無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇一

伴隨著努力拼搏的歡樂與艱辛,，我們走過了不平凡的龍騰之年，迎來了充滿希望和挑戰(zhàn)的蛇舞之春,。值此新春佳節(jié)來臨之際,，我謹(jǐn)代表天*車燈有限公司，向?yàn)樘?發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的全體員工,、廣大家屬,，致以新春的問候和美好的祝福！

剛剛過去的一年,，我們面臨著外部市場競爭激烈,、回款難、客戶品質(zhì)要求提升,、設(shè)備老化,、員工隊(duì)伍不穩(wěn)等困難，我們有過挫折,有過困惑,，有過喜悅,，但大家緊緊圍繞公司經(jīng)營理念、管理理念,、文化理念,，心往一處想，勁往一處使,，為公司健康快速發(fā)展付出了艱辛的勞動(dòng),、辛勤的汗水。我知道,，很多時(shí)候你們?cè)趯?shí)際工作中所面臨的困難和艱苦程度,，往往是超出我們做領(lǐng)導(dǎo)的估計(jì)和想象的。在此,，我感謝與天*一路走來的每一位員工,，感謝你們的信任，是你們的努力和堅(jiān)持,，天*才能穩(wěn)步前進(jìn),，蒸蒸日上！我要向你們說一聲：“謝謝你們!你們辛苦了!擁有你們,，我感到非常地驕傲和自豪!

新的一年孕育著新的希望,，蘊(yùn)藏著新的輝煌,！作為一名天*人，我希望你們每個(gè)人對(duì)工作都充滿激情,。

這種激情,，首先源自你對(duì)這份工作的熱愛。我們很難想象,，一個(gè)不熱愛工作的人,，怎么可能主動(dòng)積極地去工作?怎么可能把工作做得好?只有熱愛工作、對(duì)工作充滿激情的人,，才會(huì)自動(dòng)自發(fā)地產(chǎn)生出責(zé)任感,，這種責(zé)任感與一些靠外在的管理措施或領(lǐng)導(dǎo)壓下來產(chǎn)生的責(zé)任感是完全不一樣的,。前者是主動(dòng)的,，后者是被動(dòng)的。被動(dòng)工作時(shí)間久了,，會(huì)形成壓力,，這種壓力容易使人的身心倦怠，對(duì)工作產(chǎn)生厭煩的情緒,。而主動(dòng)工作的人會(huì)樂在其中,，因?yàn)樗压ぷ骺闯墒且环N鍛煉，把工作中的困難看成是機(jī)會(huì),，是挑戰(zhàn),。

其次，我們每一個(gè)天*人都要有團(tuán)隊(duì)合作的精神,。目前,，我們部門間的合作

與溝通是一個(gè)比較大的問題。既然我們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的夢想選擇走到了一起,。那么,，我希望，我們每個(gè)人,、每個(gè)部門在合作時(shí),，都能站在一個(gè)共同的立場來思考和解決問題，以一顆寬容之心對(duì)待合作中不同的意見。

此外，還有很重要的一點(diǎn),，就是執(zhí)行力!這是目前現(xiàn)代企業(yè)界里一個(gè)很流行的詞,。那什么叫執(zhí)行力呢?我認(rèn)為，執(zhí)行力就是把企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化成行動(dòng)的能力,。執(zhí)行力不是僅靠聰明就可以做到的，它必須是貫徹到點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)上，貫徹到執(zhí)行的速度上,。

2012年是我們公司極具挑戰(zhàn)的一年,，全球經(jīng)濟(jì)寒流、^v^事件對(duì)市場的蕭殺都不期而遇,，國內(nèi)銀根緊縮令許多企業(yè)頓陷困境,。我們公司在這種形勢下頂風(fēng)冒雨，依然兩次調(diào)整員工薪資提高員工待遇,。我希望公司真正能成為大家自己的家,，產(chǎn)品、企業(yè),、品牌,，時(shí)時(shí)在心。

2013年公司將繼續(xù)堅(jiān)持以市場為目標(biāo),，以客戶需求為導(dǎo)向,，建設(shè)一種質(zhì)量有保證、成本有競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢,，為客戶提供有價(jià)值的服務(wù),。在產(chǎn)品上，我們將致力于提高其質(zhì)量和成本競爭優(yōu)勢,，加速新產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度,，穩(wěn)定客戶資源。在管理上,，不斷充實(shí)公司內(nèi)務(wù),，規(guī)范管理，加強(qiáng)生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)建設(shè),，優(yōu)秀的生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)是產(chǎn)品核心競爭力的根本所在,。讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來，眾志成城,，群策群力,，開拓創(chuàng)新、以更昂揚(yáng)的斗志,，更積極的姿態(tài),，更堅(jiān)實(shí)的步伐，續(xù)寫新篇章,，共鑄新輝煌,！祝天*車燈的明天更加美好！祝廣大員工及家屬新春快樂,，身體健康,，合家幸福，萬事如意,！

浙江天*車燈有限公司

總經(jīng)理 ***

二oo三年元月二十八日

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇二

我司第一季度安全生產(chǎn)工作在市交通局的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級(jí)有關(guān)部門的大力支持下,，公司全體員工齊心協(xié)力，統(tǒng)一思想牢固樹立“安全第一”的工作理念,，認(rèn)真貫徹上級(jí)指導(dǎo)精神,，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度,，圓滿完成了交通主管部門賦予的各項(xiàng)任務(wù),，現(xiàn)將本季度我司主要開展的工作總結(jié)如下：

1、今年一季度以來,，我公司按照上級(jí)全面開展安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí),，突出重點(diǎn)、抓住中心,、堅(jiān)持預(yù)防,、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管,。一是建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制,，堅(jiān)持定期檢查,、限期整改,，逐級(jí)逐項(xiàng)抓好落實(shí);二是深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理。

2,、以抓好道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸為工作重點(diǎn),，開展定期不定期開安全大檢查，專項(xiàng)整治活動(dòng),，落實(shí)安全隱患排查措施,，及時(shí)排除安全隱患。促進(jìn)了安全工作的進(jìn)一步落實(shí),。認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù),，認(rèn)真履行各項(xiàng)職責(zé)。

3,、企業(yè)安全等級(jí)評(píng)估,、質(zhì)量信譽(yù)考核工作順利完成，隱患排查和專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效,。上級(jí)對(duì)公司安全生產(chǎn)狀況評(píng)估,，企業(yè)順利通過安全等級(jí)評(píng)估，取得相應(yīng)的安全生產(chǎn)等級(jí)資質(zhì),，強(qiáng)化了企業(yè)法人抓安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識(shí),。

4、以源頭管理和薄弱環(huán)節(jié)為重點(diǎn),，公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入生產(chǎn)一線檢查安全工作,。注重對(duì)重要時(shí)段重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全檢查和督查力度。按照“誰檢查,、誰簽字,、誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真協(xié)調(diào)解決安全管理方面存在的問題,，把安全隱患治理具體明確到了每一個(gè)責(zé)任單位,，每一個(gè)責(zé)任人員，強(qiáng)化了企業(yè)主體責(zé)任落實(shí),，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為,。

5、從今年1月開始對(duì)20xx年以來修訂完善各類安全生產(chǎn)管理制度,。加強(qiáng)事故應(yīng)急救援管理工作,。按照應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)和要求，編制,、完善,、修訂應(yīng)急救援預(yù)案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能,。

