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汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇一

進(jìn)入21世紀(jì),，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高,。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù),，對(duì)汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求,。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車,、機(jī)械、電子,、液壓及計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科為一體的專業(yè),，理論性強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)深,。在實(shí)踐較少的情況下,，學(xué)生對(duì)抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學(xué)習(xí)方法,，付出了很多努力卻成績**,，不少學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況,，進(jìn)行理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式,，面向?qū)W生,，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,、創(chuàng)新能力,，能夠把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。

“理實(shí)一體化”是“理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化”的簡稱,，是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式,，在知識(shí)講解的過程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過程中加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握,。

(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理

理實(shí)一體化要求在汽車維修教學(xué)過程中,，理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識(shí),，在理論知識(shí)講解中訓(xùn)練技能,。如在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行,，教學(xué)思路是理論講解,、動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)踐中針對(duì)各部件分析講解,、總結(jié)提高,。學(xué)生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸,，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件;教師再針對(duì)各實(shí)物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理,。這樣，教師就能在學(xué)生操作時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诶碚撝R(shí)方面的缺陷,，糾正學(xué)生組裝操作中的不規(guī)范行為,，及時(shí)解答學(xué)生組裝時(shí)遇到的實(shí)際問題。

開展理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)時(shí),，學(xué)生有相對(duì)的自由,，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生,。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀(jì)律的學(xué)生就會(huì)擾亂課堂秩序,，影響教學(xué)效果,。教師的教學(xué)過程管理，對(duì)教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用,。如在變速器拆裝教學(xué)中,，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項(xiàng);對(duì)于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生,，教師可以提出一些問題來檢驗(yàn)學(xué)生的掌握情況,，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會(huì)遇到什么問題”,。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個(gè)學(xué)生的態(tài)度,，盡量不讓個(gè)別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。

(二)激發(fā)學(xué)生的積極性

理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力,，這就必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與的積極性,。如果學(xué)生想干就干，不干也無所謂,，教師不督促,，這樣，一學(xué)期下來,，有的學(xué)生就會(huì)一無所獲,。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓(xùn)練,，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西,，并能較熟練地進(jìn)行實(shí)際操作。如果教師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量,，不講效率,，允許學(xué)生操作時(shí)邊練邊講話，邊練邊玩,，裝錯(cuò)了只需重新返工,，學(xué)生就沒有緊迫感，也會(huì)失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣,。教師應(yīng)改變這種狀態(tài),，可安排學(xué)生分組進(jìn)行操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計(jì)時(shí)打分,，并挑選幾個(gè)好學(xué)生協(xié)助教師當(dāng)裁判,，表揚(yáng)干得好的學(xué)生，鼓勵(lì)干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,，又能滿足學(xué)生的好勝心,，使干得好的.學(xué)生信心百倍，更想露一手,，干得不好的學(xué)生也不甘落后,，想努力趕上。

(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過程

以往單調(diào),、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實(shí)踐知識(shí)在教材中是沒有的,，理論介紹和實(shí)際操作有很大的差距,。開展理實(shí)一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實(shí)踐,。例如,，汽車維修中怠速不良是一個(gè)典型且常見的故障，其檢修的教學(xué)難度較大,，學(xué)生不易理解,。如果先介紹實(shí)踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的,，再用理論知識(shí)來解釋實(shí)踐操作過程,，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學(xué)效果,。

課堂教學(xué)需要實(shí)踐,，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)過程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生,，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動(dòng),，才能將被動(dòng)的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識(shí)和智能的全面發(fā)展,，不斷提高自身素質(zhì),。如維修曲軸是汽車維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進(jìn)行磨修,，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對(duì)曲軸進(jìn)行打磨處理,，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因?yàn)楹鲆暳诉@一環(huán)節(jié)而造成大的事故,。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時(shí),，學(xué)生表現(xiàn)得異常認(rèn)真，注意力一下子集中到課堂上,。由此看來,，如果能把理論內(nèi)容延伸到實(shí)踐中，是有利于提高教學(xué)效果的,。

