總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

汽車維修個人工作總結(jié)篇一

承修方(乙方)：________________

第一條 維修車輛

第二條 維修類別與項(xiàng)目

乙方應(yīng)當(dāng)對承修車輛進(jìn)行維修前診斷檢驗(yàn)，提出需要維修的類別和項(xiàng)目,，填寫《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》,。甲方確認(rèn)后在該《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》上簽字。

1.乙方提供維修配件材料的,，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫材料清單,，分別標(biāo)明原廠配件、副廠配件或者修復(fù)配件,，明碼標(biāo)價,，并保證質(zhì)量。

2.乙方在維修中換下配件,、總成等,，交由甲方自行處理。

第四條 維修價格

1.甲方同意乙方按照公示的工時單價______元/工時,、材料進(jìn)銷差價率_____%進(jìn)行計(jì)價,。

2.結(jié)算工時定額執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：汽車制造企業(yè)提供 □ 市交通管理局制定 □。

4.維修費(fèi)用高于或低于維修預(yù)算費(fèi)用的_____%時,，由雙方協(xié)商解決,，否則按照實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)用結(jié)算。

第五條 車輛交接

乙方接收待修車輛時,，甲方應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動物品,。車上附件,、設(shè)備等填入《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》的，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負(fù)有保管責(zé)任,。

第六條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：國家標(biāo)準(zhǔn) □ 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) □ 地方標(biāo)準(zhǔn) □ 制造企業(yè)維修手冊等有關(guān)資料的要求 □,。

2.質(zhì)量保證期按照下列第______項(xiàng)執(zhí)行。

(1)按照交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定執(zhí)行：整車或總成修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛--0公里或者100日;二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護(hù),、小修,、專項(xiàng)修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛--公里或者10日。

(2)按照乙方承諾(不低于交通部規(guī)定)的“車輛行駛______公里或______日”執(zhí)行,。

3.質(zhì)量保證期,，從維修竣工后，由甲方驗(yàn)收取車的當(dāng)日起計(jì)算;因維修質(zhì)量問題返修的,，其返修的作業(yè)項(xiàng)目,，從返修竣工后，由甲方驗(yàn)收取車的當(dāng)日起重新計(jì)算,。行駛里程和日期指標(biāo),，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

第七條 竣工驗(yàn)收

2.維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的,，對二級維護(hù)(含)以上的車輛,，乙方應(yīng)當(dāng)由維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員簽發(fā)全國統(tǒng)一樣式的機(jī)動車維修竣工出廠合格證;對二級維護(hù)以下的車輛，乙方應(yīng)當(dāng)發(fā)給維修合格證明(含結(jié)算清單),。乙方未簽發(fā)或者發(fā)給的,，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用。

第八條 結(jié)算

1.車輛維修竣工后,，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方出具法定的結(jié)算票據(jù),，并附桂林市運(yùn)輸管理處監(jiān)制的《桂林市機(jī)動車維修結(jié)算清單》，工時費(fèi)和材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明,。乙方未出具法定結(jié)算票據(jù)及結(jié)算清單的,，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用。

2.付款方式：現(xiàn)金 □ 轉(zhuǎn)賬 □ 其他 ____________□,。

3.付款期限：__________________.

第九條 違約責(zé)任

1.乙方對承修的車輛及車上附件,、設(shè)備等，因保管不善造成毀損,、滅失的,，承擔(dān)賠償責(zé)任。

2.在質(zhì)量保證期內(nèi),，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用,，乙方負(fù)責(zé)無償返修，并賠償甲方相應(yīng)損失。

3.乙方逾期交付車輛的,，可按每逾期一天______元或維修費(fèi)用的_____%向甲方支付違約金,。

4.甲方逾期支付維修費(fèi)用的，乙方對車輛有權(quán)留置,，并可按每逾期一天______元或維修費(fèi)用的_____%向乙方支付違約金,。

5.乙方在承修過程中，發(fā)現(xiàn)確需增加維修項(xiàng)目,、增加約定維修費(fèi)用或延長維修期限的,，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方，說明理由并征得同意,，否則甲方不承擔(dān)乙方擅自增加項(xiàng)目的維修費(fèi)用或逾期支付維修費(fèi)用的違約責(zé)任;甲方接到通知后______天內(nèi)應(yīng)當(dāng)給予答復(fù),。

甲方中途需要變更或解除合同，應(yīng)當(dāng)及時通知乙方,，若給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償相應(yīng)損失,。

第十條 其它約定

1.__________________.