6,、深入開展企業(yè)安全文化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí),、宣傳和教育,，專職安全員要加大監(jiān)管的力度，全面促進(jìn)全公司安全生產(chǎn)順利有序進(jìn)行,。提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識(shí),，牢記“安全在于時(shí)刻警惕，事故源于瞬間麻痹”理念,，以我的區(qū)域安全我負(fù)責(zé)的態(tài)度,，積極投身安全生產(chǎn)工作，努力營造一個(gè)“我與企業(yè)雙平安”的良好氛圍,。堅(jiān)持“預(yù)防為主,，防治結(jié)合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護(hù),，努力健全員工職業(yè)健康檢查制度,，改善員工工作環(huán)境，消除職業(yè)病發(fā)生源頭,。

通過對(duì)一季度安全生產(chǎn)工作的回顧,，在查找問題、分析形勢,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)之上,，我們感到：當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,，不容樂觀。時(shí)時(shí)刻刻都要繃緊這根弦,，防患于未然,。通過扎實(shí)有效的工作，預(yù)防事故,、減少損失,，達(dá)到保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全之目的。

今后要著重抓好以下幾個(gè)方面的工作：

第一,，要以貫徹落實(shí)“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)年”活動(dòng)為契機(jī),，依據(jù)“一崗雙責(zé)”原則，堅(jiān)持事故倒查和順查相結(jié)合,，全面落實(shí)好安全生產(chǎn)問責(zé)制,。

第二，要繼續(xù)堅(jiān)持高壓態(tài)勢嚴(yán)厲打擊超速,、超載,、超時(shí)疲勞駕駛行為，切實(shí)消除事故隱患,。

第三,，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)法人、安全監(jiān)督管理人員及駕駛?cè)藛T的安全意識(shí),，提高安全操作技能,。

第四，要進(jìn)一步完善落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,。特別是企業(yè)的安全教育和培訓(xùn)更要注重實(shí)效性、針對(duì)性和可操作性,。要依據(jù)交通行業(yè)的高危性和特殊性,，增加培訓(xùn)內(nèi)容，強(qiáng)化培訓(xùn)效果,。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇三

汽車燈具從最原始的蠟燭燈,發(fā)展到普遍使用的白熾燈,近年來又出現(xiàn)了新型hid燈以及l(fā)ed燈,。自從奧迪家族第一款加裝led前燈的車型r8曝光以來,國際上高檔轎車生產(chǎn)商如奔馳、寶馬,、豐田,、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的led燈具的新款式轎車以吸引顧客,尤其是日本汽車對(duì)led的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈,是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一,。

led車燈的特點(diǎn)與分類

led車燈的優(yōu)勢主要有以下七點(diǎn)：

一,、單色性好、色彩鮮艷豐富,。顏色飽和度達(dá)到130%全彩色,使燈光更加清晰柔和,。

二,、壽命長、抗震性好,。led是半導(dǎo)體元件,與白熾燈不同,沒有玻璃,、鎢絲等易損可動(dòng)部件,故障極低,可以免維修。

三,、點(diǎn)亮無延遲,響應(yīng)時(shí)間快,。led的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒,啟動(dòng)時(shí)間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機(jī)留下了更多的反應(yīng)時(shí)間。

四,、高效率,、低能耗。led光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色,、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達(dá)80%以上,。

五、體積小,、重量輕,。利用其特點(diǎn)可設(shè)計(jì)又薄、又輕,、又緊湊的各種式樣的燈具,給汽車造型設(shè)計(jì)提供空間,。

六、綠色照明光源,。led光譜中單色性好,沒有多余紅外,、紫外等光譜,不含汞有害物質(zhì),熱量、輻射很少,。

七,、單個(gè)led的光通量小。目前單個(gè)led的光通量研究水平可達(dá)120lm/w,產(chǎn)品水平≤60lm/w,而且大功率的led往往要增加尺寸很大的散熱器,所以led光源一般采用led陣列設(shè)計(jì)方法,。

國內(nèi)led車燈應(yīng)用現(xiàn)狀

國內(nèi)第一只led汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)并通過上海大眾汽車公司認(rèn)證的桑塔納高位制動(dòng)車燈,。此后,led車燈發(fā)展很慢,2002年我國加入wto,2003年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長,世界各大汽車公司紛紛在華設(shè)廠,我國奇瑞、吉利等具有自主產(chǎn)權(quán)民營企業(yè)迅速崛起,汽車市場拉動(dòng)了我國led車燈的發(fā)展,。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套led車燈的別克君威概念車,。2004年下半年我國汽車高增長速度下降,汽車市場競爭空前激烈,新款式、新車型不斷推出,加速了新型led車燈的開發(fā),。上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈公司在2004年啟動(dòng)了25項(xiàng)led車燈的開發(fā),2005年超過30項(xiàng),。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個(gè)車型7種led信號(hào)燈具的需求,這顯示了led在汽車上應(yīng)用已突破了高位制動(dòng)小燈范圍,標(biāo)志著我國led信號(hào)汽車燈具進(jìn)入了一個(gè)新階段,。福美來2代上市的時(shí)候,led轉(zhuǎn)向/倒車燈也成為該款車極大的亮點(diǎn),。上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長蔣淳介紹：“側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈、剎車燈,、尾燈已經(jīng)在國內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用,。在led車燈領(lǐng)域,小糸公司主要集中于組合后燈、后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈,、高位剎車燈領(lǐng)域,已經(jīng)為凱迪拉克系列,、別

克榮御、豐田markx等成功開發(fā)出led后燈產(chǎn)品,；現(xiàn)在正逐漸將led應(yīng)用于車內(nèi)照明等方面,。”

國內(nèi)led車燈發(fā)展瓶頸

在車用led領(lǐng)域,國內(nèi)目前還沒有企業(yè)專門生產(chǎn),只有為數(shù)不多的幾個(gè)光電產(chǎn)業(yè)基地在做這方面的研發(fā),。

國內(nèi)車用led市場發(fā)展瓶頸主要來自以下三個(gè)方面：

首先,led車燈的制作成本過高,。led芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大、門檻高,養(yǎng)晶過程的溫度,、濕度,、供電、除塵要求十分嚴(yán)格,初期需要投入巨資興建工業(yè)園式的工廠,。目前l(fā)ed芯片的主要產(chǎn)地為中國臺(tái)灣,占有l(wèi)ed市場的47%,而在中國大陸的led廠多僅為樹脂封裝加工,芯片需要大量進(jìn)口,是造成成本高的主要原因,。其實(shí),led車燈成本高并不是主要問題,質(zhì)量與批量問題解決后價(jià)格自然會(huì)下來,但也不可指望led下降到與白熾燈價(jià)格一致。不過,我們相信led車燈的價(jià)格不會(huì)成為它發(fā)展的障礙,led車燈將會(huì)像當(dāng)初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈,。

其次,由于我國轎車自主品牌少,并主要以中低檔車為主,對(duì)led的需求量非常有限,。而占據(jù)國內(nèi)轎車主要市場份額的國外品牌車型,其對(duì)led供應(yīng)商的選擇和認(rèn)證非常苛刻,國內(nèi)led企業(yè)很難進(jìn)入其供應(yīng)鏈中,。但隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新車型,由于汽車燈具更新較快,合資企業(yè)迫于競爭壓力,采用led燈作為市場賣點(diǎn)以及本地化采購led以降低成本的意向逐步加大,這對(duì)于國內(nèi)led企業(yè)來說會(huì)是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇,。再次,國產(chǎn)led以中低檔led產(chǎn)品為主,很難達(dá)到車用led標(biāo)準(zhǔn)。海拉汽車燈具研發(fā)中心長春有限公司技術(shù)部工程師金榮皓表示,唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)上有所突破,才有可能在led相關(guān)應(yīng)用市場上占有一席之地,目前國內(nèi)企業(yè)很難采購到國外車用led的生產(chǎn)線設(shè)備,其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到,國外設(shè)置的技術(shù)壁壘嚴(yán)密,。

