總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

車隊安全員工作總結(jié)篇一

本人自2020年全年以“專職安全員”身份參加工作以來,，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標,。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦,，勤勤懇懇,、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職兩年來,，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標,，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全方針,，強化安全生產(chǎn)管理。在原藥生產(chǎn)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下,，我非常珍惜這個安全角色,，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實?，F(xiàn)將個人近一年來的工作情況進行總結(jié)如下：

1,、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞以廠為家,，行動上處處想著公司利益為主,，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達,，扎實作好安全培訓(xùn)工作,，堅定地履行《安全目標責任書》承諾,，確保順利實現(xiàn)生產(chǎn)三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗,，嚴謹安全意識和職業(yè)道德,，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足,、怕麻煩,、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日,、月活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài),。同生產(chǎn)部和職工一起學習安全方面技能知識,，吸取外部的分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn),，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高,，只要利于原藥部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足,。

2,、在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真對車間的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督,，在計劃,、布置、檢查,、總結(jié),、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為,，堅決狠抓無證作業(yè),，堅決制止其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié),。

3,、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到生產(chǎn)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn),、每月分四次對車間部所有部門進行全面檢查,，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進行檢查，落實督促相關(guān)部門,、作業(yè)人員進行維修和保養(yǎng),，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。

4,、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”,，做好“春季”,、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動,，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作,，做好每年的安全月活動等,，在這些活動中以嚴,、細、實的要求認真扎實開展,，取得良好的效果，受到上級的表揚,。

5、認真履行職責,，在落實“安評”工作中嚴把安全關(guān),，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，不徇私情,、嚴格執(zhí)行制度,，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面,。

6,、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康,、安全,、環(huán)保三大方面開展,。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富,，在工作中總是存在這樣或那樣的問題,。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己,，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員,。

一年來，由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視,，加上上級領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各部門各班組的共同努力，生產(chǎn)部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績,，未發(fā)生一起重大安全事故,，為公司的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。在肯定成績的同時,，我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點：是少數(shù)負責人安全生產(chǎn)意識不強，安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄,，存有僥幸心理;第二點：是極少數(shù)生產(chǎn)安全隱患整改不及時,、不到位,，并呈動態(tài)變數(shù),，一般小事故偶有發(fā)生;第三點：是特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點：是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在,，要求我不能盲目樂觀,，務(wù)必時刻保持清醒的頭腦,，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意,，要盡最大力量,，爭取采取有效措施,，提高監(jiān)管和綜合治理水平,。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)尋找差距,、尋找薄弱點,、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平,。

車隊安全員工作總結(jié)篇二

本人自入職以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)、__廠領(lǐng)導(dǎo)及同事對我工作上的關(guān)心與幫助下,，我秉著認真負責，求真務(wù)實,，服務(wù)公司的態(tài)度從事__廠的安全管理工作,，在工作能力、學習方面都有了很大的提高,，在此我向尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及親愛的同事們表示衷心的感謝,。以下是自己本年度的工作總結(jié)。

一,、工作能力方面

我從去年畢業(yè)來到公司工作,，擔任公司__廠辦公室安全員，協(xié)助__廠領(lǐng)導(dǎo)做好廠區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。安全工作本身比較繁雜瑣碎,，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教,、向同事學習,、自己摸索實踐和學習，在較短的一段時間熟悉了__廠安全生產(chǎn)的工藝流程和工作重點,，明確了廠區(qū)主要存在的安全隱患和處理隱患的程序,，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作,。

從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責任之重,，所以在任職期間認真貫徹執(zhí)行國家方針,、法律法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，在工作中深入開展安全生產(chǎn)工作,，時刻牢記安全管理目標“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，配合領(lǐng)導(dǎo)落實安全生產(chǎn)責任制，做好安全文明生產(chǎn),。在剛參加工作的這一年,，把本職工作做好是我的目標。

二,、取得的工作成就

1、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好廠區(qū)內(nèi)安全隱患的登記,、上報,，提出相應(yīng)的整改意見并認真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發(fā)生,。參加廠區(qū)的日常安全檢查,、專項安全檢查及每月的文明生產(chǎn)檢查，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場排查安全隱患,。

2,、參加編制公司應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和反“三違”工作,，督促員工做好職業(yè)健康防護工作,。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全知識教育培訓(xùn)，安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)月的宣傳工作等,。

