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導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇一

一、gps系統(tǒng)的組成以及工作原理

gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的組成主要由三個部分組成,，即空間部分,、地面監(jiān)控部分以及用戶部分,。

1.空間部分

2.地面監(jiān)控部分

地面監(jiān)控部分包括四個監(jiān)控站、一個主站和注入站,。這一部分的主要任務(wù)是監(jiān)測空間衛(wèi)星的運行情況,，通過注入站及時修正衛(wèi)星參數(shù)，從來保證整個系統(tǒng)的正常運行,。

3.用戶系統(tǒng)

用戶部分所述是指gps接收機,。這種接收器雖然外形多種多樣，但基本功能都是大同小異的,，即能夠接收,、跟蹤、變換和測量空間衛(wèi)星所發(fā)射出的數(shù)字信號,，并根據(jù)導(dǎo)航電文所提供的衛(wèi)星位置和鐘差來修正信息,，計算出用戶所在的位置。

二,、車載gps系統(tǒng)

車載gps系統(tǒng)的組成部分要相對復(fù)雜一些,，由gps接收天線、gps接收機,、顯示處理系統(tǒng),、導(dǎo)航軟件和其它應(yīng)用軟件等組成。顯示處理系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)通訊接口把gps接收機傳出的信號在電腦中進行操作處理并與車載電子地圖相結(jié)合,，顯示所在位置與信息,。導(dǎo)航軟件也就是我們常說的電子地圖，即數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫,。其可以將采用衛(wèi)星影像,、航拍、dgps現(xiàn)場測量調(diào)查綜合得到的地圖地理信息數(shù)字化,，再將數(shù)字化數(shù)據(jù),，以數(shù)字的形式編碼，然后把它編譯成文件或文件集合,，通過格式化后存儲起來,，供gps系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊使用,。當(dāng)然電子地圖的更新與實際路況信息的攝取則至關(guān)重要,，這在下面將著重論述。

三,、車載gps系統(tǒng)常見故障的排除

（一）常見故障概述

常見故障的概括是在數(shù)萬份的用戶回饋信息的基礎(chǔ)上總結(jié)歸納得出的,，一下三項最為突出：首先，地圖匹配錯誤,。其次,，車載gps系統(tǒng)不能顯示車輛位置或者尋不到目的地,。再次，車載gps系統(tǒng)間歇工作,。

1．在進行首次定位時請盡量使車子在空曠的位置?？浚驗槭状螁拥?時間要更久一些,，初始化的過程不能受到過多的干擾,。具體時間則是受到周圍環(huán)境以及地理、天氣等影響,。

2．車上裝的隔熱紙,、防爆紙等都會干擾衛(wèi)星訊號的接收，這時裝設(shè)外接天線可以很好的加強信號的接受,。

3．及時在正規(guī)途徑更新軟件是避免問題的最為重要方法,。

4．因為衛(wèi)星訊號的強弱，行駛道路有時可能會出現(xiàn)定位偏離狀況(例如位置出現(xiàn)在另一條道路上),，此現(xiàn)象并不代表系統(tǒng)故障,，系統(tǒng)會自動修正正確道路狀況。

（三）車載gps系統(tǒng)間歇工作的原因

1.車載gps系統(tǒng)線路存在線束將斷,、接觸不良,，電源觸點生銹。

2.車載主機本身存在故障,。

接收機故障,。

四、地圖匹配方法的定位誤差修正

在車輛gps系統(tǒng)中,，實時獲得車輛的位置是核心功能,。由于gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)存在這先天的誤差，因此會導(dǎo)致定位精度的不準確,，尤其是當(dāng)車輛處于在山區(qū),、城市高樓區(qū)以及隧道等地段時。故而采用地圖匹配系統(tǒng)校正定位誤差可以完美的實現(xiàn)精確度的要求,?；趐c的gps地圖匹配系統(tǒng)不但體積大、質(zhì)量重,，而且功耗更高,，使得本來狹小的車內(nèi)空間更為局促。采用基于gis的gps/mm組合導(dǎo)航技術(shù)對數(shù)據(jù)的處理速度要求很高,。而傳統(tǒng)的單片機計算速度慢,、對外接口簡單，而且無法采用操作系統(tǒng),。只有使用體積小,、速度快,、通用性強的嵌入式處理系統(tǒng)來處理相關(guān)信息才可以事半功倍。根據(jù)筆者調(diào)查,，arm系列處理器不但處理速度快,、功耗低、市場成熟且易于開發(fā),。故而在系統(tǒng)中使用32位arm9微處理器來作為控制核心,，并移植嵌入式操作系統(tǒng)wince，在嵌入式平臺上整合gps定位技術(shù)和相關(guān)的電子地圖技術(shù),，可以達到修正定位誤差,，選取最優(yōu)路徑的效果。這正是解決地圖不匹配的核心之所在,。

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇二

施工材料與設(shè)備

材料與設(shè)備是建設(shè)通信工程的基礎(chǔ)物質(zhì)條件,，倘若材料與施工設(shè)備本身質(zhì)量存在缺陷，那么工程整體質(zhì)量絕對會受到影響,。通信工程中最為常見的材料之一是光導(dǎo)纖維,，又稱光纜。假如選擇不當(dāng)或使用了劣質(zhì)光纜,，工程項目完工后投入使用的壽命與效果均會明顯不達標,。在通信工程施工中，儀器儀表是必不可缺的關(guān)鍵設(shè)備,，針對工程項目的特殊要求,，因此使用到的儀器儀表規(guī)格、功能,、精度等級都是不一樣的,，一旦混淆使用或操作不當(dāng)均會給施工質(zhì)量造成嚴重損害。

