在日常學習,、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

金工實訓車工實訓體會篇一

兩周期間,，同學們接觸了車、鉗,、銑,、磨、電,、焊,、鑄,、鍛、線切割,、數控車,、熱處理等十幾個工種。每天,，大家都要學習一項新的技術,，并在8小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和同學們的積極的配合下,，我班同學沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了兩周的認知實習,。

實習期間，通過學習車工,、鍛工,、磨工、銑工同學們作出了自己設計的工藝品,，我們還在電腦上動手操作了幾個機械制圖軟件等,，了解了線切割和數控車;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高,，在一天中同學們先要掌握開車床的要領,，然后按照要求車出合乎規(guī)格的工件。鉗工是最費體力的工種,，通過銼刀,、鋼鋸等工具，手工將一個圓柱形鐵塊磨成正六邊形,，再經過打孔,、套扣等步驟最終作成一個螺帽。雖然幾天下來很多同學的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中之作出的成品，還可以把大家的作品放在一起對比評價,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感。

哦,，對了,，還有鑄造這個工程，很有意思,，簡單地說,，就是用幾個模具和一堆特別的砂士，造出要求的模型,，在進行這個工種的實習時,，我觸景生情，想起了小時候在沙堆上玩耍的情景,，不過那個時候完全為了娛樂,，而現在卻是學習的過程，目的是提高自己的動手實踐能力,，對這個領域作一個深層次的了解!

實習的過程也并非一帆風順,，在鑄造這個工種的時候，我出了差錯,，大概是因為聽課的時候,，思想跑了毛，沒有聽明白,，結果被老師扣了很多分,，挺郁悶的!還有在車工時，我總是忘記那幾個工序的次序,，操作車床也不太熟練的,，結果整個操作都不大流暢，做出來的作品也不太理想,。在鉗工時因為時間掌握得不大好,，最后其他同學都已經完成了，我才完成了一半的任務,，最后手忙腳亂的,，作成的螺帽很不標準!沒辦法，這樣的機會只有一次哪,，有些事情是沒有第二次機會,，一定要把握住唯一的機會，一舉成功!

實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,，當然麻煩時時都有,，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜,。

兩周的金工實習帶給我們的，并非我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到它的真正目的,。

我知道,，我學到了很多,。首先說是一種耐心，不單單是鉗工,，每一個工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的,，每一個工種都是一個任務，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握,，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心,。

其次是細心,，什么工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵,。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工,，每一個機器手柄的操作方向,，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有用這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解,。

再次是小心,，每一個工種實習前都要講一下安全的問題，在整個金工實習的最開始部分講得也是安全,，所以小心為重,。聽到實習老師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情，真的很觸動人心,，令人悚然,。我再也不會不帶著手套操作車床;再也不會在離開時忘記關閉機器電源;再也不會私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯系的，我需要保證的生命的長久與健康,，如果僅僅因為馬,，大意，不聽老師話而出現事故,，那這個代價實在是太大了,。

我相信這兩周的金工實習將使我終生難忘，也將對我以后的大學生涯產生深遠的影響!

金工實訓車工實訓體會篇二

經過了過去十天的金工實習真的是可謂大開眼界、收獲不少,。在實習期間,，我接觸了化學加工及表面處理、數控銑床,、數車928,、模具cad/cam、加工中心,、數車980,、鑄造、鉗工,、電焊氣焊,、金屬的熱處理等十個工種，了解了這些工種相關的知識,。通過一定的動手操作實踐,，掌握了某些技能，如：用陽極氧化的方法給鋁合金上色,，用powermill把設計好的工件進行仿真加工及轉化成銑床能識別的程序,，數車928的版面及對刀工序，設計軟件mastercam的基本操作,，數車980車床控制版面及簡單程序的編寫,，鑄造的原理及鑄模的制造，初步掌握了電焊和氣焊的技巧和金屬熱處理的有關知識及操作,。

化學加工及表面處理

四月三號是實習的第一天,，實習的內容是化學加工及表面處理。經過老師的講解,，心理就開始覺得不安：一個一個的陌生名詞,，一件一件的前人的失敗作品，似乎預視著我們今天的實習的風險不少,。一點都不敢怠慢,，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點抄下,，以免出錯,，如：關于上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅,，再清洗,，再上玫瑰紅等;

工藝流程如下：1.除油;2.水清洗3.出光4.清洗5.陽極氧化6.清洗7.染色8.清洗9.風筒熱風吹干封閉10.上臘11.描圖12.雕刻13.腐蝕14.清洗15.出光16.清洗17電風筒吹干去臘

每個工序都有需要注意的地方,，如除油要干凈,，出光的時間要控制好，陽極氧化的電流,、電壓要隨溫度變化及時間要控制好等。

小心翼翼地經過上述地工序,，一件,、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來了。一切的擔心都掃去了,。雖然圖案不好看,，但是沒有失敗。yeah~!!!!

數銑

第二個工種是數銑,，一個“數”字,，大概就能讓我們感覺到今天的內容是與“數”有關，就是與電腦有關,。事實也是這樣,，四月四號;實習內容是把其他軟件設計好的零件進行仿真加工和轉化成數控銑床能識別的程序語言。學習使用的軟件是：powermill ,。

一開始以后,，老師就把我們“扔”在電腦房，要我們看教程,，自己學習powermill,。教程寫了很多，計算機對零件的加工是通過參數的設計來完成的,。powermill不具有圖形編輯功能,，掌握它的要點在于掌握相關參數的意義，工用,。參數的設置影響了加工的效果,，加工的時間等。參數設置以后可以進行仿真加工,，檢查效果,。之后就可以轉化為nc程序了,。

現代化的技術離不開計算機和在工作中自學的能力是很重要的,，這是這實習以后的感想。

數車928

這個工種的實習內容是,，了解gsk928的控制版面和掌握對刀的過程,，實習的重點是記得車床的數控版面的組成，以及各個按鈕的的工用,。每個按鈕都有自己的工用,，用數控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的。程序編寫對加工的質量是很重要的,，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎之上,。所以對刀是很重要的,，對刀過程中不能有一點點的錯誤，如果有錯,，將直接影響零件加工的質量,。接觸了這種車床的第一感覺就是：原來如此。一幕一幕生產的鏡頭立刻浮現在腦海中,，機械的轉動聲把我?guī)нM了一個如火如荼的生產的車間里,。唯一的遺憾就是不能使用它來加工工件。

模具cad\cam

工件的設計的現代化離不開電腦,，這天的實習也是在計算機房里度過,，接觸的軟件是mastercam。數控的機床需要有數據輸入才能工作,，工件的設計軟件就是要完成這一工作,。mastercam的頁面與平時使用的繪圖軟件的版面有較大區(qū)別。要使用它來畫圖,，對于一個初學者來說確實是有難度的,，而且是英文版的就更有難度了。經過一番努力,，按鈕都沒有認識完,，但是在老師示范時就看到了它的功能的強大及它在設計的方面的方便之處。能夠使用它來設計也是一種樂趣,。

有些產品需要大批量生產,，需要上百萬的產量，那樣的需求就不可能要求通過工人手工一個一個的加工生產,，那樣既耗時又耗財,，而且效率又不高。這時候就需要用到模具,，模具應用于簡單產品的大批量生產是非常有效的,，不同要求不同數量的產品就用不同的方法生產，那就是人類的智慧,。

加工中心

“加工中心”這個名字給我的第一感覺就是：加工中心就是一個管理機件加工的部門,。但是去到以后就知道自己是錯了，“加工中心”是一種機器的名字,，是一種數控機床設備,。

這個工種的實習跟前幾個數控的工種一樣，都是以零件的設計軟件的掌握為主,，一天的時間都用于學習mastercam,，通過作業(yè)對該軟件進一步的掌握這一天以后基本了解了各按鈕的意義及一般操作。

用mastercam的感覺是直觀,、方便設計,，但是卻有很多的東西需要掌握,。數控的東西果然不是一般的東西。

數車980,，延續(xù)了以往數控車床的東西,。認識版面，學習一種基本操作,。數車980和數車928的構造差不了多少,，只是版面上構造有較大的差別。主要使用了一些基本的程序,。

4月11日,，實習已經進入了后階段，好像看到實習快要完了,，有點覺得不舍,。今天的實習內容是：鑄造。鑄造是一個歷史悠久的生產技術,，一堆一堆的泥沙,，少數的幾樣的簡單的工具，打造一個個精致的鑄模,。鑄造的目的就是要制造出漂亮的沙模,，用鐵水澆注的時候產生比較粗糙的金屬鑄件，鑄造有利于減少加工量,，降低成本,。經過了千年依然是沒有淘汰，那是它具有它的價值,，但是鑄造也存在它的缺點：那就是鑄造精度不高,，容易產生廢品，報廢率太高,。鑄造技術必須要經過改良,，不斷改造，提高鑄造工件的成功率,。中國人是聰明的,，中國人也將更聰明。

跟著的也是一個歷史悠久的工種：鉗工,。累累累,、鉗工的感覺,，鉗工是用于機械生產不能生產的工件,。機械生產就快速的，大批量的,，但是機械也是人制造的,。人能想到的,，機械不一定做得到，而人能想到的人就能做得到,。鉗工就是用于加工機械所不能加工或者機械加工所不能達到要求的,。那就是人工生產在現在始終是不能被替代的。

說到實習中最接近我們的工種,，算是電焊氣焊了,。雖說是接近但是卻不禁有點緊張，畢竟那是高達幾千度的高溫下的冶煉,，總是有點點危險的,。平時堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度,。我們練習了在高溫之下的電焊,，雖然掌握的一般但是已經非常滿意，接近那么高溫的東西的機會是很少的,?？粗饘俚娜诨ず?，真是覺得自己有了神的力量一樣,。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去,。

