總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇一
要堅持親自上手主動抓，按照公司要求,，全面推進(jìn)安全教育,，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育,。另外,，從提高班組長以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會學(xué)習(xí)等時機(jī),，對班組長以上人員進(jìn)行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理,、教育引導(dǎo)的能力,，發(fā)揮隊干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,，使職工把安全的弦繃緊,。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場管理水平。要把“安全反思”大討論活動作為一項長期工作來抓,，通過反復(fù)查,、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識、管理,、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查,，并要注意提高自己走進(jìn)問題,、研究問題、解決問題的能力,。同時要堅持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實施問題攻關(guān),。對在大討論活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫,，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果,，并對查出的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患,。
要堅持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變,。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力,，強化責(zé)任作為重點,，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全,、心系發(fā)展的大局意識,，深入一線、扎根現(xiàn)場,，把心思撲到工作上,，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題,、解決問題上，力戒形式主義和好人主義,，不擺花架子,、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究,，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好,。樹立“事前提醒是愛,、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早,、超前預(yù)防,。
要提高思想認(rèn)識。之前對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,，每次都要反思,、回回都要查擺,，翻來覆去就那么點事兒，查的再細(xì),、擺的再多也沒有干的實在,。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場,、敷衍了事的問題,，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,，而且也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視,，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來,。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí),，加深認(rèn)識。
在工作安排落實上不實,。我在安全工作組織上,，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上,，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一規(guī)程文件,，讓職工知道有這么一件事就行了,，卻沒有提出具體的、細(xì)致的,、有針對性的要求,，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上,，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活,。對安全管理宣傳教育的多,，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多,，檢查落實的少,，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少,。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事,，就滋生了麻痹和松懈思想,，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格,，所以不想再給職工施加更大的壓力,，致使出現(xiàn)了推著干、托著干,、跟著干的問題,，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
好人主義嚴(yán)重,。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理,、警告他人的問題,，卻總是顧忌情面，撕不開面子,，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長,、經(jīng)驗比較豐富的老職工,，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸,，用不著處處提防,，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪,，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,，處理問題時輕描淡寫，點到為止,，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維,、創(chuàng)新管理,、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實際,，把安全大討論引向深入,，使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中，為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力,。
開拓二隊20xx年6月18日
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇二
按照公司關(guān)于開展“安全反思”大討論活動的總體安排,，我隊利用周二職工會積極召開班隊長以上人員會議，謀劃組織,，按照有關(guān)要求落實大討論工作,，通過討論查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,，認(rèn)真反思、深刻剖析,，重點解決,。以下是我隊討論的結(jié)果：
要堅持親自上手主動抓，按照公司要求,，全面推進(jìn)安全教育,，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育,。另外,，從提高班組長以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會學(xué)習(xí)等時機(jī),，對班組長以上人員進(jìn)行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理,、教育引導(dǎo)的能力,，發(fā)揮隊干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,，使職工把安全的弦繃緊,。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場管理水平。要把“安全反思”大討論活動作為一項長期工作來抓,，通過反復(fù)查,、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識、管理,、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查,，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題,、解決問題的能力,。同時要堅持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實施問題攻關(guān),。對在大討論活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫,，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果,，并對查出的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患,。
要堅持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變,。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力,，強化責(zé)任作為重點,，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè),。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,，深入一線,、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上,，把目光聚到現(xiàn)場上,，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子,、做表面文章,，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，一步一個腳印,，踏踏實實地把工作做好,。樹立“事前提醒是愛,、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早,、超前預(yù)防,。
要提高思想認(rèn)識。之前對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,，每次都要反思,、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒,，查的再細(xì),、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式,、走過場,、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚,、抓明白,，而且也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量,，很多隱藏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來,。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識,。
在工作安排落實上不實,。我在安全工作組織上,，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上,，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容,，傳達(dá)一規(guī)程文件,，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的,、細(xì)致的,、有針對性的要求,，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上,，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活,。對安全管理宣傳教育的多,，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多,，檢查落實的少,，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少,。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事,，就滋生了麻痹和松懈思想,，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加更大的壓力,，致使出現(xiàn)了推著干,、托著干,、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,。
好人主義嚴(yán)重,。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題,，卻總是顧忌情面，撕不開面子,，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長,、經(jīng)驗比較豐富的老職工,，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作,，自己知道分寸，用不著處處提防,，反而引來矛盾,，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,，處理問題時輕描淡寫,，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,，為安全生產(chǎn)埋下了隱患,。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理,、創(chuàng)新工作方法,，結(jié)合工作實際，把安全大討論引向深入,，使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中,，為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力。
開拓二隊20____年6月18日
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇三
活動：著火了怎么辦
活動時間：20__.1.14
活動目標(biāo)：
1,、了解簡單的消防安全知識,。
2、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng),。
3,、提高自我保護(hù)的意識及應(yīng)對突發(fā)事故的能力。
活動準(zhǔn)備：
1,、事先參觀過消防隊,，消防員介紹了一些消防的初淺知識。
2,、在父母帶領(lǐng)下參觀大型超市與商場,，了解安全出口等相關(guān)的知識。
3,、彩紙,、記號筆人手一份。
4,、火災(zāi)錄像,、煙霧發(fā)生器等。
5,、幼兒自制的消毒面具,、毛巾散放在活動室周圍。
活動過程：
一,、談話,，回憶消防的相關(guān)知識
1、消防員叔叔救火時會用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應(yīng)的照片)
2,、消防車與平時的汽車有什么不同?
3,、遇到火災(zāi)應(yīng)該怎樣撥打119電話?
請幾位幼兒用玩具時手機(jī)模擬撥打119電話,，其余幼兒評判是否正確,。
二、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng)
1,、突發(fā)事故(配班老師運用煙霧發(fā)生器模擬火災(zāi))：活動室某角落著火了，幼兒
在
2,、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場,。
3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?
4,、一起看看消防員叔叔的介紹,，逃生時怎樣做才是又快又安全的。(播放逃生錄
像：重點了解要盡量蹲下,，甚至匍匐前進(jìn);用濕毛巾捂住鼻子;尋找安
全出口快速逃離,。)
三、設(shè)計安全出口標(biāo)志
1,、從活動室出發(fā)到安全的地方——操場,，一共有幾條安全通道?
2,、這幾條安全通道上有安全出口標(biāo)記嗎?
3,、你想怎么來設(shè)計安全出口標(biāo)志?
4、幼兒設(shè)計安全出口標(biāo)志,。
5,、幼兒粘貼安全出口標(biāo)志(提醒幼兒粘貼時注意箭頭的方向。)
四,、逃生演習(xí)活動
1,、我們要來進(jìn)行一次消防演習(xí)，你聽到警笛聲后怎么做?
2,、通過錄像,、音響、煙霧等模擬場景,，幼兒進(jìn)行逃生自救演習(xí),。
3、室外集中：你在逃生過程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動反思：學(xué)會自我保護(hù)應(yīng)當(dāng)成為幼兒一項必備的技能,，教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該將如何應(yīng)
對各種突發(fā)性災(zāi)害事故列入課程之中,，以確保在遇到類似情況時，能夠有條不紊地疏散幼兒,，將傷害降低到最低程度,。尤其在托幼機(jī)構(gòu)中，受教育對象的年齡很小,，自我保護(hù)能力較低,，將預(yù)防演練整合進(jìn)課程，周期性地開展各項逃生演練，就更為重要和必要,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇四
4月28日凌晨4點41分,，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡,，400多人受傷的嚴(yán)重后果,，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運輸形象,，造成了極其惡劣的社會影響,。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路,，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段,，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號的提出,，到京滬,、京廣、京哈,、京九,、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營,、以及京津高鐵,、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇,。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速,，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟(jì)的快速增長注入活力,。城際快速列車的投入運營,，不僅強化了長三角、珠三角,、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動效應(yīng),，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強人流,、物流,、信息流、資源流的充分交流,，提供了前所未有的便捷,。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想,，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施,，帶來了生生不息的動力
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情,，以及艱苦奮斗,、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而,，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入,，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后,。
青藏鐵路總投資330億,，其中國債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億,，現(xiàn)階段總投資1150多億,，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%,。,
以上數(shù)據(jù)可以看出,，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億,、乃至上千億的資金投入,，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動價值”,。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速,，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出,，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平),，福利待遇滯后,，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針,，深深刺痛著每一位鐵路職工的心,。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度,，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬,，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制,，一味尋求在職工勞動強度上“挖潛擴(kuò)能”,，一線職工經(jīng)常“超勞”工作,，身心疲憊,，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張,，工作積極性差,，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀,。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生,，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”,，是因為“吃得飽”有干勁,，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視,。!
