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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇一
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目前所在: 黃埔區(qū) 年 齡: 21
戶口所在: 江蘇 國 籍: 中國
婚姻狀況: 未婚 民 族: 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證: 未參加? 身 高: 180 cm
誠信徽章: 未申請? 體 重: 70 kg
人才類型: 在校學(xué)生
應(yīng)聘職位: 房地產(chǎn):,,證券/金融/投資:
工作年限: 1 職 稱: 無職稱
求職類型: 實(shí)習(xí)可到職日期: 隨時(shí)
月薪要求: 面議 希望工作地區(qū): 天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)
工作經(jīng)歷
中京國際船舶管理有限公司 起止年月:-05 ~ 2009-08
公司性質(zhì): 私營企業(yè) 所屬行業(yè):服務(wù)業(yè)
擔(dān)任職位: 區(qū)域代理
工作描述: 作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績,為公司和個(gè)人創(chuàng)造豐富的財(cái)富,。
離職原因: 學(xué)業(yè)
長隆集團(tuán) 起止年月:-12 ~ -12
公司性質(zhì): 民營企業(yè) 所屬行業(yè):酒店/旅游
擔(dān)任職位:
工作描述:
離職原因:
志愿者經(jīng)歷
紅山社區(qū)家教隊(duì) 起止年月:2008-11 ~ 2009-11
擔(dān)任職位: 教室
工作描述: 幫助小學(xué)生基本的學(xué)習(xí)指導(dǎo),。
教育背景
畢業(yè)院校: 廣州航海高等專科學(xué)校
最高學(xué)歷: 大專 獲得學(xué)位:? 畢業(yè)日期: -03
專 業(yè) 一: 航海技術(shù) 專 業(yè) 二:
起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號
2008-09 - 廣州航海高等??茖W(xué)校 航海技術(shù) - -
語言能力
外語: 英語 良好 粵語水平: 一般
其它外語能力:
國語水平: 優(yōu)秀
工作能力及其他專長
本人待人熱情,,真誠,做事認(rèn)真,。謙虛謹(jǐn)慎,,誠實(shí)守信,,勇于拼搏,吃苦耐勞,。學(xué)習(xí)能力強(qiáng),。有時(shí)間觀念,責(zé)任心強(qiáng),,愛好廣泛,。曾經(jīng)是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員,運(yùn)動(dòng)水平曾達(dá)到國家二級運(yùn)動(dòng)員水平,。有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感,,具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。
詳細(xì)個(gè)人自傳
榮獲學(xué)校綜合素質(zhì)獎(jiǎng)學(xué)金一等獎(jiǎng)
2008-2009被評為“游戲團(tuán)干”“游戲團(tuán)員”
在校三年期間擔(dān)任校學(xué)生會(huì)宣傳部長
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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇二
航海技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)
時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖,。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個(gè)月,三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了,?;厥走@半年的歷程,腦海里留下了深深的印跡,,在這半年里我學(xué)會(huì)了很多,,也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學(xué)生活,一眨眼之間就過去了,,我還沒來得及細(xì)細(xì)的品位上一番,,就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。
早就聽別人說起過,,大學(xué)結(jié)束之前,,每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí),可是沒想到來得那么快,,仿佛還停留在剛剛來學(xué)校的那個(gè)時(shí)候,。我還清楚地記得剛來學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開學(xué)那天,,下著大暴雨,,本來心情蠻好的,來到了新的學(xué)校,,可以認(rèn)識新的同學(xué),。可是一場大雨破壞了大好心情,,找寢室也找了半天才找到,,身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門,,一張張陌生的面孔朝著你微笑,,熱情而溫暖,,對,那就是我的.室友,,三年里,,我都跟他們住在一起??墒侨缃駮r(shí)間過得飛快,,轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了,每個(gè)人各奔東西,,去往了不同的地方實(shí)習(xí),。
就說說我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司,,也就是人們常說的皮包公司,,負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東,自己沒有真正的船,。剛開始確實(shí)有些擔(dān)心,,因?yàn)樵趧e人看來,中介公司沒有一個(gè)是好的,。常常會(huì)欺騙我們這些船員,,或者把我們賣來賣去。聽著這些評論,,再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去,,我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去,,我要不要相信所謂的中介呢,?就在這時(shí),我向父母伸出了援手,,因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定,。可是當(dāng)我把情況告訴他們以后,,他們也不知道如何是好,,讓我自己決定,又去詢問了老師,,老師給我簡單的介紹了一下利弊以后,,也讓我自己做決定,。一下子,,壓力全都頂在了我一個(gè)人身上,頓時(shí)覺得自己好無助,,好孤獨(dú),,我從沒有一個(gè)人做這么大的決定,,這個(gè)決定可能影響我的前途,甚至是我的未來,。罷了,,做了深刻的分析以后,我還是決定把自己的證書寄到公司,,不管咋樣,,自己做的決定,一定要堅(jiān)持下來,。
把證書寄過去沒多久,,公司就打電話通知我去報(bào)道。于是第二天,,我就帶著自己的行李一個(gè)人來到了上海,。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)(也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程)培訓(xùn)的內(nèi)容主要是:船上英語口語的應(yīng)用,實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng),,上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等,,從中也學(xué)到了不少知識,還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué),。培訓(xùn)完以后,,公司就讓我們先回家,然后等著公司實(shí)習(xí)的通知,。
