總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對(duì)大家有所幫助。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇一

一,、高度重視,，全員努力。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,，推動(dòng)預(yù)防、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí),；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng),，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力,，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報(bào),。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章,，查車況，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度,。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個(gè)重安全,，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃,。

二,、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì),、抓的緊,。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),，是汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn),，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度,。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度,；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù),、避險(xiǎn)能力,、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng),、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競(jìng)賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng),。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章,；比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案,、有措施,、有記載、有評(píng)比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了；開湊合車的少了,，車容車貌美觀了,；消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì),。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí),，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故,，小損失會(huì)加重為大損失；處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向，開支有依據(jù),，操作有制度,。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分,；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本,。去年,，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%,。

五、齊抓共管,，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管,、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù),、法律援助,、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì),、安監(jiān),、保險(xiǎn)、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核,。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),，杜絕事故隱患,，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作，營造出時(shí)時(shí)講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì)、抓緊,、管實(shí)在、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努力,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇二

今年9月1日，津旅租約車正式運(yùn)營,。公司領(lǐng)導(dǎo)一直以規(guī)范經(jīng)營,、安全行車,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為為主導(dǎo)思想,，特別是公司總經(jīng)理何總對(duì)安全工作非常重視,，要求我們認(rèn)真執(zhí)行“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針,，積極貫徹落實(shí)集團(tuán)安技部的工作部署，不斷完善落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，通過開展一系列標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程,、安全駕駛,、文明禮儀話術(shù)、法律法規(guī)的教育和培訓(xùn),，通過員工共同努力，圓滿的完成了上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作任務(wù)?，F(xiàn)將車隊(duì)今年的工作,，做如下總結(jié)：

一、加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo),，層層落實(shí)安全責(zé)任制

公司在建立健全安全組織體系的同時(shí),，公司領(lǐng)導(dǎo)做到一崗雙責(zé),，明確企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任的主體,，企業(yè)一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，車隊(duì)經(jīng)理是車隊(duì)安全的第一責(zé)任人,，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，公司對(duì)車隊(duì)管理考核,，車隊(duì)對(duì)駕駛員管理考核,，做到層層把關(guān),，層層負(fù)責(zé),。車隊(duì)成立以來，編寫安全規(guī)章制度10余種,，整理歸檔各類安全教育、安全培訓(xùn),、駕駛員檔案,、車輛檔案、各種資料13種,。9月1日開始運(yùn)行,，截止12月中旬已安全出車約1500余次,，總里程約4萬多公里，安全無事故,。

二,、把好汽車駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，努力提升行業(yè)形象

繼續(xù)貫徹崗前培訓(xùn)制度,，通過崗前培訓(xùn)，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題,，把好準(zhǔn)入關(guān);通過繼續(xù)教育來解決運(yùn)營服務(wù),，安全知識(shí)和技能的更新,。提高駕駛員整體素質(zhì),，通過證件管理來解決從業(yè)過程中證件和行為的管理問題，把好“監(jiān)督關(guān)”,。對(duì)已進(jìn)入車隊(duì)駕駛員做到“五查”,，即查遵章守紀(jì),、查安全行車,、查標(biāo)注服務(wù)流程到位、查車容車貌的整潔,、查投訴舉報(bào)核實(shí)處理,。

解決工作中突出的矛盾和問題，嚴(yán)查乘客反映意見較大的難以根治的,，不規(guī)范使用手機(jī)端,、晚點(diǎn),、繞路,、亂停亂放、超速,、車容車貌較差、等違規(guī)違章現(xiàn)象,，建立長效管理機(jī)制,，每月進(jìn)行一次集中檢查，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)造成惡劣影響的,，一律按相關(guān)規(guī)定處理。

三,、加強(qiáng)駕駛員的安全培訓(xùn)和教育,，努力提升駕駛員素質(zhì)

車隊(duì)成立已來,，對(duì)車隊(duì)對(duì)駕駛員開展職業(yè)道德,、文明禮儀,、安全教育培訓(xùn),、規(guī)范服務(wù)等一系列的教育培訓(xùn)活動(dòng),，通過培訓(xùn)，駕駛員的素質(zhì)有了明顯的提高,，車隊(duì)曾多次出現(xiàn)過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點(diǎn)名用車,。

四,、積極開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動(dòng)

我車隊(duì)根據(jù)季節(jié)變化統(tǒng)一安排，積極開展了“冬季安全行車”,、“極端天氣應(yīng)急預(yù)案”,、“冬季車輛正確操作”等專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)。

在工作中我們牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展，做到以人為本,，統(tǒng)籌兼顧,。

堅(jiān)持每月一次安全日，通過交通安全的法律,、法規(guī)和操作技能的學(xué)習(xí),，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識(shí)，每季度對(duì)駕駛員進(jìn)行一次安全考試,。我們始終堅(jiān)持日常管理和安排駕駛員談話,、微信安全教育相結(jié)合的長效管理制度,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,，及時(shí)糾正車輛的違規(guī)現(xiàn)象和不規(guī)范服務(wù)行為,，對(duì)輕度違規(guī)現(xiàn)象按人性化管理，首次做現(xiàn)場(chǎng)糾正和批評(píng)教育,，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)和屢教不改的進(jìn)行嚴(yán)厲處罰或辭退,。

