報告,，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

工業(yè)經(jīng)濟運行分析報告模板篇一

(一)上半年工業(yè)經(jīng)濟運行軌跡,。

一季度,，縣工業(yè)經(jīng)濟下滑嚴(yán)重,，呈現(xiàn)負(fù)增長，規(guī)模以上工業(yè)增加值增速更是跌至二十年來的最低谷，據(jù)統(tǒng)計資料顯示：2月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降21.2%;3月份下降11.2%,。進入二季度后逐漸反彈,，4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值回升至增長3.6%;5月份又回落至僅增長0.4%;6月份再度回升,，同比增長6.3%，達(dá)到上半年最高點。

(二)主要行業(yè)及重點企業(yè)情況

目前,，我縣37戶規(guī)上工業(yè)企業(yè),，主要涉及到五個行業(yè),，其中機械行業(yè)發(fā)展看好,，建材及水電氣行業(yè)穩(wěn)中有升，白酒行業(yè)仍處下降趨勢,。

重工業(yè)產(chǎn)值增速高于輕工業(yè),。上半年，重工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值16.1億元,，增長41.2%,，其中6月單月實現(xiàn)產(chǎn)值3.1億元，比同月增長63.2%,。輕工業(yè)上半年實現(xiàn)產(chǎn)值53.5億元,，增長5.5%。重工業(yè)產(chǎn)值增速比輕工業(yè)高35.7個百分點,。

白酒行業(yè)繼續(xù)下滑,。上半年我縣白酒行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值28.37億元，同比下降14.24%,。自20xx年以來,，受宏觀經(jīng)濟影響和市場消費結(jié)構(gòu)調(diào)整，白酒行業(yè)整體不景氣,，銷售市場嚴(yán)重下滑,，特別是本地市場下滑嚴(yán)重，企業(yè)主營業(yè)務(wù)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的不利趨勢,。

機械制造行業(yè)發(fā)展看好,。上半年實現(xiàn)產(chǎn)值7.60億元，同比增長163.47%,。今年以來兆潤摩托,、渝翔機械全面投產(chǎn)，兆潤摩托產(chǎn)品主銷東南亞,、南非等地區(qū),，帶動了全縣的機械制造業(yè)的發(fā)展,，整個行業(yè)發(fā)展看好,。

農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展較快。上半年實現(xiàn)產(chǎn)值16.51億元，同比增長19.38%,。以朱氏食品,、楊氏鮮合魚匯、思千里食品,、暢延米業(yè)等為代表的食品加工企業(yè)充分利用“巴食巴適”農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌,，深挖市場潛力，同時,，投資構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)營銷渠道,，入駐本土“鉆山甲”電子商務(wù)平臺。營銷市場逐漸看好,，部分食品已上多又好,、摩爾等本地超市。

(三)止滑提速措施成效明顯,?？h一季度33戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值27億元，同比下降9.4%,，規(guī)上工業(yè)增加值下降11.2%;二季度37戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)(二季度新增4戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè))實現(xiàn)總產(chǎn)值69.7億元,，同比增長12.2%，比一季度回升21.6個百分點,，規(guī)上工業(yè)增加值增長6.3%,，比一季度回升17.5個百分點，6月當(dāng)月產(chǎn)值環(huán)比增長37.8%,。

(四)新增企業(yè)支撐作用凸顯,。今年以來，全縣新增5家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè),，累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值11.5億元,，占全縣規(guī)模以上工業(yè)總量的16.5%。對工業(yè)增長的貢獻率為53.24%,，拉動全縣工業(yè)總產(chǎn)值增長18.52個百分點,。

(五)節(jié)能降耗成效顯著。上半年,，全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)綜合能源消費總量為23864噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，比上年同期下降了13.9%，上半年節(jié)能量達(dá)3856噸,。半年工業(yè)用電3551萬千瓦時,，同比下降17.22%。

(一)工業(yè)產(chǎn)值增長結(jié)構(gòu)單一,。近些年來縣工業(yè)產(chǎn)值的發(fā)展主要是依托于江口醇酒業(yè)(集團)有限公司和小角樓酒業(yè)有限責(zé)任公司的帶動,。從分企業(yè)產(chǎn)值表來看,，今年上半年江口醇酒業(yè)(集團)有限公司上拉規(guī)上工業(yè)7.38個百分點，對規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率達(dá)到29.56%,。而小角樓酒業(yè)有限責(zé)任公司的改制退庫反而拉低全縣規(guī)上工業(yè)22.45個百分點,，去年同期這兩家企業(yè)總產(chǎn)值占比高達(dá)53.27%，而今年其他35家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的拉動作用對于全部規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的增長也僅略高于兩家酒類企業(yè),，僅有59.3個百分點,。由于今年白酒行業(yè)整體不景氣，預(yù)計后幾個月江口醇酒業(yè)(集團)有限公司的產(chǎn)能也僅是穩(wěn)定釋放,，不會出現(xiàn)迅猛增長,。