水能載舟,，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力,，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績,。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們,，他們的失落,，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難,，帶給國家,、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補的傷痛。
按照慣例,，鐵路內(nèi)部的“大反思”,，“強考核”即將如預(yù)期般的到來，這些流于形式的管理弊病,，根本解決不了最深層次的問題,，更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說對待管理者需要“高薪養(yǎng)廉”,，那么對于身處“苦臟累”一線的,，甚至長期經(jīng)歷白班、夜班每次14個工作小時折磨的廣大鐵路職工們,，是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻,，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生,，是不是比強化管理,，嚴(yán)肅考核更能打動人心，重塑熱情,，心系安全呢?
4.28重特大安全事故之后,，鐵路高層們是時候該認(rèn)真地考慮了!
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇五
一例例血的教訓(xùn)擺在我們眼前,，更深深的印在我們心里。安全,，這關(guān)系到我們每個人的問題,，從來都不應(yīng)該被我們遺忘。
但是安全應(yīng)該怎么搞,，用什么方式讓大家來重視,，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話,，對我們提出了許多要求,，也讓我們認(rèn)識到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位,，這是毋庸置疑的,。但是，安全不是背背文章就能搞上去的,，如果上級領(lǐng)導(dǎo)感到的是巨大的壓力,，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項安全,，包括人身安全,，財產(chǎn)安全，設(shè)備安全,，物料安全等等等等,。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手,。
從小就被教育吃飯前洗手,，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗,，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后反而讓人覺得壓力倍增的話,，那就是心態(tài)有問題了,。趙總對我們的希望越大，你們的壓力就越大,，或者你們被罰款了,，通報了。后知后覺了,。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話,，在我看來，這沒必要,，也不會有很好的效果,。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階,，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的,，方式是不可取的,。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風(fēng)氣也到了一定的氣候了,。崇拜可以,，盲目崇拜就算了吧。時代已經(jīng)過去,，如果還是那種連個標(biāo)點符號錯了都不行的方式,，那真是滑天下之大稽了。
安全工作,，天天講,，天天做，在我的崗位上,，每次上罐加水,，我都想，是不是違章操作了?因為警示牌提示我,，要帶面罩,，要帶防毒面具，要帶手套,。但是這些硬件到底有幾個?面罩我沒見過,，面具也不是人人都有。做不到專人專用,。手套?冬天發(fā)過一次棉布手套,，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水,，燙個半死,。然后又凍個半死。接觸物料更別提了,。
安全要從小事做起,，從點滴做起，從細(xì)微處做起,。假如上次刑杰的事故,，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護(hù)手套,，那我想也不會有這么嚴(yán)重的后果,。硬件設(shè)施都沒做好，再積極的構(gòu)建軟件也不會有百分百的效果,。魯南的福利好,，這是眾所周知的,，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷,，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護(hù)作用的手套更實在一點,。也更能溫暖我們的心。
安全無小事,，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次能寫出自己真實看法的機(jī)會,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇六
隨著人們生活水平的提高，出行工具越來越多,。但就是由于一些人的安全意識淡薄,，經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小,，缺乏遵守交通規(guī)則意識,，也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則，在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解,、認(rèn)識交通規(guī)則,，萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識，加強自我保護(hù),，提高危險防范能力,，讓孩子真正地走進(jìn)社會這個大家庭。
在這節(jié)課中,，我嘗試制作多媒體,，充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力,，給幼兒創(chuàng)設(shè)一個體驗的教學(xué)情境,。
一、結(jié)合插圖,、演示,，創(chuàng)設(shè)情景，在討論交流中,，學(xué)習(xí)簡單的交通規(guī)則,。所謂體驗學(xué)習(xí)，就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想,，更要用眼睛去看，用耳朵聽,，用嘴去說,，用手去做，即用自己的身體去親身經(jīng)歷,，去實踐,，用自己的心靈去體會,、感悟，加強思想上的重視,。在教學(xué)中,，我充分運用多媒體直觀、形象的優(yōu)勢,，創(chuàng)設(shè)體驗情境,，營造體驗氛圍。
二,、讓幼兒在較好的情境中及活動中加深體驗,，加深認(rèn)識，通過實踐,，我發(fā)現(xiàn)在玩中學(xué),，在師生之間學(xué)，很大程度上,，充分調(diào)動起幼兒學(xué)習(xí)的主體性,、積極性與主動性，充分體現(xiàn)出生生互動,，師生互動,，使教與學(xué)互為一體，互相促進(jìn),。
三,、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗、幻燈片的展示和動手制作,，認(rèn)識交通設(shè)施及其作用,。通過這樣的課堂教學(xué)，幼兒在了解交通安全知識的同時,，增強了交通安全意識,，從而自覺地充當(dāng)交通安全的小衛(wèi)士，從我做起,，從小做起,，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣,，懂得好好保護(hù)自己,，做一個文明、合格的小市民,。
本次活動能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考,，在游戲中每個孩子需要遵守游戲規(guī)則，在生活中也必須要遵守,，孩子們在本次活動中積極參與游戲,，完成了本次活動的活動目標(biāo),。不足之處，感覺自己在肢體語言方面有一定不足,，在今后教學(xué)中努力向有經(jīng)驗的老師學(xué)習(xí),，提高自身的教學(xué)素質(zhì)。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇七
20__年7月23日20時30分,，北京南開往福州的d301次動車組列車運行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處,，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡,，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖,。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中,，在眾人的口誅筆伐之下,，鐵路面臨著沉重的社會壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作,，在干部作風(fēng),、職工思想、安全控制,、責(zé)任落實以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮,。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn),，可在反思中我卻有著越來越多的不明白……,。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時速應(yīng)該是多少?眾所周知,，中國并不是第二個掌握高鐵技術(shù)的國家,，但中國卻是敢把火車開到每小時350公里以上的第一個(最高時速497km/h)。在歐美諸國錯愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量),，中國高鐵實現(xiàn)了一次又一次的跨越,。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來保養(yǎng)列車,，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán),，這種有投入沒產(chǎn)出、對國人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來,，然而,，在特定的時期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前,。
美國,、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價比之后,，到目前一直都沒投入建設(shè)，據(jù)聽說美國將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時,，換算為每小時176公里,，道聽途說并不可信，卻也從一個側(cè)面反映了鐵路的最高時速,。一直說中國鐵路運力緊張,，中國鐵路總延長國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長度,，數(shù)據(jù)上的確如此,，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個固定時間段，非客流高峰期,，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài),，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時期調(diào)整列車密度,。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求,，前提是必須有一個堅實正確的起點和基礎(chǔ)，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn),，讓火車插上翅膀,，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過300公里那應(yīng)該是航天的事情,，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識水平都還達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn),。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒有享受到絕對壟斷所帶來的利益?若干年來,，人們已經(jīng)習(xí)慣了對鐵路的責(zé)罵,，尤其是每年的春運、暑運以及黃金周期間,，買不到票要罵,，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵,。一批批不知道火車為何物的專家教授們對鐵路指手畫腳,，一個個自以為救世主的明星大腕對鐵路指點江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中,、大動脈,、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實名制的實行讓鐵路付出了多高的成本我不知道,，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量,，看到的是更加擁擠漫長的排票隊伍，可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下,，在犧牲幾代鐵路人利益實現(xiàn)中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下,，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時代,，已經(jīng)工齡26年的我,，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包,，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的,，原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè),，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴,、怕考試、怕檢查,。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故,、怕排序、怕活動!
