總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候寫一份總結了,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

車隊安全工作總結篇一

1,、20xx年x月x日召開了春運動員大會,，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會,、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會,，進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條,、貼標語48條,、出宣傳欄2期,，營造良好的春運氛圍。

2,、成立了春運安全領導小組,，李志堅同志任組長，羅云,、李建斌,、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志,，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任,。

3、在春運前夕召開了經(jīng)理辦公會,，安全領導小組會,，成立了春運工作領導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置,。

1,、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為,，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行,，確保了行車的安全。

2,、安機部門加大了路檢路查的力度,，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次,，上路檢查18天次,。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重，我們加大了嚴罰力度,，得到了整治,，保證了車輛安全行駛。

1,、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核,，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象,，提高了駕駛員隊伍的素質,。

2、加強了車輛的檢驗,，保證了車輛的技術狀況,。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的安全技術狀況以及滅火器,、三角木,、防滑,、防滑鏈等的配備檢查。

通過大家的共同努力,，車隊春運期間安全管理工作落實到位了,，做到了科學管理，安全為先,，安全形勢穩(wěn)定,，生產(chǎn)效益增長明顯。當然,，還存在管理上很多不足的地方,，在以后的管理當中越來越規(guī)范。安全管理只有起點,，沒有終點,，盡力完善安全管理中的不足。

車隊安全工作總結篇二

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求,，加強駕駛員的安全意識教育,。

一、狠抓了安全教育,，確保安全行駛,。

1、每周召開一次安全例會,，認真學習法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務,。

3,、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5,、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

二,、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點,。

1,、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。

2、每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務,。

3,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，限度的解決問題。

4,、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻,。

車隊安全工作總結篇三

xx年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送,、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里,，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班,；對全隊車輛設備及作業(yè)現(xiàn)場進行66次安全檢查,，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次,，累計42課時,，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次,，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能,。全年未發(fā)生安全責任事故,。努力做到“優(yōu)質服務,、高效保障”。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

8,、采取多種方式開展安全教育培訓,，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料,，并開展討論與分析,，增強了安全教育培訓的效果。

車隊安全工作總結篇四

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育,。

1.每周召開一次安全例會,，認真學習法制、法規(guī),、安全條例等以各種方式進行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育,，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達xxxxxx公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

５.根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務,。

3.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題,。

4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

總之，一年來,，經(jīng)全體駕駛人員的努力,，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處,，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為,。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習,，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻,。

車隊安全工作總結篇五

時光荏苒,，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別,。20xx年是我隊不平凡的一年,，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新,，激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越，再鑄輝煌的一年,?；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下,，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

在公司的統(tǒng)一安排和指導下,，認真學習各項規(guī)章制度,，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上,、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致,，始終保持認真工作,、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習,，提高綜合素質,。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起,，并與同事相處融洽,，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率,、高質量的工作,。

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作,。我在本崗位上,，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證正常出車外,，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識,，為降低成本,，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作,。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。

雖然在領導的支持和同事的幫助下,，我取得了一點點成績,，但仍有不足之處,，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，堅持安全第一,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,，努力使自己的工作達到一個更高的層次,。

20xx年即將結束，在過去的一年里,，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?，同時也暴露出一些問題。但我堅信,，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年,。新風疾進催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄!新年度,、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望,，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神,，揚長避短,、快馬加鞭,，為公司又好又快的發(fā)展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊安全工作總結篇六

車輛安全是車隊工作的重中之重,，只有高度重視,才能夠掌握預防車輛事故的主動權。

1、車隊經(jīng)常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規(guī),，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法,，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性,。

2,、組織駕駛員積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一,、服務至上”的工作理念,。由于對交通安全工作的重視，大家養(yǎng)成了自覺講安全,、人人講安全的好習慣好風尚,，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴,。

3,、做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性,。根據(jù)車隊車輛不同情況,，車隊不定期對車輛進行檢查。長途次數(shù)多的,，磨損大的車,，作為重點檢查對象，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,，確保大家行車安全,。嚴格車輛保養(yǎng)制度。駕駛員對所駕車輛必須經(jīng)常進行檢查,認真保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障隱患及時排除,保持車輛技術狀況良好,。