(二)中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較差。中小企業(yè),，尤其是食品企業(yè)由于市場范圍小,，產(chǎn)品知名度不高，本身實力有限等因素造成抗風(fēng)險能力較差,，自去年以來發(fā)展受困,，銷售下滑的局面沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，形勢依然不容樂觀,。

(三)要素瓶頸制約企業(yè)發(fā)展,。一是用工難。隨著一批招商項目的相繼投產(chǎn),，企業(yè)員工需求與供給矛盾日益突出,，員工流動性較大，特別是一些急需的專業(yè)技術(shù)人才十分緊缺,。如：兆潤,、渝翔、同凱等企業(yè)在本地招不到技術(shù)工人,，加之自身培訓(xùn)能力有限,，導(dǎo)致技術(shù)工人嚴(yán)重缺乏。二是融資難,。中小企業(yè)貸款門檻高,、融資難的現(xiàn)狀未根本改變,“找米下鍋、等米下鍋”企業(yè)較多,，導(dǎo)致企業(yè)無法滿負(fù)荷生產(chǎn),，一些工業(yè)項目推進緩慢。江口醇和遠(yuǎn)鴻小角樓由于銷售不暢,，都不同程度地存在流動資金不足的問題,，但到銀行很難融到資。

(一)抓要素保障,。牢樹強烈的目標(biāo)意識和責(zé)任意識,，強化措施,，加強與企業(yè)的`溝通聯(lián)系，加強要素保障,，對本地優(yōu)勢企業(yè)采取“一企一策”，進行“點對點”服務(wù),，解決企業(yè)發(fā)展中遇到的困難,，促進企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，最大限度挖潛企業(yè)發(fā)展,，擴大產(chǎn)能,，確保產(chǎn)銷兩旺。

(二)抓企業(yè)培育,。有新企業(yè)才有新增長,，必須緊抓新增入規(guī)企業(yè)申報工作，才能保證足夠推動力,，實現(xiàn)新的增長,。一是堅持新建企業(yè)和規(guī)下企業(yè)同步培育，抓好經(jīng)濟普查梳理出的東坤建材,、何大媽豆瓣,、陳氏玻璃、恒淞木業(yè),、皇家山茶廠,、同凱能源等企業(yè)的培育和項目推進，符合新增條件的企業(yè),，迅速申報,，盡早入規(guī)。二是要加快項目建設(shè)進度,，狠抓在建工程要素保障,，推進工程進度加快，特別是要狠抓特抓重大項目建設(shè),，如同凱能源,、東坤建材等，全力保障建設(shè)項目盡早落成,，確保工業(yè)增長有支撐,。

(三)抓生產(chǎn)銷售。市場銷售正常的企業(yè)要進一步擴大銷售,，力求滿負(fù)荷生產(chǎn),，多產(chǎn)多銷，多做貢獻;半停產(chǎn)企業(yè)要積極主動,、重點要鞏固好傳統(tǒng)市場,，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，穩(wěn)妥開拓新興市場，爭取銷售額穩(wěn)中有升,。

(四)加強工業(yè)經(jīng)濟運行監(jiān)測,。一是加強統(tǒng)計基層基礎(chǔ)工作。要落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常關(guān)心過問統(tǒng)計工作,，要落實部門責(zé)任，發(fā)揮部門職能作用,，要落實企業(yè)責(zé)任,，正確對待統(tǒng)計數(shù)據(jù)。二是搞好企業(yè)統(tǒng)計人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。三是扎實抓好經(jīng)濟普查工作,，把經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)夯實、情況搞準(zhǔn),。四是加強部門之間的協(xié)調(diào)配合,，及時搞好工業(yè)經(jīng)濟運行的統(tǒng)計分析和預(yù)測預(yù)警，搞好相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)的分析研究,，確保指標(biāo)之間的協(xié)調(diào)性,、匹配性。

工業(yè)經(jīng)濟運行分析報告模板篇二

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會舉行新聞發(fā)布會,，發(fā)布20xx年經(jīng)濟運行情況與20xx年預(yù)測分析,。聯(lián)合會常務(wù)副會長-強調(diào)，今年全行業(yè)要保持全行業(yè)經(jīng)濟運行平穩(wěn),，防止大起大落,。同時，在技術(shù)創(chuàng)新,、結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得新進展,。

xx年行業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)良好開局

聯(lián)合會分析稱，20xx年,，石油和化工行業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)平穩(wěn)較快增長,，國內(nèi)市場需求強勁是拉動行業(yè)增長的主要引擎。

據(jù)石化聯(lián)合會統(tǒng)計,，預(yù)計全年行業(yè)總產(chǎn)值突破11萬億元,，達(dá)到11.2萬億，增長31%,；主營業(yè)務(wù)收入達(dá)10.9萬億元,，增長30%；利潤總額8100億元,，增幅約為19%,；投資1.37萬億元,，增長20%；進出口總額約為6000億美元,，增長32%,。

