隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇一

您好,！我是物流部配送處見習經理xx,，見習期為20xx年4月22日到20xx年7月22日,。因為在大學期間學習的是物流管理所以我非常感謝領導給我搭建了一個學以致用的平臺，給我提供了一個實現自我價值的機會,。借助這個機會,，我對逝去的三個月的實習期做一個總結，并對今后的工作有所規(guī)劃,，使得工作更具目的性,，從而提高工作效率。下面就我這三個月的工作進行匯報,，請領導審核

我的見習崗位為物流部配送處經理

作為配送部經理,，我的工作主要有以下職責：

1、結合公司的具體情況制定運輸配送的制度和具體的實施,；

2,、組織人員實施物資運輸配送并對運輸配送設施進行調配和管理；

3,、物流公司的評審與挑選,，并與物流公司溝通，達成良好的合作目標,；

4,、負責處理貨運過程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案,，確保貨物安全準確的到達,；

5,、負責跟進,、協調、應急處理貨物發(fā)運過程中出現的各種隨機性突發(fā)問題,，并處理貨運中出現的各種漏裝,、缺損、進水等不良情況,，記錄在案,，并與客戶及時協商處理；

6,、運輸保險的相關事宜與保險的索賠工作,；

7、運輸成本的把控,。

從接手配送部工作以來,，始終保持積極良好的工作態(tài)度，對工作不僅盡職,、盡責還做到了盡心,。

1,、物流部配送管理制度、物流部車輛及配送員管理制度的制定,，并三個月的試行期間得到修改和完善,。

2、從運輸覆蓋率,、物流服務水平,、運輸質量、物流企業(yè)實力,、運輸時效,、運輸價格、應急處理方式和時效等方面對物流公司進行選擇,，現試運中的物流公司有中儲物流,、天地華宇物流、安邦物流,。

3,、在九正商貿4、5月的社區(qū)活動中積極合理安排車輛和人員進行協助,，并及時處理了在此期間遇到的各類問題,，做好配送服務工作。

4,、對各城市出庫貨品數量進行復核,，并安排物流公司進行清點接貨，發(fā)貨完成以后及時與銷售和財務進行對接,，并對發(fā)貨情況進行及時有效的跟蹤,。

5、與銷售部,、客戶進行溝通,，合理安排車輛進行市內的配送，以免出現等人,、路線重復等現象,。

6、對5月24日起全國召回的各種運輸費用進行申請和報銷,，并合理安排人員做好接收,、核對、請驗等一切后續(xù)工作,，使得工作井然有序的展開,。

7、對配送處車輛和人員進行合理的調配和管理,。

1,、配送部工作繁瑣,，這就要求我在工作期間一定要踏實細心，尤其是在發(fā)貨期間的審核工作中,，做到各城市貨物分開清點,。在發(fā)貨完畢以后及時有效的與銷售做好銜接工作，做到心中有數,。

2,、在物流公司試運行完畢以后，綜合試運期間各物流公司的`運行效果及銷售部各地區(qū)客戶的反饋意見,，對物流公司做綜合評定,，最終確定長期合作的物流公司，并選擇備用物流公司,。

3,、加強自我的服務意識，搞好團隊建設,，與銷售部做好緊密的溝通,，及時正確的處理好在運輸過程中遇到的一些突發(fā)事件，不能拖延,，避免不必要的損失,。

以上就是我對這三個月見習工作的總結，取得的這些成績離不開各位領導和各位同事的支持和幫助,，在此我要真誠的說一聲謝謝,！在以后的工作中我會總結自己的收獲，查找不足,，我相信,，在我們互相幫助和支持下，都能很好的對自己定位,。在我們共同努力下,，公司的業(yè)績也會蒸蒸日上,，創(chuàng)造一個個輝煌,！

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇二

時光荏苒，我來公司有10個月了,，回首過去10個月,，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

負責公司海關系統(tǒng)的操作，公司辦公網絡的維護,、公司后臺服務器的維護,，協助軟件公司對當前系統(tǒng)改造,。

部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作。

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務,，物流、倉儲,，已成為公司成本管理的重要一部份,。

辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對于企業(yè)來講非常重要，我們時常提到的辦公無紙化,，辦公自動化,，辦公網絡化，都是這個意思,，辦公網絡最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,，便捷的辦公數據打印任務，并能夠以最小的人力成本,，實現工作效率的最大化,。