長途駕駛員面對(duì)面安全教育，針對(duì)長途線路做到每位駕駛員都進(jìn)行有針對(duì)性面對(duì)面的安全教育,，講述行車路線等,，通過obd監(jiān)控對(duì)超速車輛進(jìn)行及時(shí)查詢,，發(fā)現(xiàn)有超速車輛及時(shí)提醒，有效的控制了車輛的超速行駛,，確保了車輛的行車安全,。另外車隊(duì)利用手機(jī)微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報(bào)身體情況,，如有駕駛員長途歸來要報(bào)備任務(wù)結(jié)束時(shí)間,。以便車隊(duì)及時(shí)掌握駕駛員工作狀態(tài)。

五,、存在的問題

雖然取得了一些成績,，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度,，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行,，駕駛員素質(zhì)任然存在參差不齊，極少數(shù)的駕駛員有因路線不熟發(fā)生繞路,、沒按訂單要求到指定地點(diǎn)接客人,、車容車貌不整潔等現(xiàn)象，針對(duì)以上這些現(xiàn)象,，我們將及時(shí)采取措施,，強(qiáng)化駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),，繼續(xù)開展對(duì)駕駛員的業(yè)務(wù)知識(shí)和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓(xùn),，使之成為規(guī)范化,、制度化。

六,、明年工作思路

認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署,。牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針,，嚴(yán)格執(zhí)行,。進(jìn)一步規(guī)范駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，努力減少乘客投訴率,。面對(duì)我市日新月異的城市發(fā)展形勢(shì),，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊(duì)明年將繼續(xù)增加駕駛員,，以滿足廣大客戶的出行需求,。

在新的一年里,，我們將繼續(xù)努力不懈,，做好車隊(duì)的服務(wù)與管理工作,，進(jìn)一步完善我公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，狠抓交通安全和規(guī)范經(jīng)營文明服務(wù)工作,，尤其是在元旦,、春節(jié)、國慶期間,。要全力以赴的抓好車輛安全運(yùn)營。及時(shí)處理,、回復(fù)乘客的投訴,，發(fā)現(xiàn)一起處理一起,。同時(shí)做好車輛調(diào)度工作,，適時(shí)對(duì)車輛做出一些調(diào)整,，保障駕駛員圓滿完成運(yùn)營任務(wù),，但不造成疲勞駕駛,。 為營造文明和諧的車隊(duì)營運(yùn)環(huán)境而努力。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇三

xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求,，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育。

一,、狠抓了安全教育，確保安全行駛,。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，切實(shí)把安全工作放在首位,。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí),、以會(huì)代訓(xùn),、重點(diǎn)幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件,，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

1,、每周召開一次安全例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制,、法規(guī),、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請(qǐng)修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官,，對(duì)駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車,，超速行駛，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè),，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù),。

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5,、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅(jiān)決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

二,、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn),。

1,、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴,，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行,。

2,、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3,、注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，限度的解決問題,。

4,、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

總之,，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，但也存在著不足之處,，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為,。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇四

201x年的車隊(duì)工作開展已有半年時(shí)間，在這大半年的工作當(dāng)中,，車隊(duì)緊緊圍繞“安全、高效,、節(jié)約”的工作方針,，同時(shí)全面貫徹賀經(jīng)理“把隱患當(dāng)事故狠抓安全”指導(dǎo)思想，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下,，經(jīng)過全隊(duì)人員的共同努力和單位各部門的積極配合,，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)對(duì)半年工作總結(jié)如下：

一、重責(zé)任,，保安全,，爭創(chuàng)一流業(yè)績

我們始終強(qiáng)化安全意識(shí),，時(shí)刻把安全放在首位，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》,，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣,、駕駛、停放,、維修,、加油、檢查規(guī)定,，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施,，不酒后駕車，不違章駕駛,，不帶故障行車,。

上半年車隊(duì)加大安全學(xué)習(xí)力度，通過多種形式使每個(gè)駕駛員加深對(duì)“交通法”和“交通管理?xiàng)l例”的理解和應(yīng)用,。定期召開了安全例會(huì)并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流,，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則,，不系安全帶不起歩,，不違章超車，不開英雄車,，杜絕酒后開車等違章行為,。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，切實(shí)把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化,、 工作性質(zhì),、出車路線等進(jìn)行安全教育。 嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理?xiàng)l例,，按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行年審,、駕駛員的證照年審，相應(yīng)做好車輛保險(xiǎn)的購置工作,，最大限度減少違章,，確保上半年的良好安全形勢(shì)得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎(chǔ),。