施工工藝與方法

施工工藝與方法的選擇是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵,。通常,，通信工程項目的施工工藝與方法是在施工前就已經(jīng)確定的，若無特殊情況是不可隨便更改的,。各類新技術(shù),、新材料逐漸滲透進工程建設(shè)工作中，要協(xié)調(diào)好技術(shù),、材料,、設(shè)備間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮出各類組成成分的優(yōu)秀性能,，施工工藝的選擇至關(guān)重要,。在現(xiàn)實施工過程中,，施工質(zhì)量與進度,，很大程度上取決于施工工藝與方法是否合理,。

作業(yè)條件與環(huán)境因素

工程施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)條件是影響施工質(zhì)量的主要外因。由于通信工程施工周期長,，施工范圍比較大,，所以容易受到環(huán)境條件的影響。惡劣的環(huán)境條件無法滿足施工對作業(yè)條件的需求,，勢必會對施工質(zhì)量造成影響,，偶爾還會因為天氣過于惡劣，施工作業(yè)不得不暫停的情況,，嚴重影響施工進度,。所以，在施工過程中施工人員務(wù)必對環(huán)境因素進行充分考量,。

施工準備階段的質(zhì)量控制工作

通信工程項目施工準備工作,，是為后期施工的順利開展奠定良好基石。所以,，施工準備工作不可怠慢,。以光纜線路工程為例，施工準備工作具體可從以下幾方面著手：技術(shù)準備拿到設(shè)計圖紙后,，施工人員應(yīng)對其進行研究,，如有疑問應(yīng)及時與設(shè)計部門溝通，并對設(shè)計工程量進行核對,，確定準確無誤,，開始擬定技術(shù)實施方案。組織施工人員進行路由復(fù)測及技術(shù)交底,。另外,，要準備足夠的施工技術(shù)材料，結(jié)合施工規(guī)范與質(zhì)量驗收標準,，制定適合的施工組織計劃與質(zhì)量控制措施,。對施工期間所需要使用到的材料和儀器進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)任何異常務(wù)必及時處理,。把所有的準備工作落實到位,。光纜單盤檢測在準備階段，應(yīng)著重注意查看光纜技術(shù)性能是否完好,?？山柚鈺r域反射儀，檢驗測試光纖的衰減,、長度及色散等參數(shù),，確保光纜各項指標能夠滿足施工需求。結(jié)合光纜訂貨清單與設(shè)計要求,，對光纜的規(guī)格,、型號,、長度進行檢查。光纜開盤后,，重點檢查纜身有無破損,，端頭封裝是否嚴密。尤其是在對材料的相關(guān)性能進行測試時,，要做好材料檢測結(jié)果的記錄,，方便日后工作交接或?qū)|(zhì)。確定光纜出廠合格證與測試記錄均符合標準,，為光纖性能提供可靠保障,。光纜配盤光纜的配盤工作至關(guān)重要。一般情況下應(yīng)以復(fù)測路由的結(jié)果作為主要依據(jù),，通過計算確定最終光纜鋪設(shè)的總長度,，根據(jù)工程需求選擇合適單盤進行配纜。原則要求：根據(jù)路由復(fù)測,，光纜配盤應(yīng)盡量做到整盤敷設(shè),，減少接頭，同時應(yīng)考慮人（手）孔間的累計距離及必要的盤留,，減少浪費光纜,。保證全程衰耗指標達到設(shè)計要求；近局端設(shè)備側(cè)光纜長度不少于1公里,，且光纜接頭盡可能避開交通要道,；不同型號的光纜按設(shè)計要求進行布放；編制并保存好中繼段光纜配盤圖,，以備竣工資料使用,，為日后通信工程的正常維護提供方便。

施工過程中的質(zhì)量控制

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇三

①啟動階段,。即項目開始后的著手準備階段,。

②計劃階段。明確項目具體施工內(nèi)容之后的管理階段,。

③執(zhí)行階段,。對編制的計劃進行實際執(zhí)行的階段。

④控制階段,。根據(jù)編制計劃中各個項目之間的順序關(guān)系和重要性,，對項目進行重點管理和控制階段。項目施工中時間管理的各個階段發(fā)生在不同的時間段內(nèi),，各個階段卻是互相關(guān)聯(lián)的,。

施工準備階段的時間管理內(nèi)容

⑤仔細核對施工人員數(shù)量，計算人均工作量，由項目負責(zé)人酌減施工人員的數(shù)量,。

施工階段的時間管理內(nèi)容

編制與確定施工方案

通信工程項目施工方案的編制和確定是整個施工過程中的控制重點,，施工方案的不確定性和多變性必然會影響整個施工項目的穩(wěn)定性。因此,，需要由責(zé)任人員全權(quán)負責(zé)施工方案的規(guī)劃和評估，并及時組織專業(yè)技術(shù)人員判斷施工方案的可行性,。在施工方案的編制過程中,，全體技術(shù)人員和責(zé)任人員要遵循“科學(xué)、合理”的基本原則,，用最短的時間和最少的成本來確保項目計劃目標的實現(xiàn),。編制合理的施工進度可以對施工人員形成一定的壓力，促使施工人員不斷提高工作效率,，明確自己的時間限度和工作目標,。

施工進度控制

通信工程的整個施工過程由三個階段組成，分別是現(xiàn)場作業(yè)階段,、施工驗收階段和工程移交階段,。施工階段中的每個環(huán)節(jié)耗時都很長，因此,，施工進度控制也是通信工程項目時間管理的難點和重點,。通信工程項目進度計劃是在項目開展前根據(jù)已有工作經(jīng)驗編制好的，但在實際執(zhí)行過程中會產(chǎn)生許多不確定因素,，為了避免施工誤差的擴大,，就需要采取必要的監(jiān)測措施來糾正不合理的項目活動。通信工程施工項目進度控制按照管理層次的不同可以分為總進度控制,、主進度控制,、具體事件進度控制三種?？傔M度控制即對整個項目有重大影響的事件進行控制,，主進度控制即由各個項目小組對各施工事件進行進度控制，具體事件進度控制即針對詳細,、具體的施工計劃嚴格控制每個施工環(huán)節(jié),。

