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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇一

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目前所在： 黃埔區(qū) 年 齡： 21

戶口所在： 江蘇 國 籍： 中國

婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族

培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加? 身 高： 180 cm

誠信徽章： 未申請? 體 重： 70 kg

人才類型： 在校學(xué)生

應(yīng)聘職位： 房地產(chǎn)：,，證券/金融/投資：

工作年限： 1 職 稱： 無職稱

求職類型： 實(shí)習(xí)可到職日期： 隨時(shí)

月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)

工作經(jīng)歷

中京國際船舶管理有限公司 起止年月：-05 ～ 2009-08

公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)：服務(wù)業(yè)

擔(dān)任職位： 區(qū)域代理

工作描述： 作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績，為公司和個(gè)人創(chuàng)造豐富的財(cái)富,。

離職原因： 學(xué)業(yè)

長隆集團(tuán) 起止年月：-12 ～ -12

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)：酒店/旅游

擔(dān)任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經(jīng)歷

紅山社區(qū)家教隊(duì) 起止年月：2008-11 ～ 2009-11

擔(dān)任職位： 教室

工作描述： 幫助小學(xué)生基本的學(xué)習(xí)指導(dǎo),。

教育背景

畢業(yè)院校： 廣州航海高等專科學(xué)校

最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位:? 畢業(yè)日期： -03

專 業(yè) 一： 航海技術(shù) 專 業(yè) 二：

起始年月 終止年月 學(xué)校（機(jī)構(gòu)） 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號

2008-09 - 廣州航海高等?？茖W(xué)校 航海技術(shù) - -

語言能力

外語： 英語 良好 粵語水平： 一般

其它外語能力：

國語水平： 優(yōu)秀

工作能力及其他專長

本人待人熱情,，真誠，做事認(rèn)真,。謙虛謹(jǐn)慎,，誠實(shí)守信,，勇于拼搏，吃苦耐勞,。學(xué)習(xí)能力強(qiáng),。有時(shí)間觀念，責(zé)任心強(qiáng),，愛好廣泛,。曾經(jīng)是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)水平曾達(dá)到國家二級運(yùn)動(dòng)員水平,。有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感,，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。

詳細(xì)個(gè)人自傳

榮獲學(xué)校綜合素質(zhì)獎(jiǎng)學(xué)金一等獎(jiǎng)

2008-2009被評為“游戲團(tuán)干”“游戲團(tuán)員”

在校三年期間擔(dān)任校學(xué)生會(huì)宣傳部長

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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇二

航海技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖,。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個(gè)月，三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了,?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡,，在這半年里我學(xué)會(huì)了很多,，也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

所謂的大學(xué)生活，一眨眼之間就過去了,，我還沒來得及細(xì)細(xì)的品位上一番,，就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。

早就聽別人說起過,，大學(xué)結(jié)束之前,，每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí)，可是沒想到來得那么快,，仿佛還停留在剛剛來學(xué)校的那個(gè)時(shí)候,。我還清楚地記得剛來學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開學(xué)那天,，下著大暴雨,，本來心情蠻好的，來到了新的學(xué)校,，可以認(rèn)識新的同學(xué),。可是一場大雨破壞了大好心情,，找寢室也找了半天才找到,，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門,，一張張陌生的面孔朝著你微笑,，熱情而溫暖,，對，那就是我的.室友,，三年里,，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r(shí)間過得飛快,，轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了，每個(gè)人各奔東西,，去往了不同的地方實(shí)習(xí),。

就說說我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司,，也就是人們常說的皮包公司,，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船,。剛開始確實(shí)有些擔(dān)心,，因?yàn)樵趧e人看來，中介公司沒有一個(gè)是好的,。常常會(huì)欺騙我們這些船員,，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論,，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去,，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去,，我要不要相信所謂的中介呢,？就在這時(shí)，我向父母伸出了援手,，因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定,。可是當(dāng)我把情況告訴他們以后,，他們也不知道如何是好,，讓我自己決定，又去詢問了老師,，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后,，也讓我自己做決定,。一下子,，壓力全都頂在了我一個(gè)人身上，頓時(shí)覺得自己好無助,，好孤獨(dú),，我從沒有一個(gè)人做這么大的決定,，這個(gè)決定可能影響我的前途，甚至是我的未來,。罷了,，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司,，不管咋樣,，自己做的決定，一定要堅(jiān)持下來,。

把證書寄過去沒多久,，公司就打電話通知我去報(bào)道。于是第二天,，我就帶著自己的行李一個(gè)人來到了上海,。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)（也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程）培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語口語的應(yīng)用，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng),，上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等,，從中也學(xué)到了不少知識，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué),。培訓(xùn)完以后,，公司就讓我們先回家，然后等著公司實(shí)習(xí)的通知,。

我是比較早去上船實(shí)習(xí)的,。那天，接到了公司的電話,，說讓我三天以后去公司報(bào)道,，然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后,，既擔(dān)心,，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船,，什么都不懂,，該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮,，因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛Ａ恕?/p>

終于到了那一天,，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了,。這是一艘香港到新加坡的散貨船,。剛開始來到船上的時(shí)候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過,，但還是覺得很好奇,。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,，蔚藍(lán)的大海,，和藹可親的同事，感覺還不錯(cuò),。說快也快,，一眨眼的功夫，三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過來了,。

