做任何工作都應(yīng)改有個(gè)計(jì)劃,，以明確目的，避免盲目性,，使工作循序漸進(jìn),，有條不紊,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃嗎？下面是小編帶來的優(yōu)秀計(jì)劃范文,，希望大家能夠喜歡!

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇一

應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開運(yùn)輸環(huán)節(jié),。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi),、包裝費(fèi),、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等,。其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大,，是影響物流費(fèi)用的最主要因素。所以,，當(dāng)前對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的,。組織貨物合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地和到達(dá)地之間往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式。物流運(yùn)輸合理化的目的,，是在保證物流及時(shí),、安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢绾斡欣谔岣呶锪鞴镜木C合運(yùn)輸水平,，降低運(yùn)輸費(fèi)用,。物流運(yùn)輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求,。因此,，組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā),，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件,，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，保證運(yùn)輸任務(wù)的完成,。因此,，必須加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣,，密切協(xié)作,，使貨物合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

可以說,，穩(wěn)定可靠,、靈活快捷的運(yùn)輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。因此,，物流管理者需要對(duì)運(yùn)輸問題有很好的認(rèn)識(shí),。運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點(diǎn)價(jià)值。就物流而言,，組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹及時(shí),、準(zhǔn)確,、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則,。

1,、及時(shí)就是要求按照客戶規(guī)定的時(shí)間把商品運(yùn)往目的地。

2,、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺,、錯(cuò)放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運(yùn)達(dá)目的地,。

3,、安全就是在運(yùn)輸過程中保證商品的完整和安全。

4,、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運(yùn)輸產(chǎn)品,，降低運(yùn)輸?shù)目偝杀尽?/p>

--運(yùn)輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊,。他們負(fù)責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派,，依據(jù)上述運(yùn)輸工作中的基本原則滿足客戶的對(duì)于車輛的需求。平時(shí)車輛調(diào)度員接到訂車單后,，根據(jù)其訂車要求完成派車,，并對(duì)車輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機(jī)溝通,，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動(dòng)態(tài),，以及其運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常,，那么，調(diào)度要及時(shí)的反饋給客戶,，保持與客戶的適時(shí),、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常,，完成作業(yè),。

要做到以最少的時(shí)間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè),，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運(yùn)作情況,，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動(dòng)態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度工作日志》,，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運(yùn)作情況和行駛車公里,，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實(shí)際運(yùn)輸成本，得以控制司機(jī)的實(shí)際油耗,，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi),。而平時(shí)在派車過程中掌握客戶的裝,、卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進(jìn)行良好的溝通,，并向客戶提出更加合理化的建議,。

調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量,、車輛投保情況,。完成其負(fù)責(zé)的車輛的司機(jī)出車時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),、行車路線等等信息的統(tǒng)計(jì)工作,，以便月底為財(cái)務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運(yùn)輸公司的應(yīng)付費(fèi)用,，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)提出調(diào)整應(yīng)付費(fèi)用的建議,。平時(shí)要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車費(fèi)、返空費(fèi),、代墊費(fèi)等費(fèi)用的計(jì)算及確認(rèn)工作,，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認(rèn),。

近年來,，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運(yùn)輸車輛的增加，gps等在道路運(yùn)輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大,。對(duì)于加入gps系統(tǒng)的車輛管理,，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的操作,，及時(shí)地,、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車輛動(dòng)態(tài)，監(jiān)控車輛實(shí)際行駛的速度和公里數(shù),。這樣就切實(shí)的改變了監(jiān)控不到位,、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運(yùn)輸?shù)碾[患,。從而形成運(yùn)行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車,，疲勞駕駛現(xiàn)象,，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證,。

而且,，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時(shí)交還托運(yùn)單,、簽收單,、報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證,，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核,、確認(rèn)車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生的費(fèi)用,，嚴(yán)格執(zhí)行公司費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超標(biāo)費(fèi)用的支出進(jìn)行審核,、確認(rèn)并報(bào)部門經(jīng)理審批,。

此外，公司還有一個(gè)柯--·美--零部件轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱：t2項(xiàng)目),，t2項(xiàng)目是直接面對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)線的運(yùn)輸服務(wù),，柯--·美--的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式(justintime簡(jiǎn)稱jit)，這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng),，或使庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng),。所以這也就要求我司對(duì)柯尼卡·美--t2項(xiàng)目的服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué),、經(jīng)濟(jì),、合理的調(diào)度原則，選擇最佳的運(yùn)輸路徑,，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程,，提高運(yùn)輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗,，爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益,，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。

隨著不同崗位的學(xué)習(xí),，也漸漸地把物流行業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程慢慢地串連起來,。在實(shí)習(xí)的這段日子里，是一個(gè)將校園里學(xué)到的知識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。從剛開始的不諳世事,，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生,，做什么事情心里都沒有底氣,，不能放開去做,，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。對(duì)我來說能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了,，當(dāng)然,，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會(huì)給自己樹立更高的目標(biāo),，只有在不斷追求完美的過程中,，自己才能變得更加完美,。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇二

20xx年春運(yùn)自1月8日開始，2月16日結(jié)束,，共計(jì)40天,。在這40天里，普洱運(yùn)輸分公司全體管理人員,，一線駕駛員在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“以人為本、安全第一,、以客為主,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運(yùn)指導(dǎo)思想。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，制定工作方案,，完善后勤保障，落實(shí)安全責(zé)任,，消除安全隱患,，提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。

一是客流集中,。今年是近幾年來春運(yùn)最早的年份,，學(xué)生流、民工流,、探親流,、上班流等高度匯集。

二是客流高峰期不平衡,。中,、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時(shí)高峰期相對(duì)較短，長(zhǎng)線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客,，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客,。

（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作職責(zé)

一年一度的春運(yùn)工作是我們專業(yè)客運(yùn)企業(yè)開年的重頭戲,，既是一項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),，也是一項(xiàng)政治任務(wù)。為確實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),，分公司成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人組成的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了春運(yùn)辦公室和運(yùn)力保障,、安全保障,、機(jī)務(wù)保障等工作責(zé)任人。同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定《20xx年春運(yùn)工作實(shí)施方案》,，對(duì)各部門的工作職責(zé)進(jìn)行了明確,。

（二）加強(qiáng)運(yùn)力配備，運(yùn)力保障到位

針對(duì)客流進(jìn)出頻繁且量大的特點(diǎn),，分公司組織管理人員到客流相對(duì)集中的墨江,、孟連、瀾滄,、景谷等地深入車站,，到一線工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行客源組織、安全教育,、車輛合理調(diào)派工作,。同時(shí)加強(qiáng)和當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站的協(xié)調(diào)、溝通,，全力保障旅客快捷有序出行,。管理人員深入站場(chǎng)，統(tǒng)籌安排春運(yùn)期間運(yùn)力調(diào)配和車輛加班事宜,，為充分調(diào)派運(yùn)力發(fā)揮積極作用,。在保證正班車正常運(yùn)行的前提下，根據(jù)客流情況,，采取回場(chǎng)調(diào)劑和人停車不停的方法,，加快車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運(yùn)力不足的情況,。

（三）落實(shí)責(zé)任措施,，運(yùn)行暢通安全

安全生產(chǎn)是春運(yùn)工作的首要任務(wù)，也是春運(yùn)工作的重中之重,。分公司各行車小組牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想,，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項(xiàng)治理工作,，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和春運(yùn)工作有序和諧,。

一是強(qiáng)化春運(yùn)安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)的自覺性,。分公司用各種有效形式,，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學(xué)習(xí)和《黑板報(bào)》,、自辦月刊《安全,、服務(wù)與學(xué)習(xí)》，將公司的安全要求,，身邊的交通事故案例傳達(dá)到各位駕駛員,。針對(duì)春運(yùn)駕駛員忙于運(yùn)行的特殊情況，安技人員深入站場(chǎng),、車頭,，宣傳、提醒駕駛安全行車,。春運(yùn)期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習(xí)十次,，共計(jì)三十五個(gè)學(xué)時(shí)，參加學(xué)習(xí)三百四十多人次,。懸掛春運(yùn)安全布標(biāo)二條,，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報(bào)一期,，《安全,、服務(wù)與學(xué)習(xí)》三期，其中“春運(yùn)增刊”一期,，共計(jì)七百五十份,。

二是層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,。

三是抓好駕駛員源頭管理,，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作,，對(duì)參加春運(yùn)的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理,，對(duì)單程400公里以上，高速公路600公里以上客運(yùn)班線,，按要求配備雙駕,。邊三縣、長(zhǎng)線車駕駛員全部住在始發(fā)站點(diǎn),。嚴(yán)格控制駕駛員換駕,、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣,，在晚上還針對(duì)性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時(shí)休息,，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。

盡管分公司做了大量的工作,，但春運(yùn)期間的安全形勢(shì)不盡人意先后發(fā)生碰撞,、掛擦、追尾事故11起,。根據(jù)上述情況,，分公司進(jìn)行了認(rèn)真分析,、排查、本著“四不放過”的原則,，在安全學(xué)習(xí)例會(huì)上深刻剖析,，責(zé)任追究，分別對(duì)三名肇事駕駛員進(jìn)行停駕,；對(duì)二名駕駛員進(jìn)入分公司黑名單,；對(duì)十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復(fù)訓(xùn),。

二0xx年春運(yùn)已結(jié)束,，普洱分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟單位的支持,、配合下取得了驕人的業(yè)績(jī),，實(shí)現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個(gè)開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點(diǎn)九,，利潤比去年同期上升百分之三十四,。應(yīng)該說是在去年攀越頂峰的目標(biāo)上又有新增長(zhǎng)，分公司的公營車駕駛員隊(duì)伍顧全大局,、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、全力以赴、不怕苦,、不怕累,，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻(xiàn)精神，反映了隊(duì)伍的素質(zhì)在提高,，執(zhí)行力和控制力在提高,。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員,，出于高速運(yùn)轉(zhuǎn)安全的考慮,，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日,，72名駕駛員沒有一個(gè)請(qǐng)假,、沒有一個(gè)回家休息。二十四輛長(zhǎng)線班車,，除除夕和初一外,，沒有一輛停班休息。

正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職,，奮斗拼搏,，樂于奉獻(xiàn)的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇三

20xx年春運(yùn)40天來,，市交通運(yùn)輸局按照國家,、省,、市春運(yùn)工作的總體要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦和市政府春運(yùn)辦的工作部署,，按照“以客為主,、安全第一、服務(wù)至上,、保障有力”的總體要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，完善體制機(jī)制,，精心謀劃實(shí)施，扎實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作按計(jì)劃,、有步驟,、分階段有序開展春運(yùn)各項(xiàng)工作，圓滿完成了今年春運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將有關(guān)春運(yùn)工作情況總結(jié)如下：

春運(yùn)40天,，全市共安全發(fā)送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%,；其中公路客運(yùn)發(fā)送量為325.18萬人,，比去年同期下降23.86%；春運(yùn)黃金周期間,，公路客運(yùn)發(fā)送量為63.74 萬人,，比去年同期減少20.48 %。

