“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

駕駛員安全培訓總結報告 駕駛員安全培訓總結講話篇一

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,，強化崗位責任心,，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術熟練,、經(jīng)驗豐富,，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次,，我們可以不差錢,，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的,，所以必須提高安全行車意識,。

平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,，提高現(xiàn)代交通文明素質,。保持良好的行車心態(tài)，安心開車,。銘記血的教訓,，做到用心、細心,、警戒,、警覺、安全,，預防和減少交通事故的發(fā)生,。

通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己,，提高安全意識,，提高自身水平，使安全成為一種習慣,，努力做一名安全型員工。

駕駛員安全培訓總結報告 駕駛員安全培訓總結講話篇二

為了進一步提高駕駛員的團隊凝聚力,，引導駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習慣,，樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標榜形象,，培訓中心與車管部在上級領導的授意指示下，在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓活動,，現(xiàn)在對整個培訓活動的實施情況及培訓效果進行總結分析,。

1、培訓時間：7月20日9：00—18：06

2,、參訓人數(shù)：

（1）上午駕駛員綜合知識培訓與競答環(huán)節(jié)：47人

（2）下午車前檢查與操作比賽環(huán)節(jié)：18人

3,、現(xiàn)場評委：邵玉珍、黃景樂,、林小彬,、李光均、謝歡,；

4,、培訓項目設置：

知識培訓、有獎競答,、車前檢查,、操作比賽（附項目介紹及路線圖）；

5,、突發(fā)狀況：下午進行操作比賽時下起大雨,；

應對措施：由于組織方事先有考慮到這個因素，事先想好了應對方法,，下雨時各工作人員認真負責,，堅守崗位，因此對培訓活動的影響不大,；

6,、參訓駕駛員積極性：培訓項目設置較為合理，能夠與駕駛員進行足夠的互動,，參訓駕駛員一直保持著較高的積極性,；

7、遇到的困難：

（1）場地資源有限,，比賽項目較難設置,；

（2）培訓期間操作平臺正常運作，車輛進進出出,，對比賽場地的布置與維持造成影響,；

8、整體實施情況簡述：培訓活動大部分按計劃有序進行,，后勤安排得當,，各部門對培訓工作給予密切支持，現(xiàn)場工作人員積極負責，培訓活動得以順利結束,。

本次培訓活動,，以參訓人員為中心，通過講授,、互動,、比賽的方式，使每一位參訓人員都得到了較好的鍛煉,，參訓人員的駕駛技能,、行車知識、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升,，駕駛員團隊氣氛和諧融洽,，達到了培訓活動預期的目的。

不足之處：

1）操作平臺場地布置略顯倉促,，下午培訓活動時間推遲了20分鐘開始,；

2）跨部門間合作節(jié)奏較慢，影響到效率與活動進程,；

改進：

1）組織活動時的思慮應該更加全面,、透徹，特別是在時間的把控,、人員的安排上,，要有足夠的合理性及應對機制，確?；顒恿鞒痰淖顑?yōu)化,；

2）跨部門間的溝通會因為立場的不同而發(fā)生分歧，換位思考和加強溝通是解決這一問題的關鍵,，今后會有針對性的應對部門間溝通的問題,，找對人溝通，用正確的方式溝通,，事半功倍,。

（1）高層重視，上下一心,，助力培訓活動的順利開展,。整個培訓活動，從一開始方案的設計,，到培訓項目的細致完善,，再到培訓活動的順利實施，這一過程需要多個部門的協(xié)助與配合才能

完成,。在公司高層領導的關懷與引導下,，各部門間團結協(xié)作,、密切配合，使得培訓活動的各項籌備工作如沐春風,、組織有力,，即使在上午烈日暴曬,、下午驟然大雨的情況下,，培訓活動也依然井然有序地進行。特別是公司高層邵總,、黃總親臨培訓現(xiàn)場,，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓活動當中去,。

（2）提供平臺,，一展身手，操作比賽現(xiàn)場精彩不斷,。

本次培訓活動,，豐富員工生活、提高團隊凝聚力的同時,，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng),。通過培訓、知識競答,、車前檢查,、操作比賽四個活動項目有意或潛意識的培養(yǎng)，參訓駕駛員的駕駛技能,、“三檢四查”的意識,、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升，特別是注重實操的“操作比賽”環(huán)節(jié),，有限的場地資源,，巧妙的比賽項目設置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺,。參訓駕駛員情緒高昂,，技藝高超，全心投入,，超水平發(fā)揮,，比賽現(xiàn)場精彩不斷。

（3）敢于嘗試,，積累經(jīng)驗,，為培訓的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓活動的舉行,，一來受訓人員要有所學,，二來實施方也需要有所得,。本次培訓活動，相對以往單一的培訓模式,，算是一種新的嘗試,，培訓與娛樂相結合，傳授與實操相促進,。本次培訓活動的順利舉辦,，為我們的培訓工作提升積累了經(jīng)驗，也為培訓模式的創(chuàng)新提供了信心,。

活動結束后,，2個月之內，再組織2次筆試對本次參訓人員進行分批,、分類別階段性考核,，達到培訓內容的強化及“查漏補缺”效果。

駕駛員安全培訓總結報告 駕駛員安全培訓總結講話篇三

5月份,，公司召集駕駛員進行安全集中培訓,，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大,。

通過會議學習,，我總結了如下幾點心得體會：

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習,，提高現(xiàn)代交通文明素質,，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生,。

駕駛員一定要端正工作作風,，保持良好的心態(tài)，安心開車,、靜心開車,，銘記血的教訓，做到用心,、細心,、愛崗、敬業(yè),。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心,，把安全問題落實到行動中,，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習,，我要嚴格要求自己,，認真總結經(jīng)驗,，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工,，為公司貢獻自己的一份力量!