在實(shí)習(xí)期間,，真的學(xué)會(huì)了很多的東西，首先第一個(gè)字,，你要學(xué)會(huì)忍,。你剛上船，什么都不懂,，甚至比一個(gè)水手還不如,，所以難免會(huì)受到別人的指責(zé)，這個(gè)時(shí)候,，你最重要的是學(xué)會(huì)忍,。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好,。如果你做錯(cuò)了什么事,，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望,，換而言之,，就是看不起你，連罵都懶得罵你,。所以在船上,，首先要學(xué)會(huì)一個(gè)忍字。再者,，虛心兩個(gè)字也非常重要,。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性,，虛心向別人學(xué)習(xí)知識,，你才能了解的更多，知道的更多,，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西,。但相反的,，你如果對什么都不關(guān)心，抱著什么都無所謂的心情,，那你可能到頭來什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了,。所以,，虛心好學(xué)，不恥下問很重要,。說到重要性,，我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神,。只有你搞好了人際關(guān)系,，在工作中，你才能得心應(yīng)手,。人家才會(huì)在需要的時(shí)候過來幫助你,，聽從你。換而言之,，你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵,，跟這個(gè)鬧矛盾，跟那個(gè)鬧矛盾,，到最后了,，你一個(gè)朋友都沒有，什么事情都做不好,。比如說我們船上的那個(gè)二副,。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣,，所以在我們之間口碑不是很好,。有一次，二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料,。水手不愿意去,，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣,，也反駁了幾句,，后來兩個(gè)人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了,。結(jié)果大家都幫水手說話,。這是為什么呢？還不是因?yàn)槎逼綍r(shí)沒有搞好人際關(guān)系,，和下面的關(guān)系弄得太僵了,。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險(xiǎn),，而大家這事只管自己逃命,，而沒有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同來面對眼前的困難,，可想而知,，結(jié)果會(huì)是什么。

實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的,，是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺,。

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇三

摘 要：信息技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到人們生活和工作中的各個(gè)領(lǐng)域，信息化時(shí)代來臨,，信息技術(shù)也對航海技術(shù)有著重要的影響,，本文簡要分析了現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展，并對現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用做了主要探討,，旨在為航海事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代航海;信息技術(shù);發(fā)展與應(yīng)用

前言：在信息化、數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，航海方法和技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革,，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及無線通訊技術(shù)的應(yīng)用促使了“海上數(shù)字交通”航海信息技術(shù)的格局的形成，在此背景下,，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用研究是十分必要的,。

一、現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展

(一)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)

電子海圖顯示是一項(xiàng)重要的技術(shù)革命,，其能夠?qū)⒑Ｑ蟮牡乩硪剡M(jìn)行處理和傳輸后形成的海圖以數(shù)字的形式在計(jì)算機(jī)熒屏上動(dòng)態(tài)顯示出來,，電子海圖顯示是計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系,、多媒體技術(shù)的集合,，能夠?qū)⒑Ｑ蟮男畔⑼ㄟ^文字、圖像,、動(dòng)畫,、聲音等多種形式表現(xiàn)出來，電子海圖顯示信息容量大,，存儲方便且便于攜帶,，一般來說，一張光盤能夠儲存上百幅海圖,，同時(shí)能夠在幾秒中之內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲和修改,，用戶能夠隨時(shí)上網(wǎng)查閱并下載海圖，這對于實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)導(dǎo)航和自動(dòng)控制有著積極的.意義,。

(二)衛(wèi)星技術(shù)的使用

衛(wèi)星技術(shù)主要是利用發(fā)射用于海洋換幾個(gè)觀測的遙感衛(wèi)星來提供海洋環(huán)境中海面溫度,、海浪方向,、海冰分布、渦旋及海洋污染等各個(gè)方面的參數(shù),，這就使得船舶在航行的過程中能夠及時(shí)獲得大量的高分辨率的海洋環(huán)境信息,，充分保證了船舶航行安全[1]。

(三)自動(dòng)識別系統(tǒng)

自動(dòng)識別系統(tǒng)使船舶具備了自動(dòng)識別的功能,，同時(shí)對導(dǎo)航,、控制、狀態(tài)報(bào)告等方面也有著重要的意義,。例如在秦皇島海域船舶交管系統(tǒng)中引入自動(dòng)識別系統(tǒng)，就能夠?qū)⒋拔恢?、船舶尺寸,、?shí)際吃水、到崗時(shí)間等各種信息傳回到船舶交管中心,，實(shí)現(xiàn)了對海上目標(biāo)的精準(zhǔn)定位和跟蹤,，并能夠?yàn)榇疤峁┮幌盗械闹叫畔ⅲ軌驇椭榜{駛員準(zhǔn)確的獲得避碰所需信息,，并采取合理的避讓行動(dòng),。

(四)海上航行記錄儀

通過計(jì)算機(jī)技術(shù)制造的海上航行記錄儀將vdr、arpa,、ecdis以及監(jiān)視器等航海儀器互相連接,，能夠?qū)崟r(shí)記錄各種航海儀器之間傳遞的信息。實(shí)現(xiàn)了對航行中各種數(shù)據(jù)的記錄工作,。