我是比較早去上船實(shí)習(xí)的,。那天,接到了公司的電話,,說讓我三天以后去公司報(bào)道,,然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后,,既擔(dān)心,,又興奮。擔(dān)心的是第一次上船,,什么都不懂,,該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮,,因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛A恕?/p>
終于到了那一天,,我第一次踏上了大船,也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了,。這是一艘香港到新加坡的散貨船,。剛開始來到船上的時(shí)候,感覺什么都很新鮮,雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過,,但還是覺得很好奇,。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,,蔚藍(lán)的大海,,和藹可親的同事,感覺還不錯(cuò),。說快也快,,一眨眼的功夫,三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過來了,。
在實(shí)習(xí)期間,,真的學(xué)會(huì)了很多的東西,首先第一個(gè)字,,你要學(xué)會(huì)忍,。你剛上船,什么都不懂,,甚至比一個(gè)水手還不如,,所以難免會(huì)受到別人的指責(zé),這個(gè)時(shí)候,,你最重要的是學(xué)會(huì)忍,。就像別人說的那樣,別人罵你是希望你變好,。如果你做錯(cuò)了什么事,,別人都不愿意罵你,就說明他對你很失望,,換而言之,,就是看不起你,連罵都懶得罵你,。所以在船上,,首先要學(xué)會(huì)一個(gè)忍字。再者,,虛心兩個(gè)字也非常重要,。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性,,虛心向別人學(xué)習(xí)知識,,你才能了解的更多,知道的更多,,才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西,。但相反的,,你如果對什么都不關(guān)心,抱著什么都無所謂的心情,,那你可能到頭來什么都學(xué)不到,還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了,。所以,,虛心好學(xué),不恥下問很重要,。說到重要性,,我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神,。只有你搞好了人際關(guān)系,,在工作中,你才能得心應(yīng)手,。人家才會(huì)在需要的時(shí)候過來幫助你,,聽從你。換而言之,,你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵,,跟這個(gè)鬧矛盾,跟那個(gè)鬧矛盾,,到最后了,,你一個(gè)朋友都沒有,什么事情都做不好,。比如說我們船上的那個(gè)二副,。他自己的脾氣不好,總愛對人家發(fā)脾氣,,所以在我們之間口碑不是很好,。有一次,二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料,。水手不愿意去,,二副就破口大罵,水手覺得很不服氣,,也反駁了幾句,,后來兩個(gè)人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了,。結(jié)果大家都幫水手說話,。這是為什么呢?還不是因?yàn)槎逼綍r(shí)沒有搞好人際關(guān)系,,和下面的關(guān)系弄得太僵了,。又比如說,如果船上遇到了緊急情況,或者出現(xiàn)了什么危險(xiǎn),,而大家這事只管自己逃命,,而沒有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神,共同來面對眼前的困難,,可想而知,,結(jié)果會(huì)是什么。
實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的,,是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺,。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇三
摘 要:信息技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到人們生活和工作中的各個(gè)領(lǐng)域,信息化時(shí)代來臨,,信息技術(shù)也對航海技術(shù)有著重要的影響,,本文簡要分析了現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展,并對現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用做了主要探討,,旨在為航海事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代航海;信息技術(shù);發(fā)展與應(yīng)用
前言:在信息化、數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天,,航海方法和技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革,,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及無線通訊技術(shù)的應(yīng)用促使了“海上數(shù)字交通”航海信息技術(shù)的格局的形成,在此背景下,,現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用研究是十分必要的,。
一、現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展
(一)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)
電子海圖顯示是一項(xiàng)重要的技術(shù)革命,,其能夠?qū)⒑Q蟮牡乩硪剡M(jìn)行處理和傳輸后形成的海圖以數(shù)字的形式在計(jì)算機(jī)熒屏上動(dòng)態(tài)顯示出來,,電子海圖顯示是計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系,、多媒體技術(shù)的集合,,能夠?qū)⒑Q蟮男畔⑼ㄟ^文字、圖像,、動(dòng)畫,、聲音等多種形式表現(xiàn)出來,電子海圖顯示信息容量大,,存儲方便且便于攜帶,,一般來說,一張光盤能夠儲存上百幅海圖,,同時(shí)能夠在幾秒中之內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲和修改,,用戶能夠隨時(shí)上網(wǎng)查閱并下載海圖,這對于實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)導(dǎo)航和自動(dòng)控制有著積極的.意義,。
(二)衛(wèi)星技術(shù)的使用
衛(wèi)星技術(shù)主要是利用發(fā)射用于海洋換幾個(gè)觀測的遙感衛(wèi)星來提供海洋環(huán)境中海面溫度,、海浪方向,、海冰分布、渦旋及海洋污染等各個(gè)方面的參數(shù),,這就使得船舶在航行的過程中能夠及時(shí)獲得大量的高分辨率的海洋環(huán)境信息,,充分保證了船舶航行安全[1]。
(三)自動(dòng)識別系統(tǒng)