4,、加強駕駛員的消防安全教育,，配合消防部門定期檢查更換車內(nèi)滅火器。夏季,，尤其注意車輛線路檢查,，防微杜漸，將電路老化造成的自燃事故率降到最低,。

認真貫徹預防為主的方針,每一次出車都要把安全想在前頭,、工作做在前面。

1,、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,進行有針對性的安全行車教育,并制定不同氣候條件下的安全行車措施,，在惡劣天氣出車時，隊領導都要以電話或短息的形式提醒相關駕駛員注意安全,。

2,、嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車,，嚴格限制車速,堅持中速行駛,。

3、把握好抓安全的最佳時機,。越是安全的時候越要抓安全,越是順利的時候越要查隱患,越是平靜的時候越要找問題,。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),有針對性地做好超前防范工作,經(jīng)常“借題發(fā)揮”,、“小題大做”,警鐘常鳴,切實把車輛安全工作抓到實處,、做在前面。

安全教育是安全工作的立本之舉,，因為它不僅關系到駕駛員的行車安全，關系到企業(yè)的工作效率,，而且關系到每個家庭的幸福,，社會的穩(wěn)定。因此,，盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作,，但為有一個安定的企業(yè)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作必須持之以恒,。隨著企業(yè)的不斷壯大,，必然會有新的問題出現(xiàn)，這就需要我們在提高自身素質的同時,，更要認真分析研究,，把工作做的更好。

車隊安全工作總結篇七

20xx年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，積極宣傳落實“三零”工作目標,，圓滿完成物流配送,、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務,，全年26臺車累計安全行駛41萬公里,，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班,；對全隊車輛設備及作業(yè)現(xiàn)場進行66次安全檢查,，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次,，累計42課時,，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次,，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能,。全年未發(fā)生安全責任事故。努力做到“優(yōu)質服務,、高效保障”,。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

8、采取多種方式開展安全教育培訓,，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識,、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析,，增強了安全教育培訓的效果,。

xx車隊 20xx年12月26日

車隊安全工作總結篇八

在上級部門的指導下，依據(jù)本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務,，車隊結合自身的實際情況,，努力開拓市場,，認真完成各項經(jīng)濟目標任務,。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性,，制定和完善各項安全生產(chǎn)管理制度,，圍繞著安全運行、保障安全生產(chǎn),，狠抓安全管理基礎工作,，落實各項安全措施，為確保安全生產(chǎn)運行打下了堅實的基礎,。

1,、車隊嚴格操作規(guī)程，嚴格作業(yè)流規(guī)程,，全隊全年工傷事故為零,。

2,、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位,，嚴格按規(guī)程辦事,，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。

（1）制定和中百物流配送補充管理規(guī)定,，完善車輛管理制度,。

（2）班中班后，任何時候,、任何情況下,，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮,，能高質量圓滿完成任務,。

（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、盡心盡責,，確保了車況良好,，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命,，每次車隊對全部車輛大檢查,，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞,，駕駛員完全負責,，還要對其進行嚴格處理。

（4）嚴禁私自跑車,，嚴禁私自繞道辦私事,，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理,，造成后果駕駛員要負全責,。

3、車隊堅持以人為本,，科學有效進行管理,。安全工作是車隊重中之重的工作,，車隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范，確保萬無一失,。

⑴車隊領導設身處地體諒下情,，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔,，提高了駕駛員凝聚力,。合理安排出車人員,，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快,，行車平安,。

⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好,；行駛中,，都能自覺依法行車，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念,，確保了車隊生產(chǎn)運行安全穩(wěn)定,。

車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀,，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為,，和觸犯法律行為。

堅持行之有效的安全管理制度,，保持安全生產(chǎn)的良好局面,；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作,，查違糾錯,；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴,；堅持職工思想教育,，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性,，進一步以安全理念保障安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定,。

對今年工作中存在的問題進行總結，繼續(xù)加強安全管理,，完善管理制度,，實施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用,，較大程度上減少了不安全行為,，為公司整體安全工作起到了積極作用。

