做任何工作都應(yīng)改有個計劃，以明確目的,，避免盲目性,，使工作循序漸進，有條不紊,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎？下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文,，希望大家能夠喜歡!

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇一

應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費,、包裝費、裝卸搬運費,、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大,，是影響物流費用的最主要因素。所以,，當(dāng)前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進行合理的整合進行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式,。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時,、安全運輸?shù)那疤嵯?，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平,，降低運輸費用。物流運輸合理化標(biāo)志的確立,，必須符合這一基本目的要求。因此,，組織商品合理運輸,，必須從實際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運輸條件,，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務(wù)的完成,。因此，必須加強運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系,，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作,，使貨物合理運輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M行,。

可以說,，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關(guān)鍵所在,。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認識,。運輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點價值。就物流而言,，組織運輸工作應(yīng)貫徹及時、準(zhǔn)確,、安全,、經(jīng)濟的基本原則,。

1,、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地。

2,、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故,、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運達目的地。

3,、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全,。

4,、經(jīng)濟是以最經(jīng)濟合理的方法運輸產(chǎn)品，降低運輸?shù)目偝杀尽?/p>

--運輸?shù)能囕v主要分為噸車,、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派,，依據(jù)上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調(diào)度員接到訂車單后,，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對車輛作業(yè)進行實時跟蹤,，及時的和司機溝通，確認其所屬司機的動態(tài),，以及其運輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常,，那么,，調(diào)度要及時的反饋給客戶,，保持與客戶的適時、有效的溝通,，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè),。

要做到以最少的時間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè),，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動態(tài),。調(diào)度員每天要做好《車輛動態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里,，有助于根據(jù)油耗支出確認其實際運輸成本,，得以控制司機的實際油耗,，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時在派車過程中掌握客戶的裝,、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進行良好的溝通,，并向客戶提出更加合理化的建議。

調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸,、裝貨數(shù)量,、車輛投保情況。完成其負責(zé)的車輛的司機出車時間,、運輸?shù)攸c、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作,，以便月底為財務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運輸公司的應(yīng)付費用,，根據(jù)市場變化及時提出調(diào)整應(yīng)付費用的建議。平時要負責(zé)應(yīng)收壓車費,、返空費、代墊費等費用的計算及確認工作,，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認,。

近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加,，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理,，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤,、運輸管理系統(tǒng)的操作,，及時地,、準(zhǔn)確地了解司機的車輛動態(tài),，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位,、疏于管理的狀況,，還很大程度上消除車輛違章運輸?shù)碾[患,。從而形成運行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車,，疲勞駕駛現(xiàn)象,，從而為車輛安全行駛,，確保人員貨物安全提供了有力保證,。

而且,，調(diào)度員還需負責(zé)審核,、協(xié)助打單員催促司機按時交還托運單,、簽收單,、報關(guān)單等相關(guān)單證,，以確保單證的完整性。負責(zé)審核,、確認車輛在運輸過程中發(fā)生的費用,，嚴格執(zhí)行公司費用標(biāo)準(zhǔn),，對超標(biāo)費用的支出進行審核,、確認并報部門經(jīng)理審批,。

此外，公司還有一個柯--·美--零部件轉(zhuǎn)廠運輸項目(簡稱：t2項目),，t2項目是直接面對制造企業(yè)生產(chǎn)線的運輸服務(wù)，柯--·美--的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式(justintime簡稱jit),，這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達到最小的生產(chǎn)系統(tǒng),。所以這也就要求我司對柯尼卡·美--t2項目的服務(wù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué),、經(jīng)濟、合理的調(diào)度原則,，選擇最佳的運輸路徑,，進一步優(yōu)化操作流程,，提高運輸質(zhì)量,。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經(jīng)濟效益,，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系,。

隨著不同崗位的學(xué)習(xí),，也漸漸地把物流行業(yè)的整個作業(yè)流程慢慢地串連起來。在實習(xí)的這段日子里,，是一個將校園里學(xué)到的知識從感性認識上升為理性認識的過程,。從剛開始的不諳世事,，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣,，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng),。對我來說能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了，當(dāng)然,，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo),，以后我會給自己樹立更高的目標(biāo),，只有在不斷追求完美的過程中,，自己才能變得更加完美,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇二

20xx年春運自1月8日開始,，2月16日結(jié)束,，共計40天,。在這40天里,，普洱運輸分公司全體管理人員,，一線駕駛員在集團公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“以人為本,、安全第一、以客為主,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)思想。加強領(lǐng)導(dǎo),，制定工作方案，完善后勤保障,，落實安全責(zé)任，消除安全隱患,，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。

一是客流集中,。今年是近幾年來春運最早的年份，學(xué)生流,、民工流,、探親流、上班流等高度匯集,。

二是客流高峰期不平衡,。中,、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短,，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客,。

（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo),，落實工作職責(zé)

一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲,，既是一項運輸生產(chǎn)任務(wù),，也是一項政治任務(wù),。為確實加強春運工作的領(lǐng)導(dǎo),，分公司成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門負責(zé)人組成的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了春運辦公室和運力保障,、安全保障、機務(wù)保障等工作責(zé)任人,。同時結(jié)合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》,，對各部門的工作職責(zé)進行了明確,。

（二）加強運力配備,，運力保障到位

針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江,、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站,，到一線工作現(xiàn)場進行客源組織、安全教育,、車輛合理調(diào)派工作,。同時加強和當(dāng)?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通,，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場,，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜,，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下,，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法,，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式,，較好地緩解了運力不足的情況,。

（三）落實責(zé)任措施,，運行暢通安全

安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重,。分公司各行車小組牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，嚴格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作,，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧,。

一是強化春運安全教育,，增強遵守法規(guī)的自覺性,。分公司用各種有效形式,，大力開展安全生產(chǎn)教育,。利用每周二次安全學(xué)習(xí)和《黑板報》,、自辦月刊《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》,，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員,。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場,、車頭,，宣傳、提醒駕駛安全行車,。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習(xí)十次,，共計三十五個學(xué)時，參加學(xué)習(xí)三百四十多人次,。懸掛春運安全布標(biāo)二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期,，《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》三期,，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份,。

二是層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任,。

三是抓好駕駛員源頭管理,，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作,，對參加春運的加班車輛嚴格把關(guān)管理，對單程400公里以上,，高速公路600公里以上客運班線,，按要求配備雙駕。邊三縣,、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴格控制駕駛員換駕,、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣,，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生,。

盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞,、掛擦,、追尾事故11起,。根據(jù)上述情況,，分公司進行了認真分析、排查,、本著“四不放過”的原則，在安全學(xué)習(xí)例會上深刻剖析,，責(zé)任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕,；對二名駕駛員進入分公司黑名單,；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟處罰,；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復(fù)訓(xùn),。

二0xx年春運已結(jié)束，普洱分公司在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績,，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九,，利潤比去年同期上升百分之三十四。應(yīng)該說是在去年攀越頂峰的目標(biāo)上又有新增長,，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結(jié)協(xié)作,、全力以赴、不怕苦,、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻精神,，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高,。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員,，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地,，自一月八日至二月二十九日,，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息,。二十四輛長線班車,，除除夕和初一外,，沒有一輛停班休息,。

正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏,，樂于奉獻的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇三

20xx年春運40天來,，市交通運輸局按照國家、省,、市春運工作的總體要求,，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署,，按照“以客為主,、安全第一,、服務(wù)至上,、保障有力”的總體要求,，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制,，精心謀劃實施，扎實做好春運各項準(zhǔn)備工作按計劃,、有步驟、分階段有序開展春運各項工作,，圓滿完成了今年春運任務(wù)。現(xiàn)將有關(guān)春運工作情況總結(jié)如下：

春運40天,，全市共安全發(fā)送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%,；其中公路客運發(fā)送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%,；春運黃金周期間,，公路客運發(fā)送量為63.74 萬人，比去年同期減少20.48 %,。

