隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來(lái)了解一下吧,。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇一

一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚撝R(shí),，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)： ss4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理,，包括受電弓故障,，主斷路器故障,，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理,。非正常行車辦法，萬(wàn)噸列車操縱辦法,，無(wú)線同步操縱安全措施,，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車故障處理方法等。

1）,、首先是受電弓,，是機(jī)車的主要部件，機(jī)車的電流要通過(guò)它傳輸過(guò)來(lái),，所以檢查好受電弓尤為重要,，要升起弓，必須要有足夠的風(fēng)壓,，各個(gè)賽門,，必須開(kāi)放（143賽門），電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控,，包括587qs正常位,，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合,，在冬季弓體座容易結(jié)冰,，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2）,、檢查機(jī)車要勤,，要做到小事不小,，每次出勤前都要

做好三件事,，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況,，對(duì)特舒情況作好記錄,，二是對(duì)操作上自設(shè)注意欄,，一遍在運(yùn)行中提醒自己，三是爬到機(jī)車上對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查,，對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來(lái),，我手中的檢車錘就開(kāi)始工作,，無(wú)論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車是消滅隱患的關(guān)鍵,。

3）、在萬(wàn)噸無(wú)線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn),，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流,，分相預(yù)備等故障，對(duì)于這類故障我們要能夠及時(shí)的打單機(jī)處理,，早發(fā)現(xiàn),，早處理，以免造成無(wú)謂的區(qū)間停車,，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了極大地影響，為了避免這樣的故障出現(xiàn),，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位,，把過(guò)分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位,，若順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類故障,。

4）、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面,，要注意三個(gè)方面：一是要注意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示,，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，通過(guò)它來(lái)判斷,，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來(lái)判斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)重程度,，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障，可以維持回?cái)嗵幚?，若指示燈快閃,，0。5秒閃爍一次則表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障,，應(yīng)立即停車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理,。

5）、對(duì)于八軸交流機(jī)車運(yùn)行中要會(huì)微機(jī)復(fù)位操作,，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)要注意,，退級(jí)

分主斷,，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒,，上電后,，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng)，可立即緩解,，給及位走車,。

二、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平

神朔線坡道大,，曲線半徑小,，覆蓋了上坡，下坡,，起伏坡道的綜合線路縱段面,，要求我們有過(guò)硬的操縱水平，豐富的理論知識(shí),，高超的應(yīng)急故障處理能力,，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起,，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車,，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a,，上坡給退流要平穩(wěn),，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適,，避免沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故,。

三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，不斷提高自身素質(zhì)：

時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛發(fā)展,，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增,，自從1986年6月國(guó)務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開(kāi)工建設(shè)以來(lái),，實(shí)現(xiàn)了礦,、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),。1996年七月一日,，一聲汽笛長(zhǎng)明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開(kāi)了神朔鐵路建設(shè)的序幕,，經(jīng)過(guò)17年的努力,，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸突破,，運(yùn)量在增加，人力,、物力,、財(cái)力也不斷的而增加；為此,，新技術(shù),，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí),，從半自閉區(qū)間到全自閉,，從普通過(guò)分相到帶電自動(dòng)過(guò)分相，從小列到萬(wàn)噸,，從直流機(jī)車到交流機(jī)車,，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù)，新設(shè)備的出現(xiàn),，迫使我不斷的學(xué)習(xí),，完善，鉆研新的業(yè)務(wù)知識(shí),。

四,、今后的要求：

作為電力機(jī)車乘務(wù)員，要內(nèi)煉素質(zhì),，外塑形象,，為人師表，一身正氣,，與時(shí)俱進(jìn),，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，“一花獨(dú)放不是春,，百花齊放春滿園”,，為了鐵路的美好明天，我將知難而進(jìn),，為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn),。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇二

20xx年以來(lái)，上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日常基礎(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí),，以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果,。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人,，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一,、全員抓營(yíng)銷,，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一,。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元,。取得了全年開(kāi)門紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪,，使全國(guó)的交通受阻,。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路,、民航停運(yùn),，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍,。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少,。列車長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案,，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車票,，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí),，堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

二,、20xx年5月12日，我們國(guó)家遭遇了汶川特大地震,，其烈度之高,、破壞力之大、波及范圍之廣,，是共和國(guó)歷史上前所未有的,。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動(dòng)中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù),。7月17日,，由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開(kāi)封,、信陽(yáng)、南陽(yáng),、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),，克服列車設(shè)備陳舊的困難,，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝,，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返

