報(bào)告的寫作過(guò)程需要進(jìn)行充分的資料收集,、信息整理和思考分析。在寫報(bào)告之前,，我們可以進(jìn)行一些背景調(diào)研和文獻(xiàn)閱讀,，以便更好地了解相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)狀和研究成果,。當(dāng)然,，這些報(bào)告范文僅供參考，你可以根據(jù)自己的需求和情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和改寫,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日,。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣。

實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作,。

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。

1,、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作,。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門,。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情況,。

x月x日上午8：45分,，我來(lái)到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

二,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：第1-5周。

四,、實(shí)訓(xùn)目的：通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

五,、實(shí)訓(xùn)要求：

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。

2、通過(guò)對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程,。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

六,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

(1)倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位,。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致,。

(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理。

(1)客戶資料建立基本的客戶資料,。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁(yè)面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理,。

(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過(guò)程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào),、名稱、單位,、重量、體積,、價(jià)值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

(2)入倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增，編輯入倉(cāng)單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購(gòu)買商、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面,，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步;再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車，輸入柜號(hào),、車牌號(hào),，點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件，選擇倉(cāng)位,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程,。

(3)出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱,，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

(4)出倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面,，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步;再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面,，確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成;最后一步出倉(cāng)確認(rèn),，核對(duì)信息無(wú)誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。

(5)修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位，確認(rèn)即可,。

(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班,、其他),，在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉(cāng)查詢(9)選貨查詢(10)出倉(cāng)查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,，輸入單號(hào)，供應(yīng)商,，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理。

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程,。

5.調(diào)度處理。

(1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn)。

(2)調(diào)度配載在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào)、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn),。

(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可,。

(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。

6.費(fèi)用產(chǎn)生,。

(1)倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

(2)費(fèi)用核查頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉(cāng)租、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn)。

(3)取消查詢(4)取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。

(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,，不在贅述,。

七,、實(shí)訓(xùn)結(jié)果。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶、建立合同,、貨物入倉(cāng),、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

八、實(shí)訓(xùn)心得,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

二,、情況回顧,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用,。

三,操作作業(yè)。

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫(kù)-貨物管理,。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù).老師還跟我們說(shuō)了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問(wèn)題以后,，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙,，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

四.利用高科技,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙,，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程,，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

五.貼近實(shí)際,。

貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè),，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制,，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù),，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨,，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過(guò)程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子,，輸入完以后，出庫(kù)作業(yè)即告完成,，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè),，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作,，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.

出自 m.sevw.cn

六.貨物打包,。

在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

七.檢查工作,。

一,、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；

三,、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

八.改善提案,。

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累,，但是過(guò)的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù),，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題,，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖蠹叶贾拦芾碥浖牟僮魇敲恳粋€(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。

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物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

20xx年12月23日至12月27日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，物流實(shí)訓(xùn)中心,。

三、實(shí)訓(xùn)目的：

隨著物流技術(shù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過(guò)自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn),，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,，能直觀,、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能,，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí),，熟悉物流構(gòu)成要素,。

幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程,，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng),，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求,。

四、實(shí)訓(xùn)要求：

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。

五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi),，總共有八個(gè)區(qū)域,，按老師的安排，每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教,，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),，而要還要對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天,，也是對(duì)于我們?nèi)恢虂?lái)說(shuō)印象最深的一天,，在教室里面,，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對(duì)于可以去觸摸設(shè)備,，心情自然是激動(dòng)的,，我們所選儲(chǔ)區(qū)，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉(cāng)思的是我們是老的,。然而,，當(dāng)老離開的時(shí)候,，問(wèn)現(xiàn)了,，我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了,，立即找老師過(guò)來(lái)幫忙，老師也沒解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備,，而不操作,。好在問(wèn)題,，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下,，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用,。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候,。

星期二由于對(duì)于操作的樂(lè)趣，第二天興趣沒減,，還在高高興興的教能是由于因,，致使我器暗橋,，損是對(duì)面的現(xiàn)故障，由老師,，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了,，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用,，對(duì)于助教來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來(lái)買的,，設(shè)備損壞了,，賠十在所難免的,，然而,，老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句,，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影,，接下來(lái)，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者,。星期三今天可以說(shuō)是一個(gè)有趣的一天，因?yàn)?，身為助教的我另能了,，?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對(duì)訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,，對(duì)于新奇的東西,，自然型興趣會(huì)更濃一些,，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對(duì)于暗橋和龍門吊,，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。

下午的時(shí)候,，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車、液壓式叉盤叉車等一來(lái)到外戰(zhàn)”演練,。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,，需要從二樓將托盤拿下來(lái)，在訓(xùn)練的過(guò)程中,，還得到了老師的表?yè)P(yáng)，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的,。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是,，我們組又是第一個(gè)被抽的，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試,，心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好，誰(shuí)知結(jié)果和想的幾乎沒有出入,。在這其中,，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下,，有意思的是，老師考核我們的5s管理,，從操作中我們知道這一點(diǎn)對(duì)于我們今后的重要性。對(duì)于剩下的同學(xué)來(lái)說(shuō),，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,，其他組的考核的東西大致一致。

星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天,，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來(lái)，對(duì)于我們來(lái)世,，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

六,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)。

在實(shí)訓(xùn)中,，我看到了書本上沒有的“知識(shí)”，更具體的的是可以自己去親自操作,，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器，但是對(duì)于像我們這樣的“門外漢”來(lái)說(shuō),，還算是知足的?？傊ㄟ^(guò)學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親眼看到物流的操作機(jī)器,，使自己對(duì)物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng),，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù),；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力，國(guó)際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,。

這次的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國(guó)際物流模塊2供應(yīng)鏈模塊3硬件操作實(shí)訓(xùn),。國(guó)際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過(guò)軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入，而硬件操作實(shí)訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,，通過(guò)物流設(shè)施與設(shè)備,，對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn),、入庫(kù)和出庫(kù),。

