在現(xiàn)代企業(yè)和組織中,，報(bào)告幾乎是必不可少的一種溝通工具,。最后，適當(dāng)解讀和分析報(bào)告中的結(jié)果,，提出合理的建議和改進(jìn)措施,。希望這些范文能對大家撰寫完美的報(bào)告有所啟發(fā)和幫助,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn),。

三、實(shí)訓(xùn)大會(huì),。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫,。

20xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn),。

四、物流配送中心,。

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心,、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來,，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們,！

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

2、通過對華軟的操作了解倉儲(chǔ)運(yùn)作基本程序;,。

3,、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計(jì)，熟悉入庫,、出庫程序,。

1)、掌握倉儲(chǔ)的運(yùn)作模式;,。

2)掌握倉儲(chǔ)軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;,。

3)掌握倉儲(chǔ)的基本運(yùn)輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作,。

這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn),，整整兩周都在機(jī)度過。實(shí)訓(xùn),，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實(shí)踐操作,。是提高我們應(yīng)用操作潛力的必經(jīng)過程，因此,。如果想讓自己所學(xué)的知識(shí)得到升華,，能學(xué)以致用就應(yīng)好好把握這次機(jī)會(huì)。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習(xí)資料,，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運(yùn)輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù),，學(xué)習(xí)如何新增車輛、客戶單位以及貨物等,。別以為運(yùn)輸管理只是簡單的派車送貨,，其實(shí)它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入,、審核,，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛回到,，成本結(jié)算,，報(bào)表管理等。

倉儲(chǔ)管理以及倉儲(chǔ)作業(yè)管理,。

倉儲(chǔ)管理以及倉儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(wms),。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,，且整個(gè)市場對產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高,，隨之而來的問題是如何存儲(chǔ)這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們,，如何采用有限的倉儲(chǔ)面積存儲(chǔ)更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項(xiàng)以最低的品項(xiàng)數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要,，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準(zhǔn)確地被完成,。先進(jìn)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)為了能夠到達(dá)上述結(jié)果,，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)先進(jìn)的計(jì)劃系統(tǒng),，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)十分敏感,，他能夠根據(jù)現(xiàn)場狀況變化而實(shí)時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，使整個(gè)作業(yè)計(jì)劃安排能夠到達(dá)最佳,。

在計(jì)劃自動(dòng)生成的時(shí)候,，所思考的因素主要有品項(xiàng)特性(是否對存儲(chǔ)和搬運(yùn)有特殊要求)，儲(chǔ)位分布以及儲(chǔ)位分配狀況,，倉儲(chǔ)作業(yè)面積,，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶給定的服務(wù)時(shí)間以及倉儲(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行狀況等等,。另外,，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù)，將人們在實(shí)際倉儲(chǔ)作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中,，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲(chǔ)資源而到達(dá)作業(yè)效率的最佳化,，另外倉儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲(chǔ)內(nèi)所有自動(dòng)化設(shè)備。

倉儲(chǔ)作業(yè)的具體功能如下設(shè)計(jì)：

物料管理,。

物料管理根據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：

(1).物料的屬性與分類管理,。

目前，物料屬性分類方式有兩種：

一種,，是代碼繼承式分類,，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理,。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長,，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上表現(xiàn)為稀疏矩陣,，浪費(fèi)存儲(chǔ)資源,。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等,。

另一種,，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性,，然后再定義屬性值,，其結(jié)構(gòu)有些像金字塔型，在這種分類方法中,，能夠做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān),，分類能夠無限增加。同時(shí),，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系,，能夠在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達(dá)不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費(fèi)和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn),。

(2).物料的存儲(chǔ)描述,。

物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲(chǔ)屬性,，其中主要包括了下列信息資料：

物料的存儲(chǔ)信息,，包括存儲(chǔ)地區(qū)、倉庫,、倉庫內(nèi)的存儲(chǔ)區(qū)域以及貨架儲(chǔ)位,。

物料的.庫存信息，其中包括物料的存儲(chǔ)庫存和在途庫存,，由于中國審計(jì)特性與國外不同,，中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對于貨到,，單未到的狀況無法進(jìn)行登帳處理,。

物料的存儲(chǔ)條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實(shí)體參數(shù)配置,，實(shí)現(xiàn)對倉儲(chǔ)資源的識(shí)別和管理,，需要配置的信息主要有倉儲(chǔ)編號(hào)，倉儲(chǔ)面積,，儲(chǔ)位編號(hào),，儲(chǔ)位面積以及儲(chǔ)位存儲(chǔ)規(guī)則等等,。通過倉儲(chǔ)配置，能夠根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃,，實(shí)現(xiàn)對倉儲(chǔ)環(huán)境的高效利用,，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲(chǔ)吞吐量,，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度,。

倉儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(processrule),，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成的作業(yè)計(jì)劃,，倉儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃主要有下列幾個(gè)方面：

(1).收貨上架。

(2).揀貨,。

(3).補(bǔ)貨,。

(4).碼頭裝載。

倉儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃生成以后,，需要得到完美執(zhí)行,，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)一般都會(huì)結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃，因此倉儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)不僅僅僅是一個(gè)計(jì)劃管理系統(tǒng),，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng),，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品,，如exe的exceed,，es/1awm等系統(tǒng)，其中es/1awm還帶給了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動(dòng)化水平較低的倉儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境,。

倉儲(chǔ)資源管理,。

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中另一個(gè)重要管理對象是倉儲(chǔ)資源管理,，倉儲(chǔ)資源除了倉儲(chǔ)本身還包括了倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu),、倉儲(chǔ)設(shè)備以及倉儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體此刻倉儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配,，并通過設(shè)備檢修計(jì)劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu),，提高場地利用率;合理組織倉儲(chǔ)作業(yè)人員，是倉儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化,。

異常處理,。

現(xiàn)實(shí)生活中，倉儲(chǔ)管理是十分復(fù)雜的,，在倉儲(chǔ)管理中,，會(huì)遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常狀況,。

作業(yè)成本管理,。

倉儲(chǔ)作業(yè)管理的優(yōu)化,，將最終體此刻倉儲(chǔ)成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的一個(gè)主要目的之一,。然而,，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制,，大多以物料成本為中心展開,，而wms系統(tǒng)的成本，務(wù)必以作業(yè)成本為中心,，因?yàn)閣ms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料,，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此,，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié),。

長期以來，倉儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心,，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制,。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向,，企業(yè)的倉儲(chǔ)將不會(huì)只對企業(yè)的一個(gè)部門或幾個(gè)部門帶給服務(wù),，將會(huì)逐步走向集團(tuán)企業(yè)內(nèi)倉儲(chǔ)中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心,，最終走向新的利潤中心,。因此先進(jìn)的wms系統(tǒng)都會(huì)帶給基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫忙倉儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉儲(chǔ)作業(yè)成本,，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲(chǔ)管理,，提高倉儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。

培訓(xùn)工作任務(wù)煩重,。老師們克服種.種困難,，加班加點(diǎn),，從不會(huì)到會(huì)，保證了實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行,。

2,、教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo),、教研組,、實(shí)訓(xùn)教師對這次實(shí)訓(xùn)工作高度重視，是這次實(shí)訓(xùn)的首要因素,。

學(xué)生自覺認(rèn)真,。實(shí)訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來越高,，自覺性越來越強(qiáng),，態(tài)度越來越認(rèn)真，不僅僅僅限于掌握軟件流程,，個(gè)性是對軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費(fèi)用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進(jìn)一步了解,，能將課本上學(xué)習(xí)的倉儲(chǔ)學(xué)及運(yùn)輸知識(shí)與軟件個(gè)性是其中的流程對應(yīng)理解。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素,。

教師盡職盡責(zé),。萬事開頭難。由于這次實(shí)訓(xùn)是新任務(wù)新知識(shí),，這次配備的三名指導(dǎo)教師,，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓(xùn)工作順利進(jìn)行,，循序漸進(jìn),，有始有終,。

實(shí)訓(xùn)的主要狀況總結(jié)如下：

實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運(yùn)用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉—保管—出倉—調(diào)度—費(fèi)用核算等較為完整的倉儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié),。在實(shí)訓(xùn)中,，主要是通過使同學(xué)們在了解此軟件示范的基礎(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主,、工廠,、供應(yīng)商、購買商,、運(yùn)輸公司,、裝卸公司等不同主角，并通過參數(shù)設(shè)置了解如入倉,、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟,。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求,。

同學(xué)們暢談了實(shí)訓(xùn)給自己帶來的種.種變化,，歸納起來，有以下六個(gè)方面：

在知識(shí)上,，由朦朦朧朧變得比較明白;,。

在潛力上，由完全不會(huì)動(dòng)手,，到基本能動(dòng)手;,。

在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎,、拖沓,，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動(dòng);,。