電焊與氣焊只能把金屬黏合,，而不一樣的“金屬熱處理”就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織,，而這些組織正是金屬的硬度不同的原因,。熱處理的實習中，我們做了一個實驗：用自己的雙手,，在老師的指導之下,，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的,。熱處理在生產中的應用等,，如齒輪，軸承等,。

以上就是這次實習的流程和內容,，總得來說這次實習對我來說首先是使我們接觸了一些生產的技術和生產的設備。十天的時間,，真的是太短的十天,，雖然每天要早出晚歸，但是就沒有一點累的感覺,。通過這次實習使我們與生產接近了,，由在書本上的無味的文字,，變成了充滿了樂趣，很想細細品嘗的實在的實習過程,。那是一次飛躍：書本的知識不是沒用的,，我們天天上的課，學的東西不是沒用的;覺得它沒用只是因為自己不會用,，學會知識本身不是最終的目的,，學會用知識才是最重要的。就像化學加工里用到的知識,，陽極氧化我們早就知道,，而就是今天才知道它可以這樣用。

現代社會是數字的時代,，生產要發(fā)展也離不開數字技術,，因而有了數控的車床。那是人類社會生產發(fā)展的結果,，數控技術是進步的標志,。但是作為人前進過程中出現的某些繼續(xù)還是不能被數崆技術取代，還沒有實現全部機械會,，自動化程度還是不夠高,。特別是我們國家的技術還是比較落后，需要大力發(fā)展,。

金工實訓車工實訓體會篇三

與以往的師兄師姐們相比,，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西,。說起來,，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”,，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處,。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信,，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論,。當然，這樣的實習也并不輕松,，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習,，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭,。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作,，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解,，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心,。

通過這次實習,，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候,，機械原理和材料力學考試才剛剛結束,。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上,，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作),。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料,，起碼在我參加實習的工廠里,，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼,，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過,。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架,，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩,。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致,，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了,。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的,。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式,，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作,，現在明白了,，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說,，我并不是說在學校里學習沒有必要,，相反，在我發(fā)現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義,，學校里的學習提高的不是我們的技術,，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力,，到了工廠里我們將一無是處,。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟),，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解,。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的,，我也就放棄了更細致的研究,，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察,，比如說葉輪和調節(jié)門等相對比較復雜的零件,，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別,。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣,，設計和制作都十分困難，很少應用,，在車間里我沒有找到對應的部件,，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a),，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上,。當然，拿過一套風機圖紙,，我已經能完全看懂了,。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學,，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”,，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來,?！?/p>

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久,，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁,，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁),。在學校學習的時候,，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練,，我覺得這種書里的公式都不是很難,，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用,，實際上,，我在看手冊的時候感覺到,，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力,，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式,，我一定會瘋掉。當然,，如果現在讓我計算全壓靜壓風速,，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事,。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績,，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩,，可能是由于離這樣的領域太近,，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已,。而看過工圖和手冊之后發(fā)現,，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等,。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細,，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天,，辦公室的一位設計者給商家打電話,，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題,，風機設計之復雜由此可見一斑,。當然，如果到裝配車間里去看一看,，許多內容還是很容易理解的,，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè),。在大學里沒有具體的風機專業(yè),，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學,，特點是有大量的經驗公式,，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候,，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多,。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功,，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多,。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入,，標注表面粗糙度的時候要建立塊,，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”,，而是老師在課堂上所講授的方法,。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項,，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改,，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充,。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫,，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過 cad,，感覺很生疏,，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西,，個人認為更加實用,。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題,，書本知識學得再好未必能夠解決,，更何況書本里也未必找得到。當然,，這樣的細節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會,。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡),，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作,。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答,，比如說在安裝軸承箱時,，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似,，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已,，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了,。在這之前,，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后,，發(fā)現這樣的觀點是完全錯誤的,。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活,。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度,，然后安裝到主軸上,，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了,。而其他的細節(jié),，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死,、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗,。

同樣的，在車間里我也能發(fā)現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細,。比如說車床加工,，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上,，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工,，在金工實習課上,，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上,，而事實上，可以,。再比如,，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同,。在機械原理課上,，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算,，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪,，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時,，需要正確地操作平衡機,。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊,，在焊接時要注意焊接電機的工作方式,，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準,。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量,，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

金工實訓車工實訓體會篇四

兩個星期短暫的金工實習結束了,，老師每節(jié)課布置的實習任務也順利地完成了,，雖然時間過的很快,，但它留給我的是很多的不舍和回味。不可否認,，金工實習確實很累,，每天都要早早地來到教室等待老師的講解，但是金工實習可以讓我們學到很多書本上沒有的東西,，況且對于我們這種非機械專業(yè)的學生來說,，是很有幫助的，經過金工實習,，我們終于懂得那些機器的零部件是如何生產出來的,，我們又知道了機械專業(yè)對于現在的社會是如何的重要。

不得不說,，“金工實習”是一門綜合性很強的基礎學科,，對于我們這樣的工科學生來說是非常必要的。因為我們平時可能懂得其中的理論知識,，但到了真正用理論指導實踐的時候,，我們就會知道實踐原來是多么的重要。在這么多天的實踐中我有很多的體會與感想,，現在容我慢慢道來,。

第一天的是車工，也就是普通車床,，加工和打磨一個階梯軸,。其實車床就是利用工件的旋轉作用和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸的一種加工切削方法。老師要求我們使用游標卡尺來測量工件的大小,，并且工件允許的誤差范圍在+-0.02mm之內,，因為精度很高，所以使用普通車床進行加工切削很難掌握,，最后經過詳細地詢問老師才最終完成任務,。

接下來的是焊接，焊接分為熔化焊,、壓力焊,、釬焊，而焊接的目的就是將兩塊分離的金屬塊焊接在一起,。我們的小組有三個人,，當天上午老師給我們上理論課，下午才開始焊接實操,，按照焊接準則,，在焊接前必須穿戴好防護衣、皮手套并戴好眼罩,。然后我把焊條夾在焊鉗中,，慢慢地靠近焊接的地方并點燃焊條,，焊條保持在與金屬4mm的地方，與焊縫約60°角,，最后將焊條慢慢地橫向移動,，小心并且仔細，沒過多久,，一條焊縫就可以完成了,，待到焊池完全冷卻再用錘子把焊渣敲擊掉，這樣焊接的任務基本就完成了,。

數控銑床,。銑工分為順銑與逆銑。首先我們在老師的指導下先在電腦上學會使用cam軟件畫圖并選用各種車刀,，待我們畫好需要加工的工件的圖案后就可以使用專門的軟件生成車床能識別的代碼,，我們學校只有兩種數控銑床，一種是法蘭克銑床,，一種是廣州數控銑床,。在上課時，老師給我們播放了各種車床生產零件的視頻,，以前的我根本不知道那么多的精致零件,、圖案等是如何生產出來的，看了數銑技術所生產出來的產品,，真是打開眼界!原來人類利用機器生產的水平是如此之高,，太令人興奮了!這么先進的技術,，我們要做的工作就是設計好工件,，并把工件放置好，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了,。

電火花與熱處理。電火花是使用電弧在瞬間放電所產生的高溫對工件的表面進行加工的一種技術,。電火花與線切割有一些相似的地方,，都是使用高溫進行加工，但電火花一般都是對工件的表面進行雕刻,，老師先是給我們講解了理論知識后就讓我們上車床實操了,，電火花雕刻時，我選擇了心形的圖案進行加工,，雖然速度比較慢,，但電火花雕刻時那種放電的茲茲聲很讓人喜歡。

熱處理是使用退火,，正火,，淬火,，回火的各種熱處理對工件的內部結構進行加熱，從而改變它們的硬度,，脆性和含碳量,。我們先使用正火對45鋼進行加熱到830°c并空冷，空冷后使用砂輪磨光工件的表面,，最后測試它的硬度,。我們先后使用了正火、淬火,、回火對45鋼進行了熱處理,，簡單來說，熱處理還是比較輕松的,。

快速成型,。快速原型制造技術,，又叫快速成形技術,，英文：rapid prototyping(簡稱rp技術)。rp技術將一個實體的復雜的三維加工離散成一系列層片的加工,，大大降低了加工難度,，它可以在無需準備任何模具、刀具和工裝卡具的情況下,，直接接受產品設計(cad)數據,，快速制造出新產品的樣件、模具或模型,。老師首先給我們講解了快速成型計數的簡況和工作原理,，然后教我們使用軟件進行產品畫圖，我們每個人都必須畫一個螺母作為作業(yè),，剛開始我對那個軟件基本都不懂,，經過老師的一步步講解，我最后終于學會了使用那個軟件,。最后老師帶領我們進去實驗室參觀快速成型的車床,，并且讓我們近距離地觀看了快速成型生產的過程。

數控沖床,。我覺得數控沖床是最好玩的一個,，我們幾乎每個人都學會了怎樣操作數控沖床,，數控沖床是數字控制沖床的簡稱,，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床,。在金工實習過程中,，幾乎凡是數控的機器都要畫圖并生成代碼從而進行加工,，所以數控沖床也不例外,。我們先在老師的帶領下學會畫圖并生成代碼后,，就可以每個人上車實際操作了,，在實操中，每個人不會的,，老師都會耐心地講解,，努力地讓我們人人都學會。

最后兩天的是鉗工,。鉗工主要以手工操作為主,，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作,。老師布置給我們的任務就是加工一把錘子,。首先，老師給我們講解了打孔,，套螺旋,，裝配等做法。然后讓我們實際操作加工,，由于整個過程全是人工操作,，所以做的都是體力活?？偟恼f鉗工的過程雖然是辛苦的,，但是結果卻是令人欣慰的。兩天淋漓的汗水,，我終于換來了一把精致的錘子,，看著檫得發(fā)亮的錘子，兩天的疲勞一掃而光了,。

短暫的金工實習雖然結束了,，但它留給我的卻是很多值得思考的東西，它帶給我們的不僅僅是經驗,，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風,。理論的指導需要實踐的操作，很多東西如果不是自己親自去試試,，很難掌握其中所包含的知識，很多理論也只有在實踐中才能體會得到,，要不然只會紙上談兵,，所以實踐是我們工科學生所必須的課程。

金工實訓車工實訓體會篇五

為期兩周的金工實習在金屬交響樂中圓滿地落下了帷幕,。但是總得來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗,。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法;也恐難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了,。

我們知道,，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課,，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力,，而且加強了理論聯系實際的鍛煉,，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質,。對我們來說,，金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!