其中，化工行業(yè)全年產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到6.58萬億元,，同比增長32%,，與2010年增速相當(dāng)，占全行業(yè)總產(chǎn)值59.82%,；化工行業(yè)利潤總額3500億元，增長35%,，占全行業(yè)總利潤額的47.1%,；1—11月份，化工固定資產(chǎn)投資8617.2億元,，同比增長26.9%,，高于全行業(yè)平均增幅5.5個百分點，占比70.12%,。

原油20xx年產(chǎn)量基本持平,，全年預(yù)計2.03億噸；進口預(yù)計2.5億噸,，增6.3%,；表觀消費預(yù)計4.53億噸，增3.5%,。天然氣供需快速增長,，全年產(chǎn)量預(yù)計1020億方，增長8%,；進口突破300億方,；表觀消費1300億方左右。成品油產(chǎn)需總體平衡,，全年未出現(xiàn)明顯油荒,。煉油版塊前11月累計虧損49.83億元，虧損主要原因是原油價格持續(xù)較大幅度增長,。

行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

20xx年,，“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”成效逐步顯現(xiàn),。高技術(shù),、高附加值產(chǎn)品在化學(xué)工業(yè)利潤增長中的比重不斷攀升，成為提高行業(yè)經(jīng)濟增長質(zhì)量的主要動力,。20xx年,，專用化學(xué)品利潤占化工利潤的比重約達(dá)31.5%,，合成材料占比16%。同時,，專用化學(xué)品,、合成材料等在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)步擴大?；?、橡膠制品等傳統(tǒng)化學(xué)品在利潤增長中的比重不斷下降。

非公經(jīng)濟比重首次過半

20xx年前11個月,，行業(yè)非公經(jīng)濟總產(chǎn)值5.12萬億元,，同比增長35.8%，占比50.0%,，預(yù)計全年比重將達(dá)51%,，歷史上首次過半。公有經(jīng)濟產(chǎn)值4.87萬億,，增長29.2%,，占比47.5%；其它經(jīng)濟比重約2.5%,。與20xx年相比,，20xx年非公經(jīng)濟在行業(yè)經(jīng)濟總量中的比重上升了15.8個百分點，公有經(jīng)濟占比則下降了16.4個百分點,；非公經(jīng)濟比重每年平均提高3.15個百分點,。

20xx年行業(yè)經(jīng)濟運行重在“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”

-表示,，20xx年石油和化工行業(yè)的經(jīng)濟運行把“穩(wěn)增長”放在第一位,。要求精心組織好油、氣,、肥的生產(chǎn)供給,，特別要做好柴油和春耕化肥的保障工作；千方百計擴大出口,，防止大幅下降和減少回落,；強化行業(yè)安全生產(chǎn)。

-強調(diào),，行的經(jīng)濟運行應(yīng)重點加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐,、加大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育力度、強化節(jié)能減排工作措施,。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面,，要選準(zhǔn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的切入點，完善淘汰落后產(chǎn)能的市場機制，落實化肥,、“兩堿”,、電石、農(nóng)藥等行業(yè)的市場準(zhǔn)入條件,。

在節(jié)能減排工作上,，行業(yè)將建立和完善節(jié)能減排“領(lǐng)跑者”制度，首先在合成氨,、甲醇,、燒堿、純堿,、乙烯,、合成樹脂、子午線輪胎,、電石,、黃磷等十二種產(chǎn)品中試行開展。

行業(yè)經(jīng)濟將保持較快增長

石化聯(lián)合會預(yù)計,，20xx年,，行業(yè)經(jīng)濟運行盡管面臨諸多困難,，但有利因素較多,，經(jīng)濟總體將保持較快增長，但增速同比將會有所減緩,。

預(yù)計全年總產(chǎn)值增幅約20%-25%,，達(dá)到13-13.5萬億元；全年利潤總額約為9500億元,，增長15%,；主營業(yè)務(wù)收入約13萬億元，增長20%左右,；全行業(yè)投資月1.6萬億元,，增長15%；進出口總額約為7100億美元,，增長約21%,。

主要化工產(chǎn)品需求強勁、生產(chǎn)平穩(wěn)

石化聯(lián)合會預(yù)計,，受國內(nèi)農(nóng)業(yè),、工業(yè)、房地產(chǎn)及消費市場需求影響,，20xx年國內(nèi)能源及主要化工產(chǎn)品的需求依然比較強勁,，同時能源生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)。

預(yù)計今年的原油產(chǎn)量將保持在2億噸以上，增幅約1.5%,；天然氣產(chǎn)量約1130億立方米,，增長約11%；原油加工量約為4.7億噸,，增長5%,。20xx年，預(yù)計化肥產(chǎn)量約為6400萬噸,，增長約5%,；合成樹脂產(chǎn)量約5225萬噸，增長10%,；乙烯產(chǎn)量約1700萬噸,，增長11%；硫酸產(chǎn)量增長9%,；燒堿增長8%,；甲醇增長14%。