2.__________________.

第十一條 爭議解決

因本合同而發(fā)生的爭議,，由雙方協(xié)商解決，也可請求桂林市汽車維修行業(yè)協(xié)會等組織予以調(diào)解;或按照以下第______種方式解決,。

1.提交桂林市仲裁委員會仲裁;

2.依法向人民法院提起訴訟,。

第十二條 附則

1.本合同末盡事宜按國家法律、法規(guī)和規(guī)章辦理,。

2.本合同及附件一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效,。

簽約時間：________________

汽車維修個人工作總結(jié)篇二

一,、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大,，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

二,、對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車,，加速性能差，并且起動困難,、耗油量大,、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,，該車己運(yùn)行12萬km,，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點(diǎn)火順序搞錯,，更正后，行駛正常,。再如,，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

三、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20--gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

四,、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力,。如果是發(fā)動機(jī)故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響,。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

五,、試車

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠,，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家,。

汽車維修個人工作總結(jié)篇三

一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動,，加速性能不良,，油耗大，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機(jī)油、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足,，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

二,、對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢,，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車,，加速性能差,，并且起動困難、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km,，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后,，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

三,、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20--gsi轎車,，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火,，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要,，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費(fèi)人力,、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動機(jī)故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響,。一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

五,、試車

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修個人工作總結(jié)篇四

時間在轉(zhuǎn)眼間到來,，在xx正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)馬上要響起結(jié)束的鐘聲,。在這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理,，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。

它使我們在實(shí)踐中了解社會,，打開了視野,，增長了經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)習(xí)中體驗(yàn)了很多,，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別,、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別,、汽車 內(nèi)部常用材料的識別,、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作,、汽車內(nèi)室篷壁清洗操作,、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作,、汽車安全帶清洗操作,、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護(hù)理,、汽車玻璃的護(hù)理,、汽車燈具的護(hù)理、勞動安全防護(hù),、常用輔助工具的使用與維護(hù),、清洗設(shè)備的使用與維護(hù)、消防安全,。表面預(yù)處理,、涂刮膩?zhàn)印⒂推釃娡康榷加辛诉M(jìn)一步的實(shí)踐,。

1,、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作,，必須有耐心,，要精益求精。粗心大意容易出錯,，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點(diǎn),。如果工作干得不細(xì),、不清，就會失去顧客,。

2,、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度,，會造成原有漆面的破壞,、很難補(bǔ)救。因此,，當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來,，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

3,、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,，并作好試驗(yàn),、試用工作。優(yōu)先選用柔和型,、稀釋型或微切型的產(chǎn)品,。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作,，直至速度,、用力大小滿足要求為止。

4,、先試后用：為了保證作業(yè)要求,，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn),，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

總聽到人家說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。實(shí)習(xí)結(jié)束就要踏出社會,，對于現(xiàn)在的我來說，不再存在有恐懼,。我會百倍信心的去迎接新的開始,！

汽車維修個人工作總結(jié)篇五

維保方(乙方)：

甲、乙雙方為了明確塔式起重機(jī)維修保養(yǎng)的責(zé),、權(quán)關(guān)系,，經(jīng)雙方協(xié)商訂立本合同。

一,、工程概況：

1,、工程名稱：

2,、工程地址：

3、甲方的起重設(shè)備經(jīng)有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，要書面通知乙方,，本合同的有效時間為甲方實(shí)際通知函交給乙方簽章之日起開始執(zhí)行，至起重設(shè)備拆卸前20天結(jié)束,。