二,、現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用

(一)智能航海系統(tǒng)的應(yīng)用

智能航海系統(tǒng)中結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)等高科技手段,，智能系統(tǒng)中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料,，同時(shí)對于海面中的助航物、障礙物以及港口設(shè)施,、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細(xì)的記錄,。航海人員能夠在智能航海系統(tǒng)的平臺上制定相關(guān)的航海計(jì)劃。系統(tǒng)可以通過電子郵件的方式接收實(shí)時(shí)的海洋信息,，智能航海系統(tǒng)能在短時(shí)間內(nèi)修正海圖,，使用人員能夠了解到全球范圍內(nèi)的海況、高空氣壓場,、潮汐,、海流等等與航行相關(guān)的信息，同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)ξ磥?-10天的相關(guān)海洋信息預(yù)報(bào),。

智能航海系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的顯示船舶的具體位置和相關(guān)動(dòng)態(tài),，對于船舶狀態(tài),、貨載、航線等資料也能夠?qū)崟r(shí)掌握,。在智能航海系統(tǒng)中,，可以利用gps來精確定位，一旦船舶偏離航線進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),，智能航海系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào),，使航海人員進(jìn)行迅速的調(diào)整。電子海圖能夠?qū)⒋暗暮叫袪顟B(tài)顯示到計(jì)算機(jī)熒屏之上,，智能航海系統(tǒng)的黑仙子會(huì)記錄相關(guān)的狀態(tài)參數(shù),。電子海圖技術(shù)帶動(dòng)了航海技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了航海的智能化,。

(二)航海信息系統(tǒng)的應(yīng)用

(1)海圖更正

電子海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)存放在空間數(shù)據(jù)庫中,，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立電子海圖web平臺，能夠?qū)⒑D中的數(shù)據(jù)發(fā)布到web站點(diǎn)中,，用戶可以通過瀏覽器來獲取海圖信息,，航運(yùn)網(wǎng)站可以獲得相關(guān)海洋通告信息，并以人工或自動(dòng)的方式修正海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),，之后在通過web發(fā)布以供航海船舶使用,。

(2)設(shè)計(jì)航線

航線設(shè)計(jì)對船舶航行安全有著重要的意義，通過互聯(lián)網(wǎng)可以十分方面的瀏覽,、系在相關(guān)航線設(shè)計(jì)的信息,，例如海圖信息、推薦航線,、礙航物,、潮汐表等等，在電子海圖系統(tǒng)平臺可以十分方便的對航線進(jìn)行設(shè)計(jì),，同時(shí)其可以通過相關(guān)海圖信息對預(yù)定航線進(jìn)行預(yù)檢,，有效的保證了航線的安全。

(3)入港指南

航運(yùn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫中有關(guān)于進(jìn)出港的各種信息,，例如港口航道,、水深等等，其可以通過web向出港的船舶提供信息服務(wù),，這就能夠讓進(jìn)出口的船舶輕松的獲取最新入港指南,，實(shí)現(xiàn)了船舶進(jìn)出港的導(dǎo)航功能。

(4)電子商務(wù)

電子商務(wù)指的是在網(wǎng)絡(luò)的平臺上,，通過internet傳輸獲取信息,，這樣相關(guān)航運(yùn)企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的電子商務(wù)功能，從而使航運(yùn)網(wǎng)站變成一個(gè)交易的平臺,。

(三)“數(shù)字海洋”的應(yīng)用

數(shù)字海洋的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①自動(dòng)導(dǎo)航模塊：通過傳感技術(shù)獲取船舶航行的各種參數(shù),，通過設(shè)定航線與預(yù)警門限的比較實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航功能;②避碰模塊：在航行中,，避碰一直是人們研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，尤其在多船會(huì)遇下,，更應(yīng)有效避碰,，船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)橛行П芘鎏岢鲂碌姆桨?③突發(fā)事件處理模塊：利用arpa、ais等可以對海上的船舶以及港口,、航道等進(jìn)行監(jiān)控,，通過預(yù)警區(qū)域的設(shè)置能夠幫助指揮人員有效的處理突發(fā)事件[2];④信息交換模塊：信息交換模塊也就是通信模塊，現(xiàn)代海航可以利用衛(wèi)星,、gsm等各種方式實(shí)現(xiàn)信息的交流和通信,，這對指導(dǎo)船舶的安全航行有著重要的作用。

結(jié)論：綜上所述,，人們逐漸進(jìn)入信息時(shí)代,，信息技術(shù)的應(yīng)用逐漸改變了人們的生活方式，其對航海也帶來了巨大的變革,，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對保證航海安全,，推進(jìn)航海發(fā)展有著重要的意義,，航運(yùn)界應(yīng)當(dāng)積極的抓住機(jī)遇,，不斷改善現(xiàn)代航海信息技術(shù)，使現(xiàn)代航海進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代,。

參考文獻(xiàn)

[1]方照琪,，沈方方.信息技術(shù)對現(xiàn)代航海系統(tǒng)的影響及發(fā)展趨勢[j].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，,，03：17-20.

[2]呂振肅,，劉忠學(xué)，王連勝,，羅建軍,，王良成.現(xiàn)代通信與信息技術(shù)在海事通信中的應(yīng)用展望[j].電訊技術(shù)，,，04：126-130.

