在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

倉儲部實訓(xùn)報告篇一

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。同時了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告,。

xx年年6月27日—6月28日

武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿(mào)有限公司及吳家山中百倉儲（配銷）中心

1,、 6月27日，走訪武漢工貿(mào)有限公司,。

2,、6月28日，參觀吳家山中百倉儲（配銷）中心,。

7月1日收集并整理資料,，并定稿。

1,。 基本情況：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3,。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

2。 （物流）主要設(shè)施：

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架,、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù),、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶,、商品,、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機械化,、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

3,。 倉庫類型：

1）庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明,。倉庫月臺高度1,。2米，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東,、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯,，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障,。

2）整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2,。5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計,，屋頂和墻體呈天藍色,，可見，藍色是該公司建筑的標志色了,。四周的墻體都有若干個進出貨口,。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）,。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架,，商品存儲、分揀,、配送實行計算機智能化管理,，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

3）庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個,，其中一層標準分揀位3000個,；通過型商品作業(yè)庫1個；拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

4）物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨,，也可以出貨,，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據(jù)資料記載,，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系,。左側(cè)的站臺均為出貨站臺,，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線,。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店,，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3,。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是,，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5）分區(qū)設(shè)置

在面積達2~2,。5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)（該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)）,、暫存區(qū)（專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品）儲存區(qū)、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1,。2米（據(jù)資料記載,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)）,。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

4,。作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉,、補貨,、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化,，隨時保證帳實相符,，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法,，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元，實施收貨定倉,、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本,。

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字,，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行,，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對,；分類，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程,；儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號（每一貨架上都有相應(yīng)編號）,，進行庫存管理,；訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求,，對物品的數(shù)量,，品種進行總和；配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選,，并確保揀貨的準確性；分放,，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存（必須放在指定位置）；補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進行補充,；送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點送貨,，確保送貨及時性，安全性,。

在參觀時,，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的,；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。

“走進物流,，實踐物流”，在實踐活動中增長見識,，了解企業(yè),，學會溝通，交流,，學會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石,。切身體驗物流,，取得教學與實踐相結(jié)合的理想效果。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多,。像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式,。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析,，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置,，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理,。強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式,。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

同時我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等,。

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的兩家物流公司中,，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展,。

1。 swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展(）,，但是運輸,、庫存，包裝加工,，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高,，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2,。 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，

倉儲部實訓(xùn)報告篇二

這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)操作和配送管理系統(tǒng)(wms)兩大類,，具體操作包括ccxt操作,、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣,。

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習,，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用。

這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導(dǎo)致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt),，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”,。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體,，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）

經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(ccxt)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用excel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量,，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重,，這個問題還沒解決下一個問題又出來了,，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學們相當?shù)膱F結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。

這次實訓(xùn)我們學到了很多,，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格,。作為一個大學生,、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學,。

通過這次實習,，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,，才干真正認識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學校老師給了我這個機遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本,。

從我對學習和實訓(xùn)來看,，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學校學到了什么知識，但通過這次模擬實習,，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識,，才更有利于我們的就業(yè),。在實訓(xùn)中，讓我意識到團隊合作的重要性,，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用,，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識,。

此次實習對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié),。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況,，實訓(xùn)是我們大學的必修課，不是活動課,。不要把實訓(xùn)當成選修課那樣去對待,。要 真正的去參與進去，真正的去實踐,。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作,。 現(xiàn)在的學習是 在為以后打基礎(chǔ),，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。