二,、抓隊(duì)伍,，明紀(jì)律，提高服務(wù)水平

我們從完善落實(shí)《呂梁公司車隊(duì)管理辦法》,、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手,，狠抓隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律,。對(duì)車輛的維修和油耗定期進(jìn)行公布,，車隊(duì)管理公開化、透明化,。在車輛有限,、人員緊張的情況下，科學(xué)合理地安排車輛,，檢查用車,，使車輛做到高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。對(duì)駕駛員,、車輛實(shí)行檔案制，資料系統(tǒng)化,、數(shù)據(jù)化,。在車輛維修方面，采取有效措施,，努力降低消耗,，為單位節(jié)省車輛費(fèi)用開支。截止到20xx年7月底,，累計(jì)共開支170余萬元,，同比減少43.15%。

三,、抓學(xué)習(xí),，強(qiáng)素質(zhì)，樹立良好形象

在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的組織安排下,，與相關(guān)部門進(jìn)行友好互動(dòng),，相互學(xué)習(xí)各自車隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)，以提升車隊(duì)管理質(zhì)量,，并取得了良好效果,。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片,，鞏固對(duì)各種交通,、安全知識(shí)、法規(guī)的理解認(rèn)識(shí)，并強(qiáng)化消化吸收,，在提高自身駕駛業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)。督促駕駛員在工作之余,，擠時(shí)間自學(xué),，學(xué)習(xí)維修技術(shù)，學(xué)習(xí)駕駛方法和行車經(jīng)驗(yàn),，增長知識(shí),，開闊眼界，提高自身的素質(zhì),。 總之,，半年來，經(jīng)全體隊(duì)員的努力,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中,，克服缺點(diǎn),，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊(duì)?wèi)?yīng)有作用,，全面服務(wù)呂梁公司,，同時(shí)我們計(jì)劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：

第一、繼續(xù)堅(jiān)持集團(tuán)公司,、呂梁公司的八項(xiàng)規(guī)定,、六條禁令，將節(jié)約開支進(jìn)行到底;第二,、為了方便對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行管理,，車隊(duì)工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續(xù)強(qiáng)化安全教育,，做好安全教育培訓(xùn),，提高司機(jī)安全防范意識(shí)。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇五

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實(shí),、管的住、管的好,。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制,、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善,、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一,、高度重視,，全員努力。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先,。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳,、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,，推動(dòng)預(yù)防、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng),，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實(shí)的目標(biāo)。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),。總公司始終將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊,，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得,，只有投入才有回報(bào),。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實(shí)規(guī)章制度,，管的細(xì)、抓的緊,。

牢牢管住車輛,、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),，是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措,。多年來,，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查,、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心,，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況，也消除了隱患,，更保證了安全,。

2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī)、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗,。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律,、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng),。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷,，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競(jìng)賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng),。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故,。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案,、有措施、有記載,、有評(píng)比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì),。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員,、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來,，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí),，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故,，小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%,。五,、齊抓共管,，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù),、法律援助,、投保理賠、車輛技術(shù),、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會(huì),、安監(jiān)、保險(xiǎn),、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管,、各司其職,、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通,、配合、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核。工會(huì),、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章,、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作，營造出時(shí)時(shí)講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì),、抓緊、管實(shí)在,、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障,、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通的必要保證,。雖然,，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理，放松安全管理,。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努力,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇六

20xx年,，市公交總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)市六屆一次黨代會(huì)、市“兩會(huì)”精神,，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促”工作基調(diào),，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署,，緊緊圍繞“四個(gè)一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實(shí)際,，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī), 以“服務(wù)提升年”活動(dòng)為載體,，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù),，著力打造“平安公交,、快捷公交、文明公交”,，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè),，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效,，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來,，市公交總公司以豐富載體,，多形式多途徑、扎實(shí)深入開展“樹新形象,，創(chuàng)新業(yè)績”主題實(shí)踐活動(dòng),，以作風(fēng)建設(shè)的實(shí)際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變,，面貌的新改觀,，形象的新提升，工作的新推進(jìn),。

一是加強(qiáng)教育強(qiáng)化理念,，著力增強(qiáng)三種意識(shí)。通過企業(yè)形勢(shì)任務(wù)報(bào)告會(huì),，開展“為誰服務(wù),，如何服務(wù)”大討論，聯(lián)系實(shí)際深入自我剖析,，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工憂患競(jìng)爭意識(shí),、為民服務(wù)意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí),。

二是激勵(lì)引導(dǎo)真學(xué)真用,，著力增強(qiáng)學(xué)習(xí)“三性”。通過完善學(xué)習(xí)制度,、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn),、組織干部讀書會(huì)，開展“讀書月”活動(dòng),，切實(shí)增強(qiáng)了干部職工學(xué)習(xí)主動(dòng)性,、針對(duì)性和實(shí)效性，使公交員工學(xué)出精神,，學(xué)出新意,，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效,。

三是嚴(yán)格管理強(qiáng)化考核,，著力增強(qiáng)工作“三心”。建立了每月工作督查制,，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng),，增強(qiáng)工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾破解難題”主題實(shí)踐活動(dòng),，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強(qiáng)工作進(jìn)取心;召開高質(zhì)量的生活會(huì)和專題組織生活會(huì),，大興團(tuán)結(jié)之風(fēng),，增強(qiáng)工作和合心,。