配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作,，在過去工作中,，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收,，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資,，做好物資出入庫登記。

（1）物流部工作

1,、在庫存控制上存在一些問題,，將重點解決這些問題。

2,、與運輸,、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題,。

3,、未能夠及時的處理客戶要求。

（2）公司系統(tǒng)維護

1,、由于工作原因,，對于同事提出的問題不能及時有效的處理。

2,、對于領導的要求領會不到位,。

（1）對物流部的建議

1、做好貨物的出入庫,、產成品出入庫以及各種物資的在庫整理,。這樣可以很好地實行實時控制,，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的.順利進行,。

作為一名主管會計人員,，必須不斷地學習，不斷地更新知識,，才能提高自己的理論水平和業(yè)務能力,。因此，幾年來,，我認真學習了各類金融法律,、法規(guī)以及會出規(guī)章制度，從而拓寬了知識面,，開闊了視野,，政治理論水平不斷提高，為干好本職工作打下了基礎,。在閱讀了《致加西亞的信》,、《做不抱怨的員工》后，我受益匪淺,，在工作中要勤勤懇懇,、任勞任怨，樹立良好的道德觀念,，杜絕腐敗行為,，清正廉潔。工作中,，能夠認真執(zhí)行有關財務管理規(guī)定,，履行節(jié)約、務實開拓,，我自覺遵守黨的政治紀律和金融法律,、法規(guī)，在工作中講大局,、講原則,、講團結。生活中,，嚴格要求自己,，作風優(yōu)良，事事處處以大局為重,，以集體利益為重，克己奉公,。

2,、了解公司其他部門的工作流程,，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。

3,、協調財務部工作,，把物流和資金流很好地結合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門,，而且也是一個不斷增值的部門,。把物流和資金流很好地結合起來，讓企業(yè)經營狀況透明化,，很好地協調財務部門的工作,，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經營中體現增值的作用,。

（2）對公司的建議：

1,、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來,，不能領導憑感覺來判斷一些突發(fā)事件,。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務,，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍,，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式（一個員工只有一個主管）,。

3,、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問題大家相互推卸（運輸和物流運輸和罐箱）,。

4,、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇,，這個道理大家都是知道的,，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作,。

以上是我在公司工作10個多月來的總結,，其中說了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議,，請領導審閱,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本,。全體員工齊心協力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇三

在集團公司的正確領導下,，在各級領導的支持和助下，全體職工努力奮斗,，勝開拓,，扎實工作，圓滿完成了今年的拉運任務,，取得自創(chuàng)建公司以來的效益和巨的成績,，現將一年來工作作如下總結：

今年新增10輛自卸車，共計車輛xx部,，其中自卸xx部,，半掛自卸車x部，罐車xx部,，全年共拉運材料xx萬噸,，全年收入xx萬元，工資支出xx萬元;燃料支出xx萬元,，材料配件支出xx萬元,，修理費xx萬元，其它支出xx萬元,，主業(yè)務利潤xx萬元,，凈利潤xx萬元。

20xx年公司面臨有史以來的困難,，面對如此嚴峻的考驗,，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務,，保證職工思想穩(wěn)定,，實現增產增物，結合公司內部的實際情況,，公司開展了一系列較有針對性的工作,。

積極響應集團公司會議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的`地方,，嚴禁跑私車,，辦私事，一經發(fā)現,，嚴肅處理,，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理,，每天出車前必須對車輛進行認真檢查,，車祝良好，方可出車,，還制定了定標準,，不犯無故。

為了強化管理,，還安裝了cs0定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作。公司嚴格的管理制度,，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心,，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務,，并減小了事故的發(fā)生。

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓，邀請交警隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實行了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質,。公司派專人定期上路巡查,，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況。每月進行兩次安全總結,，定期進行安全檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,，今年全年無事故發(fā)生,。