今年春運的特點是，在時段上,，兩頭松,，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚,，節(jié)前公路客流較往年平穩(wěn)，未呈現(xiàn)明顯的客流高峰,。客流下降原因,。首先是因為高校提前放假，春運前學(xué)生流都已經(jīng)基本結(jié)束,；其次,，私家車增長迅速,、油價下調(diào),，春節(jié)期間國家對收費公路免收小型客車通行費,，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉(xiāng)，分擔(dān)了部分公路客流,。客流主要集中在節(jié)后,，節(jié)后客流分散、持續(xù)時間長,。節(jié)后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后總體客流是減少的,，主要原因是蘇北經(jīng)濟的崛起，我市經(jīng)濟大發(fā)展,，外出打工人員在逐年減少，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再外出務(wù)工,，選在家門口就業(yè)成為首選。另外,，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響,，也是影響節(jié)后公路客流減少的原因。具體分析：從大年初三（21日）開始,，我市公路客運的客流量逐步提升。初五（23日）,，節(jié)后返程高峰開始顯現(xiàn)，各條線路均呈現(xiàn)“滿客”狀態(tài),。當(dāng)天,，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發(fā)往南京,、蘇南,、上海一帶,。這波高峰一直持續(xù)到大年初八（26日）,，然后就是斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)生流和務(wù)工流了，至3月9號左右,，我市公路公路客流量趨于平衡，進入正常運輸階段,。

春運期間,，全市共計加班2548班次,。市區(qū)長途客流主要加班方向為蘇南地區(qū),、南京、揚州,、上海等地（加班442班次）加班班次）,，四縣長途客流發(fā)送量同去年相比下幅明顯,。四縣長途客流分布方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京,、上海、昆山（含蘇州）,、無錫、常州方向（加班788班次）,；東?？h長途客流主要為南京、上海,、寧波、蘇南方向（加班441班次）,；灌云縣長途客流主要為上海,、南京,、常州,、蘇州等方向（加班542班次）；灌南縣長途客流主要為蘇錫常,、杭州、南京等方向（加班335班次）,。

在短途客流方面,，隨著我市農(nóng)村班車通達率的進一步提升，農(nóng)民乘車出行的便捷性大大提高,，市內(nèi)跨區(qū)域農(nóng)公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加；市內(nèi)客流主要靠公交,，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發(fā)展,，再加上今年市里將舉辦多項節(jié)慶活動，節(jié)日氣氛濃厚,，出行需求旺盛，因此市區(qū)乘坐公交出行的客流量有較大的增長,。今年春節(jié)私家車成為了市民省內(nèi)周邊短途出行的重要方式，因國家實行節(jié)假日小型客車高速免費通行政策,，省內(nèi)周邊城市短途更多選擇了自駕車出行,。

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，組織機構(gòu)健全

為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準(zhǔn)備,，提前組建春運領(lǐng)導(dǎo)工作機構(gòu)，召開工作動員會，明確責(zé)任,、加強領(lǐng)導(dǎo),，并要求各縣交通局,、各直屬單位和運輸企業(yè)層層建立組織機構(gòu)，成立專門的工作班子,，及時協(xié)調(diào)春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應(yīng)急預(yù)案,，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實,。市領(lǐng)導(dǎo)對春運工作十分重視,，多次檢查春運工作并作重要指示。2月16日上午,，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導(dǎo)春運工作,，市領(lǐng)導(dǎo)徐家保、匡中遠,，以及市經(jīng)信委、市交通局和市春運辦等部門負責(zé)人陪同檢查,，并對辛勤奮戰(zhàn)在春運工作一線的人員表示親切慰問,。

（二）科學(xué)運力分析,，合理組織調(diào)度

各級交通管理部門結(jié)合往年的經(jīng)驗,，提前對今年春運的特點工作進行了深入細致的分析,，做到早計劃,、早安排、早落實,。春運開始前就組織編制《春運常規(guī)運力安排計劃》和《高峰應(yīng)急運力安排計劃》,，滿足包車團體、大學(xué)城和工業(yè)園區(qū)等重點客源的運力需求,，充分發(fā)揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經(jīng)營車輛的引導(dǎo)示范作用；認真做好城市公交,、出租汽車運力調(diào)度,，重點做好火車站,、汽車站、機場,、大學(xué)城、工業(yè)園區(qū)等旅客較為集中地區(qū)的疏運工作,，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘；繼續(xù)大力開行農(nóng)民工春運直通車,、高校直通車，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運輸壓力,，提高運輸效率；做好包車,、加班車管理；保障電煤,、成品油及生產(chǎn)生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作,。

（三）明確春運責(zé)任，落實安全措施

春運期間,，市交通運輸局組織開展了道路水路聯(lián)合檢查，深入縣市區(qū)開展重點督查,；市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業(yè)和客運站進行安全檢查,，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角,、不留盲區(qū),；督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關(guān)規(guī)定,，充分發(fā)揮運政駐站辦公室職責(zé)，積極配合客運站做好安檢,；市運政稽查部門和交巡警部門聯(lián)合設(shè)立了春運交通執(zhí)法檢查服務(wù)站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查,，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守,，24小時運作,；市公路處,、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路,、橋梁等公路設(shè)施和航標(biāo),、船閘等航道設(shè)施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患,，確保路航暢通,；地方海事局抓好重點水域,、重點船舶的安全監(jiān)管工作，尤其加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船,、游船和?；反暗鹊谋O(jiān)管力度，確保不發(fā)生群死群傷,、船舶污染等責(zé)任事故。

（四）強化市場監(jiān)管,，保障水陸暢通

春運期間，客流,、物流集中，運輸市場異?；钴S，運輸違章多發(fā),。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，采取流動巡查與設(shè)點檢查相結(jié)合的方法,，對市區(qū)主要地段進行劃片管理。共分大學(xué)城周邊,、華聯(lián)周邊、火車站周邊和東北片區(qū)四個重點區(qū)域進行巡邏檢查,。，重拳出擊違規(guī)營運行為,，重點整治無證經(jīng)營黑車、過境客車非法上下客等違法違規(guī)營運行為,。春運以來,，運管部門共查處違規(guī)營運行為201起,，其中“黑車”74起,，發(fā)揮了很大的震懾作用，有效凈化了春運市場環(huán)境,；公路部門加強公路的檢巡和養(yǎng)護,，根據(jù)車流密度及時開足收費站道口,，保障干線公路的暢通,。并把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續(xù)推進,，有效整治違法超限運輸；航道部門加強對重要航段的清障和疏浚,，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標(biāo)維護和檢查,，確保航標(biāo)正位率和發(fā)光率，確保船只在航道的安全通行,；海事部門對全市渡口的設(shè)施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查,，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽定安全責(zé)任狀，確保我市渡口連續(xù)多年安全渡運無事故,。

（五）開展競賽活動，提供特色服務(wù)

今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體,，強化服務(wù)理念,，拓展服務(wù)內(nèi)容，落實服務(wù)舉措,，為旅客全心服務(wù)、傾注真情,、奉獻愛心。在氣象臺的協(xié)助下,，交通部門每天為參與春運的企業(yè)管理人員和長途駕駛員每日發(fā)送氣象服務(wù)短信,；并通過電視,、廣播,、網(wǎng)站等多種形式,，向公眾提供公路出行信息服務(wù),；完善高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)備配置,，改善就餐,、住宿,、如廁,、車輛維修、路況信息發(fā)布等服務(wù)條件,，提供免費開水,，維護停車秩序，完善照明設(shè)施,，方便公眾出行,。

