在現(xiàn)在社會,，報(bào)告的用途越來越大，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇一

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

1,、較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識,；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程,。

2,、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合,，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升,。

3,、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì),、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力,。

1,、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意,。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3、必須遵紀(jì)守法,，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī),、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng),。

4,、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù),，虛心學(xué)習(xí),，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅,、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研。

5,、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流,，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

（一）安全教育

1,、安全教育學(xué)習(xí)

2,、事故的發(fā)生及其預(yù)防

3、入廠主要安全注意事項(xiàng)

1,、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí),，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等,。

2,、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),，通過觀察,、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

3,、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí),，在實(shí)習(xí)過程中,，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合,，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究,。

4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中,，我們將每天的工作,、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表,、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中,。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí),，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會,，開展向社會,、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽,、踢毽子,、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑,。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料,；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì),、試驗(yàn)等基本理論的理解,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程,；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ),。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等,。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個(gè)步驟,，我都像孩子那樣高興，并且很有“成

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇二

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焊接車間

(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)期間,，我在工廠的焊接車間生產(chǎn)部門主要了解焊接的工藝,、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作,，該部門有主管1名,，領(lǐng)班1名，qc人員2名,，普工35名左右,。

(1)了解過程

剛進(jìn)入車間的時(shí)候,，車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解,。車間焊接種類主要有co2氣體保護(hù)焊,、ar氣保護(hù)焊和電焊。普遍用co2氣體保護(hù)焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬,，并向焊接區(qū)輸送保護(hù)氣體(co2氣體)來保護(hù)電弧,、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法,。

優(yōu)點(diǎn)：1)具有成本低,、搞氫氣孔能力強(qiáng)、焊縫質(zhì)量高,，可進(jìn)行全位置焊接,。

2)與惰性氣體(ar氣)保護(hù)焊相比成本低，當(dāng)采用細(xì)絲焊時(shí),，電弧穩(wěn)定性好,，焊縫質(zhì)量高。

3)與電弧焊相比：可以焊薄件,，焊接速度快,，生產(chǎn)率高，不必清焊渣,，同時(shí)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(不必?fù)Q焊條),。

應(yīng)用范圍：根據(jù)焊條化學(xué)成分不同，可焊接低碳鋼,、低合金鋼,、低合金高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等,。

(2)摸索過程

在機(jī)器人焊接手車間,，我了解到焊接也有不同的焊機(jī)、不同的焊接方式,、焊絲的直徑,、采用不同的送絲速度,、電流,。機(jī)器人焊接最終會代替人工焊接?；竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F(xiàn),，即由用戶導(dǎo)引機(jī)器人，一步步按實(shí)際任務(wù)操作一遍,，機(jī)器人在導(dǎo)引過程中自動(dòng)記憶示教的每個(gè)動(dòng)作的位置,、姿態(tài),、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、焊接參數(shù)等,，并自動(dòng)生成一個(gè)連續(xù)執(zhí)行全部操作的程序,。完成示教后，只需給機(jī)器人一個(gè)起動(dòng)命令,，機(jī)器人將精確地按示教動(dòng)作,，一步步完成全部操作，實(shí)際示教與再現(xiàn),。焊接機(jī)器人分弧焊機(jī)器人和點(diǎn)焊機(jī)器人兩大類,。弧焊機(jī)器人可以應(yīng)用在所有電弧焊,、切割技術(shù)及類似的工業(yè)方法中,。最常用的范圍是結(jié)構(gòu)鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護(hù)焊(co2焊、mag焊),、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護(hù)焊(mic焊),、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護(hù)焊以及埋弧焊。

一套完整的弧焊機(jī)器人系統(tǒng),，應(yīng)包括機(jī)器人機(jī)械手,、控制系統(tǒng)、焊接裝置,、焊件夾持裝置,。夾持裝置上有二組可以輪番進(jìn)入機(jī)器人工作范圍的旋轉(zhuǎn)工作臺?；『笝C(jī)器人通常有五個(gè)自由度以上,，具有六個(gè)自由度的弧焊機(jī)器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態(tài)。點(diǎn)至點(diǎn)方式移動(dòng)速度可達(dá)60m/min以上,，其軌跡重復(fù)精度可達(dá)到±0.2mm,。這種弧焊機(jī)器人應(yīng)具有直線的及環(huán)形內(nèi)插法擺動(dòng)的功能，共六種擺動(dòng)方式,，以滿足焊接工藝要求,，機(jī)器人的負(fù)荷為5kg。