程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

三,、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會(huì)，展示鐵路良好形象,。7月份開(kāi)始,，為了做好“奧運(yùn)”分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來(lái)的高興，走的滿意,，圓滿完成了“奧運(yùn)會(huì)”“殘奧會(huì)“期間的運(yùn)輸工作,。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。

四、餐車經(jīng)營(yíng)是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對(duì)性……事實(shí)是,，列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題,。針對(duì)這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路,，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段,、車隊(duì)的改革措施,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，做好淡季挖潛旺,、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營(yíng)銷,，全力調(diào)動(dòng)職工的營(yíng)銷意識(shí)并和收入掛鉤,，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求,，使餐營(yíng)收入大幅提高,，取得顯著成績(jī)，并被段樹(shù)做典型,。

五,、完善管理制度，從整章建制入手,。十月份,，對(duì)臺(tái)賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對(duì),，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開(kāi)火”,。針對(duì)著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí),，每月對(duì)乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核,。通過(guò)一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇三

時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲,。我到公司工作已將近xx年了,，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的 回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈 去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。 在這xx年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下,， 通過(guò)自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步， 但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。 我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、 負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要 求,。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé),。通過(guò)完成上 述工作,，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為 別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,， 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員,。 20xx 年又是一個(gè)充滿激情的一年,，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足,。“學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠,。”時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉,?！痹谝院蟮?乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽(tīng)取他們 的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇四

時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，也讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。 在這一年的時(shí)間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和

指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在的我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也慢慢的意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，還能讓旅客有一個(gè)稱心、舒心的旅途,。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù),。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3,、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé),。

通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，而從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這會(huì)將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。

20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年,，而在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“,。他山之石，可以攻玉,?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇五

又是新一年的開(kāi)始,，又到了辭舊迎新的日子,。時(shí)光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復(fù)復(fù),，也許正是因?yàn)椴蛔兊纳钸@樣的日復(fù)一日,，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了,，偶爾懶惰了,，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣,，喜怒哀愁,，我們有必要在以往的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)自己，把認(rèn)識(shí)到的錯(cuò)誤改正,，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承,。

五種心里，“是工作馬虎,，滿不在乎的麻痹心理,；是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理,；是相信經(jīng)驗(yàn),，忽視規(guī)程的僥幸心理。

是意氣行事,，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理,；是把情緒帶到工作中，對(duì)工作心不在焉的心理,。”像是一道出現(xiàn)在不同的時(shí)間,，不同的地點(diǎn),，不同的心情,，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題,。在我看來(lái)這五種心里像是人們工作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣,，五種潛在的劣根性,，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰,，偶爾經(jīng)驗(yàn)主義,，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負(fù),，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制能力的強(qiáng)與弱,。

規(guī)章時(shí)時(shí)會(huì)有，都為確保工作,，但有人會(huì)遵守有人會(huì)滿不在乎,，這是心理上的問(wèn)題,，是表面看不出的隱形差距，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會(huì)發(fā)揮出不同的狀態(tài),，表現(xiàn)出不同的能力,。

要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對(duì)的,，但敬業(yè)卻一定要是絕對(duì)的,，完美不一定是絕對(duì)，但是完善卻一定要是絕對(duì)的,，聰明并不一定是絕對(duì)的,，但是進(jìn)步卻一定要是絕對(duì)的，經(jīng)驗(yàn)不一定是絕對(duì)的,，但是學(xué)習(xí)卻一定要是絕對(duì)的,，靈活不一定是絕對(duì)的，但是親切卻一定要是絕對(duì)的,，微笑不一定是絕對(duì)的,，但是真誠(chéng)卻一定要是絕對(duì)的。

很多道理不能言語(yǔ),，很多智慧只可意會(huì),，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開(kāi)始并不完美但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善,。我們的工作,，一年365天，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行,，這時(shí)間還不包括我們?cè)诩一瘖y準(zhǔn)備的,，往返于路上的和航前準(zhǔn)備的，要是把所有與工作有關(guān)的時(shí)間都加以累計(jì),，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí),，那么這么長(zhǎng)的工作時(shí)間，又承擔(dān)著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務(wù)工作,，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)該怎樣去做呢,？這是一個(gè)非常值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去思考的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兩碓谄渲?但是究竟什么才是最確切的答案呢,？說(shuō)實(shí)話,，沒(méi)有人能給出一個(gè)限定的答案，大家都是獨(dú)立的個(gè)體在用自己的思維方式去生活,，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性,，我們走在同一個(gè)崗位上,，為了公司也為了大家能把一個(gè)需要集體才能完成的工作做得更好,，我們只能用規(guī)章來(lái)規(guī)范企業(yè)的管理，最后達(dá)到相對(duì)理想或可行的工作狀態(tài),。