國(guó)際物流模塊主要有6個(gè)部分組成,，1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場(chǎng)）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細(xì)介紹：1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個(gè)部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購(gòu)模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細(xì)介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單,。

軟件操作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題,，比如，有時(shí)候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說(shuō)明前一步肯定哪里做錯(cuò)了,，這時(shí)就要回到上一步去檢查，該確定的要確定,，該保存的要保存。如果實(shí)在不行,，那就要重新做一次訂單了。

當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處，比如說(shuō),，系統(tǒng)很容易出錯(cuò)。硬件操作實(shí)訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作。各個(gè)人員負(fù)責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉(cāng)庫(kù)，并已經(jīng)過(guò)驗(yàn)收,，現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對(duì)他們所定的貨物進(jìn)行出庫(kù)操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤,、叉車、地牛等,。我們要通過(guò)設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)。通過(guò)兩個(gè)星期的物流綜合實(shí)訓(xùn),，接觸了深圳華軟國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備，通過(guò)對(duì)這些設(shè)備的學(xué)習(xí)，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐操作相結(jié)合,，加深了對(duì)物流的理解,。學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí),，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解,，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過(guò)物流綜合實(shí)訓(xùn),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,，我們應(yīng)該思考，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問(wèn)題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求。

經(jīng)過(guò)這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。

這次實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象,、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心。

三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ),。

四．公司簡(jiǎn)介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國(guó)3c（家電、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一,。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ),、搬運(yùn)、輸送,、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化,、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái)，最大出庫(kù)24000臺(tái),。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤,，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，降低作業(yè)成本,。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控,、通訊視頻、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面,、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理,。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,，支持年銷售額達(dá)120億元。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù),，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的`具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí),。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn),。

三,、實(shí)訓(xùn)大會(huì),。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫,。

20xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn),。

四、物流配送中心,。

接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過(guò)訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話說(shuō)好記性不如爛筆頭,，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái),，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻?，感謝你們,！

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

本協(xié)議及其附件適用中華人民共和國(guó)法律并依照中華人民共和國(guó)法律進(jìn)行解釋.由于本協(xié)議引起的或涉及本協(xié)議而出現(xiàn)的異議,、爭(zhēng)議,、索賠要求或者違約、正常和提前終止本協(xié)議,、或由此致使本協(xié)議失效,，應(yīng)當(dāng)由雙方通過(guò)協(xié)商和談判予以解決,如協(xié)商未成的,則應(yīng)交由乙方所在地法院裁決。

第十條通知,。

本合同及與本合同相關(guān)的一切事項(xiàng)應(yīng)以合同中填寫的聯(lián)系方式進(jìn)行通知,任何一方發(fā)生變更,應(yīng)于變更之后三日內(nèi)通知另一方.否則,引致的一切法律責(zé)任由變化的一方承擔(dān).該通知亦可用于司法程序(包括仲裁及訴訟)中的通知,本合同各方在此確認(rèn),如果司法程序的通知未能依據(jù)以上或變更通知中注明的聯(lián)系方式送達(dá),守約的一方有權(quán)要求以公告方式送達(dá)。

第十一條其它,。

1.本合同一式四份,雙方各執(zhí)兩份.

2.本合同須在國(guó)家政策、法規(guī)和行政規(guī)章制度相抵觸,，該部分條款自動(dòng)廢止，并不影響其它條款的有效性和執(zhí)行性,。雙方將根據(jù)法律規(guī)定和業(yè)務(wù)需要重新約定相應(yīng)內(nèi)容,。

3.本合同如有未盡事宜,，由雙方共同協(xié)商修訂,，補(bǔ)充條款雙方簽署后即作為本合同的一部分,，與本合同具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________,。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日,。

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，在平等互利,、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方提供汽車座椅零配件倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)事宜達(dá)成本合同,，并共同信守。

一,、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方式。

2,、倉(cāng)儲(chǔ)物料內(nèi)容,。

物料名稱：面料,。

二、甲方職責(zé),。

1、甲方有權(quán)對(duì)乙方物料庫(kù)存隨時(shí)盤查,，并提出合理建議以保證產(chǎn)品的安全。

2,、甲方負(fù)責(zé)將物料運(yùn)輸至乙方的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心倉(cāng)庫(kù),，并承擔(dān)物料至乙方的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心倉(cāng)庫(kù)卸貨前所發(fā)生的一切費(fèi)用,。

3,、甲方向乙方明示物料搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、配送過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)，并要求乙方人員按此執(zhí)行,，有特別需注意的事項(xiàng)應(yīng)向乙方說(shuō)明。

4,、甲方對(duì)乙方驗(yàn)收后提出的異議或經(jīng)送檢、經(jīng)甲方客戶驗(yàn)收不合格退回的物料,，及時(shí)予以回復(fù)，并及時(shí)補(bǔ)送合格物料,，自行負(fù)擔(dān)因此產(chǎn)生的一切相關(guān)費(fèi)用。

5,、按合同約定及時(shí)向乙方支付倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)費(fèi)。

6、如甲方增加新零件品種需乙方配送,，須以書面形式通知乙方并商定新品種結(jié)算單價(jià),、作為本合同附加協(xié)議。

三,、乙方職責(zé)。

1,、保證甲方倉(cāng)儲(chǔ)物料的安全完好，采取防水,、防潮、防腐及防火等措施與正確的物料保管技術(shù),，為甲方寄存的物料提供適合的倉(cāng)儲(chǔ)的良好環(huán)境，并按先進(jìn)先出原則配送物料,。

2、甲方的物料運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)中心倉(cāng)庫(kù)后,，乙方負(fù)責(zé)及時(shí)組織人員卸貨，按倉(cāng)庫(kù)管理的有關(guān)要求進(jìn)行正確搬運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ),。