安全教育

實習的第一步是進行工業(yè)安全知識的教育,，這一步是及其重要和不可缺少的。安全第一!這句話誰都知道,，但不一定放在心上,，所以金工實習的第一天，老師就先給我們上了一堂全教育課,。通過觀看錄像帶,，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性”,，操作機床時方法、姿勢不正確等等,。還真是不看不知道,，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。

鑄造成型

我們小組第一個工種就是鑄造成型,，我們在沒去之前都認為這肯定是很累的活兒，我沒這樣認為,，因為在農村長大的我,，經過日曬、風吹和雨淋,，一些很辛苦的農活都做過,，還會怕這些東西!但結果我錯了，它的辛苦一點也不亞于干一天的農活!!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的,，它需要的不僅是我們的體力,，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果,，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛,，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了,，世上其實是可以有奇跡發(fā)生的,，只要我們用心。

車工

第十周的星期三,，就是一個相對較難的工種車工了,。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件,。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工,，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小,，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小,，容易折斷,，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗,。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午,，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,，不管怎么說,，一句話，還是不熟練,。但看著自己加工出來的工件,，心里真的很高興。

數控車床

我們實習的第一個工種就是數控車床的操作,。就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便,、準確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作,。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了,。編程對我來說,，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天,，才拿出了一個可行的方案,。

收獲與感想

金工實習有苦也有樂?！疤鞂⒔荡笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，勞其筋骨,，餓其體膚,，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!

金工實訓車工實訓體會篇六

金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術,。作為非機械專業(yè)的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子,，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要,，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手，親身體驗,，這些對我們的幫助是巨大的,。

在實習期間，我先后參加了車工,，焊接,，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力。

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮,，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發(fā),，到了金工車間,，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排,，以及實習過程中的安全問題,。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車,，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作,。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道,，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞,，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道,，1mm是多么大的錯誤而不是誤差,。

車工之后是焊工,，無數次看到建筑工地里閃爍的電火花,，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣,，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作,，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度,，要求當然是勻速,，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢,，很難保持勻速,，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好,，還有裂紋,，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病,，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上,，看著通紅的焊條，心里那個急啊,，不過在后來的反復體驗中,，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單,，只有自己做過,，體驗過才知道其中的奧妙。

到最后一項啦,，也是最辛苦的一項——鉗工,。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: ,、手鋸,、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上,，按照老師的劃線開始了銼錘的工作,，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大,，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平,，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩,，盡管這期間手，臂很痛,，但看到自己的錘子一天天的變樣,，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦,，看著它想一想一周來的過程,，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝,，雖然有些不合標準,，但真正體會到了那種動手的重要性。

金工實訓車工實訓體會篇七

我們在學校校工廠進行了為期5天的金工實習,，今天是金工實習的最后一天,。期間，我們接觸了車,、鉗,、銑、磨,、焊,、鑄等6個工種。每天,，大家都要學習一項新的技能,。30多個小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在老師們的耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了5天的金工實習,。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術,，完成工程基本訓練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多,。

數控車床

我們的第一個工種就是數控車床的操作,。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數字化控制的方便,、準確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作,。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了,。編程對我來說并不是非常的難,，由于我自己就是學習網絡編程的，自己心里一開始就覺得沒什么障礙,，不一會我就拿出了一個可行的方案,。雖然沒能將方案實施，但是在電腦的仿真過程中,，我還是能充分的感受到科技與實際生產過程相結合產生的偉大的創(chuàng)造力。

焊工

我們學習的第二個工種是焊工,。我們在實習中接觸的是電弧焊,。通過觀察師傅的操作以及自己對鐵板進行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作,，明白了部分焊接的精準度要求,，學習到的不僅僅是…….鍛煉了自己的勇氣和心理。

鉗工

在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、裝配,、劃線;了解了銼刀的構造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、攻螺紋等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣,，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范,，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了,。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造,，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的,，它需要的不僅是我們的體力,，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!

鑄造成型,，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味,。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了,?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的,。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼,，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛,，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮,。

難忘的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力,。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪,。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。車床加中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花,，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午,，自以為差不多的時候,，準備在加以最后一刀，卻操之過急,，把軸的直徑車小了!我痛心不已,，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,。

金工實訓車工實訓體會篇八

進入大學的第二個學期,，伴隨而來的是為期2周的金工實習,，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高興的,，人人都知道金工實習是非常累和臟的,。但是在將近結束之際，我才意識到,，雖然累了,、臟了，但金工實習所帶來的不僅僅是這些,，它讓我深深體會到了勞動的價值,。從小無憂無慮的生活，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優(yōu)越條件,。也讓我深深體會到了父母養(yǎng)育我們所要付出的勞動代價,。雖然金工實習即將結束，雖然我們在學校的鍛煉也會告一段落,，但我們能以這次的金工實習所帶來的勞動經驗,，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環(huán)境中進行進一步的鍛煉，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經驗,。

我們金工實習的第一項是數控,。

對于數控，以前的我是非常陌生的,。先是那一臺臺的數控機床上居然還帶有數碼技術,，而后是老師的操作，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件,。這對于我們而言是非常新奇的,。

老師告訴我們，這項技術能讓我們的設計變成成品,。這頓時也讓我們對數控更加有好奇心了,，也更加促使了我們學好它的決心了。畢竟我們是藝術設計專業(yè)的,，有的時候自己設計的東西沒辦法表現出來是一件讓人很悲哀的事情,。

我們主要學習的是如何掌握mill8這個程序。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺,，因為和先前學的cad有著非常相象的地方,，都是一個制圖軟件么。因此對它,，我學的相當順利,老師的講解我能夠很好的領會,，老師布置的任務我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足，但在老師的精心教導下,，修正了這些錯誤,。

雖然數控我們只學了點基礎，但對于我們的觸動也是非常大的,。它讓我們了解到,，如今是數字信息化時代，再也不是以前那個“有力氣就有飯吃”的時代了,，“科學技術是第一生產力”,，我們必須掌握好科學知識，以此來創(chuàng)建更美好的社會,。

第二項是鑄造

鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生,，從小就看到父親廠里面有人做過。當時覺得真有意思,，不就是造出各種各樣的模型來么,，就跟玩泥巴一樣。當我走進我們的工房的時候我還是這種心理,?？粗欢焉惩粒杏X好熟悉,。

課開始了,，感覺很興奮。先是理論,，后是實踐,。由于好奇，對于理論部分我并不象其他同學那樣不耐煩,。但聽著聽著，我就發(fā)現根本就不是我想的那么回事,。它對于工藝的要求是非常嚴格的,，尤其是當老師說到“對于你們藝術設計系的學生而言，今天這個工種是最累的一個”的時候我差點沒岔氣,。

終于開始動手做了,。按照老師說的先那出所需要的模型和工具?？粗@些好玩有新奇的工具的時候,，心里還在暗自想著“這么好玩的東西，真的有象老師所說的那么難么?”然后是跟著老師一步一步的做,。在沖沙的環(huán)節(jié)真的用了不少力氣,，畢竟是女生不如男生。看著男生們一個個的完工,，我不由得加快了速度,，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來,。但心里還是琢磨著“這個實習項目我會不會完成不了,，會不會不及格?”

幾經折騰終于把模完成了。經過老師的檢閱,，得了93分,。看著自己的勞動成果心中興奮無比,，但是聽到“打好分的同學們把你們做好的敲成細紗,，堆到老地方……”我又差點沒岔氣。

第三項是焊接

我以前就知道這是啥玩意,。于是我一直期盼著這天晚點到來,。

剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過,。果然不出所料,，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓了。當時真的有種哭的沖動,，但還是忍住了,。

技術工作就是這樣，一個小小的動作錯誤就可能有危險性,。老師的及時指正讓我明白了,，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待,，都要有一種負責的態(tài)度,，對自己是這樣，對別人也是一樣,。

經過一遍遍反復的練習,，對于焊接時的速度、角度和焊弧的高度已經掌握得比較熟悉了,。只是離游刃有余還有段距離,，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。

第四項是數控線切割,。我們學的是數控電火花機床,。老師說這種設備精確度非常高，也因此對他的好感又增加了一點,。因為他能加工出精致的掛件,，這就更讓我們興致昂然了,。轉而言之，我們能在學習這種工種期間做出自己設計的成品,。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次,。于是，預料之中的,，大家都非常認真的學習著制圖,、編程、操作機床,。

學習的第一天,，老師讓我們了解和學習了簡單的機床工作原理和基本的操作要領。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片,。在這個過程中,，大家都是一個迫不及待的小孩子。