但是只要是人他都有逆反心理,，壓力太大會(huì)逆反，事情太多會(huì)逆反,，依據(jù)人性格的不同他看問(wèn)題的角度也會(huì)有所不同,，所以每個(gè)人逆反的事情起因也是會(huì)有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢,？我想這是每一個(gè)管理者都在思考的問(wèn)題,，我們乘務(wù)員本身也在思考。面對(duì)工作面對(duì)生活,，不要問(wèn)別人或公司為你做了多少,，要先問(wèn)自己有能力得到多少，不要過(guò)多的去要求別人怎樣對(duì)待自己,，先去看一看自己怎樣對(duì)待別人,，在漫長(zhǎng)的時(shí)間里提高自己的能力水平，做一個(gè)不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會(huì)被企業(yè)需要的人,，不過(guò)多的去尋找所謂的捷徑,，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過(guò)程,，那時(shí)的我們就會(huì)比以往更坦然些,。但人非圣賢，孰能無(wú)過(guò),，孰能無(wú)私,，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制,。

最后我只想說(shuō)一句,，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了,，即便真的錯(cuò)過(guò)也不過(guò)是你進(jìn)步的另一種方式,，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯(cuò),，但最怕的是人有錯(cuò)不改,，或因?yàn)橐粫r(shí)的錯(cuò)誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會(huì)是永遠(yuǎn)平坦順利的,，當(dāng)失敗或無(wú)奈偶爾填滿生活或情緒的時(shí)候不要忘記向前看,，那里有我們的未來(lái)在和大家招手。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇六

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”,，英文名稱為“air china limited”,，簡(jiǎn)稱“air china”,，其前身中國(guó)國(guó)際航空公司，成立于1988年,，其歷史可追溯至1955年,。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。目前,，國(guó)航已成為中國(guó)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)最優(yōu),、盈利能力最強(qiáng)、最具市場(chǎng)價(jià)值的航空公司,，并已連續(xù)五年躋身“世界品牌500強(qiáng)”,，一直保持中國(guó)民航唯一入選企業(yè)的領(lǐng)先地位。

招聘職位名稱：空中乘務(wù)員（兼職航空安全員）

工作地點(diǎn)：北京

學(xué)歷要求：非乘務(wù)專業(yè)?？?、本科學(xué)歷

工作性質(zhì)：全職

應(yīng)聘成功的乘務(wù)員將按照公司運(yùn)力布局的需要在北京總部從事乘務(wù)員工作，并與公司指定的派遣機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)關(guān)系,，派遣至公司工作,。國(guó)航乘務(wù)員招聘具體標(biāo)準(zhǔn)如下：年齡：25周歲以下（即1987年1月1日后出生）

婚姻狀況：未婚

身高：女：164 —172厘米；男：174—182厘米

體重（kg）：

女：[身高（cm）—110] x90%～[身高（cm）—110]

男：[身高（cm）—105] x90%～[身高（cm）—105]

視力：（c字表視力標(biāo)準(zhǔn)）

女：矯正視力以上

男：裸眼視力以上（c字表視力標(biāo)準(zhǔn)）

素質(zhì)條件：

1,、普通高等學(xué)歷教育全日制大學(xué)?？疲ê┮陨蠎?yīng)屆畢業(yè)生

2、具有良好的英語(yǔ)交流能力,；

3,、普通話標(biāo)準(zhǔn)。

4,、形象,、氣質(zhì)良好。

其他：

1,、擁有中華人民共和國(guó)公民身份,；

2、本人及家庭成員無(wú)犯罪記錄,，符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求,；

3、身心健康,，符合空勤人員體檢相關(guān)要求,。

面試報(bào)名注意事項(xiàng)：

應(yīng)屆畢業(yè)生于20xx年03月24日、25日（周六,、日）上午9：00到中國(guó)民航大學(xué)參加我公司乘務(wù)員面試報(bào)名,。