各運輸企業(yè),、客運站以春運服務(wù)為契機,，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續(xù)開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）等一系列勞動競賽活動,。在售票服務(wù)上：汽車站采取增加售票窗口，延長售票時間,，優(yōu)化預(yù)售票時限,，推行網(wǎng)絡(luò)售票,、電話訂票,、異地售票、手機售票等多種方式,，方便群眾的訂票、購票和乘車,。在運力安排上：采取有效措施，合理安排運力,，組織加班,、包車，開通“直通車”,，實現(xiàn)“門到門”運輸。開辟農(nóng)民工售票乘車綠色通道,，開通“情滿旅途”返鄉(xiāng)直通車,，滿足農(nóng)民工返鄉(xiāng)迫切需求；開通直達南京江寧,、浦口、仙林校區(qū)的“高校直通車”,，并結(jié)合院校放假和開學(xué)時間，確保學(xué)生回家和返程不滯留,。在服務(wù)質(zhì)量上：通過擴大候車區(qū)域、增設(shè)服務(wù)設(shè)施,、改善衛(wèi)生條件,、強化安全疏導(dǎo)等措施，為旅客平安出行創(chuàng)造良好的條件,。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水,，副食品商鋪夜間營業(yè)，并播放有線電視節(jié)目,，為返程旅客提供文化和政策服務(wù),。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數(shù)，并在高峰時段利用公交車進行免費接駁,，確保廣大旅客實現(xiàn)溫馨換乘,。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接,；新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線,，主動融入高鐵時代,，方便旅客換乘高鐵出行。

（六）高度重視惡劣天氣下應(yīng)急處理,。各級運輸管理部門及時督促運輸企業(yè)和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全,。進一步督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓(xùn)，完善發(fā)車前安全提醒制度,，配備必要的防滑設(shè)備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動,。春運期間,，我市先后出現(xiàn)了霧霾天和雨雪天氣,，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預(yù)案,，切實采取應(yīng)對措施。由于采取措施及時有效,，我市未因氣候條件惡劣而發(fā)生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩(wěn)定,。同時,，通過及時調(diào)度運力，合理安排班次,，也未形成旅客大面積、長時間滯留,，基本確保了春運旅客疏運暢通。

在整個春運期間,，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應(yīng)急預(yù)案和專項預(yù)案的執(zhí)行和落實,，密切監(jiān)測全市客貨流狀況,，遇到惡劣天氣、突發(fā)事件等,，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，保證了客流和重點物資的周轉(zhuǎn)順暢,，杜絕了重特大安全交通事故的發(fā)生,，園滿完成了各項春運工作任務(wù),。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇四

流火的七月,，我滿懷對未來的憧憬離開校園,，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝,，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作,、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心,、鼓舞下,，使我的生活充實且快樂,。

我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力,，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運的相關(guān)知識并使之運用在現(xiàn)實工作中,，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細心教導(dǎo)與幫助,，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時,，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié),，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應(yīng)手,。

以我個人的觀點,，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部,、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷,、合理的配載,、出港起著至關(guān)重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復(fù)?，F(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外,、車隊,、外場及營業(yè)部,、外航貨運代理的紐帶,，作用就更加不言而喻,。

剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道,，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上,，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始,，一步一個腳印,、踏踏實實的從點滴做起,，且手把手的教我們。我很榮幸的說,，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài),，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。

而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門,，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些,。開始的時候,，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛,，怕自己講不好、講不清楚,，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領(lǐng)導(dǎo),、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對自如了,。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過,，剛聽的時候，只絕聲音刺耳,，茫然不知是在和自己說話、說的是什么,。不過三個月已經(jīng)過去了,，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了,。

在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解,，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理普通外航貨物時，當(dāng)收到大量,、同一目的地的貨物時,，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的,，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話,，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi),，當(dāng)貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的,，而當(dāng)我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出,。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累,，以便在用的時候不會措手不及。

2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌,，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載,、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯,，并要及時的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下,，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物,。

3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要,。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載,、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員,，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行,，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中,，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接,，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低,。在安全問題上,，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程,，只需把它認真的貫徹執(zhí)行,，工作的時候更加細心認真,。

在工作中最重要的一點我還很欠缺,，那就是經(jīng)驗,，所以在處理一些比較緊急的問題上,，還是顯得有些稚嫩,，不管是在工作還是其他方面,，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方,。我會在今后的工作中更加的努力,，爭取做的更好,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇五

一年即將過去,，回顧以前的工作,，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié)，同時對明年的工作做個計劃安排,。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策,、規(guī)定執(zhí)行,，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作,，嚴守自律,，能夠2人自己崗位為己任,，遵守崗位責(zé)任制，把每一項崗位任務(wù)落實到實處,，認真學(xué)習(xí)業(yè)知識,，做好服務(wù)工作,。

一,、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺帳,，消除安全隱患,。

對人車而言,，所做工作種類繁多,，其中包含1,、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3,、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準(zhǔn)駕證》5,、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7,、《道路運輸證》

8,、《保險單》9,、《班線行政許可證明》10、《車輛技術(shù)等級評定二級維護》11,、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12,、《駕駛員安全責(zé)任書》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14,、《違法,、違章記錄臺帳》15,、《駕駛員違法,、違章約談記錄臺帳》16,、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》18,、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20,、《gps監(jiān)控記錄臺帳》21,、《云gyl037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立,。就人,、車相關(guān)臺帳而言,，審驗時限等等不一,，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條,，還不算其他記錄,，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳,，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期,、失效,，無形中加大了工作難度,，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象,，針對此情況,，車隊通過每周,、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查,，及時消除在安全管理上存在的安全隱患,。

(二)加強gps動態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1,、依照國家政策，嚴格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上,、下旅客，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為,，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管,。

2,、加強gps終端設(shè)備的維修工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，及時拆裝,、送修,，對不能解決的問題及時上報，確保gps在線車達到規(guī)定要求,。

3、針對各條班線情況,，對事故多發(fā)地段進行重點監(jiān)控,，制定事故重點國欄,、措施,，及時發(fā)送短信提醒,。

4,、針對氣候變化情況，特別是雨,、霧天氣,，編輯相關(guān)短信，進行針對性的短信發(fā)送,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度,，從思想上引起重視,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1,、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同,，每月定期組織從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí),。

2,、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛,，其中包含51輛出租車,。班共20條,，含跨縣,、醫(yī),、鄉(xiāng),、班線,。具體為：彌勒至昆明(33輛),、至開遠(16輛),、至虹溪(10輛),、至沙田(10輛),、至羅平(1輛),、至平遠街(1輛),、至曲靖(1輛),、至丘北(2輛)、至石林(1輛),、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛),、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛),、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛),、至西二(1輛),、至西一(19輛),、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛),。

3,、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日、3日30輛車,，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題,，風(fēng)東客運站,、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中,，針對此問題,，車隊采取因地制宜上門進行安全學(xué)習(xí),，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達100%,。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū),、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí),。每月25日組織出租車從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí),。

4,、學(xué)習(xí)方式上,，采取多種,、多樣方式進行安全學(xué)習(xí),。特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設(shè)備,，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化,，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用,。

具體內(nèi)容為：

1、昆交通(20xx)253號文件通知33份

2,、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3,、《運政提示》215份

4,、《我要去紅河》215份

5,、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9,、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10,、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育,，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生,。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故,，從中不難看出,，主要原因都是超員,、超速,、強超搶會,、嚴重超載,、違反規(guī)定停車等違法行為造成的,。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視,，思想麻痹大意,、臨危操作不當(dāng),，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生,。車隊在今年安全管理方面,，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度,。不單是進行思想教育,，在經(jīng)濟上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進行處罰,，情節(jié)嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己,。我們作為基層安全管理人員,，處在生產(chǎn)第一,，誰摸、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān),。

(六);車輛保險,、確保平安

1,、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。車隊在20xx年去年下的,，車隊依照集團公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作,，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解,，甚至到隊人吵鬧的,，我們?nèi)嘶舜罅繒r間,，依次單獨做思想工作講解,、分析,，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題，最終得以說服,。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來,，才得以順利實施,。