國內(nèi)led車燈發(fā)展前景

目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶,我國有可能成為全球第三大汽車市場,占全球份額的6%,僅次于美國和日本,。而到2025年,我國汽車市場的規(guī)模將達(dá)到目前美國汽車市場的規(guī)模。2002年,我國汽車產(chǎn)銷量為325萬輛,2003年銷量達(dá)到430萬輛,2004年銷量達(dá)到515萬輛,中國成為當(dāng)今世界汽車銷售增長最快的地區(qū),。

在未來十多年里,汽車市場的競爭,就其本質(zhì)而言,就是汽車電子化的競爭,。據(jù)預(yù)測,汽車電子產(chǎn)品占整車成本的價(jià)格將超過45%。而新型,、智能化的led燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。專家預(yù)測：在未來5年內(nèi)我國led車燈將會(huì)快速發(fā)展,近幾年內(nèi)會(huì)形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值,5年內(nèi)會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值,。

從led車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講,我國led高位制動(dòng)燈將進(jìn)一步普及,價(jià)格穩(wěn)步下降,led后制動(dòng)燈,、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化,led汽車燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展,同時(shí)led智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。

車燈演變史

汽車燈具的演變隨著汽車光源的更迭而發(fā)生,大體上經(jīng)過如下四個(gè)階段：第一代汽車光源是由燃料(蠟燭,、煤油或乙炔)直接燃燒發(fā)光,它能滿足早期車燈的要求,但存在發(fā)光效率很低,、光強(qiáng)弱、性能不穩(wěn)定,、操作復(fù)雜等明顯缺點(diǎn),。第二代汽車光源是白熾燈,。1879年愛迪生發(fā)明白熾燈,1913年美國首先將白熾燈技術(shù)應(yīng)用在凱迪拉克汽車前照燈上,汽車燈具發(fā)生了革命性的變化,從此汽車照明進(jìn)入了電氣時(shí)代。接著,先后出現(xiàn)汽車反光鏡,、啟動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)和蓄電池等新技術(shù),1925年開始汽車真正進(jìn)入白熾燈汽車燈具時(shí)代。20世紀(jì)50年代又出現(xiàn)鹵鎢燈,它很快成為汽車強(qiáng)光源的主要燈泡,。

第三代汽車光源是氣體放電燈(hid),。它具有高發(fā)光效率、高亮度和高可靠性等優(yōu)點(diǎn),將替代白熾燈,、鹵鎢燈成為新型的汽車前照燈的光源,。

第四代汽車光源是半導(dǎo)體發(fā)光二極管(led)。led是半導(dǎo)體pn結(jié)二極管,當(dāng)一個(gè)正向偏壓施加于pn結(jié)兩端時(shí),使pn結(jié)系統(tǒng)受到激發(fā),載流子由低能態(tài)躍遷到高能態(tài),當(dāng)處于高能態(tài)的不穩(wěn)定載流子回到低能態(tài)復(fù)合時(shí),根據(jù)能量守恒原理,多余的能量將以光子形式釋放,它就是led電致發(fā)光原理,。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇四

隨著道路上的私家車越來越多,，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上,，遇到各種形形色色的交通事故,，其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面,，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā),，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng),，希望能對(duì)司乘朋友的行車安全有所幫助：

這是一個(gè)老生常談的問題,，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然,，在地方上開車尤其是城市道路,，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大,。而在高速公路上,，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的20xx年度的事故中,，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的,，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人,，如果他系上安全帶的話,，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死,，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成,；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人,，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷,，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息,，結(jié)果在車輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死,。

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重,，爆胎雖然不可預(yù)料,，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,，反之亦然,。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏,，而司機(jī)在打方向糾正時(shí),，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂,，常常造成糾正過度,，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生,。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向,，不管車頭向哪偏,，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正,。

超速行駛的危害大家都知道,，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果,。如果你駕駛一輛時(shí)速100km（62mile）的小車,，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1,。7s左右,，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了。40米的距離,！會(huì)包含多少無可奈何的生命,！我們?cè)?jīng)在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203km/h,，看著照片,，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命,，命在他的手中,，別人無能為力。對(duì)于超速行為,，我只有兩句話：一句是“十禍九快”,，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好,，性能就好,，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745,，有保時(shí)捷卡宴,，還有s80，不管日本車歐洲車,，只要超速出事,，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤,。中國最高等級(jí)的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour）,，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的,，據(jù)國外資料,，如果一輛時(shí)速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶,，司乘人員的死亡率是100%,！記住，不是50%,，也不是99%,，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友,，祈禱你的輪胎安然無恙罷,。

還是爆胎問題引出的題目,，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車,？我們手里有5000公里不到的新車爆胎,，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車,；除了出行前檢查輪胎,，還有機(jī)油問題、潤滑油問題,、降溫液問題,，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮,，邪門,，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪,，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家,！不堪回首啊，這是高速公路,，前不著村后不著店的,，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路,，要是換了別人,，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了,?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲,，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患,！

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西,，但干了這幾年才深深感觸,，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈,、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷,，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的,，沒有十幾條,、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的,。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí),，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距,，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟,，距離產(chǎn)生美,，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。

在我國目前的現(xiàn)實(shí)里,，這是一個(gè)全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里,，光說大貨車,，白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈,，右邊是一溜紅燈,，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過,，白天視野又好,，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出,？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠,。后來通過和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物,、維修車輛,、辦事找人、而且最重要的是路政,、超限和交警白天都在路上,，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段,，作為小車的司乘人員,，在晚上行車，流量大,、密度高,，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛,、更有證駕不符,、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高,，高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈,，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎,？

高速公路速度快,，噪音大,，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏剑嚂r(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用,；而且,，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車,，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊,，那可就真要聽天由命了，相信我,，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算^v^了,，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快,。而且,，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈,，在你距離被超車輛尾部貳,、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判,，要知道,，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要,。說到這里,，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車,，而別人是否能看清他們呢,？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人,。

緊急停車道,，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車占用緊急停車道,，造成我們無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,，因?yàn)樾≤囌嫉溃业淖罡呒o(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場,，當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無奈：你也不想想,，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場前,，你能插上翅膀飛過去嗎,？七、八十噸連車帶貨翻在路面,，沒有吊車,、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎,？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己,！這都不算是重要問題,，最重要的是這些人沒有意識(shí)到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血,、正在被困,，在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說,，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù),、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭,，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡,！根據(jù)我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定,，對(duì)非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分,！

如果前面出事故被困的是你的親人,，你會(huì)占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道,！

我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒,，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段,，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩,、三個(gè)小時(shí),。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實(shí)無爭議,、無人員傷亡,、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng),，可無論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場“照相”后才肯動(dòng)車,！七八十公里呀,！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失,，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里,！碰到這樣的司機(jī),，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益,，不聽交警的勸告一意孤行,，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面,，致使后面堵路造成事故怎么辦,？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故,，到時(shí),，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任,，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任,！

在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡,、雙方對(duì)成因無異議,，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放,，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī),，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場拍兩張照片，當(dāng)然,，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通,，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場”,，高速事故交警一定不會(huì)難為你的,！

當(dāng)然，前面說的只是簡單的小財(cái)損事故,。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故,，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警,。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的,，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外,。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離,，致使發(fā)生二次事故,，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是,，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐,，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的,！沒有一個(gè),！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜,，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中,，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上,，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外,，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場,！

當(dāng)時(shí)的腿說不軟真的是假的,，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場,，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩,！當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶,，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦,！那性質(zhì)就變了,！說到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后,，第一個(gè)電話打給老婆孩子,，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司,，等到想起報(bào)警,，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故,，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后,，設(shè)置警告標(biāo)志,、人員移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可,，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生,，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi),，你就是第二天再報(bào)也來得及,，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕？