一、面試報(bào)名當(dāng)天請(qǐng)攜帶兩寸免冠照片二張（背景顏色無(wú)要求）,、簽字筆及以下證件原件：

1,、本人身份證,；

2、在校證明或?qū)W生證,；

二、面試報(bào)名地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號(hào),，中國(guó)民航大學(xué)大學(xué)生活動(dòng)中心報(bào)告廳,。

三、面試報(bào)名不收取任何費(fèi)用,。

四,、本次報(bào)名僅限高校20xx年應(yīng)屆大專（含）以上畢業(yè)生。往屆畢業(yè)生報(bào)名可登錄國(guó)航官網(wǎng)：

資料來(lái)源：飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的`談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散……等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡,，最新的報(bào)刊雜志時(shí),，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興,。

通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí),，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,，最好把大事化小,，小事化無(wú),。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇七

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息,，鐵軌依然延伸，587名湖南鐵道學(xué)子心系學(xué)校,，情撒春運(yùn),，已在祖國(guó)的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛(ài)學(xué)校,、服務(wù)社會(huì)的贊歌,？

生活在列車上，行走于南北間,，別是一種境界,。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā),，當(dāng)火車開(kāi)動(dòng),，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開(kāi)越快,，路越走越遠(yuǎn),？

一路風(fēng)塵，一路顛簸,，大大小小的行李連同我的好奇,、熱忱一同上了一趟南下的列車。

時(shí)間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時(shí)刻即將來(lái)臨,，能否將旅客安全,、準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤的乘降,。列車乘務(wù)員工作得重點(diǎn),，其實(shí)列車乘務(wù)員工作很簡(jiǎn)單就是：報(bào)站、開(kāi)門,、掃地,。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松,。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳,、做好禁煙宣傳,。只要不害羞敢開(kāi)口敢于提醒乘客，其實(shí),，我們要掃的垃圾就會(huì)少很多,，工作也輕松很多。不過(guò),，說(shuō)實(shí)在,，真的很佩服中國(guó)勞動(dòng)人們的食量？

列車乘務(wù)員在車上的日子,，值班,、吃飯、睡覺(jué),、再吃飯,、再值班？,？很繁瑣也很充實(shí)會(huì)遇到許多形形色色的人,；會(huì)遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會(huì)有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理,。在列車上的日子,，就這樣過(guò)來(lái)過(guò)去！

在這次列車上,，我學(xué)會(huì)了,，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花,，要對(duì)自己負(fù)責(zé),，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗,。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大,，很多小事，一個(gè)人能做,，另外一個(gè)人也能做,，但是做出來(lái)的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫,，決定著事情完成的質(zhì)量,。

“時(shí)”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成,，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來(lái)是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠(chéng),。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生,，也就是一種體力勞動(dòng)而已,。但，其實(shí)不然,，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,，它是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù),。

這在短短的14天的時(shí)間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，并通過(guò)自身的不懈努力,，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處,， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報(bào)：

一,、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定,，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對(duì)我們大家的耐心教導(dǎo)。現(xiàn)在我們對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的臨時(shí)乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是我們?cè)诼猛局袨槁每吞峁┦孢m溫馨而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到《廣州鐵路集團(tuán)公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》的企業(yè)合作的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心,、溫馨的春運(yùn)之旅。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)臨時(shí)列車員崗位職責(zé)和要求,，我覺(jué)得我們臨時(shí)乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、對(duì)旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé),。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3,、協(xié)助司機(jī)乘務(wù)員師傅對(duì)列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé),。

通過(guò)上述工作，使我們認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí),，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo),，從而使我們?cè)跇I(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識(shí)和毅力,，提高大家解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

在火車上我們盡量為乘客服務(wù),，盡最大努力幫助他們,，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己,，改善自己,，使自己真正融入到社會(huì)主義社會(huì)中去。

當(dāng)然我們工作也是很辛苦的,，都是夜里和白天接替值班,，生物鐘完全顛倒，有時(shí)候甚至一天只睡兩三個(gè)小時(shí),，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時(shí)間不定,，從工作的車廂擠到休息車要一個(gè)多小時(shí)，沒(méi)水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問(wèn)題,，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了,。其實(shí)這對(duì)我來(lái)說(shuō)根本算不上挑戰(zhàn)，無(wú)聊才是我面前最大的敵人,，值班時(shí)一個(gè)人坐在那里,，沒(méi)事可做，必須時(shí)時(shí)刻刻保持警惕,，時(shí)刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù),。