二,、協(xié)議內(nèi)容：

1、甲方委托乙方每月定期進(jìn)行維修,、檢查,。乙方在下列定期檢查內(nèi)容中發(fā)現(xiàn)問題須及時書面報(bào)告甲方。實(shí)際維修的人工費(fèi),、配件費(fèi)及材料費(fèi)等于由甲方另行支付,，或由甲方及時自行更換配件。

2,、本合同乙方為先收維護(hù),、檢查費(fèi)后作業(yè)的原則。

3,、塔吊結(jié)構(gòu)

1,、地腳螺栓、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接是否松動,、結(jié)構(gòu)是否變形有無裂紋

2,、塔身垂直是否達(dá)到要求

3、附著是否變形,、焊縫是否裂開

4,、司機(jī)室、載人吊籃,、平臺欄桿是否可靠連接

電器系統(tǒng)：

1,、電纜供電系統(tǒng)是否正常，工作電壓為380v10%

2,、碳刷,、接觸器、繼電器觸點(diǎn)是否良好

3,、儀表,、照明、報(bào)警系統(tǒng)是否完好,、可靠

4,、控制、保護(hù)元件,、操作系統(tǒng)是否完好,、可靠

5,、制動系統(tǒng)靈敏是否可靠

安全限位的保險裝置：

1、限制器斷電范圍是否滿足100%額

2,、重量限位擋的斷電范圍是否滿足100%

3,、回轉(zhuǎn)限位器是否靈敏可靠

4、變幅限位是否靈敏可靠

5,、起高限位是否靈敏可靠

6,、通訊系統(tǒng)是否有效

繩輪鉤系統(tǒng)：

2、各定,、動滑輪,、導(dǎo)向輪是否潤滑靈活可靠

3、吊鉤保險是否可靠,，軸承傳動有無異響聲傳動系統(tǒng)

1,、各傳動機(jī)構(gòu)是否平穩(wěn)、有無異常響聲

2,、各滑動點(diǎn)是否潤滑良好

3,、連軸裝置,、制動杠是否可靠

三,、費(fèi)用(不含稅金，稅金另計(jì))

1,、費(fèi)用支付方式：先付費(fèi)后作業(yè)原則

2,、元至施工電梯拆卸完畢。此費(fèi)用不包含維修過程中的人工費(fèi)和配件費(fèi),。

3,、本合同有效期，經(jīng)有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，甲方書面通知乙方簽章之日起開始執(zhí)行,，至起重設(shè)備拆卸前20天結(jié)束。

4,、緊固螺絲,、加潤滑油清理雜物等工作由甲方自行負(fù)責(zé)。

5,、甲方付款以現(xiàn)金或支票方式支付,，乙方開出有效收款票據(jù)。

四,、乙方責(zé)任：

乙方應(yīng)為派往施工現(xiàn)場人員辦理人身意外傷害保險等,。服從甲方管理，遵守甲方施工現(xiàn)場指定各項(xiàng)規(guī)章制度,。定期派人做好維保并保證質(zhì)量對維保工作負(fù)責(zé),。

五,、本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字即生效

協(xié)議作為合同正本的附件一式兩份，甲,、乙方各執(zhí)一份,。

鄭重聲明：

1、非乙方人員進(jìn)行安裝作業(yè)時,，所發(fā)生的一切安全責(zé)任與乙方無關(guān),。

2、甲方必須保證委托乙方維修,、檢查的起重設(shè)備的所有部件,，都是具有相關(guān)起重設(shè)備生產(chǎn)制造許可證單位生產(chǎn)的，因起重設(shè)備部件質(zhì)量問題發(fā)生的所有事故由甲方負(fù)責(zé),。

甲方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

汽車維修個人工作總結(jié)篇六

第一條 維修車輛

第二條 維修類別與項(xiàng)目

乙方應(yīng)當(dāng)對承修車輛進(jìn)行維修前診斷檢驗(yàn),，提出需要維修的類別和項(xiàng)目，填寫《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》(見附件1,、2,、3)。甲方確認(rèn)后在該《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》上簽字,。

1.乙方提供維修配件材料的,，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫材料清單，明碼標(biāo)價,，并保證質(zhì)量,。