自動(dòng)識別系統(tǒng)使船舶具備了自動(dòng)識別的功能,,同時(shí)對導(dǎo)航,、控制、狀態(tài)報(bào)告等方面也有著重要的意義,。例如在秦皇島海域船舶交管系統(tǒng)中引入自動(dòng)識別系統(tǒng),就能夠?qū)⒋拔恢?、船舶尺寸,、?shí)際吃水、到崗時(shí)間等各種信息傳回到船舶交管中心,,實(shí)現(xiàn)了對海上目標(biāo)的精準(zhǔn)定位和跟蹤,,并能夠?yàn)榇疤峁┮幌盗械闹叫畔ⅲ軌驇椭榜{駛員準(zhǔn)確的獲得避碰所需信息,,并采取合理的避讓行動(dòng),。
(四)海上航行記錄儀
通過計(jì)算機(jī)技術(shù)制造的海上航行記錄儀將vdr、arpa,、ecdis以及監(jiān)視器等航海儀器互相連接,,能夠?qū)崟r(shí)記錄各種航海儀器之間傳遞的信息。實(shí)現(xiàn)了對航行中各種數(shù)據(jù)的記錄工作,。
二,、現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用
(一)智能航海系統(tǒng)的應(yīng)用
智能航海系統(tǒng)中結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)等高科技手段,,智能系統(tǒng)中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料,,同時(shí)對于海面中的助航物、障礙物以及港口設(shè)施,、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細(xì)的記錄,。航海人員能夠在智能航海系統(tǒng)的平臺上制定相關(guān)的航海計(jì)劃。系統(tǒng)可以通過電子郵件的方式接收實(shí)時(shí)的海洋信息,,智能航海系統(tǒng)能在短時(shí)間內(nèi)修正海圖,,使用人員能夠了解到全球范圍內(nèi)的海況、高空氣壓場,、潮汐,、海流等等與航行相關(guān)的信息,同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)ξ磥?-10天的相關(guān)海洋信息預(yù)報(bào),。
智能航海系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的顯示船舶的具體位置和相關(guān)動(dòng)態(tài),,對于船舶狀態(tài),、貨載、航線等資料也能夠?qū)崟r(shí)掌握,。在智能航海系統(tǒng)中,,可以利用gps來精確定位,一旦船舶偏離航線進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),,智能航海系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào),,使航海人員進(jìn)行迅速的調(diào)整。電子海圖能夠?qū)⒋暗暮叫袪顟B(tài)顯示到計(jì)算機(jī)熒屏之上,,智能航海系統(tǒng)的黑仙子會(huì)記錄相關(guān)的狀態(tài)參數(shù),。電子海圖技術(shù)帶動(dòng)了航海技術(shù)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了航海的智能化,。
(二)航海信息系統(tǒng)的應(yīng)用
(1)海圖更正
電子海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)存放在空間數(shù)據(jù)庫中,,基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立電子海圖web平臺,能夠?qū)⒑D中的數(shù)據(jù)發(fā)布到web站點(diǎn)中,,用戶可以通過瀏覽器來獲取海圖信息,,航運(yùn)網(wǎng)站可以獲得相關(guān)海洋通告信息,并以人工或自動(dòng)的方式修正海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),,之后在通過web發(fā)布以供航海船舶使用,。
(2)設(shè)計(jì)航線
航線設(shè)計(jì)對船舶航行安全有著重要的意義,通過互聯(lián)網(wǎng)可以十分方面的瀏覽,、系在相關(guān)航線設(shè)計(jì)的信息,,例如海圖信息、推薦航線,、礙航物,、潮汐表等等,在電子海圖系統(tǒng)平臺可以十分方便的對航線進(jìn)行設(shè)計(jì),,同時(shí)其可以通過相關(guān)海圖信息對預(yù)定航線進(jìn)行預(yù)檢,,有效的保證了航線的安全。
(3)入港指南
航運(yùn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫中有關(guān)于進(jìn)出港的各種信息,,例如港口航道,、水深等等,其可以通過web向出港的船舶提供信息服務(wù),,這就能夠讓進(jìn)出口的船舶輕松的獲取最新入港指南,,實(shí)現(xiàn)了船舶進(jìn)出港的導(dǎo)航功能。
(4)電子商務(wù)
電子商務(wù)指的是在網(wǎng)絡(luò)的平臺上,,通過internet傳輸獲取信息,,這樣相關(guān)航運(yùn)企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的電子商務(wù)功能,從而使航運(yùn)網(wǎng)站變成一個(gè)交易的平臺,。
(三)“數(shù)字海洋”的應(yīng)用
數(shù)字海洋的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①自動(dòng)導(dǎo)航模塊:通過傳感技術(shù)獲取船舶航行的各種參數(shù),,通過設(shè)定航線與預(yù)警門限的比較實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航功能;②避碰模塊:在航行中,,避碰一直是人們研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn),尤其在多船會(huì)遇下,,更應(yīng)有效避碰,,船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)橛行П芘鎏岢鲂碌姆桨?③突發(fā)事件處理模塊:利用arpa、ais等可以對海上的船舶以及港口,、航道等進(jìn)行監(jiān)控,,通過預(yù)警區(qū)域的設(shè)置能夠幫助指揮人員有效的處理突發(fā)事件[2];④信息交換模塊:信息交換模塊也就是通信模塊,現(xiàn)代海航可以利用衛(wèi)星,、gsm等各種方式實(shí)現(xiàn)信息的交流和通信,,這對指導(dǎo)船舶的安全航行有著重要的作用。
結(jié)論:綜上所述,,人們逐漸進(jìn)入信息時(shí)代,,信息技術(shù)的應(yīng)用逐漸改變了人們的生活方式,其對航海也帶來了巨大的變革,,現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對保證航海安全,,推進(jìn)航海發(fā)展有著重要的意義,,航運(yùn)界應(yīng)當(dāng)積極的抓住機(jī)遇,,不斷改善現(xiàn)代航海信息技術(shù),使現(xiàn)代航海進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代,。
參考文獻(xiàn)
[1]方照琪,,沈方方.信息技術(shù)對現(xiàn)代航海系統(tǒng)的影響及發(fā)展趨勢[j].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),,,03:17-20.
[2]呂振肅,,劉忠學(xué),王連勝,,羅建軍,,王良成.現(xiàn)代通信與信息技術(shù)在海事通信中的應(yīng)用展望[j].電訊技術(shù),,,04:126-130.