今年春運(yùn)的特點(diǎn)是,，在時(shí)段上,，兩頭松，中間緊,。今年春運(yùn)公路客流總體下滑明顯：今年春運(yùn)來的特別晚,，節(jié)前公路客流較往年平穩(wěn)，未呈現(xiàn)明顯的客流高峰,?？土飨陆翟颉Ｊ紫仁且?yàn)楦咝Ｌ崆胺偶?，春運(yùn)前學(xué)生流都已經(jīng)基本結(jié)束,；其次，私家車增長(zhǎng)迅速,、油價(jià)下調(diào),，春節(jié)期間國家對(duì)收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉(xiāng),，分擔(dān)了部分公路客流,?？土髦饕性诠?jié)后，節(jié)后客流分散,、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),。節(jié)后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后總體客流是減少的,，主要原因是蘇北經(jīng)濟(jì)的崛起,，我市經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，外出打工人員在逐年減少,，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再外出務(wù)工,，選在家門口就業(yè)成為首選。另外,，私家車的增長(zhǎng),、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節(jié)后公路客流減少的原因,。具體分析：從大年初三（21日）開始,，我市公路客運(yùn)的客流量逐步提升。初五（23日）,，節(jié)后返程高峰開始顯現(xiàn),，各條線路均呈現(xiàn)“滿客”狀態(tài)。當(dāng)天,，蘇欣快客站共加了70多個(gè)班次,，主要是發(fā)往南京、蘇南,、上海一帶,。這波高峰一直持續(xù)到大年初八（26日），然后就是斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)生流和務(wù)工流了,，至3月9號(hào)左右,，我市公路公路客流量趨于平衡，進(jìn)入正常運(yùn)輸階段,。

春運(yùn)期間,，全市共計(jì)加班2548班次。市區(qū)長(zhǎng)途客流主要加班方向?yàn)樘K南地區(qū),、南京,、揚(yáng)州、上海等地（加班442班次）加班班次）,，四縣長(zhǎng)途客流發(fā)送量同去年相比下幅明顯,。四縣長(zhǎng)途客流分布方向各有不同，贛榆縣長(zhǎng)途客流主要為南京,、上海,、昆山（含蘇州）,、無錫、常州方向（加班788班次）,；東?？h長(zhǎng)途客流主要為南京、上海,、寧波,、蘇南方向（加班441班次）；灌云縣長(zhǎng)途客流主要為上海,、南京,、常州、蘇州等方向（加班542班次）,；灌南縣長(zhǎng)途客流主要為蘇錫常,、杭州,、南京等方向（加班335班次）,。

在短途客流方面，隨著我市農(nóng)村班車通達(dá)率的進(jìn)一步提升,，農(nóng)民乘車出行的便捷性大大提高,，市內(nèi)跨區(qū)域農(nóng)公線路營運(yùn)班次和客運(yùn)量都比去年同期有所增加；市內(nèi)客流主要靠公交,，我市快速公交線路的增多,，普通公交線路的發(fā)展，再加上今年市里將舉辦多項(xiàng)節(jié)慶活動(dòng),，節(jié)日氣氛濃厚,，出行需求旺盛，因此市區(qū)乘坐公交出行的客流量有較大的增長(zhǎng),。今年春節(jié)私家車成為了市民省內(nèi)周邊短途出行的重要方式,，因國家實(shí)行節(jié)假日小型客車高速免費(fèi)通行政策，省內(nèi)周邊城市短途更多選擇了自駕車出行,。

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，組織機(jī)構(gòu)健全

為切實(shí)抓好今年春運(yùn)工作，市交通運(yùn)輸局在各方面充分做好準(zhǔn)備,，提前組建春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)構(gòu),，召開工作動(dòng)員會(huì)，明確責(zé)任,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，并要求各縣交通局、各直屬單位和運(yùn)輸企業(yè)層層建立組織機(jī)構(gòu),，成立專門的工作班子,，及時(shí)協(xié)調(diào)春運(yùn)工作中的具體問題,。提前制定了全市春運(yùn)組織方案和應(yīng)急預(yù)案，保證了春運(yùn)保障工作得到有效貫徹和落實(shí),。市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)春運(yùn)工作十分重視,，多次檢查春運(yùn)工作并作重要指示。2月16日上午,，趙曉江市長(zhǎng)深入蘇欣快客站檢查,、指導(dǎo)春運(yùn)工作，市領(lǐng)導(dǎo)徐家保,、匡中遠(yuǎn),，以及市經(jīng)信委、市交通局和市春運(yùn)辦等部門負(fù)責(zé)人陪同檢查,，并對(duì)辛勤奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作一線的人員表示親切慰問,。

（二）科學(xué)運(yùn)力分析，合理組織調(diào)度

各級(jí)交通管理部門結(jié)合往年的經(jīng)驗(yàn),，提前對(duì)今年春運(yùn)的特點(diǎn)工作進(jìn)行了深入細(xì)致的分析,，做到早計(jì)劃、早安排,、早落實(shí),。春運(yùn)開始前就組織編制《春運(yùn)常規(guī)運(yùn)力安排計(jì)劃》和《高峰應(yīng)急運(yùn)力安排計(jì)劃》，滿足包車團(tuán)體,、大學(xué)城和工業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)客源的運(yùn)力需求,，充分發(fā)揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經(jīng)營車輛的引導(dǎo)示范作用；認(rèn)真做好城市公交,、出租汽車運(yùn)力調(diào)度,，重點(diǎn)做好火車站、汽車站,、機(jī)場(chǎng),、大學(xué)城、工業(yè)園區(qū)等旅客較為集中地區(qū)的疏運(yùn)工作,，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘,；繼續(xù)大力開行農(nóng)民工春運(yùn)直通車、高校直通車,，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運(yùn)輸壓力,，提高運(yùn)輸效率；做好包車,、加班車管理,；保障電煤、成品油及生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。重點(diǎn)做好煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作,。

（三）明確春運(yùn)責(zé)任,，落實(shí)安全措施

春運(yùn)期間，市交通運(yùn)輸局組織開展了道路水路聯(lián)合檢查,，深入縣市區(qū)開展重點(diǎn)督查,；市運(yùn)管處組織工作人員全員深入客貨運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的安全隱患立即督促整改到位,，確保不留死角,、不留盲區(qū)；督促客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)好“三不進(jìn)站,、六不出站”等有關(guān)規(guī)定,，充分發(fā)揮運(yùn)政駐站辦公室職責(zé)，積極配合客運(yùn)站做好安檢,；市運(yùn)政稽查部門和交巡警部門聯(lián)合設(shè)立了春運(yùn)交通執(zhí)法檢查服務(wù)站,，加強(qiáng)對(duì)公路客運(yùn)重點(diǎn)車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運(yùn)政稽查部門共同派員值守,，24小時(shí)運(yùn)作,；市公路處、航道處開展了春運(yùn)專項(xiàng)安全檢查工作,，對(duì)全市公路,、橋梁等公路設(shè)施和航標(biāo),、船閘等航道設(shè)施進(jìn)行了檢查和維護(hù),，積極消除不安全隱患，確保路航暢通,；地方海事局抓好重點(diǎn)水域,、重點(diǎn)船舶的安全監(jiān)管工作，尤其加大了對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船,、游船和?；反暗鹊谋O(jiān)管力度，確保不發(fā)生群死群傷,、船舶污染等責(zé)任事故,。

（四）強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，保障水陸暢通

春運(yùn)期間,，客流,、物流集中，運(yùn)輸市場(chǎng)異?；钴S,，運(yùn)輸違章多發(fā)。交通稽查部門分成二個(gè)稽查隊(duì)和七個(gè)機(jī)動(dòng)組,，采取流動(dòng)巡查與設(shè)點(diǎn)檢查相結(jié)合的方法,，對(duì)市區(qū)主要地段進(jìn)行劃片管理,。共分大學(xué)城周邊、華聯(lián)周邊,、火車站周邊和東北片區(qū)四個(gè)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行巡邏檢查,。，重拳出擊違規(guī)營運(yùn)行為,，重點(diǎn)整治無證經(jīng)營黑車、過境客車非法上下客等違法違規(guī)營運(yùn)行為,。春運(yùn)以來,，運(yùn)管部門共查處違規(guī)營運(yùn)行為201起,，其中“黑車”74起，發(fā)揮了很大的震懾作用,，有效凈化了春運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境,；公路部門加強(qiáng)公路的檢巡和養(yǎng)護(hù),，根據(jù)車流密度及時(shí)開足收費(fèi)站道口，保障干線公路的暢通,。并把“治理超限運(yùn)輸,、嚴(yán)格依法處罰”作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作持續(xù)推進(jìn),，有效整治違法超限運(yùn)輸；航道部門加強(qiáng)對(duì)重要航段的清障和疏浚,，春運(yùn)期間堅(jiān)持每日巡行制度,，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)和檢查,，確保航標(biāo)正位率和發(fā)光率，確保船只在航道的安全通行,；海事部門對(duì)全市渡口的設(shè)施安全狀況,、人員持證情況進(jìn)行全面檢查,，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽定安全責(zé)任狀，確保我市渡口連續(xù)多年安全渡運(yùn)無事故,。

（五）開展競(jìng)賽活動(dòng),，提供特色服務(wù)

今年春運(yùn)我市以“情滿旅途”活動(dòng)為載體,，強(qiáng)化服務(wù)理念，拓展服務(wù)內(nèi)容,，落實(shí)服務(wù)舉措，為旅客全心服務(wù),、傾注真情、奉獻(xiàn)愛心,。在氣象臺(tái)的協(xié)助下，交通部門每天為參與春運(yùn)的企業(yè)管理人員和長(zhǎng)途駕駛員每日發(fā)送氣象服務(wù)短信,；并通過電視,、廣播、網(wǎng)站等多種形式,，向公眾提供公路出行信息服務(wù),；完善高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)備配置，改善就餐,、住宿、如廁,、車輛維修,、路況信息發(fā)布等服務(wù)條件,，提供免費(fèi)開水,，維護(hù)停車秩序,，完善照明設(shè)施,，方便公眾出行,。

各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站以春運(yùn)服務(wù)為契機(jī),，大力弘揚(yáng)“雷鋒車”精神,，繼續(xù)開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）等一系列勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),。在售票服務(wù)上：汽車站采取增加售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間,，優(yōu)化預(yù)售票時(shí)限,，推行網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票,、異地售票,、手機(jī)售票等多種方式,，方便群眾的訂票、購票和乘車,。在運(yùn)力安排上：采取有效措施,，合理安排運(yùn)力，組織加班,、包車,，開通“直通車”,，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,。開辟農(nóng)民工售票乘車綠色通道,，開通“情滿旅途”返鄉(xiāng)直通車，滿足農(nóng)民工返鄉(xiāng)迫切需求,；開通直達(dá)南京江寧,、浦口,、仙林校區(qū)的“高校直通車”，并結(jié)合院校放假和開學(xué)時(shí)間,，確保學(xué)生回家和返程不滯留。在服務(wù)質(zhì)量上：通過擴(kuò)大候車區(qū)域,、增設(shè)服務(wù)設(shè)施、改善衛(wèi)生條件,、強(qiáng)化安全疏導(dǎo)等措施,，為旅客平安出行創(chuàng)造良好的條件,。汽車站24小時(shí)開放候車室，提供免費(fèi)開水,，副食品商鋪夜間營業(yè),，并播放有線電視節(jié)目,，為返程旅客提供文化和政策服務(wù)。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘,，“雷鋒車”主動(dòng)增加運(yùn)送次數(shù),，并在高峰時(shí)段利用公交車進(jìn)行免費(fèi)接駁，確保廣大旅客實(shí)現(xiàn)溫馨換乘,。在運(yùn)輸方式上：深入開展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作,，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸方式的換乘銜接；新浦汽車總站臨時(shí)開通直達(dá)南京火車站,、徐州高鐵站的客運(yùn)班線，主動(dòng)融入高鐵時(shí)代,，方便旅客換乘高鐵出行,。