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇四

航海技術(shù)求職簡歷模板

想要突出航海技術(shù)簡歷真正的內(nèi)涵與意義,，求職者必須要在制作簡歷時(shí)斟酌思考每一筆可產(chǎn)生的影響。

個(gè)人信息

yjbys

性 別： 男

民 族： 回族 出生年月： 1992年3月18日

婚姻狀況： 未婚

身 高： 170cm 體 重： 70kg

戶 籍： 福建莆田 現(xiàn)所在地： 福建莆田仙游縣

畢業(yè)學(xué)校： 泉州海洋學(xué)院 學(xué) 歷： ?？?/p>

專業(yè)名稱： 運(yùn)輸類 航海技術(shù) 畢業(yè)年份：

工作經(jīng)驗(yàn)： 二年以上 最高職稱：

求職意向

職位性質(zhì)： 全 職

職位類別：

職位名稱： 銷售,，技術(shù)。 ;

工作地區(qū)： 福建-莆田市區(qū) ;

待遇要求： (面談)元/月 可面議 ; 不需要提供住房

到職時(shí)間： 可隨時(shí)到崗

技能專長

語言能力： 英語 ;

電腦水平： cct

教育培訓(xùn)

教育背景：

時(shí)間 所在學(xué)校 學(xué)歷

9月 - 207月 泉州海洋學(xué)院 ?？?/p>

培訓(xùn)經(jīng)歷：

時(shí)間 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 培訓(xùn)主題

年7月 - 2014年7月 廈門金泰集團(tuán) 拓展培訓(xùn)

工作經(jīng)歷

所在公司： 泉州建明大酒店

時(shí)間范圍： 7月 - 2014年3月

公司性質(zhì)： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 餐飲,、娛樂、酒店

擔(dān)任職位： 酒店/旅游-清潔服務(wù)人員

工作描述： 課余時(shí)間做的兼職,。

離職原因： 畢業(yè)了,，想找個(gè)固定工作,。

所在公司： 廈門小嶝水產(chǎn)科技有限公司

時(shí)間范圍： 2014年7月 - 2014年9月

公司性質(zhì)： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 快速消費(fèi)品(食品、飲料,、糧油,、化妝品、煙酒)

擔(dān)任職位： 銷售人員-銷售代表

工作描述： 電話預(yù)約客戶,，拜訪客戶,，介紹產(chǎn)品，促成,，售后服務(wù),。半個(gè)月之內(nèi)出過單，因?yàn)槟托?，五次拜訪,，前三次均被拒絕，第四次價(jià)格問題,，第五次少量成交,。之后均有進(jìn)貨。

離職原因： 因個(gè)人原因去了南平,。

所在公司： 南平匯峰商貿(mào)有限公司(寶潔南平總經(jīng)銷)

時(shí)間范圍： 2014年9月 - 2月

公司性質(zhì)： 跨國企業(yè)(集團(tuán))

所屬行業(yè)： 快速消費(fèi)品(食品,、飲料、糧油,、化妝品,、煙酒)

擔(dān)任職位： 銷售人員-渠道/分銷專員

工作描述： 拜訪客戶-開發(fā)新客戶或者介紹新產(chǎn)品-促成-定期維護(hù)和查看庫存狀況。因?yàn)槭菐徒?jīng)銷商做事,，很多客戶都是之前原有的,，只是維護(hù)。期間也開發(fā)一些偏僻的小客戶,。每個(gè)月的銷售額度是8-10w,。

離職原因： 南平比較偏，經(jīng)濟(jì)也沒有莆田發(fā)達(dá),，也因?yàn)槲沂瞧翁锶?。為長遠(yuǎn)的人生規(guī)劃，想把人脈建立在莆田,。

所在公司： 白金漢英語學(xué)校

時(shí)間范圍： 204月 - 11月

公司性質(zhì)： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 教育,、培訓(xùn)、科研院所

擔(dān)任職位： 市場/營銷-市場/營銷主管

工作描述： 市場地推團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,，負(fù)責(zé)招收員工及兼職,，專業(yè)知識的培訓(xùn)，現(xiàn)場指導(dǎo)使其盡快上崗,。團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)的分析跟蹤,。社區(qū)廣告的尋找以及社區(qū)活動(dòng)的`舉辦,。校區(qū)物料采購以及校區(qū)活動(dòng)的策劃及全程負(fù)責(zé)施行。

離職原因： 校區(qū)整頓,，看不到愿景,。

其他信息

自我評價(jià)： 虛心學(xué)習(xí)，樂觀向上,，為人處事比較謹(jǐn)慎,。脾氣溫和，為人幽默,，比較容易相處,。最大的優(yōu)點(diǎn)就是有耐心，不怕打擊,。

拓展閱讀：用心與有心 往往可使簡歷呈現(xiàn)兩種層次

在尋常的求職者眼中,，他們在進(jìn)行個(gè)人簡歷的創(chuàng)作時(shí)，應(yīng)該極為用心的對其制作,，如此才可使最終呈現(xiàn)在招聘方面前的簡歷能夠表現(xiàn)出相應(yīng)的效果,。但也有一些求職者并不這般認(rèn)為，他們覺得,，簡歷的書寫不僅需要用心,，同時(shí)還需做到有心才可。

有心與用心難道不是一個(gè)含義嗎?想要制作出優(yōu)質(zhì)簡歷的求職者萬萬不可將兩者混為一談,，如若僅有心而未用心,，或者僅用心而無心,，這般都很難使簡歷變得優(yōu)質(zhì)起來的,。

兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作，無論站在哪一角度上來看,，有心與有心都是必須具備的因素,。

1、有心創(chuàng)作的簡歷

要知道針對性越強(qiáng)的簡歷,，越可產(chǎn)生效果,。有針對性的進(jìn)行簡歷制作，如此才可最大程度的突出自我才能,，繼而將最完美的一面展現(xiàn)在招聘企業(yè)面前,。一般求職者可能對此并不會(huì)多么在意，不同的表達(dá)方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率,，正如那些有心競爭心儀職位的求職,，他們?nèi)裟苡行牡膶啔v進(jìn)行創(chuàng)作，如此制作出來的個(gè)人簡歷不僅在實(shí)質(zhì)影響力上有所提升,，同時(shí)投資者獲取工作的幾率也會(huì)大幅增加,。

2,、用心創(chuàng)作的簡歷

雖僅有一字之差，但兩者卻不可相比較,，用心創(chuàng)作的簡歷雖然經(jīng)過了精心的創(chuàng)作,，但整體而言卻難免存在稍許的缺憾，對于那些想要依靠簡歷打動(dòng)招聘方的求職者,，僅僅是用心的制作難免不足,。

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇五

【求職信的寫作格式】

求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼,、開頭,、正文、結(jié)尾,、附件,、署名日期。

1.稱呼,。它是對讀信人的稱謂,。由于讀信人是公司或單位的負(fù)責(zé)人，你叉不知道他的名字,，故可直呼他為“×x公司負(fù)責(zé)人”,、“x×廠廠長”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等,。求職信不同于一般的私人書信,，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時(shí)應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn),，不要用“親愛的”,、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時(shí)為了禮貌起見,，可用“尊敬的×x”來稱呼,。寫稱呼時(shí)要頂格寫。

2.開頭,。一般書信的開頭為問候語,，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生,，寫問候語反倒給人一種做作之感,，有時(shí)甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭,，可說明自己寫信的目的,，表述時(shí)應(yīng)簡潔，并能吸引讀信人看下去。

3.正文,。這是求職信寫作的重點(diǎn),，在交代你求職的原因之后，應(yīng)著重介紹你應(yīng)聘,、應(yīng)征,、或?qū)ふ夜ぷ鞯臈l件，尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績,，突出你的優(yōu)勢,，讓人感到你的吸引人處。

4.結(jié)尾,。主要是強(qiáng)調(diào)你的愿望和要求,。比如，你希望他給你一個(gè)會(huì)面的機(jī)會(huì),，你盼望他做出肯定的答復(fù),，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時(shí),，寫上“此致 敬禮‘’的字樣即可,。寫時(shí)，”此致“二字可居中,，”敬禮“要另起一行頂格寫,。

5.附件。附件不宜過多,。選用的證明材料,，如你的各門專業(yè)課程成績登記表等，應(yīng)有必要的簽名和蓋章,。

6.署名,、日期。署名時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是不要過分謙卑,，寫成什么”你的學(xué)生x x敬上“等字眼;二是不要過分潦草,，寫得龍飛鳳舞,，本來前面寫得都很工整認(rèn)真,，這時(shí)卻突然想炫耀你的書法，結(jié)果適得其反,，會(huì)把讀信人對你的好印象破壞殆盡,。署名、日期要寫在信紙的右下角,，分兩行排列,。

總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易,，它是一門藝術(shù),，需要你有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，一定的寫作素養(yǎng),，還要懂得心理學(xué),、公共關(guān)系學(xué)等知識。

【模板】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，我叫xx,，我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望,，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信,。

自從進(jìn)入大學(xué)之后，一切要重新開始,，重新努力拼搏,，為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年,，讓我在思想,、知識、心理方面都迅速成熟起來,，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里,，我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝,，我即將踏上工作崗位的征途,，我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,，不忘拓展自己的知識面,，同時(shí)也注重英語的學(xué)習(xí)，積極與同事團(tuán)結(jié)合作,，增加閱歷,，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平,。

現(xiàn)在,，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血,，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面,，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學(xué),，為我國的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春,。

“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),，直掛云帆濟(jì)滄海”希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺,，我會(huì)好好珍惜它并全力以赴,，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生,，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法,。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

四年來,，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識,，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù),，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件,。同時(shí),，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

此外,，我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng),，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己,。大學(xué)四年,，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事,，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮,、盡責(zé),、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是,、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí),、進(jìn)步。

感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,，我希望能成為您單位的一員,，努力工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)證明,，您的選擇是正確的,。

愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，我叫xx6,，我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望,，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信,。

自從進(jìn)入大學(xué)之后，一切要重新開始,，重新努力拼搏,，為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年,，讓我在思想,、知識、心理方面都迅速成熟起來,，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里,，我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝,，我即將踏上工作崗位的征途,，我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,，不忘拓展自己的知識面,，同時(shí)也注重英語的學(xué)習(xí)，積極與同事團(tuán)結(jié)合作,，增加閱歷,，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平,。

現(xiàn)在,，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血,，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面,，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限,，但我將謙虛好學(xué)，為我國的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春,。

“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),，直掛云帆濟(jì)滄海”希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺,，我會(huì)好好珍惜它并全力以赴,，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇六

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)

您好!