工程驗收與移交階段的時間管理內(nèi)容

項目完成的最后一個階段就是工程驗收與移交，項目負責(zé)人需要與發(fā)包方或運營商協(xié)調(diào)好驗收,、移交工作,，確保工程材料和賬目的順利交接，使工程項目能夠善始善終,。在驗收過程中,，如果因施工方的原因造成質(zhì)量問題，需要由負責(zé)人組織相關(guān)人員進行修復(fù)，修復(fù)之后的項目要交由兩邊負責(zé)人共同檢查確認無誤后再簽字認可,，直至初驗合格后施工方才可退場,。

項目分解

對通信工程項目進行時間管理的第一步就是分解項目，也就是對項目進行細化和簡化處理,。一般每個項目在具體實施之前都會列出一份詳細的活動清單,，這個清單中包含了所有有關(guān)的活動項目?；顒忧鍐我话悴扇∥臋n的形式進行儲存,。確定項目清單后，可以按照工作流程將各項目依次表述出來,，最常用的方法就是圖形化處理,。圖形化處理能夠更好地展現(xiàn)各基礎(chǔ)項目之間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系。

活動項目排序

項目活動之間存在先后依賴關(guān)系,，項目管理人員需要按照活動的先后順序梳理出合理的項目排序關(guān)系,，然后根據(jù)項目排序明確各項目之間的依賴關(guān)系確定各項目之間的邏輯制約關(guān)系。

活動項目工期預(yù)估

活動項目工期預(yù)估是在項目排序的基礎(chǔ)上進行的,，管理人員需要根據(jù)項目范圍和實際資源條件,，科學(xué)、合理地預(yù)估出工期范圍,。為明確某項施工項目的具體施工周期,，首先需要了解的就是影響工期的因素，其次就是分析可能出現(xiàn)的導(dǎo)致工期延誤的因素,，最后評估團隊工作人員的工作效率,。

項目工期計劃制訂

項目工期計劃制訂也就是項目的進度計劃。關(guān)于項目進度計劃的制訂,，首先需要明確的就是項目的開始時間和結(jié)束時間,。此外，還要綜合分析項目活動排序,、活動持續(xù)時間,、活動資源等，明確詳細的項目籌備時間和具體組織工作,。項目工期計劃控制涉及計劃與實施過程中的全體變更事宜,，項目工期計劃控制的目的是保證項目活動能夠順利進行，避免受到外界因素的干擾,。

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇四

對于企業(yè)發(fā)展來說,，電子通信技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的降低企業(yè)生產(chǎn)運營成本，并對管理者掌握市場的信息有著重要的作用,，借此就能夠及時轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式和發(fā)展方向,。所以電子通信技術(shù)的應(yīng)用就在這一過程中顯得較為關(guān)鍵,。而電子通信技術(shù)的創(chuàng)新和進一步的發(fā)展是對社會的生產(chǎn)及生活發(fā)展起到推動的重要力量，只有在技術(shù)上不斷更新發(fā)展,，才能進一步的促進社會發(fā)展中的各領(lǐng)域得到繁榮,。電子通信技術(shù)對于用戶而言能夠在交流上順暢的進行，解決了時間空間的局限,，在工作的效率上進一步的提升,。

電子通信技術(shù)創(chuàng)新中的問題

電子通信技術(shù)創(chuàng)新過程中還存在著一些問題沒有得到及時解決，這些問題對技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展也產(chǎn)生了很大的阻礙作用,。主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力還不夠,、核心技術(shù)層面的缺乏，從創(chuàng)新能力方面來說,，我國的電子通信行業(yè)的發(fā)展雖然相對較為迅速,，但在整體的發(fā)展上來看,，創(chuàng)新能力還有待加強,。更多的是模仿，在自主創(chuàng)新的能力上相對比較缺乏,，由于地區(qū)發(fā)展的不均衡,，在創(chuàng)新的能力上也存在著很大的差異。而在核心的技術(shù)方面也需要進一步的加強,，目前電子通信技術(shù)的核心技術(shù)在國際競爭上力量還較為薄弱,，主要是通過進口來實現(xiàn)，這對長遠的發(fā)展有著很大的影響,。

第一,，要能夠在電子通信技術(shù)人才的培養(yǎng)機制方面進行構(gòu)建和創(chuàng)新，技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新作為基礎(chǔ)的就是在人才基礎(chǔ)上進行實現(xiàn)的,，這是創(chuàng)新的關(guān)鍵所在,。所以為能夠保障我國的電子通信技術(shù)的創(chuàng)新能夠得到加強，就要在人才的創(chuàng)新培養(yǎng)上得到加強,，針對實際情況通過優(yōu)勝劣汰的競爭模式進行實際應(yīng)用,，從而形成良性競爭環(huán)境。在這一過程中不僅要樹立正確的創(chuàng)新發(fā)展態(tài)度,，還要能夠構(gòu)建持續(xù)的耐心實施創(chuàng)新策略,。

第二，電子通信技術(shù)的創(chuàng)新不是一己之力能夠完成,，所以要能將行業(yè)間的合作關(guān)系得到有效構(gòu)建,，并加強彼此間的信息交流?？萍佳邪l(fā)產(chǎn)業(yè)化步伐的加快最為基礎(chǔ)的就是創(chuàng)新的融入,，故此只有在創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展支撐下才能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈的作用得到有效發(fā)揮,，這就需要尋找合作支持的關(guān)鍵點。在國際的發(fā)展趨勢下,，電子通信行業(yè)想要得到進一步的發(fā)展就要在各行業(yè)的聯(lián)系上得到加強,，共同合作才能找到持續(xù)發(fā)展的機遇。