2.乙方在維修中換下配件、總成等,，交由甲方自行處理,。

第四條 維修價格

1.甲方同意乙方按照公示的工時單價 元/工時、材料進(jìn)銷差價率 %進(jìn)行計(jì)價,。

2.結(jié)算工時定額執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：汽車制造企業(yè)提供 □ 市交通局制

定 □,。

3.維修預(yù)算費(fèi)用：元，大寫： ,。

其中：工時費(fèi)元,，大寫： ;材料費(fèi)元，大寫： ,。

4.維修費(fèi)用高于或低于維修預(yù)算費(fèi)用的` %時,，由雙方協(xié)商解決，否則按照實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)用結(jié)算,。

第五條 車輛交接

乙方接收待修車輛時,，甲方應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動物品。車上附件,、設(shè)備等填入《車輛維修前診斷檢驗(yàn)單》的,，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負(fù)有保管責(zé)任,。

第六條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：國家標(biāo)準(zhǔn) □ 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) □ 地方標(biāo)準(zhǔn) □ 制造企業(yè)維修手冊等有關(guān)資料的要求 □。

2.質(zhì)量保證期按照下列第 項(xiàng)執(zhí)行,。

(1)按照交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定執(zhí)行：整車或總成修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護(hù),、小修、專項(xiàng)修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛20--公里或者10日,。

(2)按照乙方承諾(不低于交通部規(guī)定)的“車輛行駛公里或 日”執(zhí)行,。

驗(yàn)收取車的當(dāng)日起重新計(jì)算。行駛里程和日期指標(biāo),，以先達(dá)到者為準(zhǔn),。

第七條 竣工驗(yàn)收

1.竣工交付日期為年月日前，交付地點(diǎn)為 ,。

2.維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的,，對二級維護(hù)(含)以上的車輛，乙方應(yīng)當(dāng)由維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員簽發(fā)全國統(tǒng)一樣式的機(jī)動車維修竣工出廠合格證;對二級維護(hù)以下的車輛,，乙方應(yīng)當(dāng)發(fā)給維修合格證明(含結(jié)算清單),。乙方未簽發(fā)或者發(fā)給的，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用,。

第八條 結(jié)算

1.車輛維修竣工后,，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方出具法定的結(jié)算票據(jù)，并附上《機(jī)動車維修結(jié)算清單》,，工時費(fèi)和材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明,。乙方未出具法定結(jié)算票據(jù)及結(jié)算清單的，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用,。

2.付款方式：現(xiàn)金 □ 轉(zhuǎn)賬 □ 其他 □。

3.付款期限：,。

第九條 違約責(zé)任

1.乙方對承修的車輛及車上附件,、設(shè)備等,，因保管不善造成毀損,、滅失的，承擔(dān)賠償責(zé)任,。

2.在質(zhì)量保證期內(nèi),，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用，乙方負(fù)責(zé)無償返修,，并賠償甲方相應(yīng)損失,。

3.乙方逾期交付車輛的,，可按每逾期一天 元或維修費(fèi)用的 %向甲方支付違約金,。

4.甲方逾期支付維修費(fèi)用的，乙方對車輛有權(quán)留置,，并可按每

逾期一天 元或維修費(fèi)用的 %向乙方支付違約金,。

5.乙方在承修過程中，發(fā)現(xiàn)確需增加維修項(xiàng)目,、增加約定維修費(fèi)用或延長維修期限的,，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方,，說明理由并征得同意,，否則甲方不承擔(dān)乙方擅自增加項(xiàng)目的維修費(fèi)用或逾期支付維修費(fèi)用的違約責(zé)任;甲方接到通知后天內(nèi)應(yīng)當(dāng)給予答復(fù)。

甲方中途需要變更或解除合同,，應(yīng)當(dāng)及時通知乙方,，若給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償相應(yīng)損失,。

第十條 爭議解決

因本合同而發(fā)生的爭議,，由雙方協(xié)商解決，也可請求川匯區(qū)機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會等組織予以調(diào)解;或依法向人民法院提起訴訟,。