在相互關(guān)系上,，由彼此很少交流，到能實(shí)現(xiàn)真正的互幫互助,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

二,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：第1-5周。

四、實(shí)訓(xùn)目的：通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

五,、實(shí)訓(xùn)要求：

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

2、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程,。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序),。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號(hào),、倉位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位,。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致,。

(2)修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理,。

(1)客戶資料建立基本的客戶資料,。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào),、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分。

(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成。

3.配送管理,。

(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購買商,，再編輯部件編號(hào)、名稱,、單位,、重量、體積,、價(jià)值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

(2)入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購買商,、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號(hào),、車牌號(hào),，點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位，選中入倉部件,，選擇倉位,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程,。

(3)出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會(huì)彈出一個(gè)對話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

(4)出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn),，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁面,，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面,，確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成;最后一步出倉確認(rèn),，核對信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè),。

(5)修改倉位進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可,。

(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班,、其他)，在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉儲(chǔ)管理,。

整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5.調(diào)度處理。

(1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁,，點(diǎn)擊確認(rèn),。

(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào)、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn),。

(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可,。

(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對賬(7)承運(yùn)對賬這幾步對費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。

6.費(fèi)用產(chǎn)生,。

(1)倉租計(jì)算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

(2)費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

(3)取消查詢(4)取消計(jì)算對不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,，不在贅述。

七,、實(shí)訓(xùn)結(jié)果,。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。

八,、實(shí)訓(xùn)心得,。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是，對于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心,。

三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ),。

四．公司簡介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國3c（家電,、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一,。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ),、搬運(yùn),、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺(tái),，最大出庫24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯(cuò)誤,，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲(chǔ)空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能,，可以對全國所有連鎖店面、物流中心,、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理,。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,，支持年銷售額達(dá)120億元,。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的`具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識(shí),。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的,，不僅僅有對工作氣氛的初步感受,、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn),。更重要的是,，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過這三月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,，而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì),、走向崗位，展示自己,、證明實(shí)力,。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時(shí)候,，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎,？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒,。誰也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng),。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái),，讓我們檢驗(yàn)自己的能力,、感知自己的缺陷和不足。

了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運(yùn)輸,，倉儲(chǔ),，包裝，裝卸搬運(yùn),，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí),，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的想法,。

基本倉儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管,。

入庫方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫,，入庫后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào),。

出庫要求必須有出庫單,，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對不按入庫,、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。

1,、倉儲(chǔ)物必須保證無霉變,、無損壞。

2,、倉儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào),，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放,。

3,、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全,。

4,、倉庫單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。

5,、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

我所在的倉庫主要儲(chǔ)藏成品貨物,。整個(gè)倉庫分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物,。

每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位,。

在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位,。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位、卸貨人員,、卸貨工具（主要是叉車,、手推車、托盤車,、托盤,、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè),。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。

在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉庫作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用,。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)相對傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對貨品的保存,，還要對庫內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接,。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計(jì)劃性差、庫存不明確,、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實(shí)施變革的要求,。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨,、移貨、查找,、盤點(diǎn),、訂單處理,、揀貨付運(yùn)、營運(yùn)績效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容,。

倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始,。在倉庫每天營運(yùn)活動(dòng)里,，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料,，將其處理,、輸出以便開始揀貨、理貨,、分類,、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,，也可能是派人員去巡貨,、補(bǔ)貨。

根據(jù)客戶的訂單,，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案,，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨,。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種,。

每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,，此即所謂的揀貨作業(yè),。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品,。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動(dòng),，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動(dòng),，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%,。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響,。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車揀貨系統(tǒng),。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用,，但效率低下,；后者目前仍算得上較為先進(jìn),，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：

(1)不要等待——零閑置時(shí)間,。

(2)不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶,、無人搬運(yùn)車）。

(3)不要走動(dòng)——?jiǎng)泳€的縮短,。

(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）,。

(5)不要尋找——儲(chǔ)位管理。

(6)不要書寫——免紙張,。

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查。

我所在倉庫的倉儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨,、取貨,、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場地,，以及升降平臺(tái),，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息,，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤,。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨,。一般來說,，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認(rèn)識(shí)到倉儲(chǔ)設(shè)施為倉儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫,、出庫,、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū),。

2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章,。

6.開具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）,。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單,、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生,、安全考評及裝車時(shí)間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因,。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報(bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報(bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。倉庫管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤點(diǎn),。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點(diǎn)制度,。我所在的倉庫要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤點(diǎn)。盤點(diǎn)的基本要求有：

1.信息員事先準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單,，要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào),。

2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點(diǎn)。盤點(diǎn)過程中倉庫停止一切庫存的收,、發(fā),、移動(dòng)操作。

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點(diǎn)工作,，由其領(lǐng)取盤點(diǎn)單,，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點(diǎn)工作。

4.倉庫分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人.要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤點(diǎn)員和信息記錄人員,。

5.信息員收取所有的盤點(diǎn)清單,，要求所有清單連號(hào)，沒有遺漏.并進(jìn)行匯總,。

6.對比庫存帳,，比較差異,。

7.對比差異報(bào)告，必要時(shí)應(yīng)對差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤,。

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。它直接創(chuàng)造了國民收入,，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇,。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要,。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要,，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道,，是取得增值效益的需要,。總之,，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。

在這次實(shí)習(xí)中,，我感到收益很多,。最大的就是我們進(jìn)入職場，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢,，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長,，擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地,，在進(jìn)入職場后認(rèn)真學(xué)習(xí),。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就,。

通過本次實(shí)習(xí),，我最大的認(rèn)識(shí)就是要腳踏實(shí)地，不論是做什么,，都是一個(gè)慢慢積累的過程,，在這個(gè)過程中，我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步,，辛勤打拼,，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下,。我們擴(kuò)寬的視野,，學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)無論是對我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會(huì)有很大的幫助,。

此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)不只是實(shí)習(xí)，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗(yàn)而努力積極找實(shí)習(xí)工作,，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習(xí)工作中找到自己適合的工作,，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間，讓自己躲在實(shí)習(xí)的外衣里,，遲遲不肯面對找工作獨(dú)立生活的現(xiàn)實(shí),。不管怎樣，頻繁的更換實(shí)習(xí)工作會(huì)和頻繁的更換正式工作一樣,，到處淺嘗輒止,，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會(huì)提出大大的問號(hào),，認(rèn)為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性,、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響,。實(shí)習(xí)不必專業(yè)對口，對于很多大學(xué)生而言,，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情,。可眼下,，“工作與專業(yè)不對口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一,。

在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí)，大學(xué)生其實(shí)不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性,，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試,，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點(diǎn)，惟有如此,，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況,。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是才是實(shí)習(xí)的真正目的,。他們希望從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向,，同時(shí)也是一個(gè)對社會(huì)了解機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對于個(gè)人職業(yè)生涯的發(fā)展確實(shí)起著重要的作用,?？梢詭椭鷮W(xué)生實(shí)踐所學(xué)知識(shí)、積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，并可以親身體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容,，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的'差距。盡管不少實(shí)習(xí)生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒,，但是從長遠(yuǎn)的利益來看,，實(shí)習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實(shí)生動(dòng),。有計(jì)劃有針對性的實(shí)習(xí),，會(huì)幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅(jiān)持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備,，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路,。

中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造,，目前,，公司已擁有員工近3.5萬人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)3000余個(gè),，分撥中心43個(gè),，運(yùn)輸、派送車輛8000多輛,。公司的服務(wù)項(xiàng)目有國內(nèi)快遞,、國際快遞、物流配送與倉儲(chǔ)等,，提供“門到門”服務(wù)和限時(shí)（當(dāng)天件,、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù),。同時(shí),，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款,、簽單返回,、到付、代取件,、區(qū)域時(shí)效件等增值業(yè)務(wù),。

為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌,。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度,，于20xx年投入運(yùn)營了集辦公,、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”,，并先后在廣東虎門,、江蘇無錫等地購置土地，投資建設(shè)大型分撥中心,。這些投入與建設(shè),，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象,。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司,，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體,、綜合實(shí)力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司,。也便是暑期實(shí)習(xí)的公司，我所在的實(shí)習(xí)崗位是操作部門任操作員,。

