隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

物流公司暑期社會實踐報告篇一

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到(,！)的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月,，差點感冒,，身體不適。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝,？多少噸,？什么價格？能不能高點,？要什么樣的車,？然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機,，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他,，問他：什么車,？多長？到哪個方向,？什么價格?然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源,；第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：

1,、我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。

2、我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,，我學(xué)會了忍耐，學(xué)會了正確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有幫助,。總之,，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流公司暑期社會實踐報告篇二

本著學(xué)以致用,，實踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想,。今年暑假我通過個人的努力應(yīng)聘入xx市xxx國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過在學(xué)校對物流理論知識的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但在參加實習(xí)后,，我才發(fā)現(xiàn)在實際工作中,，靠的還是實踐的經(jīng)驗。

所以,，我有時總對工作感到無從下手,，茫然不知所措，這讓我感到非常難過,，也讓我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導(dǎo)我,，這讓我很感動,。通過他們的悉心指導(dǎo)，讓我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到過的知識,。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我,、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗,，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎(chǔ),。

工作了三個星期，通過我一點一點地學(xué)習(xí)和請教,，我已經(jīng)對我們的工作有了更進一步的掌握,。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解,。做為一名業(yè)務(wù)員,，首先要提高自己的專業(yè)知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進的態(tài)度,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國際快遞,、進出口報關(guān)、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能,，并且理論結(jié)合實際,，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經(jīng)驗以及溝通技巧,。就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越,?！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力,，才會信任你，才會跟你合作,。通過實習(xí)讓我提高了自身的競爭能力,，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。

在xx市xxx國際貨運代理有限公司工作了一周,，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸,、物流、倉儲,、快遞,、配送、進出口代理,、報關(guān),、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管,、供應(yīng)鏈,、物流方案設(shè)計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負責(zé)國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊,，隨著工作的開展,，我不斷的探索和實踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗,，我的工作思路也越來越清晰了,，對物流的認(rèn)識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經(jīng)驗了,。從工作中我開拓了視野,，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷,。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用,。

在實習(xí)過程中，隨著時間的推移,，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展,，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力,，我也能為公司真正做出了貢獻,，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間,，我因為沒有實際的工作經(jīng)驗,，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導(dǎo)我，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到的寶貴知識和人生道理,。我就是這樣一點一點的學(xué)習(xí)和請教,，一步一步地向前邁。

做為一名業(yè)務(wù)員,，工作的壓力不小,，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲,。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài),，除了做好份內(nèi)的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng),。公司的業(yè)務(wù)范圍很大,，有涉及到國際快遞、進出口報關(guān),、國際空運和海運出口等業(yè)務(wù),，而我主要是負責(zé)國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。本著積極上進的態(tài)度,，我還認(rèn)真,、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際,，鍛煉了自己的動手能力,。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗,。

實習(xí)期間,，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西,。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍,。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來,，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真,，再認(rèn)真一些,，再努力一點。也許,，這就是一個集體的凝聚力,，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧！我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”,，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈,，我們要靠自己的一份獨特的服務(wù)方針才能留得住客戶,，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母,，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。我覺得在這段時間的實習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西。真是“學(xué)無止境”,！

轉(zhuǎn)眼間,，我在xxx國際貨運代理有限公司已經(jīng)實習(xí)了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單,，說難也是很難的。比如說報價,，看起來很簡單的一個操作,，其實其中也有很大的學(xué)問。條例是死的,，而人是活的,，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間,，只是利潤多與少的問題,，具體的要看我們怎樣去處理。因為現(xiàn)在的客人都是很理智的,，要走貨前一定會先價比三家,，經(jīng)過多處詢問，如果你的價格比別人低,，而質(zhì)量相同的話,，人家一般就會選你這家的，這時應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點利潤,，以爭取客源,。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也,！在兩個多月以來經(jīng)過自己的不斷努力和不恥下問,，對業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些，尤其是報價上的一些技巧學(xué)了不少,。當(dāng)然這僅僅是開始而已,，以后要學(xué)的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè),，其性質(zhì)不一樣,，經(jīng)營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力,，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置,。

在這個公司實習(xí)差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉,，就比如港口,，全球那么多個國家，我并不能全部記得住,，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候,，他說到xx港口，然后也并不知道國家,，所以我得馬上把書拿起來幫他查,，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細心是因為這是不能出現(xiàn)任何差錯的,，一旦報價錯誤后果可是很嚴(yán)重的：一種可能是你所報的價格比實際的來得高,，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受；另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低,，這樣的話就會給公司帶來巨大的經(jīng)濟損失,。所以，老總一再強調(diào)做任何事情務(wù)必要細心周到,，在接電話的時候務(wù)必要大方誠懇,，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的,。還有呢,，就是在客人到公司來咨詢的時候，應(yīng)該熱情招待,，首先得給客人倒杯水,，再跟客人詳細的介紹業(yè)務(wù)要點，雖然是小小的細節(jié),，但一點也忽略不得,。記得有句話說得好，“勿以事小而不為,，勿以善小而為之”,。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細節(jié)，但就是這些小細節(jié)對于一個公司的發(fā)展,，公司的聲譽和形象都是至關(guān)重要的,。

每天認(rèn)認(rèn)真真地工作，誠誠懇懇地待人,，真誠地與人打交道,，使我的努力沒有白費，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了,，我的心里有說不出的喜悅,，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國際快遞,、進出口報關(guān)等業(yè)務(wù)的，但利潤不大,，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益,，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員,，還特意給我發(fā)了獎金,。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作,。

“千里之行,，始于足下”，這段實習(xí)經(jīng)歷,，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。

這次實習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境,。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我,。與同事們的相處中,，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度,、方式,，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺,，他們很成熟,，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，這是我們用金錢買不到的機會,，無論從工作,、學(xué)習(xí)、做人上,，我都有很大的收獲,。這次實習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué),；從死記硬背的模式中脫離出來,，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強了領(lǐng)悟,、創(chuàng)新和推斷的能力,。掌握自學(xué)的方法,，學(xué)會條理、耐心,、使工作,、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程,；思考方式成熟,，邏輯性規(guī)范、明確,。這些方法的提高是終身受益的,，我認(rèn)為這難得的實習(xí)過程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律,。

物流公司暑期社會實踐報告篇三

進入單位進行社會實踐,，是為了進一步了解物流的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸,，倉儲,，包裝，裝卸搬運,，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

第一天,，早早的起來，去了單位,，本身很期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅持到底。

在實習(xí)中過程才是最重要的,，這幾個月就是這樣過來的,，這就是寶貴旅程：

我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。有業(yè)務(wù)的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費,，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

幾個月的時間,，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認(rèn)識,。專業(yè)知識的缺乏,，是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識多扎實,，踏上社會工作后,，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念,。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),，工作是工作，需要一段時間去磨合,。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),，那就是從零起步，重新開始,，踏上學(xué)習(xí)的征程,。在這我想向?qū)W生同仁提個醒,，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順,。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間,，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題,。

我國的物流是個新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的'立法,，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素,；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,，這樣極大的浪費的人力與物力資源,。許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟,。

在接觸了物流這個行業(yè)后,，并不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來,，讓我愿意去學(xué)習(xí),，去更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行,，也知道了將來要走的路,，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己,，我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地,。