第十一條 附則

1.本合同末盡事宜按國家法律,、法規(guī)和規(guī)章辦理。

2.本合同及附件一式肆份,，甲乙雙方各執(zhí)貳份,，自雙方簽字或蓋章之日起生效。

甲方(章)： 乙方(章)：

地 址:地 址：

開 戶 行 ：

帳 號：

代表人： 代表人：

電話： 電話：

年 月 日 年 月 日

汽車維修個人工作總結(jié)篇七

甲方：乙方：

地址：地址：

電話：電話：

甲,、乙雙方在自愿,、公平、平等的基礎(chǔ)上,，經(jīng)雙方友好協(xié)商,，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議。

一,、本合同的下列術(shù)語應(yīng)解釋為：

(1)“合同”系指甲方與乙方簽署的,、合同格式中注明的甲方和乙方所達(dá)成的協(xié)議，包括所有的附件,、附錄和構(gòu)成合同的所有文件,。

(2)“合同價”系指根據(jù)合同規(guī)定，乙方在正確完全地履行合同義務(wù)后甲方應(yīng)支付給乙方的價格。

(3)“維修”系指招標(biāo)文件中規(guī)定的車輛一,、二級維護(hù)正常維護(hù),、維修等保養(yǎng)服務(wù)。

(4)“配件材料”系指乙方可提供維修服務(wù)時向甲方提供的零部件及耗材,。

(5)“配件價格”系指乙方提供的車輛配件價格(車輛維修維護(hù)的配件費(fèi)用,，雙方另行商議)。

二,、服務(wù)范圍

乙方負(fù)責(zé)甲方50臺“的士”車輛的各級維護(hù),、維修(或根據(jù)甲方的要求提供車輛年檢)和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項(xiàng)目及交通事故車輛維修。

三,、甲方車輛在乙方定點(diǎn)維修期間,，乙方向甲方提供以下優(yōu)惠：

1、修理工時費(fèi)優(yōu)惠10%;

2,、甲方有權(quán)享有配件優(yōu)先自行選擇使用權(quán),。

四、車輛送修

1,、新車營運(yùn)年/10萬公里內(nèi),，上海大眾公司規(guī)定甲方的維護(hù)保養(yǎng)期間，甲方有權(quán)選擇維護(hù)保養(yǎng)廠家的權(quán)利,。

2,、甲方車輛到乙方維修時，乙方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他(維修計(jì)劃以外)的故障,，必須及時將情況反映給甲方,，在取得甲方負(fù)責(zé)人同意后方可繼續(xù)維修。

3,、對甲方車輛乙方應(yīng)以修復(fù)為主,，能不更換的零部件盡量不予更換，確實(shí)不能修復(fù)或修復(fù)不經(jīng)濟(jì)的零部件,，在征得甲方同意后方可更換,。

五、為共同遵守做好車輛維修及維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)事項(xiàng),，雙方在簽訂協(xié)議后，乙方需編制車輛每月維修和維護(hù)保養(yǎng)或年檢計(jì)劃(甲方提供車輛號牌數(shù)據(jù)),。

六,、乙方在車輛維修及維護(hù)保養(yǎng)過程，必須按照國家對汽車維修質(zhì)量所制定的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求進(jìn)行維修,，并嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)主管部門制定的三檢制度(進(jìn)廠,、過程、出廠)優(yōu)先安排甲方的車輛進(jìn)行維護(hù)(確保即到,、即修),，并保證維修質(zhì)量,。

七、乙方在車輛維修或維護(hù)屬保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量或配件質(zhì)量等的問題的,，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修和更換存在有質(zhì)量問題的配件,，因乙方維修質(zhì)量導(dǎo)致甲方利益受損，乙方應(yīng)作合理補(bǔ)償,。屬于司機(jī)操作不當(dāng)或其它因素造成車輛損壞的,，。 由當(dāng)事人負(fù)責(zé),。

1,、甲、乙雙方負(fù)責(zé)督促駕駛員按時維護(hù)保養(yǎng)工作(包括一,、二級維護(hù)保養(yǎng)),，乙方必須按時完成。

車輛維修用時如下：

1一,、二級維護(hù)保養(yǎng)1小時內(nèi)