第三,，要能夠?qū)㈥P(guān)鍵技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展并有力的推進,，這是對電子通信技術(shù)進行創(chuàng)新的第二實施措施。市場經(jīng)濟環(huán)境下,，電子通信技術(shù)的競爭愈來愈激烈,，核心技術(shù)的掌握就是占領(lǐng)市場的重要保障。所以在這一發(fā)展背景下要能夠?qū)㈦娮油ㄐ偶夹g(shù)的關(guān)鍵技術(shù)以及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展,，將其作為堅強的后盾,，這是掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵因素。想要實現(xiàn)這一目標,，就必須要能夠在更多的人力財力上進行加大投入的力度,，重點得到有力的突破，通過點帶動面的發(fā)展,，對電子通信技術(shù)的創(chuàng)新全面化的進行,。

第四，堅持標準化的戰(zhàn)略發(fā)展,，有效加強知識產(chǎn)權(quán)的保護,，在對技術(shù)創(chuàng)新的過程中，會存在著兼容性問題,，由于每個產(chǎn)品都有自己的連接方式和端口,，所以對電子通信產(chǎn)品的通用性有著一定的制約。這樣就對產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用存在著一些阻礙,，所以這就需要通過標準化的戰(zhàn)略實施進行實現(xiàn)電子通信產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化目標,，在向外發(fā)展的政策支持下，對創(chuàng)新技術(shù)的拓展進一步的加強,。不僅要能夠在技術(shù)創(chuàng)新上得到重視,，還要能在創(chuàng)新服務(wù)上進行強化，雙向發(fā)展才能真正的促進電子通信技術(shù)的創(chuàng)新,。

總而言之,，電子通信技術(shù)的發(fā)展從一定程度上也是對國家的科技水平的一種體現(xiàn)，所以對電子通信技術(shù)的創(chuàng)新要能夠做到結(jié)合實際,，從人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略目標的制定上著手,，將自主創(chuàng)新能力全面的得到加強。由于本文的篇幅限制,，不能進一步深化研究,，希望借此研究能起到拋磚引玉的作用以待后來者居上,。

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇五

藍牙模塊brf6100

藍牙信號的收發(fā)采用藍牙模塊brf6100實現(xiàn)。brf6100是ti公司最近推出的遵循藍牙標準的無線信號收發(fā)芯片,，其升級型號brf6150支持標準,，brf6100的主要特性有：具有片內(nèi)數(shù)字無線處理器drp（digitalradioprocessor）、數(shù)控振蕩器,，片 頻收發(fā)開關(guān)切換,，內(nèi)置arm7嵌入式處理器等。

brf6100的內(nèi)部功能如圖1所示,，接收信號時,，收發(fā)開關(guān)置為收狀態(tài)，射頻信號從天線接收后,，經(jīng)過藍牙收發(fā)器直接傳輸?shù)交鶐盘柼幚砥?。基帶信號處理包括下變頻和采樣,，brf6100采用零中頻結(jié)構(gòu),。數(shù)字信號存儲在ram（容量為32kb）中，供arm7處理器調(diào)用和處理,，arm7將處理后的數(shù)據(jù)從編碼接口輸出到其他設(shè)備,，信號發(fā)過程是信號收的逆過程,，此外,，brf6100還包括時鐘和電源管理模塊以及多個通用i/o口，供不同的外設(shè)使用,。brf6100的主機接口可以提供雙工的通用串口,，可以方便地和pc機的rs232通信，也可以和dsp的緩沖串口通信,。(學(xué)電腦)

系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)

整個系統(tǒng)由dsp,、brf6100、音頻ad/da,、液晶,、鍵盤以及flash組成，硬件連接如圖2所示,，dsp是核心控制單元,，音頻ad用于將采集的模擬語音信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字語音信號；音頻da將數(shù)字語音信號轉(zhuǎn)換成模擬語音信號,，輸出到耳機或者音箱,。音頻ad和da的前端和后端都有放大和濾波電路，一般情況下,，音頻ad和da集成到一個芯片上,，本系統(tǒng)使用ti公司的tlv320aic10,，設(shè)置采樣頻率為8khz，鍵盤用于輸入和控制,，液晶顯示器顯示各種信息,，flash保存dsp所需要的程序，供dsp上電調(diào)用,；jtag是dsp的仿真接口,，dsp還提供hpi口，該接口可以和計算機連接,，可以下載計算機中的文件并通過da播放,，也可以將數(shù)字語音信號傳輸?shù)接嬎銠C保存和處理。

系統(tǒng)中的dsp采用omap5910,，該dsp是ti公司推出的嵌入式dsp,，具有雙處理器結(jié)構(gòu)，片內(nèi)集成arm和dsp處理器,。arm用于控制外圍設(shè)備,，dsp用于數(shù)據(jù)處理。omap5910中的dsp是基于tms320c55x核的處理器,，提供2個乘累加（mac）單元,，1個40位的算術(shù)邏輯單元和1個16位的算術(shù)邏輯單元，由于dsp采用了雙alu結(jié)構(gòu),，大部分指令可以并行運行,，其工作頻率達150mhz，并且功耗更低,。

omap5910中的arm是基于arm9核的ti925t處理器,，包括1個協(xié)處理器，指令長度可以是16位或者32位,。dsp和arm可以協(xié)同工作,，通過mmu控制，可以共享內(nèi)存和外圍設(shè)備,，omap5910可以用在多種領(lǐng)域,，例如移動通信、視頻和圖像處理,，音頻處理,、圖形和圖像加速器、數(shù)據(jù)處理,。本系統(tǒng)使用omap5910,，用于個人移動通信。

brf6100和omap5910的硬件設(shè)計

每幀傳輸?shù)奈桓鶕?jù)需要可以設(shè)置成8或者16位,，相應(yīng)的位同步時鐘為64khz或者128khz,，這些設(shè)置都可以通過設(shè)置omap5910的內(nèi)部寄存器來改變,，使用十分方便靈活。

omap5910和brf6100的通信使用異步串口實現(xiàn),。如圖3中的rx1和tx1信號,，為了保證雙方通信的可靠和實時，使用rts1和cts1引腳作為雙方通信的握手信號,，異步串口的通信頻率可設(shè)為,、、或者等四種,。速率可以通過設(shè)置omap5910的內(nèi)部寄存器來改變,，brf6100的異步串口速率通過omap5910進行設(shè)置。