落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作,；從安全責任落實工作下手,，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現(xiàn)未知隱患的個人進行獎勵,；其次做好今后的班組學習,，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力,，做到在事故發(fā)生時保護自己,、他人、生產(chǎn)設備,，從而提高班組的凝聚力,，提高全體的安全意識。

今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們,，今后車隊安全工作重點在崗位,、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起,，即：從人員安全意識和安全技能抓起,，從規(guī)范操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程抓起,、從消滅習慣性違章抓起,、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起,，切實在車隊中形成人人關注安全,、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車隊的安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn),。

車隊安全工作總結篇九

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細,、管實、管的住,、管的好,。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防,、損失控制,、風險保障、綜合治理”四大機制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視,、員工認真努力,、司機遵紀守法的良好氛圍,。一個網(wǎng)絡健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視，全員努力,。

安全第一,，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針,?？偣绢I導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先,。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育、檢查等預防工作為主,，時時處處教育廣大干部,、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,，預防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門,、單位責任人責任管理制,。

xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點,，帶領十七家經(jīng)營單位第一負責人,、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學習安全基礎管理,，交流控虧,、保障經(jīng)驗，促進安全基礎管理工作更上臺階,，推動預防,、控虧、風險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全,。副總經(jīng)理分管安全基礎工作,，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓,，強化了基礎管理,。副總經(jīng)理認真抓預防，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念,，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識,；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質,；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細,、管實的目標。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,。總公司始終將安全擺在首位,，理順二大關系,。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今,，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元,。企業(yè)管理層認為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達240萬,，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,，領導重視了,，安全管理加強了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體,，建立健全了安全專管制度,、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎,，安全管理干部為骨干,，各級領導為主導的安全管理網(wǎng)絡體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二,、全面落實規(guī)章制度,，管的細、抓的緊,。

1,、狠抓車輛安全技術狀況：

車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機構月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好,。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化,、科學化,，投資二百多萬興建了機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測,，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實駕駛員安全學習培訓：

不斷提高駕駛員的安全責任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度,；一是嚴格崗前培訓：凡入籍汽運所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術,、避險能力,、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學,、術兩科考核,，不合格的一律不得上崗。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學習班,，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主,。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律,、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習,，月安全學習活動由單位專管員負責召集,。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風范,、要安全、不違章的良好風氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備,、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生,。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命,、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”、“行車不違章,、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中。比安全,、賽規(guī)范,、拒絕違章；比技術,、賽車況,、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故,。安全競賽活動有方案、有措施,、有記載,、有評比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,，鍛煉了隊伍,、提高了素質，也涌現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵,。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了,；開湊合車的少了,，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三,、樹立風險觀念、建立保障體系：

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風險巨大的隱患,。xx年,，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調研,，在車主、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風險防范保障制度,。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨,，以未雨綢繆,、防患未然、預防事故,、規(guī)避風險為目的,。總公司籌集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主,、駕駛員,、在發(fā)生事故后,，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識,，加強了車主的社會責任感,，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。

四,、明確安全目標責任,，控制事故損失，避免矛盾激化,，構建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,，也會產(chǎn)生負面社會影響,。處置不及時，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失,；處置不得當，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活,、工作秩序?；陬A防事故,、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位,、各部門,，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標,；二是把預防事故作為安全管理的主要任務,，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本,；三是處置有方案,，調解有措施，整改有方向,，開支有依據(jù),，操作有制度。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責任劃分,；從調解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負,，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責任目標,，兩家單位因預虧實行滾動考核,，家單位控制在安全目標內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%,。

五,、齊抓共管，綜合治理,，推進安全文化建設,。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預防、風險防范,、勞動保護,、法律援助、投保理賠,、車輛技術,、宣傳教育,、基礎管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會,、安監(jiān),、保險,、法律、技術等部門負有主要責任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調，將安全責任目標落實到各職能部門,、并實行考核,。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標準,，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風險,，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結,、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。

管細,、抓緊,、管實在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實質是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風險保障、網(wǎng)絡管理,、責任目標是構建和諧社會,、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在交通控股公司的指導下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本,，科學發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局,，從細處著手、從實處抓起,，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力。