作為最基礎(chǔ)的操作員,，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累,，但是很繁雜,。當(dāng)時(shí)一天大概有四五百個(gè)快件，分為上午和下午兩次抵達(dá)我所在的市區(qū)五部成都理工大學(xué)代辦點(diǎn),。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個(gè)收件人外,，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進(jìn)行分類,。例如，袋子,、盒子、書信,、大件等等,。分類的方法也很多，我最開始去的時(shí)候是按照袋子,、盒子進(jìn)行分類,，取件人來時(shí)需要報(bào)姓名和手機(jī)號(hào)，這樣能確保不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,，但是在找快件時(shí)工程量很大,，有時(shí)要從第一個(gè)找到最后一個(gè)才能找到。后來，參考韻達(dá)快遞的分類方法,，采用名字的字母進(jìn)行分類,，同時(shí)袋子和盒子分開，這樣一來,，找快件的時(shí)間大大縮短。后來又引進(jìn)軟件發(fā)短信,，并對快件進(jìn)行編號(hào),，相當(dāng)于一對一的服務(wù)，更加地方便快捷,。中午兩點(diǎn)之前對未被領(lǐng)取的快件進(jìn)行問題件掃描,，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人,。下午再次重復(fù)上午的工作,，還有錄簽收。至此,，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束,。

這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中,，過著一種無憂無慮的生活,，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì),，就是要靠我們這些年輕的一代來推動(dòng),，這就是我三個(gè)月以來實(shí)訓(xùn)的心得和感受。而不久后的我,，面臨的是就業(yè)壓力,，我要不斷的充實(shí)、完善自我,，不要讓自己的人生留下遺憾,。

為了兼顧學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，找了圖書館樓下的中通快遞點(diǎn)作為實(shí)習(xí)單位,。在去中通以前,，我對于快遞的認(rèn)識(shí)僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個(gè)概念。對于他們內(nèi)部的運(yùn)作流程完全不了解,。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后,，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做,，時(shí)間比較靈活,，只要有課就可以不去,，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實(shí)習(xí),，從陌生到熟悉,，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神,，在此崗位上實(shí)習(xí)也使自己更加地勤奮和努力,，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難,，都立于不敗之地,。對這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì),。

這次實(shí)訓(xùn)對我來說,，是開心的、有意義的,、充實(shí)的,。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱,，讓我的生活過得更加充實(shí),，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn),，讓我更好地去了解社會(huì),，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生,，生活的來之不易,。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí),，因此,，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉,，還更多地體驗(yàn)了社會(huì),。

我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過,，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理,，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！這是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心的工作,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位,。

最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起,，雙十一也成了購物狂節(jié),，淘寶等各大商城也搞活動(dòng)促銷。因此,，那幾天的快件是最多的,，每天都是平時(shí)的兩三倍，所以我們也就最忙了,。整天忙里忙外,，各種細(xì)小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好,，頭也暈,，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭,，我們幾個(gè)員工又怎么能忍心在最艱難的時(shí)刻退縮呢,，每天都加班到十點(diǎn)。那段時(shí)間想想都覺得心酸,，不過也更深刻地體會(huì)到了責(zé)任感,，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互關(guān)愛等等,，也體驗(yàn)了生活真的不容易,。

通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察,、學(xué)習(xí)和工作,，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍,、運(yùn)行方式,、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)識(shí)。從公司的運(yùn)營流程來看,，為了保證郵件寄送的安全性,，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視,、收寄,、分揀,、封袋、轉(zhuǎn)趟,、中心局開拆,、分揀、封袋,、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)趟、開拆,、分揀,、封袋、轉(zhuǎn)趟,、投遞等環(huán)節(jié)組成,。

另外，通過這次三個(gè)月的實(shí)習(xí),，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高,。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí)，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，因此幾乎每個(gè)大學(xué)生在進(jìn)入職場的時(shí)候都會(huì)有一種所學(xué)雖多,，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對大學(xué)生眼高手低的作風(fēng)表示反感,。因此,，在以后的實(shí)習(xí)或工作中都應(yīng)該踏實(shí)，認(rèn)真動(dòng)手做事,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

二,、情況回顧。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

三,操作作業(yè)。

成品,、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù),。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁紙,，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時(shí)間。

四.利用高科技,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對,，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號(hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長,，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除,，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

五.貼近實(shí)際,。

貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制,，對商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫,，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查,，檢查無誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長,，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子,，輸入完以后,，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè),，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復(fù)位工作,，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包。

在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

七.檢查工作。

一,、核對貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡；

三,、盤點(diǎn)單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

八.改善提案,。

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束,。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累,，但是過的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來在面食的時(shí)候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過,。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題,，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個(gè)問題就是對倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。

十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì),。

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力,。

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物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分,。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù),；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，國際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,。

這次的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國際物流模塊2供應(yīng)鏈模塊3硬件操作實(shí)訓(xùn)。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實(shí)訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,，通過物流設(shè)施與設(shè)備，對貨物進(jìn)行搬運(yùn),、入庫和出庫,。

國際物流模塊主要有6個(gè)部分組成，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細(xì)介紹：1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個(gè)部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作。以下是詳細(xì)介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單,。

軟件操作過程中會(huì)出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時(shí)候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯(cuò)了,，這時(shí)就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實(shí)在不行,，那就要重新做一次訂單了。

當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處，比如說,，系統(tǒng)很容易出錯(cuò),。硬件操作實(shí)訓(xùn)主要是五人一組，模擬在物理配送中心工作,。各個(gè)人員負(fù)責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經(jīng)過驗(yàn)收,，現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫作業(yè),。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單,，我們要對他們所定的貨物進(jìn)行出庫操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架、托盤,、叉車,、地牛等。我們要通過設(shè)備對貨物進(jìn)行搬運(yùn),。通過兩個(gè)星期的物流綜合實(shí)訓(xùn),，接觸了深圳華軟國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備，通過對這些設(shè)備的學(xué)習(xí),，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐操作相結(jié)合,，加深了對物流的理解,。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識(shí)，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時(shí)加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會(huì)主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過物流綜合實(shí)訓(xùn),對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場下,，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過的知識(shí)，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場,。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識(shí),。

這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實(shí)際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況,，包括使用,，并進(jìn)行了一系列實(shí)踐，對于物流倉庫有了很好的認(rèn)識(shí),，整個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)主要分為以下幾個(gè)模塊：

1）叉車,。

認(rèn)識(shí)了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況,。叉車,，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運(yùn)設(shè)備,，在物流實(shí)訓(xùn)室有高架叉車,、地牛兩種，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用,，節(jié)省了很多人力,。

2）打包機(jī),。

了解了該機(jī)械的組成,、種類、功能和一般使用情況,。我們主要認(rèn)識(shí)了兩類打包機(jī)分別是自動(dòng)打包機(jī)與手動(dòng)打包機(jī)兩種,，并進(jìn)行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機(jī)中間,，首先右頂體上升,，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上,，隨后左頂體上升,，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置，加熱片伸進(jìn)兩帶子中間,，中頂?shù)渡仙?，切斷帶子,，最后把下一捆扎帶子送到位，完成一個(gè)工作循環(huán),。使用比較方面,，快速，大大縮短了包裝時(shí)間,。

3）盤點(diǎn),。

盤點(diǎn)方式通常有兩種：一種是定期盤點(diǎn)，即倉庫的全面盤點(diǎn),，是指在一定時(shí)間內(nèi),，一般是每季度、每半年或年終財(cái)務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點(diǎn),。二是臨時(shí)盤點(diǎn),，即當(dāng)倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換,，或倉庫與貨主認(rèn)為有必要盤點(diǎn)對賬時(shí),，組織一次局部性或全面的盤點(diǎn)。

在老師的帶領(lǐng)下,，我們對物流實(shí)訓(xùn)室貨架上的商品進(jìn)行了盤點(diǎn),，一一的實(shí)踐。

4）分揀,。

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單,，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲(chǔ)存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來,，然后集中在一起的揀貨方式,。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨,，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式,。

在物流實(shí)訓(xùn)室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取,。老師用三張訂單讓我們分揀,，進(jìn)行了考核，大家很好的完成了分工,。

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分,。

電子商務(wù)概念剛剛提出的時(shí)候，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機(jī)械化,、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,，已經(jīng)日趨完善。同時(shí)美國作為一個(gè)發(fā)達(dá)國家,，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,，即通過需求來拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡化煩瑣、耗時(shí)的訂單處理過程,，以加快物流速度,。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩,，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度,。

2).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。

由此可見,，物流是電子商務(wù)重要的組成部分,。必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化,，而忽視物流電子化”的觀念,，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù),。

3).物流是電子商務(wù)的支點(diǎn),。

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀(jì)的商務(wù)工具，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點(diǎn),。一方面,，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價(jià)值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認(rèn)識(shí),，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價(jià)值發(fā)現(xiàn),，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。