工作總結(jié)

四是認(rèn)真自查切實(shí)整改，著力增強(qiáng)實(shí)際成效,。針對(duì)自查摸排,、征求意見、歸納梳理出來的問題,，落實(shí)整改舉措,，明確整改責(zé)任，限定整改期限,，回訪整改效果,，共吸納、改進(jìn)了20余項(xiàng)意見建議和不足,，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng),、班次、站點(diǎn),、服務(wù)等方面的問題,。“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)使公交員工呈現(xiàn)新面貌,，形成了“干部為職工服務(wù),，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍,，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn),。

加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化

20xx年，市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入,、科技開發(fā)力度,，運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化,。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程,。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運(yùn)用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，對(duì)公交運(yùn)營和運(yùn)力調(diào)度進(jìn)行信息化管理,，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有公交車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力的科學(xué)配置和營運(yùn)的遠(yuǎn)程調(diào)度,，對(duì)公交運(yùn)力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用,。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項(xiàng)工程主要是運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實(shí)時(shí),、動(dòng)態(tài)顯示途經(jīng)公交站點(diǎn)的公交線路運(yùn)行情況(公交車目前所在位置、到達(dá)本站尚需多長時(shí)間等),。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā),，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路,、人民路、解放路,、勝利路)上的主要公交站點(diǎn)安裝,、調(diào)試公交電子牌，從而進(jìn)一步提升了城市品位,，進(jìn)一步方便候車市民乘客實(shí)時(shí)掌握公交資訊,，更好地選擇出行。三是推進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)工程,。在實(shí)現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上,，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度，年初至今已新建了100只候車亭,，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率,，進(jìn)一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境,。

嚴(yán)管嚴(yán)控強(qiáng)化公交安全新保障

安全是公交的重中之重,，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán)。今年,，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦,，牢固樹立“安全第一”理念，堅(jiān)持安全工作“零指標(biāo),、一票否決”考核管理,，嚴(yán)管、勤查,、重罰三管齊下,，努力保持營運(yùn)安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全,。

一是嚴(yán)管促規(guī)范,。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司,、分公司,、車隊(duì)三級(jí)安全例會(huì)、安全技術(shù)操作比武,、安全事故案例剖析等多種形式,，強(qiáng)化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強(qiáng)安全防范意識(shí),，提高規(guī)范操作水平,。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗(yàn)、錄用上崗前技術(shù)測(cè)評(píng)和跟車實(shí)習(xí)制度,，嚴(yán)格落實(shí)車輛例檢,、門檢、路檢制度,，嚴(yán)格實(shí)施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速,、駕駛員安全星級(jí)等一系列安全管理制度,，以制度的完善落實(shí)筑起堅(jiān)實(shí)的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核,。設(shè)立安全保證金,、安全獎(jiǎng)勵(lì)金、安全責(zé)任倒查追究,，安全考核結(jié)果定期通報(bào)等措施的推行,，使全司上下形成了“人人都是安全員，時(shí)時(shí)處處保安全”的良好氛圍,。

二是勤查除隱患,。公司不定期開展專項(xiàng)安全大整治、大檢查,，公交安全路查隊(duì),、營運(yùn)公司安全員堅(jiān)持每日上線，進(jìn)行營運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查,，查危險(xiǎn)路段路況,、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況,，重查公交學(xué)生接送車,、袍江小公交、二級(jí)公交的小型車輛及市郊線公交安全營運(yùn),。

為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作,，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神,，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號(hào))文件,，對(duì)20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作,，具體工作總結(jié)如下：

一,、檢查重點(diǎn)，

夏季安全生產(chǎn)工作總結(jié)

,。街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會(huì),，到8月31日止，通過46天集中檢查,，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家,。檢查內(nèi)容主要針對(duì)我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：

1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位,，有無配備消防器材或消防器材是否失效,。

2、針織服裝行業(yè)的鍋爐,、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放,，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動(dòng)用明火,，是否有職工吸煙等,。

3、有簡易房和工棚的單位和個(gè)人是否有防臺(tái),、防汛,、防雷準(zhǔn)備，是否及時(shí)加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫,，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害,。

4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作,，特別做好重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施,，調(diào)整作息時(shí)間,，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動(dòng)條件,，及時(shí)發(fā)放人丹,、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理,，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生,。5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人安全用電管理工作,，企業(yè)是否有安全用電制度,、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。

二,、存在的主要安全隱患,。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放,、職工吸煙現(xiàn)象,，36家簡易工棚無防臺(tái)防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點(diǎn),、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生,，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對(duì)事故防范的認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)隱患的能力,，還需進(jìn)一步提高,。

此次檢查時(shí)間跨度長，工作力度大,，督促業(yè)主落實(shí)了各項(xiàng)防范措施,，同時(shí)針對(duì)夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn)，要求各村,、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度，做到責(zé)任措施落實(shí),，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通,，積極落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇七