3,、乙方按甲方到貨時(shí)同行的《發(fā)運(yùn)清單》核對(duì)物料的品種,、數(shù)量和在可視前提下的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并把點(diǎn)收結(jié)果填寫在《發(fā)運(yùn)清單》上,。同時(shí)符合的物料，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)定置管理,。

4、乙方應(yīng)主動(dòng)、密切聯(lián)系甲方客戶,，根據(jù)甲方客戶配送要求及送貨計(jì)劃要求的時(shí)間、地點(diǎn),、品種、數(shù)量,，按時(shí)按要求配送物料。

5,、乙方應(yīng)在庫(kù)存發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)向甲方提供物料的庫(kù)存信息,。

6、對(duì)甲方及其物料建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng),，建立存儲(chǔ)明細(xì)賬，做到日清月結(jié),，賬物,。

相符,，手續(xù)齊全，根據(jù)甲方客戶及甲方要求提供準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報(bào)表。月底將本月整月的收貨,、送貨統(tǒng)計(jì)賬(賬表需簽章)等與甲方客戶核對(duì)確認(rèn),，并將確認(rèn)后的業(yè)務(wù)報(bào)表傳遞給甲方，甲方可隨時(shí)對(duì)物料的庫(kù)存數(shù)進(jìn)行盤查,。

7、每月報(bào)表數(shù)將以甲方客戶需求計(jì)劃或甲方客戶物管通知指令為依據(jù)開出的乙方送貨清單作為憑證反饋甲方,。并于每月二十五日前將當(dāng)月出入庫(kù)清單快遞給甲方。

8,、零公里退換物料(因質(zhì)量等問(wèn)題被甲方客戶生產(chǎn)線退回的物料)，乙方免費(fèi)為甲方回收至乙方倉(cāng)庫(kù)并及時(shí)通知甲方,，乙方有義務(wù)按甲方需求將所退換物料及時(shí)退回甲方，因此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān),。

9,、乙方不得將甲方貨物作其它使用,，不明原因的損壞、短缺,、丟失貨物，乙方將給甲方貨物價(jià)值(給甲方客戶不含稅配套價(jià)格)等價(jià)賠償(或雙方協(xié)商賠償),。

四、結(jié)算,。

1、甲方每月支付乙方固定運(yùn)輸費(fèi)和變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi),。

1)固定運(yùn)輸費(fèi)用按照/月收取，即甲方租用面積(含存儲(chǔ)面積和公攤面積)為93.14平方米;若因生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整,，造成甲方倉(cāng)儲(chǔ)貨物占用面積超過(guò)租用面積10%(即9平方米以上)，則按實(shí)際占用面積計(jì)收?qǐng)鲎赓M(fèi)(按照23元/月/平方米收取);如實(shí)際使用面積連續(xù)三個(gè)月超過(guò)租用面積10%(即9平方米以上),，則雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，重新修訂租用面積,。

2)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)用按發(fā)票的數(shù)量為準(zhǔn)。

2,、甲方應(yīng)按乙方每月開具的運(yùn)輸發(fā)票的金額支付。每月25日為結(jié)算日，甲方在結(jié)算日后75日內(nèi)憑乙方開具的發(fā)票以銀行轉(zhuǎn)帳的方式支付,。如遇特殊情況雙方協(xié)商解決。

五,、違約責(zé)任。

1,、由于乙方不按甲方的合理要求進(jìn)行搬運(yùn)、保管,、配送，或因乙方在搬運(yùn),、保管、配送過(guò)程中的過(guò)錯(cuò),，致使甲方的物料遭到破壞,、丟失,，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān),。

2、乙方按甲方客戶的要求為甲方的經(jīng)檢驗(yàn)合格的物料進(jìn)行分揀拆包裝過(guò)程中造成的物料損壞,，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān)。

3,、因乙方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致甲方給甲方客戶供應(yīng)物料造成不及時(shí)時(shí)，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān),。

4、因乙方未能主動(dòng)及時(shí)與甲方客戶溝通,，對(duì)送貨計(jì)劃理解有誤，或未能及時(shí)掌握送貨計(jì)劃,，致使甲方向甲方客戶物料供應(yīng)不及時(shí),，所產(chǎn)生的損失或處罰由乙方自行負(fù)擔(dān),。因甲方物料本身質(zhì)量問(wèn)題，或?qū)σ曳津?yàn)收不合格的異議,、退換物料的通知怠于答復(fù)、更正,、補(bǔ)送所產(chǎn)生的損失均由甲方自行負(fù)擔(dān)。

5,、因物料庫(kù)存不足且甲方物料亦未能及時(shí)送達(dá)乙方倉(cāng)庫(kù)，造成乙方無(wú)法準(zhǔn)時(shí)配送至甲方客戶而影響甲方客戶生產(chǎn)的,，產(chǎn)生的后果由甲方承擔(dān)。

6,、如甲方收到乙方開據(jù)的發(fā)票,，依據(jù)規(guī)定未按時(shí)付款時(shí)，甲乙雙方協(xié)商后,，甲方還未給出明確付款日期時(shí)，乙方有權(quán)停止物流配送,，所造成的一切后果由甲方承擔(dān)。但乙方未與甲方協(xié)商擅自停止物流配送,，所造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

7,、在合同期內(nèi)，甲乙雙方中的任意一方擅自終止合同的全部或部分條款,，違約方須按上一年結(jié)算費(fèi)用總數(shù)的20%向守約方進(jìn)行賠償。

六,、不可抗力,。

本合同可在任何一方因不可抗力如自然災(zāi)害,、火災(zāi)、洪水,、風(fēng)暴，或公共道路的關(guān)閉,、政府干涉、政府控制,、或任何類似大型受影響超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的義務(wù)的期間暫時(shí)中止。本合同因上述原因暫時(shí)終止時(shí),，延遲履行或未履行本合同的一方無(wú)需另一方承擔(dān)任何責(zé)任。