這兩條是相輔相成的,，怎么,，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶,，趕也趕不完,，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件,，說它是無名尸,，是因?yàn)楝F(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人,，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體,，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗(yàn),。至于撞傷的,、撞殘的每年都有幾例，究其原因,，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶,，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你,，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命,，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí),，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手,！

過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車,、搭車了,！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí),，人真的會(huì)碎的,！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁,，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭,，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢,，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后,，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速,，至于她要干什么,，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了,，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸,，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味,，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的,，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到,！

最重要的我要放在最后面說,。高速公路行車最怕的是什么？是停車,！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。

這里重點(diǎn)說一下小車,，碰到這種情況,，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你,，如果有,，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速,，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈,，相信我，他一定是剎不住車了,，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車,。

每年,！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣罚≤囃Ｔ诖筌嚭竺娴却判?，結(jié)果后面的大車撞上來,，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里,？,！二人、三人,、四人,、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十,、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認(rèn)為安全,，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車,，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。

你或許會(huì)問,，后面的大車為什么不停下來,？相信我，他不是不想停,，他太想把車停下來了,！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎,？你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎,？

交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們,，十輛車有九輛半都或多或少的超載,，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢,！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題,，碰到情況，尤其是下坡路面,，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他,！這里暫且不提。

還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī),，將車停下后,，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上,！為什么要等七八輛,？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破,，你愿意你是第幾輛,？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道,，寧愿讓交警罰你貳佰元錢,，也比命便宜,！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道,！一條你的逃生通道,！

最后，還有幾個(gè)簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1,、副駕駛位上的朋友,，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我,，遇到緊急情況,，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系,、感情甚至親情在這里都沒用,。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向,，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭,？這不是可選擇的題目！

2,、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷,、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡,；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí),，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員,，否則,，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血,，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報(bào)警,，這才是最重要的。

3,、在高速公路上,，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈,！包括停車、前方堵路及施工,、單道放行,、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等,。

4,、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年,！相信我，你沒有看錯(cuò),，這個(gè)數(shù)據(jù)從市,、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì),。熟能生巧,？熟也能生驕！

5,、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥,，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機(jī)就趕緊避躲得遠(yuǎn)一點(diǎn),。）

6,、上高速公路前，要規(guī)劃好線路,，盡可能了解沿途的路況,，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足,，不然給你撂到荒郊野外,，那可真是上天無路入地?zé)o門啊,！

7,、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū),，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí),，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟,，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道,，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間,，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì),。

8、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110不要在前面加區(qū)號(hào),！

無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員,，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí),。我感覺寫得非常好,，無論您開不開車，都應(yīng)該知道這些,，因?yàn)槟纳仓挥幸淮?/p>

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇五

為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故,，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案,。

一,、成立幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長:__(留園處理)

副組長_(現(xiàn)場處理)

成員：各班班主任

要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時(shí)內(nèi),，必須保持通信暢通;休息日,，上午盡可能開機(jī);特殊情況，必須做到24小時(shí)開機(jī),。

二,、該預(yù)案本著預(yù)防性和教育性相結(jié)合的`原則，堅(jiān)持預(yù)防為主,，防患于未然

經(jīng)常召開安全工作會(huì)議,，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師幼及家長高度重視交通安全工作,，使安全工作做到經(jīng)?；⒅贫然?。

三,、制定交通安全事故應(yīng)急報(bào)告制度。

規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故,，幼兒園所有教職工均有權(quán),、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi),，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報(bào)告情況;組長根據(jù)情況決定向上級(jí)鎮(zhèn)教辦報(bào)告,。

四、應(yīng)急工作分工,。

幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組(負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場情況,。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：向交警報(bào)告;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備;向校內(nèi)發(fā)出指令;向鎮(zhèn)教辦報(bào)告);留園處理組(負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作),。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇六

安全是幼兒園教育永恒的話題,，也是家長老師最敏感的話題。在忙忙碌碌中,，我們這學(xué)期也接近尾聲,，回顧這學(xué)期的工作，有喜有憂,，在過去的一學(xué)期中,，我們始終以“安全第一，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)自己的工作,。

在幼兒園一日生活中,，我們堅(jiān)持把安全放在首位，嚴(yán)格要求自己,，并隨時(shí)對(duì)幼兒進(jìn)行安全及常規(guī)教育,，讓幼兒養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣及自我保護(hù)意識(shí)和防范能力。

1,、做好晨檢工

作,，防止幼兒帶異物入園，主動(dòng)像家長了解幼兒的情緒及身體狀況,，對(duì)帶藥幼兒做好登記,，防止誤吃。

2,、組織幼兒活動(dòng)時(shí),，密切注意幼兒的行動(dòng)，提醒幼兒注意安全,，做到戶外不隨意追跑,，教室不打鬧，教育幼兒要團(tuán)結(jié),，遇到不安全得事情要報(bào)告老師,。

3、幼兒如廁喝水時(shí),，有組織的進(jìn)行,，以免幼兒擁擠發(fā)生安全事故。

4,、幼兒進(jìn)餐時(shí),，教育幼兒吃飯時(shí)細(xì)嚼慢咽，安全進(jìn)餐,，兩位老師做好配合,，保證幼兒良好進(jìn)餐。

5 ,、午睡時(shí),，我們教育幼兒安靜安全午睡，我們會(huì)做好巡視,，保證幼兒午睡,。

6、在平常的工作中,，我們還會(huì)積極主動(dòng)與家長交流,，讓家長配合，共同對(duì)孩子進(jìn)行安全教育工作,，真正做到家園配合,。

當(dāng)然在本學(xué)期的工作中也有諸多的不足,，如幼

兒有不安全的行為出現(xiàn)，提醒時(shí)過于急躁,，缺乏足夠的耐心,，去為幼兒講解安全知識(shí)及道理，在以后的工作中,，我會(huì)努力改正自己的不足,，用幼兒容易接受的方式去教育幼兒。

班級(jí)：月亮a班

教師：位__

時(shí)間：20__年_月__日

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇七

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,，汽車的需求量也是越來越大,，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場,，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì),、制造、實(shí)驗(yàn),、運(yùn)用,、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才。下面我給大家整理汽車專業(yè)個(gè)人 實(shí)習(xí) 總結(jié) 2022模板,，希望大家喜歡,！

汽車專業(yè)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2022模板1

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間,，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了,，經(jīng)過三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行 畢業(yè) 實(shí)習(xí)了,。

20__年10月20日,，我被學(xué)校安排到__汽車有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作,，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作,。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的,，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

工廠中有許多的車間,，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長安排,，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;

2,、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng) 規(guī)章制度 ;

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

二,、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力

工廠不是個(gè)人舞臺(tái),，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神,，只有相輔相成,，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力,，只有個(gè)人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好,、更完美;

三,、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位(工位),，所以在操作的過程中就要有高度的.契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助;工廠也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作,，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處,，同時(shí)彌補(bǔ)自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四,、工作體會(huì)

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過,，在家只知道飯來張口衣來伸手,，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：一是做任何工作都要積極,、認(rèn)真負(fù)責(zé),、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困難,。

最后,，非常感謝學(xué)校和汽車廠給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí),，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì),，讓我從中得到了很多寶貴的 經(jīng)驗(yàn) ，可以講是受益良多啊!所以,，今后,，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí),，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn),，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門,。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了,，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢,。

以前,，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很容易的事,，可是當(dāng)我離開校園,，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作,，并不是想象中的那樣——它又苦又累,，可不是一件容易的事。

一開始,，我被學(xué)校安排到汽車廠實(shí)習(xí),。上班第一天，我的心情激動(dòng),、興奮,、期盼、喜悅,。我相信,，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握,，做好每一件事,，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績。