此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會(huì),?？纯醋鎳?guó)改革開(kāi)放的成果，祖國(guó)的美麗河山,，武昌,、鄭州，還有祖國(guó)的首都北京這些繁華讓我喜出望外,，南嶺青蔥,、北江的迤邐讓我流連忘返,，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來(lái)自己呆在家里沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)大飽眼福了,，但沒(méi)時(shí)間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾,，不過(guò)相信自己還是有機(jī)會(huì)再次來(lái)到這里，好好欣賞這里的美景,。

20xx年春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻,，在火車上的14個(gè)日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn),，廢寢忘食,，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過(guò)了幾十個(gè)城市,，行程3萬(wàn)5千余公里,，收獲了很多，有累,、有苦,、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福,。

在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對(duì)我們的支持,、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足,，幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利的完成任務(wù),，健康的成長(zhǎng)。

給我們此次鍛煉機(jī)會(huì),，讓我們有機(jī)會(huì)去參加如此有意義的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇八

20xx年的支援春運(yùn)的列車乘務(wù)員工作圓滿結(jié)束了,。本次的列車工作自1月25日開(kāi)始,，歷經(jīng)一個(gè)月，于2月下旬結(jié)束,。

這一個(gè)月里面,，我總共出了3大趟，6小次車,。從第一次車的工作生疏,，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉,，再到后來(lái)的漸漸上手,。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的,，卻教會(huì)我凡事都要認(rèn)真做,。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單,，但是一旦做起來(lái)，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單,，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的漂亮,。就比如說(shuō)，打開(kāi)邊門站崗,，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布,、腳踏板、順序牌和安全警示帶,，然后開(kāi)門將所有的東西放好掛好,，站崗，最后關(guān)門的時(shí)候要全部一樣不缺的回收,。4樣?xùn)|西,，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么,，還要保證一樣不丟,，似乎簡(jiǎn)單，但是保證不出錯(cuò),，就要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心,，對(duì)于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗(yàn)。就像我,，就先先后后犯了幾次錯(cuò)誤,。

途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾,，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度,。有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差，不過(guò)只要你態(tài)度好,，心放寬一點(diǎn),，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要,，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了,，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好,，你就不用掃很多次車廂了,。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的,，各地的風(fēng)俗啊,、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是,，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛,，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車廂,，提高著每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數(shù)。

在車上,，我曾犯下一個(gè)挺嚴(yán)重的錯(cuò)誤,，這也是一次深刻的教訓(xùn)。在一次廣州出站時(shí),，那時(shí)候天氣真是很悶,，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了,，車廂的乘客塞得滿滿的,，是有史以來(lái)人最多的一次。于是,，有幾個(gè)乘客就呆在邊門旁,，勸我說(shuō)等車開(kāi)了一會(huì)，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門,。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了,，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來(lái)訓(xùn)了我一頓,。被狠狠地訓(xùn)了,，眼淚控制不住，不爭(zhēng)氣的留了下來(lái),。那時(shí)候的感覺(jué)現(xiàn)在還很清晰,，因?yàn)楹瞄L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了。不過(guò)還是感謝車長(zhǎng)的批評(píng)與指正,，讓我明白了,，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車上就要遵循車上的管理,。于是,，痛定思過(guò)之后，我寫了平生第一篇,，長(zhǎng)長(zhǎng)的一篇自我檢討書交給車長(zhǎng),。其實(shí)我知道,，因?yàn)槲?，車站也被領(lǐng)導(dǎo)狠狠的訓(xùn)了。

本次工作,，我們順順利利的完成了,。我相信，每個(gè)人都收獲了很多,。毫無(wú)疑問(wèn),，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷,！

x年，是全新的一年,，也是自我挑戰(zhàn)的一年,，我將努力改正過(guò)去一年工作中的不足，把新一年的工作做好,，為公司的發(fā)展盡一份力,。

在過(guò)去的一年中，經(jīng)過(guò)個(gè)人對(duì)客戶滿意度的調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)客戶滿意是一種心理活動(dòng),，是客戶的需求在被滿足后的愉悅感。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō),，他花了定的代價(jià),，需要達(dá)到一定的目的，如果我們提供給他的產(chǎn)品,、服務(wù)等有很大一部分不是他所的,，那怕你的價(jià)格比別人低，可能也不能提高他的滿意度,。

