做任何工作都應(yīng)改有個(gè)計(jì)劃，以明確目的,，避免盲目性,，使工作循序漸進(jìn),，有條不紊,。相信許多人會(huì)覺得計(jì)劃很難寫,？下面是小編整理的個(gè)人今后的計(jì)劃范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

民用機(jī)場建設(shè)工作計(jì)劃 機(jī)場建設(shè)工作內(nèi)容篇一

篇1：機(jī)場安檢總結(jié)機(jī)場安檢總結(jié)時(shí)光荏苒,，時(shí)間如梭,，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個(gè)多月,，我的內(nèi)心不禁感慨萬千,，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練,。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失,，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足,，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求,，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,，首先,，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成組,，我被分到了出發(fā)號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交道,，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位,；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測,，和進(jìn)行人身檢測,，以及開箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品,，范文寫作如打火機(jī)和火柴等,。

您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合,！請慢走,！這是我們每天說的最多的幾句話。

有禮有節(jié),，這是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則,，積極配好分隊(duì),、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗,、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等,，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

民用機(jī)場建設(shè)工作計(jì)劃 機(jī)場建設(shè)工作內(nèi)容篇二

機(jī)場呼叫中心客服代表xx年度工作總

——薛xx

今年是我在機(jī)場呼叫中心工作的第二個(gè)年頭了,。一年來,，為了完成科室年度營銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“成本中心”向“利潤中心”的轉(zhuǎn)型,，在科室領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我扎實(shí)努力，積極營銷,，取得了較好成績,，為完成科室中心任務(wù)做出了一定貢獻(xiàn)。現(xiàn)將本年度工作總結(jié)以及下一年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

一,、xx年工作情況

.恪盡職守,，認(rèn)真完成本職工作

一是認(rèn)真對待來電，服務(wù)熱情周到,。作為呼叫中心的一名英語客服代表,，機(jī)票專席。我認(rèn)真地對待每一通來電,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)服務(wù)流程,，用適當(dāng)?shù)恼Z音，語速以及表達(dá)方式為旅客提供熱情專業(yè)的服務(wù),。把簡單的事情重復(fù)做,，把重復(fù)的事情耐心做。我的努力也得到了旅客的認(rèn)可,，曾多次在電話中受到旅客的表揚(yáng),。另外，滿意度,，掛機(jī)率等績效考核也是幾度排名第一,。二是擴(kuò)展?fàn)I銷范圍,，提升營銷業(yè)績。在機(jī)票預(yù)定服務(wù)開通以來,，我主動(dòng)向身邊親朋好友宣傳機(jī)票業(yè)務(wù),，也爭取抓住電話中每一個(gè)契機(jī)進(jìn)行營銷。提升了自己的營銷技巧,，每月超額完成了營銷任務(wù),，并且名列前茅。三是統(tǒng)籌培訓(xùn)工作,，高效完成任務(wù),。作為呼叫中心的內(nèi)部講師，我努力學(xué)習(xí)制作,，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)制定新老員工的培訓(xùn)計(jì)劃,，合理安排培訓(xùn)時(shí)間布置培訓(xùn)場地，編寫并批閱月考試卷,，圓滿高效地完成了本年度的培訓(xùn)任務(wù),。

2.穩(wěn)中求進(jìn)，提高自身綜合素質(zhì)

在做好本職工作之余,，為了使自己得到更全面的鍛煉,，我積極參與qc成果發(fā)布，并獲得省級(jí)以及國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),。在“長沙機(jī)場夏令營”活動(dòng)中擔(dān)任主講,，帶領(lǐng)參與活動(dòng)的二十多位家長孩子參觀機(jī)場，了解乘機(jī)安全知識(shí),，得到了一致好評,。在信息部組織的“百日勞動(dòng)競賽”中，我和團(tuán)隊(duì)成員一起獲得“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”,。工作重要,，身體更重要，為了提高身體素質(zhì),，我堅(jiān)持練瑜伽,，散步，也參加了“橘子洲頭馬拉松比賽”,。

二．xx年工作計(jì)劃

.鞏固業(yè)務(wù),，細(xì)心服務(wù)