理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法,，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容,，使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，能夠鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力,、分析能力和解決問題的能力,，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實(shí)一體化教學(xué)還存在一些問題,，如學(xué)生數(shù)量多,、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等,，都有待于我們不斷探索,、不斷克服、不斷完善,。

汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇二

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汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇三

21世紀(jì)，汽車作為人類智慧結(jié)晶,，逐漸成為人們生活中的一部分,。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響,，會(huì)產(chǎn)生問題及故障,，降低汽車使用性能及安全性,。與傳統(tǒng)時(shí)代不同,，現(xiàn)代汽車修理對(duì)于技術(shù)要求較高,，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車維修科學(xué)性,，確保汽車更具穩(wěn)定性,，保障人們出行安全。因此加強(qiáng)對(duì)修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義,。

傳統(tǒng)診斷技術(shù),，是指在汽車誕生時(shí)，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直觀性診斷,。在不拆卸汽車的情況下,，檢修人員結(jié)合自己的聽覺、視覺及嗅覺進(jìn)行判斷,，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音,； 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此,，能夠盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)行診斷,，從而進(jìn)行維修和零件更換[1].雖然人工檢測(cè)能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患,。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜,，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中,。

汽車現(xiàn)代化發(fā)展,，使得維修技術(shù)也獲得了長足發(fā)展,，并呈現(xiàn)出獨(dú)特性,。具體來說，首先,，檢測(cè)設(shè)備具有完善性,。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2].因此,，對(duì)于汽車的檢測(cè)設(shè)備也朝著完善性,、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測(cè)設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持,。其次,，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷,，修理人員借助先進(jìn)的設(shè)備,，能夠?qū)ζ噷?shí)際和潛在故障進(jìn)行檢測(cè)，提高維修有效性,。最后,，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用,，雖然尚處于發(fā)展階段,，但未來發(fā)展的主流趨勢(shì)是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),?？梢姡娮釉\斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣,，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展,。

電子診斷技術(shù)，在實(shí)踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ嚻瓦\(yùn)轉(zhuǎn)綜合能力進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析,。具體應(yīng)用如下：

4. 1發(fā)動(dòng)機(jī)方面

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié),，油壓過低或者過高都會(huì)引發(fā)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏動(dòng)力,，證明油壓過低,，無法滿足汽車快速啟動(dòng)。不僅如此,，會(huì)影響汽車運(yùn)行穩(wěn)定性,，其中很多構(gòu)件會(huì)受到不同程度的損壞，縮短汽車運(yùn)行壽命,。但是油壓過高,，會(huì)產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙,，造成能源浪費(fèi),，污染環(huán)境。對(duì)此,，檢測(cè)人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào),，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來說,，金屬設(shè)備表面經(jīng)過長期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨?，F(xiàn)象，一旦進(jìn)入潤滑油,、液壓油中,，會(huì)影響設(shè)備良好運(yùn)行。故在修理中,，可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)油樣中磨粒數(shù)量,，判斷對(duì)設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。

4. 2內(nèi)燃機(jī)方面

內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造繁瑣,，涉及大量零部件，增加了故障確認(rèn)難度,。為了提高檢修有效性,，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常響動(dòng)進(jìn)行判斷,，在此過程中,，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯,，可以放大聲音找到異常響動(dòng)位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率,，然后通過聲音找到具*置,。此外，還可以借助頻譜分析儀,，避免外部因素對(duì)其過度干擾,，提高判斷準(zhǔn)確性。