所以客戶滿意度是衡量客戶滿意度的量化指標(biāo),，由該指標(biāo)可以直接了解企業(yè)、產(chǎn)品或服務(wù)在客戶心目中的滿意度級(jí)別,。對(duì)客戶滿意度的一個(gè)調(diào)查也主要是在客戶回訪中做到的,，在一年的時(shí)間里，通過(guò)對(duì)一些客戶的回訪,，來(lái)收集客戶的意見(jiàn),，并將這些意見(jiàn)整理和總結(jié)，反映給公司,，這樣的話就能夠進(jìn)一步地提高客戶滿意度,，而最終目的就是為進(jìn)一步銷售鋪墊的準(zhǔn)備?？蛻魧?duì)于具有品牌知名度或認(rèn)可其誠(chéng)信度的企業(yè)的回訪往往會(huì)比較放心,，愿意溝通和提出一些具體的意見(jiàn)?？蛻籼峁┑男畔⑹瞧髽I(yè)在進(jìn)行回訪或滿意度調(diào)查時(shí)的重要目的,。如果企業(yè)本身并不為人太多知曉，而策劃回訪的程度又不行的話,，那很可能會(huì)影響公司本身的形象,，以及再次的交易。所以我在每次回訪的時(shí)候都會(huì)保護(hù)好客戶的隱私,，盡量談一些客戶喜歡的,，這樣就能夠收集到更多的意見(jiàn),，而這些意見(jiàn)對(duì)于我們公司來(lái)說(shuō)是寶貴的。零抱怨無(wú)投訴其實(shí)是每個(gè)企業(yè)的一個(gè)愿景,，也是我們企業(yè)的愿景,，也是我的一個(gè)愿景。真正能夠達(dá)到這樣的企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有,，因?yàn)橄M(fèi)者的心理和行為是公司難以確定的,，公司可以通過(guò)努力來(lái)增加自己服務(wù)的質(zhì)量，這樣只是能夠提高客戶滿意度,，但卻無(wú)法決定客戶滿意度,。零抱怨無(wú)投訴是公司追求的目標(biāo)，他要求公司能夠完完全全地為消費(fèi)者服務(wù),，消費(fèi)者就是上帝,，這句話一定要時(shí)刻記在心中。

總體來(lái)說(shuō),，一個(gè)企業(yè)能否生存下去,，就是看企業(yè)的客戶對(duì)企業(yè)的支持情況怎么樣？這個(gè)支持情況是由客戶滿意度來(lái)直接影響的,，所以在新的一年里,，我想可以通過(guò)自己良好的服務(wù)，好策劃的客戶回訪來(lái)增加客戶滿意度,。而公司也憑著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)向著“零抱怨無(wú)投訴”目標(biāo)發(fā)展,。工作總結(jié)客戶滿意度是衡量一個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的最重要的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)個(gè)人對(duì)客戶滿意度的調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)客戶滿意是一種心理活動(dòng),，是客戶的需求在被滿足后的愉悅感。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō),，他花了定的代價(jià),，需要達(dá)到一定的目的，如果我們提供給他的產(chǎn)品,、服務(wù)等有很大一部分不是他所的,，那怕你的價(jià)格比別人低，可能也不能提高他的滿意度,。所以客戶滿意度是衡量客戶滿意度的量化指標(biāo),，由該指標(biāo)可以直接了解企業(yè)、產(chǎn)品或服務(wù)在客戶心目中的滿意度級(jí)別,?？蛻艋卦L也主要是對(duì)客戶滿意度的一個(gè)調(diào)查,，當(dāng)時(shí)在交易過(guò)程中,，也許客戶并沒(méi)有想到的種種情況,，在使用過(guò)程中碰到了，抑或直接在接受公司服務(wù)的時(shí)候遇到的,，他可以對(duì)公司進(jìn)行反饋,，而我們對(duì)于客戶的反饋意見(jiàn)也將進(jìn)行研究和保存，進(jìn)而能夠提高客戶滿意度,，而最終目的就是為進(jìn)一步銷售鋪墊的準(zhǔn)備,，認(rèn)真的策劃。