為了嚴格控制費用支出，歷行節(jié)約,，降低成本,，首先加強對職工的業(yè)務培訓，組織司機學習節(jié)油,、駕駛技術,，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用,，在確保安全的情況下，盡量延長機件的使用年限,，能夠修理的零部件盡量修理,，實在不能使用的才去更換，小修理,，盡量由駕駛員自己動手,，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費。另外,，為了節(jié)約成本,，降低費用，公司領導還做了許多工作,，例如修舊利廢,，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作，就為公司節(jié)約資金20余萬元,。

公司領導常與職工談心交流,，掌握職工動態(tài)，講講員工生活,，解決他們的實際困難,，做職工的好當家，貼心人,，今年拉運任務完成,，職工工資待遇都比往年有所提高，公司領導常年累月忙碌工作,，沒有星期天,、節(jié)假日，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣,，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行,，解訣死機的后顧之憂,，使司機愉快出車，平安行車,。另外公司領導對職工的婚喪嫁娶要必定到廠,，拉進了領導和職工的距離也讓職工感到領導對他們的關心和助，提高了職工的工作積極性,。

誠然在管理和日常工作中我們還存在許多不足之處在今后的工作中還有待逐步完善和提高,。新的一年希望在集團公司領導的正確指導下，我們積極配合集團公司有關部門,，努力完成各項任務,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇四

xxx物流經過了三年的風風雨雨,，從兩個人發(fā)展到今天的幾十個人和七個承包區(qū)，這期間有太多的辛酸,。雖然我來到公司只有一年多的時間,，從剛開始進入公司什么都不懂到現在，真的是很不容易,！

這是我第一次進行崗職陳述,，隨著物流行業(yè)竟爭，郵政管理局的認可,，公司制度的調整,，我們xx面臨生存與發(fā)展的重大壓力,！我們所有工作人員必須各負其則將做大,、做強！

首先,，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝,！回顧過去一年的工作：剛到xx任職時我對物流一竅不通，由于公司成立不久,，加之人力,、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍,，工作忙,、節(jié)奏快、時間緊,、壓力大,、加之自己從未做過此行業(yè)，同時也膚淺的認為物流只不過是給別人送貨而已,，要說很簡單,，直到現我才切實感受到物流其實并沒有所想的那么簡單,，它涉及面很廣泛,，且具有挑戰(zhàn)性,，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力,，特別是我們客服人員,，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通,，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象,。對每一項物流業(yè)務我們必須熟練到應用自如,。

對此在這一年里我收獲很多,，個人修養(yǎng)也提高了一個新的起點,，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的,。

雖然在一年的工作中我取得了一定的成績,，但也存在著諸多不足：

一是由于年輕,，工作方法過于簡單，在處理問題上還不夠成熟,；

二是在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高,；

三是綜合素質與公司要求相差甚遠。

這些不足,，在今后的工作中加以改進和克服,，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。

一年來的工作情況匯報如下：

1,、從一開始工作我就給自己定下了一個要求,，要以自己的能力做出一番成績，不好高騖遠,，要踏踏實實,，抱著認真嚴謹的`態(tài)度開展各項工作。既然我是一名客服經理就應該切切實實的為廣大客戶服務,，把自己的工作做好,，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西,，為提升自己的業(yè)務水平和能力奠定堅實的基礎,，以便更好的服務于客戶。

2,、按時完成組織和部門分配的例行工作,。

3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務,。

4,、盡我所能，幫助安康xx物流發(fā)展壯大,。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎,，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴,。

客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門,，但對于xx物流卻是一個至關重要的部門！對我而言,，擔任這個職務,，深感壓力重大。

因我知道,，顧客就是“上帝”,，顧客的滿意度是xx生存發(fā)展的命脈，而從今以后,，我要直接負責所有為“上帝”服務的環(huán)節(jié),。這就意味著每一天,，我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。我深知責任重大,，必會竭力以赴,。

下面談一談我的就職計劃：

提升客服部素質，樹立“四有”形象,。

這里所說的“四有”形象是指：有知識,、有涵養(yǎng)、有耐心,、有熱情,。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴,，更重要的是,，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談,、接人待物,，員工看在眼里，客戶也看在眼里,。可見,，我們的素質對于xx形象是相當重要的,。