溫故而知新，將自己已掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)系統(tǒng)化,，精簡優(yōu)化服務(wù)話術(shù)，總結(jié)自己和其他同事出現(xiàn)過的差錯(cuò),。爭取在今后的工作中做到溝通零距離,，業(yè)務(wù)零差錯(cuò)，服務(wù)零投訴。

2.思學(xué)結(jié)合,，提升技能

從乘機(jī)咨詢,，到投訴受理，再到機(jī)票,，貴賓服務(wù)預(yù)定,，呼叫中心的業(yè)務(wù)在不斷深化。我意識(shí)到熱情耐心的服務(wù)已經(jīng)不能滿足崗位的需求,。新的一年,，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升營銷意識(shí),，掌握營銷技巧,，積累營銷經(jīng)驗(yàn)以適應(yīng)新的崗位需求。

3.培訓(xùn)創(chuàng)新,，與時(shí)俱進(jìn)

培訓(xùn)作為信息傳遞,，技能傳遞的重要手段對呼叫中心業(yè)務(wù)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。作為講師,，我將從培訓(xùn)制度,，培訓(xùn)內(nèi)容，培訓(xùn)方式等方面創(chuàng)新思路來達(dá)到培訓(xùn)預(yù)期的效果,。

民用機(jī)場建設(shè)工作計(jì)劃 機(jī)場建設(shè)工作內(nèi)容篇三

機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位 =個(gè)人原創(chuàng),，有效防止雷同，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間,，一年的光陰又將匆匆逝去,。回眸過去的一年,，在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上,，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場地面服務(wù)員崗位的工作,，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,，我在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上積極進(jìn)取,、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場地面服務(wù)員所有工作任務(wù),，履行好×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé),，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí),、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一,、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來,，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀,、人生觀、世界觀,，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服

務(wù)員崗位上學(xué)習(xí),、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位,，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中-央最新的精神,，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感,、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感,、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線,、方針,、政-策，盡職盡責(zé),，在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn),。

二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高工作效率時(shí)代在發(fā)展,，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異,?！痢痢翙C(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),、新技術(shù),、新方法，以提高機(jī)場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率,。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識(shí)和相關(guān)最新政策,。唯有如此，才能提高×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力,。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足,，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高,。

回顧過去一年來在**（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上,，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步,，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處,。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入,，尤其是將思想理論運(yùn)用到×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺,。在以后的×××機(jī)場地面服

務(wù)員工作崗位工作中，我一定會(huì)揚(yáng)長避短,，克服不足,、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)知識(shí)、發(fā)奮工作,、積極進(jìn)取,，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗,。展望新的一年,，在以后的**（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在 的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài),，不怕苦不怕累,，多付出少抱怨，做好機(jī)場地面服務(wù)員崗位的本職工作,。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)場地面服務(wù)員工作水平和業(yè)務(wù)能力,，在以后的工作中我將加強(qiáng)與×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員崗位上的同事多溝通，多探討,。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事,，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為**（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）做出更大的成績,。篇二：機(jī)場地服工作的組成目 錄

摘 要??????????????????????????????..2 關(guān)鍵字??????????????????????????????..2 一 民航地勤服務(wù)概論???????????????????????? 3(一)民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?????????????????? 3 1我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2航空公司以及機(jī)場和航空公司的關(guān)系 3地勤服務(wù)人員(二)售票服務(wù)???????????????????????????? 4 1訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定(三)通用服務(wù)以及地面安全常識(shí)???????????????????? 4 1地面交通服務(wù)和安全

2機(jī)場地面交通服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 3候機(jī)樓問詢服務(wù)以及候機(jī)樓商業(yè)零售服務(wù) 4 值機(jī)服務(wù)

二 安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)??????????????????????? 6 三 應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸??????????????????????? 10 結(jié) 論??????????????????????????????.12 謝 辭??????????????????????????????.13 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????.13 機(jī)場地服工作的組成 摘 要 ：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個(gè)重要方面,，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面,，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了?！暗厍凇币辉~原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念,，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。廣義地說,，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場,、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù),，以及空管,、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù),。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司,、機(jī)場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù),，如售票服務(wù)、通用服務(wù),、值機(jī)服務(wù),、行李服務(wù)、安檢服務(wù),、聯(lián)檢服務(wù),、引導(dǎo)服務(wù)等。