七,、期間和終止。

1,、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份,，由乙方及甲方正式授權(quán)代表簽字蓋章后生效，本合同期限從__年_1_月_1_日起至__年_12_月_31_日止有效,。

2、鑒于甲乙雙方長(zhǎng)期穩(wěn)定地合作,，在合同期滿前三個(gè)月內(nèi),，合同任何一方?jīng)]有提出終止本合同的要求,，則本合同自動(dòng)延長(zhǎng),，直至雙方重新簽訂合同或本合同作廢為止。甲方如不續(xù)簽協(xié)議,，需在期滿前,，提清庫(kù)存在乙方倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的一切物貨,，并付清余款,。乙方如不續(xù)簽協(xié)議，在期滿前三個(gè)月通知甲方,，以便甲方有時(shí)間另找第三方。在未征得雙方同意并出具書面正式通知前,，雙方不得提前終止協(xié)議,。

八、保密,。

未經(jīng)一方明確書面同意，另一方不得向任何第三方紕漏本合同的條款;乙方除正常配送外,，嚴(yán)禁把甲方物料交第三方進(jìn)行技術(shù)測(cè)繪及實(shí)驗(yàn);乙方應(yīng)為乙主的配送客戶、配送計(jì)劃,、配送份額等商業(yè)信息保密,，除非(a)法律或法規(guī)要求;(b)向甲方為審計(jì)目的指派的授權(quán)審計(jì)方披露;或(c)向甲方的關(guān)聯(lián)企業(yè)或潛在的關(guān)聯(lián)企業(yè)披露。

九,、本合同未盡事宜，由乙方雙方協(xié)商一致,，書面補(bǔ)充協(xié)議，本協(xié)議附件及補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力,。如因本合同發(fā)生糾紛，先由雙方友好協(xié)商一致解決,，協(xié)商未果,，由原告所在地人民法院裁決,。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________,。

_________年____月____日_________年____月____日。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，綜合物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn),。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心,。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng),，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求,。

20xx年xx月xx日。

一),、公司簡(jiǎn)介：

二)、基本情況：

1,、主要部門：

1)，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè),。

2)，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè),、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,。

3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè),。

4),，海空運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載。

5),，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源,、行政后勤。

2,、車隊(duì)：xx車隊(duì)。

xxx部門,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流的硬件技能逐漸被自動(dòng)化和智能化的物流設(shè)施設(shè)備取代,，突顯了操控這些硬件設(shè)備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉(zhuǎn)移,，企業(yè)高素質(zhì)人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出,，因此高職院校抓好物流軟件實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生掌握物流軟技能的必由之路,。

1高職物流專業(yè)定位,。

以社會(huì)需求為基礎(chǔ)。社會(huì)上需要的是綜合的人才,，我們進(jìn)行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng),，還要重視核心能力的培養(yǎng)。高職院校應(yīng)構(gòu)建職業(yè)能力的實(shí)踐教學(xué)體系,，培養(yǎng)適合社會(huì)需求的高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

以企業(yè)崗位為導(dǎo)向,。據(jù)20xx―20xx屆連續(xù)三屆大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達(dá)87%,，就業(yè)工作與專業(yè)相關(guān)度僅達(dá)51%，一年后離職率達(dá)45%,。可見,，本專業(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關(guān)度也較高,，人才供需結(jié)構(gòu)矛盾使得很多學(xué)生轉(zhuǎn)行業(yè),。因此學(xué)校要培養(yǎng)學(xué)生具備適應(yīng)多個(gè)崗位的理論與技能,，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的實(shí)踐技能,，有利于學(xué)生畢業(yè)與就業(yè)的無(wú)縫連接，滿足企業(yè)的動(dòng)態(tài)需求,。

以技能培養(yǎng)為目標(biāo)。物流技能的學(xué)習(xí)與運(yùn)用是以扎實(shí)理論知識(shí)為基礎(chǔ),。物流理論決定了學(xué)生是否形成正確的物流思想理念。物流學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)該是理論與實(shí)踐并重,。物流軟件實(shí)訓(xùn)恰好是物流理論與實(shí)踐完美結(jié)合的課程，最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確物流思維下的物流操作技能,。

目前，代表性的物流軟件有環(huán)眾,，中諾思，絡(luò)捷斯特,，星城軟件，益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)等,；其中中諾思專注于高職物流軟件應(yīng)用與比賽,，環(huán)眾專注于中職物流軟件應(yīng)用與比賽,，星城專注于廣東技能鑒定認(rèn)證,，絡(luò)捷斯特和益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)主要從事高職高專的物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)在物流3d仿真實(shí)訓(xùn)中有所創(chuàng)新,。不管各學(xué)校最終選擇哪些軟件進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)，但高職物流軟件實(shí)訓(xùn)的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下內(nèi)容：

物流理論知識(shí)為基礎(chǔ),。物流理論課程應(yīng)在軟件實(shí)訓(xùn)前開設(shè),，高職學(xué)生必須在大二第二學(xué)期之前學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ),，企業(yè)物流，供應(yīng)鏈管理,，物流設(shè)施與設(shè)備，物流信息技術(shù)等理論課程,。在系統(tǒng)的物流理論知識(shí)引導(dǎo)下，學(xué)生在進(jìn)行軟件實(shí)訓(xùn)時(shí)能更主動(dòng)和靈活,，有限的實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)學(xué)生能自主地進(jìn)行軟件操作而不是老師在教學(xué)生才能學(xué)，或者是,，老師邊演示學(xué)生邊做。