2小修2小時內(nèi)

3中修4小時內(nèi)

4大修8小時內(nèi)

2,、當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時，乙方按需求提供拖車服務(wù),。乙方應(yīng)根據(jù)《事故車輛修復(fù)管理規(guī)定》做好車輛修復(fù)工作,，并做好向保險公司索賠工作。

3,、事故車輛修復(fù)時間規(guī)定(天數(shù)),，按保險公司事故定損總金額修復(fù)出廠時間(以雙方或保險公司確認(rèn)定損日為準(zhǔn))。

(1)金額在10000元以下的,，24小時內(nèi)完成,。

(2)金額在0元以下的，36小時內(nèi)完成,。

(3)金額在30000元以下的,，72小時內(nèi)完成。

(4)金額超過3萬元以上的,，由甲乙雙方協(xié)商確定修復(fù)時間,，最長時不得超過天。并提供24小時(含節(jié)假日)維修服務(wù),。

4,、乙方設(shè)有專人負(fù)責(zé)，協(xié)助甲方處理已發(fā)生交通事故的車輛的事后工作,。如接到報(bào)案后,，第一時間與肇事司機(jī)做好溝通工作，盡快趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理事故車輛的相關(guān)手續(xù)事項(xiàng)和理賠手續(xù)。

九,、維修項(xiàng)目(內(nèi)容)

1,、乙方在維修過程中如發(fā)現(xiàn)其他故障需要增加維修項(xiàng)目時，乙方應(yīng)及時通知甲方,，甲方派人查驗(yàn)認(rèn)可后,，由乙方維修。

2,、在維修過程中,，甲方對進(jìn)行必要維修項(xiàng)目的簽字視同甲方認(rèn)可。

3,、乙方維修復(fù)車輛后,，須把與本次維修有關(guān)的工時費(fèi)，配件費(fèi)等詳細(xì)明細(xì)簽字或蓋章后一聯(lián)交于甲方,。

4,、未按規(guī)定手續(xù)進(jìn)行維修的或甲方司機(jī)未經(jīng)公司同意私自維修的，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用,。

十,、維修費(fèi)用

乙方應(yīng)按照不超過《江西省汽車維修行業(yè)工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)惠計(jì)算維修費(fèi)。

(1)維修費(fèi)用應(yīng)包括：工時費(fèi),、材料費(fèi)和稅金,。

(2)工時費(fèi)包括小修、大修項(xiàng)目收取工時費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),。

(3)材料費(fèi)即材料價格,，在乙方開具的正式維修發(fā)票中須單獨(dú)列出。

本文《單位車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書范本》 為您整理,，件材料,，甲方向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復(fù),，甲方可報(bào)請法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),。

2、如甲方在車輛完工之日起5日內(nèi),，沒有以書面形式向乙方提出問題,，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為甲方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容,。

十二,、乙方服務(wù)

1、乙方應(yīng)實(shí)行24小時全天候服務(wù),，并接受甲方的監(jiān)督。

2、乙方應(yīng)對甲方車輛進(jìn)廠優(yōu)先維修維護(hù),，正常的一,、二級維修維護(hù)務(wù)必在一小時內(nèi)完成(事故車輛參照第八條規(guī)定),。

3,、乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行合同中規(guī)定的各項(xiàng)維修工時費(fèi)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及配件價格,，接受甲方定期或不定期的對汽車配件,、維修質(zhì)量,、車輛檔案,、服務(wù)承諾等的檢查(車輛維修維護(hù)的配件費(fèi)用,，雙方另行商議),。

十三,、質(zhì)量保證

1,、乙方提供維修服務(wù)時，其服務(wù)質(zhì)量應(yīng)按照不低于《汽車維修行業(yè)管理辦法》,、《汽車維修質(zhì)量管理辦法》,、《江西省機(jī)動車維修和技術(shù)管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2,、在甲,、乙雙方約定的質(zhì)量保證里程和時間內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)械事故和經(jīng)濟(jì)損失,，由乙方負(fù)責(zé),。