今年原油表觀消費量預(yù)計增長5.3%至4.8億噸,；天然氣表觀消費量預(yù)計增長15.3%至1482億立方米,；成品油表觀消費量預(yù)計增長5.8%至2.8億噸；化肥表觀消費量約6230萬噸,，增長5.1%,；合成樹脂表觀消費量增長9.1%至8080萬噸；乙烯表觀消費量增長13.6%至1850萬噸,。

工業(yè)經(jīng)濟運行分析報告模板篇三

1—11月份,，全鄉(xiāng)財政收入累計完成3416萬元，完成任務(wù)（3770萬元）的90,。6%,，其中國稅完成1409萬元，完成任務(wù)（1600萬元）的88%,，地稅完成1607萬元,，完成任務(wù)（1770萬元）的90。8%,，非稅收入完成400萬元,，完成任務(wù)（400萬元）的100%。工業(yè)總產(chǎn)值完成40億元,；固定資產(chǎn)投資完成14,。5億元，完成全年任務(wù)（14,。5億元）的100%,；引進縣外資金12,。3億元；爭取無償資金1,。28億元,。

至12月底，預(yù)計全鄉(xiāng)財政收入完成3777萬元,，其中國稅完成1602萬元,，地稅完成1775萬元，非稅收入完成400萬元,。工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計完成42億元,，固定資產(chǎn)預(yù)計完成14。5億元,，規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值預(yù)計完成11,。38億元，引進縣外資金預(yù)計完成12,。3億元,，爭取無償資金1。28萬元,，保證時間任務(wù)同步,。

全鄉(xiāng)共有規(guī)上企業(yè)10家（**明華不銹鋼制品有限公司、**天龍復(fù)合材料有限公司,、**東眾特種合金有限公司,、**水泥制品有限公司、**海聯(lián)工藝制品有限公司,、**望海食品有限公司,、**鈦通五金制品有限公司,、**德勝膨化制品有限公司,、**群博研磨材料有限公司、**恒昌鋼管制造有限公司）,，1—11月份總產(chǎn)值上報完成10億元,，完成全年任務(wù)（11。38億元）的88%,。

20-年培育的規(guī)上企業(yè)為**恒豐塑料制品有限公司,，該公司座落在達(dá)子店村，主要生產(chǎn)和銷售塑料顆粒,，今年第三季度累計產(chǎn)值為4600萬元,，已達(dá)到規(guī)上產(chǎn)值上報條件并已組織相關(guān)材料上報。

今年建設(shè)超5000萬元項目共15個,，其中續(xù)建項目9個,，新開工項目6個

（一）續(xù)建項目建設(shè)情況：

全鄉(xiāng)共有續(xù)建項目9個[**恒力液壓機械有限公司（一期竣工）、**博興生態(tài)觀光園、**力順機械有限公司,、**鴻瑞石油機械有限公司（竣工）,、**金鑫玻纖制品有限公司（竣工）、**鈦通五金制品有限公司（竣工）,、**恒豐塑料制品有限公司（竣工）,、**凱利塑料制品廠（竣工），博興農(nóng)業(yè)合作社（竣工）],。截止到11月份,，已有7個項目竣工投產(chǎn)，投資億元以上項目3個：

1,、**博興生態(tài)觀光園項目（法人王建芳）,，總投資2。5億元,，規(guī)劃占地5000畝,，項目已建成種植大棚11個總面積9900平方米（每個長75米*寬12米）、養(yǎng)殖大棚20個總面積9000平方米（每個長45米*寬10米）,。今年以來新挖溝渠4萬多延米,；修建道路10000平米（長1000米*寬4米、長1500米*3米,、長750米*2米）,；種植白蠟1200畝、木槿200畝,、垂柳200畝,；修建魚塘一個，新建倉庫1000平米,，建成500畝野生養(yǎng)殖基地,，已引進野兔、鴕鳥,、孔雀,、野豬等進行試養(yǎng)殖。計劃年底完成2條4米寬2000米長水泥道路的建設(shè),，野鴨養(yǎng)殖數(shù)目達(dá)到10000只,。觀光園現(xiàn)與北京一家投資公司正在洽談水上樂園項目，該項目占地500畝,，投資2000萬元,。明年計劃新建占地50畝的全民健身中心。在建設(shè)中比較突出的"問題是項目需要建設(shè)一些設(shè)施而用地性質(zhì)是農(nóng)業(yè)用地,，存在沖突,，現(xiàn)正在積極辦理相關(guān)手續(xù),。

2、**力順機械有限公司,，投資1,。25億元的汽車鋁合金零部件及發(fā)動機零部件生產(chǎn)項目，占地40畝,，目前兩處兩連跨車間（東西各一個36米*90米,，共12960平米）均已完成地面的處理和框架的建設(shè)，現(xiàn)正在鋪設(shè)彩鋼板等待完工驗收,，廠區(qū)內(nèi)兩條6米寬100米長水泥路已完工并投入使用,。