在工作期間有些部件的焊接難度較大,。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著怎么焊接這有難度的部件,，同時(shí)在焊接過程中熟悉和了解機(jī)械手的運(yùn)作,，也有利于我對焊接的了解。

實(shí)習(xí)期間,，我對車間的整個(gè)焊接流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉,。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識,，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法,。通過實(shí)習(xí),，讓我在車間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,，提升了自己的實(shí)踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解,，為以后產(chǎn)品的設(shè)計(jì)埋下伏筆,。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇三

轉(zhuǎn)眼間，在xxxx豐田4s店的實(shí)習(xí)已經(jīng)有段時(shí)間了,，4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告,。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,?！痹趯?shí)習(xí)過程中，我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異,。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒,，無憂無慮；當(dāng)真正走向工作崗位,、走向社會等待我的會更多,，究竟是什么我根本無法言語。

初來乍到,，工作第一天我就很茫然不知所措,。由于對新環(huán)境的陌生，公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程,，以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境,。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來說,，首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃,，為自己做一個(gè)定位——我是誰,，我要到哪里去,，我的職責(zé)是什么,。要樹立一個(gè)目標(biāo)，當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會樹立,，但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài),、短期的。我為什么要工作,，工作的意義又是什么,，是修身——能養(yǎng)活自己，為家里減少負(fù)擔(dān),，自己不僅得到了鍛煉,，并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,，要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,，從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W(xué)轉(zhuǎn)變成用,。最后要完成自己的目標(biāo),，正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的，計(jì)劃是寫在沙灘上的,，無論計(jì)劃怎么變,，目標(biāo)不能變。每個(gè)人都想成功,，我也一樣,，但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳，實(shí)習(xí)報(bào)告《4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告》,。在工作中想要成事最不能少的是人,，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源,，即：成事=別人+自己的努力,，所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。

以上說的都很膚淺,，可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn),，其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來：

①在工作中要多想自己的錯(cuò)，不要過多在再三的議論別人,。

②要努力要吃苦,，不要太自私；

③做人好厚道,、平淡,、低調(diào)，多與“有志之士”交流；

④上司沒有“錯(cuò)”,，少抱怨,，多做事；

⑤人在做,，天在看,，做好自己，與同事和諧相處,，建立好自己的人脈,；

⑥把每件事做好，人生就會精彩,；

⑦工作中理由和借口會給自己的信用打折,；

⑧努力學(xué)習(xí)，工作不代表放棄學(xué)習(xí),，工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí),。

工作不能紙上談兵，說了那么多算是“虛”,。既然在4s店工作,，那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng),、售后服務(wù),、信息反饋。記住一句話：車到山前必有路,，有路必有豐田車,。豐田推行5s理念:整理、整頓,、清掃,、清潔、素養(yǎng),。

整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的,，把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來,。不必要的東西要盡快處理掉,，要有正確的價(jià)值意識，使用價(jià)值,，而不是原購買價(jià)值,；

整頓——對整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置，排列整齊,，明確數(shù)量,，有效標(biāo)識,；

清掃——將工場所清掃干凈，保持工作場所的干凈亮麗,；

清潔——整理,、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù),，使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài),；

素養(yǎng)——力提高人員的修身,，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng),，這是“5s”活動(dòng)的核心；這些是崗前必須知道的工作理念,。

公司安排我去洗車房和車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí),，在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識，在洗車房實(shí)習(xí)后,，不僅能明確地說出洗車的步驟,，還認(rèn)識了不少車型，比如：威馳,、花冠,、卡羅拉、銳志,、皇冠,、rav-4、霸道,、陸地巡洋艦,、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等,。車間,，在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同，學(xué)會了簡單的保養(yǎng)操作,，會使用簡單的維修工具,，能夠完成簡單的維修任務(wù)。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇四