業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向,。物流軟件實(shí)訓(xùn)是多個(gè)子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務(wù)的流程為導(dǎo)向,，孤立的數(shù)據(jù)處理學(xué)生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨(dú)立完成第二遍,。需要以完整業(yè)務(wù)流程的案例才能逐漸引導(dǎo)學(xué)生熟悉軟件操作，并達(dá)到學(xué)生真實(shí)模型物流運(yùn)作流程的獨(dú)立自主驅(qū)動(dòng)軟件實(shí)操技能,。

培養(yǎng)操作技能為目標(biāo),。物流軟件實(shí)訓(xùn)是將物流的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)和信息通過(guò)計(jì)算機(jī)操作實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理提高物流作業(yè)效率,。操作過(guò)程中,，熟悉物流業(yè)務(wù)流程是完成案例的前提，實(shí)訓(xùn)的目的,，不單只是熟悉業(yè)務(wù)流程，更應(yīng)該真實(shí)模擬仿真企業(yè)運(yùn)作過(guò)程,，應(yīng)以學(xué)生獨(dú)立完成案例為途徑,，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成多模塊或多功能,、多命令操作，學(xué)生之間分組配合完成一個(gè)案例的基本資料，倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),，軟件模塊功能操作,，子系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)流程切換操作。

課程教學(xué)目的,。物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)思想應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)為中心，構(gòu)建模塊化教學(xué)資源,，通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)崗位化、業(yè)務(wù)化,，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)理論的實(shí)踐操作，培養(yǎng)學(xué)生的軟件技術(shù)綜合應(yīng)用能力,。

課程教學(xué)前準(zhǔn)備：

（1）編寫模擬真實(shí)企業(yè)的物流軟件教學(xué)講義。講義不僅要講述軟件的原理,，應(yīng)用課程安排、詳細(xì)學(xué)習(xí)過(guò)程和任務(wù),、具體多樣并富有代表性實(shí)例和數(shù)據(jù)資料。

（2）制定物流軟件教學(xué)計(jì)劃和課時(shí),，制作上機(jī)講解ppt課件，形成完整的教學(xué)系統(tǒng),。

（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻,，教師課前軟件流程示范并錄制課時(shí)教學(xué)視頻,，有利學(xué)生自主學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實(shí)訓(xùn)機(jī)房才能進(jìn)行,，課后不回顧講難以掌握，下次實(shí)訓(xùn)也跟不上進(jìn)度,。

課程教學(xué)方法應(yīng)用：

（1）個(gè)人獨(dú)立案例完成訓(xùn)練。給學(xué)生分配一個(gè)唯一的區(qū)別碼分配任務(wù)和考核實(shí)訓(xùn)情況,。

（2）班級(jí)分小組案例比賽訓(xùn)練。班級(jí)分成若干小組,，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、供應(yīng)商,、客戶完成完整案例并計(jì)時(shí)任務(wù)完成詳情評(píng)分比較優(yōu)劣。

（3）小組內(nèi)再分組或分部門實(shí)訓(xùn),。領(lǐng)導(dǎo)與分工協(xié)作能力,，適應(yīng)企業(yè)崗位團(tuán)隊(duì)合作需要,。

（4）模范學(xué)生演示實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程,。承受公眾壓力，為今后適應(yīng)企業(yè)內(nèi)訓(xùn)打下心理基礎(chǔ),。

（5）小組代表演示實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程。溝通了解同學(xué)情況,，培養(yǎng)信任和知人善任能力。

課程作業(yè)要求：

（1）形成規(guī)范的封面實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。盡可能的規(guī)范模式格式,，接軌企業(yè)的管理要求,，潛移默化的'適應(yīng)公司的管理規(guī)范。

（2）截圖做實(shí)驗(yàn)過(guò)程記錄,。截圖記載詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)信息，能形成規(guī)范操作同時(shí)方便查閱和找出錯(cuò)誤反思反省,，省去重頭操作一遍的麻煩。

（3）畫流程圖,。包括實(shí)驗(yàn)流程實(shí)驗(yàn)示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示,。

（4）寫出實(shí)驗(yàn)總結(jié)?？偨Y(jié)是學(xué)生整體回顧實(shí)訓(xùn)的效果，為下一次實(shí)訓(xùn)歸納掌握的技能與技巧,，更好的完成軟件物流流程的實(shí)訓(xùn)模擬，甚至提出建議,，改善現(xiàn)狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。

（5）描述操作步驟,。要求學(xué)生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)需要,，是學(xué)生掌握軟件操作和發(fā)現(xiàn)改進(jìn)現(xiàn)行軟件的途徑。

（6）總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和提出意見建議,。培養(yǎng)學(xué)生操作使用分析發(fā)現(xiàn)物流軟件的可操作性和實(shí)際執(zhí)行物流運(yùn)營(yíng)流程的情況，具備思考創(chuàng)新能力,。

（7）實(shí)驗(yàn)報(bào)告編輯按照規(guī)范來(lái)完成,，物流軟件和辦公軟件結(jié)合使用,，要求學(xué)生嫻熟操作物流軟件同時(shí)熟練運(yùn)用辦公軟件展示操作成果。

（8）實(shí)驗(yàn)過(guò)程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質(zhì)報(bào)告）上交,。綜合評(píng)定學(xué)生實(shí)訓(xùn)資料依據(jù)。

課程考核,。物流軟件實(shí)訓(xùn)是理論與實(shí)踐操作并重,，且各模塊之間相互存在一定的獨(dú)立性和完整性,。因此學(xué)生進(jìn)行考核：應(yīng)安排學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課結(jié)束交實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。通過(guò)實(shí)訓(xùn)報(bào)告，總結(jié)實(shí)訓(xùn)中的得與失,，在物流理論知識(shí)上有哪些新的認(rèn)識(shí)，在物流操作上是否有收獲,，以后還需要改進(jìn)哪些方面等。教師應(yīng)詳細(xì)閱讀每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)報(bào)告并打分,。教師根據(jù)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)給出平時(shí)成績(jī)。平時(shí)成績(jī)包括實(shí)訓(xùn)表現(xiàn),、考勤等方面?？傇u(píng)應(yīng)采取滿分制，由綜合實(shí)訓(xùn)和報(bào)告成績(jī),、平時(shí)成績(jī)判定,，按60%,、40%的比例得出總評(píng)成績(jī),。