感謝您在百忙之中審閱我的自薦書!我是xx航海高等?？茖W(xué)校制冷空調(diào)技術(shù)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。

大學(xué)期間,，我主修了制冷空調(diào)技術(shù)及其相關(guān)課程,，成績良好。我不但掌握了理論知識,，還具備了一定的動(dòng)手能力,，同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍,，不但充實(shí)了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn),。

大學(xué)三年的學(xué)習(xí)與生活,，把我鍛煉成一名獨(dú)立，堅(jiān)韌,，熱情,，自信的青年。在校期間,，我積極地參加各種社會(huì)活動(dòng),，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事,，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長。

本人性格開朗活潑,，樂觀自信,，為人正直，愛好廣泛,，富于想象力及創(chuàng)新精神,，當(dāng)然,，涉世之初，要學(xué)習(xí)的東西還很多,，但我堅(jiān)信,，不斷的總結(jié),，剖析,，完善自我。挖掘我的潛能,，在今后的工作崗位上一定能干出一番成績,，創(chuàng)造一份輝煌!

可能我的知識水平還未達(dá)到某一種較高的層次，但我謙虛好學(xué),，吃苦耐勞,，有很好的環(huán)境適應(yīng)能力。因此,，我相信通過我的努力,，能夠勝任貴公司給予我的各項(xiàng)工作。年輕是我的本錢,，拼搏進(jìn)取是我的信念,。我真誠的希望能加入貴公司，盡自己所學(xué),，所能與貴公司一起在競爭與挑戰(zhàn)中共同發(fā)展,，共同進(jìn)步。給我機(jī)會(huì)吧,，我會(huì)以實(shí)際行動(dòng)證明自己的能力!

再次感謝您的審閱!熱切盼望您給我的好消息,。

此致

敬禮!

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇七

一、實(shí)習(xí)目的

在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活,，了解船舶與船舶生產(chǎn)實(shí)踐,，理論聯(lián)系實(shí)際鞏固已學(xué)知識，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ),。

通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序,，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),、管理使用中有關(guān)知識,，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法,，學(xué)習(xí)并在實(shí)踐中了解值班中航行定位,，避讓等知識。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活,，親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐有了一次緊密的結(jié)合,，同時(shí)也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問,，通過本次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活,，總之,，此次航行令我受益匪淺，下面將實(shí)習(xí)經(jīng)過,、受益及感受一一道來,。

20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個(gè)小時(shí)的火車我們從武漢趕到了上海,，在上海稍作休息后,，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船,，從此時(shí)起開始我的首次航行之旅,。可以毫不掩飾的說：初上得船來,，內(nèi)心頗有幾分激動(dòng),，船上的設(shè)施，人員,、轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲,，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前,，如此之近,，如此之親切。

在船第一天,，船舶還在江陰港卸貨,，我的房間在一樓，三副和幾個(gè)水手正在對消防器材進(jìn)行檢查,，幾個(gè)上船來的工人正對一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑,，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是：管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng),，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危,，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,，想必這條船上的管理也很不錯(cuò)。

1月13日,，船要離港了,，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜,，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉,，然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船,，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前,，有一種莫名的親切,，大概是源于自身專業(yè)的原因,，或許很多認(rèn)為船員是一種危險(xiǎn),、枯燥的職業(yè),，但看到這樣場景,，我卻沒有這樣認(rèn)為,，船上的生活依然可以豐富,，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé),，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方,。

寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因?yàn)榻幐劭谝欢蔚拈L江水域過往船只較多,，若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大,，這樣對過往的船只會(huì)產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景,，所以觀察的特別認(rèn)真,，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口,，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度,，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°,，過往船只較多,，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大,，加之需要考慮航道寬度,，離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量,，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè),，一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力,，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭,，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向,。

為了對船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解，我來到了駕駛臺,，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù),，呼號：bpdd，船籍港：廣州,，載重噸：38640噸,，總噸：26448噸，凈噸：14810噸,，總長：185.0米,，總高度：46.0米，型深：15.4米,，型寬：32.0米,。寧安4的駕駛臺有兩架雷達(dá)，對稱的分布在左右,，右面雷達(dá)型號為：furuno—2825,，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m,，方位分辨率<1°,，天線距主甲板高度28m；左面雷達(dá)型號為：jma—9122,，距離鑒別度<30m,，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°,，天線距主甲板高度32m,，記得雷達(dá)課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度,，并且最小測距范圍與天線高度成正比,，由此關(guān)系可以得知由于jma—9122的天線距主甲板高度大于furuno—2825，所以jma—9122的最小測距范圍大于furuno—2825,；大副向我們簡單演示了一些雷達(dá)的操作,，比如當(dāng)時(shí)海面浪比較大，為了減弱海浪干擾,，大副調(diào)節(jié)了stc旋鈕,，利用活動(dòng)距標(biāo)圈測定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等，雖然船上雷達(dá)型號與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號不盡相同,，但是基本的操作還是比較接近的,，雷達(dá)就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行,，雷達(dá)具有著舉足輕重的地位,。其他設(shè)備還有sperrycr1型航向記錄儀，gp—150型gps,，sdh—4b型回聲測深儀等,。