3、**恒力液壓機械有限公司（法人馬的建峰）,，投資5,。1億元的重型機械配件制造項目，占地365畝,，建設(shè)面積18萬平方米,，該項目一期已完工，建成12000平米車間一個,，廠區(qū)內(nèi)水泥道路兩條（寬8米*長400米,；寬5米*寬300米）。該項目在建設(shè)中遇到的最大困難就是道路問題,，由于村內(nèi)不能過大型車輛,，村外又正在修建東繞環(huán)，項目建設(shè)只能暫停,，明年東繞環(huán)修好后可與廠區(qū)道路相連,，屆時就能解決進出和建設(shè)等問題。

（二）新開工項目建設(shè)情況：

1,、**竣祥塑料制品有限公司年產(chǎn)4萬噸廢舊塑料再生顆粒項目,，項目總投資5100萬元，新增機械設(shè)備72臺（套）?，F(xiàn)已完成圍墻建設(shè),，廠房正進行地基處理,。

2,、**宇赫型煤有限公司年產(chǎn)潔凈型煤12萬噸項目，項目總投資5100萬元,，建設(shè)廠房,、辦公用房、職工宿舍等?，F(xiàn)正在進行廠房改建及新建廠房的規(guī)劃設(shè)計工作,。

3,、**昊興五金制造有限公司不銹鋼鑄件項目，項目總投資9000萬元,，截止到目前已完成4000平米生產(chǎn)車間,；1200平米三層辦公樓；400平米食堂及宿舍的建設(shè),，購入中頻爐,、臘片機、數(shù)控車床等生產(chǎn)設(shè)備12臺（套）,。

4,、**君遠(yuǎn)機械制造有限公司不銹鋼鑄造項目，項目總投資5000萬元,，已改建廠房,、辦公用房、倉庫等5000平方米,，購進中頻爐,、拋丸機、蠟片機等生產(chǎn)設(shè)備10余臺（套）,。

5,、**林松貿(mào)易有限公司年回收加工3萬噸鋼材項目，項目總投資8000萬元,，已建成2700平米車間及600平米辦公用房,，廠區(qū)路面硬化也已完成。新購進行車3臺,，大型油壓機,、大型打包機各一臺，大型剪切機2臺,，200噸地磅一臺,。

6、**宏旺達(dá)塑料制品廠年產(chǎn)30噸包裝用塑料盒項目,，項目總投資5000萬元,，已建成生產(chǎn)車間、倉庫,、辦公用房,、原料倉庫、成品庫等2664平方米,。項目新增生產(chǎn)設(shè)備10余臺（套）,。

工業(yè)經(jīng)濟運行分析報告模板篇四

現(xiàn)代經(jīng)濟活動中，物流不僅為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障,，對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性影響,，而且物流環(huán)節(jié)也越來越成為眾多企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)部挖掘潛力,、降低成本的重要利潤源。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，地域間的貨物的運輸越來越頻繁,，這種情況下鐵路運輸在經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。由于運輸活動相對來講時間長,、距離遠(yuǎn),、能源和動力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達(dá)50%,，因而,，運輸費用的節(jié)約余地大，發(fā)掘的潛力也大,，無論在物流領(lǐng)域還是國民經(jīng)濟領(lǐng)域都占有舉足輕重的地位,。認(rèn)真分析鐵路運輸?shù)奶攸c和影響因素，可以有效的提高鐵路運輸?shù)男?，更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展,。下文中筆者將從幾個方面，對鐵路貨物運輸?shù)慕?jīng)濟性進行分析,。

鐵道部20xx年鐵道統(tǒng)計公報顯示,，中國鐵路運輸實現(xiàn)新的發(fā)展，全國鐵路旅客發(fā)送量完成146193萬人,，同比增長11.0%,，運輸發(fā)送量完成330354萬噸，同比增長4.6%,。由此可見,，在眾多的交通方式和運輸形式當(dāng)中，鐵路運輸占有者非常重要的地位和作用,，具體來看鐵路運輸與其他運輸方式相比,，具有以下4點明顯優(yōu)勢。

1.鐵路運輸能源利用率高

國外的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，在能耗方面,，用于城市間旅客運輸，平均1人公里鐵路比公路節(jié)約60%～90%,，而用于貨物運輸,，平均1噸公里鐵路比公路卡車運輸節(jié)約50%～95%;在土地占用方面，1條復(fù)線鐵路平均每小時可載運的旅客人數(shù)相當(dāng)于16車道高速公路載客量,，而前者占用土地面積相當(dāng)于后者的15%～20%,。土地資源的大量節(jié)約某種程度上更加凸顯了鐵路運輸?shù)墓?jié)能優(yōu)勢。由此可見,，鐵路運輸?shù)淖畲筇攸c就是能夠利用最少的資源,，實現(xiàn)最大量的運輸成果，也就是說在實際的操作中,，相較于汽車公路運輸?shù)刃问?，鐵路運輸?shù)攘繐Q算周轉(zhuǎn)量占用資源最少，可以起到較好的能源利用的效果,。