另一方面,，現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生,。可以用“成也配送,，敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系,。當(dāng)我們實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時(shí),，也在抱怨貨物的遲遲不來,。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看,，電子商務(wù)是信息傳送的保證,，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流,，電子商務(wù)只能是空頭支票,。

4).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)。

在b2b電子商務(wù)交易模式中,，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流,，物流費(fèi)用將會(huì)大大增加,。在b2b電子商務(wù)交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重,，尤其是在跨國交易中,，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù)，這種成本增加的幅度會(huì)更大,。因此,，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送。

3.心得體會(huì),。

通過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),，我們的學(xué)習(xí)主要集中在倉儲(chǔ)，是我了解到倉儲(chǔ)在物流中的作用是不可忽視的,。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié),；能對貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用；是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件,；是加快商品流通,，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段；能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場作好準(zhǔn)備,。

倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化,，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑,。

因此,，物流倉儲(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng),，一體化倉庫的普及指日可待,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日,。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣。

實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作,。

1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng),。

1,、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作,。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

（三）實(shí)地調(diào)查情況,。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

xx,。

xx物流公司,。

1、為司機(jī)開具車輛出行記錄,。

2,、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表,。

3、核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp,。

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。

xx月xx號(hào)下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx,，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx,。

剛來的時(shí)候xx師傅很忙，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1,、出行記錄。

剛開始的時(shí)候司機(jī)來我們這邊對賬,，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明,，我開始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固)、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部),。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù),，有高溫、低溫,、凍品,、速凍、輔料,、原料,、生鮮等等，主營業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日報(bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫,、速凍,、凍品、輔料,、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日報(bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。

2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表,。

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表、檢查表,、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的,。考核表主要是對車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對,，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的'配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位,、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。

3,、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp。

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對來報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對,，并為其做相應(yīng)的erp,。

以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機(jī)來報(bào)賬,，報(bào)表沒有及時(shí)出來，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏,。不過有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來越少也越來越敢做,。

對于進(jìn)入職場的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷xx級的所有學(xué)生于20xx-7月9日到7月20日進(jìn)行了為期2個(gè)星期的物流管理實(shí)習(xí),。

這次物流實(shí)習(xí)分為2個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察,。第一周的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過2個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,，實(shí)用的物流知識(shí),，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富,。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

20xx年7月9日—20xx年7月20日。

(1)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室,。

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,，科研活動(dòng)的基地，現(xiàn)有面積520平方米,，資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室，管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,，會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)室,，管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會(huì)計(jì)學(xué),，市場營銷,，旅游，財(cái)務(wù)管理,，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動(dòng)提供基礎(chǔ)條件，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造,，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,，使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué),，科研,，項(xiàng)目個(gè)案研究提供參觀，交流,，實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,，積極開展政府管理人員，企業(yè)管理人員,，當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員，外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等,。

(2)宅急送快運(yùn)股份有限公司,。

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于xx年，xx年,，宅急送在上海,，廣州成立了子公司，20xx年,，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司。到xx年,，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立。在20xx年,，公司建立了電子商務(wù)平臺(tái),，之后在北京，上海,，廣州三地建立了物流基地,，實(shí)現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,，京沈,，京廣，滬漢物流班車開通,。xx年,，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕,。20xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞,，綜合物流，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”,。

出處 m.sevw.cn

(3)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司,。

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw，300mw,，200mw,，125mw，100mw,，50mw機(jī)組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮,，巴基斯坦，菲律賓等二十二個(gè)國家,。

在新的發(fā)展時(shí)期,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。

(4)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室,。

東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米,，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米,。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,，林大組織老師到北京，上海等地考察,，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。經(jīng)過一年時(shí)間,，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備，包括叉車,，托盤,，平板車，拖車,，牽引車等等,，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。

本次實(shí)習(xí)分2個(gè)階段進(jìn)行,，第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí),，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí)。

物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的,，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺(tái)這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個(gè)物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,，調(diào)度中心，運(yùn)輸中心,，倉儲(chǔ)中心等幾個(gè)主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己1個(gè)人承擔(dān)了所有的角色,。公司注冊完畢后,，即可進(jìn)行模擬運(yùn)營了，在這個(gè)模擬的公司里,，管理中心,，調(diào)度中心，運(yùn)輸中心,，倉儲(chǔ)中心這4個(gè)部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸,，倉儲(chǔ)中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲(chǔ)貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

20xx年12月23日至12月27日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，物流實(shí)訓(xùn)中心。

三,、實(shí)訓(xùn)目的：

隨著物流技術(shù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn),，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能,，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí),，熟悉物流構(gòu)成要素。

幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程,，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求,。

四、實(shí)訓(xùn)要求：

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程。

五,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi),，總共有八個(gè)區(qū)域，按老師的安排,，每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教,，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全,。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天,，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好,，對于可以去觸摸設(shè)備,，心情自然是激動(dòng)的，我們所選儲(chǔ)區(qū),，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉思的是我們是老的,。然而，當(dāng)老離開的時(shí)候,，問現(xiàn)了,，我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙,，老師也沒解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備,，而不操作。好在問題,，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下,，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用,。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候,。

星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減,，還在高高興興的教能是由于因,，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障,，由老師,，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了,，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用,，對于助教來說可能會(huì)有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的,，設(shè)備損壞了,，賠十在所難免的，然而,，老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句,，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影,，接下來,，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個(gè)有趣的一天,，因?yàn)?，身為助教的我另能了,，?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西,，自然型興趣會(huì)更濃一些,，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對于暗橋和龍門吊,，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了,。

下午的時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車,、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練,。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,，需要從二樓將托盤拿下來,，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚(yáng),，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的,。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是,，我們組又是第一個(gè)被抽的,，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好,，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入,。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位,，在這里因該自我檢討一下,，有意思的是，老師考核我們的5s管理,，從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性,。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”,。畢竟今天一天都是考核,，其他組的考核的東西大致一致。

星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天,，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來,，對于我們來世，也是一個(gè)不小的考驗(yàn),。

六、實(shí)訓(xùn)總結(jié),。

在實(shí)訓(xùn)中,，我看到了書本上沒有的“知識(shí)”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器,，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說,，還算是知足的?？傊?，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親眼看到物流的操作機(jī)器,，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái),，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡單的實(shí)踐。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的對倉儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí),，我們對倉儲(chǔ)的定義,，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧兩周的實(shí)訓(xùn),，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足,。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷售,，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡單的了解,。

成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出,，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù),。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟,，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候,，要確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。在確定沒有任何問題以后,，對商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對,，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進(jìn)行盤點(diǎn),，確定該日的工作也沒有差錯(cuò),，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。

從某種意義上講,，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中,，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加,，誤差被放大,，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提高,。解決這個(gè)問題的思路,，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程,，建立集中的配送中心,，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn),，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的jit配送,，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的,。在這個(gè)過程中,，盡管倉庫越來越集中,，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多,，操作越來越復(fù)雜,，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變,。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì),、庫存最優(yōu)控制,、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問題,，彼此又有聯(lián)系,。

倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心,。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式,，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式,，分為集中式、分布式和混合式三類,，其中配送中心的.選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵,。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性,、通用性也會(huì)成為客戶選擇wms的一個(gè)重要依據(jù),。

庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式,，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)營成本為控制目標(biāo),，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨(dú)立核算的利潤中心,，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外,，更關(guān)心利潤的核算,，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分,，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說是問題重重,，這個(gè)問題還沒解決下一個(gè)問題又出來了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格,。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走,，還有很多的東西要學(xué),。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xx。

三,、實(shí)訓(xùn)目的：

通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過程，并通過不同角色的操作,，掌握倉儲(chǔ)作業(yè)方法和原則,。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

（一）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬——企業(yè)資源,、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理,、調(diào)度,、帳表、配置,。

（二）配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,，以便達(dá)到資源利用最大化。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題,，如合約,。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

五,、實(shí)訓(xùn)體會(huì)。

（一）通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1,、初步了解了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ),。

2,、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對物流倉儲(chǔ)的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對物流倉儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面,。

3、通過本次的模擬實(shí)習(xí),，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

4,、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接,，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲(chǔ)一定要仔細(xì),、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足？

1,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。

2,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。

（三）你對本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議,？

1,、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備,，這樣對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,，學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級,。

3、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),，對本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見,，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見,！

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

本協(xié)議及其附件適用中華人民共和國法律并依照中華人民共和國法律進(jìn)行解釋.由于本協(xié)議引起的或涉及本協(xié)議而出現(xiàn)的異議,、爭議、索賠要求或者違約,、正常和提前終止本協(xié)議,、或由此致使本協(xié)議失效，應(yīng)當(dāng)由雙方通過協(xié)商和談判予以解決,如協(xié)商未成的,則應(yīng)交由乙方所在地法院裁決,。

第十條通知,。

本合同及與本合同相關(guān)的一切事項(xiàng)應(yīng)以合同中填寫的聯(lián)系方式進(jìn)行通知,任何一方發(fā)生變更,應(yīng)于變更之后三日內(nèi)通知另一方.否則,引致的一切法律責(zé)任由變化的一方承擔(dān).該通知亦可用于司法程序(包括仲裁及訴訟)中的通知,本合同各方在此確認(rèn),如果司法程序的通知未能依據(jù)以上或變更通知中注明的聯(lián)系方式送達(dá),守約的一方有權(quán)要求以公告方式送達(dá)。

第十一條其它,。

1.本合同一式四份,雙方各執(zhí)兩份.