課程探索。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，可以通過(guò)專周實(shí)訓(xùn),，校內(nèi)培訓(xùn)課程或者到企業(yè)相應(yīng)軟件使用崗位實(shí)習(xí)。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展,。學(xué)生操作的軟件就是企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的軟件，真實(shí)解決物流運(yùn)營(yíng)問(wèn)題,，極大豐富了學(xué)生的見識(shí)視野和對(duì)軟件學(xué)習(xí)應(yīng)用的信心。

4結(jié)束語(yǔ),。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校的重要科目，科學(xué)合理的物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法將能得到其他實(shí)訓(xùn)形式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),，尤其是實(shí)訓(xùn)成本低，組織實(shí)訓(xùn)方便,，實(shí)訓(xùn)創(chuàng)新容易（包括咨詢,、形式和學(xué)生創(chuàng)造性等），實(shí)訓(xùn)實(shí)現(xiàn)可操作性強(qiáng),，實(shí)訓(xùn)教學(xué)普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學(xué)生就業(yè)直接應(yīng)用,。同時(shí)這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學(xué)校,、企業(yè)和社會(huì)的系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

倉(cāng)儲(chǔ)配送的考慮要素,。9-,。

實(shí)訓(xùn)四wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),。項(xiàng)目一概念流程,。項(xiàng)目二。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)介紹。2,。

項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的目的。

(1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色,。

(2)以品項(xiàng)齊全，大量調(diào)撥方式,，提供各連鎖店多樣，少量,，高頻率的配送服務(wù)。

(3)擔(dān)負(fù)了配送,，倉(cāng)儲(chǔ)保管,，裝卸及分裝的工作,。

(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,，同時(shí)也傳遞了貨品資訊。

(5)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ),，配送，若尚無(wú)配送條件,，則仍由工廠直接配送。

(6)對(duì)所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,，采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒āＥ渌椭行脑O(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來(lái)回200公里,，費(fèi)時(shí)7小時(shí)為半徑考慮。

倉(cāng)儲(chǔ)配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮,。

(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。

(2)同時(shí)考慮倉(cāng)儲(chǔ)成本(買地或租地成本);,。

(3)運(yùn)輸成本(配送范圍);。

(4)未來(lái)擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展，商品集中率);,。

(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo)；

(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi),。

2.設(shè)置規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來(lái)設(shè)置的規(guī)模,，包含總配送點(diǎn)數(shù)，車輛類型,，車輛數(shù),，倉(cāng)儲(chǔ)空間,，車輛停放及回旋空間等,，其影響因素有下列數(shù)項(xiàng)：

(1)配送對(duì)象,。

(2)配送物品,。

(3)貨品,，物料來(lái)源。

儲(chǔ)存空間規(guī)劃要領(lǐng),。

原則。

(1)倉(cāng)儲(chǔ)空間極大化(立體空間的應(yīng)用);,。

(2)入出月臺(tái)的擴(kuò)充性；

(3)方便存儲(chǔ)作業(yè),；

(4)具有通風(fēng)，光線,，濕度,，溫度等保存商品的條件,；

(5)安全性的考慮(防水,，防震，防火,，防盜等);。

(6)減少裝卸空間,，增加儲(chǔ)存空間；

(7)易于先進(jìn)先出的存取方式,；(8)規(guī)格化，單元化,；

(9)儲(chǔ)存區(qū)域要分大量?jī)?chǔ)存區(qū)及小量?jī)?chǔ)存區(qū)；

(10)省力化,，機(jī)械化，自動(dòng)化的設(shè)計(jì),；

2.區(qū)域空間劃分,。

3.入,，出庫(kù)區(qū)域采用共用式,。

4.儲(chǔ)區(qū)，儲(chǔ)位安排,。

(1)商品儲(chǔ)存區(qū)分為大量?jī)?chǔ)存區(qū)及小量?jī)?chǔ)存區(qū)；

(4)商品儲(chǔ)存的區(qū)域依照下列原則確定：a.流動(dòng)性(暢銷性);b.廠商類別,；c.近似性,；d.體積大小，重量,；e.特性(如易竊,，易燃,，易腐，一般等).

(5)流動(dòng)性高的,，體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近，以方便檢貨作業(yè),；

配送管理制度。

揀貨作業(yè)管理,。

(1)庫(kù)務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè)；

(2)依區(qū)域路線,，將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取,；

(3)依總數(shù)揀取后，將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨,；

(4)分貨時(shí),，銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚,；

(5)以先進(jìn)先出方式揀貨,；

項(xiàng)目三。

現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的意義和必要性,。

意義：

1、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性,。

在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況,，因此總會(huì)存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的`有用性,，就必須要借助于倉(cāng)儲(chǔ),，這是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本意義。

2,、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通。

隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,，倉(cāng)儲(chǔ)的意義也在發(fā)生變化。我們知道,，市場(chǎng)需求逐漸個(gè)性化,，多樣化,，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種,、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變,，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種,、小批量的特征,，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升,，例如對(duì)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，過(guò)多的小批量,，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本,，所以在這里有必要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品積散作用等來(lái)協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過(guò)程,，我們?cè)诤竺鎸⒕唧w講到倉(cāng)儲(chǔ)是如何來(lái)協(xié)調(diào)流通,，降低成本的。

3,、化解供求時(shí)間矛盾。

必要性：將倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個(gè)方面：

1,、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。

現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長(zhǎng)期忠誠(chéng),，一般都會(huì)采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施必須借助倉(cāng)儲(chǔ)的作用,。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間,，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量,。