2.鐵路運輸經(jīng)濟輻射作用大

鐵路作為歷史悠久的交通形式之一,，遍布于祖國各地，因此也就可以實現(xiàn)較為廣泛的運輸,。鐵路運輸較之公路運輸有更長距離的經(jīng)濟輻射性,，因為汽車的自身特點決定了其不能進行過長距離的運輸，而鐵路運輸則可比較適合長距離的行駛;鐵路運輸較之航空運輸有更大空間的經(jīng)濟輻射性,，指的是在運輸過程中,，鐵路運輸可以完成多個運輸任務(wù)，實現(xiàn)運輸效果的最大化,，而航空運輸雖然具有速度快的特點,，但是在貨物的承載上具有明顯的局限性;鐵路運輸較之管道運輸有更多樣化的經(jīng)濟輻射性，因為管道運輸?shù)倪\輸形式較為單一,，而鐵路運輸則可以實現(xiàn)人,、貨等多種形式的同時運輸，能夠滿足不同的運輸需要;鐵路運輸較之水路運輸有更密集化的經(jīng)濟輻射性,，指的是鐵路運輸在運輸?shù)倪^程中途徑的地區(qū)比較廣泛,，能夠帶動周圍的經(jīng)濟，而水路運輸則繞開了經(jīng)濟體,，直達(dá)目的地,。

3.鐵路運輸具有一定的不可替代性

一是中長距離運輸?shù)牟豢商娲裕傅氖窃谥虚L途的運輸過程中,，相較于汽車公路運輸,，鐵路運輸是最安全和便捷的運輸方式，這種特點對于貨物運輸?shù)膬?yōu)勢主要在于運輸費用的節(jié)省,，因為航空運輸雖然也具有較長距離運輸?shù)奶攸c,，但是從成本上看，鐵路運輸?shù)男詢r比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于航空運輸;

二是大宗貨物運輸?shù)牟豢商娲?，指的是在運輸貨物量較大的貨物的時候,，鐵路運輸具有一定的承重容量上的優(yōu)勢，可以同時運輸較多的貨物,，這種特點對于貨物運輸來說主要存在于貨物運輸過程中的空間性,，也就是鐵路運輸可以比汽車運輸和航空運輸具有更大的可容性，具有更高的運輸效率;

三是高速鐵路運輸?shù)牟豢商娲?，隨著鐵路的提速,，鐵路運輸?shù)男室泊蟠蟮奶岣?，因此，相較于水路和其他形式來說,，鐵路運輸走的是專門的鐵路運輸線路,，可以達(dá)到更加快速的運輸?shù)哪康暮托Ч绕涫菍τ谝恍┘竟?jié)性和時效性的貨物,，快速的運輸是經(jīng)濟利益和經(jīng)濟價值得以實現(xiàn)的前提和保證,。

4.鐵路運輸安全概率高，運輸能力大,、速度快

首先,，從安全概率上看，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，普通鐵路每運行1億人公里的死亡人數(shù),，僅為航空的18%，公路的13%,。特別是高速鐵路,，自開通以來沒有發(fā)生過任何人身傷亡或其他重大事故，是任何一種其他交通工具所無法比擬的,。由此可見,，在運輸過程中，安全因素的考慮也會一定程度上增加鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢,，尤其是人們在選擇交通工具時,，會將安全放在首位，這種情況下鐵路運輸就占有了非常大的優(yōu)勢,。

其次,，從運輸能力上看，鐵路的車體具有汽車和航空運輸無法比擬的大容量的特點,，另外從運輸每一噸貨物所消耗的資源上看,，鐵路運輸是性價比最高的運輸形式，一定程度上也反映了其運輸能力較高,。

再次,，從運輸速度上看，高鐵以及動車的通車,，都實現(xiàn)了鐵路運行速度的飛躍,，也一定程度上提高了鐵路貨物運輸?shù)乃俣龋瑢崿F(xiàn)了鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢的增強,。因為在以往,，人們要想實現(xiàn)貨物的快速運輸，第一個想到的就是航空運輸，而鐵路運輸在提速后,，可以有效的縮短二者之間的差距,，實現(xiàn)了性價比和速度的雙重優(yōu)勢，能夠有效的搶占一定的市場份額,。

1.鐵路運輸成本構(gòu)成特點

鐵路運輸成本是一個重要的綜合性指標(biāo),，能比較全面地反映運輸企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營管理水平,。由于鐵路運輸企業(yè)在生產(chǎn)和組織管理上與工業(yè)企業(yè)不同,，反映在運輸成本上也有別于一般工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品成本，具有自身的特點,。由于鐵路運輸中涉及到的方面比較復(fù)雜,，因此在成本計算的過程中，也就需要進行綜合考慮,，一般來說,，鐵路運輸?shù)某杀究梢钥偨Y(jié)有以下特點：