2.本合同須在國家政策,、法規(guī)和行政規(guī)章制度相抵觸，該部分條款自動(dòng)廢止,，并不影響其它條款的有效性和執(zhí)行性,。雙方將根據(jù)法律規(guī)定和業(yè)務(wù)需要重新約定相應(yīng)內(nèi)容。

3.本合同如有未盡事宜,，由雙方共同協(xié)商修訂,，補(bǔ)充條款雙方簽署后即作為本合同的一部分，與本合同具有同等法律效力,。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________,。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日,。

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，在平等互利、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上,，就乙方為甲方提供汽車座椅零配件倉儲(chǔ)配送服務(wù)事宜達(dá)成本合同,，并共同信守。

一、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方式,。

2,、倉儲(chǔ)物料內(nèi)容。

物料名稱：面料,。

二,、甲方職責(zé)。

1,、甲方有權(quán)對乙方物料庫存隨時(shí)盤查,，并提出合理建議以保證產(chǎn)品的安全。

2,、甲方負(fù)責(zé)將物料運(yùn)輸至乙方的倉儲(chǔ)配送中心倉庫,，并承擔(dān)物料至乙方的倉儲(chǔ)配送中心倉庫卸貨前所發(fā)生的一切費(fèi)用。

3,、甲方向乙方明示物料搬運(yùn),、倉儲(chǔ)、配送過程中應(yīng)注意事項(xiàng),，并要求乙方人員按此執(zhí)行，有特別需注意的事項(xiàng)應(yīng)向乙方說明,。

4,、甲方對乙方驗(yàn)收后提出的異議或經(jīng)送檢、經(jīng)甲方客戶驗(yàn)收不合格退回的物料,，及時(shí)予以回復(fù),，并及時(shí)補(bǔ)送合格物料，自行負(fù)擔(dān)因此產(chǎn)生的一切相關(guān)費(fèi)用,。

5,、按合同約定及時(shí)向乙方支付倉儲(chǔ)配送服務(wù)費(fèi)。

6,、如甲方增加新零件品種需乙方配送,，須以書面形式通知乙方并商定新品種結(jié)算單價(jià)、作為本合同附加協(xié)議,。

三,、乙方職責(zé)。

1,、保證甲方倉儲(chǔ)物料的安全完好,，采取防水、防潮,、防腐及防火等措施與正確的物料保管技術(shù),，為甲方寄存的物料提供適合的倉儲(chǔ)的良好環(huán)境，并按先進(jìn)先出原則配送物料。

2,、甲方的物料運(yùn)輸?shù)絺}儲(chǔ)中心倉庫后,，乙方負(fù)責(zé)及時(shí)組織人員卸貨，按倉庫管理的有關(guān)要求進(jìn)行正確搬運(yùn),、倉儲(chǔ),。

3、乙方按甲方到貨時(shí)同行的《發(fā)運(yùn)清單》核對物料的品種,、數(shù)量和在可視前提下的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并把點(diǎn)收結(jié)果填寫在《發(fā)運(yùn)清單》上。同時(shí)符合的物料,，進(jìn)入倉庫定置管理,。

4、乙方應(yīng)主動(dòng),、密切聯(lián)系甲方客戶,，根據(jù)甲方客戶配送要求及送貨計(jì)劃要求的時(shí)間、地點(diǎn),、品種,、數(shù)量，按時(shí)按要求配送物料,。

5,、乙方應(yīng)在庫存發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)向甲方提供物料的庫存信息,。

6,、對甲方及其物料建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，建立存儲(chǔ)明細(xì)賬,，做到日清月結(jié),，賬物。

相符,，手續(xù)齊全,，根據(jù)甲方客戶及甲方要求提供準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報(bào)表。月底將本月整月的收貨,、送貨統(tǒng)計(jì)賬(賬表需簽章)等與甲方客戶核對確認(rèn),，并將確認(rèn)后的業(yè)務(wù)報(bào)表傳遞給甲方，甲方可隨時(shí)對物料的庫存數(shù)進(jìn)行盤查,。

7,、每月報(bào)表數(shù)將以甲方客戶需求計(jì)劃或甲方客戶物管通知指令為依據(jù)開出的乙方送貨清單作為憑證反饋甲方。并于每月二十五日前將當(dāng)月出入庫清單快遞給甲方,。

8,、零公里退換物料(因質(zhì)量等問題被甲方客戶生產(chǎn)線退回的物料),，乙方免費(fèi)為甲方回收至乙方倉庫并及時(shí)通知甲方，乙方有義務(wù)按甲方需求將所退換物料及時(shí)退回甲方,，因此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān),。

9、乙方不得將甲方貨物作其它使用,，不明原因的損壞,、短缺、丟失貨物,，乙方將給甲方貨物價(jià)值(給甲方客戶不含稅配套價(jià)格)等價(jià)賠償(或雙方協(xié)商賠償),。

四、結(jié)算,。

1,、甲方每月支付乙方固定運(yùn)輸費(fèi)和變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi),。

1)固定運(yùn)輸費(fèi)用按照/月收取,，即甲方租用面積(含存儲(chǔ)面積和公攤面積)為93.14平方米;若因生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整,，造成甲方倉儲(chǔ)貨物占用面積超過租用面積10%(即9平方米以上)，則按實(shí)際占用面積計(jì)收場租費(fèi)(按照23元/月/平方米收取);如實(shí)際使用面積連續(xù)三個(gè)月超過租用面積10%(即9平方米以上),，則雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議,，重新修訂租用面積,。

2)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)用按發(fā)票的數(shù)量為準(zhǔn),。

2、甲方應(yīng)按乙方每月開具的運(yùn)輸發(fā)票的金額支付,。每月25日為結(jié)算日,，甲方在結(jié)算日后75日內(nèi)憑乙方開具的發(fā)票以銀行轉(zhuǎn)帳的方式支付。如遇特殊情況雙方協(xié)商解決,。

五,、違約責(zé)任。

1,、由于乙方不按甲方的合理要求進(jìn)行搬運(yùn),、保管,、配送,，或因乙方在搬運(yùn),、保管,、配送過程中的過錯(cuò)，致使甲方的物料遭到破壞,、丟失，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān),。

2,、乙方按甲方客戶的要求為甲方的經(jīng)檢驗(yàn)合格的物料進(jìn)行分揀拆包裝過程中造成的物料損壞，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān),。

3,、因乙方過錯(cuò)導(dǎo)致甲方給甲方客戶供應(yīng)物料造成不及時(shí)時(shí)，所產(chǎn)生的損失由乙方自行負(fù)擔(dān),。

4,、因乙方未能主動(dòng)及時(shí)與甲方客戶溝通，對送貨計(jì)劃理解有誤,，或未能及時(shí)掌握送貨計(jì)劃,，致使甲方向甲方客戶物料供應(yīng)不及時(shí)，所產(chǎn)生的損失或處罰由乙方自行負(fù)擔(dān),。因甲方物料本身質(zhì)量問題,，或?qū)σ曳津?yàn)收不合格的異議、退換物料的通知怠于答復(fù),、更正,、補(bǔ)送所產(chǎn)生的損失均由甲方自行負(fù)擔(dān)。

5,、因物料庫存不足且甲方物料亦未能及時(shí)送達(dá)乙方倉庫,，造成乙方無法準(zhǔn)時(shí)配送至甲方客戶而影響甲方客戶生產(chǎn)的，產(chǎn)生的后果由甲方承擔(dān),。

6,、如甲方收到乙方開據(jù)的發(fā)票，依據(jù)規(guī)定未按時(shí)付款時(shí),，甲乙雙方協(xié)商后,，甲方還未給出明確付款日期時(shí)，乙方有權(quán)停止物流配送,，所造成的一切后果由甲方承擔(dān),。但乙方未與甲方協(xié)商擅自停止物流配送，所造成的一切后果由乙方承擔(dān),。