2,、今年到目前為止,，其辦理車輛保險共______輛,，投保險額為________萬元,，其中統(tǒng)籌保險共________萬元,，強制險共_______萬元,，其中發(fā)生脫保,、漏?，F(xiàn)象,。真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”,。

二,、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè),、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo),，在班線費車輛管理費收取問題上,，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力,，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施,。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系,，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動大家共同參與的積極性,，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成,，說明(車隊長、副隊長不在此范圍),，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來,，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三,、自覺維護企業(yè)形象，接受社會監(jiān)督,。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司,，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次,，針對檢查結(jié)果要求及下達的整改,、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進行整改,、補充和完善。

對于明年的工作計劃,、措施,、辦法,。

(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法,，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效,、思想上自動上引起重現(xiàn),。

(二)加強gps動態(tài)監(jiān)管,，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速,，甚至嚴重超速車輛進行痕跡,，對其對行處罰,。

(三)加大對違反管理定的行為進行處理,，從重從嚴,，不單要進行安全教育學(xué)習(xí),、經(jīng)濟處罰,。對嚴重違反規(guī)定的進行累長期限的停班處理,，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學(xué)習(xí),。

(四)加強內(nèi)部管理,、特別是人,、車基礎(chǔ)帳管理,，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作,。

(五)加強學(xué)習(xí),，提高思想認識,，做好各項服務(wù)工作,。

(六)加強旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作,。

以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃,，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評,、指正,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇六

1,、在安全管理上，運輸區(qū)采取多項措施扭轉(zhuǎn)以往安全被動局面,，采取“按部就班,、有序運輸”，工作安排不壓不搶,，杜絕慌忙蠻干，針對運輸井下隊,、斜巷隊安全管理薄弱環(huán)節(jié)，安排隊長盯早班,，副隊長盯中,、夜班，與職工同上同下,，及時排查運輸系統(tǒng)存在的安全隱患,，處理生產(chǎn)中存在的問題,，做好現(xiàn)場安全生產(chǎn),。20--年運輸區(qū)杜絕了重傷及以上事故,、重大未遂事故和涉險事故，違章事故率也大幅降低,，實現(xiàn)了安全生產(chǎn),。

2、全面加強安全隱患排查的力度,。運輸區(qū)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強現(xiàn)場安全管理,，嚴格按區(qū)管理規(guī)定，定期、不定期組織各種形式的安全隱患排查,。20--年運輸區(qū)共組織隱患排查36次,，排查各類安全隱患1400多條，同時落實時間和負責(zé)人進行跟蹤整改,，經(jīng)復(fù)查，所有隱患已經(jīng)全部治理完華,，隱患整改率達到100%,。

3,、強化安全監(jiān)督檢查工作,。運輸區(qū)管理人員分配反“三違”指標(biāo),，直接與當(dāng)月工資掛鉤,，強制性地開展現(xiàn)場反“三違”活動。20--年以來,，運輸區(qū)內(nèi)部共查處不安全行為及違章人員30多人次,。通過督查活動的開展,，有力地遏制了“三違”現(xiàn)象,，繃緊了職工規(guī)范操作的安全弦,，實現(xiàn)了20--年的運輸安全生產(chǎn),。

4、合理組織,，服務(wù)一線，確保生產(chǎn),。20--年運輸區(qū)在人員相對緊張的情況下，精心組織,、合理安排工時利用，保證了各單位車皮物料供應(yīng),。20--年,，副井提矸64835車,，下料44930車,，井下矸石翻車機卡矸34658車,。西區(qū)累計排矸125310車，供車皮：112400車,，供料：23230車,。

5,、為落實軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，20--年，運輸區(qū)東西區(qū)釘?shù)狸犎M織,，確保全礦運輸軌道質(zhì)量達標(biāo)。東區(qū)釘?shù)狸犝?0000余米，更換道板3500多塊,，鋪設(shè)道碴2600多噸，優(yōu)化了東一軌道大巷,、東三軌道大巷等大巷，合計拆除車場3個,，改造延長車場2個,，合并車場2個,。西區(qū)釘?shù)狸犕瓿闪宋魅?1煤軌道上山,、膠帶上山,、回風(fēng)上山軌道拆除,，151306吊裝間拆除,、回收軌道，西一軌道大巷,、西三軌道大巷,、第一提料斜巷軌道拆除,，151303工作面,、151306工作面,、1511采區(qū)軌道鋪設(shè)。累計鋪設(shè)道岔30副，鋪設(shè)軌道1500米,，拆除回收軌道3600米，回收道岔20副,，更換道板1500塊,，安設(shè)阻車器260個,，增設(shè)反光警沖標(biāo)130處,。

6,、通過精心組織，20--年，截止11月8日,，東西區(qū)運輸區(qū)共完成三個綜采工作面安裝打運和三個綜采工作面的拆除打運工作，另有兩個綜采工作面正在拆除打運中,，預(yù)計月底前能夠拆除打運結(jié)束,。20--年已累計打運1311臺支架,，包括工作面三機設(shè)備打運,，累計打運大件車近4000車。在打運支架的同時,，機巷皮帶,、機電設(shè)備,、切眼運輸機等打運也一并完成,，保證了綜采面打運任務(wù),，為--煤礦綜采面的正常生產(chǎn)接替和全年產(chǎn)量的完成打下堅實的基礎(chǔ),。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇七

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文整理物流運輸行業(yè)的調(diào)度員對個人在工作期間的工作任務(wù)完成情況，以及具體的工作匯報總結(jié)，并提出接下來的工作打算,，下面是這篇物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結(jié),，齊心協(xié)力,，取得的成績是非常優(yōu)秀的,，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點,，201x年公司的業(yè)績?yōu)槭菫?01x年的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。

201x年,，公司和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù),，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間,，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

1,、從1月份開始原料運輸進入正常狀態(tài),，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)最高日拉運量超過萬噸,，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)

督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成,。

2,、我對運輸公司的管理工作,，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作,。

3,、車輛的管理工作,，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查,，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

4、每天要求運輸公司做好配車安排,，對于車輛,、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

5,、工具的管理,，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記,。聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告,，并做好本部門以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。為公司節(jié)約了很多成本,，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息,，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識,，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺

展望新的201x新的開始,，讓嶄新的面貌去面臨新的開端,，新的目標(biāo)和任務(wù),，以及要求，目標(biāo)是明確的,，思路是明目的,，確保在運行中‘安全第一 ,、預(yù)防為主，綜合治理’原則,。采取監(jiān)督互信服務(wù),，讓運行在路上車,，安全運行,，在新的20__，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上,，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務(wù),，為‘上情下達,，下達上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中,，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平,，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，增強工作能力,，加強自身建設(shè)，進一步提高責(zé)任心,，增強責(zé)任感,，不斷參加培訓(xùn)和參加各項活動,，使自己在新的一年里扎扎實實做工作,，認認真真抓實效，一步一步見成效,，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取,，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力,，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作,。

在新的201x我要做到以下幾個方面;

第一;要愛崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè),，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想,，同一個目標(biāo)，同一個方向,，同一個要求，端正工作態(tài)度,，明確思路，清晰認識,。

第二;遵守一切崗位制度,，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了 ,，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚,，匯報完整，確保工作無失誤,，無漏洞。

第三; 交接班要交接清楚,，手拉手，口對口,，你不來，我不走具體要求,。

第四; 團結(jié)同志，互幫互愛,，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范,。

第五; 參加多項活動，提高自身水平,，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強工作能力,，不斷學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)能力,。時刻要求自己,，警示自己在工作上、上進水平。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇八