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇四
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想要突出航海技術(shù)簡歷真正的內(nèi)涵與意義,,求職者必須要在制作簡歷時(shí)斟酌思考每一筆可產(chǎn)生的影響。
個(gè)人信息
yjbys
性 別: 男
民 族: 回族 出生年月: 1992年3月18日
婚姻狀況: 未婚
身 高: 170cm 體 重: 70kg
戶 籍: 福建莆田 現(xiàn)所在地: 福建莆田仙游縣
畢業(yè)學(xué)校: 泉州海洋學(xué)院 學(xué) 歷: ???/p>
專業(yè)名稱: 運(yùn)輸類 航海技術(shù) 畢業(yè)年份:
工作經(jīng)驗(yàn): 二年以上 最高職稱:
求職意向
職位性質(zhì): 全 職
職位類別:
職位名稱: 銷售,,技術(shù)。 ;
工作地區(qū): 福建-莆田市區(qū) ;
待遇要求: (面談)元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時(shí)間: 可隨時(shí)到崗
技能專長
語言能力: 英語 ;
電腦水平: cct
教育培訓(xùn)
教育背景:
時(shí)間 所在學(xué)校 學(xué)歷
9月 - 207月 泉州海洋學(xué)院 ???/p>
培訓(xùn)經(jīng)歷:
時(shí)間 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 培訓(xùn)主題
年7月 - 2014年7月 廈門金泰集團(tuán) 拓展培訓(xùn)
工作經(jīng)歷
所在公司: 泉州建明大酒店
時(shí)間范圍: 7月 - 2014年3月
公司性質(zhì): 民營/私營公司
所屬行業(yè): 餐飲,、娛樂、酒店
擔(dān)任職位: 酒店/旅游-清潔服務(wù)人員
工作描述: 課余時(shí)間做的兼職,。
離職原因: 畢業(yè)了,,想找個(gè)固定工作,。
所在公司: 廈門小嶝水產(chǎn)科技有限公司
時(shí)間范圍: 2014年7月 - 2014年9月
公司性質(zhì): 民營/私營公司
所屬行業(yè): 快速消費(fèi)品(食品、飲料,、糧油,、化妝品、煙酒)
擔(dān)任職位: 銷售人員-銷售代表
工作描述: 電話預(yù)約客戶,,拜訪客戶,,介紹產(chǎn)品,促成,,售后服務(wù),。半個(gè)月之內(nèi)出過單,因?yàn)槟托?,五次拜訪,,前三次均被拒絕,第四次價(jià)格問題,,第五次少量成交,。之后均有進(jìn)貨。
離職原因: 因個(gè)人原因去了南平,。
所在公司: 南平匯峰商貿(mào)有限公司(寶潔南平總經(jīng)銷)
時(shí)間范圍: 2014年9月 - 2月
公司性質(zhì): 跨國企業(yè)(集團(tuán))
所屬行業(yè): 快速消費(fèi)品(食品,、飲料、糧油,、化妝品,、煙酒)
擔(dān)任職位: 銷售人員-渠道/分銷專員
工作描述: 拜訪客戶-開發(fā)新客戶或者介紹新產(chǎn)品-促成-定期維護(hù)和查看庫存狀況。因?yàn)槭菐徒?jīng)銷商做事,,很多客戶都是之前原有的,,只是維護(hù)。期間也開發(fā)一些偏僻的小客戶,。每個(gè)月的銷售額度是8-10w,。
離職原因: 南平比較偏,經(jīng)濟(jì)也沒有莆田發(fā)達(dá),,也因?yàn)槲沂瞧翁锶?。為長遠(yuǎn)的人生規(guī)劃,想把人脈建立在莆田,。
所在公司: 白金漢英語學(xué)校
時(shí)間范圍: 204月 - 11月
公司性質(zhì): 民營/私營公司
所屬行業(yè): 教育,、培訓(xùn)、科研院所
擔(dān)任職位: 市場/營銷-市場/營銷主管
工作描述: 市場地推團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,,負(fù)責(zé)招收員工及兼職,,專業(yè)知識的培訓(xùn),現(xiàn)場指導(dǎo)使其盡快上崗,。團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)的分析跟蹤,。社區(qū)廣告的尋找以及社區(qū)活動(dòng)的`舉辦,。校區(qū)物料采購以及校區(qū)活動(dòng)的策劃及全程負(fù)責(zé)施行。
離職原因: 校區(qū)整頓,,看不到愿景,。
其他信息
自我評價(jià): 虛心學(xué)習(xí),樂觀向上,,為人處事比較謹(jǐn)慎,。脾氣溫和,為人幽默,,比較容易相處,。最大的優(yōu)點(diǎn)就是有耐心,不怕打擊,。
拓展閱讀:用心與有心 往往可使簡歷呈現(xiàn)兩種層次
在尋常的求職者眼中,,他們在進(jìn)行個(gè)人簡歷的創(chuàng)作時(shí),應(yīng)該極為用心的對其制作,,如此才可使最終呈現(xiàn)在招聘方面前的簡歷能夠表現(xiàn)出相應(yīng)的效果,。但也有一些求職者并不這般認(rèn)為,他們覺得,,簡歷的書寫不僅需要用心,,同時(shí)還需做到有心才可。
有心與用心難道不是一個(gè)含義嗎?想要制作出優(yōu)質(zhì)簡歷的求職者萬萬不可將兩者混為一談,,如若僅有心而未用心,,或者僅用心而無心,,這般都很難使簡歷變得優(yōu)質(zhì)起來的,。
兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作,無論站在哪一角度上來看,,有心與有心都是必須具備的因素,。
1、有心創(chuàng)作的簡歷
要知道針對性越強(qiáng)的簡歷,,越可產(chǎn)生效果,。有針對性的進(jìn)行簡歷制作,如此才可最大程度的突出自我才能,,繼而將最完美的一面展現(xiàn)在招聘企業(yè)面前,。一般求職者可能對此并不會(huì)多么在意,不同的表達(dá)方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率,,正如那些有心競爭心儀職位的求職,,他們?nèi)裟苡行牡膶啔v進(jìn)行創(chuàng)作,如此制作出來的個(gè)人簡歷不僅在實(shí)質(zhì)影響力上有所提升,,同時(shí)投資者獲取工作的幾率也會(huì)大幅增加,。
2,、用心創(chuàng)作的簡歷
雖僅有一字之差,但兩者卻不可相比較,,用心創(chuàng)作的簡歷雖然經(jīng)過了精心的創(chuàng)作,,但整體而言卻難免存在稍許的缺憾,對于那些想要依靠簡歷打動(dòng)招聘方的求職者,,僅僅是用心的制作難免不足,。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇五
【求職信的寫作格式】
求職信的基本格式一般由六部分組成,即:稱呼,、開頭,、正文、結(jié)尾,、附件,、署名日期。
1.稱呼,。它是對讀信人的稱謂,。由于讀信人是公司或單位的負(fù)責(zé)人,你叉不知道他的名字,,故可直呼他為“×x公司負(fù)責(zé)人”,、“x×廠廠長”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等,。求職信不同于一般的私人書信,,它帶有“私”事“公”辦的意味,故稱呼時(shí)應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn),,不要用“親愛的”,、“我最尊敬的”等刺人的字眼,有時(shí)為了禮貌起見,,可用“尊敬的×x”來稱呼,。寫稱呼時(shí)要頂格寫。
2.開頭,。一般書信的開頭為問候語,,但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生,,寫問候語反倒給人一種做作之感,,有時(shí)甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭,,可說明自己寫信的目的,,表述時(shí)應(yīng)簡潔,并能吸引讀信人看下去。
3.正文,。這是求職信寫作的重點(diǎn),,在交代你求職的原因之后,應(yīng)著重介紹你應(yīng)聘,、應(yīng)征,、或?qū)ふ夜ぷ鞯臈l件,尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績,,突出你的優(yōu)勢,,讓人感到你的吸引人處。
4.結(jié)尾,。主要是強(qiáng)調(diào)你的愿望和要求,。比如,你希望他給你一個(gè)會(huì)面的機(jī)會(huì),,你盼望他做出肯定的答復(fù),,你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時(shí),,寫上“此致 敬禮‘’的字樣即可,。寫時(shí),”此致“二字可居中,,”敬禮“要另起一行頂格寫,。
5.附件。附件不宜過多,。選用的證明材料,,如你的各門專業(yè)課程成績登記表等,應(yīng)有必要的簽名和蓋章,。
6.署名,、日期。署名時(shí)要注意兩點(diǎn):一是不要過分謙卑,,寫成什么”你的學(xué)生x x敬上“等字眼;二是不要過分潦草,,寫得龍飛鳳舞,,本來前面寫得都很工整認(rèn)真,,這時(shí)卻突然想炫耀你的書法,結(jié)果適得其反,,會(huì)把讀信人對你的好印象破壞殆盡,。署名、日期要寫在信紙的右下角,,分兩行排列,。
總之,要把求職信寫好,寫得恰如其分并不容易,,它是一門藝術(shù),,需要你有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),一定的寫作素養(yǎng),,還要懂得心理學(xué),、公共關(guān)系學(xué)等知識。
【模板】