由于omap5910和brf6100都具有一個arm核,，雙方的實時時鐘信號可以使用共同的時鐘信號,，從而保證雙方實時時鐘的一致，圖3中,，由omap5910輸出的時鐘信號到brf6100的slow_clk引腳,。信號由外接晶體提供，晶體的穩(wěn)定性必須滿足雙方的要求,，一般穩(wěn)定性要求在50×10－6數(shù)量級,。

圖3中，omap5910使用一個gpio引腳控制brf6100復(fù)位,，必要時omap5910可以軟件復(fù)位藍牙模塊,。omap5910使用另外一個gpio引腳控制brf6100的wp信號，wp為brf6100的eeprom寫保護信號,，在正常工作狀態(tài)下將該引腳置高,，確保不會改寫eeprom中的數(shù)據(jù),。

brf6100的射頻天線可以采用taiyoyuden公司的ah104f2450s1型號的藍牙天線,。該天線性能良好，已經(jīng)應(yīng)用在很多藍牙設(shè)備上,，為了驗證天線是否有效,，可以在產(chǎn)品設(shè)計階段增加一段天線測試電路，如圖4所示,，使用控制信號控制切換開關(guān),，控制信號可以來自br6100或者omap5910。測試時,，切換開關(guān)連通j2和j3,，天線信號連接到同軸電纜，可以進一步連接到測試設(shè)備,，可以方便地檢測天線的各種指標,，實際使用中,，切換開關(guān)連通j2和j1，或者將該段電路去除,，天線信號直接連接到brf6100的rf信號引腳,。

omap5910的軟件設(shè)計

整個系統(tǒng)的軟件設(shè)計方法有三種，根據(jù)不同的應(yīng)用場合和系統(tǒng)的負責(zé)程序采用不同的設(shè)計方法,，一般情況下,，簡單的系統(tǒng)可以采用常規(guī)的軟件設(shè)計方法；較為復(fù)雜的系統(tǒng)可以采用dsp仿真軟件ccs提供的dsp/bios設(shè)計方法（dsp/bios是ti公司專門為dsp設(shè)計的嵌入式軟件設(shè)計方法）,；最為復(fù)雜的系統(tǒng)需要采用嵌入式操作系統(tǒng)進行設(shè)計,。目前，omap5912支持的操作系統(tǒng)包括wince,、linux,、nucleus以及vxworks等，可以根據(jù)需要選擇不同的操作系統(tǒng),，本系統(tǒng)采用常規(guī)的軟件設(shè)計方法,，其實現(xiàn)最為簡單方便。

系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)如圖5所示,，軟件的結(jié)構(gòu)中包括初始化模塊,，鍵盤和液晶顯示、數(shù)據(jù)和語音通信,、flash讀寫以及藍牙信號收發(fā)等模塊,，在初始化過程中設(shè)置鍵盤掃描時間、語音采樣頻率,、顯示狀態(tài)等各種參數(shù),，整個系統(tǒng)初始化之后，程序進入監(jiān)控模塊,、監(jiān)控模塊隨時判斷各個模塊的狀態(tài),，并進入相應(yīng)的處理程序，數(shù)據(jù)通信模塊控制omap5910和藍牙模塊的數(shù)據(jù)接口,，語音通信模塊控制omap5910和音頻ad/da的接口,，藍牙接口收發(fā)控制omap5910和藍牙模塊的信號收發(fā)，flash讀寫模塊控制omap5910對其片外flash的讀寫,，必要時可以將某些重要數(shù)據(jù)傳輸?shù)絝lash中,，此外，omap5910的上電引導(dǎo)程序也存儲在flash中,，鍵盤和顯示模塊控制系統(tǒng)的人機接口,，pc通信模塊控制系統(tǒng)和pc機的連接。

由于omap5910具有c55系列dsp核，一些數(shù)字信號處理算法可以很容易實現(xiàn),，對于語音信號,，可以進行濾波以提高語音質(zhì)量，如果傳輸音樂信號,，可以加入音樂處理算法,、例如混響、鑲邊,、削峰等多種處理,，可以將語音壓縮后傳輸?shù)絧c機，或者解壓后播放各式各樣的語音信號,，使得系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更加廣泛和實用,。

在omap5910的藍牙接口設(shè)計中，使用omap5910的多通道串口連接藍牙模塊brf61001音頻接口,，omap5910的異步串口連接藍牙模塊的通信口,。藍牙模塊可以避免射頻信號到中頻信號的變換，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,、實現(xiàn)簡單,。由于采用具有dsp核的處理器，系統(tǒng)還可以方便地應(yīng)用到各種語音信號處理中,。

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇六

通過gps定位技術(shù)可以應(yīng)用到多種工程中,，包括建筑、水利及交通多個方面,，可以對不同地形不同地質(zhì)的大型場地進行位點間的測繪,，其所覆蓋的范圍大大突破了傳統(tǒng)測繪工具的局限性，并且具有相對精確的效果,。而為了達到高度精確的結(jié)果,，在選擇gps位點的時候應(yīng)該選擇適宜的點位，才能使測繪的結(jié)果達到一定的精確度,。并且由于gps定位的高精確度使得在工程中物體三維空間碎部測量及施工放樣中銜接得十分緊密,，直接關(guān)系到橋梁、水壩等大型工程的質(zhì)量,。對于靜態(tài)的物體結(jié)構(gòu)測量時,，gps定位技術(shù)主要是實現(xiàn)幾何水平的定位，而對于動態(tài)物體的測繪時,，則可智能化地實現(xiàn)數(shù)字化定位，自動根據(jù)動態(tài)變化而生成實時變化的.數(shù)字信息,。