20--年是集團公司的“持續(xù)發(fā)展年”,，對運輸公司來講是艱難之年、拼搏之年,。由于集團公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進行,，徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，盡管集團公司給予了運輸公司很多相關(guān)扶持政策,，但是，由于多年來,，運輸公司一直只負責(zé)對內(nèi)供熱運輸工作，突然要面向社會尋找市場,，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，對運輸公司的沖擊是巨大的,。面對這種情況，一年來,，運輸公司上下團結(jié)一心，迎難而上,，克難攻艱，銳意改革,，不斷創(chuàng)新工作思路,，努力化解各種矛盾，經(jīng)受住了運輸市場不穩(wěn)定,，運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗，較為圓滿完成了全年各項任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下。

一,、不斷爭取活源，擴大生存空間

近幾年,，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點,。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地,，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數(shù),、工作難度以及安全生產(chǎn)，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進行了認真的分析預(yù)測,，并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步是以良好的聲譽爭取市場,。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸,，但是，運輸公司那種“晝夜兼程,、高效快捷”的工作作風(fēng)，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀律性,，給社會各方面留下了深刻印象，因此,，一年來,，運輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢，多方聯(lián)絡(luò),，積極爭取活源。

第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年,，大量個體車輛擁入運輸市場,，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢,，因此,，紛紛壓低運輸價格,，爭取活源,，面對這中形勢,，運輸公司順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律,，對運費價格也進行了相應(yīng)調(diào)整，同時,，針對運輸公司在社會聲譽小,、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源,，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下,，依然有意識的保持較低運費價格，擴大企業(yè)聲譽,，提高競爭力，為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽保證,。

第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場?？梢哉f，對運輸行業(yè)來講能夠爭取到一個客戶容易,，但是，想保持長期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難,，為此,，運輸公司一年來堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項重點任務(wù)來抓,。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達指定地點;裝卸過程中,，在保證安全的情況下,，聽從指揮，服從調(diào)遣,，并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃;同時，不講任何借口,，克服一切困難去完成工作任務(wù),。如在今年幾次大雪過后,，很多個體車都紛紛停運，但是,，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運輸,。

正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽,，同時,，也獲得了用戶的肯定,，在運輸公司今后在市場競爭中求生存,，求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。

二、不斷強化管理,，降低成本支出

運輸公司針對經(jīng)營承包指標(biāo)要求，始終堅持從控制成本入手,，加強成本管理，堵塞漏洞,，嚴格控制各項費用支出。

一是認真做好車輛的日常維護與保養(yǎng)工作,。堅持車輛日?！叭龣z”制度,，發(fā)現(xiàn)小毛病及時處理，保證不出現(xiàn)大問題,。

二是加強科學(xué)調(diào)度、合理組織生產(chǎn),。在生產(chǎn)運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離,，同時,，為降低油料消耗,，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場,，并在秋冬季根據(jù)溫度，適當(dāng)延長使用0#柴油時間,，從而降低油料費用支出。

三是大力開展“修舊利廢,，降耗增效”等節(jié)能降耗活動,。今年七月份根據(jù)集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司,，這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護保養(yǎng)，車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,，按照以往慣例需要外協(xié)進行修理,，但是,，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進行了維護保養(yǎng),，為集團公司節(jié)省了大量資金，也為完成經(jīng)濟責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ),。

四是強化安全管理。為保證生產(chǎn)運輸順利進行,，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動,，定期開展安全隱患大檢查,，共查處隱患達10余處,，并全部進行整改。同時,，在司機中認真組織開展了交通法規(guī)教育,，每次會議都要重點強調(diào)安全問題,，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生,，目前，在全體員工的共同努力下,，運輸公司全年無一起責(zé)任事故,。

三、不斷加強思想教育,，增強團隊意識

多年來，運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓,，通過多種形式的思想教育，增強員工的危機感,、責(zé)任感和緊迫感,。

一是加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),，提高服務(wù)企業(yè)能力。一年來,，運輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并形成制度化,，定期組織大家觀看車輛維護保養(yǎng)錄象,，由老師傅現(xiàn)身說法,，講解如何節(jié)油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點,，組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓(xùn)，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高,。

二是以文體活動為載體，提高團隊執(zhí)行力,。為了增強凝聚力,，運輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時間組織員工進行體育鍛煉,，與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽,，通過活動增強了員工榮譽感，使大家把運輸公司做為一個整體,，心往一處想,，勁往一處使。

三是關(guān)心員工生活,，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作,，因此,，一年來,，運輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建，提高食堂伙食標(biāo)準(zhǔn),，協(xié)調(diào)員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀,，是一種幸福，從而促進了員工工作干勁,。

四,、今后面臨的形勢和任務(wù)

回顧一年來的工作,，我們感到有成績，但是,，也存在很多不足，在思想上創(chuàng)新意識不強,，還存在一些依賴集團公司的思維，

在日常工作中,，成本管理還有待于進一步加強，需要進一步提高“增收創(chuàng)利,，節(jié)能降耗”的能力,，這些都需要我們在今后的工作中加以改進,。20--年隨著集團公司的發(fā)展，對運輸公司的組織模式,、人員安排,、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動,，我們將面臨著更加困難的局面，“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn),，因此,，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發(fā)展,，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯(lián)系活源,，增加創(chuàng)收;其次，要在壓縮成本上下力氣,，嚴控費用支出,，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運輸能力上體現(xiàn)作用,，尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時刻的特殊作用。

總之,，20--年的困難將比20--年更大，形勢將更加嚴峻,。但是，運輸公司有決心,，也有信心,，克服一切困難,，圓滿完成集團公司黨委、董事會交給的各項工作任務(wù),。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇九

今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊深入貫徹公司hse管理體系,，堅持“以人為本,，服務(wù)至上,，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念,，大力抓好安全管理工作。下面就x年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

x年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴把車輛手續(xù)關(guān),，保障運輸車輛證件齊全有效。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更,。我隊現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下,，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟南市委、市府,，和市公安局、交通局的總體要求和部署,，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局,、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強化管理,，克難奮進,，狠抓安全管理工作。

車輛運輸單位,，安全工作無處不在，無處不有,。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求,。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況,，大力推進安全生產(chǎn)建設(shè)。

一是加強安全教育培訓(xùn)力度，增強駕駛員安全意識,。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度,，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識,，堅持“人防”措施不放松。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷開拓進取,，市場經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足,。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司,、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司,、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力,。駕駛員來自不同的地方,，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度。因此,，加強人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進一步提高駕駛員的安全意識,。 二是加強車輛技術(shù)管理,，加大措施確保車輛運輸安全。1,、嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員,、駕駛員,、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查,，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修,。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速,，不違章。遵章駕駛,，文明行車,。車隊隨時抽檢,，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運員，進行嚴厲地批評教育,。情節(jié)嚴重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進行處罰。2,、定期進行車輛維護保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護,。按時組織車輛進行二級維護作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。堅持“機防”不減弱,，“技防”水平再提高。3,、加強搶修設(shè)備建設(shè)，快速,、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中,，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此,，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護,、搶修小組，配備必要維修工具,，24小時待命，及 時有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運輸,。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面,。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點,，制定相應(yīng)的雨,、雪,、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施,，母站、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班,，確保財產(chǎn),、生命安全。在生活方面,，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運輸隊是公司的一個形象窗口,，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽,。我隊嚴格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進牽引車 5 臺,，撬車 5 臺。外租牽引車 6 臺,，外租撬車 8 臺,。共計 67 臺,。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃 萬方,。

二、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月,。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運輸隊漸漸步入正規(guī),。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想，乎視安全,。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故,，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理,，麻痹大意，超速行駛造成的后果,。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂,。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄,，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團隊、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性,。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時,，故意拖延時間，造成運力資源浪費,。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結(jié),。

三,、明年工作打算

(一)進一步做好職工的安全教育工作,。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則,，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化,。