20xx年7月,，我在xx4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí),。在這一年的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

xx銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有xx定點(diǎn),、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運(yùn)行的安全保證。xx銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,，銷售服務(wù)的車型有富康,、愛麗舍，賽納,，世嘉,，薩拉畢加索，凱旋,、c2,，c4，c5,，共九種車型,。

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗(yàn),。

3,、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程,。

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗,。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大孝孔位,、顏色等特征,。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交,；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班,、下班,，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽,。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用,。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的,。

實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí),。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇五

引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí),，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動(dòng)過手的學(xué)生帶來了不小的收獲,。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體,，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營,、旅游車,、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),，汽車修理,，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán),。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主,，建立安全，快捷,，舒適,，方便的城市公交

網(wǎng)絡(luò)；加快酒店,、旅游,、住宿、餐飲,、廣告為一體,，多元化集團(tuán)公司。

精神：團(tuán)結(jié),、拼搏,、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實(shí)習(xí)期里,，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車,，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程,、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因,、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起,。具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2,、連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位,。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋,；反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋,。

3、拆下輪胎螺母,，要放在清潔處,，并逐個(gè)檢查有無損傷,，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4、拆下的輪胎,，要記請?jiān)b胎位和車號,，使其放在清潔、干燥,、沒有油污的地面,。對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,，對需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,，否則套筒可能會迸飛而傷人,。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號車間，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸,。具體步驟為：

1,、換機(jī)油,，同時(shí)更換機(jī)油濾請器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油,，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象,。

2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子,。

（2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉,。

（4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器,。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個(gè)新的濾清器,，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3,、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油。

⑵,、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷,、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路,，不接出油管路,。

⑸、手動(dòng)泵油,，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣。

⑹,、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4,、研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管,。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨,。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),，用煤油撿漏,。

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī),。如果沒有達(dá)標(biāo),，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止,。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形,。根據(jù)我看到的和書上理論我

總結(jié)步驟如下：

（1）駕駛室,、車廂,、車身等左右對稱，高度一致,。

（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全,、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常,，后視鏡等安裝可靠,。

（3）前軸定位,。、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑,、水、電解液等充足,，無滲漏

2,、汽車的路試

（1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底,。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利,、不跳擋,、不亂擋

（5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無異響

（6）手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

3,、路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

在這3天里,，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

（1）向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時(shí),，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn),。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶,，去思考,，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義,。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識,，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比,，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),，沒有什么比它更寶貴,。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾篇六

一,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1. smt技術(shù)的認(rèn)識

smt全稱surface mounted technology,，中文名表面貼裝技術(shù)，是目前電子組裝行業(yè)中比較流行比較先進(jìn)的技術(shù)和工藝,。它是一種將短引腳或者無引腳的貼片元件安裝在印刷版表面,，再通過回流焊加以焊接組裝的電路連接技術(shù)。其主要的優(yōu)點(diǎn)是：①組裝密度高,，電子產(chǎn)品體積小,、重量輕，由于貼片元件的體積和重量只有傳統(tǒng)插裝元件的1/10左右,，一般采用smt之后，電子產(chǎn)品體積縮小40%~60%,，重量減輕60%~80%,；②可靠性高、扛振動(dòng)能力強(qiáng)、焊點(diǎn)缺陷率低,；③高頻能力好,，減少了電磁和射頻干擾；④易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,，提高生產(chǎn)效率,，節(jié)省材料、能源,、設(shè)備,、人力、時(shí)間等,，降低生產(chǎn)成本,。

2. 元器件的識別

①smt車間內(nèi)的元器件主要是貼片元器件，所以采用數(shù)碼法表示,，即用三位數(shù)碼標(biāo)示,，數(shù)碼從左到右，第一第二位為有效值,，表示數(shù),，第三位表指數(shù)，即零的個(gè)數(shù),，單位為歐,。

還有一種示數(shù)方法為色環(huán)法，一般用于穿孔插件元器件,。原理是用不同顏色的帶或點(diǎn)在電阻器表面標(biāo)出標(biāo)稱阻值和允許偏差,。國外電阻大部分采用色標(biāo)法。具體對應(yīng)示數(shù)如下：