所以，提升我們的素質,，是在客戶眼中提升xx公司素質的最直接快捷的方法,。

素質的提升不是一朝一夕之功，需要環(huán)境的熏陶和長期的引導,。所以,，總結成以下幾點：

第一，客服部是物流企業(yè)的窗口,，應該多看公司新聞及公司制度,，多學、多培訓,！我個人擔負的擔子非常重,，因為客服是貫穿快件運營的全過程，然而心態(tài)與耐心是非常重要的,，與客戶溝通是至關重要,，做好自已應該做的事！從而也會得到客戶的認可,！

第二,，業(yè)務技能的熟練程度,。

對業(yè)務員的區(qū)域多了解，分配公平合理,。問題件處理及時并與承包區(qū)多溝通,，讓承包區(qū)也了解整個運營的過程，能夠讓承包區(qū)自已處理投拆,，有時間多給承包區(qū)做培訓,！

第三，樹立職業(yè)化意識,。

每個人有不同的特長,，所以在工作中要善于發(fā)揮自已的才能，嚴于律己的苛刻意識,，做到職業(yè)化表率的意識,。

第四，多溝通,、多談心,，不讓年齡與級別成為鴻溝。

年輕總免不了會急躁,。尤其面對形形色色的客戶,，說話刁鉆難聽，甚至無理取鬧,，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒,、冷靜，不急不躁,。作為xx物流的每位職員是應該為客戶解決問題的,，客戶發(fā)火時，讓客戶把胸中的郁悶吐出來,，把不快說出來,！然后有問題解決問題，我們要隨時保障工作氣氛積極,、通達,、樂觀。

第五,，在綜合素質上距公司要求還相差甚遠,。

這些不足，有待于在下步工作中加以改進和克服,。在今后的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經驗,，借鑒好的工作方法，努力學習業(yè)務理論知識，不斷提高自身的業(yè)務素質和管理水平,。

使自己的全面素質有所提高,，要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識,，提高完成工作效率,。為公司在新年度再創(chuàng)輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量,。

最后我要說的是一個部門要有靈魂,，而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力,，以優(yōu)質的服務給客戶帶來方便和享受,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇五

俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了,，才能更好地與外界接軌,。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題,，從我接觸這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真,，踏實,，細致，耐心做事,，還要學會與人溝通,，協調。一年下來,，我認真做了以下工作總結。

作為一個物流專員,，不是只是尋找物流公司把貨送出去就可以,。而是要多方考慮，實現降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率,。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣,，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員,，首先應該整合公司內部出貨計劃,，把握運輸的方向，制定運輸發(fā)貨計劃,，根據業(yè)務要求,，確定好運輸方式(比如空運,，快遞，整車運輸,，拼車,，零擔，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的`物流公司報價,。

目前,，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的,，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務,，處理問題等資料,，并寫進運輸合同。

首先還是應該看重物流公司的資質,，避免運輸上出現問題,，饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況,，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢,，但是也不是很確定,，要具體分析，有的雖然不常走的轉線,，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹,，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢。

確定好物流公司和運輸各事項,，能簽訂合同,，以便雙方共同遵守。

只有車間能按時交貨,，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人,，都必須確認準確的發(fā)貨時間,。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。

貨物順利裝車,，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方,，預計什么時間能到,，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,，物流專員可提前跟客人說明,，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員,，避免家不必要的緊張和擔心,。

貨到了以后，請客人點清數量再簽字,。切不可不點數就簽字,，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認,，并通知物流公司負責人處理,，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理，再沒有,，雙方共同協商,。

以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結,，但實際操作中,，物流專員詩司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務,，業(yè)務,，生產，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇六

尊敬的領導：

你好,！首先感謝你給我這次機會，以下是我的述職報告和一些個人的想法,，因對于公司的情況了解不多,，有不足之處還請指導。謝謝！

我說說如果我被聘用后應怎么做,，作為業(yè)務經理,，我認為這個崗位有兩個部分組成，其中最重要的一個是業(yè)務操作的管理,，另外一個還有隱含的業(yè)務開發(fā)管理,。