(三)進一步加強車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多,。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn),。

x年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年.繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我隊要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十

時光飛逝，新的一年即將到來,，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年,。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面地完成了營運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時,，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報,。

一、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進取,，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年,，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù),。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護,，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。

二、車隊目前存在的問題

1,、今年汽車運輸隊,，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故,，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失,。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2,、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低,，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排,，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3,、還需進一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作,，堅持預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4,、隊伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上,，加強管理力度,，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車,，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結(jié),。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起,，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車、開快車,，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳,，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者,，將成為來年工作的重點。同時,，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關(guān)制度。

欲窮千里目,，更上一層樓。在新的一年里,，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則,，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作,，團結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗,，確保全年行車安全,，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零,，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標(biāo)的全面完成做堅強的后盾。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十一

時光飛逝,，新的一年即將到來,，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年,，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下,，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務(wù),，但也在完成全年工作任務(wù)的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo),。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一,、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進取,，市場經(jīng)營日益壯大,，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時,，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松,，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效,，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患。

二,、車隊目前存在的問題

1,、今年汽車運輸隊,，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損,，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失,。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2,、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低,，不服從公司安排,，特別是在特殊情況下的工作安排,，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3,、還需進一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零”的意識;

4,、隊伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上,，加強管理力度，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊人員團結(jié)。

三,、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車,、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳,，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點,。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關(guān)制度,。

欲窮千里目，更上一層樓,。在新的一年里,，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運輸車隊的同仁們,，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采,，搞好本職工作，團結(jié)一致,，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全,，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭取做到事故為零,，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標(biāo)的全面完成做堅強的后盾,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十二

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主,、安全為先,、方便有序,、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心組織,、嚴密部署,，各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合,，合理安排運力，克服了諸多困難,，切實保障了人,、車進出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo),，圓滿完成了春運各項工作任務(wù)。

春運期間,，我站共安全發(fā)送班次21265個，完成客運量51.036萬人,，實現(xiàn)營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元,，同期相比增長100%。

一,、領(lǐng)導(dǎo)重視,，工作責(zé)任落實

為加強我站春運工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，創(chuàng)建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應(yīng)對措施,，加強了客運組織與協(xié)調(diào);二：制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況;三：及時掌握春運動態(tài)及時處理春運,、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日,，總公司召開了春運動員大會后,。我站貫徹落實總公司春運工作布署,，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運工作動員大會,，制定了《站務(wù)公司春運實施方案》、《春運站場應(yīng)急預(yù)案》,，簽定了春運職工崗位責(zé)任狀，層層落實責(zé)任,。

二,、合理調(diào)運，滿足客運需求

由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響,，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統(tǒng)籌安排,，合理配置運力,。保證了我站在春運期間車輛的正常運載,。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排,，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要,。

我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急,、難,、險”情況,，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求,。各營運車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上,，積極預(yù)備充足的`機動運力，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運,。春運期間，加班車次數(shù)為965班次,。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn),，確保春運運載安全,。

三、強化監(jiān)管,，確保運輸安全

市委、市政府,、交通局、總公司高度重視我站春運安全,，我站認真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管,。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠,、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度,，堅決查堵攜帶易燃,、易爆,、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運載客出站,。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定,。加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序;加強稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督,，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益,。春運期間,，我站設(shè)立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查,，杜絕超載客車上路行駛,，嚴厲查處交通違法行為,，使路面行車秩序做到了平安、暢通,、有序，其中：查出酒后駕駛4次,，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩(wěn),，未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故,。

四,、以客為主,，提高服務(wù)質(zhì)量

春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念,，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,。各部門樹立“親民、為民,、便民、利民”的形象,。加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理,，推行規(guī)范化服務(wù),，保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生,，秩序良好,。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票,、增設(shè)售票窗口、延長售票時間,，增設(shè)便民措施，為老,、弱、病,、殘及軍人提供專項服務(wù),，加強了運輸調(diào)度指揮,，保證車輛的正班正點?？瓦\站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客,。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢,、報班,、廣播,、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點出行,。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨,、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評,。

五,、開源節(jié)流,，力增營收

人頭費是我站主要營收之一，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點,。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標(biāo),。春運期間，我站長途客車加班965車班次,。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻,。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管,、運管稽查力度,，相關(guān)部門要采取強有力的措施,，切實督促整改，促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展,，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十三

一年即將過去，回顧以前的工作,，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié)，同時對明年的工作做個計劃安排,。

今年以來,，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策,、規(guī)定執(zhí)行，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作,，嚴守自律,，能夠2人自己崗位為己任,，遵守崗位責(zé)任制,，把每一項崗位任務(wù)落實到實處，認真學(xué)習(xí)業(yè)知識,，做好服務(wù)工作。

一,、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺帳,，消除安全隱患。

對人車而言,，所做工作種類繁多，其中包含1,、《駕駛證》2,、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3,、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準(zhǔn)駕證》5,、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7,、《道路運輸證》

8、《保險單》9,、《班線行政許可證明》10,、《車輛技術(shù)等級評定二級維護》11,、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12、《駕駛員安全責(zé)任書》13,、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15,、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16,、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19,、《旅游包車記錄臺帳》20、《gps監(jiān)控記錄臺帳》21,、《云gyl037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立,。就人,、車相關(guān)臺帳而言，審驗時限等等不一,，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄,，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳，又要確保所有人,、車基本臺帳讓其不能超期、失效,，無形中加大了工作難度,，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要,，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況,，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查,，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強gps動態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1,、依照國家政策，嚴格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛,，違反規(guī)定途中上、下旅客,，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為,，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管。

2,、加強gps終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，及時拆裝、送修,，對不能解決的問題及時上報，確保gps在線車達到規(guī)定要求,。

3、針對各條班線情況,，對事故多發(fā)地段進行重點監(jiān)控,，制定事故重點國欄、措施,，及時發(fā)送短信提醒,。

4、針對氣候變化情況,，特別是雨、霧天氣,，編輯相關(guān)短信，進行針對性的短信發(fā)送,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度,，從思想上引起重視，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí),。

2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛,，其中包含51輛出租車。班共20條,，含跨縣、醫(yī),、鄉(xiāng)、班線,。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(16輛),、至虹溪(10輛),、至沙田(10輛),、至羅平(1輛),、至平遠街(1輛),、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛),、至石林(1輛)、至盤溪(4輛),、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛),、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛),、至江邊(1輛),、至角落沼(1輛)、至西二(1輛),、至西一(19輛),、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛),。

3、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日,、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M行安全學(xué)習(xí),，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題，風(fēng)東客運站,、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題,，車隊采取因地制宜上門進行安全學(xué)習(xí),，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達100%,。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū),、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí),。每月25日組織出租車從業(yè)人員進行安全學(xué)習(xí)。

4,、學(xué)習(xí)方式上，采取多種,、多樣方式進行安全學(xué)習(xí),。特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設(shè)備,，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化,，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用,。

具體內(nèi)容為：

1、昆交通(20xx)253號文件通知33份

2,、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3、《運政提示》215份

4,、《我要去紅河》215份

5,、《交通安全承諾牌》215份

6,、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9,、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育,，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生,。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出,，主要原因都是超員、超速,、強超搶會、嚴重超載,、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視,，思想麻痹大意、臨危操作不當(dāng),，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊在今年安全管理方面,，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進行思想教育,，在經(jīng)濟上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進行處罰，情節(jié)嚴重的還要重處重罰,，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員,，處在生產(chǎn)第一，誰摸,、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。

(六);車輛保險,、確保平安

1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定,。車隊在20xx年去年下的,，車隊依照集團公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求,，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作,，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的,，我們?nèi)嘶舜罅繒r間，依次單獨做思想工作講解,、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題,，最終得以說服,。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來,，才得以順利實施,。