我曾經(jīng)親眼見過,，在出站檢票口前,，一個農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想,，或許在收入面前他可以笑話我,。我就是想請問他，是誰給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是,，這是千真萬確的事實,。一個投訴電話、一封投訴信,，就可以讓鐵路職工下崗,，先給旅客交代，然后辨明是非,。為之奮斗多年的崗位啊,，誰能為誰給個說法?
反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤,，每天五點鐘起床,，六點鐘上車，八點鐘之前到單位,，晚上十七點上車,，十八點到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下,，如果正常下班,，到家二十點,。也是因為每天都在車上，我看到了太多鐵路職工的辛酸,。
今年的夏天特別熱,，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬,，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房,，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受,。驗票的時候，超級擁擠的車廂內(nèi),，每向前走幾步都是一種煎熬,，到站停車的時候，車長不停地擦著汗水笑著說：“不行了,，褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到,，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作,。
還記得20__年的那場大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時,，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌?，車長組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水,。餐車的工作人員穿著草鞋,，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客,，而那一天,，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天,，一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務(wù)員打得頭破血流,。就在這樣的條件下，這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡,，換上干凈的內(nèi)衣,，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是,，只要多接觸鐵路職工一線,，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白,，鐵路承擔(dān)社會職能也不被人了解,，最簡單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理,。看看鐵路的運費和票價,，再看看我們身邊的物價,，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。
鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點,、盡職盡責(zé),，每天接受的教育就是無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè),。很多人都是幾代人同在鐵路,，對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責(zé)難,，我很茫然,，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現(xiàn)實,，我不知道是選擇吶喊,，還是繼續(xù)委屈,，作為生活在基層的鐵路員工,，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了,，可為什么總要受傷?
曉夢臨別夜尚寒，日暮家門月半山,。
履薄逢春驚冷暖，臨淵風(fēng)緊懼流言,。
仲秋團(tuán)聚情生怯,，除夕履職心方安,。
衣袋漸寬可言悔,，為誰辛苦為誰難?
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇八
活動：不要和陌生人說話
活動時間：20__.1.13
活動目標(biāo)：
1.了解和掌握一些和陌生人相處的方法。
2.知道不能輕信陌生人的話,，不跟陌生人走。
活動準(zhǔn)備：
1.請一位幼兒不認(rèn)識的阿姨扮演陌生人,，并設(shè)置表演情境。
2.玩具,、果凍,、巧克力,。
3.有關(guān)的圖片四張(附后),。
活動過程：
一,、故事《沙沙和陌生人》
1.講述故事《沙沙和陌生人》：變色龍沙沙獨自在院子里玩，這時一個陌生
人問他公園怎么走,，沙沙有禮貌地告訴了他該怎樣走,，陌生人非常感謝沙沙,。回到家里,，沙沙把這件事告訴了媽媽，媽媽說：“沙沙,，你做得對!不過還有一些事情你要多加注意。”沙沙連忙問媽媽：“還有什么事情應(yīng)該注意的呢?”
2.集體討論：(1)媽媽為什么說沙沙做得對?(2)我們來猜猜媽媽還對沙沙說了
哪些應(yīng)該注意的事情?
3.出示圖片：
圖一：陌生人要你跟他出去玩時,，你不能跟他一起去,。
圖二：陌生人給你禮物或好吃的東西時，你不能要,。
圖三：陌生人要去你家時,，你不能帶路。
圖四：陌生人硬拉你跟他走時,，你要反抗，大聲呼救,。
二,、情境練習(xí)
情境一：一個陌生的叔叔對一位小朋友說：“小朋友你真可愛.我請你吃果凍,?！?/p>
接著又拿出玩具給他玩,。
集體討論：能不能接受陌生人的禮物,，應(yīng)該怎樣對他說?
情境二：一個陌生的阿姨敲門進(jìn)入教室，對某幼兒說：“我是你媽媽的好朋
友,，她今天沒有空來接你,。讓我送你回家,，跟我走吧,。”
教師提醒：(1)你認(rèn)識她嗎?(2)如果你不認(rèn)識她.能不能輕信她的話?(3)那你應(yīng)
該怎么對這位阿姨說?
教師小結(jié)：對待陌生人要有禮貌,，但不能輕易相信他們的話,，尤其是不能跟
陌生人走。
三,、選擇游戲(每題分a,、b兩個答案,，幼兒站在認(rèn)為正確的答案那一邊)
1.陌生人就是壞人嗎?
a. 陌生人就是壞人,。b.陌生人不一定是壞人,。
2.能不能跟陌生人走?
a.能去公園和游樂場。b.不能去任何地方,。
3.有個認(rèn)識的阿姨想帶你出去玩,。
a.可以和她去,。b.必須先告訴爸爸媽媽。
4.有個不認(rèn)識的叔叔給你東西吃：
a.巧克力、果凍不能吃,，飲料可以喝,。
b.什么都不能吃。
5.下大雨時一個陌生人說用車送你回家,。
a.先說謝謝再上車。b.不能上車,。
6.陌生人問你的名字.家里有誰.能不能告訴他?