在汽車廠實(shí)習(xí),，我被分配到該公司的汽車底盤流水線,，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作,，看似簡單,，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”,，這里學(xué)問可大了。因此,，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作,、服務(wù)承諾和工作制度,，小的要熟悉流程，材料等,。只有這樣,，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次,，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式 方法 ,。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系,。最主要的是,，與同事相處一定要禮貌、謙虛,、寬容、相互關(guān)心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方,，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作，來不得半點(diǎn)馬虎,，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò),，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是,，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣,，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真,、努力地工作,。

第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西,，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快,。

第五，要學(xué)會(huì)以禮待人,。

在實(shí)習(xí)期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：一是要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí),，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基,。二是要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì),，以為這樣不用每天對(duì)著課本,，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了,，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^,，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車專業(yè)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2022模板2

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí),，可以和 其它 同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的 修理 ,，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

經(jīng)過復(fù)雜的 面試 ，我成功的成為了吉程別克4s店的一員,。

汽車專業(yè)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2022模板3

為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、實(shí)踐能力,，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力,，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,，從20__年_月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在__汽修廠展開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

一,、明確實(shí)習(xí)目的：

階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分,，學(xué)生 社會(huì)實(shí)踐 雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對(duì)獨(dú)立的意義,。它的一個(gè)重要功能,，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果,。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離,，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足,，以便為完善教學(xué)計(jì)劃,，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。

1,、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,，必須從課堂走向工廠,。近幾年來，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對(duì)口實(shí)習(xí)工廠,，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐,，了解實(shí)際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),，實(shí)際體會(huì)一個(gè)對(duì)汽修工人的基本素質(zhì)的要求,，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力,、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力,。

2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作,。通過實(shí)習(xí),，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí),，為求職與正式工作做好充分的知識(shí),、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期,。

二,、對(duì)學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)管理

實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生,，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員,。鑒于此，我們對(duì)學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

1,、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí),。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己,，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律,，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教,，盡快適應(yīng)環(huán)境,，不斷尋找自身差距，拓展知識(shí)面,，培養(yǎng)實(shí)際工作能力,。

2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎,。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排,，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠(yuǎn),，從工廠工作的全局出發(fā),，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài),、 企業(yè)管理 的原則等,，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力,。

3,、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定,、自定)方式確定一些課題,，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑,，利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)深入工廠,，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程,，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài),，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4,、安全第一,，服從管理。在實(shí)習(xí)過程中,，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念,，絕對(duì)遵守工廠的規(guī)章制度,，服從實(shí)習(xí)老師的統(tǒng)一管理。

三,、教師分工明確：

本學(xué)期的實(shí)習(xí)工作,，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽車專業(yè)部多次召開會(huì)議,，制訂了完善的實(shí)習(xí)方案,，并且明確提出學(xué)生的實(shí)習(xí)工作教師包干到戶，每位專業(yè)教師負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目,，爭取使學(xué)生得到最全面,、最細(xì)致的的指導(dǎo)。

分工如下：總負(fù)責(zé)：___

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修檢測—__老師負(fù)責(zé)汽車車身噴涂—__老師負(fù)責(zé)

汽車底盤維修檢測—__老師負(fù)責(zé)汽車車身整形—__老師負(fù)責(zé)

四,、實(shí)習(xí)效果

1,、達(dá)到專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)之后,，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高,，更重要的是通過對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對(duì)專業(yè)知識(shí)的興趣,，并能夠結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。

2,、教學(xué)實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展,。實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì)，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決問題的實(shí)際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ),。

3,、教學(xué)實(shí)習(xí)配合了所在單位的工作。參加實(shí)習(xí)的學(xué)生在實(shí)習(xí)基地積極工作,，從小事做起,，真正將自己當(dāng)作企業(yè)的一名員工來看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊(duì)伍,，實(shí)習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評(píng),。

實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習(xí)適應(yīng)本專業(yè)特點(diǎn),，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生心理預(yù)期,。它作為汽修專業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無論對(duì)學(xué)生成才還是對(duì)教學(xué)改革,，都有極大的促進(jìn)作用,。

汽車專業(yè)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2022模板4

為期兩個(gè)半月的拆車實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)使我這個(gè)對(duì)汽車一巧不通的門外漢有機(jī)會(huì)去了解汽車，去學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，使我得以邁進(jìn)汽車行業(yè)的門檻,，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人,?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車,，公司花費(fèi)了大量的人力,、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì),，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo),、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí),，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事,。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量,，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開始拆 保險(xiǎn) 杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn),。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好,。

此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈,、近光燈、位置燈,、制動(dòng)燈,、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲,，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋,、后橋、前懸,、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要,，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作,，各個(gè)工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會(huì)跟不上,，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作,，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解,。

都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對(duì)來說有些枯燥,，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對(duì)簡單一些,，只要測量一些公稱直徑,、螺紋長度、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長,、寬,、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對(duì)大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題,，比如說成本、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu),，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu),。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題,。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì),，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí),，此外在拆車的過程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量,，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),，堅(jiān)持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

汽車專業(yè)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2022模板5

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇八

我公司開發(fā)的八方小區(qū)二期工程已處于全面開工階段,，目前b地塊已完成地質(zhì)勘探工作,，c地塊土方和支護(hù)工程也已基本完成，另外,，c區(qū)的電力桿線地埋工作已全部完成,，樁基工程也在如火如荼的進(jìn)行，預(yù)計(jì)將在4月份陸續(xù)完工,。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排下,，為確保項(xiàng)目有序及順利進(jìn)行，公司堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主”的基本方針,，在安全問題上狠下功夫，派出專人專項(xiàng)跟進(jìn)工程的進(jìn)度和安全,，不定期召開安全工作會(huì)議,，安排工程部專業(yè)人員每天對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，對(duì)安全工作逐一排查,，對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)整改,，順利完成了八方小區(qū)二期b區(qū)地質(zhì)勘探工作，c地塊土方和支護(hù)工程和電力桿線地埋工作,；穩(wěn)步推進(jìn)了八方小區(qū)二期項(xiàng)目c區(qū)基礎(chǔ)工程,，確保了第一季度未引起任何沖突且無一例安全事故。

在20xx年第二季度的安全生產(chǎn)管理工作中,，我公司將繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn),，杜絕安全事故的發(fā)生，保證項(xiàng)目的快速推進(jìn)及項(xiàng)目管理中的安全生產(chǎn),。針對(duì)八方小區(qū)二期項(xiàng)目c區(qū)樁基礎(chǔ)施工地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn),，公司將從以下幾個(gè)方面梳理和編制安全制度和防范措施：

1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查,、維護(hù)及保養(yǎng),，規(guī)范臨時(shí)用電，提高作業(yè)人員的安全意識(shí),；

2,、基坑開挖后及時(shí)進(jìn)行圍護(hù),，設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)；

3,、切實(shí)做好基坑排水及基坑監(jiān)測工作,；

4、做好施工現(xiàn)場的安保工作,，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤▍f(xié)調(diào),；

5、設(shè)置消防設(shè)施,，加強(qiáng)工作人員消防意識(shí),；

6,、加強(qiáng)對(duì)施工單位食堂,、宿舍的檢查。

7,、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理,，防止出現(xiàn)塌孔、穿孔等質(zhì)量安全事故,。杜絕挖孔樁施工時(shí)的機(jī)械傷人,、物體打擊、高處墜落,、基坑坍塌,、觸電、交通,、火災(zāi),、食物中毒、流行性疾病,、群體性的事件等各類事故的發(fā)生,。

8、禁止基坑支護(hù)施工中隨意堆載,，合理降水,。繼續(xù)實(shí)行安全工作責(zé)任到人的原則，每項(xiàng)工作都安排專人穩(wěn)抓安全問題,，建立全面的工程安全監(jiān)督體系,。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇九