光陰似箭,，日月如梭,，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，回顧舊年,，在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下,，車隊(duì)狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，果斷貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則,，加強(qiáng)駕駛員的的安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)教育,，在車隊(duì)全體職工共同努力下，車隊(duì)秉承著“安全發(fā)展,，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念,，我們順利完成了領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項(xiàng)工作。

(一),、交通安全指標(biāo)完成情況及分析

20xx年,，錦程車隊(duì)三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里,，639線行駛里程116.5萬公里,，m351線發(fā)生一宗死亡事故，2宗車損事故,，615線9宗車損事故,。

分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識(shí)、對(duì)危險(xiǎn)情況預(yù)知不夠,，車隊(duì)將加強(qiáng)駕駛員的安全行車意識(shí),，組織一全面的安全大排查，同時(shí)將事故案例認(rèn)真分析總結(jié),，并組織全部生產(chǎn)人員進(jìn)行一次安全教育,。

(二)交通違章指標(biāo)情況及分析

1、不按站?？?，危險(xiǎn)駕駛，有個(gè)別駕駛員由心急和僥的心理,，和對(duì)逢站必靠的意識(shí)不強(qiáng),，在有些乘客對(duì)在站臺(tái)候車意識(shí)不強(qiáng)情況下還有發(fā)生。車隊(duì)將加大力度對(duì)駕乘人員業(yè)務(wù)水平,、和心理輔導(dǎo)的工作,。加大路面路況，上路查車,、跟車時(shí)糾正·,，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務(wù)投訴,，經(jīng)車隊(duì)核實(shí)由于乘客誤會(huì)導(dǎo)致投訴,，但乘務(wù)員在服務(wù)有語言和服務(wù)技巧存在不足。在車隊(duì)將對(duì)司乘人員的服務(wù)規(guī)范,、各工作操作細(xì)節(jié)流程,、職業(yè)道德的加強(qiáng)培訓(xùn)，特別是服務(wù)用語,、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面.

2,、制定事故預(yù)防措施

1、針對(duì)615線投訴對(duì)屢高不降車隊(duì)做了深入調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)主要人多,，行李多，做成上車慢,，下車慢,。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題,，停運(yùn)時(shí)間長所帶來投訴,。駕駛員的約束意識(shí)不強(qiáng)，且營運(yùn)力不足,，等車時(shí)間長,。對(duì)司乘人員只要溝通談話及家訪放式,，有了新的認(rèn)識(shí)。要做到文件宣傳,，會(huì)議宣傳對(duì)安全的理解與認(rèn)識(shí),，規(guī)范營運(yùn)操作。車隊(duì)管對(duì)個(gè)別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進(jìn)行了有效的溝通,。其中也有個(gè)別司機(jī)在行駛當(dāng)中操作不規(guī)范所做成危險(xiǎn)駕駛,，加大乘務(wù)員培訓(xùn)力度，只要以服務(wù)用語的方法為培訓(xùn)內(nèi)容,，對(duì)駕駛員運(yùn)營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度,。車隊(duì)以對(duì)違規(guī)的駕駛?cè)藛T按崗位責(zé)任書處理，對(duì)違規(guī)者進(jìn)行批評(píng)教育工作,。

2,、車隊(duì)管人員到車站和客流量比較密集的路段進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，并嚴(yán)查快點(diǎn),、早到,、甩站、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,。

( 三 )采取的主要工作措施

1,、召開安全會(huì)議

召開車隊(duì)安全例會(huì)，對(duì)本月安全工作做了通報(bào)分析,，傳達(dá)上級(jí)文件以及進(jìn)行消防演講,。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。

2,、落實(shí)安全預(yù)前工作措施

根據(jù)車隊(duì)線路的實(shí)際情況,，日常工作中加強(qiáng)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)路查控，加大對(duì)駕駛員的培訓(xùn)力度,。教育和引導(dǎo)駕駛員從安全角度出發(fā),。

3、安全大檢查工作

本月車隊(duì)對(duì)車輛,、場(chǎng)站,、宿舍進(jìn)行了安全工作全面檢查，重點(diǎn)查處安全隱患,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇八

根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì),，安委明電[20xx]8號(hào)《國務(wù)院安委會(huì)關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院第165次常務(wù)會(huì)議精神進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》，為進(jìn)一步規(guī)范培訓(xùn)管理,，強(qiáng)化員工安全意識(shí),，完善駕駛技術(shù)培訓(xùn)安全生產(chǎn)長效機(jī)制,，保障駕培行業(yè)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結(jié)合自身實(shí)際,，從xx月xx日開始開展安全整治專項(xiàng)行動(dòng),，完善管理機(jī)構(gòu)，制訂整治方案,，采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，多元同步排查，各司其職的方式,，全面推行治大隱患防大事故排查治理,，保證了專項(xiàng)行動(dòng)不走過場(chǎng)，卓有成效,，現(xiàn)簡要總結(jié)如下,。