2、今年到目前為止,，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元,，其中統(tǒng)籌保險共________萬元，強制險共_______萬元,，其中發(fā)生脫保、漏?，F(xiàn)象。真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”,。

二,、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo),，在班線費車輛管理費收取問題上,，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施,。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上,，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系,，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動大家共同參與的積極性,，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成,，說明(車隊長、副隊長不在此范圍),，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中,，部分業(yè)務(wù)自此得來,，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中,。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三、自覺維護企業(yè)形象,，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司,，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1,、15次，針對檢查結(jié)果要求及下達的整改,、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進行整改,、補充和完善。

對于明年的工作計劃,、措施、辦法,。

(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動上引起重現(xiàn),。

(二)加強gps動態(tài)監(jiān)管,，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速,，甚至嚴重超速車輛進行痕跡,，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進行處理,，從重從嚴，不單要進行安全教育學(xué)習(xí),、經(jīng)濟處罰,。對嚴重違反規(guī)定的進行累長期限的停班處理,，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。

(四)加強內(nèi)部管理,、特別是人、車基礎(chǔ)帳管理,，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作,。

(五)加強學(xué)習(xí)，提高思想認識,，做好各項服務(wù)工作。

(六)加強旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作,。

以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評,、指正。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十四

今年以來,，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運任務(wù),，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊深入貫徹公司hse管理體系,，堅持“以人為本，服務(wù)至上,，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念,，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理,，嚴格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴把車輛手續(xù)關(guān)，保障運輸車輛證件齊全有效,。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū),，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下,，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸,、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟南市委,、市府,，和市公安局、交通局的總體要求和部署,，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局,、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車,、出租車,、市民的生產(chǎn)生活。

(二)強化管理,，克難奮進，狠抓安全管理工作,。

車輛運輸單位，安全工作無處不在,，無處不有。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度,，結(jié)合我隊實際情況，大力推進安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強安全教育培訓(xùn)力度，增強駕駛員安全意識,。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重,，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程,，夯實專業(yè)知識,，堅持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場的不斷擴大,，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作,，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司,、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力,。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度,。因此，加強人員安全教育培訓(xùn),，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進一步提高駕駛員的安全意識,。二是加強車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運輸安全,。1、嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān),。車隊安全員、駕駛員,、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的,，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速，不違章,。遵章駕駛，文明行車,。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定,，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運員,，進行嚴厲地批評教育。情節(jié)嚴重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進行處罰,。2、定期進行車輛維護保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護,。按時組織車輛進行二級維護作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高,。3、加強搶修設(shè)備建設(shè),，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此，我車隊由副隊長任組長,，成立了車輛維護、搶修小組,，配備必要維修工具，24小時待命,，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運輸,。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨,、雪、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站,、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班,，確保財產(chǎn),、生命安全。在生活方面,，車隊非常注重員工身心建康,，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理,，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

_年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊現(xiàn)有牽引車10臺,，撬車33臺。今年底新購進牽引車5臺,，撬車5臺。外租牽引車6臺,，外租撬車8臺。共計67臺,。截至12月底,，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方,。

二,、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運輸隊漸漸步入正規(guī),。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，乎視安全。今年六月份,，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意,，超速行駛造成的后果。十一月份,，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄,，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團隊,、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性,。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時,，故意拖延時間,，造成運力資源浪費,。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾,，不利于員工和諧團結(jié),。

三,、明年工作打算

(一)進一步做好職工的安全教育工作,。運輸隊安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度,，大力推進hse管理體系理念。

(二)結(jié)合車隊實際情況,，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革,，促使隊伍走向正規(guī)化,。

(三)進一步加強車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多,。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作,，確保明年的安全生產(chǎn)。

__年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年。繼往開來,，__年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我隊要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十五

20--年轉(zhuǎn)眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點點滴滴,，在市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，易門民爆公司堅持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運輸管理工作規(guī)范》的各項要求為工作指南,，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規(guī)范提效益,，在全司同志的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全事故零記錄,，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理安全,、規(guī)范、高效,、有序，現(xiàn)將工作具體總結(jié)如下：

一,、提高責(zé)任意識、完善制度保障

我司運輸車輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險品貨物運輸,，一旦危險貨物在運輸途中發(fā)生問題,，后果不堪設(shè)想,，不僅會危急人員生命安全,，更會影響到社會穩(wěn)定，因此,，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20--年,，為進一步確保危險貨物運輸?shù)陌踩覀儗⑻岣邚臉I(yè)人員的安全責(zé)任意識做為工作開展的首先任務(wù),，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責(zé)任意識。員工工作責(zé)任意識強,，會更企業(yè)創(chuàng)造更多的財富，對于我司而言更是如此,，培養(yǎng)員工工作的細心、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實的重點,，我們通過員工座談會、安全知識宣講會,、宣傳專欄、案例教訓(xùn)宣傳冊等多途徑,，切實宣傳安全責(zé)任意識的重要性，要求員工時時講責(zé)任、處處講責(zé)任,，并在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,，明確分工,，責(zé)任到人,，充分調(diào)動每位員工的工作積極性與責(zé)任性。同時在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻,、比責(zé)任”的活動，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識,，學(xué)習(xí)他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比,、學(xué)、趕,、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障,。

二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規(guī)范依據(jù),，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生,，本年度,，我們根據(jù)危險貨物運輸?shù)膶嶋H情況，因地制宜的,，制定或修訂了39項安全規(guī)章制度，如：防患排查,、行車事故、出車前收車后安全檢查,、費用管理,、承運貨物交接臺賬管理及出車日志,，車輛gps定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會等管理制度,，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人,，以制度管人，以理服人,，切實規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化,、管理科學(xué)化目標(biāo)的實現(xiàn),。此外,，我們還根據(jù)各類運輸貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗,，未雨綢繆,，進一步完善各類應(yīng)急預(yù)案,，如：《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力,。

二、加強學(xué)習(xí),、注重培訓(xùn)，努力提高內(nèi)涵建設(shè)

20--年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提高廣大員工的學(xué)習(xí)熱情,，積極提升自我內(nèi)涵建設(shè)，如：每周抽時間進行理論安全學(xué)習(xí),，結(jié)合上周實際工作進行總結(jié)，取長補短,，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進行分析討論,，對不掌握的技能進行理論演練,，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程、危險貨物運輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定,，通過學(xué)習(xí)，加強了一線員工的安全技能水平,，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%,，有力的促進了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高,。

此外,，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展，如除召開每月的安全例會外,，根據(jù)管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓(xùn)工作,，切實實現(xiàn)了員工“四個轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變;由粗亂、被動到精細,、主動的轉(zhuǎn)變，此外,，公司還從撥出職工教育專項培訓(xùn)經(jīng)費，用來加強員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵,，通過培訓(xùn)，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升,，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn),，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證,。

三、加強宣傳,，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長鳴

20--年,，我們進一步加強宣傳工作開展的力度,，通過形式多樣的各類活動,，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性，如：我們組織開展了“五好員工”,、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動,，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化,，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規(guī)定》,、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上,，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動,，從而達到“人人學(xué)安全、人人管安全,、人人要安全”的目的，以活生生的事實,，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識,，努力促進我司車輛安全生產(chǎn)運輸工作的持續(xù)深入開展。

四,、加強日常安全管理,，完成安全目標(biāo)責(zé)任

20--年,，我司危險貨物運輸實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績,，全年危險貨物運輸管理實現(xiàn)了安全、規(guī)范,、高效、有序,，完成了全年危險貨物運輸?shù)陌踩繕?biāo)責(zé)任。日常安全管理力度的加強是關(guān)鍵,，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作,。本年度里，我司堅持“安全第一,、預(yù)防為主、持續(xù)發(fā)展”的工作思路,，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓,、制動系統(tǒng)、火星熄滅裝置，導(dǎo)靜電接地帶,、車輛底盤、制動,、燃油等系統(tǒng)進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除后方可執(zhí)行配送任務(wù),。此外,，我們加強了對運輸車輛的維修保養(yǎng)力度,，每周組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查,、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并要求車輛保持清潔,，定期更換配件要匯報進行登記。