a.只能告訴名字,，不能告訴他家里有誰。
b.什么都不能告訴他,。
活動反思：
提醒幼兒外出時不要離開集體和成人,，遇到陌生人不能輕信,。家長和老師都不可能為孩子排除一切危險因素,?！笆谥贼~,，不如授之以漁”,，過分消極的保護(hù)只會產(chǎn)生許多不良的后果，只有積極的保護(hù)——培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)能力,，才能使幼兒避免傷害,。可見,，我們還需要進(jìn)一步提高家長意識,，改變家長觀念。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇九
20__年7月23日20時30分,，北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡,、192人受傷,。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久，又是暑期運輸期間,，令全國上下十分震驚,，在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，鐵路安全形勢嚴(yán)峻,。作為一名鐵路客運管理干部,，我充分認(rèn)識到安全職責(zé)大于天，安全工作壓倒一切工作,，我們務(wù)必集中精力,，迅速行動起來，狠抓安全,，落實管理,，切實采取措施，理清安全管理思路,，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。
首先，反思自己在日常安全管理工作中,，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:
一,、安全認(rèn)識上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和職責(zé),，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活,，與我們千家萬戶的家庭快樂，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,，緊緊相連,，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊，能夠說，安全人人都需要,，人人都懼怕失去安全,。在我們的實際工作中，自開行直達(dá)列車以來,，安全問題又給我們提出了一個新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的,，在安全管理上,，我們有時卻會正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想,、卡控和防范,，如：對列車三品的查堵，我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強宣傳,、查堵,，但思想上有時也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了,，車站也會嚴(yán)格查堵,，就應(yīng)不會有什么問題，思想上抱有僥幸心理,，久而久之,，安全意識就會放松，在認(rèn)識上存在著差距,。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源,，都是由于某個細(xì)節(jié)的失控造成的，因此,，端正態(tài)度,，正確認(rèn)識，深刻吸取事故教訓(xùn),，才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感,。
二、安全管理上有疏漏,。在安全教育上有時流于形式,，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實際少，可操作性不強，走形式主義,。對有些安全上的隱患缺乏了解,，憑經(jīng)驗主觀決定，對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),，對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高,，對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題潛質(zhì)差,。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時未嚴(yán)格按照要求乘警長,、列車長,、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問題庫,，因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查,。透過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題,、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵,，泛泛而談,。安全職責(zé)制落實不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。如：直達(dá)列車全程夜間運行,，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象,。
在安全大檢查的活動期間,，我作為管理干部，更要以身作則,，身先表率,，認(rèn)真搞好“五查、一整,、五確保,。”要立足當(dāng)前,，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項措施落實,，變壓力為動力，打好安全攻堅戰(zhàn),。
一是迅速到崗到位,，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場,，檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象,，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫忙督導(dǎo)職工,，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控。
二是對職工進(jìn)行宣傳教育,，端正安全思想,。利用學(xué)習(xí)會，添乘,，接送車機(jī)會,，應(yīng)對面的對職工講清“7,。23”事故原因和教訓(xùn),，講清全路、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢和開展安全大檢查活動好處,，迅速統(tǒng)一思想,，行動起來,，增強職工確保運輸安全的職責(zé)感和使命感。
三是以身作則,，深入現(xiàn)常對包保的車次進(jìn)行一次全面檢查,，認(rèn)真執(zhí)行值班各項管理制度,。深入車廂,，把好列車始發(fā)關(guān),、出庫關(guān),、庫內(nèi)停留看車關(guān),、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí),、同出乘,、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè),、同車班一道進(jìn)出公寓),，與職工一齊剖析問題，制定和落實整措施,。同時，加大重點區(qū)間,、重點時刻檢查,，對職工違章違紀(jì)問題硬起手腕，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息,。
安全職責(zé)重于泰山。在這次安全大檢查活動中,，必須樹立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感,，將安全職責(zé)意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，必須盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十
本人認(rèn)真回顧了近一段時間以來的工作,，深刻反思了思想及工作作風(fēng)等方面存在的問題以及原因,，主要有以下幾個方面：
一、思想上存在驕滿情緒,，抓職工思想工作不扎實,。由于在前一段時期開展的職工思想政治工作中，及時的發(fā)現(xiàn)了處理了多起職工思想問題,，化解了職工思想上存在的矛盾,，有時覺得沾沾自喜，覺得自己在處理問題的能力上有了提高,，積累了經(jīng)驗,，在后期處理職工的思想問題上往往主觀臆斷，把自己的想法強加于人,，有時沒有很好的起到化解矛盾的目的,。
二,、管理標(biāo)準(zhǔn)低，對班組骨干要求不嚴(yán),。在處理一些問題上有時存在一些顧慮,，說深了怕人家有想法，所以常常點到為止,，過分遷就,，從某種程度上削弱了自身的管理責(zé)任，同時,，也助長了一部分人的惰性,。
三、缺乏對一抓到底的精神,，對問題追責(zé)管理力度不夠,。在處理工作中的細(xì)節(jié)問題時，不夠認(rèn)真,，不夠深入,。在卡控中發(fā)現(xiàn)了問題，有時候盲目的將問題交由給班組處理,，由班組進(jìn)行追責(zé)分析,，但工班長的思想認(rèn)識有時不夠，往往對問題的嚴(yán)重性認(rèn)識不足,，吸取教訓(xùn)不深刻,。
四、班組中存在的問題
1,、工班長的技術(shù)素質(zhì)有待提高,。目前，____列檢的15名工班長中大專文化2人,，高中文化4人,，中專(電大和復(fù)轉(zhuǎn)軍人)5人，初中4人,。這14名工班長中技師1人,，高級檢車員4人，中級檢車員8人,，還有2人未進(jìn)行過職業(yè)技能鑒定,。14名工班長中曾經(jīng)參加過段以上技術(shù)比賽的5人。以上這一組數(shù)據(jù)從一個方面反映出了____列檢工班長技術(shù)素質(zhì)的落后,，由于技術(shù)素質(zhì)的落后在現(xiàn)實工作中制約著工班長作用的發(fā)揮,。
2、職工精神面貌和定置管理丞待提高,。____列檢所處的特殊位置要求我們時刻要有一個良好的精神面貌,，要將一切可控的東西時刻處于管理狀態(tài),，那怕是待檢室的一張報紙、職工身上的一顆紐扣,。車間多次在這方面提出問題,，但個別班組在落實上仍然有差距。
3,、各項工作有待進(jìn)一步理順和規(guī)范,。自10月份入手建設(shè)大唐班組以來，從作業(yè)現(xiàn)場的組織程序,、人身安全防護(hù)到技檢時間等多個方面還沒有與車站和大唐電廠形成共識或協(xié)議，很多工作有待進(jìn)一步理順,。
整改措施
一,、克服驕滿情緒，踏實抓好職工思想工作,。做為最基層的班組型黨支部,，必須扎根于班組，切實貼近職工群眾,，傾聽職工群眾的聲音,，通過認(rèn)真利用安全屏障這一有效途徑，真正把握職工群眾的思想脈搏,，認(rèn)真分析職工的思想動態(tài),，認(rèn)真研究問題的解決方法。同時,，虛心向前輩請教,，吸取前輩思想政治工作的經(jīng)驗，大膽實踐,，注重總結(jié),，在職工群眾心目中樹立良好形象，積級化解矛盾,，全面做好職工思想穩(wěn)定工作,。
二、樹立敢于碰硬,、不怕得罪人的精神,，加強對工班長的管理，加強自控型班組建設(shè)的推進(jìn),。對班組的管理和與工班長的工作要堅持以圍繞安全這個中心,，服從安全、服從大局的原則,，講求方法的同時,，把自控型班組建設(shè)活動中提出的“十項制度”引入到班組管理工作中來,，以抓好試點班組的建設(shè)工作為突破點，促進(jìn)其它班組迅速跟進(jìn),，共同提高,，扎實推進(jìn)自控型班組建設(shè)在作業(yè)場有序開展。
三,、認(rèn)真落實四項制度,，做到安全教育和安全考核的有機(jī)結(jié)合。一方面要針對問題及時開展對職工群眾的普遍教育,、對黨員的重點教育和對重點人員的針對性教育,，同時，另一方面要克服好人主義思想,，加大管理約束力度,，對違章違紀(jì)問題要認(rèn)真考核，嚴(yán)肅處理,。
四,、積極配合主管副主任做好____列檢的安全管理工作。按照段和車間的總體要求,，積極配合主管副主任做好____列檢的安全管理工作,，主要從以下幾方面加強：第一，從安全基礎(chǔ)管理入手,，把班組賬簿的管理制度化,，堅持每周至少對各班組的賬簿進(jìn)行一次全面檢查;第二，把握現(xiàn)場控制這個重點,，以狠抓列檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制和安全分析為主要手段,，堅持做到每天至少對全部安全關(guān)鍵點進(jìn)行一次檢查，堅持做好交接班,、吃飯前后等重點時間段作業(yè)質(zhì)量的卡控,，發(fā)現(xiàn)問題及時組織班組進(jìn)行分析，控制問題的重復(fù)發(fā)生;第三,，通過開展技術(shù)培訓(xùn),、技術(shù)攻關(guān)活動促進(jìn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢,，組織技術(shù)骨干開展結(jié)合現(xiàn)場實際開展攻關(guān)活動,，總結(jié)好的做法，提高技術(shù)骨干的總結(jié)能力,，根據(jù)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平組織不同層次的職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，提高職工整體素質(zhì)。
五、加強作業(yè)寫實,，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的各項問題,，能夠解決的及時與車站和____電廠聯(lián)系解決，不能夠解決的及時向段有關(guān)部門匯報,，提請有關(guān)科室協(xié)助解決,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十一
按照開展安全大檢查活動要求，本著對照標(biāo)準(zhǔn),、查找主觀,，對照職責(zé)、查找問題,，走近問題,、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識,、工作作風(fēng),、責(zé)任落實、作業(yè)控制,、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題,。
一,、存在問題及原因
1,、思想認(rèn)識存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識,。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍,、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化,，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān),，自己參與的意識相對弱化。如：安全逐級負(fù)責(zé)制考核,，存在好人主義,，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從"7.23"事故中我們看到,，安全管理至關(guān)重要,，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。這種弱化從表面上看,，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關(guān)系,，安全責(zé)任和壓力不大，但是,，從群辦職能上看,，弱化參與職能就是對安全工作的不負(fù)責(zé)任，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識淡薄,，思想認(rèn)識上存在誤區(qū),。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就,、護(hù)短的錯誤思想,，特別是在黨員"兩違"問題上，抓得不夠嚴(yán),。如：在檢查抽查中，對待嚴(yán)重"兩違"的職工有原諒,、遷就想法,，只是當(dāng)面對職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決,。在對待車間黨員"兩違"超標(biāo)的問題重視程度不夠,，深查細(xì)究不深入,，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度,。三是在安全責(zé)任落實上還不到位,。在落實安全逐級負(fù)責(zé)制問題上,，對車間部門管理上不夠嚴(yán)格,，要求的多、實際作的少,，表面工作多,、深入實際少，導(dǎo)致工作的主動性不強,，查找的問題不準(zhǔn),，解決問題不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認(rèn)真,，沒有追根溯源,，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓(xùn),，根本問題是不能正視在安全管理中存在的"雜音",，在落實責(zé)任上態(tài)度不夠堅決。
2、工作作風(fēng)存在不實,。通過思想查擺使自己認(rèn)識到,，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級負(fù)責(zé)制的有效落實,。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動中,，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時間多,、下基層指導(dǎo)工作時間少,，口頭上喊的多、實際上作的少;存在著重上級,、輕現(xiàn)場,、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來存在著"三多三少"現(xiàn)象,。一是深入基層調(diào)查研究,，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少,。通過大反思活動使自己認(rèn)識到,，在抓好日常工作的同時，深入基層車間開展調(diào)研工作時,，側(cè)重于黨群工作做的多,，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù),、部署,，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān),，不能過多參與的活思想,，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo),、把關(guān)和推進(jìn),，這是工作作風(fēng)不實的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識的一個誤區(qū),。二是部署檢查工作做的多,，解決實際問題少。在日常工作中,，為了落實上級的部署和要求,，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多特別是近段時間落實局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點,，在解決具體問題時不能夠求真,、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實,，理論聯(lián)系實際工作不到位的問題,。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少,。通過安全大檢查活動,，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責(zé)任,，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多,，實際工作做的少現(xiàn)象，特別是對"7.23"事故的危害性認(rèn)識不足,，圍繞段的安全生產(chǎn)中心,，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮,。
3,、職責(zé)落實存在弱化。按照自己的職責(zé),，在反思查擺中深刻認(rèn)識到,，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，突出組織工作重點,，發(fā)揮黨委中堅保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用,。通過反思查擺,，自己感到在工作務(wù)實上還有差距。存在"三個組織不到位"現(xiàn)象,。一是在落實"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動上推進(jìn)力度有待于加強,。作黨委組織助理員，我有責(zé)任在組織,、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進(jìn)工作,，但自己在這方面有時不能夠做到事事參與，不能做到項項把關(guān),，不能做到找準(zhǔn)問題,，造成推進(jìn)過程殊于形式，至使參與工作不到位,。另一方面也說明了自己在主觀上認(rèn)識有偏差,，表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實精神不強所致。如：在推進(jìn)"我承諾,、我打樣,、我爭優(yōu)"主題實踐活動中,，只是就很多搞活動，思考創(chuàng)新工作思路的時候少,，完場規(guī)定動作的活動多,，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實"提素強基建堡壘"活動上重點不突出,。在開展"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動中,，自己深深地認(rèn)識到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,，就要發(fā)揮各級黨組織的作用,，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此,，在抓學(xué)技練功活動中,，自己只是按照方案推進(jìn)，沒有自己的工作思路,，特別是上半年學(xué)技練功選拔上,，自己親自參與少，不能結(jié)合實際有效推進(jìn)互動,。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準(zhǔn),，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯,。年初以來,，對各總支支部推進(jìn)工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求,，組織了"創(chuàng)先爭優(yōu)"現(xiàn)場會,、開展了黨員系列活動，但是,，在后的質(zhì)量和效果上不明顯,，特別是有些重點工作完成質(zhì)量不高，對部分黨組織不能嚴(yán)格要求,，有時愛于面子,，只是提醒而已,，屢說屢犯,，遷就護(hù)短思想意識比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改進(jìn),。
4,、服務(wù)群眾不到位。通過開展安全大檢查活動,，自己深刻認(rèn)識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內(nèi)各項活動,，還要設(shè)身處地為職工辦實事,、辦好事，為職工群眾解決各種難題,。在這方面自己雖然做了一些工作,，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在"三個不到位"現(xiàn)象,。一是在落實責(zé)任不到位,。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動情況,，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作,，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位,。在日常工作中對職工的所需,、所想、所求掌握不詳實,，對職工的意愿心中無數(shù),，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任,。三是在落實服務(wù)職工群眾的責(zé)任上不到位,。在落實"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動中,，自己重視程度不夠,。日常只是按照上級要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在激發(fā)黨員干部為職工辦實事,、辦好事的宣傳教育上沒有招法,，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。
二,、下步整改措施
在找準(zhǔn)自己存在問題的同時,，制定以下整改措施：
一是要努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué),，不懂就問,，努力學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識，反復(fù)學(xué)習(xí)理解局,、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神,，特別是學(xué)習(xí)好胡對鐵路的重要指示和"七一"講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位,，積極參與到安全生產(chǎn)過程中,，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點,，為保障安全運輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量,。
二是要全面落實安全管理責(zé)任,。按照黨群干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)范內(nèi)容，逐項抓好安全管理的各項任務(wù),，對車間,、部門要有針對性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作,。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn),，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實,、安全保障力求實效;階段工作有部署,、有檢查、有考核,、有總結(jié),。主動承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。
三是要深入實際做好檢查指導(dǎo),。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究,，調(diào)整工作思路，收集職工的意見,，改正工作方法,。面對職工、走近矛盾,、走近問題,，經(jīng)常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務(wù)的思想,，在抓好,、抓實大反思活動的同時，緊密配合段黨委抓各項工作,，在工作落實上做到求真,、求細(xì)，力求實效,。經(jīng)常深入車間,、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用,，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合,，深入現(xiàn)場抓落實,，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng),，使自己在改革,、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十二
提起安全,，人們都知道它的重要性,，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個人,、家庭、企業(yè)帶來巨大損失,。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意,，安排一項任務(wù)給他，沒能盡職盡責(zé),，敷衍了事,、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患,，危害不小。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天,。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩,，心想,，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了,，不會出事的,。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來,，事故瞬間就會發(fā)生,。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設(shè)備,、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù),，個人的知識、技術(shù)存在很大的局限性,。由于種種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患,。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實,，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以,，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作,、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意,、必然出事,，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報,、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人、機(jī),、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題,。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程,。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中,，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導(dǎo)致哪些傷害,、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害,，自覺地,、主動的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長,。為此我們一定要認(rèn)識到班組、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全,。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十三
提起安全，人們都知道它的重要性,，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人,、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因,。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意,，安排一項任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事,、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患,，危害不小,。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天,。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩，心想,，這么簡單的工作,，干活時小心一點不就行了，不會出事的,。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生,。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù),，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié),，埋下了諸多安全隱患。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時,，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實,，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源,。
所以，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故,，增強工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意、必然出事,，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人,、機(jī)、物,、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事，無中找有,，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實,。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作，不糊弄自己,、不糊弄別人,。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程,、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的,、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程,。
五是要加強崗位危險源辨識力度,。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素,，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地,，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地,、主動的防止受到傷害,。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長,。為此我們一定要認(rèn)識到班組、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認(rèn)同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn),、出規(guī)程、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享,。我們要通過培育,、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教提起安全,，人們都知道它的重要性,，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個人,、家庭、企業(yè)帶來巨大損失,。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意,，安排一項任務(wù)給他，沒能盡職盡責(zé),，敷衍了事,、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患,，危害不小。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天,。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩,，心想,，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的,。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生,。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù),，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源,。
所以,，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故,，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子化工工作,、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意,、必然出事,，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人、機(jī),、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題,。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的,、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中,，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導(dǎo)致哪些傷害,、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害,，自覺地,、主動的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長。為此我們一定要認(rèn)識到班組,、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境,。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn),、出規(guī)程、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享,。我們要通過培育,、引領(lǐng)、滲透使大家切實認(rèn)識到,，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教提起安全，人們都知道它的重要性,，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人,、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意,，安排一項任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事,、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患,，危害不小,。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天,。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩，心想,，這么簡單的工作,，干活時小心一點不就行了，不會出事的,。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生,。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù),，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時,，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源,。
所以,，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作,、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意,、必然出事,，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人、機(jī),、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實,。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作,，不糊弄自己、不糊弄別人,。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程,。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中,，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導(dǎo)致哪些傷害,、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害,，自覺地,、主動的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長。為此我們一定要認(rèn)識到班組,、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。
七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn),、出規(guī)程、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全,。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享,。我們要通過培育、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材,，做到警鐘常鳴,，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高,、工作細(xì),、落實嚴(yán)，不斷推進(jìn)焦化廠的安全發(fā)展,。
讓我們牢牢記?。簳r刻緊繃安全的弦，安全才將永遠(yuǎn)伴您同行,，永遠(yuǎn)保您平安,，財富才會永遠(yuǎn)追隨您。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十四
時間：20xx年9月11日17：00-18：00
地點：項目部會議室
參加人員：雷軍寧,、賴勇,、白獻(xiàn)彤、張翔,、王勇,、李濤、趙子龍,、馮美文,、張智冰、楊昆等人
主持人：李偉
記錄整理：李濤
主要內(nèi)容：施工機(jī)具安全技術(shù)操作規(guī)程
一,、混凝土攪拌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1,、攪拌機(jī)必須安置在堅實的地方，用支架或支腳筒架穩(wěn),，不準(zhǔn)以輪胎代替支撐,。
2、開動攪拌機(jī)前應(yīng)檢查離合器,、制動器,、鋼絲繩等應(yīng)良好，滾洞內(nèi)不得有異物,。
3,、進(jìn)料斗升起時，嚴(yán)禁任何人在料斗下面通過或停留,。工作完畢后應(yīng)將料斗固定好,。
4、運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾洞內(nèi),。
5,、嚴(yán)禁無證操作、嚴(yán)禁操作時擅自離開工作崗位,。
6,、現(xiàn)場檢修時，應(yīng)固定好料斗,，切斷電源,。進(jìn)入滾筒時，外面應(yīng)有人監(jiān)護(hù),。
7,、工作完畢后應(yīng)清洗機(jī)身內(nèi)混凝土，做好潤滑保養(yǎng),，切斷電源鎖好箱門,。
二、砂漿攪拌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1,、作業(yè)前檢查機(jī)械的各傳動部分、工作裝置,、防護(hù)裝置等應(yīng)牢固可靠,，操作靈活。
2,、啟動后先經(jīng)空運轉(zhuǎn),，檢查攪拌葉旋轉(zhuǎn)方向正確，方可邊加水邊加料進(jìn)行攪拌作業(yè),。
3,、作業(yè)中不得用手或木棒等伸進(jìn)攪拌筒內(nèi)或在筒口清理灰漿。
4,、作業(yè)中如發(fā)生故障不能運轉(zhuǎn)時,，應(yīng)切斷電源將筒內(nèi)灰漿倒出，進(jìn)行檢修排除故障,。
5,、作業(yè)后應(yīng)做好攪拌機(jī)內(nèi)外的清洗、保養(yǎng)及場地的清潔工作,。切斷電源,，鎖好箱門。
三,、鉆孔灌注樁機(jī)安全操作規(guī)程
1,、起動電壓降不超過額定電壓的10%。
2、電機(jī)的絕緣電阻不得小于0.5mω,。
3,、鉆桿的偏斜度不得超過全長的1%，10米以上的鉆桿,，不得在地面接好后一次吊裝,，以防由自重造成彎曲變形。
4,、鉆機(jī)應(yīng)放置平衡,、堅實。
5,、起動后,，應(yīng)將操縱桿置空檔位置，空轉(zhuǎn)運行,，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后再進(jìn)行作業(yè),。
6、鉆孔時,，如遇卡鉆,，應(yīng)即切斷電源，在沒查清原因之前,，不得強行起動,。
7、作業(yè)時,，發(fā)生機(jī)架搖晃,、移動、偏斜等,，應(yīng)立即停鉆,，查明原因，處理后再進(jìn)行作業(yè),。
8,、作業(yè)中，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)電纜,。如遇停電,，應(yīng)將各控制器放置零位，切斷電源,，將鉆頭接觸地面,。
9、鉆孔時,，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動時,，應(yīng)停機(jī)及時處理,。
10、作業(yè)后,，將鉆頭下降至地面,，各操縱桿置于空檔，切斷電源,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十五
提起安全,，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失,。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因,。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意，安排一項任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患，危害不小,。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩,，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了,，不會出事的,。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來,，事故瞬間就會發(fā)生。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設(shè)備,、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù),，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性。由于種.種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患,。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實,，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以,，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作,、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意、必然出事,，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人、機(jī),、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題,。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程,。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中,，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素,，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地,，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地,、主動的防止受到傷害,。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長,。為此我們一定要認(rèn)識到班組、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境,。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn),、出規(guī)程、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享,。我們要通過培育,、引領(lǐng)、滲透使大家切實認(rèn)識到,，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教提起安全，人們都知道它的重要性,，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人,、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾種原因,。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意,，安排一項任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事,、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患，危害不小,。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩,，心想，這么簡單的工作,，干活時小心一點不就行了,，不會出事的。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來,，事故瞬間就會發(fā)生。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備,、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性,。由于種.種局限性,，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位，簡單地工作,、不動腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位,，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實,，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以,，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意、必然出事,，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測,、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報,、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人,、機(jī),、物、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題,。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實,。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識,，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的,、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程,。
五是要加強崗位危險源辨識力度,。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素,，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等,。做到人人知道危險所在地,，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地,、主動的防止受到傷害,。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長,。為此我們一定要認(rèn)識到班組、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程,、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享。我們要通過培育,、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個人、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失,。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因,。
一是責(zé)任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意，安排一項任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé),，敷衍了事、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患，危害不小,。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩,，心想，這么簡單的工作,，干活時小心一點不就行了,，不會出事的。然而,，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來,，事故瞬間就會發(fā)生。
三是員工認(rèn)識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備,、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個人的知識,、技術(shù)存在很大的局限性,。由于種.種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患,。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事,，工作不到位,，簡單地工作,、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié),，埋下了諸多安全隱患,。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時,，“三違”現(xiàn)象考核,、教育工作不扎實，崗位危險源認(rèn)識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源,。
所以,，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故,，增強工作的責(zé)任感和使命感,，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子化工工作,、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意,、必然出事，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測,、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報,、預(yù)防”,。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人,、機(jī),、物、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為,。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題,。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實,。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全,，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作,，不糊弄自己、不糊弄別人,。要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作過程,、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的,、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程。
五是要加強崗位危險源辨識力度,。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中,，就相應(yīng)的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素,，可能導(dǎo)致哪些傷害,、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地,，事事明確可能發(fā)生的傷害,，自覺地、主動的防止受到傷害,。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長,。為此我們一定要認(rèn)識到班組,、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程,、定規(guī)矩的,，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享,。我們要通過培育、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),，變成我們的日常教材,，做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高,、工作細(xì)、落實嚴(yán),，不斷推進(jìn)焦化廠的安全發(fā)展,。
讓我們牢牢記住：時刻緊繃安全的弦,，安全才將永遠(yuǎn)伴您同行,，永遠(yuǎn)保您平安，財富才會永遠(yuǎn)追隨您,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十六
鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4,。28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思,、大檢查活動,，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上,、認(rèn)識上,、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理,、班子建設(shè),、干部作風(fēng)、檢查考核,、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思,。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4。28”事故自身反思,、自我剖析的態(tài)度,，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求,，深刻吸取4,。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對于我們加強當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示,，對抓好大反思,、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好,、做實,。我就安全問題進(jìn)行深刻反思。
一,、針對存在問題進(jìn)行反思
汲取“4,。28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思,、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4,。28”事故的反面教材,，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去,，把我們的安全管理工作,、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三,。在吸取“4,。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際,，眼睛向內(nèi),，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認(rèn)識事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢中受到警示,，受到啟發(fā),，受到教育，主動加強安全管理,，做一個以流血制止流血的智者,。首先，要從思想上認(rèn)識到我們在安全管理上還存在著超多的隱患問題,，有些問題還是十分嚴(yán)重的,。無論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看,，都要看到安全大反思,、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做,。從我們的實際狀況來看,，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對于事故有很多科學(xué)的比較方法,，能夠同期比較,，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較,。實事求是地講,，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險情不存在,，不等于問題不存在,，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故,。從事故等級上看,，今年發(fā)生較大事故1件、a類一般事故1件,、b類一般事故74件,、c類一般事故19件、d類一般事故30件,。4個月的時刻,，事故總的件數(shù)不少，有的
事故性質(zhì)和等級也是十分嚴(yán)重的,。從事故種類上分,，開車事故32件、職工傷亡事故4件,、路外傷亡事故89件,。前4個月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外,，我們自身的設(shè)備故障426件;前4個月全局共發(fā)生a類安全信息58058件,，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達(dá)68%,。僅僅透過簡單的數(shù)字分析,，就應(yīng)說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的,，因此,，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復(fù)講,，但依然存在一些問題,。比如，今年2月27日12時01分,，a20次運行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時,，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng),，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限,，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及,，正好插到走行部的位置,，后果將是無法預(yù)測的。還比如施工安全,，“4,。28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患,。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故,，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險未與c47461次列車相撞,，造成列車區(qū)間停車,。這起事件雖然在周安全分析會上已經(jīng)講過了，但就深層次原因看,，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7
。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰,，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了,，還是假汲取了。再比如,，在路外安全上,，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事,，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果,，構(gòu)成了較大事故。除此之外,，我們還有很多問題,，比如超多的設(shè)備故障，個性是最近一個時期電務(wù)故障頻發(fā),，對開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響,。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提,，關(guān)鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴(yán)重的問題,，務(wù)必提高思想認(rèn)識。
透過反思上述的安全隱患,，我感到主要有以下幾個方面的問題,。一是思想認(rèn)識的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對照胡的,、溫的重要批示,、指示和劉部長幾次會議反復(fù)強調(diào)的要求，我感到作為黨委書記,，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上,，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，堅持以人為本,，落實安全制度等方面，教育的不夠,，引導(dǎo)的不夠,，考核的不夠。劉部長講,，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè),。對此過去我們沒有突出強調(diào)，而是更多地強調(diào)鐵路是大眾化交通工具,、大動脈,。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的,。這次“4,。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明,，如果安全認(rèn)識不到位,，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。這是一個定向的問題,，如果此刻這個特殊時期安全局面控制不住,，再搞多少教育，再定多少措施,，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng),，依然說明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個職能部門,、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對安全工作的重要指示,，沒有在思想認(rèn)識上同部黨組持續(xù)一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì),，沒有駕馭潛質(zhì),，沒有經(jīng)受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此,，我們必須要反復(fù)強調(diào),，作為
職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認(rèn)識,，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說,，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守,，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識,。作為領(lǐng)導(dǎo)者來講，玩忽職守其危害性更大,。劉部長在昨日講話中指出,，對于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的,。國務(wù)院常務(wù)會議對此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé),。因此，對安全工作的認(rèn)識絕不能浮在過去一般化的水平上,，對我們存在問題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識,，務(wù)必透過“4。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴(yán)重性,，真正全面地加強安全基礎(chǔ)管理,，認(rèn)認(rèn)真真、實實在在地搞好安全大反思,、大檢查活動,。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十七
尊敬的交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開,。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便,，造成嚴(yán)重的安全隱患,。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災(zāi)難性的,，輕者給車輛和行人造成諸多不便,，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到,，及時制止,，及時教育,，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過,。我真的是犯錯看,，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負(fù)于家人朋友的期望,。
我承認(rèn)我是一個四肢健全嗎,，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在,。這次違規(guī),，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了,，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸,。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光,，好好抽醒我自己,。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度,，我要為自己的行為負(fù)責(zé),。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,，以后決不再犯下這樣的錯誤,。
這件事之后， 我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年,，要去參與交通安全知識教育,，更加深刻的認(rèn)識交通安全重要性。嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，增強交通安全意識,，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
20xx年xx月xx日
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日,，在工作中,，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故,。幾天來,，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
通過這件事,，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果,。
經(jīng)過幾天的反思,，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時候,，我對自己的要求還是比較高的,，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作,。
但近幾個星期來,，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時,，也慢慢開始放松了對自己的要求,，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。
同時,，在這件事中，我還感到,，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來,，這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力,。
在自己的思想中，仍就存在得過且過,，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,，那么，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤,。
因此,，通過這件事，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討,。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在工作中,，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心,，那怎么能及時把工作落實好.做好呢,。
同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn),，我們工作的提高將無從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯,。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我,，我都不會有任何意見,。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會,，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒,，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我,。
20xx年xx月xx日
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇十九
尊敬的______：
我懷著無比愧疚的心情,，為______車輛交通事故做深刻剖析和檢查。
20__年__月__日星期五我__從………………(事情經(jīng)過),，造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重：
(一)辜負(fù)了各級首長對中隊的信任
一直以來，我中隊的全面建設(shè)都得到了各級首長的關(guān)心和幫助,，中隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進(jìn)步,。特別是最近兩年來,，各級首長對我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務(wù)都交給我連執(zhí)行,。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分,。由于我們工作的失職，辜負(fù)了首長的信任,，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢,。捫心自問，確實是由于我們工作的失職,，深知車輛交通安全的重要,，也看到了其他單位出事的危害，輪到我連怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤,，我連官兵定會以認(rèn)真而嚴(yán)肅,、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。
(二)分散了首長機(jī)關(guān)的工作精力
在單位大項任務(wù)多,，抗洪搶險任務(wù)重的情況下,，在省軍區(qū)剛剛召開安全工作電視電話會議之后，發(fā)生這起事故,，非常不因該,，嚴(yán)重干擾了首長機(jī)關(guān)的工作，極大的分散了首長機(jī)關(guān)的精力,。今年以來,，各級首長一再強調(diào)今年的保障任務(wù)與往年有很大的不同，車輛交通安全工作是各項工作中的重中之重,，來不得半點馬虎,，絕不能有半點差錯。但是由于我們工作的失職,，導(dǎo)致首長機(jī)關(guān)不能全力投入到指導(dǎo)單位全面建設(shè)中去,，嚴(yán)重分散了首長機(jī)關(guān)的工作精力。
(三)破壞了單位安全發(fā)展的良好局面
今年以來,，全區(qū)車輛單位都在大抓軍事訓(xùn)練,，搞好思想教育，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓,，狠抓軍車交通運行秩序,。截至事故發(fā)生前，我連還進(jìn)行了道路通行規(guī)則的教育,。由于我們工作的失職,，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。是我們直接破壞了單位良好的發(fā)展勢頭，給單位的建設(shè)抹了黑,，使單位車輛裝備受到損壞,。事故造成車輛________的副駕駛車門變形，部份重要零部件損壞,，不能正常使用。同時地方當(dāng)事人貨車駕駛員身心受到傷害,，財產(chǎn)遭受了損失,，事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。
________交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的,。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因,，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓(xùn),。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：
(一)安全防事故工作不深不細(xì),，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)
這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細(xì),，沒有把握住重點。一是思想認(rèn)識不到位,。沒有認(rèn)識到各類教育整頓的重要作用,。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計劃落實了各項教育和管理,，但是對中隊經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好,，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生,。二是工作作風(fēng)不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況,。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理,，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進(jìn)行強調(diào),，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查,。三是安全風(fēng)險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。中隊對擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求，控制車速,，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體,。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方，提醒不夠,。這說明中隊的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較低層次,，不深不細(xì),，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。
(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應(yīng)對突發(fā)情況處置能力弱,。
在事故中,，駕駛員______沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,。雖然不是負(fù)全責(zé),，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時有安全觀念淡化,，盲目自信，自認(rèn)為車速慢,，安全有把握,，地方車會采取措施，能夠過去,，不會有事,，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前,，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全,，但是錯誤處置情況,，繼而產(chǎn)生了誤操作，導(dǎo)致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處置突發(fā)情況時的反應(yīng)能力和處置能力還很薄弱,，心理素質(zhì)不過硬。
(三)帶車干部思想麻痹大意,，對可能出現(xiàn)的危險預(yù)見性不夠
事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈,、無交警職守的十字路口,，屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點,，帶車干部____不能對司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng)，沒能及時采取有效措施制止不當(dāng)操作,，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對危險的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故,，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果,，非常痛心，萬分的不應(yīng)該,?？吹绞鹿实暮蠊?dāng)事干部后悔莫及,，深深自責(zé),，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責(zé),，愧對各級首長機(jī)關(guān)的信任,。
四、下一步整改
(一)牢記________車輛交通事故教訓(xùn),，強化交通安全防事故工作,，項筑牢車輛交通安全防線。
一是通過________交通事故,，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設(shè)形勢的誤區(qū)中走出來，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。二是中隊進(jìn)行深刻剖析________事故的教訓(xùn),，中隊支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評,，重新對自身存在的思想上的,，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進(jìn)行自查互查,，從這次事故的發(fā)生對照自己,，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車,。三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生,，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育,，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī),，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機(jī),，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié),，搞好有針對性的教育。
(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車
中隊將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險評估制度,。從人、車,、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人,。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備,，加強車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況,、出車的任務(wù)和駕駛員的特點派遣車輛,，確保放心人開方心車,。
(三)扎實開展好,，“交通安全月”
中隊將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高,，中隊將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動的各項教育和配套活動進(jìn)行細(xì)化,，并與中隊的實際情況結(jié)合，特別是________交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，扎實開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學(xué)習(xí)和考核等活動,，將本次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)深化提高,，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎(chǔ),。
在________交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認(rèn)識到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認(rèn)真,，多一份細(xì)心，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望,。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵,。我連支部一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項工作的末端落實;嚴(yán)格管理教育駕駛員隊伍,，嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車,、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作,。
__________
二o____年__月__日
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇二十
承諾人：
承諾班線：
承諾內(nèi)容：在該班線的營運中,，將嚴(yán)格按照下列承諾內(nèi)容開展活動，如有違反,，自愿接受分公司的處罰。
(一)準(zhǔn)備工作
1,、著裝整潔,，佩帶青年文明號綬帶及服務(wù)標(biāo)志。
2,、準(zhǔn)備好票據(jù),、票價本、零錢,。
3,、檢查車輛證件、行車路單是否齊全,。
4,、打開飲水機(jī)加熱開關(guān),，做好其他服務(wù)準(zhǔn)備工作,。
5,、掛好旅客意見簿,，整理好座套,、座帽、安全帶,。
(二)應(yīng)乘服務(wù)
1、北京班線提前30分鐘,、右玉班線提前一個班次到崗,，站姿端正、笑臉相迎,。
2,、檢查車票、班次是否相符,。
3,、提示旅客上車注意臺階。
4,、核對人數(shù),、結(jié)算單是否相符,檢查行李倉門是否關(guān)好。
5,、與車站辦理好相關(guān)交接手續(xù),。
6、開車時清點人數(shù),，杜絕漏乘,、錯乘。
7,、提醒旅客系好安全帶,。
(三)隨乘服務(wù)
1、乘客上車完畢,，先關(guān)閉車門,，再給駕駛員發(fā)出行車信號。
2,、服務(wù)中對不同的乘客用不同的尊稱,，突出“十字”文明用語,。
3、報站語言規(guī)范,、吐字清楚,、語速適中。
4,、中途上車旅客,，收錢付車票，票面標(biāo)明乘車日期,、起始站點,，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎,。
5,、尊重乘客，態(tài)度和藹,，耐心解答乘客的問題,。
6、熟練回答乘客關(guān)于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關(guān)的換乘咨詢,。
7,、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。
8,、進(jìn)站,、拐彎、經(jīng)過繁華地段及能見度較差時,，提醒司機(jī)注意安全。
9,、如遇行動不便的乘客上下車,，主動協(xié)助其上下。
安全大討論反思總結(jié) 安全大反思會篇二十一
一,、按照《乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程》履行工作職責(zé),，認(rèn)真遵守各項規(guī)定，不違章指揮,，不違章操作,。
二、工作時衣著整潔,、儀表端莊,、配證上崗、舉止文明,，不穿奇裝異服,，不留怪異發(fā)型,，不佩戴造型夸張怪異的飾品。
三,、嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范,，樹立良好的敬業(yè)精神，盡職盡責(zé),，遵章守紀(jì),，嚴(yán)格執(zhí)行運價政策，自覺接受交-警,、運政部門以及公司的監(jiān)督,、指導(dǎo)和管理，聽從站務(wù)人員和公司工作人員的安排和指揮,。
四,、執(zhí)行乘務(wù)任務(wù)前，做好必要的準(zhǔn)備工作,，做好車廂內(nèi)清潔衛(wèi)生,、檢查座椅、安全帶以及應(yīng)急安全設(shè)施和隨車藥品的完好情況,。
五,、組織乘客有序上下車，根據(jù)檢票記錄,，清查旅客人數(shù),，檢查旅客行李，防止三品上車,，開車前做好安全告知,，向旅客介紹注意事項及沿途停靠站點,，督促旅客正確使用安全帶,，主動協(xié)助司機(jī)倒車、轉(zhuǎn)向等指揮操作,。
六,、在工作期間，使用文明用語(請,、您好,、謝謝、對不起,、再見),，做到不失禮，不說服務(wù)忌語或粗話,，態(tài)度和藹,，微笑服務(wù),。
七、途中照料旅客,，維護(hù)乘車秩序,，協(xié)助駕駛員做好應(yīng)急安全處置，提醒駕駛注意交通安全,，遵章駕駛,，制止違章。
八,、車輛行駛中發(fā)生異常情況,，及時打120、122,、110報告,，同時向公司報告。
九,、自覺履行本崗位的安全職責(zé),，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則,。
對以上承諾,，本人自覺遵守，如有違反,，本人愿承擔(dān)責(zé)任,，按照制度接受處罰。
車牌號：
承諾人：