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文篇3

2020年6月11日—__年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí),。在這期間,，我對(duì)汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù),，維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì),。

一,、 汽車實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ),。

3,、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和 畢業(yè) 設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技工,，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5w/40,。

紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,，機(jī)油級(jí)別為10 w/30,。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10 w/30,。

2,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器,。

注意：擰下舊的濾芯時(shí),，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下,。

4,、裝配濾芯時(shí),，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5,、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊,、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí),，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為,。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油,。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為,，但只能加入5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為,，加油時(shí)只能為為標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果,。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面,、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，檢查輪胎氣壓,。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在—。檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象,。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里,。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐的作用,，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2,、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動(dòng)液含水量過多,，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性,。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

3,、防凍液更換周期為2年。

4,、汽油捷達(dá),、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里,。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴(yán)重,。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí),，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換,。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器,、張緊輪同時(shí)更換,，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙,，也可能導(dǎo)致頂氣門,。

紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪,。

5,、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊,、寶萊,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊為10萬公里換一次火花塞,。因?yàn)檫@種火花塞是白金的,。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象,。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油,、自動(dòng)變速器油,，每6萬公里必須更換一次。

自動(dòng)變速器油簡稱atf油,。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同,，在性能上有別于 其它 油液，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小,。

自動(dòng)變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副,，但摩擦系數(shù)又不能太小,，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率,，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn),。

atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器,，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;

(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用,。

在更換自動(dòng)變速器時(shí),，一定要檢查油質(zhì)、顏色,、氣味和雜質(zhì),。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大,。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi),，會(huì)降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作。同時(shí),，還會(huì)引起離合器,、制動(dòng)器打滑,，加劇磨損,。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

捷達(dá),、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油,。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為,。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為,。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3l,。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為。

寶萊自動(dòng)變速器每換一次atf油時(shí),，都要換一次濾芯,。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活,、乘坐舒適,、維持直線行車、延長輪胎壽命,，減少路面引起的震動(dòng)等,。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn),、發(fā)抖,、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍,。

要進(jìn)行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成,，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,，計(jì)算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭,。

做四輪定位的步驟：

1,、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

2,、開啟定位機(jī),。

3、掛上機(jī)頭,，

插上傳感器插頭,。

4、校正機(jī)頭之后,，用方向盤夾子固定方向盤,。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,，其次調(diào)前束,。

捷達(dá)、寶萊,、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣,，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。

捷達(dá)主銷外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處,。

寶萊通過挪梁來調(diào)主銷外傾角,。

紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。

如果主銷外傾角調(diào)不過來,，就必須更換羊角,。

汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙時(shí)，盡可能緩慢,、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑,、附著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡,。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí),，使用四輪定位儀對(duì)有問題車輛進(jìn)行測量,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束,、后輪前束等數(shù)值都已改變,，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷,。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能,。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性,，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合,，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直,。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,，轉(zhuǎn)向操控性最好,。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低,，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長,。

四輪定位是非常必要的，換句話說會(huì)開車,，能開好你的車也是個(gè)技術(shù),，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。

在現(xiàn)在的中國,，能開上自己購買的汽車算是很多了,。對(duì)于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷人員一樣反感,。維修工有他們的職業(yè)道德,，沒有必要維修的地方不會(huì)騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng),。

一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的,，轎車的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換,，因?yàn)檫@樣才能保證不因輪胎而造成跑偏,。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏,。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏,，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏,，一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏,，一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551,、vag1552比較常用

常用的地址碼：

01 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)

02 自動(dòng)變速器電器系統(tǒng)

03 制動(dòng)系統(tǒng)

15 安全氣囊電器系統(tǒng)

17 儀表電氣系統(tǒng)

19 數(shù)據(jù)總線

25 防盜系統(tǒng)

功能代碼：

01 查詢控制單元類型

02 查詢故障存儲(chǔ)器

03 執(zhí)行元件診斷

04 基本設(shè)置

05 清除故障存儲(chǔ)器

06 結(jié)束輸出

07 控制單元編碼

08 讀測量數(shù)據(jù)塊

10 匹配自適應(yīng)

(四)汽車維修技術(shù)總結(jié)

1,、捷達(dá)gif水溫高

故障現(xiàn)象：一輛2004款捷達(dá)轎車，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警,，有時(shí)熄火后無法啟動(dòng)著車(啟動(dòng)機(jī)無反應(yīng)),，有時(shí)著車后，水溫表指示又很正常,。

故障診斷：一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀,，檢測水溫值(01-08-001)與水溫表指示是否相同。

①是,，查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件(包括風(fēng)扇工作情況,，冷卻液面，雙溫開關(guān),，節(jié)溫器水泵等),。

②否，檢查水溫傳感器,、組合儀表(其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn),，連接導(dǎo)線有無斷、短路及搭鐵情況),。

(2)若上面未解決,，就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等,。

vag1552顯示數(shù)據(jù)為攝氏度時(shí),，風(fēng)扇開始工作，上下水管溫度相同,，而水溫表指示卻在130攝氏度處,，報(bào)警燈閃爍。表明該車虛假報(bào)警,，于是懷疑水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)重漂移,。用一好件替換后，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng),，啟動(dòng)機(jī)處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲,，而且蓄電池電量充足,，在不著車的情況下，將點(diǎn)火開關(guān)置于on位,，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動(dòng),，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良,，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間使用遠(yuǎn)光,，特別明顯，風(fēng)扇工作,，水溫卻仍爬升),，就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫,，而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線,。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車，且水溫指示正常了,，故障排除,。

注：捷達(dá)轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起,。因此在維修中要特別注意：①車身與發(fā)動(dòng)機(jī)②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化,。

2、寶萊轎車()手動(dòng)變速箱

故障現(xiàn)象：怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,，加速正常,，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常,，測量燃油壓力也正常,，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設(shè)定(步驟01-10-00-04-060)然后試車,，故障現(xiàn)象沒有排除,。然后把火花塞擰下，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑,，換一組火花塞還是沒有排除故障,，最后換了3缸高壓線，故障排除,。

三,、汽車 實(shí)習(xí)總結(jié)

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

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近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇十

及20__年二季度安全生產(chǎn)部署

我公司開發(fā)的八方小區(qū)二期工程已處于全面開工階段,，目前b地塊已完成地質(zhì)勘探工作，c地塊土方和支護(hù)工程也已基本完成,，另外,，c區(qū)的電力桿線地埋工作已全部完成，樁基工程也在如火如荼的進(jìn)行,，預(yù)計(jì)將在4月份陸續(xù)完工,。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排下，為確保項(xiàng)目有序及順利進(jìn)行,，公司堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主”的基本方針，在安全問題上狠下功夫,，派出專人專項(xiàng)跟進(jìn)工程的進(jìn)度和安全,，不定期召開安全工作會(huì)議，安排工程部專業(yè)人員每天對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視,，對(duì)安全工作逐一排查,，對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)整改，順利完成了八方小區(qū)二期b區(qū)地質(zhì)勘探工作,，c地塊土方和支護(hù)工程和電力桿線地埋工作;穩(wěn)步推進(jìn)了八方小區(qū)二期項(xiàng)目c區(qū)基礎(chǔ)工程,，確保了第一季度未引起任何沖突且無一例安全事故。

在20__年第二季度的安全生產(chǎn)管理工作中,，我公司將繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn),，杜絕安全事故的發(fā)生，保證項(xiàng)目的快速推進(jìn)及項(xiàng)目管理中的安全生產(chǎn),。針對(duì)八方小區(qū)二期項(xiàng)目c區(qū)樁基礎(chǔ)施工地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn),，公司將從以下幾個(gè)方面梳理和編制安全制度和防范措施：