定位技術(shù)的其他應(yīng)用

目前,，除了日常的常見的應(yīng)用之外，gps定位技術(shù)還應(yīng)用于其它多種重要領(lǐng)域中。例如,，國內(nèi)的專業(yè)研究隊伍利用gps定位技術(shù)來監(jiān)控地球板塊運動的地理變化情況,，其所運用的理論知識是地球動力學(xué)測量理論，除了測量板塊運動的情況,，還有研究人員利用gps定位技術(shù)來實時監(jiān)測青藏高原的地理位置信息變化,，也就是觀察青藏高原地區(qū)的板塊運動情況，海拔高度及面積變化情況,。除了地面上的測繪應(yīng)用,，gps在高空業(yè)及水下作業(yè)中也有十分廣泛的應(yīng)用。在高空業(yè)中,，研究人員利用gps定位技術(shù)來進行高空攝影,、航空測繪等高技術(shù)應(yīng)用。在水下作業(yè)中,，gps定位技術(shù)充分利用于水下地形的勘測,，水下深度的測量等多個方面。

定位技術(shù)的不足

雖然目前gps定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種不同領(lǐng)域中并發(fā)揮十分重要的作用,，然而目前該定位系統(tǒng)在實際應(yīng)用仍然存在一些問題有待解決,。其中一個普遍遇到的問題就是目前的gps定位誤差大概有100m，因此有些小街道并不能準確定位,。為了解決這個問題,，目前主要采取兩種方法，分別是差分和擬合來減小或者消除定位的誤差,。

5結(jié)論

綜上所述,，gps定位技術(shù)已經(jīng)深入到我國社會發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè),、經(jīng)濟發(fā)展的多個領(lǐng)域中,，由于其高精度、智能化,、數(shù)字化和自動化的性能使得測繪工程得以順利和高效進展,，為測繪工程帶來了十分大的好處。不僅能夠?qū)o態(tài)的物體進行幾何空間的測量,，而且能夠?qū)討B(tài)的物體進行實時自動化的數(shù)字測量,，給不同領(lǐng)域的多種作業(yè)都帶來了很大的便利。

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇七

通信工程在整個電信工作中有著十分重要的作用,，近些年通信工程的發(fā)展也尤為迅速,，通信工程的成本控制問題也更加引人關(guān)注，本文就會對成本的類型進行分析,，對于成本控制提出合理的建議,，來促進通信工程更好的發(fā)展。

通信工程；成本控制,；方法

通信工程關(guān)注的是通信過程中的信息傳輸和信號處理的原理和應(yīng)用,。所以它包括人工成本，材料成本,，機械成本,，傳輸媒介的成本。下面我將對四方面成本的控制和成本控制與整個通信工程發(fā)展的關(guān)系來進行研究,。

人工成本

①招聘方面的薪資要求,，要找到最合適的薪酬水平，達到既鼓勵了員工又能很好地節(jié)約成本的效果,。

②在技術(shù)要求很高的通信工程領(lǐng)域,，對于人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。

③對于人員的工作時間,，激勵政策,，福利效果方面也要有更好的安排，來完成對于員工積極性的激發(fā),。

材料成本

材料費包括施工過程中所耗用的構(gòu)成工程實體的原材料的費用,，比如一些有線傳輸通信工程中用到的主要材料（如光、電纜等）,、主要的設(shè)備（如程控,、數(shù)據(jù)交換設(shè)備等）、一些輔助材料,、周轉(zhuǎn)材料的攤銷等等都算是材料費用的一部分,。通信工程中設(shè)備材料費的支出占通信工程成本的比重是最大的，設(shè)備材料費的這塊支出應(yīng)重點分析精確的預(yù)測,，設(shè)備的材料費在預(yù)算時,，應(yīng)分別對各項材料如主材、輔材,、其他材料費進行逐項分析,，對已往的供貨地點、購買廠家價格,、運輸方式及裝卸費進行重新核定,，盡量選擇價格低，質(zhì)量好的廠家,，選擇便捷的運輸方式,。確認規(guī)定的材料規(guī)格與實際采用的材料規(guī)格是否一致，杜絕造成不必要的損失,。在進行一些重點的設(shè)備材料選購時,，應(yīng)加強采購合同的管理與控制,，建立與完善設(shè)備材料采購內(nèi)部控制制度,，建立健全反腐倡廉的廉潔自律約束機制,。不僅可以購買到好的材料而且可以更好的完成控制成本的目的。

機械成本

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇八

雷達通信技術(shù)與雷達導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用

1引言

雷達主要是模仿蝙蝠超聲波定位的方式,，利用無線電磁波探測目標,，實現(xiàn)對空間內(nèi)物體的定位探測、測距,、通信和導(dǎo)航的功能,，多用于軍事、氣象,、航空等領(lǐng)域,。傳統(tǒng)的雷達主要有相控陣雷達與激光雷達，尤其是相控陣雷達在軍事領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,，對保障國防安全至關(guān)重要,。隨著量子通信技術(shù)的快速發(fā)展，量子雷達也逐漸成為研究熱點,，為雷達通信與導(dǎo)航的保密性與精確性提供了可靠保障,。雷達通信技術(shù)與雷達導(dǎo)航技術(shù)是雷達的兩種主要應(yīng)用技術(shù)，本文將主要從雷達通信的原理與應(yīng)用,、雷達導(dǎo)航的原理與應(yīng)用,、兩者技術(shù)綜合應(yīng)用三方面進行論證分析，探究不同雷達的適應(yīng)領(lǐng)域,，為雷達相關(guān)科研人員提供參考,，以開闊其研發(fā)視角。