3、乙方應(yīng)對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證,。

4,、乙方應(yīng)保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品(如確需使用付廠產(chǎn)品或舊拆車件的,須經(jīng)甲方同意后方可使用)，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量和性能的要求,。乙方應(yīng)保證使用的配件材料在正確安裝,、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內(nèi)具有滿意的性能,。維修車輛移交甲方后,，在質(zhì)量保證期內(nèi)，乙方應(yīng)對由于維修技術(shù),、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負(fù)責(zé),，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。根據(jù)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)結(jié)果或在質(zhì)量保證期內(nèi),，如果證明維修是有缺陷的,，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠,。

5,、如果乙方在收到索賠通知后,，在合同中所附服務(wù)承諾約定的時間內(nèi)沒有采取措施，甲方可采取必要的補(bǔ)救措施,，但風(fēng)險和費(fèi)用將由乙方承擔(dān),。

十四、索賠

1,、甲方有權(quán)根據(jù)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的,，車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告向乙方提出索賠。

(1)乙方同意免收該次維修的維修費(fèi)用,，并承擔(dān)由此發(fā)生的一些損失和費(fèi)用及車輛停場,，按照雙方約定每小時為20元的補(bǔ)償為計(jì)算單位。

(2)乙方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格,、質(zhì)量和性能要求的全新的原裝合格品免費(fèi)予以更換,。同時，乙方應(yīng)按合同規(guī)定,，對修補(bǔ)或更換件相應(yīng)延長質(zhì)量保證期,。

(3)質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛如發(fā)生故障時,，甲方車輛駕駛員應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)救,，避免損失擴(kuò)大，如未采取措施,，乙方可以僅對初步損失進(jìn)行賠償和后續(xù)賠償(或如有異議可由雙方認(rèn)可的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁,，方可索賠)。

3,、如果在甲方發(fā)出索賠通知后5天內(nèi),，乙方未作答復(fù)，上述索賠應(yīng)視為已被乙方接受,。

十五,、結(jié)算方式

1、本合同以人民幣結(jié)算,。

2,、車輛的各類小修及一、二級維護(hù)保養(yǎng)的工時費(fèi)(不含配件費(fèi)),，以每臺車每月人民幣：結(jié)算,。

3、乙方憑下列單據(jù)與甲方直接結(jié)算：

(1)正式發(fā)票;

(2)有甲方驗(yàn)收人員簽章的“結(jié)算清單”,。

4,、付款方式

(1)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用每月結(jié)算一次。

(2)每月31日為當(dāng)月截止日期,，乙方執(zhí)配件,、費(fèi)用明細(xì)表和維修報(bào)告單應(yīng)于次月5日前將全部結(jié)算清單(并打印總報(bào)表)交由甲方經(jīng)辦人核對確認(rèn)后簽名，甲方財(cái)務(wù)部門收到乙方交來汽車維修專用發(fā)票十五個工作日內(nèi)辦理付款手續(xù)(如：超期一個月以上的,，甲方支付滯納金0.03%為計(jì)算單位),。

(3)政府稅務(wù)部門根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對乙方征收的、與本合同有關(guān)的一切稅費(fèi),，均由乙方自行負(fù)擔(dān)。

十六,、爭議解決

如需修改或補(bǔ)充合同內(nèi)容,，應(yīng)經(jīng)甲方、乙方協(xié)商,，共同簽署書面修改或補(bǔ)充協(xié)議,。該協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。

除甲方事先書面同意外,，乙方不得部分轉(zhuǎn)讓或全部轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的合同義務(wù),。

十七、合同終止：甲,、乙任何一方需提前一個月書面通知,。

十八、本合同如有未盡事宜,，雙方協(xié)商決定,。

在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關(guān)的一切爭議,，甲乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商的辦法進(jìn)行解決,，如解決不了，則應(yīng)申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決,。

本合同附保養(yǎng)內(nèi)容及費(fèi)用清單,，一式四份雙方各執(zhí)二份，雙方簽字蓋章后生效,。

甲方代表簽字：乙方代表簽字：

(單位蓋章)(單位蓋章)

20_月x日x