關(guān)鍵詞：地勤服務(wù),；航空運(yùn)輸,；通用服務(wù)；安全檢查,；

進(jìn)入21世紀(jì)后,，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長,，航空運(yùn)輸需求旺盛,，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛,、降落,、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域,，包括附屬的建筑物,、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場,。

《中國民用機(jī)場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)^v^批準(zhǔn)頒布實(shí)施,。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個(gè)，初步形成規(guī)模適當(dāng),、布局合理,、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場體系,。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入,，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京,、上海,、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明,、成都,、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng),，支線機(jī)場的建設(shè)向中,、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機(jī)場業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,，條例首次正式明確了民用機(jī)場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位,。

機(jī)場布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場群的概念，將全國機(jī)場按五大機(jī)場群進(jìn)行優(yōu)化整合,，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念,。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎(chǔ),，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場功能與規(guī)模,，同時(shí)考慮航空運(yùn)輸合理化,、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求,，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場協(xié)同關(guān)系,，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場功能定位,，實(shí)現(xiàn)機(jī)場群協(xié)調(diào)互動(dòng),，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

一,、民航地勤服務(wù)概論

（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

《^v^招標(biāo)投標(biāo)法》由^v^第九屆全國^v^常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議于1999年8月30日通過,，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條,。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng),，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益,，保證項(xiàng)目質(zhì)量,，制定本法。1.航空公司 大陸：中國東方航空公司,、中國國際航空公司,、中國南方航空公司、海南航空,、上海航空公司,、新疆航空公司、四川航空公司,、廈門航空,、中國國航貨運(yùn)公司、長安航空,、中國貨運(yùn)航空,、中飛通用航空公司,、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空,、中國新華航空,、金鹿公務(wù)機(jī)(deer jet)、東星航空,、貴州航空,、華夏航空、翡翠貨運(yùn)航空,、jetwin cargo airline,、奧凱航空、山東航空,、山西航空,、深圳航空、春秋航空,、鷹聯(lián)航空,、武漢航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空,。

香港：香港華民航空(air hong kong),、國泰航空、港龍航空,、香港航空(hong kong airline)（前中富航空）,、heliservices、港聯(lián)航空(hong kong expre),、jet aviation busine jets,、metrojet、甘泉航空(oasis hong kong airlines),、wow 亞洲,。

澳門：澳門航空、jetasia,、viva macau(非凡航空),。

臺(tái)灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司,、遠(yuǎn)東航空公司,、長榮航空公司、華信航空公司,、立榮航空公司,、德安航空公司。2.機(jī)場和航空公司的關(guān)系 機(jī)場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個(gè)類型，即客流量,、市場營銷和安全,。

首先，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場和航空公司關(guān)系的最有效類型,。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計(jì),、減少接口、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程,。為實(shí)現(xiàn)雙贏,，航空公司和機(jī)場必須在這些方面重新設(shè)計(jì)，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào),。同時(shí),，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等,?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進(jìn)行修改,，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次,，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃,，但航空公司與機(jī)場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次,，航空公司和機(jī)場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要,，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的,。3.地勤服務(wù)人員 地勤人員的構(gòu)成,，地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類,，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會(huì)計(jì)．it,，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等． 都屬于地勤人員,。

工作內(nèi)容： 在航空公司地面工作的人員,，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢,、vip客服,、調(diào)配、售票,、易登機(jī)等崗位,。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證,、檢查安全物品等,。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。vip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員,，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員,。一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺(tái)辦理旅^v^到,、檢查證件,、行李過磅、座位分配及出票,，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī),，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客,，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn),、失物尋查、旅客申訴,。

地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心,。

（二）售票服務(wù)