（六）高度重視惡劣天氣下應(yīng)急處理。各級(jí)運(yùn)輸管理部門及時(shí)督促運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站針對(duì)惡劣天氣完善安全防控措施,，切實(shí)保障運(yùn)輸安全,。進(jìn)一步督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛員冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)的教育和培訓(xùn)，完善發(fā)車前安全提醒制度,，配備必要的防滑設(shè)備,，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運(yùn)輸活動(dòng),。春運(yùn)期間，我市先后出現(xiàn)了霧霾天和雨雪天氣,，惡劣天氣條件對(duì)春運(yùn)工作提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，市交通運(yùn)輸局立即啟動(dòng)了緊急預(yù)案,，切實(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。由于采取措施及時(shí)有效,，我市未因氣候條件惡劣而發(fā)生道路,、水路重特大安全事故，保障了春運(yùn)安全形勢(shì)的穩(wěn)定,。同時(shí),，通過及時(shí)調(diào)度運(yùn)力，合理安排班次,，也未形成旅客大面積、長(zhǎng)時(shí)間滯留,，基本確保了春運(yùn)旅客疏運(yùn)暢通,。

在整個(gè)春運(yùn)期間,，市交通運(yùn)輸部門認(rèn)真抓好了各種運(yùn)輸方案,、應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)預(yù)案的執(zhí)行和落實(shí),，密切監(jiān)測(cè)全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣,、突發(fā)事件等,，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，保證了客流和重點(diǎn)物資的周轉(zhuǎn)順暢,，杜絕了重特大安全交通事故的發(fā)生,，園滿完成了各項(xiàng)春運(yùn)工作任務(wù)。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇四

流火的七月,，我滿懷對(duì)未來的憧憬離開校園,，來到_________這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體,。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了,。雖然在工作,、生活中曾遇到過一些困難,，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下,，使我的生活充實(shí)且快樂。

我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異,，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己,，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中,，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助,，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧,。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié),，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手,。

以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門,，對(duì)各個(gè)營業(yè)部,、代理人的貨物是否能夠更安全,、快捷、合理的配載,、出港起著至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù),，對(duì)客戶滿意程度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心,，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外,、車隊(duì),、外場(chǎng)及營業(yè)部,、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻,。

剛開始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道,，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作,，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上,，從心里感到著急,。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個(gè)腳印,、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起,，且手把手的教我們。我很榮幸的說,，在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài),，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。

而最讓我頭痛的便是接電話及聽對(duì)講機(jī)了,，因我們這里是保障部門,，不可避免的營業(yè)部,、代理人的電話會(huì)多些。開始的時(shí)候,，聽到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛,，怕自己講不好、講不清楚,，對(duì)對(duì)方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo),、同事的幫助,，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽對(duì)講了,，以前因?yàn)閺臎]有接觸過，剛聽的時(shí)候,，只絕聲音刺耳,，茫然不知是在和自己說話、說的是什么,。不過三個(gè)月已經(jīng)過去了,，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了,。

在過去的三個(gè)月里,，通過自己的接觸與了解,，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理普通外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量,、同一目的地的貨物時(shí),，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的,，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問題有一些提高呢?因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋€(gè)有限的范圍內(nèi),，當(dāng)貨量很大時(shí),，注定要有一些是無法正常配出的，而當(dāng)我們分別來出來時(shí),，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出,。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限,，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及,。

2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌,，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn),，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來跟蹤,，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄,、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議,，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物,。

3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要,。問題主要是保障倉庫儲(chǔ)存的貨物,、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容,，作為安全保障部門的一員,，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行,，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重,。在具體的工作中，首先是要防止各類危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝,，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接,，保管好鑰匙,，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低,。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程,，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行,，工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。

在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺,，那就是經(jīng)驗(yàn),，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面,，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方,。我會(huì)在今后的工作中更加的努力,，爭(zhēng)取做的更好,。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇五

一年即將過去，回顧以前的工作,，我以為很有必要對(duì)今年工作做一個(gè)總結(jié)，同時(shí)對(duì)明年的工作做個(gè)計(jì)劃安排,。

今年以來,，車隊(duì)所有人員能夠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和彌勒公司相關(guān)政策、規(guī)定執(zhí)行,，帶領(lǐng)車隊(duì)人員做好各項(xiàng)工作,，嚴(yán)守自律,，能夠2人自己崗位為己任,，遵守崗位責(zé)任制，把每一項(xiàng)崗位任務(wù)落實(shí)到實(shí)處,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識(shí),，做好服務(wù)工作。

一,、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺(tái)帳，消除安全隱患,。

對(duì)人車而言,，所做工作種類繁多，其中包含1,、《駕駛證》2,、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證》4,、《準(zhǔn)駕證》5、《安全學(xué)習(xí)卡》6,、《行車證》7,、《道路運(yùn)輸證》

8、《保險(xiǎn)單》9,、《班線行政許可證明》10,、《車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定二級(jí)維護(hù)》11、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12,、《駕駛員安全責(zé)任書》13,、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺(tái)帳》14,、《違法,、違章記錄臺(tái)帳》15,、《駕駛員違法、違章約談?dòng)涗浥_(tái)帳》16,、《車隊(duì)每周管理人員學(xué)習(xí)臺(tái)帳》17、《車隊(duì)每月隱患排查臺(tái)帳》17,、《車隊(duì)每月隱患排查臺(tái)帳》18,、《車隊(duì)每周隱患排查臺(tái)帳》19、《旅游包車記錄臺(tái)帳》20,、《gps監(jiān)控記錄臺(tái)帳》21、《云gyl037號(hào)旅游車包車記錄臺(tái)帳》等21類各種臺(tái)帳的建立,。就人,、車相關(guān)臺(tái)帳而言,，審驗(yàn)時(shí)限等等不一,，每年在臺(tái)帳上的記錄就不下一萬多條,，還不算其他記錄，要保證在有效時(shí)限內(nèi)記錄在帳,，又要確保所有人、車基本臺(tái)帳讓其不能超期,、失效,，無形中加大了工作難度,，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要，同時(shí)這也是在管理上存在的安全隱患的重點(diǎn)排查對(duì)象,，針對(duì)此情況,，車隊(duì)通過每周、每月組織所有人員不定時(shí)進(jìn)行安全隱患排查和針對(duì)性重點(diǎn)排查,，及時(shí)消除在安全管理上存在的安全隱患,。

(二)加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1,、依照國家政策,，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上,、下旅客,，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對(duì)旅游包車的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,。

2,、加強(qiáng)gps終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，及時(shí)拆裝,、送修，對(duì)不能解決的問題及時(shí)上報(bào),，確保gps在線車達(dá)到規(guī)定要求,。

3、針對(duì)各條班線情況,，對(duì)事故多發(fā)地段進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,，制定事故重點(diǎn)國欄、措施,，及時(shí)發(fā)送短信提醒。

4,、針對(duì)氣候變化情況,，特別是雨、霧天氣,，編輯相關(guān)短信,，進(jìn)行針對(duì)性的短信發(fā)送，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

(三)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度,，從思想上引起重視,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照集團(tuán)公司對(duì)從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同,，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

2,、彌勒公分所屬客運(yùn)車輛總共215輛,，其中包含51輛出租車。班共20條,，含跨縣,、醫(yī),、鄉(xiāng)、班線,。具體為：彌勒至昆明(33輛),、至開遠(yuǎn)(16輛)、至虹溪(10輛),、至沙田(10輛),、至羅平(1輛)、至平遠(yuǎn)街(1輛),、至曲靖(1輛),、至丘北(2輛)、至石林(1輛),、至盤溪(4輛),、至個(gè)舊(2輛)、至蒙自(3輛),、至東山(4輛),、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛),、至角落沼(1輛),、至西二(1輛)、至西一(19輛),、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛),。

3、安全學(xué)習(xí)時(shí)間：每月5日,、3日30輛車,，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時(shí)間上的問題,，風(fēng)東客運(yùn)站,、新瓦房客運(yùn)站西站車輛駕駛員難以同時(shí)集中，針對(duì)此問題,，車隊(duì)采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí),，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū),、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

4,、學(xué)習(xí)方式上,，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。特別是今年8月分集團(tuán)公司配備了多媒體投影設(shè)備,，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化,，從而從視角感觀上，實(shí)際案例上起到了警示作用,。

具體內(nèi)容為：

1,、昆交通(20xx)253號(hào)文件通知33份

2、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3,、《運(yùn)政提示》215份

4,、《我要去紅河》215份

5、《交通安全承諾牌》215份

6,、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9,、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10,、《事故重點(diǎn)圍攔地段》資料(215份)

(五)加強(qiáng)違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生,。

針對(duì)去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故,，從中不難看出，主要原因都是超員,、超速,、強(qiáng)超搶會(huì)、嚴(yán)重超載,、違反規(guī)定停車等違法行為造成的,。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視，思想麻痹大意,、臨危操作不當(dāng)，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生,。車隊(duì)在今年安全管理方面,，對(duì)違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育,，在經(jīng)濟(jì)上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰,，決不能像別人更害了自己,。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一,，誰摸,、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。

(六);車輛保險(xiǎn),、確保平安

1,、自去年集團(tuán)公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定,。車隊(duì)在20xx年去年下的，車隊(duì)依照集團(tuán)公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求,，及時(shí)開展對(duì)班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作,，對(duì)部分經(jīng)營者不能對(duì)此項(xiàng)文件精神理解，甚至到隊(duì)人吵鬧的,，我們?nèi)嘶舜罅繒r(shí)間,，依次單獨(dú)做思想工作講解、分析,，此項(xiàng)統(tǒng)籌條款的出臺(tái)依據(jù)問題,，最終得以說服。

正因?yàn)槿ツ晡覀冏隽寺鋵?shí)此項(xiàng)統(tǒng)籌條款的鋪墊工作,，自今年1月實(shí)施此項(xiàng)工作以來,，才得以順利實(shí)施。

2,、今年到目前為止,，其辦理車輛保險(xiǎn)共______輛，投保險(xiǎn)額為________萬元,，其中統(tǒng)籌保險(xiǎn)共________萬元,，強(qiáng)制險(xiǎn)共_______萬元，其中發(fā)生脫保,、漏?，F(xiàn)象。真正做到“安全統(tǒng)籌,、統(tǒng)籌保安全”,。

二、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè),、安全保利潤

(一)依照去年在車隊(duì)工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo),，在班線費(fèi)車輛管理費(fèi)收取問題上，經(jīng)過車隊(duì)所有人員的共同努力,，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實(shí)施,。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上，車隊(duì)大膽管理,，利用各種關(guān)系,，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動(dòng)大家共同參與的積極性,，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù),，都可按一定比例兌現(xiàn)提成，說明(車隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)不在此范圍),，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中,，部分業(yè)務(wù)自此得來，車隊(duì)邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中,。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三,、自覺維護(hù)企業(yè)形象，接受社會(huì)監(jiān)督,。