一、學(xué)習(xí)文件,，思想認(rèn)識(shí)到位

xx月xx日由學(xué)校專項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭,，采用大會(huì)宣講原文學(xué)習(xí)文件，部門開會(huì)層層領(lǐng)會(huì)精神,，相關(guān)責(zé)任人集中活動(dòng)深入學(xué)習(xí)的方式,，先后學(xué)習(xí)了《國務(wù)院安委會(huì)關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院第165次常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》以及省市政府,、省市交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于“治大隱患,、防大事故安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)”等文件精神和相關(guān)指示，強(qiáng)化了全校教職員工安全培訓(xùn)和安全行車意識(shí),，進(jìn)一步打牢了“安全責(zé)任重于泰山”的思想觀念,，從而使全體教職工更深刻地認(rèn)識(shí)到：駕培行業(yè)是構(gòu)建文明、安全,、和諧運(yùn)輸環(huán)境的第一道鎖鑰,，是源頭控制安全事故的關(guān)隘，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的好壞,，不僅關(guān)系到千家萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全,、生活幸福，同時(shí)也是尊重他人生命,，體現(xiàn)公共安全,，構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ)。

通過認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神,，使全體教職員工更加自覺地以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，站在講文明、講政治,、確?？沙掷m(xù)發(fā)展的高度,，進(jìn)一步提高安全意識(shí)，人本意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感,、歷史使命感,，積極主動(dòng)參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項(xiàng)活動(dòng)中,，自覺地執(zhí)行安全規(guī)章制度,，全面履行安全教學(xué)，安全行駛職責(zé),，身體力行以個(gè)體的整治活動(dòng),，構(gòu)筑起學(xué)校安全防范的堅(jiān)固防線，保證了學(xué)校安全,、制度,、措施、職責(zé)和專項(xiàng)治理質(zhì)量,，為本次專項(xiàng)治理行動(dòng)落實(shí)到位,，取得成效，打下良好的思想基礎(chǔ),。

二,、明確責(zé)任，組織管理到位

根據(jù)本次活動(dòng)整治范圍較廣,，質(zhì)量要求較高和整治內(nèi)容較細(xì)的特點(diǎn),，學(xué)校采用層層明確責(zé)任主體、多元齊頭并進(jìn)的方式,，保證專項(xiàng)行動(dòng)各項(xiàng)工作層層落實(shí)到位無死角、無遺漏,。

一是成立了以校長任組長的“治大隱患,、防大事故安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，在進(jìn)一步明確了安全專項(xiàng)整治工作“一把手工程”的本質(zhì)屬性的同時(shí),，保證了人員調(diào)派,，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時(shí)落實(shí)到位,。

二是將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入“專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組”或“專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”,，推行任務(wù)到人，責(zé)任到位,，構(gòu)建出反應(yīng)靈敏,、運(yùn)轉(zhuǎn)快速、目標(biāo)明確的專項(xiàng)治理機(jī)制,，并使專項(xiàng)治理工作緊貼日常教學(xué),、工作崗位,。一方面保證了安全整治工作逐項(xiàng)落實(shí)不走過場(chǎng)，查防安全隱患不留死角,，整改缺陷不走過場(chǎng),。另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應(yīng)付上級(jí)檢查為全面落實(shí)培訓(xùn)安全規(guī)范,，完成和做好份內(nèi)工作,，用杜絕重特大教學(xué)安全事故的實(shí)際行動(dòng)和安全監(jiān)督深化了本次專項(xiàng)整治行動(dòng)。三是制定了學(xué)?！吨未箅[患,、防大事故安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)方案》，以書面形式明確了安全專項(xiàng)治理的方法,、步驟,、范圍、內(nèi)容,、時(shí)間,、目標(biāo)和相應(yīng)的負(fù)責(zé)人(單位)、責(zé)任人(單位)以及實(shí)施人(單位),，保證了責(zé)任主體明確,，責(zé)任范圍清楚，責(zé)任目標(biāo)清晰,，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧,，分兵把口，各司其職,，共同負(fù)責(zé)的整治機(jī)構(gòu),，為本次專項(xiàng)整治活動(dòng)提供了組織保證。四是學(xué)校把安全治理專項(xiàng)整治和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)四項(xiàng)制度”,、“文明學(xué)校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來,，形成以治理駕駛培訓(xùn)安全隱患為主線的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建起互相支持,，互相促進(jìn),，齊抓共管的良好氛圍。

三,、層層督查,，措施落實(shí)到位

為保證本次排查治理行動(dòng)不走過場(chǎng)，學(xué)校遵循科學(xué),、安全,、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度,、質(zhì)量,、效益的關(guān)系,，確保生命高于一切的培訓(xùn)宗旨全面落實(shí)到教學(xué)、經(jīng)營,、管理的全過程的目標(biāo)和“誰主管,，誰負(fù)責(zé);誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則,。各部門領(lǐng)導(dǎo)按照領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，認(rèn)真落實(shí)崗位職責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí),，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)防控體系,。領(lǐng)導(dǎo)小組則采用每周檢查一次，每半個(gè)月研究一次的方式,，分頭開展活動(dòng),。