1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定 訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座,，如你擬乘坐的航班座位已滿,，又不可能改變時(shí)間，你可申請列為候補(bǔ),，前兩天下午到售票處購票,。購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照,、簽證,、定座單、支票,、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明,，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信,，審核機(jī)構(gòu)證明,，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外 幣等，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者,，只要在定座 時(shí)申明是自費(fèi)出國,，即可享受一定折扣,。但如果去美國，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票,，否則就不能享受折扣,，同購票后不能改 期或改變航班，否則按退票處理,，如因故退票要收50%的退票費(fèi),，所以在 購票時(shí)必須詢問清。

（三）通用服務(wù)

《^v^政府采購法》由^v^第九屆全國^v^常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過,，自2003年1月1日起開始施行,。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財(cái)重要組成部分,是加強(qiáng)財(cái)政支出管理的一項(xiàng)有效措施,。政府采購法是規(guī)定政府采購制度,、規(guī)范政府采購行為、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法,。1.地面交通服務(wù)和安全 地面交通是指在機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)的航空器和車輛的活動(dòng),，包括在機(jī)場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機(jī)場不可能獨(dú)立存在,。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng),，使旅客能夠往返機(jī)場、在機(jī)場停放車輛和前往機(jī)場各處,。提到機(jī)場時(shí),，雖然您首先想到的是空中旅行，但實(shí)際上地面交通對機(jī)場的運(yùn)營相當(dāng)重要,。機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求,，因而從 城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分,，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通,，方便旅客出行,。在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi),。此外,，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高,。

民用機(jī)場建設(shè)工作計(jì)劃 機(jī)場建設(shè)工作內(nèi)容篇四

目 錄

摘 要..2 關(guān)鍵字..2 一 民航地勤服務(wù)概論 3(一)民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 3 1我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 2航空公司以及機(jī)場和航空公司的關(guān)系 3地勤服務(wù)人員

(二)售票服務(wù)…… 6 三 應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸…….1

機(jī)場地服工作的組成摘 要 ：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個(gè)重要方面,，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面,，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了,。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念,，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱,。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場,、航空公司及其代理企業(yè)為旅客,、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管,、航油公司,、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司,、機(jī)場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù),，如售票服務(wù)、通用服務(wù),、值機(jī)服務(wù),、行李服務(wù)、安檢服務(wù),、聯(lián)檢服務(wù),、引導(dǎo)服務(wù)等。

關(guān)鍵詞：地勤服務(wù),；航空運(yùn)輸,；通用服務(wù)；安全檢查,；

進(jìn)入21世紀(jì)后,，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長,，航空運(yùn)輸需求旺盛,，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛,、降落,、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域,，包括附屬的建筑物,、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場,?！吨袊裼脵C(jī)場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)^v^批準(zhǔn)頒布實(shí)施。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個(gè),，初步形成規(guī)模適當(dāng),、布局合理,、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場體系,。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入,，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京,、上海,、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明,、成都,、西安、武漢,、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng),，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜,。我國第一部民用機(jī)場業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,，條例首次正式明確了民用機(jī)場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。

機(jī)場布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場群的概念,，將全國機(jī)場按五大機(jī)場群進(jìn)行優(yōu)化整合,，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場整體競爭力的緊迫性的考慮,。其基本思路是以市場為基礎(chǔ),，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場功能與規(guī)模,，同時(shí)考慮航空運(yùn)輸合理化,、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求,，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場協(xié)同關(guān)系,，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場功能定位,，實(shí)現(xiàn)機(jī)場群協(xié)調(diào)互動(dòng)，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局,。

一,、民航地勤服務(wù)概論

（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

《^v^招標(biāo)投標(biāo)法》由^v^第九屆全國^v^常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行,。共六章六十八條,。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益,，提高經(jīng)濟(jì)效益,，保證項(xiàng)目質(zhì)量,，制定本法。

1.航空公司 大陸：中國東方航空公司,、中國國際航空公司,、中國南方航空公司、海南航空,、上海航空公司,、新疆航空公司、四川航空公司,、廈門航空,、中國國航貨運(yùn)公司、長安航空,、中國貨運(yùn)航空,、中飛通用航空公司、中國郵政航空,、中國聯(lián)合航空,、中國新華航空、金鹿公務(wù)機(jī)(deer jet),、東星航空,、貴州航空、華夏航空,、翡翠貨運(yùn)航空,、jetwin cargo airline、奧凱航空,、山東航空,、山西航空、深圳航空,、春秋航空,、鷹聯(lián)航空、武漢航空,、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空,。