2雷達通信技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1雷達通信的原理

雷達通信技術(shù)是雷達系統(tǒng)與通信系統(tǒng)結(jié)合的一體化技術(shù),，主要由雷達,、發(fā)射機、接收機,、通信處理模塊,、信號通道等組成。根據(jù)通信媒介的不同,，雷達通信主要分為相控陣雷達通信,、激光雷達通信和量子雷達通信等方式。相控陣雷達是由大量獨立控制的小型天線陣面組成,。在通信過程中,，地面上的相控陣雷達通過天線陣面向空間中發(fā)射帶有大量數(shù)據(jù)信息的特定頻率電磁波信號，并被空間內(nèi)的戰(zhàn)機,、氣象衛(wèi)星,、航空飛行器等設(shè)備接收,。然后，空間內(nèi)的設(shè)備將需要反饋回地面的數(shù)據(jù)信息通過其自帶的信號發(fā)射器發(fā)射空間中,，并被相控陣雷達的天線陣面接收,，然后經(jīng)過通信處理模塊處理后，以實現(xiàn)地面雷達與空間設(shè)備通信的功能,。

2.2雷達通信技術(shù)的應(yīng)用

在國防軍事領(lǐng)域中,，雷達通信技術(shù)被廣泛應(yīng)用在航母、戰(zhàn)機,、潛艇等重要軍事設(shè)備上,。航母雷達主要負責(zé)為艦載機提供氣象保障監(jiān)測信息、為航管中心提供數(shù)據(jù)信息,、為異常敵機提供驅(qū)逐信息等,。戰(zhàn)機防空雷達主要負責(zé)為戰(zhàn)機提供指揮引導(dǎo)的空間坐標與敵機坐標、為軍事控制中心提供作戰(zhàn)數(shù)據(jù)信息等,。潛艇雷達主要負責(zé)為戰(zhàn)斗群中其它潛艇提供坐標信息,、為指揮中心提供數(shù)據(jù)信息等。目前,，軍事通信雷達多使用相控陣雷達,，但隨著量子雷達的快速發(fā)展，其高保密性將會使其被廣泛運用于軍事領(lǐng)域中,，對提高國防力量至關(guān)重要,。在氣象探測領(lǐng)域中，氣象雷達被廣泛安裝在各山峰,、丘陵,、盆地等地理位置處，主要由雷達天線,、雷達接收機,、控制面板、顯示器和波導(dǎo)等組成,，將探測到的空氣溫度信息,、濕度信息、氣流信息和地形信息等發(fā)送到氣象局的終端控制室,，以實現(xiàn)氣象監(jiān)測與遠程通信的功能,。

3雷達導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1雷達導(dǎo)航的原理

雷達導(dǎo)航技術(shù)又名多普勒雷達導(dǎo)航技術(shù)，是相對于傳統(tǒng)gps,、北斗,、伽利略等gnss衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的一種無線電導(dǎo)航技術(shù)。因為激光雷達具有導(dǎo)向性好,、分辨率高,、抗干擾性強等優(yōu)點,，所以導(dǎo)航雷達多使用激光雷達。雷達導(dǎo)航是運用多普勒效應(yīng)對航空器進行精確導(dǎo)航的,，首先通過航空器雷達向地面基站發(fā)射電磁波,，并經(jīng)過地面基站反射后被航空器雷達接收，因航空器與地面反射點間存在相對運動,，航空器上的雷達接收到地面反射電磁波的頻率與發(fā)射時的頻率會相差一個多普勒頻率,，從而通過相關(guān)數(shù)學(xué)運算,，可參考地面基站的坐標位置進行精確導(dǎo)航,。

3.2雷達導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用

雷達導(dǎo)航技術(shù)主要應(yīng)用于測距器與多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)中，航空器可通過導(dǎo)航雷達進行遠程測距與精確導(dǎo)航,。導(dǎo)航雷達進行測距時,，需要航空器機載測距機和地面基站的測距器配合工作，主要由天線,、收發(fā)信機,、控制器和顯示器等組成，用于測量航空器與地面基站間的距離,。

4雷達通信技術(shù)與雷達導(dǎo)航技術(shù)的綜合應(yīng)用分析

雷達通信技術(shù)與雷達導(dǎo)航技術(shù)是雷達的兩種主要應(yīng)用技術(shù),，往往在實際應(yīng)用過程中兩種技術(shù)相互融合。尤其在國防軍事領(lǐng)域中,，軍用雷達需要同時具有通信與導(dǎo)航的功能,，以對戰(zhàn)機、航母,、潛艇等重要軍事設(shè)備進行精確控制,。雷達通信技術(shù)主要應(yīng)考慮其保密性，而雷達導(dǎo)航技術(shù)主要應(yīng)考慮其導(dǎo)航精確性,。隨著量子通信技術(shù)的快速發(fā)展,，其高保密性與導(dǎo)航精確性將使得雷達通信與導(dǎo)航技術(shù)也得到高速發(fā)展，對提高國防軍事實力,、航空管制能力,、無人機探測能力等方面起著重大作用。

5小結(jié)

本文主要從雷達通信的原理與應(yīng)用,、雷達導(dǎo)航的原理與應(yīng)用,、兩者技術(shù)綜合應(yīng)用三方面進行論證分析，得出目前較多使用相控陣雷達進行通信,、激光雷達進行導(dǎo)航的結(jié)論,，而且將來量子雷達將起到舉足輕重的作用。隨著量子通信技術(shù)的快速發(fā)展,，雷達通信與導(dǎo)航技術(shù)將迎來一片藍天,。

參考文獻

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作者：劉曉平 單位：海軍駐上海江南造船（集團）有限責(zé)任公司軍事代表室