黑-0,、棕-1,、紅-2、橙-3,、黃-4,、綠-5、藍(lán)-6,、紫-7,、灰-8、白-9,、金-±5%,、銀-±10%、無色-±20% 當(dāng)電阻為四環(huán)時(shí),，最后一環(huán)必為金色或銀色,，前兩位為有效數(shù)字,， 第三位為乘方數(shù)，第四位為偏差,。 當(dāng)電阻為五環(huán)時(shí),，最后一環(huán)與前面四環(huán)距離較大。前三位為有效數(shù)字,， 第四位為乘方數(shù),， 第五位為偏差。 ②鐵氧體電感,，是一種特殊電感,，早期又叫磁珠，具有電感的性質(zhì),，又有自身的一些特性,。即有很高的導(dǎo)磁率，通常用在高頻電路中,，通低頻阻高頻,。

陶瓷電感，耐溫值高,，溫度恒定,。 線繞電感，體積小,、厚度薄,、容易表面貼裝，具有高功率,、高磁飽和性,、高品質(zhì)、高能量存儲,、耐大電流,、低電阻、低漏磁特點(diǎn),；并且具有良好的焊錫性及耐熱性,。

③特殊元件放于干燥箱中，濕度＜10%,。

3. smt常用知識

①進(jìn)入smt車間之前應(yīng)該穿好防靜電衣和鞋,，戴好防靜電帽和手腕。靜電的產(chǎn)生主要有摩擦,、分離,、感應(yīng)、靜電傳導(dǎo)等,，主要消除的三種原理為靜電中和,、接地,、屏蔽,。

②車間規(guī)定的溫度為25±5℃,，濕度為60%10%。

③smt常用的焊接劑有錫膏和紅膠兩種,，需要印制貼片雙面板時(shí),，一面選用紅膠焊接，使用波峰焊,，其余均可用錫膏,。

④目前smt最常使用的焊錫膏sn和pb的含量各為：63sn 37pb,。錫膏的成分有錫粉和助焊劑，體積比為1:1，重量比為9:1,。助焊劑作用主要是去除氧化物，防止二次氧化,。

⑤錫膏儲存于2~10℃的冰箱中,，保質(zhì)6個(gè)月。取用原則為先進(jìn)先出,。取用錫膏時(shí),，因現(xiàn)在室溫中放置2~4小時(shí)，人工攪拌5分鐘方可使用,。

4. smt主要工藝流程和注意事項(xiàng)

流程為：錫膏印刷――→元件貼裝――→回流焊接――→aoi光學(xué)檢驗(yàn)――→合格 運(yùn)走→不合格 維修

①印刷,，使用錫膏印刷機(jī)，是smt生產(chǎn)線的最前端,。

其工作原理是先將要印刷的電路板制成印版,，裝在印刷機(jī)上，然后由人工或印刷機(jī)把錫膏涂敷于印版上有文字和圖像的地方,，再轉(zhuǎn)印到電路板上,，從而復(fù)制出與印版相同的pcb板。

所準(zhǔn)備的材料及工具主要有：錫膏,、鋼板,、刮刀、擦拭紙,、無塵紙,、清洗劑、攪拌刀,。鋼板材質(zhì)為不銹鋼,，厚度一般為0.12mm或0.15mm，鋼板常見的制作方法為：蝕刻,、激光,、電鑄,。鋼板開口要比pcb板的焊盤小4um防止錫球不良現(xiàn)象。印刷時(shí),，焊膏要完全附著在焊盤上,，檢查時(shí)，看焊盤是否反光,。印刷時(shí),，先試刷幾張，無問題方可生產(chǎn),。 ②零件貼裝,，其作用是將表面組裝元器件準(zhǔn)確安裝到pcb的固定位置上。所用設(shè)備為貼片機(jī),，位于smt生產(chǎn)線中印刷機(jī)的后面,，其工作原理為元件送料器、基板(pcb)是固定的,，貼片頭在送料器與基板之間來回移動(dòng),，通過光學(xué)照相機(jī)確定元件，然后將元件從送料器取出,，經(jīng)過對元件位置與方向的調(diào)整,，然后貼放于基板上，從而實(shí)現(xiàn)高速,、高精度地全自動(dòng)地貼放元器件,。貼裝應(yīng)按照先貼小元件，再貼大元件的順序,。 貼裝常見問題：