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好,,我叫xx,,我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院,今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望,,希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信,。
自從進(jìn)入大學(xué)之后,一切要重新開始,,重新努力拼搏,,為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量,大學(xué)三年,,讓我在思想,、知識、心理方面都迅速成熟起來,,在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里,,我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝,,我即將踏上工作崗位的征途,,我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭,在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,,不忘拓展自己的知識面,,同時(shí)也注重英語的學(xué)習(xí),積極與同事團(tuán)結(jié)合作,,增加閱歷,,努力學(xué)好船舶技術(shù),提高自己的職業(yè)技能水平,。
現(xiàn)在,,我作為一名應(yīng)屆生,以滿腔的熱血,,準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面,,雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限,但我將謙虛好學(xué),,為我國的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春,。
“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),,直掛云帆濟(jì)滄海”希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺,,我會(huì)好好珍惜它并全力以赴,,為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗,為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生,,主要研究方向是船舶駕駛技術(shù),船舶安全和海商法,。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來,,在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下,我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識,,系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù),,船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件,。同時(shí),,我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實(shí)了自己,,也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是,嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
此外,,我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng),,抓住每一個(gè)機(jī)會(huì),鍛煉自己,。大學(xué)四年,,我深深地感受到,與優(yōu)秀學(xué)生共事,,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),,讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮,、盡責(zé),、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是,、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,,為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí),、進(jìn)步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,,我希望能成為您單位的一員,,努力工作,用自己的實(shí)際行動(dòng)證明,,您的選擇是正確的,。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好,,我叫xx6,,我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院,今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望,,希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信,。
自從進(jìn)入大學(xué)之后,一切要重新開始,,重新努力拼搏,,為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量,大學(xué)三年,,讓我在思想,、知識、心理方面都迅速成熟起來,,在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里,,我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝,,我即將踏上工作崗位的征途,,我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭,在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上,,不忘拓展自己的知識面,,同時(shí)也注重英語的學(xué)習(xí),積極與同事團(tuán)結(jié)合作,,增加閱歷,,努力學(xué)好船舶技術(shù),提高自己的職業(yè)技能水平,。
現(xiàn)在,,我作為一名應(yīng)屆生,以滿腔的熱血,,準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面,,雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限,,但我將謙虛好學(xué),為我國的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春,。
“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),,直掛云帆濟(jì)滄海”希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺,,我會(huì)好好珍惜它并全力以赴,,為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗,為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇六
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)
您好!
感謝您在百忙之中審閱我的自薦書!我是xx航海高等??茖W(xué)校制冷空調(diào)技術(shù)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。
大學(xué)期間,,我主修了制冷空調(diào)技術(shù)及其相關(guān)課程,,成績良好。我不但掌握了理論知識,,還具備了一定的動(dòng)手能力,,同時(shí),我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍,,不但充實(shí)了自己,,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn),。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)與生活,,把我鍛煉成一名獨(dú)立,堅(jiān)韌,,熱情,,自信的青年。在校期間,,我積極地參加各種社會(huì)活動(dòng),,我深深地感受到,與優(yōu)秀學(xué)生共事,,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),,讓我在挫折中成長。
本人性格開朗活潑,,樂觀自信,,為人正直,愛好廣泛,,富于想象力及創(chuàng)新精神,,當(dāng)然,,涉世之初,要學(xué)習(xí)的東西還很多,,但我堅(jiān)信,,不斷的總結(jié),,剖析,,完善自我。挖掘我的潛能,,在今后的工作崗位上一定能干出一番成績,,創(chuàng)造一份輝煌!
可能我的知識水平還未達(dá)到某一種較高的層次,但我謙虛好學(xué),,吃苦耐勞,,有很好的環(huán)境適應(yīng)能力。因此,,我相信通過我的努力,,能夠勝任貴公司給予我的各項(xiàng)工作。年輕是我的本錢,,拼搏進(jìn)取是我的信念,。我真誠的希望能加入貴公司,盡自己所學(xué),,所能與貴公司一起在競爭與挑戰(zhàn)中共同發(fā)展,,共同進(jìn)步。給我機(jī)會(huì)吧,,我會(huì)以實(shí)際行動(dòng)證明自己的能力!