1月17日，寧安4到達(dá)了大沽口錨地,，今天早早的來到駕駛臺,，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機(jī)與船長通話,，12：30左錨備妥,，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住,，12：40左錨下水兩節(jié),，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水,，測深儀顯示11.4m，二副用vhf與天津交管取得了聯(lián)系,，并報(bào)告了船位（38°56.63′,，118°07.71′）。船停住后,，我們?nèi)チ舜?，看到左錨入水2，錨鏈?zhǔn)芰?，我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮,，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋?zhàn)箦^,，右錨作為備用,，只有在緊急情況下才會(huì)使用，不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修,，做到右錨隨時(shí)可用,。因?yàn)槭窃诎滋欤讙炱鹆隋^球,，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球,，今天見到實(shí)物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。

錨泊第二天,，政委帶著我們下了機(jī)艙,，為的是讓我們了解機(jī)艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生,，不過了解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的,。寧安4采用的是雙主機(jī)，兩臺主機(jī)對稱分布在船龍骨左右,，同時(shí)是雙螺旋槳,、雙舵；在機(jī)艙的第一感受是噪音大,，油味重,。政委給我們重點(diǎn)介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的,，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵,、冷藏室等地方。

1月20日早上寧安4靠上了天津新港,，帶著對船上生活的經(jīng)歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了,，實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多,，十天時(shí)間過得很充實(shí),。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

十天的航行很快就過去了,，卻在我的腦海中留下了很深的印象,，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實(shí)習(xí),，通過十天的在船生活,，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時(shí)鞏固了一些專業(yè)知識,，并且更進(jìn)一步的了解了船員生活,，我想通過此次實(shí)習(xí)以后，我對以后的目標(biāo)更加明確了,。在電影中看到過很多航海的畫面,，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航，通過親身的體驗(yàn),，雖然沒有腦海中想象的那般美妙,，但是我在船上明白了一個(gè)道理：其實(shí)任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認(rèn)真對待這份平凡的工作,，船上的每一件事情都不能小視,，每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危,。

雖然船上生活空間有限，活動(dòng)較少,，生活相對比較枯燥,，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo),，基本上能夠適應(yīng)船上的生活,。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，經(jīng)過了本次實(shí)習(xí)我更加堅(jiān)定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo),，對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識,，我想以后我會(huì)更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實(shí)踐中得到靈活運(yùn)用,。

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生,，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法,。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

四年來,，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識,，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù),，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件,。同時(shí),，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn),。

此外,，我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì),，鍛煉自己,。大學(xué)四年，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學(xué)生共事,，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮,、盡責(zé),、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是,、開拓進(jìn)取的作風(fēng),。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí),、進(jìn)步。

感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,，我希望能成為您單位的一員,，努力工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)證明,，您的選擇是正確的,。

愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮!

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇九

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所修專業(yè)： 航海技術(shù) 出生日期： 1986年4月3日

畢業(yè)院校： 上海海事大學(xué) 民 族： 漢

最高學(xué)歷： 本科 籍 貫： 貴州畢節(jié)

畢業(yè)日期： 6月 戶口所在： 上海

職業(yè)概況/求職意向

職位類型：全職 期望職位：海員

期望月薪：面議 期望地點(diǎn)：海上

所獲獎(jiǎng)勵(lì)

專業(yè)成績中上等水平,，獲得最佳成績進(jìn)步獎(jiǎng)

工作經(jīng)歷

在學(xué)校參見綠色聯(lián)盟,，武術(shù)社和自愿者團(tuán)隊(duì)，還在學(xué)校參加勤工助學(xué),。

電腦水平

熟悉數(shù)據(jù)庫,，assess語言等簡單的數(shù)據(jù)操作文檔

語言水平

英語 熟悉 級別：國家英語四級普通話 精通

自我鑒定

本人經(jīng)過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，使得自己各方面的能力都得到了提高,，尤其是個(gè)人處事能力,，語言表達(dá)能力，與他人溝通的能力和團(tuán)隊(duì)合作能力更為突出,。四年的大學(xué)生活讓我目標(biāo)更為清楚,，明確！決定從事祖國的航海事業(yè),，為祖國的航海事業(yè)奮斗,！

教育經(jīng)歷

9月至206月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 本科 209月至年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 消防急救四小證 年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 雷達(dá)兩小證 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 高級消防和精通急救證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) gmdss證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 三副適應(yīng)證書

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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十

(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義,，樹立正確的人生觀,。海員生活有苦也有甜，既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候,。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會(huì)的前奏和預(yù)演,，是綜合鍛煉的一個(gè)機(jī)會(huì),，是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個(gè)完全不同的場所,，在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備,，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài),，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念,，要有為祖國遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外,，還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備,，如衣服、常用藥,、雜志,、小食品等。剛上船工作,，生活肯定不適應(yīng),。為了避免暈船時(shí)吃不下飯，建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的,、開胃且易于保存的零食,，如花生、瓜子,、餅干等,，在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠觥蠋妆鞠矚g看的雜志或小說,，有條件的話,，最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機(jī)，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目,，也能隨時(shí)聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播,。

(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說得好：“物競天擇,，適者生存”,。要學(xué)會(huì)自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識,，對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)，能充分的理解,，并自我排遣,，自我調(diào)節(jié)。其次,，注意優(yōu)化自己的性格,，良好的性格有利于身心健康,。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性,。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好,，充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余,，可以侃侃大山,，聽聽音樂，下下棋,，打打乒乓球,，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去,，積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)

船上的集體活動(dòng),，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境,，擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任,。