三,、學習能力及工作態(tài)度

熱愛自己的專業(yè)，熱心本職工作，嚴于律己,，做到在工作中學做人,、學經(jīng)驗、學做事,。我接觸公司安全標準化工作較晚,，在平時落實過程中也顯得不夠經(jīng)驗，這讓我更加明白了學習的重要,，我相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心指導(dǎo)幫助下,，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規(guī)范內(nèi)容真正貫穿于生產(chǎn)活動中,，發(fā)揮其應(yīng)有的作用,，更好的促進我廠的安全生產(chǎn)。

在做好本職工作的同時,，我還堅持業(yè)務(wù)知識及個人能力的不斷更新和提高,，報考初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學習自己的專業(yè)理論知識,，以便在日后的工作中能得到更好的運用,。

我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作,，認真處理好每項安全隱患問題,，落實好每項責任制度，把理論與實踐相結(jié)合,，就能爭取在安全技術(shù)方面有進一步的提高,，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。

車隊安全員工作總結(jié)篇三

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細,、管實,、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風險保障,、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認真努力,、司機遵紀守法的良好氛圍,。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責任人責任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學習安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗,，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防,、控虧,、風險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理xxx分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排,，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理xxx認真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì),；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細,、管實的目標,。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元,。企業(yè)管理層認為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元,。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章,，查車況，反三超,，絕隱患的措施越來越先進具體,，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度,。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個重安全,，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃,。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護,，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化,、制度化,、科學化，投資二百多萬興建了xxx機動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實駕駛員安全學習培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓(xùn)制度,；一是嚴格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學習內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī)、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、避險能力、維護技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進行學,、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗,。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識,，強化技能水平和避險能力為主,。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學習月活動,，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集,。學習以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學習培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風范、要安全,、不違章的良好風氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生,。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷,，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺,，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章,；比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案,、有措施,、有記載、有評比,，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了,；開湊合車的少了，車容車貌美觀了,；消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助,，風險共擔為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金,，凡交繳了安全風險防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風險保障資助,，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識,，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制,。

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失；處置不得當,，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標,，將總目標分解到各單位、各部門,，使千斤重擔人人挑,、人人身上有指標；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向，開支有依據(jù),，操作有制度,。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大,，減少無理賠負,，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，xx家單位控制在安全目標內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%,。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。xx汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防、風險防范,、勞動保護,、法律援助、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負有主要責任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職,、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通,、配合、協(xié)調(diào),，將安全責任目標落實到各職能部門,、并實行考核。工會,、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航,。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細,、抓緊,、管實在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新,。我們將在xx交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅持以人為本，科學發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細處著手,、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。

車隊安全員工作總結(jié)篇四

公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領(lǐng)導(dǎo)做到一崗雙責,，明確企業(yè)是安全生產(chǎn)責任的主體,，企業(yè)一把手是安全生產(chǎn)的第一責任人,，車隊經(jīng)理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產(chǎn)責任制,，公司對車隊管理考核,，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關(guān),，層層負責,。車隊成立以來，編寫安全規(guī)章制度10余種,，整理歸檔各類安全教育,、安全培訓(xùn)、駕駛員檔案,、車輛檔案,、各種資料13種。9月1日開始運行,，截止12月中旬已安全出車約1500余次,，總里程約4萬多公里，安全無事故,。

繼續(xù)貫徹崗前培訓(xùn)制度,，通過崗前培訓(xùn)，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題,，把好準入關(guān),；通過繼續(xù)教育來解決運營服務(wù)，安全知識和技能的更新,。提高駕駛員整體素質(zhì)，通過證件管理來解決從業(yè)過程中證件和行為的管理問題,，把好“監(jiān)督關(guān)”,。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀,、查安全行車,、查標注服務(wù)流程到位、查車容車貌的整潔,、查投訴舉報核實處理,。

解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的,，不規(guī)范使用手機端,、晚點、繞路,、亂停亂放,、超速,、車容車貌較差、等違規(guī)違章現(xiàn)象,，建立長效管理機制,，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規(guī)造成惡劣影響的,，一律按相關(guān)規(guī)定處理,。

車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業(yè)道德,、文明禮儀,、安全教育培訓(xùn)、規(guī)范服務(wù)等一系列的教育培訓(xùn)活動,，通過培訓(xùn),，駕駛員的素質(zhì)有了明顯的提高，車隊曾多次出現(xiàn)過駕駛員拾金不昧的好人好事,。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車,。

我車隊根據(jù)季節(jié)變化統(tǒng)一安排，積極開展了“冬季安全行車”,、“極端天氣應(yīng)急預(yù)案”,、“冬季車輛正確操作”等專項培訓(xùn)活動。