第二天,，我們就要制作自己畫出來的圖形了,。在制圖的過程中，我們都遇到了不同的問題,，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單,。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序,，不能制作出來,。在這個環(huán)節(jié)我的圖也出了類似的問題，放大了改,、還原了做軌跡,，這樣重復了有n多次。那時真有種放棄的沖動,，但是抬頭看了一下周圍的同學們,，他們都在認真的制作著，再看看已經做出成品的那些喜悅的臉,，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣,，消失不見了。經過1個多小時修剪,，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情,。

這次數控線切割工種的學習,，讓我懂得了有耐心的必要性。無論做什么事情,，耐心和認真的心態(tài)是非常重要的,。

第五項是雕刻,。由于種種原因，雕刻成了我們最后學習的工種,。但這似乎就更增加了他的神秘性,。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活,。其實他也是在機床上完成的,，這就顛覆了我以往對他的印象。據老師說,，這個工種是專門為我們藝術設計專業(yè)的學生準備的,。

同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀念品,。我想這都是我們一輩子都會珍惜的,。

以上就是我們藝術設計專業(yè)的這次金工實習的全部工種。我們學的雖然不多,，但都是和我們專業(yè)息息相關的,。我一個理科的同學跟我說：“你們學設計的怎么也要金工實習?”起初我也不理解，但經過這一個星期的實習,，我才真正體會到了學校的苦心,，也體會到了我們學校的辦學優(yōu)勢。

金工實習不僅僅對我們專業(yè)上有幫助,，對我們經后的工作和生活都有很大的意義,。通過這次金工實習學到的不僅僅是技術，更重要的是學到了一中生活的心態(tài)和面對困難勇往直前的精神,。

金工實訓車工實訓體會篇九

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié),。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業(yè)的一名學生,，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要,，現在的很多大學生,，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少,，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們,。

再一次穿上軍服的我們,，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次,，我們帶者好奇而興奮的心情,，向著廈大金工實習基地進發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂,。然而,，時間過的真快，轉眼間,，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了,，在當藍領的日子里，我們有過艱辛,，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師,，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶,。

在實習期間,，我先后參加了車工，焊接,，數字線切割,，鉗工，拆裝,，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力,。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮,，一大早,，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā),，今天提前上一節(jié)課,，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排,，以及實習過程中的安全問題,。總體而言,，我們上的實習課明顯偏少,，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加,。接下來,，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件,，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解,，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的,，接下來我們按照分組,，由不同的老師帶領參加各自的工種。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面,、內外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時,，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確,、自如，且要做到進給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習,，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零,，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作,。由于時間的原因，我們只能給這個任務,，不過我們做的很認真,，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興,，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

金工實訓車工實訓體會篇十

我們在學校工廠進行了為期1天的金工實習,，期間，我們接觸了車.鉗.銑.焊.鍛和數控等六個工種,。在這不到8小時的時間里大家學會了很多的東西,，這些都是在課本里面學不到。在老師們的耐心細致的講授和我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求,，圓滿完成了金工實習,。

金工實習是一門時間性的技術基礎課，是高等院校工科學習機械制造的基本工藝方法和技術,，完成近本訓練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識和了解了機械制造的一般操作。提高了自己的操做技術和技能,，也培養(yǎng)了工程素質,，在這短暫的學習中我懂得了很多。

我們第一個工種就是數控車床的操作,，就是通過編程來控制車窗進行加工,。通過數控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序,，它的準確是在普通車床的基礎上無法實現的，例如圓弧是在普通車床上無法形成的高難度作業(yè),，但是你只要放在數控車床上給它正確的程序,，他將用短短的十幾分鐘完成,，是普通車床的千分之一時間，這樣大大的減少了工程量，而且也將提高工程質量。這讓我們在科技面前深深的折服了,。

第二個工種就是鑄造,，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心,，來不得半點馬虎，鑄造的成型完全可以說是對小時候泥巴的回味,，不過這次除了那份沖動心外,，更需要的是算是耐心和細心了，步驟看前來很簡單，只要把你想要的模型放在磨具中放入適量的泥沙,，要把泥沙壓實,，讓其中的空氣全部出去，然后再把磨具的上下兩部分解和,，當讓要在磨具的上部流出一道空隙，最后是要讓鉛灌入泥沙里,，最后一道工序就是要把成型的磨具經過加工成型,。雖然中途的過程很艱難,，但將一堆堆的泥沙變成實物時,，看到想要的成果時，卻覺得那些很艱難的過程又不算什么了,。

第三個工種是車工,，主要學習了金屬切削的基本知識,，普通車床組成部分及其作用,，傳動系統(tǒng)，通過車床的型號,，常用車刀的組成及結構，常用的車刀材料,，車刀的主要角度和作用，刀具材料的性能和要求,，車床上常用的工件的裝夾方法及車床附件車削的加工范圍,、特點,，車工的安全操作,，車削工藝參數對車削質量的影響,。還通過師傅的實踐讓我們明白了車工要運行的工作,。

第四個工種是焊接實習，主要學習了焊接生產工藝過程,，特點和應用,，手工電弧焊的設備分類，結構及組成,，安全操作方法,；焊條的組成；手工電弧焊的工藝參數對焊縫質量的影響；常用焊接接頭的形式，坡口作用種類不同空間位置的焊接特點,；常見的焊接缺陷產生原因及其防治方法,；氣焊和氣割設備的組成和作用,，氣焊火焰的種類和應用。焊絲和焊劑的作用,，氣割過程的實質,，切割條件,；其他焊接方法等。

第五個工種是銑工,，與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件,。銑床一般可以銑削出平面、溝槽,、成形面,、鉆孔等。有順銑和逆銑之分,，而一般加工多會使用逆銑,。

最后一個工種就是鉗工，我沒有想到的是鉗工要學習很多的東西,，并不像前面那些工種只要學好自己所需要的工種就可以了,，而是在學習自己的工種的基礎上學習其他工種。真是一門深奧的學問啊,，聽著師傅的授課最讓你印象深刻的就是鉗工不易當,，要學習的東西真是包羅萬象啊，他們會利用銼刀和鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出螺母,，還可以在所需要的地方鉆孔,，哪一臺臺大型的鉆孔器就是為了減小人力提高質量的杰作，雖然鉗工的工作效率較低,，但是他會是能讓你真正明白機械制造的學問,。

通過短短的實踐學習我明白了，加工和學習的過程都是一樣的艱難,，但是呈現的結果將會是你意想不到的豐富時,，你將會覺得很值得。這次的學習是為我們在將來的工作崗位上的實踐,，真是豐富的收獲。

金工實訓車工實訓體會篇十一

金工實習,，大家都期盼著它的到來,，期盼在學習，偷懶去享受一下真刀真qiāng的生活,。難而,，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了,，實習不是一件簡單的事,，并不是我們的假期，不是一件簡單的事,，而是一件勞心勞力的事,。在金工實習期間,，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉,。

金工實習結束了,。在實習期間雖然很累、很苦,，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力,。金工實習是培養(yǎng)學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生,、工科類的大學生,，十分重要的也個性有好處的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒,，使我們更加清醒地認識到肩負的職責,。

該學期主要完成的包括車工、數控,、鉗工,、刨工、銑工,。有點遺憾的是,，還有很多歌工種的設備我們學校沒有具備，但還是比很多學校多出了很多歌工種來,。畢竟我們不是技術學校,，也沒有太大的必要把每一樣都掌握。首先,，我這個小組開始的是車削加工,。

車削加工所用的刀具有:車刀、鏜刀,、鉆頭,、鉸刀、滾花刀以及成形刀等,。而我們主要用的是車刀和鉆頭,，車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動,、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批超多生產,，還是在單件小批生產以及機械維修等方面,，車削加工都占有十分重要的地位,。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具就應注意的是:

1)刀尖對準尾座頂尖,，確保刀尖與車軸線等高,。刀桿就應與工作軸線垂直。

2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍,，防止車削時振動,。

3)刀具就應墊好、放正,、夾牢,。

4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉,、碰撞,。

5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架,。

安裝完刀并對好刀后,，就開始進行車削加工了。

車端面的時候,，應當檢查車刀,、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量,，以免端面出現外凸內凹的狀況,。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小,，切削速度也逐漸減小,，粗糙度值較大。所以由中心向外切削,。

最后,，便是將工件進行切斷了。

切斷工件一般要注意的是:

1)工件一般裝夾于卡盤上,，切斷處盡量靠近卡盤

2)安裝時,，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺,，切斷刀伸出刀架的長度就應盡量的短,，

3)盡量減小滑板各活動部分間隙,，提高刀架剛性,，使工件的變形和振動減小。

4)手動進給要緩慢均勻,，切削速度要低,。

由于第一次接觸車床,，所以即使在老師幾次強調之后還是會犯不少錯誤，弄壞幾把刀具就是其中的一點,。但是,，對車床熟悉之后，對于其他工種的機床也一樣有著不少的認識的,，因為它們是大同小異的,，舉一反三，從而為我們以后的幾個工種的順利進行打下了堅實的基礎,。

接下來的是數控,。

在那段時間當中，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機床,，還學會的親自編程和實際操作機床并弄出了比較規(guī)格的工件,。

數控，就是透過編程來控制車床進行加工,。透過數控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作,。數車編程要求十分高的,，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是十分的難,，不一會我就拿出了一個可行的方案,。

盡管我們使用的那臺數控車床有點傳統(tǒng)，但是絕對的好用的,，我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙,，一個帶一個，最后才完成老師布置的任務的,。由于大部分不是體力活,，所以不會很累，但是,，接下來的那個工種就要累的要命了,。接下來的是鉗工。

鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大,、生產效率低,，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中,，仍是不可缺少的重要工種。