元件吸取錯(cuò)誤,，可能的原因有（1）真空壓強(qiáng)不足（2）吸嘴磨損、變形（3）供料器影響（4）吸取高度影響（5）片式元件來料問題,。

元件識別錯(cuò)誤,，主要原因有（1）元件厚度錯(cuò)誤（2）元件視覺檢查錯(cuò)誤

飛件，即元件在貼片位置丟失,，主要原因有（1）元件厚度設(shè)置錯(cuò)誤（2）pcb板厚度設(shè)置錯(cuò)誤（3）pcb自身原因,。

③回流焊接，其作用是將焊膏融化,，使表面組裝元器件與pcb板牢固焊接在一起,。所用設(shè)備為回流焊爐，位于smt生產(chǎn)線中貼片機(jī)的后面,，對于溫度要求相當(dāng)嚴(yán)格,，需要實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度量測。

優(yōu)點(diǎn)有：焊膏定量分配,，精度高,、受焊次數(shù)少,、不易混入雜質(zhì)且用量少、焊點(diǎn)缺陷少,。

焊接通道分為4個(gè)區(qū)域:

（1）預(yù)熱區(qū)（加熱通道的25%~33%）：在預(yù)熱區(qū),，焊膏內(nèi)的部分揮發(fā)性溶劑被蒸發(fā)，并降低對元器件的熱沖擊,。

要求升溫速率為1.0~3.0℃/秒,，若升溫太快，可能引起錫膏的流移性,。

（2）侵濡區(qū)（加熱通道的33%~50%）：該區(qū)域內(nèi)助焊劑開始活躍，化學(xué)清洗行動(dòng)開始,，并使pcb在到達(dá)回函去前各部分溫度一致,。

要求溫度130~170℃，時(shí)間60~120秒,，升溫速度＜2℃/秒

（3）回焊區(qū)

錫膏中的金屬顆粒融化,，在液態(tài)表面張力的作用下形成焊點(diǎn)表面。

要求：最高溫度210~240℃,，時(shí)間183℃以上40~90秒

若峰值溫度過高或回焊時(shí)間過長,，可能導(dǎo)致焊點(diǎn)變暗，助焊劑殘留物炭化,。若溫度太低或回焊時(shí)間太短,，可能會使焊料的潤濕性變差而不能形成高質(zhì)量的焊點(diǎn)，從而形成虛焊,。

（4）冷卻區(qū)

要求降溫速率＜4℃/秒 冷卻終止溫度最好不高于75℃

若冷卻速率太快,，可能會因承受過大的熱應(yīng)力而造成元器件受損，焊點(diǎn)開裂,；若冷卻速率太慢,，可能會形成較大的晶粒結(jié)構(gòu)，使焊點(diǎn)強(qiáng)度變差,。

④aoi光學(xué)檢驗(yàn),，原理是機(jī)器通過攝像頭自動(dòng)掃描pcb，采集圖像,，測試的焊點(diǎn)與數(shù)據(jù)庫中的合格的參數(shù)進(jìn)行比較,，經(jīng)過圖像處理，檢查出pcb上缺陷,，并通過顯示器或自動(dòng)標(biāo)志把缺陷顯示/標(biāo)示出來,，供維修人員修整。所使用到的設(shè)備為自動(dòng)光學(xué)檢測機(jī)（aoi）,，位置根據(jù)檢測的需要,，可以配置在生產(chǎn)線合適的地方,。可檢測的問題有：少錫/多錫 ,、無錫,、短接、漏料,、極性移位,、 腳彎、錯(cuò)件等,。

若檢測出有問題,，有檢查員標(biāo)示出問題位置，交由維修區(qū)維修,。維修常用工具有烙鐵,、熱風(fēng)拔取器、吸錫槍,、鑷子等,。