在工作中我們牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，進一步落實科學發(fā)展，做到以人為本,，統(tǒng)籌兼顧,。

堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律,、法規(guī)和操作技能的學習,，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試,。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話,、微信安全教育相結(jié)合的長效管理制度，進行現(xiàn)場檢查,，及時糾正車輛的違規(guī)現(xiàn)象和不規(guī)范服務(wù)行為,，對輕度違規(guī)現(xiàn)象按人性化管理，首次做現(xiàn)場糾正和批評教育,，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退,。

長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育,，講述行車路線等,，通過obd監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢,，發(fā)現(xiàn)有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛,，確保了車輛的行車安全,。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務(wù)結(jié)束時間,。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態(tài),。

雖然取得了一些成績，但還存在不少問題,，盡管管理上有了許多規(guī)章制度,，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行，駕駛員素質(zhì)任然存在參差不齊,，極少數(shù)的駕駛員有因路線不熟發(fā)生繞路,、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現(xiàn)象,，針對以上這些現(xiàn)象,，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標準化服務(wù),，繼續(xù)開展對駕駛員的業(yè)務(wù)知識和職業(yè)道德以及法律,、法規(guī)培訓(xùn)，使之成為規(guī)范化,、制度化,。

認真貫徹落實關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的安全方針，嚴格執(zhí)行,。進一步規(guī)范駕駛員的標準化服務(wù),，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發(fā)展形勢,，和廣大客戶不斷增長的出行需求,，我車隊明年將繼續(xù)增加駕駛員,，以滿足廣大客戶的出行需求,。

在新的`一年里，我們將繼續(xù)努力不懈,，做好車隊的服務(wù)與管理工作,，進一步完善我公司的各項規(guī)章制度，狠抓交通安全和規(guī)范經(jīng)營文明服務(wù)工作,，尤其是在元旦,、春節(jié),、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營,。及時處理,、回復(fù)乘客的投訴，發(fā)現(xiàn)一起處理一起,。同時做好車輛調(diào)度工作,，適時對車輛做出一些調(diào)整，保障駕駛員圓滿完成運營任務(wù),，但不造成疲勞駕駛,。 為營造文明和諧的車隊營運環(huán)境而努力。

車隊安全員工作總結(jié)篇五

光陰似箭,，日月如梭,，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，回顧舊年,，在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下,，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，果斷貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則,，加強駕駛員的的安全意識和服務(wù)意識教育,，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發(fā)展,，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念,，我們順利完成了領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。

20xx年,，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里,，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里,，m351線發(fā)生一宗死亡事故,，2宗車損事故，615線9宗車損事故,。

分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意,，缺少安全意識、對危險情況預(yù)知不夠,，車隊將加強駕駛員的安全行車意識,，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結(jié),，并組織全部生產(chǎn)人員進行一次安全教育,。

1,、不按站停靠,，危險駕駛,，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強,，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生,。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務(wù)水平、和心理輔導(dǎo)的工作,。加大路面路況,，上路查車、跟車時糾正·,，多跟蹤,。本月出現(xiàn)文明服務(wù)投訴，經(jīng)車隊核實由于乘客誤會導(dǎo)致投訴,，但乘務(wù)員在服務(wù)有語言和服務(wù)技巧存在不足,。在車隊將對司乘人員的服務(wù)規(guī)范、各工作操作細節(jié)流程,、職業(yè)道德的加強培訓(xùn),，特別是服務(wù)用語、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面,。

2,、制定事故預(yù)防措施

1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)主要人多,，行李多，做成上車慢,，下車慢,。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題,，停運時間長所帶來投訴,。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足,，等車時間長,。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認識,。要做到文件宣傳,，會議宣傳對安全的理解與認識,，規(guī)范營運操作,。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進行了有效的溝通,。其中也有個別司機在行駛當中操作不規(guī)范所做成危險駕駛，加大乘務(wù)員培訓(xùn)力度,，只要以服務(wù)用語的方法為培訓(xùn)內(nèi)容,，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度。車隊以對違規(guī)的駕駛?cè)藛T按崗位責任書處理,，對違規(guī)者進行批評教育工作,。

2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導(dǎo),，并嚴查快點,、早到、甩站,、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。

1,、召開安全會議

召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析,，傳達上級文件以及進行消防演講,。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。

根據(jù)車隊線路的實際情況,，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控,，加大對駕駛員的培訓(xùn)力度。教育和引導(dǎo)駕駛員從安全角度出發(fā),。

3,、安全大檢查工作

本月車隊對車輛、場站,、宿舍進行了安全工作全面檢查,，重點查處安全隱患。