(一)由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室,、安全保衛(wèi)處,、修理廠等部門配合負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)校各自設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真排查整治。

一是分別對(duì)全校教學(xué)用車,、行政辦公用車開展一次全面質(zhì)量檢查,，實(shí)行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對(duì)車輛的完好情況,，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認(rèn)真檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。經(jīng)過排查,，學(xué)校全部教學(xué)用車均達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，車輛各部件、特別是“燈,、檔,、號(hào)、剎,、方向機(jī)”等關(guān)鍵部位均處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護(hù)及教學(xué)用附屬裝置符合jt/t433-20xx標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制性保養(yǎng)無任何遺漏,，日?！叭龣z”基本落實(shí)到位，各項(xiàng)記錄齊全,。

二是對(duì)學(xué)校全部教學(xué)場(chǎng)地中的教學(xué)設(shè)施,、消防安全設(shè)施等認(rèn)真進(jìn)行了全面排查，經(jīng)過逐一過篩,，學(xué)校訓(xùn)練考試場(chǎng)設(shè)施技術(shù)性能良好,，日常維護(hù)符合規(guī)定,，場(chǎng)地各類標(biāo)牌，標(biāo)志齊全完好,，消防栓,、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好,。

(二)由總務(wù)處牽頭,，安保處、辦公室配合,，對(duì)學(xué)校食堂,、出租房和辦公大樓等地的機(jī)械、電器,、公務(wù)用車等與安全相關(guān)的設(shè)施,、設(shè)備逐一進(jìn)行排查；檢查表明食堂電氣,、燃?xì)獾仍O(shè)備安全可靠無隱患,，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關(guān)責(zé)任落實(shí)到位,，出租房安全管理到位,。

(三)由教務(wù)處牽頭，圍繞教練員,、教學(xué)方法等認(rèn)真進(jìn)行了安全整治和思想教育,。

一是對(duì)全體實(shí)作指導(dǎo)教師，利用以會(huì)代訓(xùn)的形式,，開展了一次專門的“安全教學(xué)培訓(xùn)”,，要求一線教練員要進(jìn)一步強(qiáng)化教學(xué)安全意識(shí)，始終把“安全第一,，珍愛生命”貫穿于教學(xué)全過程,，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓(xùn)練計(jì)劃，合理安排教練員作息時(shí)間,，盡可能保證不帶病上車,，不疲勞教學(xué)，從而保證教學(xué)安全,。

二是要求教練員在教學(xué)中要注意結(jié)合實(shí)際情況,，讓學(xué)員掌握行駛中如發(fā)生制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向失控,、爆胎等緊急情況下的應(yīng)急措施,。言傳身教，在循序漸進(jìn)中培養(yǎng)學(xué)員的安全觀念，引導(dǎo)學(xué)員規(guī)范駕駛,、文明行車,，主動(dòng)、自覺遵守道路交通安全法律,、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全,。三是按規(guī)定對(duì)使用、填寫《培訓(xùn)記錄》和《教學(xué)日志》開展抽查,，對(duì)不規(guī)范的一一進(jìn)行規(guī)范,，對(duì)不完善的進(jìn)行補(bǔ)充，并針對(duì)填寫當(dāng)中的問題專門又組織了一次培訓(xùn),，以以會(huì)代訓(xùn)的形式進(jìn)一步明確了填寫《培訓(xùn)記錄》《教學(xué)日志》《警示教育》《培訓(xùn)協(xié)約書》的重要性和填寫方法,。三是按相關(guān)規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識(shí),、新技術(shù)的再教育脫崗培訓(xùn)和定期安全教育培訓(xùn)計(jì)劃,，并按時(shí)組織實(shí)施。每次培訓(xùn)都按要求建立了檔案資料等,。

(四)辦公室牽頭,，教務(wù)處、安全保衛(wèi)處配合,，對(duì)學(xué)校安全制度,，安全教練員檔案等開展排查。

一是對(duì)學(xué)?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿蕬?yīng)急預(yù)案》《特殊條件下學(xué)校應(yīng)急預(yù)案》等關(guān)于安全的文書,、檔案進(jìn)行清理、查缺補(bǔ)漏,。到目前為止,，學(xué)校各項(xiàng)制度齊全，執(zhí)行到位;凡應(yīng)上墻的制度(如《教師管理制度》《學(xué)員安全制度》《安絡(luò)圖》等)已全部公示上墻,。

二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全責(zé)任書,。廉潔施教承諾書，檢查結(jié)果表明學(xué)校上屬文書齊全規(guī)范,，無任何缺失,。

(五)由安保處牽頭，配合學(xué)校各部對(duì)訓(xùn)練場(chǎng),、辦公區(qū),、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產(chǎn),、生活設(shè)施進(jìn)行排查,，經(jīng)檢查學(xué)校停車場(chǎng)安全管理到位,，二次供水設(shè)施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積,、環(huán)境衛(wèi)生基本達(dá)標(biāo),，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)符合要求,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇九

忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中,，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí),。在忙碌中,，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