第一天,，來到車間,，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實習,。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線,，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項,，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點。之后,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的,，小事一樁。但事實上鋸鋸子,，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是必須都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向,，根據鋸口的方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角,，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小,，鋸齒不易切入,，還有可能打滑,，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短,，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直,。同時,，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端,，鋸弓就應直線往復,，不可擺動，前推時加壓均勻,，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油。鋸完了,，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法,，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續(xù)銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

之后便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔等,。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶,，是我們兩天來奮斗的結果,。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

接下來的是銑工,。這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面,，是之到達老師的要求。為此,，我們5人一組,，開始的對刀等和車床的區(qū)別不大，很快就上手了,，接下來我們十分留意的固定面,，銑面，用分工合作的形式,，并沒有遇到多大的困難就完成了,，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，但是經過很潘老師研究之后就沒問題了,。我覺得銑工的操作比較簡單但需要十分的留意才行,。

最后做的是刨工。刨工我小組做的是刨床和制作齒輪,。關于制作齒輪,，還是要應用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等,，從而確定每一次的進給量,，用范成刀具進行切削，很快,，齒輪就完成了,。關于齒輪的制作,，我還是充滿了感嘆的，我居然能夠做出一個齒輪來,，再一次的對書本上的話語堅信不疑了,，決心以后要更努力的學習相關的知識。刨床的操作也是對刀,，讀圖紙,，操作等。著這個操作當中,，必須要注意一點，千萬別搞錯方向,，否者,，這個機床可能我給撞壞，當時的我差點就出了這個問題,，此刻還是心有余悸,。其余的就沒有什么問題的了。

十五個星期的金工實習結束了,。雖然很累,，但我卻學到了很多:

1。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術,、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐潛力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。

2,。金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們,，

提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要好處有了更深層次的認識,，而且提高了我們的實踐動手潛力,。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識,。

3,。我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學,、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學,，大家相互幫忙相互學習,，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4,。在實習過程中我們取得的勞動成果,。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學的知識,。金工實習更讓我深深地體會到人生的好處。

金工實訓車工實訓體會篇十二

短暫的金工實習塵埃落定了,，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了,，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺,，讓我們能充分的對工廠,、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛,。

第一項,，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們,，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件,，都要由鉗工來完成,。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛,，如切削加工前的準備,，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等,。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具,，保護自己,，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的,，要時刻小心,。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件,。工作臺面下擺放著鋸,、各種銼刀,、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具,。我對鉗工還是很感興趣的,，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它,，還需付出長久的努力,。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培,，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用,，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工,，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間,。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候,，還是很辛苦的,。

鉗工還需要人的耐性,。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼,，身體機械式地重復一件事,，導致我們很痛苦。這是很考驗人的,，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神,。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神,。

最后是劃線,、打樣沖、鉆孔,、攻絲,、套扣，這幾項還是比較快的,，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的,。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行,。鉆孔時是手動進給,，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快,，才夠容易成功,。攻絲時不可盲目加工,，要注意螺紋深度。最后,，我還用銼磨了一下毛邊,。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表,。鉗工實習,，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多,。

第二項是車床,。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件,，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解,，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的,，老師也強調了我們要注意安全,，包括著裝，工作習慣等等,。我們接下來按照分組,，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，包括：車端面,、車外圓、車臺階,、切槽及切斷等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，常用設備為臥式車床。車銷加工時,，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,。我們逐漸熟悉車頭箱,，進給箱,，溜板箱，刀架等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常,，并且在規(guī)定的部位加潤滑油,，并再次強調工件、刀具要加緊,，不用時不可隨意亂放,，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單,。但是,，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品,。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉,。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕,，導致失敗,，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯,，由于計算數值錯誤,，半成品近在咫尺，卻沒能得到,。但是,，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此,，在第三天,，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至,。

數控的學習時間有點短,，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解,。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活,、通用,、高精度、高效率的自動化裝備,。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大,。它對零件加工的適應性強、靈活性好,，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件,。同時它的加工精度高，加工質量穩(wěn)定可靠,。編程簡單,，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高,，畫正方形時如果從一個邊的中間開始,，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差,。所以我對自己的程序進行了改動,，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了,。所以編程時要注意刀位點,、切入點等可見，理論重要,，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的,。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工,，編程比數銑的要麻煩些,，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度,，否則對刀具傷害較大,。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。

編程指令不是很多,，如f是機床的自動進給功能,，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令,，m是輔助操作指令等等,。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程,，要認真細致的編程,，盡量不出錯。

特種加工是指將電,、磁,、光、熱,、聲,、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上,，以實現材料的去除,、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法,。它適應性強,，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的,，但由于能量來源,，經濟性的考慮，要合理使用特種加工,。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花,，從而產生大量的熱，使工件熔化,，已達到加工目的,。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工,、離子束加工等,。

特種加工是最后一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用,。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，我們受益匪淺,，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的,。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議,。

1. 延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2. 十分先進的設備沒有見到,。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們

金工實訓車工實訓體會篇十三

對于金工實習,，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前,，我們都只是學習書本上的知識,，而金工實習給了我們一個真正動手去做的機會!

每天碰到的老師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說金工實習期間要講“上班下班”,。不久我們也知道了“上課”與“上班”的區(qū)別,。果然，當你面對著機器想著要完成你的任務時,，你就完全沒有在課堂上的感覺,，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業(yè)知識的基本認識,。一個簡單的m12螺母,，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的,。生活在現代社會的我們,，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時,，也不會多想它究竟是如何得來的,，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說,，這不是我們所應該知道的?，F在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要!

我還記得,，金工實習第一天,，上午上了一堂安全教育課。通過觀看錄像帶,，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作,。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡,。當時我的感想是,，安全對于工業(yè)是如此重要,，出了事故，不僅奪去寶貴的生命,，而且影響社會生產,。作為一名以后會踏進工業(yè)界發(fā)展的工科學生，我的期望是改進機器,，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量,。

第一次真正動手是金工實習第一天的下午,，工種是焊接。我當上了我們組的組長,。我們聽完老師詳細的講解,，穿上防護裝備，老師給我們示范一次之后開始分組工作,。焊接的關鍵在于如何引弧,、如何運動，以保證不粘條,，穩(wěn)定燃燒。我初次嘗試時,，經常出現粘絲,，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范,，原來控制角度、距離都是要有技巧的,，我學會了很多東西,，也見識到了原來金工實習是這么一回事!但是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品,，實在是一個遺憾!

我們第一次走進車間,，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了金工實習任務,，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親,，都是那么的認真熱情,，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動,，恰是我此時此刻的心情!感謝,，希望能略表我的心意!在此衷心感謝__工業(yè)培訓中心的師傅們，謝謝這__天來你們給予我們的知識與幫助,，關心與照顧!并感謝學校為我們提供這么好的環(huán)境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次謝謝你們!

最后,，給工業(yè)培訓中心提點建議：希望提供一些有趣味性與自主研究性的工種給我們學生體驗!

金工實訓車工實訓體會篇十四

為期兩周的金工實習開始了，我心里有些緊張又有些期盼,，期望能在動手操作潛力上證實自己并非一個單純的書呆子,。我一向期望能在應試教育的罪惡的馬蹄下幸免于難，不會被腐蝕了自己對人生的期望和行動上的靈活,。但是,，經過兩星期的實習培訓，雖說大家都是第一次來實習的菜鳥,，但我經過與其他人的比較(就怕人比人),，我發(fā)現自己的動手潛力確實很有欠缺。但的收獲的,，透過這次實習,，我的收獲是我在透過實踐教育與團隊合作中了解到了咱們金工實習的大致資料、工作好處和偉大之處,。還有就是在團隊合作中如何程度的發(fā)揮各成員的潛能,，使工作效率能到達。

在開始的第一天,，老師先讓我們看視頻了解一下金工實習中的一些規(guī)范操作,，在一個小時的視頻中，其中重點講的是的是鋸子,、圓規(guī),、平面銼、打孔機等工作原理,，在其中講到打孔機時,，最重要的安全措施是不能帶手套，以免手套上的纖維被轉子卷入而造成傷害,。整個金工實習的過程中最重要的原則是把安全放在首位,。沒有安全，工人就缺乏工作用心性,，做事就畏首畏尾,，一切工作進展將難以保障。因此,，我們在操作時,，就應嚴格按照老師要求的去做,，這樣才能保障安全和工件的規(guī)格貼合要求。

在最開始時,，我們的第一任務就是先給一個圓柱的一個圓面給銼平,。銼平一個圓面不是像我們單純的想象那樣拿著平面銼在一個不平的面上來回銼，而是單一地向前銼,，因為如果來回銼,，工件上的鐵粉將會粘在平面銼上不能掉落，若長期如此,，就會損壞平面銼刀,，使平面銼刀在銼工件時打滑。而單一地朝一個方向銼時,，平面銼刀上的鐵粉就有時間掉下來,，避免了銼刀被損壞。雖然這種方法銼起來比較累而且效率可能較低,，但工欲善其事,，必先利其器，要想好好地完成工作,，務必保證各個工具的可用性,。

在剛開始銼時，我發(fā)現我的工件的加工面很不平整,，有好幾道很深的劃痕,，看來這次工作并不簡單。雖然對其他人的工件上挺光滑的加工面表示羨慕,，減少了他們的工作量,。但我認為這是一個考驗我的機會，于是我很用心地去銼,，要把這東西銼平可不只是耗費體力的事,，還要動腦筋，如何掌握力度,，在哪處地方要多加把勁,，如何把中間地方給銼平。這活兒很講究技巧性,。在銼之前,，工件要穩(wěn)穩(wěn)地夾在臺虎鉗上，而且工件不能夾得太高或太低,，太高了工件就不太穩(wěn)當(有同學就因為夾得太高了,，銼起來時發(fā)出吱吱的刺耳的聲音)，太低了就影響加工進程,，不方便銼,。