實(shí)訓(xùn)二,。

倉(cāng)儲(chǔ)配送的考慮要素,。

1倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的目的。

1973年開始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),。該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。2組成：

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（as/rs）是由立體貨架,、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng),、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng),、自動(dòng)控制系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜,、托盤,、調(diào)節(jié)平臺(tái),、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。3優(yōu)點(diǎn)：

其它相關(guān)技術(shù)參數(shù),。

合理布置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體布局及物流圖。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū),、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū),、儲(chǔ)存區(qū)、出庫(kù)暫存區(qū),、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等,。

實(shí)訓(xùn)四wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),。

項(xiàng)目一概念流程概念,。

313,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日,，xx屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx,、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

20xx年xx月xx日至xx日。

xx物流中心。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫,。

20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過(guò)訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。

俗話說(shuō)好記性不如爛筆頭,，最后通過(guò)論文小結(jié)的'方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái),，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻觯兄x你們!

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xx。

三,、實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,，并通過(guò)不同角色的操作，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則,。

四,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬——企業(yè)資源,、倉(cāng)庫(kù)管理,、客戶管理,、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度,、帳表,、配置,。

（二）配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間，以便達(dá)到資源利用最大化,。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，如合約,。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表,。

五、實(shí)訓(xùn)體會(huì),。

（一）通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程,。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

2,、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練,，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

3,、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí),，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

4,、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接,，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄,，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足？

1,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。

2,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的,。

（三）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議？

1,、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2,、如果在學(xué)校資金允許的情況下,，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。

3,、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見,，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見,！

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡(jiǎn)單的實(shí)踐。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí),，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧兩周的實(shí)訓(xùn)，我們收獲不少,，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷售，對(duì)于出入庫(kù)作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡(jiǎn)單的了解,。

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出,，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳,，并記錄余數(shù)。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫(kù)-貨物管理。在收貨的時(shí)候,，要確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù)。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。在確定沒有任何問(wèn)題以后，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的,。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn),，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正,。

從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。從物流的發(fā)展史可以看出,，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中,，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差,，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求,，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高,。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的'安全庫(kù)存開始，到改變流程，建立集中的配送中心,，以致到改變生產(chǎn)方式,，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的jit配送,，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的,。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中,，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大,，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復(fù)雜,，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短,，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒有改變,。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì),、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作,。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系,。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心,。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心,。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式,，分為集中式、分布式和混合式三類,，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中,，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇wms的一個(gè)重要依據(jù)。

庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的,，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),，是成本中心,，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo),，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存,；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)行成本外,，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重，這個(gè)問(wèn)題還沒解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生,、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走,，還有很多的東西要學(xué),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng),，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基本。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織,、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。

倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué),，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué),；故屬于邊緣性學(xué)科,。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理,，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理,，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng),。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平,，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

（三）貨位管理信息錄入。

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置,。首先查看行業(yè)介紹,，充分了解行業(yè)信息,，更加深入進(jìn)入行業(yè)的。貨位管理部分,。在倉(cāng)儲(chǔ)管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對(duì)庫(kù)房進(jìn)行添加,，然后對(duì)區(qū)進(jìn)行分配儲(chǔ)位，分別對(duì)貨架數(shù),、層數(shù),、截面數(shù),、通道號(hào)進(jìn)行定義。

（四）計(jì)劃調(diào)度,。

進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。

（五）入庫(kù)作業(yè),。

在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息,，出入庫(kù)預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫(kù)貨物的詳細(xì)資料,。

（六）出庫(kù)作業(yè)。

（七）盤點(diǎn)作業(yè),。

（八）庫(kù)存監(jiān)控與管理,。

完成盤點(diǎn)作業(yè),、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)位利用率,、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)等作業(yè),。

通過(guò)這次的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn),，是我們進(jìn)一步了解了一般倉(cāng)儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)流程，以模擬實(shí)踐的形式,，完成了系統(tǒng)基礎(chǔ)管理,、入庫(kù),、分配,、出庫(kù)等主要流程的實(shí)訓(xùn)工作。

在這次的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)中,，我們按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書和老師的指導(dǎo)與要求進(jìn)行所有操作，但由于指導(dǎo)書上的一些文字與截圖的信息不符,，使我在最初的操作過(guò)程中頻繁出錯(cuò),，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢,，隨后調(diào)整了自己的操作,，從頭開始進(jìn)行查找,、修改與補(bǔ)充,，把之前的錯(cuò)漏之處逐漸修正過(guò)來(lái),。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流管理的重要組成部分,。倉(cāng)儲(chǔ)具有擴(kuò)大流通范圍、擴(kuò)大有形市場(chǎng)、促進(jìn)社會(huì)分工等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能,。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,，是廠商研究和規(guī)劃的重點(diǎn),。

雖然這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程很短暫，但通過(guò)反復(fù)的操作以及對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的琢磨,，使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更深刻的認(rèn)知,，為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn),。實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，是對(duì)我們學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)的一次檢驗(yàn)和實(shí)踐化鞏固的過(guò)程,。所以，我們要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐，這樣才能熟悉它,，才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者,。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走,，還有很多的東西要學(xué)。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡(jiǎn)單的實(shí)踐,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí),，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握一些基本操作,。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧兩周的實(shí)訓(xùn),，我們收獲不少,，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷售，對(duì)于出入庫(kù)作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡(jiǎn)單的了解,。

成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟,，收貨-入庫(kù)-貨物管理。在收貨的時(shí)候,，要確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù)。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。在確定沒有任何問(wèn)題以后，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的,。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒有差錯(cuò),，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正,。