再次感謝您的審閱!熱切盼望您給我的好消息,。
此致
敬禮!
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇七
一、實(shí)習(xí)目的
在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活,,了解船舶與船舶生產(chǎn)實(shí)踐,,理論聯(lián)系實(shí)際鞏固已學(xué)知識,為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ),。
通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序,,培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力;了解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),、管理使用中有關(guān)知識,,了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法,,學(xué)習(xí)并在實(shí)踐中了解值班中航行定位,,避讓等知識。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),,使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活,,親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé),使我們將書上所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐有了一次緊密的結(jié)合,,同時(shí)也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問,,通過本次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識,而且使我首次接觸了船員生活,,總之,,此次航行令我受益匪淺,下面將實(shí)習(xí)經(jīng)過,、受益及感受一一道來,。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知,經(jīng)過近15個(gè)小時(shí)的火車我們從武漢趕到了上海,,在上海稍作休息后,,乘大巴前往江陰,與1月12日下午4:00在江陰港登上了寧安4號散貨船,,從此時(shí)起開始我的首次航行之旅,。可以毫不掩飾的說:初上得船來,,內(nèi)心頗有幾分激動(dòng),,船上的設(shè)施,人員,、轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲,,以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面,如今就在我的眼前,,如此之近,,如此之親切。
在船第一天,,船舶還在江陰港卸貨,,我的房間在一樓,三副和幾個(gè)水手正在對消防器材進(jìn)行檢查,,幾個(gè)上船來的工人正對一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑,,我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作,三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是:管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,,定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑,,使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),;滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期;禁止將消防器材移作他用,管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng),,保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危,,看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,,想必這條船上的管理也很不錯(cuò)。
1月13日,,船要離港了,,大副在船頭,二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜,,水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉,,然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船,,水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前,,有一種莫名的親切,,大概是源于自身專業(yè)的原因,,或許很多認(rèn)為船員是一種危險(xiǎn),、枯燥的職業(yè),,但看到這樣場景,,我卻沒有這樣認(rèn)為,,船上的生活依然可以豐富,,只需要我們認(rèn)真的做好每一件事,盡自己的職責(zé),,船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方,。
寧安4離港是靠拖輪輔助的,這是因?yàn)榻幐劭谝欢蔚拈L江水域過往船只較多,,若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大,,這樣對過往的船只會(huì)產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景,,所以觀察的特別認(rèn)真,,寧安4首尾各有一艘拖輪,緩緩的拖著寧安4駛離港口,,離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度,,使船首離開的角度增大,寧安4需要轉(zhuǎn)向180°,,過往船只較多,,保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵,由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大,,加之需要考慮航道寬度,,離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量,,學(xué)校老師曾經(jīng)講過:最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè),,一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力,,二就是靠離泊時(shí)的操作指揮,一名好的船長能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭,,站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向,。
為了對船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解,我來到了駕駛臺,,首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù),,呼號:bpdd,船籍港:廣州,,載重噸:38640噸,,總噸:26448噸,凈噸:14810噸,,總長:185.0米,,總高度:46.0米,型深:15.4米,,型寬:32.0米,。寧安4的駕駛臺有兩架雷達(dá),對稱的分布在左右,,右面雷達(dá)型號為:furuno—2825,,距離鑒別度<30m,最小測距范圍<30m,,方位分辨率<1°,,天線距主甲板高度28m;左面雷達(dá)型號為:jma—9122,,距離鑒別度<30m,,最小測距范圍<40m,方位分辨率<1°,,天線距主甲板高度32m,,記得雷達(dá)課上有講過,影響最小測距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度,,并且最小測距范圍與天線高度成正比,,由此關(guān)系可以得知由于jma—9122的天線距主甲板高度大于furuno—2825,所以jma—9122的最小測距范圍大于furuno—2825,;大副向我們簡單演示了一些雷達(dá)的操作,,比如當(dāng)時(shí)海面浪比較大,為了減弱海浪干擾,,大副調(diào)節(jié)了stc旋鈕,,利用活動(dòng)距標(biāo)圈測定物表距離,以及設(shè)定警戒圈等,雖然船上雷達(dá)型號與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號不盡相同,,但是基本的操作還是比較接近的,,雷達(dá)就如同船舶的眼睛,在慢慢的海洋中航行,,雷達(dá)具有著舉足輕重的地位,。其他設(shè)備還有sperrycr1型航向記錄儀,gp—150型gps,,sdh—4b型回聲測深儀等,。
1月17日,寧安4到達(dá)了大沽口錨地,,今天早早的來到駕駛臺,,看到船長在指揮,大副在船頭通過對講機(jī)與船長通話,,12:30左錨備妥,,12:36船長喊出雙車停,二副將雙車停住,,12:40左錨下水兩節(jié),,12:50左錨拋妥,七節(jié)入水,,測深儀顯示11.4m,二副用vhf與天津交管取得了聯(lián)系,,并報(bào)告了船位(38°56.63′,,118°07.71′)。船停住后,,我們?nèi)チ舜?,看到左錨入水2,錨鏈?zhǔn)芰?,我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮,,錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡,大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋?zhàn)箦^,,右錨作為備用,,只有在緊急情況下才會(huì)使用,不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修,,做到右錨隨時(shí)可用,。因?yàn)槭窃诎滋欤讙炱鹆隋^球,,《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球,,今天見到實(shí)物,原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。
錨泊第二天,,政委帶著我們下了機(jī)艙,,為的是讓我們了解機(jī)艙的設(shè)備,雖然我們是駕駛類的學(xué)生,,不過了解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的,。寧安4采用的是雙主機(jī),兩臺主機(jī)對稱分布在船龍骨左右,,同時(shí)是雙螺旋槳,、雙舵;在機(jī)艙的第一感受是噪音大,,油味重,。政委給我們重點(diǎn)介紹了壓載水控制系統(tǒng),政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的,,隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵,、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港,,帶著對船上生活的經(jīng)歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了,,實(shí)習(xí)結(jié)束了,我們收獲了很多,,十天時(shí)間過得很充實(shí),。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
十天的航行很快就過去了,,卻在我的腦海中留下了很深的印象,,在家的很多天還在回想著在船的畫面,可以用受益匪淺來形容此次的實(shí)習(xí),,通過十天的在船生活,,基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù),同時(shí)鞏固了一些專業(yè)知識,,并且更進(jìn)一步的了解了船員生活,,我想通過此次實(shí)習(xí)以后,我對以后的目標(biāo)更加明確了,。在電影中看到過很多航海的畫面,,自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航,通過親身的體驗(yàn),,雖然沒有腦海中想象的那般美妙,,但是我在船上明白了一個(gè)道理:其實(shí)任何工作都是平凡的,不平凡的是我們能認(rèn)真對待這份平凡的工作,,船上的每一件事情都不能小視,,每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危,。
雖然船上生活空間有限,活動(dòng)較少,,生活相對比較枯燥,,但是提前有了思想準(zhǔn)備,加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo),,基本上能夠適應(yīng)船上的生活,。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),經(jīng)過了本次實(shí)習(xí)我更加堅(jiān)定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo),,對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識,,我想以后我會(huì)更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí),以便在以后的實(shí)踐中得到靈活運(yùn)用,。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生,,主要研究方向是船舶駕駛技術(shù),船舶安全和海商法,。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來,,在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下,我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識,,系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù),,船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件,。同時(shí),,我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實(shí)了自己,,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,,嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn),。
