報告是指向上級機關匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

汽車維修工作總結報告篇一

20年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,，刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

一,、刻苦鉆研,，爭做技術尖兵。

書山有路,，技海無涯,。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

二,、勇于攻堅，修理難題,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今,，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

三,、愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

四,、傳業(yè)授技,，為師帶徒育人。

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶,，用精良的技術贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車維修工作總結報告篇二

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

3,，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的'理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

? ? ? ?工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合,。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

汽車維修工作總結報告篇三

(一)加大管理力度，確保安全生產(chǎn)

安全,，是一個鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本,，維修班組時刻遵守著廠里的各項規(guī)章制度，每位員工嚴格要求自己,，以“安全第一”為前提,，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔負著全廠各類機械設備的維修,、維護及保養(yǎng)工作,，工作面廣、作業(yè)點多,，安全生產(chǎn)對我們維修工段尤為重要,。為此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經(jīng)驗和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,，時時提醒和督促班組成員必須重視安全,，做到防患于未然，杜絕違章,，使安全警鐘長鳴,。并加強了檢修作業(yè)安全生產(chǎn)標準化。旨在增強全員的安全感,，加強工作責任心,，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源,，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài),，從而杜絕安全事故的發(fā)生。

(二)加強班組建設,、增強班組管理

班組建設和班組管理是搞好企業(yè)的基礎,，也是一個落腳點，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團結凝聚力,。在平時檢修工作中,，加強班組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質(zhì),，不斷學習新的管理理念,，處理問題及時果斷勇于承擔責任，發(fā)揮團隊績效和默契相互交流和溝通,，讓班組成員多提建議為班組建設盡自己一份力,。

(三)克服檢修困難，促進生產(chǎn)任務的全面完成,。

我們維修工段在今年很好地保障了全廠設備的正常運轉(zhuǎn),，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設備里沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞設備,、停機等情況發(fā)生,，設備運轉(zhuǎn)率達到90%以上。而且對設備的相關技術和安全改造做了大量的工作,，保質(zhì)保量地完成了任務,。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦,，不怕累的頑強作風,。大檢修原計劃為7天時間，我們工段提前做好各項準備,，人雖然少，但我們打破以往檢修模式,，成立4個工作小組,，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工明確,，團結一致,，每天連續(xù)工作6個小時以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時間里,，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上,，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉(zhuǎn)爐系統(tǒng),、混鐵爐系統(tǒng),、氧槍系統(tǒng)、下料系統(tǒng),、連鑄系統(tǒng),、這些大型設備的各項檢修任務。

(四)以加強檢修力量,，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標,。

培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞木S修隊伍，一直是工段的工作重點,。為此,，工段始終將班組成員的職業(yè)技能培訓和學習工作放在首位,，長抓不懈。為了提高工段人員的整體技術水平,，增強大家的實際操作能力,，讓年輕員工在外聘人員的指導下，親自上手,，逐步接觸和檢修關鍵部位,，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結晶器,、縮機進行逐臺整修,，及時發(fā)掘隱患并隨時消除。

(五)控制檢修成本,，變廢舊為新,。

提倡“節(jié)約光榮、浪費可恥”,，節(jié)約是創(chuàng)造利潤,、保護環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力,，也是企業(yè)興衰成敗的關鍵!提高資源利用率,，強化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨,。在這一年里,，設備等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換,、墊片更換,、軸承更換、維修設備,、及各類機械檢修任務1000多項次,，極大地保證了設備的穩(wěn)定運行，減少了消耗,，保障了生產(chǎn),。

回顧將要結束的20__年，維修工段雖取得了一些成績,，但也暴露了我們的很多不足：①本工段維修力量缺少,、在大中修時比較吃力，尤其是搶修中,，檢修時間難以保障,。②倒班班組人員少，熟練工僅有一半，經(jīng)常運轉(zhuǎn)設備的檢修不能同時進行,，制約了檢修進度,。③員工的技術和業(yè)務水平，對大局觀的認識仍需加強;④分析和解決問題的能力欠缺,，獨立處理問題的能力有待加強;⑤對現(xiàn)場班組安全教育不足,。下一步我們要加強員工的思想素質(zhì)建設，加強業(yè)務理論和實踐相結合的學習;對班組進一步強化安全學習和管理,，在今后的工作中加倍努力,，取長補短，使班組更加優(yōu)秀,，為今后公司的發(fā)展壯大而奮斗,。