從某種意義上講,，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差,，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大,，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求,，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高,。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開始,，到改變流程,，建立集中的配送中心,，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的jit配送,，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的,。在這個(gè)過(guò)程中,，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多,，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短,，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒有改變,。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史,。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制,、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作,。這是三個(gè)層面的問(wèn)題,，彼此又有聯(lián)系,。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì),，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心,。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式,，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心,。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式，分為集中式,、分布式和混合式三類,，其中配送中心的.選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵,。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性,、通用性也會(huì)成為客戶選擇wms的一個(gè)重要依據(jù)。

庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的,，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),，是成本中心,，多以服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo),，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存,；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心,，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,，除了服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)行成本外,，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分,，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重,，這個(gè)問(wèn)題還沒解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格,。作為一個(gè)大學(xué)生,、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走,，還有很多的東西要學(xué)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基本,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

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實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日,。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心,。

實(shí)習(xí)步驟：

一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng),。

2、6月24日,，參觀xx中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心,。

二、后期總結(jié)工作,。

7月1日收集并整理資料，并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,、公司簡(jiǎn)介:,。

1.基本情況:。

xx中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于xx市東西湖區(qū)xx山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米,，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬(wàn)元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。

物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品,、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2.(物流)主要設(shè)施:,。

xx中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無(wú)線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶,、商品,、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理,，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化,、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

3.倉(cāng)庫(kù)類型:,。

1)庫(kù)房特點(diǎn)。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線分明,。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1.2米，設(shè)有100個(gè)收,、發(fā)貨口,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò),，提高收貨效率,。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

2)整體布局,。

xx中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2.5萬(wàn)平方米,，停車場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色,，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載,，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián),，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ),、分揀,、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線,，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷,。

3)庫(kù)內(nèi)布局,。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫(kù)5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè),，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè);拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè),，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀,。

4)物流動(dòng)線類型,。

雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨,，也可以出貨,，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送(據(jù)資料記載,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷),，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。

這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店,，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系,。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的.距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置,。

在面積達(dá)2~2.5萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái),、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺(tái),。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心,。

4.作業(yè)管理,。

該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨,、定倉(cāng)、補(bǔ)貨,、移庫(kù)等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化,，隨時(shí)保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。

庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法,，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤,、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng),、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本。

二,、實(shí)習(xí)過(guò)程。

在參觀xx中百物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí),，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這可以看出中百倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。

在參觀過(guò)程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,，即進(jìn)貨,，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè),，及清單的核對(duì);分類，對(duì)貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過(guò)程;儲(chǔ)存,，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào)),，進(jìn)行庫(kù)存管理,。

訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對(duì)物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨,，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號(hào)車輛，對(duì)各門點(diǎn)送貨,，確保送貨及時(shí)性,，安全性。

在參觀時(shí),，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進(jìn)物流,，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見識(shí),，了解企業(yè),，學(xué)會(huì)溝通,，交流,，學(xué)會(huì)觀察事物,，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果,。

三,、借鑒收獲,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置。

以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括：連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì),，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍,，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等.

不過(guò)也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，我們沒有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著,，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在xx很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專業(yè)的物流工作人員,，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫(kù)-貨物管理,。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù).老師還跟我們說(shuō)了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問(wèn)題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙,，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙,，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng),，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除,，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè),，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入,，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù),，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨,，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng),，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過(guò)程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子,，輸入完以后，出庫(kù)作業(yè)即告完成,，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè),，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員,，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.

出自 m.sevw.cn

在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡,；

三,、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累,，但是過(guò)的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù),，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好,。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。

物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基矗通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力,。為了了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個(gè)工作崗位的職責(zé),，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程,，并對(duì)其進(jìn)行分析,，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見,。學(xué)校組織了一次實(shí)習(xí)。

a,、為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí),；

b,、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式,，以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀,；

f,、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料,，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)；

g,、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華,。

1)、實(shí)習(xí)單位概要：

天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn),、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、貨物運(yùn)輸,、配送,、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司,。公司的規(guī)模較大,，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司,；在華東地區(qū)設(shè)有上海,、寧波,、太倉(cāng),、無(wú)錫,、蘇州,、杭州等分公司,；在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司,。各分公司有互通直達(dá)的特快班車使貨物可以高速流通,，特快班車成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶的青睞,。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況,，松江辦事處主要由客戶服務(wù)部,、關(guān)務(wù)部,、倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)輸部四大部門組成,。

以下是對(duì)四大部門進(jìn)行介紹：

1,、客戶服務(wù)部。

客戶服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門,。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù),?？梢酝ㄟ^(guò)電話,、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進(jìn)行溝通與交流,，告知客戶關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證,，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出,、入庫(kù)單證。最后將報(bào)關(guān),、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員,。

2、關(guān)務(wù)部,。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料,，并作好留底,、歸檔等業(yè)務(wù)。此外,，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門。

3,、倉(cāng)儲(chǔ)部門。

倉(cāng)儲(chǔ)部門主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5s,、入庫(kù)、驗(yàn)收,、撿貨、出庫(kù),、配送,、盤點(diǎn)等實(shí)際操作。5s是指清潔,、清掃、整理,、整頓、個(gè)人素養(yǎng),。

4,、運(yùn)輸部門。

運(yùn)輸部門主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車輛進(jìn)行送貨,。

以上介紹的四個(gè)部門中,，關(guān)務(wù)部門,、倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門都是圍繞客戶服務(wù)部門來(lái)展開的,?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄海蛻舻耐对V,、建議或咨詢都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的,。

2)、功能介紹：

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi),，功能方面是既強(qiáng)大又全面,。主要表現(xiàn)在擁有一代,、二代資格；即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格,，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格,，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格,，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等,。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大,，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專業(yè)知識(shí)和技能。

（1）硬件：

倉(cāng)庫(kù)面積較大,，陸運(yùn),、空運(yùn)、海運(yùn)可以自由選擇,，對(duì)于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進(jìn)行快速送貨,，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù),。對(duì)于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件,，則可以選擇航空運(yùn)輸,，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方,。