂于奉獻,。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行愛一行,。認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作。作為一名司機員除保證了公務(wù)用車外,，還要積極參加公司的各項義務(wù)勞動,。在日常的行車,、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,，認真完成各項任務(wù),。嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交警指揮，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始,，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言,，望領(lǐng)導(dǎo)和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

在工作中,，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日,，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全。

平時,、做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交警指揮，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。二十多年來，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,，任勞任怨,，遵章守紀,，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。

總之,，多年來，我能在政治上,、思想上,、行動上與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致,，認真貫徹執(zhí)行公司的路線,、規(guī)章,、制度。團結(jié)同志,，寬以待人,，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績。但我深知,，取得的一點成績，是在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法，更加努力地做好工作,。最后,，祝愿我們東盛置業(yè)生意蒸蒸日上，日出東盛,！

法院司機個人工作總結(jié) 幼兒園司機個人工作總結(jié)篇七

打小我的學(xué)習(xí)成績就不是很好，初中畢業(yè)后,，我的成績也不好，我放棄了學(xué)業(yè),，開始了自己的工作之路,。在經(jīng)過了艱苦的打工之后,，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開,。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車,，所以我決定學(xué)習(xí)駕駛證,，當一名司機。

一個人在某一方面總是有些天分,，我在學(xué)習(xí)上沒天分，但是我在學(xué)習(xí)開車的過程中,，十分的順利，成為了一名真正的司機,。于是經(jīng)人介紹,，我來到的目前所在的公司工作，擔(dān)任公司的司機,，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展,。

20xx年即將過去，又要迎來新的一年,，回顧我們這一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,，我們力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好,。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命,；認真貫徹公司及廠里的各項任務(wù)，在20xx年即將結(jié)束之時,，根據(jù)廠里的工作要求,，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下

在今年的工作中,，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作,。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外,，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同xxx班全體成員一起安全的完成了20xx年的工作,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸,，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時,、做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,，但還需進一步提高。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作,，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次,。

在20xx年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去,，開好自己的車,，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務(wù)最完美的完成,，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好,。20xx年，我十分期待,！