透過直角器,，我每次都發(fā)此刻圓面的兩端有透光現象，這說明了我和大多數人一樣,，把加工面銼得中間高,，周邊低了,。那我就更加把勁去銼中間,，可我發(fā)現無論怎樣銼總是銼不平。幸好老師及時伸出援手,，他用粉筆繞著中間高地地方畫了一個圈圈,，然后讓我去銼，第一次我把一些粉筆痕跡銼沒了,，老師說不行再來,，又補畫了圈圈，這次我銼得比較好,，粉筆灰還在,。原先就是要給自己一個工作時的目標，朝著這目標前進能夠使工作效率增大,。

整個加工過程最累的就是鋸了,，在鋸的時候要注意盡量使用整條鋸條，以免鋸條局部過熱而導致出現退火現象,，使鋸條容易斷裂,。在鋸之前，先給要鋸的地方用粉筆涂好,，再用劃針把輪廓線畫出,，然后用樣沖和錘子沿著輪廓線敲出一圈小孔。開始鋸時,，腳下要站穩(wěn),，左腳稍置于前，右腳在后,。用左手拇指的指甲置于樣沖點前大約一毫米處定位(留加工余量),，再把鋸條放在拇指指甲前開始鋸。要鋸的時候利用重心的轉移來鋸能夠省力,。在鋸的時候,，不要用力把鋸往下壓，以免鋸條偏轉而導致鋸歪了,。鋸鐵很耗費體力和時間,，在第一天回宿舍后，我的手臂都酸痛了,，不得不擦藥油,。鋸鐵鋸到一半時,，我想鋸方便點，就換個方向再鋸,，于是我連續(xù)換了好幾個地方鋸,，沒有一鋸到底，結果是最后得到的平面參差不平,，既增加了銼難度,，又要耗費更多時間。因此我從這次中學乖了,，以后就一鋸到底,，平面就平整多了。所以,，實習動手操作十分重要,，能夠學到許多書上學不到的東西，要好好珍惜機會,，吸取教訓,，努力改善。

工件的質量好壞取決于誤差大小,，誤差越大,，工件就淪落為次品甚至廢品，誤差越小,，工件與工件之間的配合度就越好,，不容易出現事故。像我們這種需要加工成螺母的看似普通的零件其實一點也不普通,，其中要求的誤差要嚴格要求到0,。01mm，而這些誤差用肉眼或是尺子都測不出來,，務必用到一種儀器:百分表,。百分表能夠精確地測出工件表面的平整度到0。01mm,，當百分表向逆時針轉動時,，就代表這一處高了，當百分表向順時針轉動時,，就代表這一處低了,。這靈敏的東西讓很多人高興而來，敗興而歸,，

工件還有很重要的東西就是基準面的選取問題,，選取最平整光滑的基準面是很重要的，因為以后的其他面的加工都是圍繞這個基準面進行的。就像在加工六棱柱之,，務必選取對邊最短的兩面的其中一面(a面)做基準,，加工完了，就以a面做基準加工b面,，b面加工好了,，就用角規(guī)測量一下兩個面之間的角度，不適宜就再加工,。直到加工到適宜為止,。

一周的實習很快就結束，大家都覺得身心皆疲,，但看到自己親手做得螺母又有一種自豪感,。經過這次實習,，我想起在前兩個世紀的歐洲第一次和第二次工業(yè)革命,，他們歐洲人的機器從無到有，造出了影響整個世界的機器,，帶領人類進入了鋼鐵時代,。而他們在一窮二白時，又是如何造出比螺母更復雜的機器零件呢我們的先輩們的聰明才智和堅忍不拔的精神值得我們終生學習,。

在下一周的熱加工實習中,，我們學習的是氣割、氣焊和電焊,。在一開始,，老師就給我們講解熱加工的重要性，許多材料的鍛造,，澆鑄,，分割和接合都離不開熱，只有經歷過熱的考驗,，材料才能變得更堅韌耐用,。熱加工無處不在，小到平時的防盜網接合,，大到神州九號的上天火箭,，都離不開它。小時候,，我們總被教導不能玩火,，而在那里，正如老師所說的,，我們不止要玩火,，還要玩出水平來。我們要用火或電產生的高熱量來把那些我們看做堅固無比的金屬材料如我們所愿地加工，就務必掌握必要的安全措施和操作技巧,，還要克服對火的恐懼心理,，才能“玩出水平”。

我先是學習氣割和氣焊,，氣割和氣焊所用的氣體是乙炔和氧氣,，透過燃燒產生氧乙炔焰，能釋放高達三千多度的高溫來切割金屬,。使用氧乙炔焰關鍵是掌握氧乙炔的比例,，當氧乙炔之比小于1時，為不完全燃燒;當氧乙炔焰之比為1~1,。2時,，為充分燃燒;當氧乙炔之比為1。2以上時,，為充分完全燃燒,。而我們在加工時，通常使氧乙炔之比為1~1,。2,，并用焰心加熱。為什么不是用外焰呢因為在自然界中,，由于氧氣在大氣中所占的比例只有20%左右,，燃燒物的燃燒很難到達充分燃燒，此時外焰的溫度,，因此,，平常多用外焰加熱。而熱加工就不同了,，由于氧氣充分,，使內焰的溫度比外焰要高。無論是氣割還是氣焊,，在加工前務必進行的是預熱,，不然無法進行下去。氣割前,，要把焰心的尖端靠近加工面進行預熱,，當出現火星四濺時，就說明預熱足夠,，只要加大氧氣的量(讓氣體把金屬液體下流)就能夠進行切割了,。在即將切割完成時，要先減少氧氣的量才能讓焰心離開加工面,。

我們學習的氣焊是把銅絲與鐵絲熔鑄在一齊,，技術穩(wěn)定性要求較高，移動過程中還要進行月牙形移動。經過一番學習和親身體驗,，我們對火的了解增加了,，恐懼感也減少了，紛紛主動要多嘗試,。氣焊和氣割是專門對付一些較薄的的材料(3mm以下),，用電焊則不行，因為電焊溫度更高(6000度以上),，容易把薄體材料給熔穿,。而氣焊的成本要比電焊高，效率也低,，雖然質量要好,，但工業(yè)上能用電焊的基本上都不會用氣焊，畢竟成本和利潤是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素,。

電焊雖然危險度較高,，但由于其獨有的優(yōu)點使其廣泛應用于世界各地，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家,。電焊的原理很搞笑,，其中的焊條中間有焊芯，外面包著藥皮,。在焊接時，藥皮下端能夠構成一個喇叭口,，以保護焊芯的繼續(xù)燃燒,。在電焊前，需要用劃擦法讓焊芯通電并引著,。這個方法看似簡單,，但在我們實際操作時，很多時候都不留意讓焊條跟鐵塊黏在一齊了,，我經過了多次操作,，才能熟練起來。熟練起來時,，大家都當玩具來玩,，爭著要多嘗試。許多人都能焊出一條很好的焊線,，我想這就是電焊能廣泛應用的真正原因吧,。

經過這次金工實習，我真的學到了很多東西,，動手操作才是我們理科學習的真理,。我們要學會靈活的運用咱們的知識去創(chuàng)造未來。

金工實訓車工實訓體會篇十五

為期兩周的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力,，因為都想多學些課本以外的知識,。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術,。

作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要,，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少,，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們,，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景,，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情,，向著工專金工實習基地進發(fā),，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而,，時間過的真快,，轉眼間，短學期兩周的18個學時的金工實習已經結束了,，在當藍領的日子里,，我們有過艱辛，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗,。和老師,，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗,，將是我人生里永恒的回憶,。

在實習期間，我先后參加了車工,，焊接,，，鉗工,，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力,。

第一課 車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮,，一大早,，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā),，今天提前上一節(jié)課,，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排,，以及實習過程中的安全問題,。總體而言,，我們上的實習課明顯偏少,，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加,。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件,，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解,，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本也是最最重要的,，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面,、內外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時,，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確,、自如，且要做到進給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習,，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零,，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作,。由于時間的原因,，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真,，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

第二課 焊接

曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花,，我知道那就是焊接,，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了,。

今天,，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中,，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了,，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條,，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感,，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復的練習，熟能生巧,。焊接雖然很累,，也很危險，但我們親手焊接過,，體驗過,，以后有機會再好好實踐,。

第三課 鉗工

今天,，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們,，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉,，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，實習期間應該好好去體驗。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行,，我們面對的是3個龐大的工作臺,，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件,。左面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘、手鋸,、各種銼刀,、絲錐、板牙,、以及劃線工具等,。老師給我們介紹了金工實習各種知識，并且教會了我們曾樣去做手錘,，然后讓我們自己去做,，任務就是做一個小手錘,。雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果,，一種成就感油然而生,，當自己奮斗過、努力過,，不管遇到什么困難,，自己都會樂觀地去面對，相信自己,，一定能行!