香港：香港華民航空(air hong kong)、國泰航空,、港龍航空,、香港航空(hong kong airline)（前中富航空）、heliservices,、港聯(lián)航空(hong kong expre),、jet aviation busine jets、metrojet,、甘泉航空(oasis hong kong airlines),、wow 亞洲,。

澳門：澳門航空、jetasia,、viva macau(非凡航空),。

臺(tái)灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司,、遠(yuǎn)東航空公司,、長榮航空公司、華信航空公司,、立榮航空公司,、德安航空公司。

2.機(jī)場和航空公司的關(guān)系 機(jī)場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個(gè)類型,，即客流量,、市場營銷和安全。

首先,，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場和航空公司關(guān)系的最有效類型,。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計(jì)、減少接口,、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程,。為實(shí)現(xiàn)雙贏，航空公司和機(jī)場必須在這些方面重新設(shè)計(jì),，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào),。同時(shí)，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資,、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等,。可能合作的內(nèi)容范圍廣泛,，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進(jìn)行修改,，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次,，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃,，但航空公司與機(jī)場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次,，航空公司和機(jī)場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要,，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的,。

3.地勤服務(wù)人員 地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成,。

地勤人員主要分類,，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會(huì)計(jì)．it,，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等． 都屬于地勤人員,。

工作內(nèi)容： 在航空公司地面工作的人員,，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢,、vip客服,、調(diào)配、售票,、易登機(jī)等崗位,。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌,、身份證,、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落,、運(yùn)行車輛?？课恢玫取ip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員,。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員,，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。一般來說,，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺(tái)辦理旅^v^到,、檢查證件、行李過磅,、座位分配及出票,，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù),，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客,，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查,、旅客申訴,。

地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。（二）售票服務(wù)

1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定

訂座：出國人員為保證如期飛行,，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座,，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時(shí)間,，你可申請列為候補(bǔ),，前兩天下午到售票處購票。

購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照,、簽證,、定座單、支票,、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明,，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信,，審核機(jī)構(gòu)證明,，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外 幣等，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者,，只要在定座 時(shí)申明是自費(fèi)出國,，即可享受一定折扣。但如果去美國,，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票,，否則就不能享受折扣，同購票后不能改 期或改變航班,，否則按退票處理,，如因故退票要收50%的退票費(fèi)，所以在 購票時(shí)必須詢問清,。

（三）通用服務(wù)

《^v^政府采購法》由^v^第九屆全國^v^常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過,，自2003年1月1日起開始施行,。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財(cái)重要組成部分,是加強(qiáng)財(cái)政支出管理的一項(xiàng)有效措施,。政府采購法是規(guī)定政府采購制度,、規(guī)范政府采購行為、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法,。

1.地面交通服務(wù)和安全 地面交通是指在機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)的航空器和車輛的活動(dòng)，包括在機(jī)場附近和起落航線上飛行的所有航空器,。機(jī)場不可能獨(dú)立存在。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng),，使旅客能夠往返機(jī)場,、在機(jī)場停放車輛和前往機(jī)場各處。提到機(jī)場時(shí),，雖然您首先想到的是空中旅行,，但實(shí)際上地面交通對機(jī)場的運(yùn)營相當(dāng)重要。機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求,，因而從

城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分,，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通,，方便旅客出行。在考慮航空貨運(yùn)時(shí),，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi),。此外，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道,、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高,。

民用機(jī)場建設(shè)工作計(jì)劃 機(jī)場建設(shè)工作內(nèi)容篇五

2008年安全工作 2008年是杭州蕭山國際機(jī)場有限公司與香港機(jī)場合資的第二年，也是公司“發(fā)展,、改革,、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委,、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下,，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作,，公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針；堅(jiān)持“以人為本”,、安全發(fā)展,，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》；落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任,，狠抓規(guī)章制度的落實(shí),；定期分析安全生產(chǎn)形勢,，開展安全生產(chǎn)檢查,；安全管理機(jī)構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動(dòng),；轉(zhuǎn)變安全管理理念,，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)；加大安全投入,，嚴(yán)密安全措施,；理順應(yīng)急管理機(jī)制，提升應(yīng)急處臵能力,。機(jī)場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展,，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。一,、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確,，措施有力，安全工作有計(jì)劃,、有布臵,、有落實(shí)，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初,，公司確定了2008年八項(xiàng)安全工作任務(wù),，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任,、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn),，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零,；航空地面事故為零,；^v^、炸機(jī)事件為零,；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于,；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年,。