今年車隊(duì)目前為止共接待各及政府部門,，集團(tuán)公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1,、15次,，針對(duì)檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改、不足方面,，車隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)進(jìn)行整改,、補(bǔ)充和完善。

對(duì)于明年的工作計(jì)劃,、措施,、辦法。

(一)特別要加強(qiáng)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法,，制定一套具有針對(duì)安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實(shí)做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動(dòng)上引起重現(xiàn),。

(二)加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)管,，對(duì)在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡,，對(duì)其對(duì)行處罰,。

(三)加大對(duì)違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴(yán),，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí),、經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長(zhǎng)期限的停班處理,，駕駛員到車隊(duì)進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。

(四)加強(qiáng)內(nèi)部管理,、特別是人,、車基礎(chǔ)帳管理，確實(shí)做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作,。

(五)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí)，做好各項(xiàng)服務(wù)工作,。

(六)加強(qiáng)旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作。

以上是車隊(duì)今年的工作總結(jié)和明年的工作計(jì)劃,，如有不是之處請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)、指正,。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇六

1,、在安全管理上，運(yùn)輸區(qū)采取多項(xiàng)措施扭轉(zhuǎn)以往安全被動(dòng)局面,，采取“按部就班,、有序運(yùn)輸”，工作安排不壓不搶,，杜絕慌忙蠻干,，針對(duì)運(yùn)輸井下隊(duì)、斜巷隊(duì)安全管理薄弱環(huán)節(jié),，安排隊(duì)長(zhǎng)盯早班,，副隊(duì)長(zhǎng)盯中、夜班,，與職工同上同下,，及時(shí)排查運(yùn)輸系統(tǒng)存在的安全隱患，處理生產(chǎn)中存在的問題,，做好現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn),。20--年運(yùn)輸區(qū)杜絕了重傷及以上事故、重大未遂事故和涉險(xiǎn)事故,，違章事故率也大幅降低,，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

2,、全面加強(qiáng)安全隱患排查的力度,。運(yùn)輸區(qū)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,，嚴(yán)格按區(qū)管理規(guī)定,，定期、不定期組織各種形式的安全隱患排查,。20--年運(yùn)輸區(qū)共組織隱患排查36次,，排查各類安全隱患1400多條，同時(shí)落實(shí)時(shí)間和負(fù)責(zé)人進(jìn)行跟蹤整改,，經(jīng)復(fù)查,，所有隱患已經(jīng)全部治理完華，隱患整改率達(dá)到100%,。

3,、強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查工作,。運(yùn)輸區(qū)管理人員分配反“三違”指標(biāo)，直接與當(dāng)月工資掛鉤,，強(qiáng)制性地開展現(xiàn)場(chǎng)反“三違”活動(dòng),。20--年以來，運(yùn)輸區(qū)內(nèi)部共查處不安全行為及違章人員30多人次,。通過督查活動(dòng)的開展,，有力地遏制了“三違”現(xiàn)象，繃緊了職工規(guī)范操作的安全弦,，實(shí)現(xiàn)了20--年的運(yùn)輸安全生產(chǎn),。

4、合理組織,，服務(wù)一線,，確保生產(chǎn)。20--年運(yùn)輸區(qū)在人員相對(duì)緊張的情況下,，精心組織,、合理安排工時(shí)利用，保證了各單位車皮物料供應(yīng),。20--年,，副井提矸64835車，下料44930車,，井下矸石翻車機(jī)卡矸34658車,。西區(qū)累計(jì)排矸125310車，供車皮：112400車,，供料：23230車,。

5、為落實(shí)軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，20--年,，運(yùn)輸區(qū)東西區(qū)釘?shù)狸?duì)全力組織，確保全礦運(yùn)輸軌道質(zhì)量達(dá)標(biāo),。東區(qū)釘?shù)狸?duì)整道10000余米,，更換道板3500多塊，鋪設(shè)道碴2600多噸,，優(yōu)化了東一軌道大巷,、東三軌道大巷等大巷，合計(jì)拆除車場(chǎng)3個(gè),，改造延長(zhǎng)車場(chǎng)2個(gè),，合并車場(chǎng)2個(gè)。西區(qū)釘?shù)狸?duì)完成了西三11煤軌道上山,、膠帶上山,、回風(fēng)上山軌道拆除，151306吊裝間拆除,、回收軌道,，西一軌道大巷、西三軌道大巷,、第一提料斜巷軌道拆除,，151303工作面、151306工作面,、1511采區(qū)軌道鋪設(shè),。累計(jì)鋪設(shè)道岔30副，鋪設(shè)軌道1500米,，拆除回收軌道3600米,，回收道岔20副，更換道板1500塊,，安設(shè)阻車器260個(gè),，增設(shè)反光警沖標(biāo)130處。

6,、通過精心組織,，20--年，截止11月8日,，東西區(qū)運(yùn)輸區(qū)共完成三個(gè)綜采工作面安裝打運(yùn)和三個(gè)綜采工作面的拆除打運(yùn)工作,，另有兩個(gè)綜采工作面正在拆除打運(yùn)中，預(yù)計(jì)月底前能夠拆除打運(yùn)結(jié)束,。20--年已累計(jì)打運(yùn)1311臺(tái)支架,，包括工作面三機(jī)設(shè)備打運(yùn)，累計(jì)打運(yùn)大件車近4000車,。在打運(yùn)支架的同時(shí),，機(jī)巷皮帶、機(jī)電設(shè)備,、切眼運(yùn)輸機(jī)等打運(yùn)也一并完成,，保證了綜采面打運(yùn)任務(wù)，為--煤礦綜采面的正常生產(chǎn)接替和全年產(chǎn)量的完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇七

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文整理物流運(yùn)輸行業(yè)的調(diào)度員對(duì)個(gè)人在工作期間的工作任務(wù)完成情況,，以及具體的工作匯報(bào)總結(jié)，并提出接下來的工作打算,，下面是這篇物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

年即將悄悄的走過了,，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力,，取得的成績(jī)是非常優(yōu)秀的,，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),，201x年公司的業(yè)績(jī)?yōu)槭菫?01x年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

201x年,，公司和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(zhǎng),，回顧過去的一段時(shí)間,，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

1、從1月份開始原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài),，每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)最高日拉運(yùn)量超過萬噸,，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)

督工作,，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。

2,、我對(duì)運(yùn)輸公司的管理工作,，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作。

3,、車輛的管理工作,，要求運(yùn)輸公司堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查,，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決,，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng),。,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

4,、每天要求運(yùn)輸公司做好配車安排，對(duì)于車輛,、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

5、工具的管理,，要求運(yùn)輸公司對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記,。聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時(shí)給予辦理和解決,，發(fā)生的問題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。為公司節(jié)約了很多成本,，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場(chǎng)信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識(shí),，個(gè)人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺

展望新的201x新的開始，讓?shí)湫碌拿婷踩ッ媾R新的開端,，新的目標(biāo)和任務(wù)，以及要求,，目標(biāo)是明確的,，思路是明目的，確保在運(yùn)行中‘安全第一 ,、預(yù)防為主,，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù),，讓運(yùn)行在路上車,，安全運(yùn)行，在新的20__,，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上,，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實(shí)做好理性化服務(wù),，為‘上情下達(dá),，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水平,，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，增強(qiáng)工作能力，加強(qiáng)自身建設(shè),，進(jìn)一步提高責(zé)任心,，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項(xiàng)活動(dòng),，使自己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作,，認(rèn)認(rèn)真真抓實(shí)效，一步一步見成效,，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效,，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力,，為明天輝煌而奮進(jìn),，為更好的發(fā)展而工作。

在新的201x我要做到以下幾個(gè)方面;

第一;要愛崗敬業(yè),，奉獻(xiàn)于企業(yè),，立足于企業(yè),，統(tǒng)一思想，同一個(gè)目標(biāo),，同一個(gè)方向,，同一個(gè)要求，端正工作態(tài)度,，明確思路,，清晰認(rèn)識(shí)。

第二;遵守一切崗位制度,，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求,，做好工作筆記以及記錄，認(rèn)真填寫,，字體清晰明了 ,，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚,，匯報(bào)完整,，確保工作無失誤，無漏洞,。

第三; 交接班要交接清楚,，手拉手，口對(duì)口,，你不來,，我不走具體要求。

第四; 團(tuán)結(jié)同志,，互幫互愛,，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范,。

第五; 參加多項(xiàng)活動(dòng),，提高自身水平，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),，加強(qiáng)工作能力,，不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí)，提高業(yè)務(wù)能力,。時(shí)刻要求自己,，警示自己在工作上、上進(jìn)水平,。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇八

20--年是集團(tuán)公司的“持續(xù)發(fā)展年”,，對(duì)運(yùn)輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由于集團(tuán)公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進(jìn)行,，徹底改變了運(yùn)輸公司多年來吃“皇糧”的歷史,，盡管集團(tuán)公司給予了運(yùn)輸公司很多相關(guān)扶持政策，但是,，由于多年來,，運(yùn)輸公司一直只負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)供熱運(yùn)輸工作，突然要面向社會(huì)尋找市場(chǎng),，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變,，對(duì)運(yùn)輸公司的沖擊是巨大的。面對(duì)這種情況,，一年來,，運(yùn)輸公司上下團(tuán)結(jié)一心，迎難而上,，克難攻艱，銳意改革,，不斷創(chuàng)新工作思路,，努力化解各種矛盾，經(jīng)受住了運(yùn)輸市場(chǎng)不穩(wěn)定,，運(yùn)費(fèi)價(jià)格低廉所帶來的層層壓力和考驗(yàn),，較為圓滿完成了全年各項(xiàng)任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下,。

一,、不斷爭(zhēng)取活源，擴(kuò)大生存空間

近幾年,，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的,，運(yùn)輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點(diǎn),。為了能夠在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)占有一席之地，運(yùn)輸公司在年初，就在宏觀上對(duì)運(yùn)輸變數(shù),、工作難度以及安全生產(chǎn),，隊(duì)伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進(jìn)行了認(rèn)真的分析預(yù)測(cè),，并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步是以良好的聲譽(yù)爭(zhēng)取市場(chǎng)。多年來，運(yùn)輸公司雖然很少參與對(duì)外運(yùn)輸，但是，運(yùn)輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風(fēng),，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀(jì)律性,，給社會(huì)各方面留下了深刻印象，因此,，一年來,，運(yùn)輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢(shì)，多方聯(lián)絡(luò)，積極爭(zhēng)取活源,。

第二步是以低廉的價(jià)格搶占市場(chǎng),。近幾年,，大量個(gè)體車輛擁入運(yùn)輸市場(chǎng)，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢(shì)，因此，紛紛壓低運(yùn)輸價(jià)格,，爭(zhēng)取活源，面對(duì)這中形勢(shì),，運(yùn)輸公司順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律,，對(duì)運(yùn)費(fèi)價(jià)格也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整,，同時(shí)，針對(duì)運(yùn)輸公司在社會(huì)聲譽(yù)小,、影響力薄弱問題,，為了能夠爭(zhēng)取到更多活源，即使受到油料價(jià)格上漲,，降低利潤空間的情況下,，依然有意識(shí)的保持較低運(yùn)費(fèi)價(jià)格，擴(kuò)大企業(yè)聲譽(yù),，提高競(jìng)爭(zhēng)力,，為今后更好的占據(jù)市場(chǎng)提供良好的信譽(yù)保證。