4. 3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ),，因此在檢測(cè)中,，可以應(yīng)用測(cè)功設(shè)備對(duì)底盤的輸出功率進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)儀表盤上的功率進(jìn)行觀察,，判斷出驅(qū)動(dòng)輪上的功率,，從而對(duì)存在的問題進(jìn)行修理。值得注意的是,，對(duì)于故障特征信號(hào)進(jìn)行采集時(shí),，多數(shù)是不*穩(wěn)信號(hào)，如果采用單純性設(shè)備檢測(cè),，極易受到干擾,，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對(duì)此,，可以借助小波分析設(shè)備,，對(duì)局域與時(shí)域進(jìn)行針對(duì)性處理,，排除干擾,。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細(xì)節(jié)內(nèi)容,，避免遺漏掉某些潛在故障,。

4. 4制動(dòng)性能方面

目前，國內(nèi)常見的汽車制動(dòng)方式,，由反力式和慣性式兩種形式,，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成,，為了能夠?qū)ζ囍苿?dòng)性能進(jìn)行合理檢測(cè),，可以從后側(cè)入手，通過對(duì)同軸兩個(gè)車輪相關(guān)的渦輪,、鏈條等設(shè)備進(jìn)行診斷,，對(duì)滾筒施加一個(gè)反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移,，然后對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動(dòng)性是否良好,。隨著汽車電子化水*日漸提升,，技術(shù)人員還應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果,，使得診斷水*與汽車發(fā)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào),。

根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快,，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求,，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了越來越多的關(guān)注,。在實(shí)踐中,，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚨膬?nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤輸出功率等進(jìn)行診斷,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足,，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮,，在一定程度上延長汽車運(yùn)行壽命,，且能夠保障人們出行安全、可靠,，進(jìn)而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障,。

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汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇四

姓名： xxx 先生

身份證： xx

民族： 漢族

目前所在地： 廈門

年齡： 21 歲

戶口所在地： 南*

婚姻狀況： 未婚

求職意向及工作經(jīng)歷

人才類型：

全職應(yīng)聘職位：機(jī)械與汽車維修,、 機(jī)械與汽車維修,、 機(jī)械與汽車維修

工作年限： 0

職稱： 中級(jí)求

職類型： 全職

可到職日期： 一個(gè)星期

月薪要求： 1000以下

希望工作地區(qū)： 廈門廈門

個(gè)人工作經(jīng)歷：

曾經(jīng)在修理產(chǎn)實(shí)習(xí)了兩個(gè)月,對(duì)專業(yè)知識(shí)有較深的掌握,本人能吃苦耐勞,有責(zé)任心對(duì)工作認(rèn)真,有上進(jìn)心.

教育背景

畢業(yè)院校： 福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校

最高學(xué)歷：

中專畢業(yè)日期： xx年6月

所學(xué)專業(yè)一：

技工類

所學(xué)專業(yè)二：

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：

xx-9至xx-6 福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校汽車維修汽車運(yùn)用與維修

科目有汽車動(dòng)力維修汽車底盤維修汽車電氣維修

證書:汽車維修中級(jí)證

在校曾多次被評(píng)為xxx三好生xxx多次獲得獎(jiǎng)學(xué)金

語言能力

外語： 英語

外語水*：

一般國語水*： 精通

粵語水*： 較差

工作能力及其他專長

我學(xué)的是汽車運(yùn)用與維修專業(yè),我能熟練的掌握專業(yè)技能,雖然只是基礎(chǔ)知識(shí)當(dāng)是我相信只要給我一段時(shí)間我就能熟練的運(yùn)用.我知道很多公司都是要有經(jīng)驗(yàn)的人,但是經(jīng)驗(yàn)也是要慢慢積累的,我相信只要公司能給我一棵樹在不久我會(huì)還一片森林.

汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇五

汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃,、協(xié)調(diào),、控制、檢驗(yàn)以及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱,。其中汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié),，對(duì)汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品,，全面質(zhì)量管理的理念完全對(duì)其適用,。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言,，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對(duì)車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度,。

汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響,。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì)的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件,。因此,，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對(duì)影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理,。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一,。汽車維修質(zhì)量是對(duì)汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全,。因此,，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施,，保證和提高汽車維修質(zhì)量,，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

樹立質(zhì)量意識(shí),。要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理,，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識(shí)，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命,。俗話說“質(zhì)量第一”,、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任,、權(quán)利,、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者,，他或他們的觀念,、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范,。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目標(biāo),，以及對(duì)維修廠未來藍(lán)圖的描繪,，將強(qiáng)烈激勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力,，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),。

重視檢測(cè)站的作用,。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測(cè)站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)作用，積極對(duì)社會(huì)提供維修質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù),，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)非營運(yùn)性車輛進(jìn)綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),。由于質(zhì)量檢驗(yàn)工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn),。一旦發(fā)現(xiàn)問題,，事故已形成,。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防,。加強(qiáng)平時(shí)的進(jìn)廠檢驗(yàn)與過程檢驗(yàn),，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作,、配件及原材料消滅在維修過程中,。預(yù)防檢驗(yàn)相結(jié)合，按操作程序,、維修標(biāo)準(zhǔn)及竣工要求去工作,。

加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當(dāng)中要注重對(duì)維修技術(shù)進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)變化大需要,。在建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：首先要嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作,，對(duì)不具備資質(zhì)的人員堅(jiān)決不予錄用。其次要對(duì)維修技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì),。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施,，對(duì)優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念,，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境,。

汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本,。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車維修,，只有樹立“服務(wù)至上，質(zhì)量第一”的思想,，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié),，從而確保社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”。

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[3]王俊,，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[j].職業(yè),，2008，（20）.

汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇六

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汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇七

yjbys

性 別： 男

民 族： 漢族 年 齡： 27

婚姻狀況： 未婚 專業(yè)名稱： 汽車美容與維修

主修專業(yè)： 工業(yè)自動(dòng)化 政治面貌： 漢族

畢業(yè)院校： 福建交通技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)時(shí)間： 1947年1 月

最高學(xué)歷： 中專 電腦水*： 一般

工作經(jīng)驗(yàn)： 五年以上 身 高： 168 cm 體重：62公斤

現(xiàn)所在地： 新羅區(qū) 戶 籍： 1008-1479

期望從事職業(yè)： 銷售,，倉庫管理 期望薪水： 面議

期望工作地區(qū)： 新羅區(qū) 期望工作性質(zhì)： 全職

最快到崗時(shí)間： 隨時(shí)到崗 需提供住房： 不需要

教育背景：

學(xué)校名稱： 福建交通技術(shù)學(xué)院 ( 20xx年9月 - 20xx年6月 )

專業(yè)名稱： 汽車美容與維修 學(xué)歷： 中專

所 在 地： 福州市 證書：

專業(yè)描述： 汽車美容與維修

公司名稱： 龍巖歐鉑貿(mào)易有限公司 ( 20xx年9月 - 20xx年6月 )

所屬行業(yè)： 通信(設(shè)備·運(yùn)營·增值服務(wù)) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點(diǎn)： 龍巖市新羅區(qū)

職位名稱： 業(yè)務(wù)儲(chǔ)備，見習(xí)業(yè)務(wù)主管

工作描述： 業(yè)務(wù)

離職原因： 另求發(fā)展

公司名稱： 龍巖綠色鑫家園 ( 20xx年4月 - 20xx年7月 )

所屬行業(yè)： 房地產(chǎn)開發(fā)·建筑與工程·服務(wù)(中介·物業(yè)·監(jiān)理·設(shè)計(jì)) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點(diǎn)： 龍巖市新羅區(qū)

職位名稱： 銷售顧問

工作描述： 二手房租賃與銷售

離職原因： 家庭原因

公司名稱： 廈門松霖衛(wèi)浴有限公司 ( 20xx年7月 - 20xx年4月 )

所屬行業(yè)： 生產(chǎn)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 1000人以上 工作地點(diǎn)： 廈門市海滄區(qū)