(3)注意人身安全。要特別注意人身安全,，時(shí)刻牢記“安全第一”的方針,，對安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項(xiàng),，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作,。大多數(shù)人身傷亡,、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下,、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷,、系解纜時(shí)因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等,。要嚴(yán)格遵守國際公約,、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動(dòng),，不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識,，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識,，進(jìn)入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現(xiàn)的安全隱患,。未經(jīng)現(xiàn)場指導(dǎo)人員許可，不得擅自開動(dòng)機(jī)器和使用儀器,，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，靠泊時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船,，更不能夜不歸宿。

(4)努力學(xué)習(xí)航海技能,。學(xué)員上船后,，不要急于寫實(shí)習(xí)報(bào)告，而要積極主動(dòng)到工作第一線去體驗(yàn)生活,。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識,，但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識,，“善于請教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習(xí)過程中不可或缺的一部分,。航海專業(yè)學(xué)生上船后，一般會(huì)被安排參加甲板部水手工作,，熟悉工作職責(zé),、安全知識，熟悉水手工藝,、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等,。一段時(shí)間后，跟隨駕駛員航行值班,，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求,，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng),，學(xué)會(huì)評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性,，掌握操舵技能。抵離港期間,，還會(huì)由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋

起錨操作或協(xié)助二,、三副，學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等,。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間,，加強(qiáng)英語口語的練習(xí)。

(5)搞好人際關(guān)系,。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度,，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系,。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個(gè)和睦,、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn),，掌握人際交往的技巧,，正確對待海上生活的特殊性，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，重視感情投資,。日常生活中要與人為善，助人為樂,，工作中不要斤斤計(jì)較,。主動(dòng)和老船員們交流，增進(jìn)相互之間的了解和信任,。經(jīng)常進(jìn)行換位思考,，理解、體諒和尊重他人,，使自己成為一個(gè)很受歡迎的人,。

實(shí)習(xí)感悟

在頂崗實(shí)習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的,，在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力,、良好職業(yè)道德、高技能,、高素質(zhì)的,，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才?！啊表攳弻?shí)習(xí),、工學(xué)結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生,，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了,，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

通過這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度,，思考問題的方式也逐漸開拓,，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過程中,，我又一次感受充實(shí),，感受成長。

1,、要有較強(qiáng)崗位意識,。

作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì),，大多是從事一線工作,，有勞動(dòng)性的，有營銷性的,，基本上都要從基層做起,，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用,，干一行,，愛一行，專一行,，是一種崗位責(zé)任,，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì),。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路,。要增強(qiáng)崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,，兢兢業(yè)業(yè)的去做,，只有這樣，才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,，這是現(xiàn)代社會(huì)對高職生的基本要求,。

2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng),，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣,，并不是每一種情況都能把握,。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),，來解決工來中遇到的每一個(gè)問題,。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力,，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題,。

3,、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往,。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì)的長期的鍛煉,，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新知識,、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

4,、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。

增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，也是增加工作經(jīng)驗(yàn),。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí),，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗(yàn)，這道門檻攔住了不少大學(xué)生,。因此,，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力,，增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知，實(shí)踐長才干,。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證,，這對今后走向社會(huì)，應(yīng)聘崗位時(shí)，無疑是非常有益的,。

5,、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。

管理是一門科學(xué),，更是一門學(xué)問和藝術(shù),。科學(xué)的管理,，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀,。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè),，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè),，對實(shí)習(xí)學(xué)生來講，無形中就會(huì)增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R,。在這種環(huán)境下,，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說：”從中興走出去的員工,，可以勝任其他企業(yè)的主管",。企業(yè)一席話，證明管理出效益,，管理出人才,，管理促發(fā)展的硬道理。因此,，我們的實(shí)習(xí)生,，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉,，在實(shí)踐中增長管理才干,，增長做人的才干。

總結(jié)

實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,，我們也將正式走出學(xué)校,，走進(jìn)社會(huì)，這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì),，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì)的不同,，也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)男人。為自己的未來奮斗的人,，為將來打拼,，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應(yīng),，也有過要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活,，但我最后還是干到了現(xiàn)在,，我想我在未來的一段時(shí)間還會(huì)干下去，并干的更好,。

這段時(shí)間我成熟了,，想問題不在那么簡單，我會(huì)在深思后再做決定,。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識,，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對社會(huì)上的各種問題。我想在未來我會(huì)走的更好更遠(yuǎn),。我會(huì)為自己的將來努力,，努力去創(chuàng)造我自己的歷史

航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十一

轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，感觸很深，收獲頗豐,。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過我自身的不懈努力,，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

一,、努力學(xué)習(xí),，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力,。

在航海技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法,、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會(huì)實(shí)踐中,，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。

在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無法學(xué)以致用,。

同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,，瞬息萬變,，社會(huì)在變化，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作,。

二,、圍繞工作，突出重點(diǎn),，盡心盡力履行職責(zé),。

在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識不夠,，覺得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流,，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作,，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,，熟悉自己的工作職責(zé),，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng),、全面的認(rèn)知和了解,。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢,，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),，盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。

三,、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中,。

從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位,，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題,，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望,，開始的熱情有點(diǎn)消退,，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題,，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做,，沒有做不好，只有你愿不愿意做,。轉(zhuǎn)變自己的角色,，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事,。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值,。實(shí)習(xí)期的工作,，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步,。沒有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息,、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和,，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。