第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場(chǎng),?？梢哉f，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來講能夠爭(zhēng)取到一個(gè)客戶容易,，但是,，想保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難，為此,，運(yùn)輸公司一年來堅(jiān)持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)來抓,。只要對(duì)方提出用車要求，運(yùn)輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達(dá)指定地點(diǎn);裝卸過程中,，在保證安全的情況下,，聽從指揮，服從調(diào)遣,，并利用我們多年的工作經(jīng)驗(yàn)幫助對(duì)方做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃;同時(shí),，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務(wù),。如在今年幾次大雪過后,，很多個(gè)體車都紛紛停運(yùn),，但是,，在這種情況下，運(yùn)輸公司仍然堅(jiān)持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運(yùn)輸,。

正是由于采取了這些策略,，使運(yùn)輸公司不僅贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)，同時(shí),，也獲得了用戶的肯定,，在運(yùn)輸公司今后在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存，求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。

二,、不斷強(qiáng)化管理,，降低成本支出

運(yùn)輸公司針對(duì)經(jīng)營承包指標(biāo)要求，始終堅(jiān)持從控制成本入手,，加強(qiáng)成本管理,，堵塞漏洞，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出,。

一是認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作,。堅(jiān)持車輛日常“三檢”制度,，發(fā)現(xiàn)小毛病及時(shí)處理,，保證不出現(xiàn)大問題。

二是加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度,、合理組織生產(chǎn),。在生產(chǎn)運(yùn)輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離,，同時(shí),，為降低油料消耗，在夏季,，有計(jì)劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場(chǎng),，并在秋冬季根據(jù)溫度，適當(dāng)延長(zhǎng)使用0#柴油時(shí)間,，從而降低油料費(fèi)用支出,。

三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活動(dòng),。今年七月份根據(jù)集團(tuán)公司整體部署,，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運(yùn)輸公司，這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng),，車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,，按照以往慣例需要外協(xié)進(jìn)行修理，但是,，運(yùn)輸公司為了降低成本,，而是自己組織力量進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，為集團(tuán)公司節(jié)省了大量資金,，也為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ),。

四是強(qiáng)化安全管理。為保證生產(chǎn)運(yùn)輸順利進(jìn)行,，運(yùn)輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達(dá)10余處,，并全部進(jìn)行整改,。同時(shí),，在司機(jī)中認(rèn)真組織開展了交通法規(guī)教育，每次會(huì)議都要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全問題,，努力提升員工的安全意識(shí),，把安全做為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。并在實(shí)際工作中,，堅(jiān)決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生,，目前，在全體員工的共同努力下,，運(yùn)輸公司全年無一起責(zé)任事故,。

三、不斷加強(qiáng)思想教育,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)

多年來,，運(yùn)輸公司一直把強(qiáng)化思想教育作為促進(jìn)企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓，通過多種形式的思想教育,，增強(qiáng)員工的危機(jī)感,、責(zé)任感和緊迫感。

一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),，提高服務(wù)企業(yè)能力,。一年來，運(yùn)輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),，并形成制度化,，定期組織大家觀看車輛維護(hù)保養(yǎng)錄象，由老師傅現(xiàn)身說法,，講解如何節(jié)油駕駛,、冬季冰雪路面駕駛要點(diǎn)，組織進(jìn)行典型安全案例進(jìn)行事故分析等培訓(xùn),，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高,。

二是以文體活動(dòng)為載體，提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力,。為了增強(qiáng)凝聚力,，運(yùn)輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時(shí)間組織員工進(jìn)行體育鍛煉，與兄弟單位進(jìn)行籃球,、羽毛球比賽,，通過活動(dòng)增強(qiáng)了員工榮譽(yù)感,，使大家把運(yùn)輸公司做為一個(gè)整體,，心往一處想，勁往一處使,。

三是關(guān)心員工生活,，提升員工幸福感,。運(yùn)輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作，因此,，一年來,，運(yùn)輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建，提高食堂伙食標(biāo)準(zhǔn),，協(xié)調(diào)員工家庭矛盾,，使大家覺得能夠工作在這樣一個(gè)集體里是一種榮耀，是一種幸福,，從而促進(jìn)了員工工作干勁,。

四、今后面臨的形勢(shì)和任務(wù)

回顧一年來的工作,，我們感到有成績(jī),，但是，也存在很多不足,，在思想上創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),，還存在一些依賴集團(tuán)公司的思維，

在日常工作中,，成本管理還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，需要進(jìn)一步提高“增收創(chuàng)利，節(jié)能降耗”的能力,，這些都需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑右愿倪M(jìn),。20--年隨著集團(tuán)公司的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸公司的組織模式,、人員安排,、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求，加上油材料的價(jià)格波動(dòng),，我們將面臨著更加困難的局面,，“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn)，因此,，我們清醒的認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸公司要想生存發(fā)展,，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯(lián)系活源,，增加創(chuàng)收;其次,，要在壓縮成本上下力氣，嚴(yán)控費(fèi)用支出,，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運(yùn)輸能力上體現(xiàn)作用,，尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時(shí)刻的特殊作用。

總之,，20--年的困難將比20--年更大,，形勢(shì)將更加嚴(yán)峻,。但是，運(yùn)輸公司有決心,，也有信心,，克服一切困難，圓滿完成集團(tuán)公司黨委,、董事會(huì)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇九

今年以來，我隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù),，實(shí)現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊(duì)深入貫徹公司hse管理體系,，堅(jiān)持“以人為本,，服務(wù)至上，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念,，大力抓好安全管理工作。下面就x年以年來的主要工作匯報(bào)如下：

一,、主要工作

x年是我隊(duì)按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理,，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān),，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū),，相應(yīng)地我隊(duì)運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測(cè)的基礎(chǔ)上,，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運(yùn)會(huì)”在省會(huì)城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會(huì)”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府,，和市公安局,、交通局的總體要求和部署,，我運(yùn)輸隊(duì)按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會(huì)”期間的車輛運(yùn)行實(shí)施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理,，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作,。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在，無處不有,。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊(duì)堅(jiān)持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況,，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí),。駕駛員安全教育是車隊(duì)工作的重中之重,，每周堅(jiān)持安全例會(huì)制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實(shí)專業(yè)知識(shí),，堅(jiān)持“人防”措施不放松,。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取,，市場(chǎng)經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,，我隊(duì)運(yùn)輸能力相對(duì)不足,。我公司與相關(guān)大型危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)通力合作，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司,、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司,、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方,，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度。因此,，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn),，防范“人為”因素帶來的不安全因素，克服麻痹思想,，牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí),。 二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全,。1,、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊(duì)安全員,、駕駛員,、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對(duì)車輛檢查不合格的,，要及時(shí)提請(qǐng)維修組進(jìn)行維修,。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速,，不違章,。遵章駕駛，文明行車,。車隊(duì)隨時(shí)抽檢,，對(duì)違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員,，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評(píng)教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰,。2,、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng),。車輛歸隊(duì)后組織維修人員對(duì)車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù),。按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè),，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。堅(jiān)持“機(jī)防”不減弱,，“技防”水平再提高。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè),，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此,，我車隊(duì)由副隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成立了車輛維護(hù),、搶修小組,，配備必要維修工具，24小時(shí)待命,，及 時(shí)有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊(duì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點(diǎn),，制定相應(yīng)的雨、雪,、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班,，確保財(cái)產(chǎn)、生命安全,。在生活方面,，車隊(duì)非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào),，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計(jì)劃,。

我隊(duì)不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊(duì)的職責(zé),。我運(yùn)輸隊(duì)是公司的一個(gè)形象窗口，個(gè)人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù),。我隊(duì)嚴(yán)格管理,，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10臺(tái)，撬車33臺(tái),。今年底新購進(jìn)牽引車 5 臺(tái),，撬車 5 臺(tái)。外租牽引車 6 臺(tái),，外租撬車 8 臺(tái),。共計(jì) 67 臺(tái)。截至12月底,，我隊(duì)完成公司年度生產(chǎn)計(jì)劃 萬方,。

二、車隊(duì)目前存在的問題

我隊(duì)從初建到走向正規(guī)化已一年零五個(gè)月,。在這短短一年多時(shí)間里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸隊(duì)漸漸步入正規(guī),。但也有個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想，乎視安全,。今年六月份,，我隊(duì)一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因?yàn)轳{駛員心里存在僥幸心理,，麻痹大意,，超速行駛造成的后果。十一月份,，我隊(duì)駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時(shí)沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂,。這說明我隊(duì)個(gè)別員工安全意識(shí)還很淡薄,，未有把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊(duì),、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動(dòng)性,。究其原因是因?yàn)楝F(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊(duì)內(nèi)個(gè)別員工在到子站卸氣,，到維修站修車時(shí),，故意拖延時(shí)間，造成運(yùn)力資源浪費(fèi),。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾,，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作,。運(yùn)輸隊(duì)安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動(dòng)紀(jì)律煥散,，隊(duì)伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況,，制定職工薪酬制度細(xì)則，逐步推進(jìn)車隊(duì)員工的薪酬制度改革,，促使隊(duì)伍走向正規(guī)化,。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高,，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn),。

x年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年.繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我?duì)要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個(gè)有凝聚力,，竟?fàn)幜Γ瑑?yōu)質(zhì)高效,，充滿活力的車隊(duì),。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十

時(shí)光飛逝，新的一年即將到來,，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年,，同時(shí)也是我們運(yùn)輸車隊(duì)不平凡的一年,。一年中我們車隊(duì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面地完成了營運(yùn)任務(wù),，但也在完成全年工作任務(wù)的同時(shí)，沒有實(shí)現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo),。下面就20xx年以來車隊(duì)的主要工作情況作以下匯報(bào),。

一、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進(jìn)取,，市場(chǎng)經(jīng)營日益壯大,，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場(chǎng)中所需的運(yùn)輸任務(wù)時(shí),，我們車隊(duì)全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運(yùn)任務(wù),。在日常工作中堅(jiān)持“安全運(yùn)輸”不放松,，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效,，按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù),，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。

二,、車隊(duì)目前存在的問題

1、今年汽車運(yùn)輸隊(duì),，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故,，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個(gè)人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。從事故中不難看出：個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想,，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊(duì)集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動(dòng)性,，工作執(zhí)行能力也過低,，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排,，工作態(tài)度不端正,，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識(shí)不強(qiáng);

3、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢查工作,，堅(jiān)持預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定“抓效率從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，使全體駕駛員樹立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切,，一百減一等于零”的意識(shí);

4,、隊(duì)伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度,，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊(duì)人員團(tuán)結(jié)。

三,、明年工作計(jì)劃

我們車隊(duì)將從細(xì)節(jié)做起,，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅(jiān)決杜絕酒后駕車,、開快車，對(duì)自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳,，特別是對(duì)工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者,，將成為來年工作的重點(diǎn)。同時(shí),，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊(duì)工作紀(jì)律的相關(guān)制度,。