(1)鐵路運輸成本計算的對象和單位與工業(yè)成本不同。鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物的位移兩大類產(chǎn)品,，或把客貨運輸綜合在一起的換算成本,。鐵路運輸成本的計算單位不能只按運送的旅客人數(shù)和噸公里計算，而是采用運輸數(shù)量與始發(fā)到達(dá)作業(yè)量,、中轉(zhuǎn)作業(yè)量和運行作業(yè)量相結(jié)合的復(fù)合計量單位,。而在工業(yè)成本計算的過程中，只是將原材料和人力消耗成本綜合統(tǒng)計起來進行計算,，這種方式對于鐵路成本計算來說有著片面性,，不能夠完全的反映鐵路運輸?shù)那闆r。

(2)鐵路運輸成本的構(gòu)成內(nèi)容與工業(yè)成本不同,。鐵路運輸?shù)某杀舅l(fā)生的材料費用主要用于運輸設(shè)備的運用,、保養(yǎng)和修理方面，相對來說所占比重不大,，而占比重最大的是固定資產(chǎn)折舊費,，約占一半。其次是動力費用和工資,，約占1/3,。而在工業(yè)成本的計算過程中，我們可以看到大部分的成本來源是材料費和人力費用,，而設(shè)備的維護和其他管理費用對于生產(chǎn)來說所占的比重是比較小的,。

(3)鐵路運輸成本和產(chǎn)品數(shù)量的關(guān)系與工業(yè)不同。鐵路運輸生產(chǎn)過程中成本的支出與運量有直接的聯(lián)系,，但不像工業(yè)生產(chǎn)那樣緊密,。例如一列客車的開出，無論是缺員、滿員或超員,，都是同樣的作業(yè)內(nèi)容和生產(chǎn)耗費,。而工業(yè)生產(chǎn)則不同，由于訂單量的大小和產(chǎn)品的數(shù)量的不同,，在實際的操作過程中會產(chǎn)生不同的成本,。

2.鐵路運輸成本影響因素

要做好鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟性分析，就必須要將各類影響鐵路運輸?shù)囊蛩囟几爬ㄆ饋?，以便更好地進行不利因素的干擾和排除,。目前來看，影響鐵路運輸成本的因素主要有以下幾點,。

(1)運輸距離,。運輸距離是影響鐵路運輸?shù)某杀镜淖钪苯拥囊蛩兀F路運輸成本基本與運輸距離成正相關(guān)的關(guān)系,。按照支出與運輸距離的關(guān)系,，鐵路運輸支出可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費、中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費三部分,。而其他運輸形式在這方面所造成的成本損耗是比較小的,，因為鐵路運輸?shù)奶厥庑詻Q定了其有固定的停車運行費用，由此來看,，越長距離的鐵路運輸將會需要越大的經(jīng)濟投入,，如果能夠盡量的減少運輸?shù)木嚯x，那么則可以有效的節(jié)約成本,，所以在運輸?shù)倪^程中,，有關(guān)部門應(yīng)該計劃好運輸路線，盡量選擇總長較短的運輸線路,，這樣可以實現(xiàn)更高的性價比,。

(2)設(shè)備運用效率。所謂設(shè)備的運用效率就是在鐵路運輸?shù)倪^程中,，每個設(shè)備能夠發(fā)揮的功能是不同的,，如果能夠最大限度的發(fā)揮運輸設(shè)備的潛能，將會最大化運輸荷載,。在鐵路確定的運輸設(shè)備條件下,，通過加強運輸組織工作和采用先進工作方法改進運輸工具運用，或?qū)\輸設(shè)備進行技術(shù)改造,，都可以使運載設(shè)備運用效率提高,。

(3)勞動生產(chǎn)率和材料、燃料消耗,。所謂生產(chǎn)率和材料,、燃能消耗,，就是指在鐵路運輸?shù)倪^程中，勞動生產(chǎn)率的高低以及能源的使用效率對于鐵路運輸?shù)男Ч挠绊懯欠浅４蟮?。勞動生產(chǎn)率的高低,，也是影響運輸成本的一個重要因素。由于工資支出在運輸成本中占相當(dāng)比重,，而工資支出的多少取決于職工人數(shù)和平均工資,。

由于鐵路運輸具有廣泛性，所以如果能夠有效的控制和減少鐵路運輸?shù)倪\營費用,，那么將會節(jié)約大量資金,，實現(xiàn)鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟化運營。所有影響鐵路運輸成本的因素,，都應(yīng)當(dāng)成為提高運輸經(jīng)濟效益予以關(guān)注并采取切實措施改進和強,。在鐵路運輸組織管理過程中,，要降低運輸成本,、強化運輸經(jīng)濟性，就要根據(jù)鐵路運輸成本構(gòu)成和成本支出的特殊性,，做好如下幾方面的工作,。