第四課 銑工

銑工,，作為我的大學階段的最后一個金工實習工種，自己有種莫名的感覺,，最后一節(jié)課要投入自己100%的注意力,，因為已經沒有下節(jié)課了。

今天,，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類,，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制,，而刀具保持不動,，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后,，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行,，要求正方形的邊長為29mm，我們將工件夾在平鉗上,，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置,，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀,，對好后,，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm,，便可以開始加工工件,，不一會兒的工夫，在刀具的切削下,，一個標準的正方形在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用,。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力,。

結束語

短短的兩周的實習生活結束了,，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂,，到現在對各種機器的深刻認識,，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷,。六次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實訓車工實訓體會篇十六

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課,，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術,，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,，了解了機械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉,，提高了工程實踐能力,，培養(yǎng)了工程素質。

由于元旦放假,，所以我們只進行了為期9天的金工實習,。期間，我接觸了數銑,、plc,、數車、焊接,、鑄造,、快速成型、模具、線切割,、電火花,、沖壓、鉗工等15個工種,。每天,，大家都要學習一項新的技能。在實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了9天的金工實習。

在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、裝配,、劃線;了解了銼刀的構造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測。鉗工的實習說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，中午休息的時候，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,。下午終于把作品弄出來，雖然不是很標準,，但卻是我汗水的結晶,，是我一天下來奮斗的結果 。接下來的工種是鑄造,，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味,。不過這次除了那份沖動的心外,，更需要的要算是細心加耐心了。后來又學習了數控電火花加工,，也是需要編程的,。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形,，選擇入刀途徑,，放好原料即可。然后,，我們在老師的指導下學習電弧焊，經過了半天的電弧焊練習,，我們對電弧焊雖然沒完全掌握,，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作，我們主要掌握的是摩擦引弧,。之后還學習了許多有趣的工種,，例如快速成型、線切割和數車,，在這三個工種中,，我都能夠完成自己的作品?？粗约河H手設計并完成的作品,，心里感到十分欣慰。

本次實習感想：

時光如流水,，兩周時間轉眼即逝,，為期兩周的金工實習給我體會頗多，我主要從以下幾點展開,。

1,、 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構,、工夾量具的使用以及安全操作技術,。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術,、新設備在機械制造中的應用,。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。

3、在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

4,、實習過程中制訂的學生實習守則，加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)也起到了較好的促進作用。

5,、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作,，構成了車間中常見的風景,。

在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累,，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制,，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的出國留學大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務,。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間,，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致,，不得有半點馬虎,，同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

金工實訓車工實訓體會篇十七

金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分,，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎,，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論,。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的,，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,，配合金屬工藝學課程的學習,，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術,。

本次實習的重點在于金屬切削工藝,，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。

二、實習內容

1,、鉗工實習

因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌,，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧,，指導老師對我們的講解格外詳細,，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下,，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀,、中銼刀、小銼刀、手鋸,、鋼尺、游標卡尺,、垂直度測量儀,。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置,，身體如何站立，包括與工作臺的距離,、角度等,，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置,，如何用力等知識,，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在,。

在鉗工工作中,，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25。4毫米,，1英尺為12英寸,，1英寸為8英分，1英分為4角,。

2,、車工實習

車加工所用的機器就是車床，所以,，講的理論主要內容就是車床各部分的使用,。由于是機器操作，所以,，效率較高,，工件加工需要時間很短。所以,，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上,。車床由床身、床頭箱,、掛輪架,、進給箱、光杠,、絲杠,、溜板箱、方刀架,、卡盤,、尾座、中心架,、跟刀架等組成,。

在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工_一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼,，以下列舉了幾種不同的_,，分別為45刀，90刀,，尖刀,，方刀，內孔刀,，根據加工工件的要求不同對_的使用不同,。不同_的主視圖如下：

3、銑工實習

銑床的種類很多,，有臥式銑床,、立式銑床、工具銑床,、龍門銑床,、數控銑床，銑床的特點是_進行旋轉運動,，工件作水平或垂直直線運動,。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸,、拉刀桿,、橫向工作臺、縱向工作臺,、升降臺,、分度頭、圓轉盤,、平口虎鉗,。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀,、三面刃銑刀,、端銑刀、片銑刀,、模數銑刀,、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽,。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理,，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。

實習中用到了立式銑床,，對腳墊和方鋼進行加工,。與車床一樣,，為保護工件和_要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中,，為延長_壽命可一邊加工一邊對_進行加水降溫,。

4、焊接實習

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成,，電弧焊又分為涂料焊條焊,、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相,，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出,。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上,，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒,，使工件焊接處熔化在一起,，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬,，使工件進行焊接,。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬,。氬氣保護焊接金屬不被氧化,。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點,，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時,，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣,，保護焊點,，保持化學成分，從而保護其機械性能,。

三,、實習總結

短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號,，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺,，從剛開始的什么都不懂,，到現在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作,。

在我看來,，金工實習是一門實踐基礎課,，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生,，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生,，特別平時不注重實踐的同學,，自己動手的機會少，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。

在實習期間,，我先后參加了鉗工，車工,，銑工,，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,、去反思,，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的,。

金工實訓車工實訓體會篇十八

金工實習的實踐終于給我們盼來了,，久聞金工實習有很多的樂趣，機會終于給了我們了,，懷著激情的我們走進金工實習機床,，露一手的激動很自然的從我們的行動上體現出來，至于我們的動手能力,，不得而知了,。

金工實習對于我們工科生來說是一門必要的實踐，金工實習又叫金屬加工工藝實習，是一門實踐基礎課,，是我們機械類各讓專業(yè)學生必不可少的選修課,，一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是算是不完整的,。金工實習課程就給我們提供了很好的平臺我們能充分的對工廠,、對工具、對機器,、零件從無到有的,、從設計到開發(fā)、進而了解和熱愛,。在金工實習的期間,，機器的操作，自身的動手能力,、對工具運用技巧的等方面給了我們充分的了解認知,，使我們在動手能力有了很大的提高、使我們在產品的設計,、開發(fā)、運用有了很大的認識,、使我們在認識生活上有了很大的提高,、使我們在認識有了很大的提升。

本次我們的金工實習的主要課程有：數控車,、數控銑,、plc、線切割,、電火花,、快速成型、熱處理,、加工中心,。雖然我們在這么短的時間內就要完成這些實習工作，在這么短的時間內學習這些工種,，很多的知識不是我們短時間內能夠掌握專業(yè)知識,，不過總的來說，這次給我們的實習機會是我們更加的熟練的,、更加的沉穩(wěn)的去做這些機械加工,，讓我們知道了零件的精度反映了工件的好壞，反映了工件的質量,、性能,、靈活性、可操作性,、最重要的是反映了工件的適應性,，在一個要求不高的零件來說,，我們就不用這么精準的機械去制作它，很多的零件,，不用精加工,，這樣我們就可以顧慮了成本去加工零件了，這對于我們的實現資源的有效率用是很有幫助,。

我的第一個工種是數控車削加工,，第一次接觸大型的機械讓我們震驚，特別是在數控車削加工的在編程以后全自動加工的時候快速,、準確,、效率、方面,、快捷,。當我們有了第一個小成品(小葫蘆)，表面的光滑度,，即使我們再好的手藝也難以達到這樣的程度,。我們更有興趣在學習數控車方面的知識，我們都是迫不及待的做第二個成品呢,。

接下來的工種是數控銑,，雖然數控銑比起加工中心來說沒有自動的對刀，在加工的時候比較麻煩了一點，不過我們在用計算機輔助設計編程給了我們很多的方面,，加工出高難度的工件，這對于我們要熟悉那些軟件的編制,。還有仿真的途徑還要有一定的了解,。

plc是指可編程序控制器,，由于以前對plc缺乏一定的了解，所以剛開始接觸時，覺得很難，尤其是畫梯形圖,，一開始覺得自己太失敗了,，無法分析、理解梯形圖。在老師的耐心指導和同學的幫助下才逐漸明白,。接著編寫了梯形圖并傳輸到模擬臺進行檢驗,，整個過程既有趣又快樂，plc原來跟我們的生活息息相關，例如電梯,、交通燈,、生產帶等,。

本次的金工實習也學會了一些簡單軟件的使用，有cad,、__等軟件?？偟膩碚f，本次的金工實習有了很多的收獲,，無論在思維上、還是在動手能力上,，都有了很大的提升,。時間如白駒過隙,，三周的時間就在各種機器轟鳴聲吵著就這樣過了。本次的金工實習的遺憾就是時間太短了，很多的工件我們都沒有加工出來,，也就是說我們要自己收藏自己親自做的工藝比較少了點,，希望下次我們的金工實習有了比較充分的時間給我們鍛煉一下,，希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。

早就提出“實踐是檢驗真理的標準”,。只有實踐才是硬道理，通過金工實習,，對機器的操作,，自身的動手能力、對工具運用技巧的等方面給了我們充分的了解認知,，使我們在動手能力有了很大的提高,、使我們在產品的設計、開發(fā),、運用有了很大的認識,、使我們在認識生活上有了很大的提高、使我們在認識有了很大的提升,。感謝學校給了我們這么好的平臺,，讓我們有了充分學習的機會，是我們在大學期間的又一大財富,，給了我們的感觸良多,。同時也使我們更加的努力學習,，給了我們在學習上的動力，更好的使我們學習和工作,。

金工實訓車工實訓體會篇十九

短暫的金工實習塵埃落定了,，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多,。一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺,，讓我們能充分的對工廠、對工具,、對機器產生認知,進而了解和熱愛,。

金工實習 是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練,、培養(yǎng)工程意識,、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課,。但是我們作為工科的學生,，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言,，很可能由于長期的忽視,，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視,。同時在實際操作中,，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對機械專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑,，它的重要性甚至超過了課堂,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識,、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

在實習期間,，我先后參加了鍛工，熱處理，焊接,，鉗工,，鑄工，車工,，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力,。

在鉗工的實習中，我們觀看了關于鉗工的一系列規(guī)范的操作,，并從中了解到鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔、鋸割,、銼削,、裝配、劃線;了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測,。當你在做一個工件時，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂要經常檢查,，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用,。3,，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削,、研磨,、鉆孔、擴孔等,。

車工,、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力,。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱,、主軸,、立柱、電氣柜,、工作臺,、冷卻液箱、床身,。車床,、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件,。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。