7,、在合同期內(nèi)，甲乙雙方中的任意一方擅自終止合同的全部或部分條款,，違約方須按上一年結(jié)算費(fèi)用總數(shù)的20%向守約方進(jìn)行賠償,。

六,、不可抗力,。

本合同可在任何一方因不可抗力如自然災(zāi)害,、火災(zāi)、洪水,、風(fēng)暴,，或公共道路的關(guān)閉、政府干涉,、政府控制,、或任何類似大型受影響超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的義務(wù)的期間暫時(shí)中止。本合同因上述原因暫時(shí)終止時(shí),，延遲履行或未履行本合同的一方無需另一方承擔(dān)任何責(zé)任,。

七、期間和終止,。

1,、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份,，由乙方及甲方正式授權(quán)代表簽字蓋章后生效,，本合同期限從__年_1_月_1_日起至__年_12_月_31_日止有效。

2,、鑒于甲乙雙方長期穩(wěn)定地合作，在合同期滿前三個(gè)月內(nèi),，合同任何一方?jīng)]有提出終止本合同的要求,，則本合同自動(dòng)延長，直至雙方重新簽訂合同或本合同作廢為止,。甲方如不續(xù)簽協(xié)議,，需在期滿前，提清庫存在乙方倉儲(chǔ)內(nèi)的一切物貨,，并付清余款,。乙方如不續(xù)簽協(xié)議,，在期滿前三個(gè)月通知甲方，以便甲方有時(shí)間另找第三方,。在未征得雙方同意并出具書面正式通知前,，雙方不得提前終止協(xié)議。

八,、保密,。

未經(jīng)一方明確書面同意，另一方不得向任何第三方紕漏本合同的條款;乙方除正常配送外,，嚴(yán)禁把甲方物料交第三方進(jìn)行技術(shù)測繪及實(shí)驗(yàn);乙方應(yīng)為乙主的配送客戶,、配送計(jì)劃、配送份額等商業(yè)信息保密,，除非(a)法律或法規(guī)要求;(b)向甲方為審計(jì)目的指派的授權(quán)審計(jì)方披露;或(c)向甲方的關(guān)聯(lián)企業(yè)或潛在的關(guān)聯(lián)企業(yè)披露,。

九、本合同未盡事宜,，由乙方雙方協(xié)商一致,，書面補(bǔ)充協(xié)議，本協(xié)議附件及補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力,。如因本合同發(fā)生糾紛,，先由雙方友好協(xié)商一致解決，協(xié)商未果,，由原告所在地人民法院裁決,。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________,。

_________年____月____日_________年____月____日,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。20xx年xx月xx日至xx日，xx屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx,、xx,、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

20xx年xx月xx日至xx日,。

xx物流中心。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì),、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。

20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的'方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來,，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們!

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理,。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對,，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號(hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除,，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了,。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè),，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制,，對商品保管帳的錄入,，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨,，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去,，即一共十張單子，輸入完以后,，出庫作業(yè)即告完成,，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員,，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.

在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

一,、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡,；

三,、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累,，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問題就是對倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程,。

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們怎樣使用管理軟件,，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流的硬件技能逐漸被自動(dòng)化和智能化的物流設(shè)施設(shè)備取代,，突顯了操控這些硬件設(shè)備物流軟技能的重要性,。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉(zhuǎn)移，企業(yè)高素質(zhì)人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出,，因此高職院校抓好物流軟件實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生掌握物流軟技能的必由之路,。

1高職物流專業(yè)定位。

以社會(huì)需求為基礎(chǔ),。社會(huì)上需要的是綜合的人才,，我們進(jìn)行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng),，還要重視核心能力的培養(yǎng),。高職院校應(yīng)構(gòu)建職業(yè)能力的實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)適合社會(huì)需求的高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才,。

以企業(yè)崗位為導(dǎo)向,。據(jù)20xx―20xx屆連續(xù)三屆大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達(dá)87%,，就業(yè)工作與專業(yè)相關(guān)度僅達(dá)51%,，一年后離職率達(dá)45%?？梢?，本專業(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關(guān)度也較高,，人才供需結(jié)構(gòu)矛盾使得很多學(xué)生轉(zhuǎn)行業(yè),。因此學(xué)校要培養(yǎng)學(xué)生具備適應(yīng)多個(gè)崗位的理論與技能，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué),，提高學(xué)生的實(shí)踐技能,，有利于學(xué)生畢業(yè)與就業(yè)的無縫連接，滿足企業(yè)的動(dòng)態(tài)需求,。

以技能培養(yǎng)為目標(biāo),。物流技能的學(xué)習(xí)與運(yùn)用是以扎實(shí)理論知識(shí)為基礎(chǔ)。物流理論決定了學(xué)生是否形成正確的物流思想理念,。物流學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)該是理論與實(shí)踐并重,。物流軟件實(shí)訓(xùn)恰好是物流理論與實(shí)踐完美結(jié)合的課程，最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確物流思維下的物流操作技能,。

目前,，代表性的物流軟件有環(huán)眾,，中諾思，絡(luò)捷斯特,，星城軟件,，益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)等；其中中諾思專注于高職物流軟件應(yīng)用與比賽,，環(huán)眾專注于中職物流軟件應(yīng)用與比賽,，星城專注于廣東技能鑒定認(rèn)證，絡(luò)捷斯特和益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)主要從事高職高專的物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè),，益達(dá)3d實(shí)訓(xùn)網(wǎng)在物流3d仿真實(shí)訓(xùn)中有所創(chuàng)新,。不管各學(xué)校最終選擇哪些軟件進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)，但高職物流軟件實(shí)訓(xùn)的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下內(nèi)容：

物流理論知識(shí)為基礎(chǔ),。物流理論課程應(yīng)在軟件實(shí)訓(xùn)前開設(shè)，高職學(xué)生必須在大二第二學(xué)期之前學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ),，企業(yè)物流,，供應(yīng)鏈管理，物流設(shè)施與設(shè)備,，物流信息技術(shù)等理論課程,。在系統(tǒng)的物流理論知識(shí)引導(dǎo)下，學(xué)生在進(jìn)行軟件實(shí)訓(xùn)時(shí)能更主動(dòng)和靈活,，有限的實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)學(xué)生能自主地進(jìn)行軟件操作而不是老師在教學(xué)生才能學(xué),，或者是，老師邊演示學(xué)生邊做,。

業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向,。物流軟件實(shí)訓(xùn)是多個(gè)子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務(wù)的流程為導(dǎo)向,，孤立的數(shù)據(jù)處理學(xué)生難以明白操作的意義,，類似的操作也難以獨(dú)立完成第二遍。需要以完整業(yè)務(wù)流程的案例才能逐漸引導(dǎo)學(xué)生熟悉軟件操作,，并達(dá)到學(xué)生真實(shí)模型物流運(yùn)作流程的獨(dú)立自主驅(qū)動(dòng)軟件實(shí)操技能,。

培養(yǎng)操作技能為目標(biāo)。物流軟件實(shí)訓(xùn)是將物流的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)和信息通過計(jì)算機(jī)操作實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理提高物流作業(yè)效率,。操作過程中,，熟悉物流業(yè)務(wù)流程是完成案例的前提，實(shí)訓(xùn)的目的,，不單只是熟悉業(yè)務(wù)流程,，更應(yīng)該真實(shí)模擬仿真企業(yè)運(yùn)作過程，應(yīng)以學(xué)生獨(dú)立完成案例為途徑,，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成多模塊或多功能,、多命令操作,，學(xué)生之間分組配合完成一個(gè)案例的基本資料，倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，軟件模塊功能操作,，子系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)流程切換操作,。

課程教學(xué)目的。物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)思想應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)為中心,，構(gòu)建模塊化教學(xué)資源,，通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)崗位化、業(yè)務(wù)化,，加深學(xué)生對所學(xué)理論的實(shí)踐操作,，培養(yǎng)學(xué)生的軟件技術(shù)綜合應(yīng)用能力。

課程教學(xué)前準(zhǔn)備：

（1）編寫模擬真實(shí)企業(yè)的物流軟件教學(xué)講義,。講義不僅要講述軟件的原理,，應(yīng)用課程安排、詳細(xì)學(xué)習(xí)過程和任務(wù),、具體多樣并富有代表性實(shí)例和數(shù)據(jù)資料,。

（2）制定物流軟件教學(xué)計(jì)劃和課時(shí)，制作上機(jī)講解ppt課件,，形成完整的教學(xué)系統(tǒng),。

（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時(shí)教學(xué)視頻,，有利學(xué)生自主學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)和課后回顧,，畢竟軟件操作只能在實(shí)訓(xùn)機(jī)房才能進(jìn)行，課后不回顧講難以掌握,，下次實(shí)訓(xùn)也跟不上進(jìn)度,。