1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查,、維護(hù)及保養(yǎng),，規(guī)范臨時(shí)用電，提高作業(yè)人員的安全意識(shí);

2,、基坑開挖后及時(shí)進(jìn)行圍護(hù),，設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí);

3,、切實(shí)做好基坑排水及基坑監(jiān)測工作;

4、做好施工現(xiàn)場的安保工作,，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤▍f(xié)調(diào);

5,、設(shè)置消防設(shè)施，加強(qiáng)工作人員消防意識(shí);

6,、加強(qiáng)對(duì)施工單位食堂,、宿舍的檢查。

7,、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理,，防止出現(xiàn)塌孔、穿孔等質(zhì)量安全事故,。杜絕挖孔樁施工時(shí)的機(jī)械傷人,、物體打擊、高處墜落,、基坑坍塌,、觸電、交通,、火災(zāi),、食物中毒、流行性疾病,、群體性事件等各類事故的發(fā)生,。

8、禁止基坑支護(hù)施工中隨意堆載,，合理降水,。繼續(xù)實(shí)行安全工作責(zé)任到人的原則，每項(xiàng)工作都安排專人穩(wěn)抓安全問題,，建立全面的工程安全監(jiān)督體系,。

長沙市經(jīng)發(fā)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

20__年_月_日

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇十一

實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)目的通過為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程,、工藝,、質(zhì)量和管理，從而獲取工作經(jīng)驗(yàn),，感受企業(yè)文化,，完成校園人到職業(yè)人的過渡。二 實(shí)習(xí)時(shí)間

2011年7月4日—2011年7月31日

三 實(shí)習(xí)部門

尾燈裝配：pu

1,、pu

2,、pu

3、pu

4、pu

10,、pu13 尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號(hào)： pu1—p32l trunk,、gp

4、t21 trunk/fender pu2—p32l trunk/fender,、gp5 pu3—v212 trunk/fender,、r31 pu4—t7

3、fe-2 pu10—x11c,、hmsl pu13—c6 trunk/fender,、c7 trunk/fender 四 學(xué)習(xí)心得

1）主要實(shí)習(xí)部門：pu

1、pu

2,、pu13 2）實(shí)習(xí)期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

1,、p32l trunk a100/200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘（長螺釘扭矩，短螺釘扭矩）

a300 燈殼靜電除塵 a400 震動(dòng)摩擦焊

a500 總成去應(yīng)力(溫度85+ /-5℃,，時(shí)間100+ /-10s)a600 燈泡、燈泡座,、密封墊裝配 a700 tms檢測 a800 終檢,、包裝

2、p32l fender a100 超聲波焊接 a200 a300 a400 a500 安裝內(nèi)透鏡打螺釘 燈殼靜電除塵 震動(dòng)摩擦焊 總成去應(yīng)力(溫度80+ /-5℃,，時(shí)間100+ /-10s)a600/700 安裝固定螺釘,，以及燈泡、燈泡座,、密封墊裝配 a800 tms檢測 a900 終檢,、包裝

（其他燈型的工藝流程與以上類似，區(qū)別在于螺絲的扭矩的大小,、烘箱的溫度和時(shí)間,，烘箱中籠子的數(shù)量，有些裝配線還需要使用熱鉚）3）換型時(shí)需要注意的事項(xiàng)：

填寫啟動(dòng)表,，首件檢查,，破壞性試驗(yàn) 4）交接班注意事項(xiàng)

填寫啟動(dòng)表，5s是否做到位,，學(xué)習(xí)qrap 5)幾個(gè)概念

好件：壞件的前一個(gè) 壞件：出現(xiàn)問題的那個(gè)一個(gè) qrap：快速反應(yīng)糾正措施 iam :質(zhì)量級(jí)別最高

oem :質(zhì)量級(jí)別低于iam,，合格品，用于整車 oes : 質(zhì)量級(jí)別低于oem,，用于4s店 5s：清掃(只保留需要的物品),、整理(對(duì)線上物品進(jìn)行定置)、清潔(線上所有物品干凈整

潔),、標(biāo)準(zhǔn)化(形成文件化標(biāo)準(zhǔn)),、改進(jìn)并保持(以提高員工素養(yǎng))kosu表：用于衡量生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，終檢需每小時(shí)統(tǒng)計(jì)一次。7種時(shí)間損失：無生產(chǎn),、預(yù)防性維護(hù),、試生產(chǎn)、換型,、設(shè)備故障,、工裝夾具故障、小停 機(jī),、wip物料短缺,、外購件短缺、生產(chǎn)組織,、不合格品,。

塑料件三種焊接：超聲波焊，震動(dòng)摩擦焊,、熱板焊 6）心得體會(huì)

來到工廠已經(jīng)有4周的時(shí)間了,，在這四周的時(shí)間里，大部分的時(shí)間都是在現(xiàn)在實(shí)際操作,，首先從最簡單的擰燈泡,，到過燈檢氣檢，再到打螺絲,，每天都能在車間和操作工身上學(xué)習(xí)到一些知識(shí),。通過實(shí)習(xí)才真正體會(huì)到操作工的辛苦，并且深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性,，尾燈裝配每條線都不是每個(gè)人只做個(gè)人的,，而是其中一個(gè)工位的人做不完，其他工位的工人有多的時(shí)間會(huì)幫助其完成工作,，這樣大大提高了工作效率,。同時(shí)，線上每個(gè)人都是同時(shí)掌握幾個(gè)工位的操作要領(lǐng),，因此他們能夠在做同一個(gè)工位產(chǎn)生疲勞時(shí)換崗,，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應(yīng)付所在裝配線簡單的質(zhì)量問題,，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝,，這樣在其中一個(gè)工人離開時(shí)，終檢能夠頂替,，這樣也不會(huì)影響生產(chǎn)效率,。

工廠非常注重質(zhì)量，每到工序都嚴(yán)格把關(guān),，不能接受上一個(gè)工序所制造出來的不良品,，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序,，這與其企業(yè)文化的五軸心是密不可分的,。在處理問題方面，在其線上出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí),，必須通過qrap的方法來開會(huì),，采用人機(jī)料法來分析問題和解決問題，同時(shí),，部門班長,，主管和超檢也會(huì)定期巡視解決問題，并且每項(xiàng)都責(zé)任到人,。因此,，在我實(shí)習(xí)期間，我能學(xué)習(xí)到的就是高效的分析問題和解決問題的能力,。這些將對(duì)我今后的工作有相當(dāng)大的幫助,。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業(yè),，也會(huì)經(jīng)常對(duì)我們這個(gè)小組的成員進(jìn)行培訓(xùn),，并且細(xì)心地回答我們提出的任何問題。

另外一方面,，工作心理的轉(zhuǎn)變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理,，剛開始生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候非常不適應(yīng),，因?yàn)閺膩頉]有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重復(fù)的,，但是在真正動(dòng)手做了之后,，才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每個(gè)工位都有他的技巧,，并不是看上去的那么簡單,。也深刻體會(huì)到工藝卡和檢驗(yàn)卡的重要性，有些仍然與實(shí)際情況有一定的差距,，這也提醒我在今后的工作中在注意理論結(jié)合實(shí)際,，因?yàn)橛行├碚撋峡尚械墓ぷ鲗?shí)際操作起來并不那么容易。篇2：關(guān)于實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小結(jié)