鑄造是一項要求比較高的工作,。用砂子造型,，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情,，因為泥很容易變形,，所以做的時候一定要小心仔細。在整個過程中,，我們先往砂箱中填砂,，然后在用一些工具把砂子打平，放上模具,，在填砂,，然后扎氣孔。最后是澆筑,，在這次實習中,，我們只做了前面幾步,，沒有進行澆筑,，但參觀了之前實習同學所做的工件，下來后自己翻閱了相關的書籍,，了解到了一些步驟操作不當可能會帶來的后果,。 熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫,、冷卻,，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

為使金屬工件具有所需要的力學性能,、物理性能和化學性能,，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的,。鋼鐵是機械工業(yè)中應用最廣的材料,，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容,。熱處理工藝一般包括加熱,、保溫、冷卻三個過程,，有時只有加熱和冷卻兩個過程,。這些過程互相銜接，不可間斷,。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數之一,，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質量的主要問題,。冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟,，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢,，正火的冷卻速度較快,，淬火的冷卻速度更快。熱處理這項工作也是十分重要的,，一個加工很好的工件經過熱處理可以提高其硬度和韌性,，但在這過程中一旦掌握不好就可能使整個工件報廢。

數控的學習時間有點短,，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解,。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活,、通用,、高精度、高效率的自動化裝備,。數控銑床在數控機床中所占的比例很大,。它對零件加工的適應性強、靈活性好,，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件,。同時它的加工精度高，加工質量穩(wěn)定可靠,。編程簡單,，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高,，畫正方形時如果從一個邊的中間開始,，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差,。所以我對自己的程序進行了改動,，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了,。所以編程時要注意刀位點,、切入點等?？梢?，理論重要，但是實踐更重要!

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光,，與指導教師認真,、耐心的操作，構成了車間中常見的風景,。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累,，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充,，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習,，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

金工實訓車工實訓體會篇二十

今天,，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們,，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉,，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，實習期間應該好好去體驗,。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺,，上面安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐,、板牙、以及劃線工具等,。老師給我們介紹了金工實習各種知識,，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨,，我對這些還是比較感興趣的,，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力,。

從最基本的開始,，我們自己選了些鋼板，設計自己想要的圖形,，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星,，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動,，這是一項比較類的體力活,，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下,，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺,，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄,，左手虎口壓住鋸前端,，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來,，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼,，再用細銼,，把自己設計的五角心弄得光亮。

雖然鉗工很累,，不過看著自己辛苦努力的成果,，一種成就感油然而生,，當自己奮斗過、努力過,，不管遇到什么困難,，自己都會樂觀地去面對，相信自己,，一定能行,！

金工實習到現在，最臟的活估計要算拆裝了,，兩只手沾滿油垢,，這是本次實習的第一印象。不過拆裝是一項比較重要實習過程,，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理,。

今天老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理,。我們分成幾個小組進行,，我首先進行的是對托盤的拆裝，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的,，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口,，在自己的反復觀察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了,，內部結構更多是靠齒輪來傳動的,，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦,，提高使用的靈活性,，在自己的仔細摸索下，安裝起來真實輕松,。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了,，拿掉主軸箱蓋,，呈現在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下,，終于將這個恐怖的裝置了解清楚,，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態(tài),，抽油箱在齒輪的轉動下,，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來,，起到潤滑齒輪的作用,，又可以實現汽油的循環(huán)利用,。

拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一起共同研究器件,，共同呼吸汽油的怪味,，共同為認識到某個環(huán)節(jié)的工作原理而快樂著。

金工實訓車工實訓體會篇二十一

從小到大第一次深入工廠并親手操作機器,，讓我感到好奇而又興奮,。

實習車間里，一臺臺機床運轉著,，工件被一步步加工成形,，雖然工件很簡單，操作過程也不難,，但是工件上的每一點都融匯著師傅們的汗水,，每一刀都刻著我心情。

不要小看這笨重的機器,，正是這笨重的機器奠定了我們的工業(yè)基礎,；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作,，構成了實踐和理論的結合,。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的,。

實習僅僅是四個半天,，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生,，特別是一名工科的大學生,，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁,，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用,，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情,，使我們的興奮感漸漸消退,，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的,，它讓我們有了一種責任感,，對社會發(fā)展的責任，對國家的責任,。這種責任感促使我更加認真的學習,，努力充實自己，用科技知識武裝自己,，以求盡快的投入到現代化建設中,。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。

金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光,，與指導教師認真,、耐心的操作,，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一段時間,，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成，互相補充,，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點。

通過金工實習,，整體感覺實際生產方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用

金工實習讓我感慨頗多,。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存,。這兒老師既和藹又嚴格,，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊,，認認真真,，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問,，還好,，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關,。觀摩課時,，覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現并沒想象中那么容易,。還好,，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發(fā)問,，老師總是耐心解答,。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”,，老師會突然出現指出錯誤,，特有安全感。

實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事,，要熟悉每個操作步驟,，要牢記每個注意事項，時時精力集中,，一不小心就可能發(fā)生事故,。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音,，有切削的粉塵污染,，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任,。

體會了一把規(guī)律的工作制,，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己,，對學習有了重新的思考和認識,。

金工實訓車工實訓體會篇二十二

正在工廠生活的那短久15天里，我思考甚多,。首先讓我大概開端領會做為未來處放機器行業(yè)的咱們果該具備哪些方面的威力,，機器行業(yè)都無哪些可供取舍處放的職業(yè)。那對咱們學此博業(yè)未來干什么無了更深的領會,，對此行業(yè)也無了更豐富的見地,。

實習的地點正在xx學院的實習工廠，距離學校僅無三四十分鐘車程,。實習的主要內容分為：參不雅工廠生產車間,，親自動手練習和領會部分機器的使用。實習的工類無：鉗工,、車工,、焊工、三大部分,。來此實習的所無同學被分為,，a，b,，c三組,。我屬于b組外的一員，而b組的實習工類順序為：車工,、焊工,、鉗工。正在車工和焊工車間咱們只要意識設施領會設施使用的基本知識就能夠了,。無興趣的同學當然自己能夠動動手,。但到了鉗工車間就要求的紛歧樣了，除了知曉鉗工是使用那些東西以及他們是如何進行做業(yè)的還得咱們親自實踐一番才行,，實踐練習的使命是用給定的方形鐵塊為資料銼鋸成給定尺寸的鴨嘴郎頭,，工期是4天。通過自己動手測驗測驗,，開端意識取領會工人是如何依照圖紙,、工藝要求進行加工的。

通過那次實習歷程外的所見所聞,，我體會最深的是,，你的博業(yè)技術加上你的綜合素量將決定你正在社會分工外處于什么職位地方，也只有那身懷多方面技術的且威力素量較高的人才無隨意取舍的權利,，而很大一部分人一起頭就放棄了自己的那一權利,，正在要操縱時卻顯得束手無策,，只能被動的接受事實的安排,。

正在那里看到的又一次印證了通常所說的一句話“沒無一碗好吃的飯”,。就拿鉗工的工做來說吧，固然使用的東西及其簡略,，不消窮究拿起東西就能夠操做,，但正在我看來那樣的工做太辛苦了。勤奮的雙手底子沒無停下來喘氣的機遇,。而別的工類固然可能不會太辛苦但具無一定的傷害性,，工做使得提高警戒……，分之沒無一個是好干的,。行行也都無不被取舍的緣故,。那就是事實，抱負外的工做條件實的很難發(fā)現,。

通過參不雅那么多工廠的生產車間不僅僅讓我更明白那個行業(yè)到底是干什么的,，，而且讓我看到了自己未來能夠取舍哪些,，致使于提前為之預備,。無備才能無患嘛!現正在的充分預備才無到時的任意取舍的機遇。凡事都是無付出才無所得的,。我不甘于接受事實,，除了動手預備改觀事實別無取舍。要想知曉收獲時會得到多少,，就先看看此時為之付出了多少,。

金工實習心得實習一反式開始，咱們首先來到的是數控機床車間,，正在此2兩天,，由那里的指導老師xx老師負責給咱們解說數控機床的加工范疇、加工特點,、以及它的發(fā)展史和它正在工業(yè)生產外所占的重要職位地方,。普通車床離不開操做者的操做，一次只能機器地完成指定的單一使命,。而數控車床通過編程序逐一單獨完成一系列使命,，正在做業(yè)時不消操做者動手，對生產效率當然是大大提高了,。

擁無一技之長就是保存的底子,，沒無自己的博業(yè)專長靠什么去處放一些具無技術性的工做?！案粜腥绺羯健蓖瑯诱诖吮或炞C了,，手上操做哪怕是在行內看起來再簡略不過的，但對付咱們從未動過手的在行而言就是不會、得學習,。內行者對他們所處放的多幾多少都積累無一定的經驗,，至多他們正在那方面鉆研過，即使不精也能夠做為咱們的老師,。特別是每每聽到老師講起行內知識時,，我感想自己的知識是如此的短缺，自己的見地是如此的貧乏,。為此學茁壯本行的技術是必須的,，對其他范疇無所領會知曉也是必要的，不但要精博還要廣泛,。

隨后又來到了電氣焊車間,。正在那個車間共無位指導老師和位學徒做為咱們的教誨。老師首先解說了電弧之所以能金工實習心得(報告焊接的本理,。正在焊接的歷程外焊條離物件表面的距離當控制好,，不可以或許太近或太近。否則達不到劣秀的焊接效果,。咱們來此的指標是領會取簡略的練習,，果此安然問題不容忽視，正在老師講焊的歷程外當留意的安然時說到了焊條的形成,，以及各身分的做用,。

在老師的悉心解說下，我們感想收獲頗豐,。