客戶對(duì)于具有品牌知名度或認(rèn)可其誠(chéng)信度的企業(yè)的回訪往往會(huì)比較放心,，愿意溝通和提出一些具體的意見(jiàn),。客戶提供的信息是企業(yè)在進(jìn)行回訪或滿意度調(diào)查時(shí)的重要目的,。如果企業(yè)本身并不為人太多知曉,，而策劃回訪的程度又不行的話，那很可能會(huì)影響公司本身的形象,，以及再次的交易,。零抱怨無(wú)投訴其實(shí)是每個(gè)企業(yè)的一個(gè)愿景，真正能夠達(dá)到這樣的企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有,，因?yàn)橄M(fèi)者的心理和行為是公司難以確定的,，公司可以通過(guò)努力來(lái)增加自己服務(wù)的質(zhì)量，這樣只是能夠提高客戶滿意度,，但卻無(wú)法決定客戶滿意度,。零抱怨無(wú)投訴是公司追求的目標(biāo)，他要求公司能夠完完全全地為消費(fèi)者服務(wù),，消費(fèi)者就是上帝,，這句話一定要時(shí)刻記在心中。

乘務(wù)員工作總結(jié)報(bào)告篇九

一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì),，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求,。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸,。更加細(xì)化,、具體、更貼近旅客的要求,，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量,。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù),，引入人性化服務(wù)的理念,。它是層次，境界的服務(wù)。

在一般人看來(lái),，空中乘務(wù)員的工作,，無(wú)非是端端茶，倒倒水,，點(diǎn)個(gè)頭問(wèn)個(gè)好而已,，沒(méi)有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了,，領(lǐng)導(dǎo),、旅客就無(wú)可挑剔。然而,，在我近一年的工作實(shí)踐中,，深感并非如此，只局限于規(guī)范化,、程序化服務(wù),，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊,，也很難使乘客完全滿意,。客艙服務(wù)必須個(gè)性化,、人性化,，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙?wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈,，同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)。因?yàn)槲覀兊姆?wù)不僅僅局限于生活性,、專業(yè)性的服務(wù),，還必須包含文化、娛樂(lè)等方面的全面服務(wù),，感情,、心理方面的慰藉.

在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念,。何為人性化服務(wù)?簡(jiǎn)而言之,，就是以人為本，用心去服務(wù),。人性化服務(wù)是在規(guī)范化,、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù),，是層次境界的服務(wù),。往往一個(gè)微小的動(dòng)作,、表情、眼神,，能贏得乘客的心,。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，一位年過(guò)古稀的臺(tái)胞,，在飛機(jī)上久久地盯著我看，看得我有點(diǎn)不好意思,，我正在納悶,，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：“這是我的孫子,，和你長(zhǎng)得多像!”我細(xì)看了照片,，真是和我十分相像，我將照片還他時(shí),，他顫抖的雙手緊緊握信我的手,，激動(dòng)不已。

眼里噙著淚花說(shuō)：“我十多年沒(méi)見(jiàn)他了,，真想他呀!“我被他的情緒感染了,，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說(shuō)：“爺爺,，你一定能見(jiàn)到他,。”他突然問(wèn)我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲,。他拍著我的后胸,，連連說(shuō)，多懂事的孩子……對(duì)臺(tái)胞老人的稱呼,，通常稱“老先生”“您老”“老人家”,，但這次我的靈感來(lái)了，像他孫子一樣,，喊他爺爺,，沒(méi)想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離,，在飛機(jī)上他一直情緒亢奮,，心情舒暢。僅僅是一個(gè)貼切的稱謂,，居然讓老人那么高興,。

在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù),。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí),，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒,，感情沖動(dòng)，做出一些出格的事情,。

這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,，充分理解對(duì)方的心情，豁達(dá)大度寬容,，諒解旅客的一時(shí)沖動(dòng),，換位思考，寬以待人,，嚴(yán)于律己,。一次飛至北京航班時(shí)，我見(jiàn)一位中年婦女,，歪在椅子上睡著了,，我怕她著涼，拿了一條毛毯,，輕輕的蓋上,，未曾想驚醒了她，她對(duì)我罵道：“小赤佬,，干什么?”我連忙解釋,，她根本不聽(tīng)，在送飲料時(shí),，我見(jiàn)這位乘客面色憔悴,，眼圈發(fā)黑，情緒低沉,。我想他肯定缺少睡眠,，心緒不佳，本來(lái)對(duì)她有點(diǎn)情緒,，頓生惻隱之心,，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時(shí),，我主動(dòng)誠(chéng)懇地對(duì)她說(shuō)：“實(shí)在對(duì)不起,，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說(shuō)：“怪我不好,，向你道歉,。”由于我對(duì)她的理解,，及時(shí)的道歉感動(dòng)了她,，我們互相理解。她臨下飛機(jī)時(shí),，主動(dòng)向我招呼,，迸出了一句“理解萬(wàn)歲,。”