欲窮千里目，更上一層樓,。在新的一年里,，車隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨，希望公司全體運(yùn)輸車隊(duì)的同仁們,，始終牢記“安全是第一”要?jiǎng)?wù)的準(zhǔn)則,，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作,，團(tuán)結(jié)一致,，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全,，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭(zhēng)取做到事故為零，為公司的各項(xiàng)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅(jiān)強(qiáng)的后盾,。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十一

時(shí)光飛逝,，新的一年即將到來，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時(shí)也是我們運(yùn)輸車隊(duì)不平凡的一年,。一年中我們車隊(duì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下,，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運(yùn)任務(wù),，但也在完成全年工作任務(wù)的同時(shí),，沒有實(shí)現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20xx年以來車隊(duì)的主要工作情況作以下匯報(bào),。

一,、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進(jìn)取，市場(chǎng)經(jīng)營日益壯大,，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上的一年,，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場(chǎng)中所需的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，我們車隊(duì)全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面的完成了營運(yùn)任務(wù)。在日常工作中堅(jiān)持“安全運(yùn)輸”不放松,，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù),，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患。

二,、車隊(duì)目前存在的問題

1,、今年汽車運(yùn)輸隊(duì),，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損,，給公司及個(gè)人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。從事故中不難看出：個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，忽視安全駕駛,，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊(duì)集體觀念上來;

2,、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動(dòng)性，工作執(zhí)行能力也過低,，不服從公司安排,，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正,，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識(shí)不強(qiáng);

3,、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅(jiān)持預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛,，堅(jiān)定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，使全體駕駛員樹立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零”的意識(shí);

4,、隊(duì)伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上,，加強(qiáng)管理力度，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車,，明確工作次序和工作流程，搞好車隊(duì)人員團(tuán)結(jié),。

三、明年工作計(jì)劃

我們車隊(duì)將從細(xì)節(jié)做起,，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度，堅(jiān)決杜絕酒后駕車,、開快車,，對(duì)自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對(duì)工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者,，將成為來年工作的重點(diǎn),。同時(shí),，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊(duì)工作紀(jì)律的相關(guān)制度。

欲窮千里目,，更上一層樓,。在新的一年里，車隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運(yùn)輸車隊(duì)的同仁們，始終牢記“安全是第一”要?jiǎng)?wù)的準(zhǔn)則,，以全新的面貌和風(fēng)采,，搞好本職工作，團(tuán)結(jié)一致,，奮力戰(zhàn)斗,，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭(zhēng)取做到事故為零,，為公司的各項(xiàng)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十二

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下,，堅(jiān)持“以客為主,、安全為先、方便有序,、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則,，精心組織、嚴(yán)密部署,，各施其責(zé),、協(xié)調(diào)配合，合理安排運(yùn)力,，克服了諸多困難,，切實(shí)保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo),，圓滿完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù),。

春運(yùn)期間，我站共安全發(fā)送班次21265個(gè),，完成客運(yùn)量51.036萬人,，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)收入近五百萬元，其中人頭費(fèi)凈收入為133997.5元,，同期相比增長(zhǎng)100%,。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實(shí)

為加強(qiáng)我站春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn),。上級(jí)單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào);二：制定了緊急預(yù)案和對(duì)策,，以備各種突發(fā)事件和異常情況;三：及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運(yùn),、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日,，總公司召開了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)后,。我站貫徹落實(shí)總公司春運(yùn)工作布署，并在吳總,、安全科長(zhǎng)的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì),，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實(shí)施方案》、《春運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案》,，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀,，層層落實(shí)責(zé)任。

二,、合理調(diào)運(yùn),，滿足客運(yùn)需求

由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對(duì)我站客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn),，通過統(tǒng)籌安排,，合理配置運(yùn)力。保證了我站在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載,。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,，也得到了合理安排，保證了重點(diǎn)地區(qū),、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸,，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要,。

我站加強(qiáng)了半封閉式管理,，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難,、險(xiǎn)”情況,，保證了學(xué)生流,、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求,。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上,，積極預(yù)備充足的`機(jī)動(dòng)運(yùn)力,，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn),。春運(yùn)期間,，加班車次數(shù)為965班次,。我站狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn),，確保春運(yùn)運(yùn)載安全,。

三、強(qiáng)化監(jiān)管,，確保運(yùn)輸安全

市委,、市政府、交通局,、總公司高度重視我站春運(yùn)安全,，我站認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重,，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我站增加武警力量加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作,、有效的阻止了乘客乘車擁擠,、站場(chǎng)閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度,，堅(jiān)決查堵攜帶易燃,、易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車,。堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站,。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定,。加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理,，整頓運(yùn)輸秩序;加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益,。春運(yùn)期間,，我站設(shè)立了2個(gè)春運(yùn)固定稽查點(diǎn)，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查,，杜絕超載客車上路行駛,，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安,、暢通,、有序，其中：查出酒后駕駛4次,，客車超員11次,。春運(yùn)期間我站安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生任何場(chǎng)內(nèi)安全事故,。

四,、以客為主,，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念,，采取切實(shí)有效措施,，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民,、為民,、便民、利民”的形象,。加強(qiáng)了對(duì)站務(wù)人員,、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù),，保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好,。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票,、增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間,，增設(shè)便民措施,，為老、弱,、病,、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮,，保證車輛的正班正點(diǎn),。客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班,，及時(shí)幫助有困難的旅客,。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢,、報(bào)班,、廣播、上客程序服務(wù)快速化,，保證車輛正點(diǎn)出行,。實(shí)現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨,、舒適的出行環(huán)境,，受到了社會(huì)各界的肯定和好評(píng)。

五,、開源節(jié)流,，力增營收

人頭費(fèi)是我站主要營收之一,，今年為了創(chuàng)造營收更高增長(zhǎng)點(diǎn)。我站將往年春運(yùn)期間人頭費(fèi)5元/人增加到10元/人,，實(shí)現(xiàn)了人頭費(fèi)翻一翻的目標(biāo),。春運(yùn)期間，我站長(zhǎng)途客車加班965車班次,。

今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻,。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度,，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施,，切實(shí)督促整改，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展,，消除客源爭(zhēng)紛,。為我站達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十三

一年即將過去,，回顧以前的工作,，我以為很有必要對(duì)今年工作做一個(gè)總結(jié)，同時(shí)對(duì)明年的工作做個(gè)計(jì)劃安排,。

今年以來,，車隊(duì)所有人員能夠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和彌勒公司相關(guān)政策、規(guī)定執(zhí)行,，帶領(lǐng)車隊(duì)人員做好各項(xiàng)工作,，嚴(yán)守自律，能夠2人自己崗位為己任,，遵守崗位責(zé)任制,，把每一項(xiàng)崗位任務(wù)落實(shí)到實(shí)處，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識(shí),，做好服務(wù)工作,。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺(tái)帳,，消除安全隱患。

對(duì)人車而言,，所做工作種類繁多,，其中包含1、《駕駛證》2,、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3,、《道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證》4,、《準(zhǔn)駕證》5、《安全學(xué)習(xí)卡》6,、《行車證》7,、《道路運(yùn)輸證》

8、《保險(xiǎn)單》9,、《班線行政許可證明》10,、《車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定二級(jí)維護(hù)》11、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12,、《駕駛員安全責(zé)任書》13,、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺(tái)帳》14、《違法,、違章記錄臺(tái)帳》15,、《駕駛員違法、違章約談?dòng)涗浥_(tái)帳》16,、《車隊(duì)每周管理人員學(xué)習(xí)臺(tái)帳》17,、《車隊(duì)每月隱患排查臺(tái)帳》17、《車隊(duì)每月隱患排查臺(tái)帳》18,、《車隊(duì)每周隱患排查臺(tái)帳》19,、《旅游包車記錄臺(tái)帳》20、《gps監(jiān)控記錄臺(tái)帳》21,、《云gyl037號(hào)旅游車包車記錄臺(tái)帳》等21類各種臺(tái)帳的建立,。就人、車相關(guān)臺(tái)帳而言,，審驗(yàn)時(shí)限等等不一,，每年在臺(tái)帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄,，要保證在有效時(shí)限內(nèi)記錄在帳,，又要確保所有人、車基本臺(tái)帳讓其不能超期,、失效,，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要,，同時(shí)這也是在管理上存在的安全隱患的重點(diǎn)排查對(duì)象,，針對(duì)此情況，車隊(duì)通過每周,、每月組織所有人員不定時(shí)進(jìn)行安全隱患排查和針對(duì)性重點(diǎn)排查,，及時(shí)消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1,、依照國家政策，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛,，違反規(guī)定途中上、下旅客,，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為,，特別是對(duì)旅游包車的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

2,、加強(qiáng)gps終端設(shè)備的維修工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，及時(shí)拆裝,、送修，對(duì)不能解決的問題及時(shí)上報(bào),，確保gps在線車達(dá)到規(guī)定要求,。

3、針對(duì)各條班線情況,，對(duì)事故多發(fā)地段進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,，制定事故重點(diǎn)國欄、措施,，及時(shí)發(fā)送短信提醒,。

4、針對(duì)氣候變化情況,，特別是雨,、霧天氣，編輯相關(guān)短信,，進(jìn)行針對(duì)性的短信發(fā)送,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度,，從思想上引起重視,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1,、依照集團(tuán)公司對(duì)從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。

2,、彌勒公分所屬客運(yùn)車輛總共215輛，其中包含51輛出租車,。班共20條,，含跨縣、醫(yī),、鄉(xiāng),、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛),、至開遠(yuǎn)(16輛),、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛),、至羅平(1輛)、至平遠(yuǎn)街(1輛),、至曲靖(1輛),、至丘北(2輛)、至石林(1輛),、至盤溪(4輛)、至個(gè)舊(2輛),、至蒙自(3輛),、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛),、至江邊(1輛),、至角落沼(1輛),、至西二(1輛),、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛),。

3,、安全學(xué)習(xí)時(shí)間：每月5日、3日30輛車,，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí),，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時(shí)間上的問題，風(fēng)東客運(yùn)站,、新瓦房客運(yùn)站西站車輛駕駛員難以同時(shí)集中,，針對(duì)此問題，車隊(duì)采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%,。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū),、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。

4,、學(xué)習(xí)方式上，采取多種,、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。特別是今年8月分集團(tuán)公司配備了多媒體投影設(shè)備，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化,，從而從視角感觀上,，實(shí)際案例上起到了警示作用。

具體內(nèi)容為：

1,、昆交通(20xx)253號(hào)文件通知33份

2,、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3、《運(yùn)政提示》215份

4,、《我要去紅河》215份

5,、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9,、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10,、《事故重點(diǎn)圍攔地段》資料(215份)

(五)加強(qiáng)違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生,。

針對(duì)去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故,，從中不難看出，主要原因都是超員,、超速,、強(qiáng)超搶會(huì)、嚴(yán)重超載,、違反規(guī)定停車等違法行為造成的,。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視，思想麻痹大意,、臨危操作不當(dāng),，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊(duì)在今年安全管理方面,，對(duì)違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度,。不單是進(jìn)行思想教育，在經(jīng)濟(jì)上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰,，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰,，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員,，處在生產(chǎn)第一,，誰摸、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān),。