1.努力實現(xiàn)均衡運輸

鐵路運輸由于具有空間性較強和距離較長的特點，使得其在運輸?shù)倪^程中可以同時實現(xiàn)對多個地區(qū)的不同貨物的運輸,，這種情況下為了實現(xiàn)更好的運輸效率,，就必須要對不同的運輸貨物和路線進行調(diào)整和規(guī)劃，也就是實現(xiàn)鐵路運輸?shù)木饣?。在安排運輸中,，要使貨物運輸?shù)臄?shù)量和時間盡可能地均衡，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定,，以保證良好的鐵路運輸工作秩序,，充分利用鐵路運輸能力。從全路而言,，均衡運輸?shù)谋举|(zhì)含義應(yīng)該是以能力富余地區(qū)的不平衡運輸保證能力困難地區(qū)的均衡運輸,。

2.不斷優(yōu)化合理運輸

運輸合理化是社會物流合理化的重要組成部分，所謂合理化的運輸就是在運輸?shù)倪^程中,，要充分的考慮各種因素的有效調(diào)度,，也就是要對每一程的運輸過程進行合理組織，避免運輸資源的浪費,。物資的生產(chǎn)和流通,，都離不開運輸。運輸合理化,，就是在實現(xiàn)社會產(chǎn)品生產(chǎn),、流通,、供應(yīng)和銷售的運輸過程中，以社會勞動耗費和物流總成本的最小化為依據(jù),，力求使貨物的運量,、運程、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理,，保證充分有效地和節(jié)約地使用運輸能力,，以最少的運輸資源耗費，及時,、準(zhǔn)確,、迅速、均衡,、質(zhì)量良好地滿足運輸需求,。

3.多組織直達(dá)運輸

所謂直達(dá)運輸，就是在鐵路運輸?shù)倪^程中,，輸出地和目的地之間沒有多余的運輸中轉(zhuǎn)站,，這種運輸方式可以有效的提高運輸效率，實現(xiàn)高速運輸,。雖然鐵路運輸具有地域上的廣泛性,，但是從整體上看，鐵路運輸?shù)闹边_(dá)可以實現(xiàn)更加直接的經(jīng)濟效益,。鐵路直達(dá)運輸,，嚴(yán)格地說是指貨物在發(fā)站裝車后編成列車直接運輸?shù)秸荆谶\輸途中既沒有貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè),，也沒有車輛的改編作業(yè),。根據(jù)現(xiàn)行的鐵路車流組織辦法，車輛在運輸途中延誤時間最長,、作業(yè)費用最多的是在技術(shù)站的改編作業(yè),。一般將組織無改編通過技術(shù)站的貨物列車統(tǒng)稱為貨物直達(dá)運輸組織，簡稱直達(dá)運輸,。

4.適當(dāng)?shù)赝菩屑谢\輸

所謂集中化運輸,，就是指要適當(dāng)?shù)恼线\輸資源。一般來說,，在集中化運輸?shù)倪^程中,，要關(guān)閉某些貨運量很小的車站，把貨運作業(yè)集中到少量技術(shù)裝備先進,、貨物裝卸和運輸能力大,、勞動生產(chǎn)率高的貨運中心站上進行，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營和集約化經(jīng)營的運輸方式,。集中化運輸作為一種補充性的運輸方式,，越來越多的在鐵路運輸?shù)倪^程中使用,，就目前來看取得了很好的效果，在未來的鐵路運輸?shù)倪^程中,，可以結(jié)合其他的運輸組織形式進行綜合利用,。

5.加快發(fā)展重載和高速運輸

重載和高速可以提高運輸效率，實現(xiàn)以較少的投入增加極大的運輸產(chǎn)出,。某市鐵路局這幾年連續(xù)以年1000萬噸幅度增加運量,，運輸收入每年增加10億元，而運營里程和裝車站幾乎沒有改變,，人員在逐年減少,，主要是靠增加5000噸重載貨物直達(dá)列車，靠的是提高運行速度,，加快貨車周轉(zhuǎn),。這種重載是鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢，也是重載運輸?shù)幕具\輸方式,。由此我們可以得出,，適當(dāng)?shù)奶岣咧剌d運輸可以凸顯鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，尤其是對于一些內(nèi)陸省份來說,，在汽車和航空都無法滿足重載運輸?shù)那闆r下,，鐵路運輸是最好的選擇。

由此可見,，要想提高鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟性，要從多個方面入手,，不僅是運輸形式的組織,，還包括自身設(shè)備的更新和改進，只有這樣才能綜合提高鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效率,，實現(xiàn)更加經(jīng)濟的鐵路運輸,。

綜上所述，鐵路運輸作為物流中的一種重要運輸方式,，所具有的經(jīng)濟優(yōu)越性決定了其必然得到長足的發(fā)展,。認(rèn)真分析和把握影響鐵路運輸成本的各種因素，采取切實措施加強和優(yōu)化運輸組織,，努力提高運輸效率,，對降低整個社會物流成本具有非常積極的意義。上文中筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗對鐵路運輸?shù)母蓴_因素和成本計算方式等當(dāng)面進行了分析,，并提出了改進鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟化運行的有效方案,，希望能夠為推動我國鐵路運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出貢獻。