一,、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作,。平日我對(duì)公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ),。此外,，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,，在××年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào),，同時(shí),，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜,，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地,、認(rèn)真細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對(duì)工作得過且過,，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步,，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二,、車輛行駛方面

身為司機(jī),，我的工作地點(diǎn)是駕駛室,，因此大部時(shí)間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴,。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時(shí)常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用,。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到,，不過我對(duì)此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù),。不過我對(duì)此毫無怨言,，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé),。

三,、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對(duì)辦公用品的采買,，對(duì)勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等。

在××年緊張有序的工作中,，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在××年,，我將更加努力,，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇十

作為一名合格的安全員是我現(xiàn)在本職工作的最求目標(biāo),，自肩負(fù)安全員這個(gè)重任以來，我始終保持清醒的頭腦,、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,。全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，在經(jīng)理的信心與支持下，以積極的態(tài)度突入工作;

一,、20xx下半年主要工作內(nèi)容：

1,、日常安全巡檢，對(duì)容易發(fā)生事故的地方每日一檢,，重點(diǎn)檢查,，做到每日檢查一次。臨時(shí)用電,、易燃物品也做到每日檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)要求生產(chǎn)部及物流部整改并督促整改。對(duì)達(dá)不到壓力的滅火器進(jìn)行統(tǒng)一更換,。

2,、培訓(xùn)工作，利用每一次停產(chǎn)機(jī)會(huì)對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn),，基本上做到每月培訓(xùn)一次,。

3、安全資料整理,，20xx年是公司安全標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)復(fù)審之年,，安全資料按照標(biāo)準(zhǔn)化各個(gè)要素整理到各個(gè)文件盒并附上目錄,。

4,、監(jiān)火,。監(jiān)火看起來是小事,，但在動(dòng)火作業(yè)中不可或缺。公司樹脂車間屬于乙類車間，危險(xiǎn)系數(shù)高，監(jiān)火就顯得很重要。

5,、環(huán)保日常三廢管理，重點(diǎn)是危險(xiǎn)廢物。

二,、存在不足：

1、在安全生產(chǎn),、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整,，施工現(xiàn)場(chǎng)用電亂拉亂接，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管要求不嚴(yán),，標(biāo)準(zhǔn)不高,。

2,、對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性不夠,，工作細(xì)心度和責(zé)任心不夠,，時(shí)常在一些工作上出現(xiàn)錯(cuò)誤,。安全員年終工作總結(jié)3,、涉及的工作多樣復(fù)雜，需要時(shí)間學(xué)習(xí)。

4,、工作中不夠大膽,，需要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法,，不斷創(chuàng)新完善,。 明年工作計(jì)劃:

1,、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，盡職,、盡責(zé)地完成本職工作

2、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，不怕吃苦,，主動(dòng)找事干,，，積極主動(dòng)的投入工作中去,，在復(fù)雜的工作中磨練意志,，增長才干。

3,、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐,，在學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息,，同時(shí)講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度,，提高學(xué)習(xí)效率,。努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做好,，樹立良好形象,。

4、當(dāng)好安全員,。對(duì)各項(xiàng)違章和出現(xiàn)的問題,，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領(lǐng)導(dǎo)完成下達(dá)的任務(wù),。

總之,，近一年來，我做了一定的工作,，也取得了一些成績,，但離要求有一定差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更新觀念，提高各方面的工作能力,。以對(duì)工作,、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇十一

xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求,，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育,。

一、狠抓了安全教育,，確保安全行駛,。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，切實(shí)把安全工作放在首位,。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn),、重點(diǎn)幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件,，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

1,、每周召開一次安全例會(huì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī),、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請(qǐng)修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官，對(duì)駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育,，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車，疲勞開車,，超速行駛,，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2,、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3,、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù),。

4,、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

5、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅(jiān)決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

二,、日常狠抓駕駛員管理,，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

1,、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴,，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行,。

2,、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通,，限度的解決問題。

4,、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化,，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

總之,，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不足之處,，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為,。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)安全月工作總結(jié) 車隊(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇十二

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實(shí),、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風(fēng)險(xiǎn)保障,、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善,、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一,、高度重視,，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先,。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳,、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來,，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全,。副總經(jīng)理分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí)；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì),；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細(xì),、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報(bào),。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度,。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個(gè)重安全，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃,。

二、全面落實(shí)規(guī)章制度,，管的細(xì),、抓的緊。

牢牢管住車輛,、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),，是汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措,。多年來,，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查,、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度,。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心,，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度,；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī)、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗,。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí),，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng),、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競(jìng)賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng),。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章,；比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案,、有措施,、有記載,、有評(píng)比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了,，文明行車的多了,；開湊合車的少了，車容車貌美觀了,；消極觀望競(jìng)賽的少了,，積極主動(dòng)自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì)，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì),。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來,，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí),，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故,，小損失會(huì)加重為大損失；處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo),；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本,；三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%,。

五、齊抓共管,，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范,、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì),、安監(jiān),、保險(xiǎn)、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核,。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實(shí)在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新,。我們將在交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通而繼續(xù)努力。