(六);車輛保險(xiǎn),、確保平安

1、自去年集團(tuán)公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定,。車隊(duì)在20xx年去年下的,，車隊(duì)依照集團(tuán)公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求，及時(shí)開展對(duì)班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作,，對(duì)部分經(jīng)營者不能對(duì)此項(xiàng)文件精神理解,，甚至到隊(duì)人吵鬧的，我們?nèi)嘶舜罅繒r(shí)間,，依次單獨(dú)做思想工作講解,、分析，此項(xiàng)統(tǒng)籌條款的出臺(tái)依據(jù)問題,，最終得以說服,。

正因?yàn)槿ツ晡覀冏隽寺鋵?shí)此項(xiàng)統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實(shí)施此項(xiàng)工作以來,，才得以順利實(shí)施,。

2、今年到目前為止,，其辦理車輛保險(xiǎn)共______輛,，投保險(xiǎn)額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險(xiǎn)共________萬元,，強(qiáng)制險(xiǎn)共_______萬元,，其中發(fā)生脫保、漏?，F(xiàn)象,。真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”,。

二,、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊(duì)工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo),，在班線費(fèi)車輛管理費(fèi)收取問題上,，經(jīng)過車隊(duì)所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實(shí)施。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上,，車隊(duì)大膽管理,，利用各種關(guān)系，開展旅游包車業(yè)務(wù),。為了調(diào)動(dòng)大家共同參與的積極性,，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成,，說明(車隊(duì)長(zhǎng),、副隊(duì)長(zhǎng)不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中,，部分業(yè)務(wù)自此得來,，車隊(duì)邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三,、自覺維護(hù)企業(yè)形象,，接受社會(huì)監(jiān)督。

今年車隊(duì)目前為止共接待各及政府部門,，集團(tuán)公司,，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次,，針對(duì)檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改,、不足方面，車隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)進(jìn)行整改,、補(bǔ)充和完善,。

對(duì)于明年的工作計(jì)劃、措施,、辦法。

(一)特別要加強(qiáng)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法,，制定一套具有針對(duì)安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實(shí)做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動(dòng)上引起重現(xiàn),。

(二)加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)管,，對(duì)在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡,，對(duì)其對(duì)行處罰,。

(三)加大對(duì)違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴(yán),，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí),、經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長(zhǎng)期限的停班處理，駕駛員到車隊(duì)進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí),。

(四)加強(qiáng)內(nèi)部管理,、特別是人、車基礎(chǔ)帳管理,，確實(shí)做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作,。

(五)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí),，做好各項(xiàng)服務(wù)工作,。

(六)加強(qiáng)旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作。

以上是車隊(duì)今年的工作總結(jié)和明年的工作計(jì)劃,，如有不是之處請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng),、指正。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十四

今年以來,，我隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo),。我隊(duì)深入貫徹公司hse管理體系,，堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)至上,，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作,。下面就__年以年來的主要工作匯報(bào)如下：

一,、主要工作

__年是我隊(duì)按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效,。09年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊(duì)運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更,。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛，在保證車輛年檢,、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下,，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

__年第十一屆“全運(yùn)會(huì)”在省會(huì)城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會(huì)”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府，和市公安局,、交通局的總體要求和部署,，我運(yùn)輸隊(duì)按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會(huì)”期間的車輛運(yùn)行實(shí)施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理,，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作,。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在，無處不有,。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊(duì)堅(jiān)持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況,，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí),。駕駛員安全教育是車隊(duì)工作的重中之重，每周堅(jiān)持安全例會(huì)制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程,，夯實(shí)專業(yè)知識(shí),，堅(jiān)持“人防”措施不放松,。

__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取,，市場(chǎng)經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,，我隊(duì)運(yùn)輸能力相對(duì)不足。我公司與相關(guān)大型危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)通力合作,，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司,、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司,、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度,。因此,，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí)。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全,。1、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān),。車隊(duì)安全員,、駕駛員、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查,，對(duì)車輛檢查不合格的,，要及時(shí)提請(qǐng)維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速,，不違章。遵章駕駛,，文明行車,。車隊(duì)隨時(shí)抽檢，對(duì)違反規(guī)定,，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員,，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評(píng)教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰,。2,、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊(duì)后組織維修人員對(duì)車輛進(jìn)行輪胎,、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù),。按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。堅(jiān)持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高,。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此,，我車隊(duì)由副隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成立了車輛維護(hù),、搶修小組,，配備必要維修工具，24小時(shí)待命,，及時(shí)有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊(duì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點(diǎn),，制定相應(yīng)的雨、雪,、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班,，確保財(cái)產(chǎn)、生命安全,。在生活方面,，車隊(duì)非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào),，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度,，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計(jì)劃。

我隊(duì)不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊(duì)的職責(zé)。我運(yùn)輸隊(duì)是公司的一個(gè)形象窗口,，個(gè)人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù),。我隊(duì)嚴(yán)格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

_年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10臺(tái),，撬車33臺(tái),。今年底新購進(jìn)牽引車5臺(tái)，撬車5臺(tái),。外租牽引車6臺(tái),，外租撬車8臺(tái)。共計(jì)67臺(tái),。截至12月底,，我隊(duì)完成公司年度生產(chǎn)計(jì)劃萬方。

二,、車隊(duì)目前存在的問題

我隊(duì)從初建到走向正規(guī)化已一年零五個(gè)月,。在這短短一年多時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運(yùn)輸隊(duì)漸漸步入正規(guī),。但也有個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，乎視安全,。今年六月份，我隊(duì)一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故,，這一事故的直接原因就是因?yàn)轳{駛員心里存在僥幸心理,，麻痹大意，超速行駛造成的后果,。十一月份,，我隊(duì)駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時(shí)沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂,。這說明我隊(duì)個(gè)別員工安全意識(shí)還很淡薄,，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊(duì),、集體觀念上來。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低,，缺少工作能動(dòng)性,。究其原因是因?yàn)楝F(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊(duì)內(nèi)個(gè)別員工在到子站卸氣,，到維修站修車時(shí)，故意拖延時(shí)間,，造成運(yùn)力資源浪費(fèi),。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團(tuán)結(jié),。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運(yùn)輸隊(duì)安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動(dòng)紀(jì)律煥散,，隊(duì)伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況,，制定職工薪酬制度細(xì)則，逐步推進(jìn)車隊(duì)員工的薪酬制度改革,，促使隊(duì)伍走向正規(guī)化,。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高,，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作,，確保明年的安全生產(chǎn)。

__年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年,。繼往開來，__年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊?duì)要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個(gè)有凝聚力,，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊(duì),。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十五

20--年轉(zhuǎn)眼間即將過去,，回顧這一年我們所走過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，易門民爆公司堅(jiān)持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作規(guī)范》的各項(xiàng)要求為工作指南,，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規(guī)范提效益,，在全司同志的共同努力下,，實(shí)現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績(jī),，全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理安全,、規(guī)范、高效,、有序,，現(xiàn)將工作具體總結(jié)如下：

一、提高責(zé)任意識(shí),、完善制度保障

我司運(yùn)輸車輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸,，一旦危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想,，不僅會(huì)危急人員生命安全,，更會(huì)影響到社會(huì)穩(wěn)定，因此,，確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全是我們工作的重點(diǎn),，20--年，為進(jìn)一步確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，我們將提高從業(yè)人員的安全責(zé)任意識(shí)做為工作開展的首先任務(wù),，具體從以下二個(gè)方面做足功課：

一是提高責(zé)任意識(shí)。員工工作責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，會(huì)更企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富,，對(duì)于我司而言更是如此,，培養(yǎng)員工工作的細(xì)心、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實(shí)的重點(diǎn),，我們通過員工座談會(huì),、安全知識(shí)宣講會(huì)、宣傳專欄,、案例教訓(xùn)宣傳冊(cè)等多途徑,，切實(shí)宣傳安全責(zé)任意識(shí)的重要性，要求員工時(shí)時(shí)講責(zé)任,、處處講責(zé)任,，并在實(shí)踐工作中，按照各崗位逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,，明確分工,，責(zé)任到人，充分調(diào)動(dòng)每位員工的工作積極性與責(zé)任性,。同時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻(xiàn),、比責(zé)任”的活動(dòng)，號(hào)召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神,，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識(shí)，學(xué)習(xí)他們的愛崗奉獻(xiàn)的精神,，形成了良好的“比,、學(xué)、趕,、超”的氛圍,，為我們完成全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障。

二是加強(qiáng)制度完善,。制度是我們實(shí)踐工作開展的規(guī)范依據(jù),，加強(qiáng)制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生,，本年度,，我們根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，因地制宜的,，制定或修訂了39項(xiàng)安全規(guī)章制度,，如：防患排查、行車事故,、出車前收車后安全檢查,、費(fèi)用管理、承運(yùn)貨物交接臺(tái)賬管理及出車日志，車輛gps定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng),，定期安全例會(huì)等管理制度,，并及時(shí)辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動(dòng)人,，以制度管人,，以理服人，切實(shí)規(guī)范了公司的管理規(guī)范化,、管理制度化,、管理科學(xué)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。此外,，我們還根據(jù)各類運(yùn)輸貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),，未雨綢繆，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案,，如：《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力,。

二,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、注重培訓(xùn),，努力提高內(nèi)涵建設(shè)

20--年,，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提高廣大員工的學(xué)習(xí)熱情,，積極提升自我內(nèi)涵建設(shè),，如：每周抽時(shí)間進(jìn)行理論安全學(xué)習(xí)，結(jié)合上周實(shí)際工作進(jìn)行總結(jié),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，發(fā)現(xiàn)問題會(huì)上提出進(jìn)行分析討論，對(duì)不掌握的技能進(jìn)行理論演練,，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定，通過學(xué)習(xí),，加強(qiáng)了一線員工的安全技能水平,，近年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%,，有力的促進(jìn)了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高,。

此外，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展,，如除召開每月的安全例會(huì)外,，根據(jù)管理與實(shí)際情況，我們還積極開展每個(gè)季度的安全教育與培訓(xùn)工作，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了員工“四個(gè)轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變;由粗亂,、被動(dòng)到精細(xì),、主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，此外,，公司還從撥出職工教育專項(xiàng)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi),，用來加強(qiáng)員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展，并對(duì)公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì),，通過培訓(xùn),，廣大員工的實(shí)際操作技能得到了全面提升，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn),，取得了注冊(cè)安全工程師與中國爆破協(xié)會(huì),、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。

三,、加強(qiáng)宣傳,，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴

20--年,，我們進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳工作開展的力度,，通過形式多樣的各類活動(dòng)，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性,，如：我們組織開展了“五好員工”,、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動(dòng),，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語,、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化，廣泛宣傳安全知識(shí),，將《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》等張貼在安全宣傳欄上,，公司工會(huì)在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會(huì)與邀請(qǐng)參加公司組織的安全知識(shí)搶答賽,，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動(dòng)，從而達(dá)到“人人學(xué)安全,、人人管安全,、人人要安全”的目的，以活生生的事實(shí),，血淋淋的案例教育廣大職工,，提高全員安全意識(shí)，努力促進(jìn)我司車輛安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作的持續(xù)深入開展,。

