總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧,。相信許多人會覺得總結很難寫？下面是我給大家整理的總結范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

汽車設計工程師年終個人工作總結篇一

從事汽車設計工作以來,，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗,。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂,，由膚淺到深入,，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的,。

從工作中我所得到和領悟的也很多,。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越,。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會,。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練,。

做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的征服欲,，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行,。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作,。

（首先）要敬業(yè),。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè),，選擇了這個崗位,，就要全力以赴，盡職盡責地去完成,。

（二是）要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作,。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作,，它的要求很嚴格,，它要求我必須認真、細致,。要做到汽車設計的產(chǎn)量,、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失,，所以,，必須要認真，仔細無差錯,。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作,。

（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責,。所以工作的好壞,，也取決于你對工作的責任心。

（四是）工作的高效率,。對我來說提高工作的效率就是要多學習,，從學習中汲取好的可以提高效率的知識,，再就是,，將問題細化，在短時間內(nèi)決定,，對任何事情都要當機立斷,，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間,，給自已制定嚴格的最后期限,。

（五是）保密性,。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資,，工段做完的工資表進行初審,。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì),，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識,。

來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作,，到把車交到用戶手中,。可以說是每個細節(jié),，每個零部件都有了深入的了解,，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決,，在制造部做汽車設計這段時間,，我經(jīng)常去車間實地學習，總結產(chǎn)品類型,、產(chǎn)品特點,，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高,。

讓工作做的更順利,，效率更高，更準確,。在做工資時,，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力,，很容易出錯,，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化,，制定出了一個比較合理的標準,。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對,，提高了工作效率,。

現(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析,，工傷情況的分析,，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化,，后續(xù)工作怎樣安排,。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意,，減少事故的發(fā)生率,，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動,，利于做一些均衡調(diào)整,。

到2021年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑,，工作量也隨之減少了,，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強,，還組織學習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”,，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起,，從自身做起,，用實際行動影響周圍的人，一起改善,，減少工作過程中不必要的停滯,，提高工作效率。遇到問題請教不多,，沒有做到虛心學習,。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法,，而不能在創(chuàng)新中去實踐,，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結,，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗,，無論自己手頭的工作有多忙,，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難,，及時與領導聯(lián)系匯報,，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績,，理清自已的思路,，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比,，找出使用標準,，對每月發(fā)生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作,。把工作做的更細致化,，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好,。

一個人對自己的工作如果有的喜歡,，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡,，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作,，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作,，我就應該義無反顧的投身其中,，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領導互相交流,、及時溝通,、共同學習、取長補短,、互通有無,。

通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好,，以一種樂觀,、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則,，服務他人,，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展,，鑄就輝煌,。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習,，努力使自己在各方面走向熟練,，但由于自身學識、能力,、思想,、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板,、心態(tài)放不開,，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

主動性不夠,，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少,，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多,，沒有做到虛心學習,。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法,，而不能在創(chuàng)新中去實踐,，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結,，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗,，無論自己手頭的工作有多忙,，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難,，及時與領導聯(lián)系匯報,，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績,，理清自已的思路,，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比,，找出使用標準,，對每月發(fā)生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作,。把工作做的更細致化,，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好,。

汽車設計工程師年終個人工作總結篇二

不知不覺,，進入公司已有x年的時間了，我的主要負責的設計工作,，在領導的關心指導下,，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作,，也順利完成了領導交辦的各項任務,，自身在各方面都有所提升，現(xiàn)將這一年的學習,、工作情況等作如下匯報：

扎實勤奮工作,，提高工作業(yè)績,、堅持學習業(yè)務知識，提升自身業(yè)務素質(zhì),。

為了更好地適應人才工作的新形勢要求,，體現(xiàn)全面貫徹落實科學發(fā)展觀的要求，這一年來我還是緊抓業(yè)務學習,，認真學習了與工作相關的勞動人事新政策法規(guī),，向領導前輩們學習他們好的經(jīng)驗,，好的方法,，進一步提高自身的業(yè)務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務是不夠的,，平時我也注重向其他業(yè)務往來單位學習熟悉了解各種工作流程,，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務水平,，提高了辦事效率,，也使自己更好地服務企業(yè)、服務群眾,。

在中心日常工作期間,，我能嚴格遵守中心的各項規(guī)章制度，認真完成上級,、領導交給的任務,。也能恪守為民服務的宗旨，做到禮貌待人,、熱情服務,，耐心細致。我主要負責的是xx項目,。

“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡單的,，我只好做到我能夠做到的一切,，我知道我的能力還是不夠，但是誰也不能做到完美,，我應該繼續(xù)的工作下去,，不是一步就能走到盡頭的，在前進的道路上會有很多的荊棘和路途的,。

那就需要加強自己的專業(yè)設計水平,。那什么是專業(yè)？從一門開始,，或者家裝,，或者餐廳,，或者酒店，單選一門然后觸類旁通,。無論是什么樣的室內(nèi)設計都是空間上的設計,，所以功能規(guī)劃，色彩,，燈光,，材質(zhì)，造型及工藝,，是你主要掌握的核心內(nèi)容,。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個臥室的正常照度都不知道,，燈光對材質(zhì)的的色彩影響都沒有清晰的概念,，那距離做設計還有一段距離。

輔助的而且也是必不可少的是人文歷史,，人體工程,，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖,，能繪制標準的施工圖紙就是設計了,。設計就是把即將實施的事物提前規(guī)劃出來。

推敲自己設計的每個細節(jié),，每個尺寸,。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板,？如果是用繪畫來解釋就是“意在筆先”,。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來的,。所以不要胡亂抄襲,！

用你的專業(yè)和深思熟慮來做設計。這個就是好的設計師了,。功到自然成,！

2021年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經(jīng)盡力了,，雖然我知道自己還是存在著不足之處,，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的,。

汽車設計工程師年終個人工作總結篇三

2021年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達xx多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻,。

書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學了《車輛構造》,、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關,，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今,，凡是車間里一些技術難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。

今年x月份,，調(diào)度通知我有一臺xx車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術就是過硬,?！?/p>

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的＇電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家,。”我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過xx多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。