（二）注重安全工作的計(jì)劃、布臵和落實(shí) 公司利用安全生產(chǎn)簡報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署,，并通過周安全生產(chǎn)講評會(huì),、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì),、半年和年度安全會(huì)議,，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題,，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析,，對下階段安全工作進(jìn)行布臵,。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行,、空防安全,、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析,，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例,，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒,，防患未然,。

注重安全工作的落實(shí)，從6月份起,，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限,，對重點(diǎn)工作提出要求,，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會(huì)上由各單位對落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全^v^進(jìn)行跟蹤督查,。截至12月底,，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng),，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí),，落實(shí)率100%。

二,、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體,，落實(shí)安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵,。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險(xiǎn)不同，與所屬的16個(gè)生產(chǎn)保障,、經(jīng)營單

位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書,。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工,，做到責(zé)任到人,，任務(wù)到崗，措施到位,。年初對各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查,，年底進(jìn)行考核,、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效,，加大獎(jiǎng)懲力度,，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工,，安全工作才有保障,。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》,，進(jìn)一步細(xì)化,、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容,，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系,，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。

（三）落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任,，在國內(nèi)民航率先成立機(jī)場安全管理委員會(huì),，對機(jī)場運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理

為切實(shí)履行《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場管理的主體責(zé)任,，確保機(jī)場運(yùn)行的安全,、順暢、有序,。4月11日,，組織召開了駐場單位聯(lián)席會(huì)議，會(huì)上一致通過了《機(jī)場安全管理委員會(huì)章程》,，在國內(nèi)民航機(jī)場率先成立了機(jī)場安全管理委員會(huì)和六個(gè)專業(yè)安全委員會(huì),，并召開了杭州蕭山國際機(jī)場安全管理委員會(huì)第一次會(huì)議。民航浙江監(jiān)管辦,、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級(jí)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議,。會(huì)上，與駐場單位就機(jī)場2007年運(yùn)行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)進(jìn)行溝通,。7月29日,，在奧運(yùn)會(huì)召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運(yùn)期間機(jī)場的安保工作,，組織召開了機(jī)場安全管理委員會(huì)第二次會(huì)議暨機(jī)場奧運(yùn)安保分指揮部,、航空保安委員會(huì)會(huì)議，對奧運(yùn)期間安全保障工作進(jìn)行部署和動(dòng)員,，駐場單位30余名代表與會(huì),。（四）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作,，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn),，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理,，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng),。

（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作,，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平,，自一月份開始,，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí),，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作,，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議,，8月19日-29日,，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察,，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào),，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級(jí)機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì),，二級(jí)機(jī)構(gòu)每年對三級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作,，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機(jī)場安全審計(jì)和航空保安審計(jì)準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項(xiàng)重要任務(wù),，也是機(jī)場達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力,、物力和精力,，專門下發(fā)兩項(xiàng)審計(jì)實(shí)施方案，成 立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)組,，明確責(zé)任人,，多次召開專題會(huì)議，落實(shí)不符合項(xiàng)整改,。第一階段共梳理檢查單1615項(xiàng),，其中不符合項(xiàng)518項(xiàng)；經(jīng)過整改,，并邀請sms課題組初審,，不符合項(xiàng)減少到309項(xiàng)；從10月底開始,，公司審計(jì)辦公室集中力量進(jìn)行兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備,，并通過周會(huì)制度，抓兩項(xiàng)審計(jì)工作進(jìn)程,，協(xié)調(diào)問題和難點(diǎn),，努力確保明年一次性通過局方審計(jì),。三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作,，定期分析安全形勢,，深入基層檢查，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題