二是嚴格執(zhí)行按章操作,。在實踐工作中，我們加強對押運員,、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒,，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記,。不能疏忽大意，接到運輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況后才進行分工,，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規(guī)定,，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責(zé)嚴格執(zhí)行，嚴格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送,，通過嚴格執(zhí)行按章操作,，養(yǎng)成規(guī)范的行為準(zhǔn)則,，確保各項工作有章可循。

三是建立獎懲嚴明的考核機制,。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規(guī)章制度進行全面檢查(隱患排查治理)，發(fā)現(xiàn)問題堅決整改到位,，對違章違規(guī)事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵,，并于年終評先評優(yōu)相結(jié)合,，通過這些措施的開展確保并實現(xiàn)了“零事故、零違章,、零缺陷”的年度管理目標(biāo)，有力的保障危貨運輸?shù)母咝О踩?/p>

20--年轉(zhuǎn)瞬即逝,，我司雖然圓滿完成了各項目標(biāo)責(zé)任，但于上級主管部門的要求仍有一定差距,，20--年，我們將鼓足干勁,，以年度目標(biāo)責(zé)任為重心，不斷完善自我,，為促進我司工作又好又快發(fā)展而繼續(xù)努力!

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十六

長春市雙陽區(qū)道路運輸協(xié)會20--年進行了換屆工作,，重新成立了出租車分會,、維修駕訓(xùn)分會、客運分會,。近幾年做了如下工作：

一,、協(xié)會在維穩(wěn)工作中及時準(zhǔn)確的掌握了行業(yè)中各種信息和情況，為政府能在第一時間內(nèi)對相關(guān)問題作出正確決策提供了有力幫助,。

二、協(xié)助管理部門調(diào)查研究出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,，制定雙陽區(qū)出租車發(fā)展規(guī)劃。

三,、在甲型h1n1流感發(fā)病時期,，積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生防疫部門組織全區(qū)近兩千名出租汽車協(xié)會會員進行了流感疫苗接種，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員人身健康,，同時也保障了廣大乘客的人身健康。

四,、組織出租汽車協(xié)會會員成立了消防志愿者車隊，統(tǒng)一配發(fā)了志愿者服裝,、滅火器，還進行了消防安全知識的培訓(xùn),，從而提高了廣大從業(yè)人員的消防安全意識和處理突發(fā)事件的能力。此外在新春佳節(jié)來臨之際還為消防志愿者車隊成員發(fā)放了大米,、豆油等節(jié)日禮品。

五,、結(jié)合文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作,，開展創(chuàng)建工作,，成立了文明志愿者車隊,，司機自愿報名擇優(yōu)錄取，是為社會提供無償服務(wù)的愛心團體,。

六,、組織出租汽車協(xié)會會員成立了愛心車隊,，在每年的

中考,、高考期間免費接送中考、高考考生,，為莘莘學(xué)子送去一片愛心;并且愛心車隊在近年來發(fā)生的多次自然災(zāi)害過程中多次組織了捐款活動，累計籌集了近萬元的愛心捐助,。

七,、為了城市文明的發(fā)展,，協(xié)會組織廣大的出租車從業(yè)人員評選了星級駕駛員，在出租車行業(yè)中優(yōu)選出100名優(yōu)秀的出租車駕駛員,，把他們樹立成我區(qū)出租汽車行業(yè)文明爭先，服務(wù)發(fā)展的先進榜樣,，讓廣大的出租車駕駛員學(xué)習(xí)他們的精神，讓我區(qū)出租車行業(yè)在今后的文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用,。

八、在燃油補貼統(tǒng)計的過程中積極協(xié)助出租車管理部門認真細致統(tǒng)計燃油消耗量,，做到燃油統(tǒng)計精準(zhǔn)，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員更好的享受國家燃油補貼政策,。在燃油補貼發(fā)放的過程中做到了熱心周到服務(wù)，發(fā)放及時到位,。

九、在炎炎夏日,，為廣大出租車從業(yè)人員發(fā)放涼墊和腰靠。預(yù)防出租汽車協(xié)會會員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發(fā)生,，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞,。

十、在《吉林省城市公共客運管理條例》頒布之后,，我區(qū)出租汽車面臨著統(tǒng)一噴涂標(biāo)識的一系列工作，為此我們出租車協(xié)會的工作人員,，詳細認真的實地踏查了雙陽區(qū)40余家汽車維修企業(yè)，從中優(yōu)選出11家具備車身外部噴涂漆面資質(zhì)的質(zhì)量信得過維修企業(yè),，保證了廣大的出租車經(jīng)營者噴涂標(biāo)識噴涂質(zhì)量。并使廣大的經(jīng)營者少走了不少的冤枉路,。

十一、20--年雙陽區(qū)出租車協(xié)會工作人員在全國積極尋找贊助商,，給全區(qū)出租汽車免費安裝了衛(wèi)星定位led頂燈，為廣大從業(yè)人員減輕了經(jīng)濟負擔(dān),，并安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，衛(wèi)星定位系統(tǒng)有車輛位置查詢,、車輛實時跟蹤、車輛軌跡回放的功能,，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財物等相關(guān)事宜。衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛緊急救援,、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況,、車輛故障、交通事故,、醫(yī)療、被劫持等情況下,，按動報警開關(guān),。最大程度的保護出租車駕駛員的生命財產(chǎn)安全,。

交通運輸工作總結(jié) 運輸工作總結(jié)和計劃篇十七

今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo),。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本,，服務(wù)至上，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念,，大力抓好安全管理工作,。下面就x年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

x年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴把車輛手續(xù)關(guān),，保障運輸車輛證件齊全有效。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū),，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上,，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸,、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟南市委、市府,，和市公安局,、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門,、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強化管理,，克難奮進，狠抓安全管理工作,。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有,。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求,。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度,，結(jié)合我隊實際情況,，大力推進安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強安全教育培訓(xùn)力度,，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重,，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度,，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識,，堅持“人防”措施不放松。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進取,，市場經(jīng)營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足,。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司,、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司,、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方,，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度。因此,，加強人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變，進一步提高駕駛員的安全意識,。二是加強車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運輸安全,。1、嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān),。車隊安全員、駕駛員,、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的,，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速,，不違章。遵章駕駛,，文明行車。車隊隨時抽檢,，對違反規(guī)定,，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運員，進行嚴厲地批評教育,。情節(jié)嚴重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進行處罰。2,、定期進行車輛維護保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎,、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護。按時組織車輛進行二級維護作業(yè),，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高,。3、加強搶修設(shè)備建設(shè),，快速,、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中,，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此,，我車隊由副隊長任組長,，成立了車輛維護,、搶修小組，配備必要維修工具,，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨,、雪、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施,，母站,、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn),、生命安全。在生活方面,，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽,。我隊嚴格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊現(xiàn)有牽引車10臺,，撬車33臺,。今年底新購進牽引車5臺,，撬車5臺,。外租牽引車6臺，外租撬車8臺,。共計67臺,。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方,。

二、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月,。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想，乎視安全,。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故,，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意,，超速行駛造成的后果,。十一月份,，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄,，未有把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團隊、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性,。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時,，故意拖延時間，造成運力資源浪費,。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結(jié),。

三、明年工作打算

(一)進一步做好職工的安全教育工作,。運輸隊安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則,，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化,。

(三)進一步加強車輛設(shè)備,、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高,，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作,，確保明年的安全生產(chǎn)。

x年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年。繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊犚诠绢I(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力,，竟?fàn)幜Γ瑑?yōu)質(zhì)高效,，充滿活力的車隊,。