此外,,我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng),抓住每一個(gè)機(jī)會(huì),,鍛煉自己,。大學(xué)四年,我深深地感受到,,與優(yōu)秀學(xué)生共事,,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),,讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮,、盡責(zé),、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是,、開拓進(jìn)取的作風(fēng),。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,,為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí),、進(jìn)步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,,我希望能成為您單位的一員,,努力工作,用自己的實(shí)際行動(dòng)證明,,您的選擇是正確的,。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇九
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所修專業(yè): 航海技術(shù) 出生日期: 1986年4月3日
畢業(yè)院校: 上海海事大學(xué) 民 族: 漢
最高學(xué)歷: 本科 籍 貫: 貴州畢節(jié)
畢業(yè)日期: 6月 戶口所在: 上海
職業(yè)概況/求職意向
職位類型:全職 期望職位:海員
期望月薪:面議 期望地點(diǎn):海上
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
專業(yè)成績中上等水平,,獲得最佳成績進(jìn)步獎(jiǎng)
工作經(jīng)歷
在學(xué)校參見綠色聯(lián)盟,,武術(shù)社和自愿者團(tuán)隊(duì),還在學(xué)校參加勤工助學(xué),。
電腦水平
熟悉數(shù)據(jù)庫,,assess語言等簡單的數(shù)據(jù)操作文檔
語言水平
英語 熟悉 級別:國家英語四級普通話 精通
自我鑒定
本人經(jīng)過大學(xué)四年的學(xué)習(xí),使得自己各方面的能力都得到了提高,,尤其是個(gè)人處事能力,,語言表達(dá)能力,與他人溝通的能力和團(tuán)隊(duì)合作能力更為突出,。四年的大學(xué)生活讓我目標(biāo)更為清楚,,明確!決定從事祖國的航海事業(yè),,為祖國的航海事業(yè)奮斗,!
教育經(jīng)歷
9月至206月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 本科 209月至年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 消防急救四小證 年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 雷達(dá)兩小證 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 高級消防和精通急救證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) gmdss證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 三副適應(yīng)證書
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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十
(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義,,樹立正確的人生觀,。海員生活有苦也有甜,既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候,。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會(huì)的前奏和預(yù)演,,是綜合鍛煉的一個(gè)機(jī)會(huì),,是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個(gè)完全不同的場所,,在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備,,要有面對困難和挫折的勇氣,保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài),,不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念,,要有為祖國遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外,,還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備,,如衣服、常用藥,、雜志,、小食品等。剛上船工作,,生活肯定不適應(yīng),。為了避免暈船時(shí)吃不下飯,建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的,、開胃且易于保存的零食,,如花生、瓜子,、餅干等,,在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠觥蠋妆鞠矚g看的雜志或小說,,有條件的話,,最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機(jī),可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目,,也能隨時(shí)聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播,。
(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說得好:“物競天擇,,適者生存”,。要學(xué)會(huì)自我調(diào)適,首先要掌握一定的心理健康知識,,對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng),能充分的理解,,并自我排遣,,自我調(diào)節(jié)。其次,,注意優(yōu)化自己的性格,,良好的性格有利于身心健康,。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練,注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性,。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好,,充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余,,可以侃侃大山,,聽聽音樂,下下棋,,打打乒乓球,,海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去,,積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
船上的集體活動(dòng),,多與老船員交流,只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境,,擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任,。
(3)注意人身安全。要特別注意人身安全,,時(shí)刻牢記“安全第一”的方針,,對安全始終保持較高的靈敏度,養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項(xiàng),,避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作,。大多數(shù)人身傷亡,、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致,如不系安全帶而從高空摔下,、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷,、系解纜時(shí)因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等,。要嚴(yán)格遵守國際公約,、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律,積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動(dòng),,不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識,,提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識,,進(jìn)入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現(xiàn)的安全隱患,。未經(jīng)現(xiàn)場指導(dǎo)人員許可,不得擅自開動(dòng)機(jī)器和使用儀器,,服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,,靠泊時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船,,更不能夜不歸宿。
(4)努力學(xué)習(xí)航海技能,。學(xué)員上船后,,不要急于寫實(shí)習(xí)報(bào)告,而要積極主動(dòng)到工作第一線去體驗(yàn)生活,。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識,,但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識,,“善于請教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習(xí)過程中不可或缺的一部分,。航海專業(yè)學(xué)生上船后,一般會(huì)被安排參加甲板部水手工作,,熟悉工作職責(zé),、安全知識,熟悉水手工藝,、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等,。一段時(shí)間后,跟隨駕駛員航行值班,,學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求,,學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng),,學(xué)會(huì)評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性,,掌握操舵技能。抵離港期間,,還會(huì)由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋
起錨操作或協(xié)助二,、三副,學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等,。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間,,加強(qiáng)英語口語的練習(xí)。
(5)搞好人際關(guān)系,。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度,,明確的分工,還需要有和諧的人際關(guān)系,。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個(gè)和睦,、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn),,掌握人際交往的技巧,,正確對待海上生活的特殊性,加強(qiáng)自我修養(yǎng),重視感情投資,。日常生活中要與人為善,助人為樂,,工作中不要斤斤計(jì)較,。主動(dòng)和老船員們交流,增進(jìn)相互之間的了解和信任,。經(jīng)常進(jìn)行換位思考,,理解、體諒和尊重他人,,使自己成為一個(gè)很受歡迎的人,。
實(shí)習(xí)感悟
在頂崗實(shí)習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的,,在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通,進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,,尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,,以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力,、良好職業(yè)道德、高技能,、高素質(zhì)的,,能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才?!啊表攳弻?shí)習(xí),、工學(xué)結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式,是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生,,學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),,是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,,從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),,使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,,不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了,,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過這次實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度,,思考問題的方式也逐漸開拓,,這與實(shí)踐密不可分,在實(shí)踐過程中,,我又一次感受充實(shí),,感受成長。