關(guān)于實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小

【摘要】為期近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)旅途即將結(jié)束,，心底里卻是一直沒有平靜過,，有加入公司的驕傲與喜悅，有初入職場的緊張與焦慮,，也有對(duì)工作的美好期待和對(duì)未來的思考泛起的漣漪?，F(xiàn)在，既是實(shí)習(xí)期應(yīng)完成的任務(wù)也是應(yīng)內(nèi)心的要求，特此提筆記錄實(shí)習(xí)心得二三,。我將主要從每一培訓(xùn)階段的心得體會(huì)和自己對(duì)智能制造在車燈行業(yè)的暢想兩個(gè)方面著手,，并許下要努力工作的承諾。

【關(guān)鍵詞】心得體會(huì) 暢想 承諾 2015年8月3號(hào),，一個(gè)陽光明媚的日子,，對(duì)于他人來說，這是一個(gè)普通得不能再普通的夏日,，而對(duì)于像我這樣一類的應(yīng)屆大學(xué)生來說,，這一天卻是一個(gè)極具特殊意義的日子。因?yàn)檫@一天意味著專屬于我們的學(xué)生時(shí)代的終止,，也標(biāo)志職業(yè)生涯大門的開啟,。不管怎樣，變化勢在必行,，帶著對(duì)往昔的不舍和對(duì)未知生活的期待,，我欣然上班去。

1,、實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì) 3號(hào)上午,，我們同一批來自不同部門的60多位新員工在行政樓多功能廳集合，人力資源專員向我們?cè)敿?xì)的介紹了公司規(guī)章制度及勞動(dòng)合同細(xì)節(jié),，解除許多我們心中的疑惑,。隨后我們與公司簽訂了勞動(dòng)合同。在合同上署名的那一刻我是激動(dòng)的,，一種歸屬感在心底油然而生,，并洋溢著喜悅。

近光燈工作原理 近光燈電路的工作原理篇十二

一學(xué)期以來,，我校在認(rèn)真學(xué)習(xí)教育主管部門關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)安全工作會(huì)議精神的同時(shí),，積極安排部署本校的安全工作，召開安全專題會(huì)議,，開展了各項(xiàng)有效工作,，及時(shí)消除了存在的安全隱患，讓我校的安全有了進(jìn)一步的保障,，學(xué)生學(xué)習(xí)環(huán)境有了較大的改善,，當(dāng)然不否定工作中存在的不足，今后我們會(huì)認(rèn)真安排部署及早消除隱患,，力爭讓育人環(huán)境更加安全和諧,，為此現(xiàn)將本學(xué)期的安全工作總結(jié)如下。

一,、統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識(shí)

本學(xué)期開學(xué)初,，學(xué)校進(jìn)一步針對(duì)校園安全問題召開了專題會(huì)議，并做了詳細(xì)的安排部署,，要求各位教師認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全會(huì)議精神,，提高思想覺悟，統(tǒng)一思想,，確實(shí)將安全問題放在首位,，做到警鐘長鳴。加大了對(duì)班級(jí)和班主任工作的要求和責(zé)任,，以及對(duì)學(xué)生平時(shí)進(jìn)行安全教育,，學(xué)校牢固樹立了安全第一的意識(shí)。

二,、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),，加強(qiáng)防范管理。

由于校園地處鎮(zhèn)中心,，周邊環(huán)境較為復(fù)雜,。為“看好自己的門，管好自己的人”,，配合有關(guān)部門,，對(duì)學(xué)校周邊環(huán)境的整治和強(qiáng)化學(xué)校內(nèi)部管理，學(xué)校采取了一系列措施：

(一)加強(qiáng)門衛(wèi)和值班教師管理,。我校實(shí)行半封閉式管理,，按照《中心小學(xué)值勤員管理規(guī)定》，加大門衛(wèi)和值班教師的管理力度,。從20xx年起,，我校門衛(wèi)配備了八名專職保安，加強(qiáng)校園的安全值日,，同時(shí)要求每日兩位值班領(lǐng)導(dǎo)提前30分鐘到校，班主任提前10分鐘到校,。做到校內(nèi)有學(xué)生就有老師,，巡視和規(guī)范學(xué)生活動(dòng)。放學(xué)時(shí)段,，除了保安進(jìn)行值班外,，我們每天安排一名教師協(xié)同保安一起值日，確保學(xué)生安全離校,。嚴(yán)格控制學(xué)生在校時(shí)間,，做好師生出入學(xué)校請(qǐng)假審批制度，教師外出由分管主任簽字審批,，學(xué)生到校后無特殊情況不準(zhǔn)外出,，確需外出的要憑班主任開出的“學(xué)生中途外出證明”,，并有家長來接，保安才同意其離開,。校外人員來訪需在門衛(wèi)室進(jìn)行登記,，并確認(rèn)本校接待人后保安才同意其進(jìn)入。由于上述措施到位,，嚴(yán)格控制了社會(huì)閑雜人員進(jìn)入校園,，確保學(xué)校正常的教育秩序。

(二)加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理,。我校離市場較近,，針對(duì)學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間交通擁擠、車輛多的現(xiàn)狀,，我校在校門口設(shè)立了交通警示牌,、安放了交通隔離欄，并聯(lián)系黔江區(qū)公安局石家派出所在校門口設(shè)立護(hù)學(xué)崗,，同時(shí)安排學(xué)校行政值日人員和保安每日在校門口協(xié)助交警值勤檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除一切安全隱患，使學(xué)生進(jìn)出學(xué)校安全暢通,。學(xué)校還向?qū)W生家長發(fā)出《“交通安全”告家長書》,，要求家長配合學(xué)校做好學(xué)生的安全教育，做到交通安全警鐘常鳴,，杜絕意外傷亡事故的發(fā)生,，確保師生生命安全。

(三)加強(qiáng)校領(lǐng)導(dǎo)值班制,。多年來,，學(xué)校堅(jiān)持實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)值班制，督查學(xué)校日常的教育秩序,、管理狀況和衛(wèi)生,、安全等，學(xué)校每天有一名副校長和2名行政領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)值日教師值班,，督促檢查存在隱患,，及時(shí)處理偶發(fā)事件，以確保學(xué)校的安全和正常秩序,。

(五)改善校園環(huán)境,，消除安全隱患。我校以硬化,、美化,、綠化、亮化建設(shè)拓寬學(xué)生活動(dòng)空間,，以保證學(xué)生安全為重點(diǎn),，每學(xué)期開學(xué)前都要對(duì)學(xué)校教學(xué)樓,、運(yùn)動(dòng)場、食堂,、各個(gè)實(shí)驗(yàn)室,、微機(jī)室以及校門等周邊環(huán)境，以及各類用電,、消防設(shè)施等進(jìn)行了徹底的檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即解決。平時(shí)要求班主任和值日教師養(yǎng)成放學(xué)關(guān)窗鎖門,、關(guān)閉電器的習(xí)慣,。行政值日教師加大檢查的力度，發(fā)現(xiàn)問題除了通報(bào)批評(píng),，還實(shí)行責(zé)任追究制,，提高了教師的安全防范意識(shí)，確保校舍安全,。

(七)加強(qiáng)消防和化學(xué)品管理,。消防安全是學(xué)校綜治創(chuàng)安工作中不可忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。學(xué)校制定了《中心小學(xué)消防安全管理制度》,，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的要求,，配置了滅火器30余只，定期檢查更換,，保證消防設(shè)施符合消防要求,。對(duì)學(xué)校重點(diǎn)部門的消防安全堅(jiān)持“以防為主，以消為輔”的消防工作方針,。同時(shí),，對(duì)學(xué)校實(shí)驗(yàn)室鹽酸、酒精等劇毒或易燃易爆危險(xiǎn)品,，由市裝備室統(tǒng)一采購,，并設(shè)立化學(xué)品專柜，安裝門鎖,，配備好專職保管員,，從人抓起、排除隱患,，杜絕火災(zāi)、爆炸,、失竊,、中毒等重大事故的發(fā)生。