職位名稱： 設(shè)備管理與維修,，自動(dòng)化副班長

工作描述： 設(shè)備管理與維修,，輔助生產(chǎn)管理

離職原因： 另求發(fā)展

語種名稱 掌握程度

英語 良好

普通話 良好

汽車轉(zhuǎn)向檢修論文篇八

：校企合作使得產(chǎn)學(xué)結(jié)合更加緊密，讓學(xué)生有更加真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境,。學(xué)生的技能能夠更加貼近社會(huì)的需求,。在校企合作班采用項(xiàng)目教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生分析問題,、解決問題的能力，使學(xué)生學(xué)會(huì)溝通,、善于合作,，從而提升學(xué)生在未來社會(huì)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

項(xiàng)目教學(xué)法,；校企合作,；汽車維修

隨著我國快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化,。汽車維修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,，企業(yè)對(duì)于從業(yè)者的各個(gè)方面都有了更加嚴(yán)苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過硬,、維修技能突出,、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認(rèn)為在校企合作班,，應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法是培養(yǎng)人才的最好方法,。

項(xiàng)目教學(xué)法是以學(xué)生為主體，教師將問題或任務(wù)交由學(xué)生,，使學(xué)生獨(dú)立解決問題或完成所指定的任務(wù),，教師在整個(gè)過程中負(fù)責(zé)方向的引導(dǎo)。學(xué)生需根據(jù)實(shí)際的情況,，自主收集解決問題或完成任務(wù)所需的相關(guān)信息,，制定可行的實(shí)施計(jì)劃并按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，最后學(xué)生和教師對(duì)整個(gè)過程共同進(jìn)行評(píng)價(jià),。特征：1.項(xiàng)目教學(xué)法注重“做中學(xué),、學(xué)中做”。在項(xiàng)目開展的過程中,，學(xué)生利用已有的知識(shí)體系完成相應(yīng)的項(xiàng)目,。在加深原有知識(shí)的理解時(shí)也熟練了原有知識(shí)的應(yīng)用。在完成項(xiàng)目時(shí)遇到的新問題,、新困難可以激發(fā)學(xué)生對(duì)新知識(shí)的強(qiáng)烈渴求和學(xué)習(xí)愿望,。2.項(xiàng)目教學(xué)法注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。在完成項(xiàng)目過程中會(huì)涉及學(xué)識(shí),、技能,、品格、交際能力,、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力等,，在不斷的磨礪中極大的提高學(xué)生各個(gè)方面的素質(zhì),，為今后學(xué)生快速適應(yīng)社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。3.項(xiàng)目教學(xué)法注重反饋。項(xiàng)目教學(xué)法是以學(xué)生為主體的教學(xué)方法,，學(xué)生在完成項(xiàng)目后將實(shí)施過程中的相關(guān)信息反饋給教師,。例如：完成情況、應(yīng)用知識(shí)點(diǎn),、反思等,。教師可以根據(jù)實(shí)際情況和學(xué)生的反饋情況對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)。閉環(huán)式的教學(xué)使得教師的指導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)更具針對(duì)性,，學(xué)生的成長和進(jìn)步更加迅速,。

1、項(xiàng)目設(shè)計(jì)：項(xiàng)目設(shè)計(jì)是教師的課前準(zhǔn)備,，是完成好項(xiàng)目教學(xué)的先決條件,。項(xiàng)目設(shè)計(jì)有以下要求：

①教師要有完備的專業(yè)知識(shí)。校企合作過程中,，企業(yè)對(duì)教師的專業(yè)培訓(xùn)能夠使教師的專業(yè)知識(shí)不斷深化和提升,。在這一過程中教師對(duì)課程會(huì)有新的理解和認(rèn)識(shí)，這樣在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)才能夠從更高的角度體現(xiàn)課程的重點(diǎn)和難點(diǎn),。使學(xué)生在完成項(xiàng)目時(shí)達(dá)到課程所要求的目標(biāo),。