課程教學(xué)方法應(yīng)用：

（1）個(gè)人獨(dú)立案例完成訓(xùn)練。給學(xué)生分配一個(gè)唯一的區(qū)別碼分配任務(wù)和考核實(shí)訓(xùn)情況,。

（2）班級分小組案例比賽訓(xùn)練,。班級分成若干小組，例如六小組每組五人,，分工扮演部門角色倉儲(chǔ),、運(yùn)輸、供應(yīng)商,、客戶完成完整案例并計(jì)時(shí)任務(wù)完成詳情評分比較優(yōu)劣,。

（3）小組內(nèi)再分組或分部門實(shí)訓(xùn)。領(lǐng)導(dǎo)與分工協(xié)作能力,，適應(yīng)企業(yè)崗位團(tuán)隊(duì)合作需要,。

（4）模范學(xué)生演示實(shí)驗(yàn)操作過程,。承受公眾壓力，為今后適應(yīng)企業(yè)內(nèi)訓(xùn)打下心理基礎(chǔ),。

（5）小組代表演示實(shí)驗(yàn)操作過程,。溝通了解同學(xué)情況，培養(yǎng)信任和知人善任能力,。

課程作業(yè)要求：

（1）形成規(guī)范的封面實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。盡可能的規(guī)范模式格式，接軌企業(yè)的管理要求,，潛移默化的'適應(yīng)公司的管理規(guī)范,。

（2）截圖做實(shí)驗(yàn)過程記錄。截圖記載詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)信息,，能形成規(guī)范操作同時(shí)方便查閱和找出錯(cuò)誤反思反省,，省去重頭操作一遍的麻煩。

（3）畫流程圖,。包括實(shí)驗(yàn)流程實(shí)驗(yàn)示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示,。

（4）寫出實(shí)驗(yàn)總結(jié)?？偨Y(jié)是學(xué)生整體回顧實(shí)訓(xùn)的效果，為下一次實(shí)訓(xùn)歸納掌握的技能與技巧,，更好的完成軟件物流流程的實(shí)訓(xùn)模擬,，甚至提出建議，改善現(xiàn)狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié),。

（5）描述操作步驟,。要求學(xué)生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)需要,，是學(xué)生掌握軟件操作和發(fā)現(xiàn)改進(jìn)現(xiàn)行軟件的途徑,。

（6）總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問題和提出意見建議。培養(yǎng)學(xué)生操作使用分析發(fā)現(xiàn)物流軟件的可操作性和實(shí)際執(zhí)行物流運(yùn)營流程的情況,，具備思考創(chuàng)新能力,。

（7）實(shí)驗(yàn)報(bào)告編輯按照規(guī)范來完成，物流軟件和辦公軟件結(jié)合使用,，要求學(xué)生嫻熟操作物流軟件同時(shí)熟練運(yùn)用辦公軟件展示操作成果,。

（8）實(shí)驗(yàn)過程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質(zhì)報(bào)告）上交。綜合評定學(xué)生實(shí)訓(xùn)資料依據(jù),。

課程考核,。物流軟件實(shí)訓(xùn)是理論與實(shí)踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨(dú)立性和完整性,。因此學(xué)生進(jìn)行考核：應(yīng)安排學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課結(jié)束交實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，總結(jié)實(shí)訓(xùn)中的得與失，在物流理論知識(shí)上有哪些新的認(rèn)識(shí),，在物流操作上是否有收獲,，以后還需要改進(jìn)哪些方面等。教師應(yīng)詳細(xì)閱讀每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)報(bào)告并打分,。教師根據(jù)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)給出平時(shí)成績,。平時(shí)成績包括實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)、考勤等方面,?？傇u應(yīng)采取滿分制，由綜合實(shí)訓(xùn)和報(bào)告成績,、平時(shí)成績判定,，按60%、40%的比例得出總評成績,。

課程探索,。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，可以通過專周實(shí)訓(xùn),，校內(nèi)培訓(xùn)課程或者到企業(yè)相應(yīng)軟件使用崗位實(shí)習(xí),。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展。學(xué)生操作的軟件就是企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的軟件,，真實(shí)解決物流運(yùn)營問題,，極大豐富了學(xué)生的見識(shí)視野和對軟件學(xué)習(xí)應(yīng)用的信心。

4結(jié)束語,。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校的重要科目,，科學(xué)合理的物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法將能得到其他實(shí)訓(xùn)形式無法比擬的優(yōu)勢，尤其是實(shí)訓(xùn)成本低,，組織實(shí)訓(xùn)方便,，實(shí)訓(xùn)創(chuàng)新容易（包括咨詢、形式和學(xué)生創(chuàng)造性等）,，實(shí)訓(xùn)實(shí)現(xiàn)可操作性強(qiáng),，實(shí)訓(xùn)教學(xué)普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學(xué)生就業(yè)直接應(yīng)用,。同時(shí)這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑,，有效形成學(xué)校、企業(yè)和社會(huì)的系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研互動(dòng),。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,，綜合物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn),。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場競爭的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心。因此,，企業(yè)將目光投向市場,，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求,。

20xx年xx月xx日,。

一)、公司簡介：

二),、基本情況：

1,、主要部門：

1)，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè),。

2),，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲(chǔ)管理,。

3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè),。

4)，?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載。

5),，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源、行政后勤,。

2,、車隊(duì)：xx車隊(duì)。

xxx部門,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十

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實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx中百倉儲(chǔ)(配銷)中心,。

實(shí)習(xí)步驟：

一,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。

2,、6月24日,，參觀xx中百倉儲(chǔ)(配銷)中心。

二、后期總結(jié)工作,。

7月1日收集并整理資料,，并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,、公司簡介:,。

1.基本情況:。

xx中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于xx市東西湖區(qū)xx山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米,，擁有近100個(gè)裝卸貨口,，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā),、商品配送,、倉儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2.(物流)主要設(shè)施:,。

xx中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),，實(shí)行按客戶,、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理,，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化,，裝卸機(jī)械化,、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3.倉庫類型:,。

1)庫房特點(diǎn),。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行,，動(dòng)線分明。倉庫月臺(tái)高度1.2米,，設(shè)有100個(gè)收,、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò),，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障,。

2)整體布局,。

xx中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色,，可見,，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口,。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載,，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,，商品存儲(chǔ),、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線,，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷,。

3)庫內(nèi)布局。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲(chǔ)存區(qū),、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè),，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。

4)物流動(dòng)線類型,。

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨,，呈“u”型物流動(dòng)線,。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷),，屬社會(huì)物流體系,。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線,。

這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的.距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向,，與課本上介紹所不同的是,，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

5)分區(qū)設(shè)置。

在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái),、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū),、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理,。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨,、定倉、補(bǔ)貨,、移庫等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。

庫內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法,，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率,，采用托盤,、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實(shí)施收貨定倉、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本,。

二,、實(shí)習(xí)過程,。

在參觀xx中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這可以看出中百倉儲(chǔ)企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。

在參觀過程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨,，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲(chǔ)存,，將貨品放入相應(yīng)庫位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào))，進(jìn)行庫存管理,。

訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號(hào)車輛,，對各門點(diǎn)送貨,，確保送貨及時(shí)性，安全性,。

在參觀時(shí),，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進(jìn)物流,，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動(dòng)中增長見識(shí)，了解企業(yè),，學(xué)會(huì)溝通，交流,，學(xué)會(huì)觀察事物,，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流,，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

三,、借鑒收獲,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置,。

以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望,。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著，這不能不說是一個(gè)遺憾與不足,。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在xx很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員,，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡單的實(shí)踐,。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的對倉儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí),，我們對倉儲(chǔ)的定義,，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧兩周的實(shí)訓(xùn),，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足,。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷售,，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡單的了解,。

成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳,，并記錄余數(shù),。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫-貨物管理,。在收貨的時(shí)候,，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫,。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。在確定沒有任何問題以后，對商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的,。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進(jìn)行盤點(diǎn),，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正,。

從某種意義上講,，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中,，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加,，誤差被放大,，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提高,。解決這個(gè)問題的思路,，從研究合理的'安全庫存開始，到改變流程,，建立集中的配送中心,，以致到改變生產(chǎn)方式,，實(shí)行訂單生產(chǎn),，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的jit配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的,。在這個(gè)過程中,，盡管倉庫越來越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大,，倉庫吞吐的物品越來越多,，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短,，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變,。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史,。

倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì),、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作,。這是三個(gè)層面的問題,，彼此又有聯(lián)系。

倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì),，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心,。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心,。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式,、分布式和混合式三類,，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵,。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性,、通用性也會(huì)成為客戶選擇wms的一個(gè)重要依據(jù),。

庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式,，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)營成本為控制目標(biāo),，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨(dú)立核算的利潤中心,，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外,，更關(guān)心利潤的核算,，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說是問題重重，這個(gè)問題還沒解決下一個(gè)問題又出來了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生,、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走,，還有很多的東西要學(xué)。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二

姓名,。

指導(dǎo)教師。

成績,。

一,、實(shí)訓(xùn)目的通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

通過實(shí)踐,，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我們對物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,。

二,、實(shí)訓(xùn)步驟。

首先,，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng),、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過采購,、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù),。

其次，我們四個(gè)人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理,。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理,，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、mrp運(yùn)算,、原材料采購,、采購入庫、領(lǐng)料出庫,、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成、采購收貨單生成,、采購入庫,、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃,、作業(yè)調(diào)度,、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理,，下達(dá)收貨指令；再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋,；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令,；銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。

最后,，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,，每一個(gè)人,，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經(jīng)過通力合作,，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。

三,、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì),。

通過這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,，光有理論知識(shí)是不夠的,，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,，所以要非常細(xì)心,。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中,，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性,。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,。

在實(shí)訓(xùn)期間，我對于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習(xí),，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它,。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,，并且了解到一些新的東西,。

大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少,。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張，但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，所以我感到這周過的很充實(shí),，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過,，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗(yàn)生活,，可以說通過這次實(shí)訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理,，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

面對的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

物流倉儲(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三

摘要：在北部灣區(qū)域保稅物流體系完善的背景下,，高職物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)與研究是實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)學(xué)生與職業(yè)相結(jié)合，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展的需要,。也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng),，熟練掌握專業(yè)技能，提升學(xué)生的動(dòng)手能力和加強(qiáng)企業(yè)對學(xué)生認(rèn)可度的一條必由之路,。

關(guān)鍵詞：北部灣保稅物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

中圖分類號(hào)：u652文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a,。

廣西作為北部灣的最前沿,，有著聯(lián)結(jié)東亞的重要地理位置,，隨著東盟合作的日益深化，東盟各國之前的經(jīng)濟(jì)合作也越來越緊密,，而物流在其中支撐保障的作用也隨之凸顯,。在這一經(jīng)濟(jì)背景下，廣西高職物流管理專業(yè)課程體系在以往注重國內(nèi)物流的同時(shí)也應(yīng)體現(xiàn)這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景,，調(diào)整現(xiàn)有課程體系,，有針對性的開發(fā)適合北部灣保稅物流體系的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，服務(wù)于廣西新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),，使學(xué)生所學(xué)所更能適應(yīng)新環(huán)境下企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn),。

廣西北部灣現(xiàn)已形成了以以欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū),、南寧保稅物流中心和北海出口加工區(qū)為重點(diǎn)的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系構(gòu)成了廣西保稅體系的基本框架,，成為連接中國與東盟的高效便捷“通道”。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅物流體系是以南寧為樞紐,，進(jìn)行貨物集中組合,，發(fā)往各口岸，實(shí)現(xiàn)區(qū)港,、區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng),，面向西南地區(qū)乃至世界各國提供保稅物流服務(wù)。隨著南寧保稅物流中心,、欽州保稅港區(qū),、北海出口加工區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)內(nèi),，企業(yè)的不斷入駐,，促使保稅物流服務(wù)的業(yè)務(wù)需求也不斷擴(kuò)大,。

在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅物流體系的背景下，保稅物流服務(wù)的需求量將會(huì)隨之而呈現(xiàn)較快的增長，對于適合該類型服務(wù)的實(shí)用型技能人才需求也會(huì)出現(xiàn)快速增加,。

（一）高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)類項(xiàng)目針對性不強(qiáng)，不能較好適應(yīng)保稅物流服務(wù),。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流的完善,，意味著對該類型物流人才需求的與日俱增，同時(shí)大部份物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后將會(huì)進(jìn)入到或涉及到保稅物流的工作流程,，因此對保稅物流應(yīng)用型和技能型物流人才提出了一定的要求,。但由于目前高校物流相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要是以國內(nèi)物流流程為主，基于保稅物流為前提的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少,，還沒形成針對保稅物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)與研究,，這將會(huì)造成物流人才技能水平與保稅物流下物流人才需求不相適應(yīng)的矛盾，該矛盾主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,，即一方面,，市場對具有保稅物流技能的物流專業(yè)人才需求呈增長趨勢,；另一方面，物流專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)入保稅物流領(lǐng)域后不能較快適應(yīng)工作的流程,。因此,，從總體上看物流管理專業(yè)畢業(yè)生的實(shí)踐能力與保稅物流工作崗位的實(shí)際要求相差較遠(yuǎn)，廣西高職物流教育培養(yǎng)出的物流人才難以適應(yīng)保稅物流行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀,。

（二）課程教學(xué)內(nèi)容選取缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,。

目前各個(gè)高等院校對于物流實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的選取各有特點(diǎn)，常見的內(nèi)容包括倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的流程演示再現(xiàn),、基本物流設(shè)備的操作、物理軟件的實(shí)用等等大多是立足于目前本校的特色,，例如有的學(xué)校引入原有的erp管理軟件等,，一些高職院校更是將其直接定位于叉車等特種設(shè)備的使用資質(zhì)認(rèn)證上。這樣的實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容體系在現(xiàn)代教學(xué)倡導(dǎo)寬專業(yè),、厚基礎(chǔ),、重能力的要求下，不能滿足學(xué)生的培養(yǎng)需求,，學(xué)生獲取的知識(shí)范圍比較窄,，對于物流核心作業(yè)能力的訓(xùn)練沒有體現(xiàn)，對培養(yǎng)學(xué)生的綜合性實(shí)踐能力不利,。

（三）實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)內(nèi)容單一,。

目前各個(gè)院校的物流實(shí)訓(xùn)課程主要集中在物流基本流程的再現(xiàn)上，課程內(nèi)容比較單一,，作業(yè)形式簡單,，在一定程度上課程內(nèi)容在廣度上的不足掩蓋了課程內(nèi)容在深度方面欠缺的問題，學(xué)生參與課程的積極性并不是很高,，參與感不強(qiáng),，對深化專業(yè)課程內(nèi)容的幫助有限，這個(gè)問題很大程度上是由課程定位于單純性實(shí)際操作所致,，割裂了實(shí)際作業(yè)能力的培養(yǎng)與其他能力培養(yǎng)之間的連接關(guān)系,，沒有搭建起有利于綜合能力培養(yǎng)的立體化課程架構(gòu)體系。

北部灣保稅物流體系下高職物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)探索,。

按照高職人才模式,，結(jié)合北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，基于保稅物流涉及的作業(yè)類型和作業(yè)模式為前提,，以“教,、學(xué)、做一體化的思路”，通過與保稅物流公司合作,，在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)上,，依據(jù)保稅物流工作崗位所需掌握的知識(shí),、技能,、素質(zhì)，制訂全新的綜合實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn),，建設(shè)和開發(fā)一批工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程,。新的課程體系應(yīng)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

以北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)域的保稅物流為平臺(tái)。

基于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)平臺(tái),，構(gòu)建保稅物流下物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施方案,，制定符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要同時(shí)結(jié)合學(xué)生自身特點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)需從國際物流企業(yè)及保稅物流園區(qū)內(nèi)的中小物流企業(yè)用人需求出發(fā),，緊緊圍繞基層管理崗位進(jìn)行設(shè)置,，對相關(guān)崗位及崗位群進(jìn)行典型工作任務(wù)分析，明確了學(xué)生所需的知識(shí),、素質(zhì)與能力,，并著重學(xué)生職業(yè)適應(yīng)能力和可持續(xù)性發(fā)展的'培養(yǎng)(構(gòu)建思路如圖下圖所示)。

深化校企合,，共同開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。

從實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容的選取、設(shè)計(jì),、方案的制定到實(shí)施全方位全過程深化校企雙方合作,共建實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。與保稅物流相關(guān)的企業(yè)密切合作，通過校企合作,，由現(xiàn)場專家和學(xué)校物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)老師共同完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)與研究,。

3.以保稅物流作業(yè)流程為主線。按照保稅物流作業(yè)流程的需要來選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,以保稅物流作業(yè)流程為中心整合理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生對保稅物流作業(yè)流程的操作技能,并為學(xué)生提供體驗(yàn)完整作業(yè)流程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。讓學(xué)生能夠獨(dú)立進(jìn)行實(shí)際業(yè)務(wù)的操作,，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)腦和動(dòng)手能力。