導(dǎo)航與通信論文文獻導(dǎo)航技術(shù)的論文篇九

【摘要】gps在工程測量上具有很強的應(yīng)用性,，能夠很大程度上提高測量的精度、效率以及工程的質(zhì)量,，使道路和橋梁的測量更加準確,，方便，快速,；同時它還能夠進行監(jiān)測工作,，保證施工過程能夠更準確、更高質(zhì)量的進行,，從而避免出現(xiàn)不必要的質(zhì)量缺失,。本文詳細介紹了gps測量技術(shù)的原理，重點討論在道路和橋梁施工測量中如何提高對gps的運用,。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁,；測量；gps,；探討

1gps技術(shù)概述

概念及發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)前的工程建設(shè)領(lǐng)域,，我們已經(jīng)開始將gps技術(shù)運用到道路與橋梁的建設(shè)中，進行工程測量定位,，逐漸取代了傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀,、全站儀。這不但是我們工程建設(shè)方面的一個進步,，還使得gps技術(shù)朝著越來越成熟的方向發(fā)展下去,。隨著人們對gps的合理利用，越來越多的領(lǐng)域?qū)婕暗竭@項技術(shù),，它將引領(lǐng)將人們從陸地工程轉(zhuǎn)變到海洋中和宇宙空間上,，從靜態(tài)定位轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)定位，為廣大領(lǐng)域的研究開拓路線,。

系統(tǒng)的構(gòu)成

空間部分———gps星座

gps的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成,，它位于距地表20～200km的上空，均勻分布在6個軌道面上,，每個軌道面4顆,。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4顆以上的衛(wèi)星,，并能保持良好定位解算精度的幾何圖象,，這就提供了在時間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α?/p>

地面控制部分———地面監(jiān)控系統(tǒng)

用戶設(shè)備部分———gps信號接收機

用戶設(shè)備部分即gps信號接收機，接收機硬件和機內(nèi)軟件以及gps數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的gps用戶設(shè)備,。目前各種類型的接收機體積越來越小,，重量越來越輕，便于野外觀測使用,，尤其在道路與橋梁的測量中,，很大程度的減輕了工作量,，提高了工作效率。

2gps進行道路橋梁測量原理及分類

當(dāng)運用gps技術(shù)在道路和橋梁工程施工測量上時,，衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息,，用戶的gps接收機接收到這些信息后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置,，三維方向以及運動速度和時間信息,。這一過程實際上是將衛(wèi)星作為動態(tài)空間已知點，利用距離交會的原理確定接收機的三維位置,。

定位按定位方式分為單點定位和相對定位（差分定位）

單點定位

單點定位就是根據(jù)一臺接收機的觀測數(shù)據(jù)來確定接收機位置的方式,，它只能采用偽距觀測量，可用于車船等載體的概略導(dǎo)航定位,。

相對定位（差分定位）

相對定位（差分定位）是根據(jù)兩臺以上接收機的觀測數(shù)據(jù)來確定觀測點之間的相對位置的方法,，它既可采用偽距觀測量也可采用相位觀測量，大地測量或工程測量均應(yīng)采用相位觀測值進行相對定位,。

定位按接收機的運動狀態(tài)可分為靜態(tài)定位、動態(tài)定位

靜態(tài)定位

靜態(tài)定位是指gps接收機在每一流動站上是靜止進行觀測的,，并且在捕獲和跟蹤gps衛(wèi)星的過程中固定不變,，在觀測過程中，同時接收基準站和衛(wèi)星的同步觀測數(shù)據(jù),，接收機高精度地測量gps信號的傳播時間,，利用gps衛(wèi)星在軌的已知位置，實時解算整周未知數(shù)和用戶站的三維坐標,。

動態(tài)定位

動態(tài)定位是指gps接收機測定一個運動物體的運行軌跡,，測量前需要在一控制點上靜止觀測數(shù)分鐘進行初始化工作，然后流動站按預(yù)定的采樣間隔自動進行觀測,，并連同基準站的同步觀測數(shù)據(jù),，實時確定采樣點的空間位置。

3道路橋梁工程測量中g(shù)ps運用的優(yōu)點

（1）gps測量技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用,，因其較高的精度,，減少了過去放線誤差引起的返工，提高了勘測精度和勘測效率,。一般每個放樣點只需要停留1～2s,，流動站小組作業(yè)，每小組3～4人就可完成中線測量5～10km,，并且在中線放樣的同時就可以完成中樁抄平工作,。另外gps測量技術(shù)還可以涵蓋路橋測量的平、縱,、橫,，以及施工的放樣,、監(jiān)理的復(fù)測、竣工測量,、養(yǎng)護測量等等諸多方面,，在路橋勘測、施工和后期養(yǎng)護,、管理中都有著較大的優(yōu)勢,。（2）以前在道路橋梁的測量中常采用全站儀，它雖然能夠完善地實現(xiàn)了測量和處理過程的電子一體化,，并且能夠自動顯示測量結(jié)果,，同時實現(xiàn)了與外圍設(shè)備交換信息，但是該儀器與gps比較,，gps更勝一籌,。gps不需要測站點之間相互通視，不受氣候影響,，能夠節(jié)省龐大的人力物力,，在測量時，精度高,、作業(yè)快,、費用省、應(yīng)用靈活,，并且還有可靠性高,、抗干擾能力強等優(yōu)勢。采用gps在一般的地形地勢下,，特別是在地勢較高的地方,，只需設(shè)站一次即可測完半徑為15km以內(nèi)的測區(qū)，大大地減少了傳統(tǒng)測量所需的控制點數(shù)量和全站儀的搬站次數(shù),，僅需一個人在地形地貌碎部點進行觀測,，可以得到該點的三維坐標值。（3）gps技術(shù)還可以利用專門的配套軟件,，組建與工程對應(yīng)的模型進行施工,，很大程度上提高了工程的準確度，避免了工程在傳統(tǒng)施工方法時可能出現(xiàn)的未知問題,。根據(jù)測量的結(jié)果,，還可以直接繪制出施工流程，或者是相應(yīng)的區(qū)域圖,，有效地提高了施工單位的工作效率,。