四,、加強(qiáng)日常安全管理,，完成安全目標(biāo)責(zé)任

20--年，我司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了全年安全事故零記錄,，違章零記錄的“雙零”佳績(jī),，全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)了安全、規(guī)范,、高效,、有序，完成了全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩繕?biāo)責(zé)任,。日常安全管理力度的加強(qiáng)是關(guān)鍵,，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作,。本年度里,，我司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、持續(xù)發(fā)展”的工作思路,，為確保車輛安全正常運(yùn)行，我們堅(jiān)持出車前車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)車輛的輪胎氣壓,、制動(dòng)系統(tǒng),、火星熄滅裝置，導(dǎo)靜電接地帶,、車輛底盤、制動(dòng),、燃油等系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除后方可執(zhí)行配送任務(wù)。此外,，我們加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)力度,，每周組織駕駛員駕車到修理廠進(jìn)行全方位的檢查、保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并要求車輛保持清潔,，定期更換配件要匯報(bào)進(jìn)行登記。

二是嚴(yán)格執(zhí)行按章操作,。在實(shí)踐工作中,，我們加強(qiáng)對(duì)押運(yùn)員、裝卸管理員的按章操作教育力度,，堅(jiān)持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒,，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記,。不能疏忽大意,，接到運(yùn)輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運(yùn)輸車輛及路面情況后才進(jìn)行分工,，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運(yùn)輸會(huì)方可出車，要求危貨駕駛員在行車時(shí)要遵守道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛管理規(guī)定,，押運(yùn)員對(duì)裝卸和押運(yùn)卸貨時(shí)要按照押運(yùn)員崗位職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行,，嚴(yán)格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，通過嚴(yán)格執(zhí)行按章操作,，養(yǎng)成規(guī)范的行為準(zhǔn)則,，確保各項(xiàng)工作有章可循。

三是建立獎(jiǎng)懲嚴(yán)明的考核機(jī)制,。我們每月定期對(duì)各崗位遵守《道路運(yùn)輸管理辦法》和公司各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面檢查(隱患排查治理),，發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決整改到位，對(duì)違章違規(guī)事件的處理決不手軟,，對(duì)在安全管理工作中成績(jī)突出的個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),，并于年終評(píng)先評(píng)優(yōu)相結(jié)合，通過這些措施的開展確保并實(shí)現(xiàn)了“零事故,、零違章,、零缺陷”的年度管理目標(biāo)，有力的保障危貨運(yùn)輸?shù)母咝О踩?/p>

20--年轉(zhuǎn)瞬即逝,，我司雖然圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)責(zé)任,，但于上級(jí)主管部門的要求仍有一定差距，20--年,，我們將鼓足干勁,，以年度目標(biāo)責(zé)任為重心，不斷完善自我,，為促進(jìn)我司工作又好又快發(fā)展而繼續(xù)努力!

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十六

長(zhǎng)春市雙陽區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)20--年進(jìn)行了換屆工作,，重新成立了出租車分會(huì)、維修駕訓(xùn)分會(huì),、客運(yùn)分會(huì),。近幾年做了如下工作：

一、協(xié)會(huì)在維穩(wěn)工作中及時(shí)準(zhǔn)確的掌握了行業(yè)中各種信息和情況,，為政府能在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)相關(guān)問題作出正確決策提供了有力幫助,。

二、協(xié)助管理部門調(diào)查研究出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,，制定雙陽區(qū)出租車發(fā)展規(guī)劃,。

三、在甲型h1n1流感發(fā)病時(shí)期,，積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生防疫部門組織全區(qū)近兩千名出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員進(jìn)行了流感疫苗接種,，保證了廣大出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員人身健康，同時(shí)也保障了廣大乘客的人身健康,。

四,、組織出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員成立了消防志愿者車隊(duì),，統(tǒng)一配發(fā)了志愿者服裝、滅火器,，還進(jìn)行了消防安全知識(shí)的培訓(xùn),，從而提高了廣大從業(yè)人員的消防安全意識(shí)和處理突發(fā)事件的能力。此外在新春佳節(jié)來臨之際還為消防志愿者車隊(duì)成員發(fā)放了大米,、豆油等節(jié)日禮品,。

五、結(jié)合文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作,，開展創(chuàng)建工作,，成立了文明志愿者車隊(duì)，司機(jī)自愿報(bào)名擇優(yōu)錄取,，是為社會(huì)提供無償服務(wù)的愛心團(tuán)體,。

六、組織出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員成立了愛心車隊(duì),，在每年的

中考,、高考期間免費(fèi)接送中考、高考考生,，為莘莘學(xué)子送去一片愛心;并且愛心車隊(duì)在近年來發(fā)生的多次自然災(zāi)害過程中多次組織了捐款活動(dòng),，累計(jì)籌集了近萬元的愛心捐助。

七,、為了城市文明的發(fā)展,，協(xié)會(huì)組織廣大的出租車從業(yè)人員評(píng)選了星級(jí)駕駛員，在出租車行業(yè)中優(yōu)選出100名優(yōu)秀的出租車駕駛員,，把他們樹立成我區(qū)出租汽車行業(yè)文明爭(zhēng)先,，服務(wù)發(fā)展的先進(jìn)榜樣，讓廣大的出租車駕駛員學(xué)習(xí)他們的精神,，讓我區(qū)出租車行業(yè)在今后的文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用,。

八,、在燃油補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)的過程中積極協(xié)助出租車管理部門認(rèn)真細(xì)致統(tǒng)計(jì)燃油消耗量,，做到燃油統(tǒng)計(jì)精準(zhǔn)，保證了廣大出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員更好的享受國家燃油補(bǔ)貼政策,。在燃油補(bǔ)貼發(fā)放的過程中做到了熱心周到服務(wù),，發(fā)放及時(shí)到位。

九,、在炎炎夏日,，為廣大出租車從業(yè)人員發(fā)放涼墊和腰靠。預(yù)防出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發(fā)生,，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞,。

十,、在《吉林省城市公共客運(yùn)管理?xiàng)l例》頒布之后，我區(qū)出租汽車面臨著統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)的一系列工作,，為此我們出租車協(xié)會(huì)的工作人員,，詳細(xì)認(rèn)真的實(shí)地踏查了雙陽區(qū)40余家汽車維修企業(yè)，從中優(yōu)選出11家具備車身外部噴涂漆面資質(zhì)的質(zhì)量信得過維修企業(yè),，保證了廣大的出租車經(jīng)營者噴涂標(biāo)識(shí)噴涂質(zhì)量,。并使廣大的經(jīng)營者少走了不少的冤枉路。

十一,、20--年雙陽區(qū)出租車協(xié)會(huì)工作人員在全國積極尋找贊助商,，給全區(qū)出租汽車免費(fèi)安裝了衛(wèi)星定位led頂燈，為廣大從業(yè)人員減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，并安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，衛(wèi)星定位系統(tǒng)有車輛位置查詢、車輛實(shí)時(shí)跟蹤,、車輛軌跡回放的功能,，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財(cái)物等相關(guān)事宜。衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛緊急救援,、車輛遙控熄火和防盜提示等功能,，能在駕駛員遇到緊急情況、車輛故障,、交通事故,、醫(yī)療、被劫持等情況下,，按動(dòng)報(bào)警開關(guān),。最大程度的保護(hù)出租車駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

交通運(yùn)輸工作總結(jié) 運(yùn)輸工作總結(jié)和計(jì)劃篇十七

今年以來,，我隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo),。我隊(duì)深入貫徹公司hse管理體系,，堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)至上,，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作,。下面就x年以年來的主要工作匯報(bào)如下：

一,、主要工作

x年是我隊(duì)按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān),，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū),，相應(yīng)地我隊(duì)運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測(cè)的基礎(chǔ)上,，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運(yùn)會(huì)”在省會(huì)城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會(huì)”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府，和市公安局,、交通局的總體要求和部署,，我運(yùn)輸隊(duì)按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會(huì)”期間的車輛運(yùn)行實(shí)施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理,，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作,。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在,，無處不有,。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求,。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊(duì)堅(jiān)持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況,，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí),。駕駛員安全教育是車隊(duì)工作的重中之重,，每周堅(jiān)持安全例會(huì)制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實(shí)專業(yè)知識(shí),，堅(jiān)持“人防”措施不放松,。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取,，市場(chǎng)經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,，我隊(duì)運(yùn)輸能力相對(duì)不足。我公司與相關(guān)大型危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)通力合作,，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司,、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司,、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度,。因此,，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí)。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全,。1、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊(duì)安全員,、駕駛員,、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對(duì)車輛檢查不合格的,，要及時(shí)提請(qǐng)維修組進(jìn)行維修,。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速,，不違章,。遵章駕駛，文明行車,。車隊(duì)隨時(shí)抽檢,，對(duì)違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員,，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評(píng)教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰,。2,、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊(duì)后組織維修人員對(duì)車輛進(jìn)行輪胎,、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù),。按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。堅(jiān)持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高,。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此,，我車隊(duì)由副隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成立了車輛維護(hù),、搶修小組,，配備必要維修工具，24小時(shí)待命,，及時(shí)有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸,。

三是根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊(duì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點(diǎn),，制定相應(yīng)的雨、雪,、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班,，確保財(cái)產(chǎn)、生命安全,。在生活方面,，車隊(duì)非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào),，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度,，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計(jì)劃。

我隊(duì)不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊(duì)的職責(zé)。我運(yùn)輸隊(duì)是公司的一個(gè)形象窗口,，個(gè)人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù),。我隊(duì)嚴(yán)格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10臺(tái),，撬車33臺(tái),。今年底新購進(jìn)牽引車5臺(tái)，撬車5臺(tái),。外租牽引車6臺(tái),，外租撬車8臺(tái)。共計(jì)67臺(tái),。截至12月底,，我隊(duì)完成公司年度生產(chǎn)計(jì)劃萬方,。

二、車隊(duì)目前存在的問題

我隊(duì)從初建到走向正規(guī)化已一年零五個(gè)月,。在這短短一年多時(shí)間里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸隊(duì)漸漸步入正規(guī),。但也有個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想，乎視安全,。今年六月份,，我隊(duì)一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因?yàn)轳{駛員心里存在僥幸心理,，麻痹大意,，超速行駛造成的后果。十一月份,，我隊(duì)駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時(shí)沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂,。這說明我隊(duì)個(gè)別員工安全意識(shí)還很淡薄,，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊(duì),、集體觀念上來。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低,，缺少工作能動(dòng)性,。究其原因是因?yàn)楝F(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊(duì)內(nèi)個(gè)別員工在到子站卸氣,，到維修站修車時(shí)，故意拖延時(shí)間,，造成運(yùn)力資源浪費(fèi),。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團(tuán)結(jié),。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運(yùn)輸隊(duì)安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動(dòng)紀(jì)律煥散,，隊(duì)伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)管理規(guī)章制度,，大力推進(jìn)hse管理體系理念。

(二)結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況,，制定職工薪酬制度細(xì)則,，逐步推進(jìn)車隊(duì)員工的薪酬制度改革，促使隊(duì)伍走向正規(guī)化,。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備,、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高,，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn),。

x年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年。繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊?duì)要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個(gè)有凝聚力,，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊(duì),。