②教師應(yīng)了解學(xué)生的能力情況。對(duì)于學(xué)生能力情況的了解使教師在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)可以更具有層次性,，讓學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中不斷提升自己的能力,。

③項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要符合當(dāng)前行業(yè)的實(shí)際需求。通過和企業(yè)的交流引進(jìn)真實(shí)項(xiàng)目,，既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又能夠在今后的工作中學(xué)以致用,。

2、項(xiàng)目實(shí)施：項(xiàng)目實(shí)施是項(xiàng)目教學(xué)法的主要組成部分,，是學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程,。在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

①項(xiàng)目內(nèi)容清晰明確。汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及車輛的各個(gè)系統(tǒng),，各系統(tǒng)間也存在千絲萬縷的聯(lián)系,。如果學(xué)生不能夠清晰的了解項(xiàng)目的內(nèi)容，在實(shí)施項(xiàng)目過程中很容易誤入歧途,，浪費(fèi)大量的時(shí)間,。從而達(dá)不到實(shí)際應(yīng)有的教學(xué)效果。

②關(guān)注學(xué)生參與度,。受教學(xué)場(chǎng)地,、設(shè)施的限制，很難做到每一個(gè)學(xué)生獨(dú)立完成一個(gè)項(xiàng)目。所以多數(shù)項(xiàng)目是以小組形式來完成,。由于學(xué)生個(gè)體差異會(huì)使的學(xué)生在完成項(xiàng)目時(shí)的參與度有所不同,。參考企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營為小組成員設(shè)定特定職責(zé)的崗位，可以最大限度提升每個(gè)學(xué)生的參與度也可以讓學(xué)生了解今后的工作狀況,。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員（負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目時(shí)所需信息的收集和過程的記錄）,，主修（負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的操作內(nèi)容），輔修（負(fù)責(zé)配合主修進(jìn)行相關(guān)操作）,，工具管理員（負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目過程中工具的準(zhǔn)備,、借用和整理），質(zhì)檢員（負(fù)責(zé)對(duì)完成的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查）,。每個(gè)崗位對(duì)完成好一個(gè)項(xiàng)目都不可或缺,。

③情景的導(dǎo)入要有吸引力。情景的導(dǎo)入要在第一時(shí)間吸引學(xué)生的眼球,，調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,。作為校企合作辦學(xué)在此方面有極大的優(yōu)勢(shì)，學(xué)?？梢愿臃奖憧旖莸氖占髽I(yè)的相關(guān)案例,、技術(shù)公告等。以實(shí)際問題作為情景在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)也可為學(xué)生積累一定的工作經(jīng)驗(yàn),。

3,、項(xiàng)目評(píng)價(jià)：項(xiàng)目評(píng)價(jià)是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況有針對(duì)性的完善和總結(jié)。在此過程中學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)往往存在局限性,，不一定能夠很好的反應(yīng)項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況,。但學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)可以激發(fā)學(xué)生的思考、分享過程中的經(jīng)驗(yàn),。教師在做項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：

①做到客觀公正,，讓學(xué)生知道對(duì)與錯(cuò)、好與壞,，學(xué)生才能夠信服,。

②在評(píng)價(jià)學(xué)生時(shí)要有藝術(shù)性，以激勵(lì)學(xué)生進(jìn)步為主,。

③對(duì)共性的問題詳細(xì)講解,，也不能忽視對(duì)個(gè)性的問題的分析。

④在注重學(xué)生掌握知識(shí)和技能的同時(shí)也要對(duì)過程中學(xué)生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定,。項(xiàng)目教學(xué)法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學(xué)方法,，而校企合作辦學(xué)是目前職業(yè)院校的發(fā)展方向。兩者有機(jī)的結(jié)合不但讓學(xué)生能夠勤學(xué)善思,，也為學(xué)生提供了更多的機(jī)會(huì),。促進(jìn)了學(xué)生,、學(xué)校和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

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