通過(guò)近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到,，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要,。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對(duì)而言前者是容易做到的,，而后者是比較難的,。因?yàn)楹笳呤请y以有語(yǔ)言、文字,、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序,，它有很大的隨機(jī)性，要靠乘務(wù)員的高尚情操,，美好的心靈,，強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)去創(chuàng)造,、發(fā)揮,。人們常說(shuō)微笑服務(wù)，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心,，否則是難以達(dá)到完美的效果,。佯裝、勉強(qiáng),、機(jī)械,、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù),。

空中乘務(wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè),，高尚的職業(yè)，她集技術(shù)性,、專業(yè)性,、服務(wù)性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美,，同時(shí)要有一個(gè)美好的心靈,，儀表美、心靈美的統(tǒng)一,，才是真正的美,。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀,。但可從你的一言一行,、眼神、表情,、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來(lái),。作為一名空中乘務(wù)員,，首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，熱愛(ài)自己的本職工作,，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù),，豐富的文華修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)，思維敏捷,，反應(yīng)靈敏,，具有較好的語(yǔ)言表達(dá)能力，遇事沉著,，處理問(wèn)題果斷,。以上所述是乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù),，在強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)的同時(shí),，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容性,，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，大家都要有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感，高度的責(zé)任感,。在工作中要配合默契,，團(tuán)結(jié)協(xié)作，要有良好的團(tuán)隊(duì)精神,。

在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝,，感謝你們對(duì)我工作的支持和幫襯。我決不辜負(fù)我的母校,、國(guó)航領(lǐng)導(dǎo),、師長(zhǎng)的殷切希望，更加努力學(xué)習(xí),、工作,，與時(shí)俱進(jìn)，做一名真正合格的空中乘務(wù)員,。

20xx年的支援春運(yùn)的列車乘務(wù)員工作圓滿結(jié)束了,。本次的列車工作自1月25日開(kāi)始，歷經(jīng)一個(gè)月,，于2月下旬結(jié)束,。

這一個(gè)月里面，我總共出了3大趟,，6小次車,。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂,，到第二次的慢慢熟悉,，再到后來(lái)的漸漸上手,。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的,，卻教會(huì)我凡事都要認(rèn)真做,。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái),，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單,，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說(shuō),，打開(kāi)邊門站崗,，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板,、順序牌和安全警示帶,，然后開(kāi)門將所有的東西放好掛好，站崗,，最后關(guān)門的時(shí)候要全部一樣不缺的回收,。4樣?xùn)|西，掛的位置都不一樣,，先做什么后做什么,，還要保證一樣不丟,，似乎簡(jiǎn)單,，但是保證不出錯(cuò)，就要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心,，對(duì)于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗(yàn),。就像我，就先先后后犯了幾次錯(cuò)誤,。

途中的清潔衛(wèi)生,，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度,。有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差,，不過(guò)只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn),，忍忍就過(guò)去了,。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了,，就可以少做很多繁瑣的工作,。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了,。還有與旅客的交談中,，是可以學(xué)到很到東西的,，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等,，最重要的一點(diǎn)是,，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車廂,，提高著每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數(shù),。

在車上，我曾犯下一個(gè)挺嚴(yán)重的錯(cuò)誤,，這也是一次深刻的教訓(xùn),。在一次廣州出站時(shí)，那時(shí)候天氣真是很悶,，空氣很濕很熱,，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的,，是有史以來(lái)人最多的一次,。于是，有幾個(gè)乘客就呆在邊門旁,，勸我說(shuō)等車開(kāi)了一會(huì),，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了,，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了,，車站親自下來(lái)訓(xùn)了我一頓。被狠狠地訓(xùn)了,，眼淚控制不住,，不爭(zhēng)氣的留了下來(lái)。那時(shí)候的感覺(jué)現(xiàn)在還很清晰,，因?yàn)楹瞄L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了,。不過(guò)還是感謝車長(zhǎng)的批評(píng)與指正，讓我明白了,，規(guī)矩就是規(guī)矩,，在車上就要遵循車上的管理。于是,，痛定思過(guò)之后,，我寫了平生第一篇，長(zhǎng)長(zhǎng)的一篇自我檢討書交給車長(zhǎng),。其實(shí)我知道,，因?yàn)槲遥囌疽脖活I(lǐng)導(dǎo)狠狠的訓(xùn)了。

本次工作,，我們順順利利的完成了,。我相信，每個(gè)人都收獲了很多,。毫無(wú)疑問(wèn),，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷！