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工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告篇一

鐵道部20xx年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,，中國鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展,，全國鐵路旅客發(fā)送量完成146193萬人,，同比增長11.0%，運(yùn)輸發(fā)送量完成330354萬噸,，同比增長4.6%,。由此可見，在眾多的交通方式和運(yùn)輸形式當(dāng)中,，鐵路運(yùn)輸占有者非常重要的地位和作用,，具體來看鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有以下4點(diǎn)明顯優(yōu)勢(shì),。

1.鐵路運(yùn)輸能源利用率高

國外的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,，在能耗方面，用于城市間旅客運(yùn)輸,，平均1人公里鐵路比公路節(jié)約60%～90%,，而用于貨物運(yùn)輸，平均1噸公里鐵路比公路卡車運(yùn)輸節(jié)約50%～95%;在土地占用方面,，1條復(fù)線鐵路平均每小時(shí)可載運(yùn)的旅客人數(shù)相當(dāng)于16車道高速公路載客量,，而前者占用土地面積相當(dāng)于后者的15%～20%。土地資源的大量節(jié)約某種程度上更加凸顯了鐵路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能優(yōu)勢(shì),。由此可見,，鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)就是能夠利用最少的資源，實(shí)現(xiàn)最大量的運(yùn)輸成果,，也就是說在實(shí)際的操作中，相較于汽車公路運(yùn)輸?shù)刃问?，鐵路運(yùn)輸?shù)攘繐Q算周轉(zhuǎn)量占用資源最少,，可以起到較好的能源利用的效果。

2.鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)輻射作用大

鐵路作為歷史悠久的交通形式之一,，遍布于祖國各地,，因此也就可以實(shí)現(xiàn)較為廣泛的運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸較之公路運(yùn)輸有更長距離的經(jīng)濟(jì)輻射性,，因?yàn)槠嚨淖陨硖攸c(diǎn)決定了其不能進(jìn)行過長距離的運(yùn)輸,，而鐵路運(yùn)輸則可比較適合長距離的行駛;鐵路運(yùn)輸較之航空運(yùn)輸有更大空間的經(jīng)濟(jì)輻射性，指的是在運(yùn)輸過程中,，鐵路運(yùn)輸可以完成多個(gè)運(yùn)輸任務(wù),，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效果的最大化,，而航空運(yùn)輸雖然具有速度快的特點(diǎn)，但是在貨物的承載上具有明顯的局限性;鐵路運(yùn)輸較之管道運(yùn)輸有更多樣化的經(jīng)濟(jì)輻射性,，因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式較為單一,，而鐵路運(yùn)輸則可以實(shí)現(xiàn)人、貨等多種形式的同時(shí)運(yùn)輸,，能夠滿足不同的運(yùn)輸需要;鐵路運(yùn)輸較之水路運(yùn)輸有更密集化的經(jīng)濟(jì)輻射性,，指的是鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中途徑的地區(qū)比較廣泛，能夠帶動(dòng)周圍的經(jīng)濟(jì),，而水路運(yùn)輸則繞開了經(jīng)濟(jì)體,，直達(dá)目的地。

3.鐵路運(yùn)輸具有一定的不可替代性

一是中長距離運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，指的是在中長途的運(yùn)輸過程中,，相較于汽車公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸是最安全和便捷的運(yùn)輸方式,，這種特點(diǎn)對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要在于運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)省,，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸雖然也具有較長距離運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，但是從成本上看,，鐵路運(yùn)輸?shù)男詢r(jià)比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于航空運(yùn)輸;

二是大宗貨物運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，指的是在運(yùn)輸貨物量較大的貨物的時(shí)候，鐵路運(yùn)輸具有一定的承重容量上的優(yōu)勢(shì),，可以同時(shí)運(yùn)輸較多的貨物,，這種特點(diǎn)對(duì)于貨物運(yùn)輸來說主要存在于貨物運(yùn)輸過程中的空間性，也就是鐵路運(yùn)輸可以比汽車運(yùn)輸和航空運(yùn)輸具有更大的可容性,，具有更高的運(yùn)輸效率;

三是高速鐵路運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，隨著鐵路的提速，鐵路運(yùn)輸?shù)男室泊蟠蟮奶岣?，因此,，相較于水路和其他形式來說，鐵路運(yùn)輸走的是專門的鐵路運(yùn)輸線路,，可以達(dá)到更加快速的運(yùn)輸?shù)哪康暮托Ч?，尤其是?duì)于一些季節(jié)性和時(shí)效性的貨物，快速的運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)利益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的前提和保證,。

4.鐵路運(yùn)輸安全概率高,，運(yùn)輸能力大、速度快

首先,，從安全概率上看,，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通鐵路每運(yùn)行1億人公里的死亡人數(shù),，僅為航空的18%,，公路的13%,。特別是高速鐵路，自開通以來沒有發(fā)生過任何人身傷亡或其他重大事故,，是任何一種其他交通工具所無法比擬的,。由此可見，在運(yùn)輸過程中,，安全因素的考慮也會(huì)一定程度上增加鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),，尤其是人們?cè)谶x擇交通工具時(shí)，會(huì)將安全放在首位,，這種情況下鐵路運(yùn)輸就占有了非常大的優(yōu)勢(shì),。

其次，從運(yùn)輸能力上看,，鐵路的車體具有汽車和航空運(yùn)輸無法比擬的大容量的特點(diǎn),，另外從運(yùn)輸每一噸貨物所消耗的資源上看，鐵路運(yùn)輸是性價(jià)比最高的運(yùn)輸形式,，一定程度上也反映了其運(yùn)輸能力較高,。

再次，從運(yùn)輸速度上看,，高鐵以及動(dòng)車的通車,，都實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)行速度的飛躍，也一定程度上提高了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?，?shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)的增強(qiáng),。因?yàn)樵谝酝藗円雽?shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸,，第一個(gè)想到的就是航空運(yùn)輸,，而鐵路運(yùn)輸在提速后，可以有效的縮短二者之間的差距,，實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比和速度的雙重優(yōu)勢(shì),，能夠有效的搶占一定的市場(chǎng)份額。

1.鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成特點(diǎn)

鐵路運(yùn)輸成本是一個(gè)重要的綜合性指標(biāo),，能比較全面地反映運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營管理水平,。由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)和組織管理上與工業(yè)企業(yè)不同，反映在運(yùn)輸成本上也有別于一般工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品成本,，具有自身的特點(diǎn)。由于鐵路運(yùn)輸中涉及到的方面比較復(fù)雜,，因此在成本計(jì)算的過程中,，也就需要進(jìn)行綜合考慮，一般來說,，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究梢钥偨Y(jié)有以下特點(diǎn)：

(1)鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算的對(duì)象和單位與工業(yè)成本不同,。鐵路運(yùn)輸成本的計(jì)算對(duì)象是旅客和貨物的位移兩大類產(chǎn)品,，或把客貨運(yùn)輸綜合在一起的換算成本。鐵路運(yùn)輸成本的計(jì)算單位不能只按運(yùn)送的旅客人數(shù)和噸公里計(jì)算,，而是采用運(yùn)輸數(shù)量與始發(fā)到達(dá)作業(yè)量,、中轉(zhuǎn)作業(yè)量和運(yùn)行作業(yè)量相結(jié)合的復(fù)合計(jì)量單位。而在工業(yè)成本計(jì)算的過程中,，只是將原材料和人力消耗成本綜合統(tǒng)計(jì)起來進(jìn)行計(jì)算,，這種方式對(duì)于鐵路成本計(jì)算來說有著片面性，不能夠完全的反映鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r,。

(2)鐵路運(yùn)輸成本的構(gòu)成內(nèi)容與工業(yè)成本不同,。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀舅l(fā)生的材料費(fèi)用主要用于運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用、保養(yǎng)和修理方面,，相對(duì)來說所占比重不大,，而占比重最大的是固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，約占一半,。其次是動(dòng)力費(fèi)用和工資,，約占1/3。而在工業(yè)成本的計(jì)算過程中,，我們可以看到大部分的成本來源是材料費(fèi)和人力費(fèi)用,，而設(shè)備的維護(hù)和其他管理費(fèi)用對(duì)于生產(chǎn)來說所占的比重是比較小的。

(3)鐵路運(yùn)輸成本和產(chǎn)品數(shù)量的關(guān)系與工業(yè)不同,。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中成本的支出與運(yùn)量有直接的聯(lián)系,，但不像工業(yè)生產(chǎn)那樣緊密。例如一列客車的開出,，無論是缺員,、滿員或超員，都是同樣的作業(yè)內(nèi)容和生產(chǎn)耗費(fèi),。而工業(yè)生產(chǎn)則不同,，由于訂單量的大小和產(chǎn)品的數(shù)量的不同，在實(shí)際的操作過程中會(huì)產(chǎn)生不同的成本,。

2.鐵路運(yùn)輸成本影響因素

要做好鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性分析,，就必須要將各類影響鐵路運(yùn)輸?shù)囊蛩囟几爬ㄆ饋恚员愀玫剡M(jìn)行不利因素的干擾和排除,。目前來看,，影響鐵路運(yùn)輸成本的因素主要有以下幾點(diǎn)。

(1)運(yùn)輸距離,。運(yùn)輸距離是影響鐵路運(yùn)輸?shù)某杀镜淖钪苯拥囊蛩?，鐵路運(yùn)輸成本基本與運(yùn)輸距離成正相關(guān)的關(guān)系。按照支出與運(yùn)輸距離的關(guān)系，鐵路運(yùn)輸支出可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi),、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分,。而其他運(yùn)輸形式在這方面所造成的成本損耗是比較小的，因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定了其有固定的停車運(yùn)行費(fèi)用,，由此來看,，越長距離的鐵路運(yùn)輸將會(huì)需要越大的經(jīng)濟(jì)投入，如果能夠盡量的減少運(yùn)輸?shù)木嚯x,，那么則可以有效的節(jié)約成本,，所以在運(yùn)輸?shù)倪^程中，有關(guān)部門應(yīng)該計(jì)劃好運(yùn)輸路線,，盡量選擇總長較短的運(yùn)輸線路,，這樣可以實(shí)現(xiàn)更高的性價(jià)比。

(2)設(shè)備運(yùn)用效率,。所謂設(shè)備的運(yùn)用效率就是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中,，每個(gè)設(shè)備能夠發(fā)揮的功能是不同的，如果能夠最大限度的發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的潛能,，將會(huì)最大化運(yùn)輸荷載,。在鐵路確定的運(yùn)輸設(shè)備條件下，通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作和采用先進(jìn)工作方法改進(jìn)運(yùn)輸工具運(yùn)用,，或?qū)\(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,，都可以使運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率提高。

(3)勞動(dòng)生產(chǎn)率和材料,、燃料消耗,。所謂生產(chǎn)率和材料、燃能消耗,，就是指在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中,，勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低以及能源的使用效率對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男Ч挠绊懯欠浅４蟮摹趧?dòng)生產(chǎn)率的高低,，也是影響運(yùn)輸成本的一個(gè)重要因素,。由于工資支出在運(yùn)輸成本中占相當(dāng)比重，而工資支出的多少取決于職工人數(shù)和平均工資,。

由于鐵路運(yùn)輸具有廣泛性,，所以如果能夠有效的控制和減少鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營費(fèi)用，那么將會(huì)節(jié)約大量資金,，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)化運(yùn)營,。所有影響鐵路運(yùn)輸成本的因素，都應(yīng)當(dāng)成為提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益予以關(guān)注并采取切實(shí)措施改進(jìn)和強(qiáng),。在鐵路運(yùn)輸組織管理過程中,，要降低運(yùn)輸成本、強(qiáng)化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，就要根據(jù)鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成和成本支出的特殊性,，做好如下幾方面的工作。

1.努力實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸由于具有空間性較強(qiáng)和距離較長的特點(diǎn),，使得其在運(yùn)輸?shù)倪^程中可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)地區(qū)的不同貨物的運(yùn)輸,，這種情況下為了實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)輸效率，就必須要對(duì)不同的運(yùn)輸貨物和路線進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃,，也就是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)木饣?。在安排運(yùn)輸中，要使貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和時(shí)間盡可能地均衡,，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定,，以保證良好的鐵路運(yùn)輸工作秩序，充分利用鐵路運(yùn)輸能力,。從全路而言,，均衡運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)含義應(yīng)該是以能力富余地區(qū)的不平衡運(yùn)輸保證能力困難地區(qū)的均衡運(yùn)輸。

2.不斷優(yōu)化合理運(yùn)輸

運(yùn)輸合理化是社會(huì)物流合理化的重要組成部分,，所謂合理化的運(yùn)輸就是在運(yùn)輸?shù)倪^程中,，要充分的考慮各種因素的有效調(diào)度，也就是要對(duì)每一程的運(yùn)輸過程進(jìn)行合理組織,，避免運(yùn)輸資源的浪費(fèi),。物資的生產(chǎn)和流通，都離不開運(yùn)輸,。運(yùn)輸合理化,，就是在實(shí)現(xiàn)社會(huì)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通,、供應(yīng)和銷售的運(yùn)輸過程中,，以社會(huì)勞動(dòng)耗費(fèi)和物流總成本的最小化為依據(jù)，力求使貨物的運(yùn)量,、運(yùn)程,、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理，保證充分有效地和節(jié)約地使用運(yùn)輸能力,，以最少的運(yùn)輸資源耗費(fèi),，及時(shí)、準(zhǔn)確,、迅速,、均衡、質(zhì)量良好地滿足運(yùn)輸需求,。

3.多組織直達(dá)運(yùn)輸

所謂直達(dá)運(yùn)輸,，就是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，輸出地和目的地之間沒有多余的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，這種運(yùn)輸方式可以有效的提高運(yùn)輸效率,，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸,。雖然鐵路運(yùn)輸具有地域上的廣泛性，但是從整體上看,，鐵路運(yùn)輸?shù)闹边_(dá)可以實(shí)現(xiàn)更加直接的經(jīng)濟(jì)效益,。鐵路直達(dá)運(yùn)輸，嚴(yán)格地說是指貨物在發(fā)站裝車后編成列車直接運(yùn)輸?shù)秸?，在運(yùn)輸途中既沒有貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè),，也沒有車輛的改編作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)行的鐵路車流組織辦法,，車輛在運(yùn)輸途中延誤時(shí)間最長,、作業(yè)費(fèi)用最多的是在技術(shù)站的改編作業(yè)。一般將組織無改編通過技術(shù)站的貨物列車統(tǒng)稱為貨物直達(dá)運(yùn)輸組織,，簡(jiǎn)稱直達(dá)運(yùn)輸,。

4.適當(dāng)?shù)赝菩屑谢\(yùn)輸

所謂集中化運(yùn)輸，就是指要適當(dāng)?shù)恼线\(yùn)輸資源,。一般來說,，在集中化運(yùn)輸?shù)倪^程中，要關(guān)閉某些貨運(yùn)量很小的車站,，把貨運(yùn)作業(yè)集中到少量技術(shù)裝備先進(jìn),、貨物裝卸和運(yùn)輸能力大、勞動(dòng)生產(chǎn)率高的貨運(yùn)中心站上進(jìn)行,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營和集約化經(jīng)營的運(yùn)輸方式,。集中化運(yùn)輸作為一種補(bǔ)充性的運(yùn)輸方式，越來越多的在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中使用,，就目前來看取得了很好的效果,，在未來的鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以結(jié)合其他的運(yùn)輸組織形式進(jìn)行綜合利用,。

5.加快發(fā)展重載和高速運(yùn)輸

重載和高速可以提高運(yùn)輸效率,，實(shí)現(xiàn)以較少的投入增加極大的運(yùn)輸產(chǎn)出。某市鐵路局這幾年連續(xù)以年1000萬噸幅度增加運(yùn)量,，運(yùn)輸收入每年增加10億元,，而運(yùn)營里程和裝車站幾乎沒有改變，人員在逐年減少,，主要是靠增加5000噸重載貨物直達(dá)列車,，靠的是提高運(yùn)行速度，加快貨車周轉(zhuǎn),。這種重載是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì),，也是重載運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸方式,。由此我們可以得出，適當(dāng)?shù)奶岣咧剌d運(yùn)輸可以凸顯鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),，尤其是對(duì)于一些內(nèi)陸省份來說,，在汽車和航空都無法滿足重載運(yùn)輸?shù)那闆r下，鐵路運(yùn)輸是最好的選擇,。

由此可見,，要想提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，要從多個(gè)方面入手,，不僅是運(yùn)輸形式的組織，還包括自身設(shè)備的更新和改進(jìn),，只有這樣才能綜合提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效率,，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的鐵路運(yùn)輸。

綜上所述,，鐵路運(yùn)輸作為物流中的一種重要運(yùn)輸方式,，所具有的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性決定了其必然得到長足的發(fā)展。認(rèn)真分析和把握影響鐵路運(yùn)輸成本的各種因素,，采取切實(shí)措施加強(qiáng)和優(yōu)化運(yùn)輸組織,，努力提高運(yùn)輸效率，對(duì)降低整個(gè)社會(huì)物流成本具有非常積極的意義,。上文中筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_因素和成本計(jì)算方式等當(dāng)面進(jìn)行了分析,，并提出了改進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)化運(yùn)行的有效方案，希望能夠?yàn)橥苿?dòng)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告篇二

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì),，發(fā)布20xx年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與20xx年預(yù)測(cè)分析。聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長-強(qiáng)調(diào),，今年全行業(yè)要保持全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn),，防止大起大落。同時(shí),，在技術(shù)創(chuàng)新,、結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得新進(jìn)展。

xx年行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良好開局

聯(lián)合會(huì)分析稱,，20xx年,，石油和化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，國內(nèi)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁是拉動(dòng)行業(yè)增長的主要引擎,。

據(jù)石化聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),，預(yù)計(jì)全年行業(yè)總產(chǎn)值突破11萬億元，達(dá)到11.2萬億,，增長31%,；主營業(yè)務(wù)收入達(dá)10.9萬億元,，增長30%；利潤總額8100億元,，增幅約為19%,；投資1.37萬億元，增長20%,；進(jìn)出口總額約為6000億美元,，增長32%。

其中,，化工行業(yè)全年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到6.58萬億元,，同比增長32%，與2010年增速相當(dāng),，占全行業(yè)總產(chǎn)值59.82%,；化工行業(yè)利潤總額3500億元，增長35%,，占全行業(yè)總利潤額的47.1%,；1—11月份，化工固定資產(chǎn)投資8617.2億元,，同比增長26.9%,，高于全行業(yè)平均增幅5.5個(gè)百分點(diǎn)，占比70.12%,。

原油20xx年產(chǎn)量基本持平,，全年預(yù)計(jì)2.03億噸；進(jìn)口預(yù)計(jì)2.5億噸,，增6.3%,；表觀消費(fèi)預(yù)計(jì)4.53億噸，增3.5%,。天然氣供需快速增長,，全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)1020億方，增長8%,；進(jìn)口突破300億方,；表觀消費(fèi)1300億方左右。成品油產(chǎn)需總體平衡,，全年未出現(xiàn)明顯油荒,。煉油版塊前11月累計(jì)虧損49.83億元，虧損主要原因是原油價(jià)格持續(xù)較大幅度增長,。

行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

20xx年,，“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”成效逐步顯現(xiàn),。高技術(shù),、高附加值產(chǎn)品在化學(xué)工業(yè)利潤增長中的比重不斷攀升,，成為提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的主要?jiǎng)恿Α?0xx年，專用化學(xué)品利潤占化工利潤的比重約達(dá)31.5%,，合成材料占比16%,。同時(shí)，專用化學(xué)品,、合成材料等在國內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步擴(kuò)大,。化肥,、橡膠制品等傳統(tǒng)化學(xué)品在利潤增長中的比重不斷下降,。

非公經(jīng)濟(jì)比重首次過半

20xx年前11個(gè)月，行業(yè)非公經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值5.12萬億元,，同比增長35.8%,，占比50.0%，預(yù)計(jì)全年比重將達(dá)51%,，歷史上首次過半。公有經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值4.87萬億,，增長29.2%,，占比47.5%；其它經(jīng)濟(jì)比重約2.5%,。與20xx年相比,，20xx年非公經(jīng)濟(jì)在行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量中的比重上升了15.8個(gè)百分點(diǎn)，公有經(jīng)濟(jì)占比則下降了16.4個(gè)百分點(diǎn),；非公經(jīng)濟(jì)比重每年平均提高3.15個(gè)百分點(diǎn),。

20xx年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行重在“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”

-表示,，20xx年石油和化工行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行把“穩(wěn)增長”放在第一位,。要求精心組織好油、氣,、肥的生產(chǎn)供給,，特別要做好柴油和春耕化肥的保障工作；千方百計(jì)擴(kuò)大出口,，防止大幅下降和減少回落,；強(qiáng)化行業(yè)安全生產(chǎn)。

-強(qiáng)調(diào),，行的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行應(yīng)重點(diǎn)加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,、加大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育力度、強(qiáng)化節(jié)能減排工作措施,。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面,，要選準(zhǔn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的切入點(diǎn),，完善淘汰落后產(chǎn)能的市場(chǎng)機(jī)制，落實(shí)化肥,、“兩堿”,、電石、農(nóng)藥等行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件,。

在節(jié)能減排工作上,，行業(yè)將建立和完善節(jié)能減排“領(lǐng)跑者”制度，首先在合成氨,、甲醇,、燒堿、純堿,、乙烯,、合成樹脂、子午線輪胎,、電石,、黃磷等十二種產(chǎn)品中試行開展。

行業(yè)經(jīng)濟(jì)將保持較快增長

石化聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì),，20xx年,，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行盡管面臨諸多困難，但有利因素較多,，經(jīng)濟(jì)總體將保持較快增長,，但增速同比將會(huì)有所減緩。

預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)值增幅約20%-25%,，達(dá)到13-13.5萬億元,；全年利潤總額約為9500億元，增長15%,；主營業(yè)務(wù)收入約13萬億元,，增長20%左右；全行業(yè)投資月1.6萬億元,，增長15%,；進(jìn)出口總額約為7100億美元，增長約21%,。

主要化工產(chǎn)品需求強(qiáng)勁,、生產(chǎn)平穩(wěn)

石化聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，受國內(nèi)農(nóng)業(yè),、工業(yè),、房地產(chǎn)及消費(fèi)市場(chǎng)需求影響，20xx年國內(nèi)能源及主要化工產(chǎn)品的需求依然比較強(qiáng)勁,，同時(shí)能源生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn),。

預(yù)計(jì)今年的原油產(chǎn)量將保持在2億噸以上,，增幅約1.5%；天然氣產(chǎn)量約1130億立方米,，增長約11%,；原油加工量約為4.7億噸，增長5%,。20xx年,，預(yù)計(jì)化肥產(chǎn)量約為6400萬噸，增長約5%,；合成樹脂產(chǎn)量約5225萬噸,，增長10%；乙烯產(chǎn)量約1700萬噸,，增長11%,；硫酸產(chǎn)量增長9%；燒堿增長8%,；甲醇增長14%,。

今年原油表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)增長5.3%至4.8億噸；天然氣表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)增長15.3%至1482億立方米,；成品油表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)增長5.8%至2.8億噸,；化肥表觀消費(fèi)量約6230萬噸，增長5.1%,；合成樹脂表觀消費(fèi)量增長9.1%至8080萬噸；乙烯表觀消費(fèi)量增長13.6%至1850萬噸,。

工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告篇三

1—11月份,，全鄉(xiāng)財(cái)政收入累計(jì)完成3416萬元，完成任務(wù)（3770萬元）的90,。6%,，其中國稅完成1409萬元，完成任務(wù)（1600萬元）的88%,，地稅完成1607萬元,，完成任務(wù)（1770萬元）的90。8%,，非稅收入完成400萬元,，完成任務(wù)（400萬元）的100%。工業(yè)總產(chǎn)值完成40億元,；固定資產(chǎn)投資完成14,。5億元，完成全年任務(wù)（14,。5億元）的100%,；引進(jìn)縣外資金12,。3億元；爭(zhēng)取無償資金1,。28億元,。

至12月底，預(yù)計(jì)全鄉(xiāng)財(cái)政收入完成3777萬元,，其中國稅完成1602萬元,，地稅完成1775萬元，非稅收入完成400萬元,。工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)完成42億元,，固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)完成14。5億元,，規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)完成11,。38億元，引進(jìn)縣外資金預(yù)計(jì)完成12,。3億元,，爭(zhēng)取無償資金1。28萬元,，保證時(shí)間任務(wù)同步,。

全鄉(xiāng)共有規(guī)上企業(yè)10家（**明華不銹鋼制品有限公司、**天龍復(fù)合材料有限公司,、**東眾特種合金有限公司,、**水泥制品有限公司、**海聯(lián)工藝制品有限公司,、**望海食品有限公司,、**鈦通五金制品有限公司、**德勝膨化制品有限公司,、**群博研磨材料有限公司,、**恒昌鋼管制造有限公司），1—11月份總產(chǎn)值上報(bào)完成10億元,，完成全年任務(wù)（11,。38億元）的88%。

20-年培育的規(guī)上企業(yè)為**恒豐塑料制品有限公司,，該公司座落在達(dá)子店村,，主要生產(chǎn)和銷售塑料顆粒，今年第三季度累計(jì)產(chǎn)值為4600萬元,，已達(dá)到規(guī)上產(chǎn)值上報(bào)條件并已組織相關(guān)材料上報(bào),。

今年建設(shè)超5000萬元項(xiàng)目共15個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目9個(gè)，新開工項(xiàng)目6個(gè)

（一）續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)情況：

全鄉(xiāng)共有續(xù)建項(xiàng)目9個(gè)[**恒力液壓機(jī)械有限公司（一期竣工）,、**博興生態(tài)觀光園,、**力順機(jī)械有限公司、**鴻瑞石油機(jī)械有限公司（竣工）,、**金鑫玻纖制品有限公司（竣工）,、**鈦通五金制品有限公司（竣工）、**恒豐塑料制品有限公司（竣工）,、**凱利塑料制品廠（竣工）,，博興農(nóng)業(yè)合作社（竣工）]。截止到11月份,，已有7個(gè)項(xiàng)目竣工投產(chǎn),，投資億元以上項(xiàng)目3個(gè)：

1、**博興生態(tài)觀光園項(xiàng)目（法人王建芳）,，總投資2,。5億元，規(guī)劃占地5000畝,，項(xiàng)目已建成種植大棚11個(gè)總面積9900平方米（每個(gè)長75米*寬12米）,、養(yǎng)殖大棚20個(gè)總面積9000平方米（每個(gè)長45米*寬10米）。今年以來新挖溝渠4萬多延米,；修建道路10000平米（長1000米*寬4米,、長1500米*3米、長750米*2米）,；種植白蠟1200畝,、木槿200畝、垂柳200畝,；修建魚塘一個(gè),，新建倉庫1000平米，建成500畝野生養(yǎng)殖基地,，已引進(jìn)野兔、鴕鳥,、孔雀,、野豬等進(jìn)行試養(yǎng)殖。計(jì)劃年底完成2條4米寬2000米長水泥道路的建設(shè),，野鴨養(yǎng)殖數(shù)目達(dá)到10000只,。觀光園現(xiàn)與北京一家投資公司正在洽談水上樂園項(xiàng)目，該項(xiàng)目占地500畝,，投資2000萬元,。明年計(jì)劃新建占地50畝的全民健身中心。在建設(shè)中比較突出的"問題是項(xiàng)目需要建設(shè)一些設(shè)施而用地性質(zhì)是農(nóng)業(yè)用地，存在沖突,，現(xiàn)正在積極辦理相關(guān)手續(xù),。

2、**力順機(jī)械有限公司,，投資1,。25億元的汽車鋁合金零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，占地40畝,，目前兩處兩連跨車間（東西各一個(gè)36米*90米,，共12960平米）均已完成地面的處理和框架的建設(shè)，現(xiàn)正在鋪設(shè)彩鋼板等待完工驗(yàn)收,，廠區(qū)內(nèi)兩條6米寬100米長水泥路已完工并投入使用,。

3、**恒力液壓機(jī)械有限公司（法人馬的建峰）,，投資5,。1億元的重型機(jī)械配件制造項(xiàng)目，占地365畝,，建設(shè)面積18萬平方米,，該項(xiàng)目一期已完工，建成12000平米車間一個(gè),，廠區(qū)內(nèi)水泥道路兩條（寬8米*長400米,；寬5米*寬300米）。該項(xiàng)目在建設(shè)中遇到的最大困難就是道路問題,，由于村內(nèi)不能過大型車輛,，村外又正在修建東繞環(huán)，項(xiàng)目建設(shè)只能暫停,，明年東繞環(huán)修好后可與廠區(qū)道路相連,，屆時(shí)就能解決進(jìn)出和建設(shè)等問題。

（二）新開工項(xiàng)目建設(shè)情況：

1,、**竣祥塑料制品有限公司年產(chǎn)4萬噸廢舊塑料再生顆粒項(xiàng)目,，項(xiàng)目總投資5100萬元，新增機(jī)械設(shè)備72臺(tái)（套）?，F(xiàn)已完成圍墻建設(shè),，廠房正進(jìn)行地基處理。

2,、**宇赫型煤有限公司年產(chǎn)潔凈型煤12萬噸項(xiàng)目,，項(xiàng)目總投資5100萬元，建設(shè)廠房,、辦公用房,、職工宿舍等?，F(xiàn)正在進(jìn)行廠房改建及新建廠房的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

3,、**昊興五金制造有限公司不銹鋼鑄件項(xiàng)目,，項(xiàng)目總投資9000萬元，截止到目前已完成4000平米生產(chǎn)車間,；1200平米三層辦公樓,；400平米食堂及宿舍的建設(shè)，購入中頻爐,、臘片機(jī),、數(shù)控車床等生產(chǎn)設(shè)備12臺(tái)（套）。

4,、**君遠(yuǎn)機(jī)械制造有限公司不銹鋼鑄造項(xiàng)目,，項(xiàng)目總投資5000萬元，已改建廠房,、辦公用房,、倉庫等5000平方米，購進(jìn)中頻爐,、拋丸機(jī),、蠟片機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備10余臺(tái)（套）。

5,、**林松貿(mào)易有限公司年回收加工3萬噸鋼材項(xiàng)目,，項(xiàng)目總投資8000萬元，已建成2700平米車間及600平米辦公用房,，廠區(qū)路面硬化也已完成,。新購進(jìn)行車3臺(tái)，大型油壓機(jī),、大型打包機(jī)各一臺(tái),，大型剪切機(jī)2臺(tái)，200噸地磅一臺(tái),。

6,、**宏旺達(dá)塑料制品廠年產(chǎn)30噸包裝用塑料盒項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資5000萬元,，已建成生產(chǎn)車間,、倉庫、辦公用房,、原料倉庫,、成品庫等2664平方米,。項(xiàng)目新增生產(chǎn)設(shè)備10余臺(tái)（套）,。

工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告篇四

上半年，我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行歷經(jīng)了從低谷到重新崛起的艱辛過程。截止6月底,，全縣規(guī)模以上工業(yè)增加值增速6.3%,，達(dá)到上半年最高點(diǎn)，規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)暖向好,。

(一)上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡,。

一季度，縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑嚴(yán)重,，呈現(xiàn)負(fù)增長,，規(guī)模以上工業(yè)增加值增速更是跌至二十年來的最低谷，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示：2月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降21.2%;3月份下降11.2%,。進(jìn)入二季度后逐漸反彈,，4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值回升至增長3.6%;5月份又回落至僅增長0.4%;6月份再度回升，同比增長6.3%,，達(dá)到上半年最高點(diǎn),。

(二)主要行業(yè)及重點(diǎn)企業(yè)情況

目前，我縣37戶規(guī)上工業(yè)企業(yè),，主要涉及到五個(gè)行業(yè),，其中機(jī)械行業(yè)發(fā)展看好，建材及水電氣行業(yè)穩(wěn)中有升,，白酒行業(yè)仍處下降趨勢(shì),。

重工業(yè)產(chǎn)值增速高于輕工業(yè)。上半年,，重工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值16.1億元,，增長41.2%，其中6月單月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.1億元,，比同月增長63.2%,。輕工業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值53.5億元，增長5.5%,。重工業(yè)產(chǎn)值增速比輕工業(yè)高35.7個(gè)百分點(diǎn),。

白酒行業(yè)繼續(xù)下滑。上半年我縣白酒行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值28.37億元,，同比下降14.24%,。自20xx年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響和市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，白酒行業(yè)整體不景氣,，銷售市場(chǎng)嚴(yán)重下滑，特別是本地市場(chǎng)下滑嚴(yán)重,，企業(yè)主營業(yè)務(wù)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的不利趨勢(shì),。

機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展看好,。上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7.60億元，同比增長163.47%,。今年以來兆潤摩托,、渝翔機(jī)械全面投產(chǎn)，兆潤摩托產(chǎn)品主銷東南亞,、南非等地區(qū),，帶動(dòng)了全縣的機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，整個(gè)行業(yè)發(fā)展看好,。

農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展較快,。上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值16.51億元，同比增長19.38%,。以朱氏食品,、楊氏鮮合魚匯、思千里食品,、暢延米業(yè)等為代表的食品加工企業(yè)充分利用“巴食巴適”農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌,，深挖市場(chǎng)潛力，同時(shí),，投資構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)營銷渠道,，入駐本土“鉆山甲”電子商務(wù)平臺(tái)。營銷市場(chǎng)逐漸看好,，部分食品已上多又好,、摩爾等本地超市。

(三)止滑提速措施成效明顯,?？h一季度33戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值27億元，同比下降9.4%,，規(guī)上工業(yè)增加值下降11.2%;二季度37戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)(二季度新增4戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè))實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值69.7億元,，同比增長12.2%，比一季度回升21.6個(gè)百分點(diǎn),，規(guī)上工業(yè)增加值增長6.3%,，比一季度回升17.5個(gè)百分點(diǎn)，6月當(dāng)月產(chǎn)值環(huán)比增長37.8%,。

(四)新增企業(yè)支撐作用凸顯,。今年以來，全縣新增5家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè),，累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值11.5億元,，占全縣規(guī)模以上工業(yè)總量的16.5%。對(duì)工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為53.24%,，拉動(dòng)全縣工業(yè)總產(chǎn)值增長18.52個(gè)百分點(diǎn),。

(五)節(jié)能降耗成效顯著,。上半年，全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)綜合能源消費(fèi)總量為23864噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，比上年同期下降了13.9%，上半年節(jié)能量達(dá)3856噸,。半年工業(yè)用電3551萬千瓦時(shí),，同比下降17.22%。

(一)工業(yè)產(chǎn)值增長結(jié)構(gòu)單一,。近些年來縣工業(yè)產(chǎn)值的發(fā)展主要是依托于江口醇酒業(yè)(集團(tuán))有限公司和小角樓酒業(yè)有限責(zé)任公司的帶動(dòng),。從分企業(yè)產(chǎn)值表來看，今年上半年江口醇酒業(yè)(集團(tuán))有限公司上拉規(guī)上工業(yè)7.38個(gè)百分點(diǎn),，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到29.56%,。而小角樓酒業(yè)有限責(zé)任公司的改制退庫反而拉低全縣規(guī)上工業(yè)22.45個(gè)百分點(diǎn)，去年同期這兩家企業(yè)總產(chǎn)值占比高達(dá)53.27%,，而今年其他35家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的拉動(dòng)作用對(duì)于全部規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的增長也僅略高于兩家酒類企業(yè),，僅有59.3個(gè)百分點(diǎn)。由于今年白酒行業(yè)整體不景氣,，預(yù)計(jì)后幾個(gè)月江口醇酒業(yè)(集團(tuán))有限公司的產(chǎn)能也僅是穩(wěn)定釋放,，不會(huì)出現(xiàn)迅猛增長。

(二)中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差,。中小企業(yè),，尤其是食品企業(yè)由于市場(chǎng)范圍小，產(chǎn)品知名度不高,，本身實(shí)力有限等因素造成抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差,，自去年以來發(fā)展受困，銷售下滑的局面沒有得到根本扭轉(zhuǎn),，形勢(shì)依然不容樂觀,。

(三)要素瓶頸制約企業(yè)發(fā)展。一是用工難,。隨著一批招商項(xiàng)目的相繼投產(chǎn),，企業(yè)員工需求與供給矛盾日益突出，員工流動(dòng)性較大,，特別是一些急需的專業(yè)技術(shù)人才十分緊缺,。如：兆潤、渝翔,、同凱等企業(yè)在本地招不到技術(shù)工人,，加之自身培訓(xùn)能力有限，導(dǎo)致技術(shù)工人嚴(yán)重缺乏,。二是融資難,。中小企業(yè)貸款門檻高,、融資難的現(xiàn)狀未根本改變,“找米下鍋、等米下鍋”企業(yè)較多,，導(dǎo)致企業(yè)無法滿負(fù)荷生產(chǎn),，一些工業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。江口醇和遠(yuǎn)鴻小角樓由于銷售不暢,，都不同程度地存在流動(dòng)資金不足的問題,，但到銀行很難融到資。

(一)抓要素保障,。牢樹強(qiáng)烈的目標(biāo)意識(shí)和責(zé)任意識(shí),，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)與企業(yè)的`溝通聯(lián)系,，加強(qiáng)要素保障,，對(duì)本地優(yōu)勢(shì)企業(yè)采取“一企一策”，進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù),，解決企業(yè)發(fā)展中遇到的困難,，促進(jìn)企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，最大限度挖潛企業(yè)發(fā)展,，擴(kuò)大產(chǎn)能,，確保產(chǎn)銷兩旺。

(二)抓企業(yè)培育,。有新企業(yè)才有新增長,，必須緊抓新增入規(guī)企業(yè)申報(bào)工作，才能保證足夠推動(dòng)力,，實(shí)現(xiàn)新的增長,。一是堅(jiān)持新建企業(yè)和規(guī)下企業(yè)同步培育，抓好經(jīng)濟(jì)普查梳理出的東坤建材,、何大媽豆瓣,、陳氏玻璃、恒淞木業(yè),、皇家山茶廠,、同凱能源等企業(yè)的培育和項(xiàng)目推進(jìn)，符合新增條件的企業(yè),，迅速申報(bào),，盡早入規(guī)。二是要加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,，狠抓在建工程要素保障,，推進(jìn)工程進(jìn)度加快，特別是要狠抓特抓重大項(xiàng)目建設(shè)，如同凱能源,、東坤建材等,，全力保障建設(shè)項(xiàng)目盡早落成，確保工業(yè)增長有支撐,。

(三)抓生產(chǎn)銷售,。市場(chǎng)銷售正常的企業(yè)要進(jìn)一步擴(kuò)大銷售，力求滿負(fù)荷生產(chǎn),，多產(chǎn)多銷,，多做貢獻(xiàn);半停產(chǎn)企業(yè)要積極主動(dòng)、重點(diǎn)要鞏固好傳統(tǒng)市場(chǎng),，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)妥開拓新興市場(chǎng),，爭(zhēng)取銷售額穩(wěn)中有升,。

(四)加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)。一是加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作,。要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常關(guān)心過問統(tǒng)計(jì)工作，要落實(shí)部門責(zé)任,，發(fā)揮部門職能作用,，要落實(shí)企業(yè)責(zé)任，正確對(duì)待統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),。二是搞好企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。三是扎實(shí)抓好經(jīng)濟(jì)普查工作，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)夯實(shí),、情況搞準(zhǔn),。四是加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)配合，及時(shí)搞好工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)測(cè)預(yù)警,，搞好相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析研究,，確保指標(biāo)之間的協(xié)調(diào)性、匹配性,。