1,、要有較強(qiáng)崗位意識,。
作為一名畢業(yè)生,畢業(yè)后走向社會(huì),,大多是從事一線工作,,有勞動(dòng)性的,有營銷性的,,基本上都要從基層做起,,這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用,,干一行,,愛一行,專一行,,是一種崗位責(zé)任,,是一種職業(yè)品質(zhì),用人單位很注重這種品質(zhì),。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路,。要增強(qiáng)崗位責(zé)任,就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,,兢兢業(yè)業(yè)的去做,,只有這樣,才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,,這是現(xiàn)代社會(huì)對高職生的基本要求,。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,,要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng),,遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。
因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣,,并不是每一種情況都能把握,。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),,來解決工來中遇到的每一個(gè)問題,。這樣的學(xué)習(xí)能力,一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí),向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力,,在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,尋找相關(guān)途徑來解決問題,。
3,、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道,更重要的是同人的交往,。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì)的長期的鍛煉,,使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,,為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如:缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,,在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,,做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),,學(xué)習(xí)新知識,、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4,、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。
增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),也是增加工作經(jīng)驗(yàn),。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí),,別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗(yàn),這道門檻攔住了不少大學(xué)生,。因此,,頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉,更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,,增加工作中的溝通和適應(yīng)能力,,增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知,實(shí)踐長才干,。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證,,這對今后走向社會(huì),應(yīng)聘崗位時(shí),無疑是非常有益的,。
5,、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué),,更是一門學(xué)問和藝術(shù),。科學(xué)的管理,,能給企業(yè)插上騰飛的翅膀,。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺時(shí),選擇一個(gè)好的企業(yè),,特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè),,對實(shí)習(xí)學(xué)生來講,無形中就會(huì)增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R,。在這種環(huán)境下,,企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說:”從中興走出去的員工,,可以勝任其他企業(yè)的主管",。企業(yè)一席話,證明管理出效益,,管理出人才,,管理促發(fā)展的硬道理。因此,,我們的實(shí)習(xí)生,,就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練,去鍛煉,,在實(shí)踐中增長管理才干,,增長做人的才干。
總結(jié)
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,,我們也將正式走出學(xué)校,,走進(jìn)社會(huì),這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì),,他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì)的不同,,也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)男人。為自己的未來奮斗的人,,為將來打拼,,這種感覺很好,雖然在這段期間有謝不適應(yīng),,也有過要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活,,但我最后還是干到了現(xiàn)在,,我想我在未來的一段時(shí)間還會(huì)干下去,并干的更好,。
這段時(shí)間我成熟了,,想問題不在那么簡單,我會(huì)在深思后再做決定,。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識,,更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對社會(huì)上的各種問題。我想在未來我會(huì)走的更好更遠(yuǎn),。我會(huì)為自己的將來努力,,努力去創(chuàng)造我自己的歷史
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十一
轉(zhuǎn)眼之間,兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,,回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,,感觸很深,收獲頗豐,。這兩個(gè)月,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,,通過我自身的不懈努力,,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得:
一,、努力學(xué)習(xí),,理論結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力,。
在航海技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法,、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,,積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會(huì)實(shí)踐中,,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。
在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,,但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,,無法學(xué)以致用,。
同時(shí),,在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,,瞬息萬變,,社會(huì)在變化,人也在變化,,所以你一天不學(xué)習(xí),,你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),,并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,,認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,,使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作,。
二,、圍繞工作,突出重點(diǎn),,盡心盡力履行職責(zé),。
在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識不夠,,覺得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做,,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,,和同事交流,,認(rèn)識到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作,,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,,熟悉自己的工作職責(zé),,另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng),、全面的認(rèn)知和了解,。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢,,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),,盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。
三,、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱情投入到工作中,。
從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位,,一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問題,,從而解決問題,,認(rèn)為沒有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,,開始的熱情有點(diǎn)消退,,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,,想干有用的事的態(tài)度,,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,,慢慢的就找到了自己的角色,,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問題,,只要我保持極大的熱情,,相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,沒有不會(huì)做,,沒有做不好,只有你愿不愿意做,。轉(zhuǎn)變自己的角色,,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的變化,,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,,在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事,。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),,還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值,。實(shí)習(xí)期的工作,,讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步,。沒有共同進(jìn)步,,相互合作,,團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,,團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,,成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,具有能夠一起分享信息,、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和,,工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),,也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。