首先，我會用一周時間對目前已有的客戶和發(fā)貨規(guī)律,，貨品要求,，發(fā)貨地點進行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進行了解。

其次,，進一步熟悉所在區(qū)域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字,，通哪條路或者哪個開發(fā)區(qū)，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行,，禁止多大噸位的,，限速多少，什么時段路況怎么樣（因為有事的時候你需要帶著司機到工廠去提貨）

最后就是業(yè)務員的培訓,，市場開發(fā)以及協調各方面關系：

第一培訓業(yè)務員,，讓他熟悉原先的'聯系客戶的任務，負責每天確定客戶的發(fā)貨計劃,，制定一個提貨的行車路線,，盡量減少不必要的車輛使用或行使，這點必須依靠公司原先的經驗和最近于客戶的溝通才行（例如跟一些客戶確定每日上門提貨的時間,，一則客戶認為你比較規(guī)范,，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線路去行使,，雖然仍會有異常情況存在,，但至少你不用抱著電話針對每一票提貨去調度車輛如何如何）

第二個事情就是如何協調去管理。上面的第一條已經有人熟悉前段的聯系客戶及完成提貨的任務,，那么這一條是有關你后續(xù)的操作是否會出現問題,。你還需要培訓一個人（或者你自己頂上），專門針對客戶的貨品發(fā)出的流向確定不同的專線公司或車輛,。因為在貨場中不同的專線公司是有傾向性的,，除了選擇好一個好的下線之外，那么剩下來的就是跟進他們的運作,。一般貨運市場各家離得都比較近,，可能不定時的抽空去盯現場，關注一下自己的貨品發(fā)出的實際情況,。

第三：組織業(yè)務員進行市場開發(fā),，并和領導協商一些激勵制度（例如：給員工的提成,，給予表現好的進行現金獎勵等等）在一個公司中員工的態(tài)度往往會決定很多東西

當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的,，下面是我我做為一個業(yè)務經理對業(yè)務員的一些要求或培訓達到的目標,。

1、得了解當地物流貨運市場具體價格行情走貨物方式（因為物流行業(yè)的價格是不定的,，因為我國的物流法不完善,，所以大小貨運公司，都在打價格戰(zhàn),，還有走貨時間也不一樣,，這關系到將來根客戶的報價問題）

2、進一步熟悉所在區(qū)域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字,，通哪條路或者哪個開發(fā)區(qū),，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的,，限速多少,，什么時段路況怎么樣。

3,、了解貨物的屬性,，重貨，泡（輕）貨,，重泡貨,。

4、經過前期簡單的準備,，需要出門或者打電話進行營銷工作,，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點，但是價格方面最好是面談,，具體辦法,，根其他銷售工作差不多。

5,、跟客戶談的差不多了,，一定要去該工廠去看看貨品，和出貨方式,，因為這關系到價格,，派車取貨的型號，敞車還是廂車,。

6,、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經驗判斷走貨情況,，催目的站點趕快送貨,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇七

20xx年是xx公司成立和投進運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的出發(fā)點,。假如說工作的頭兩年我主要是在學習,，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析,、思考和行動上,。

年初到4月是xx公司成立的預備工作，在這段時間,，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項預備工作,。

4月下旬開始擔負物流部經理主持部分工作。

4,、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設,，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道,。

6月份開始根據銷售部需要設立外庫,，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作展開,，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作。

7,，8月份在對前期工作作了總結,，并針對題目集中解決了外單位進廠車輛管理、sm運輸銜接,、公路運輸收款,、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育,，結合公司安全教育展開了部分的安全檢查,，對外庫點派駐職員的工作進行了分派。

9月份配合行政部做好了部分的工作考評表并根據考評內容確立了部分工作檢查制度,，著手重要崗位的培訓計劃,，建立外庫的休假制度，對部份外庫點做好了抽檢工作,，并著手預備運輸供給商考評,。

10月份對部分衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推動公路運輸工作,，著手建立部分報表的整合和細化,，進行部分用度分析，在部分內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部分學習氛圍,。

11月展開企業(yè)文化的宣講,，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部分盤庫制度進一步進步了部分數據的正確率，加強了部分數據的保護工作,，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現的題目對考評條文進行了量化細化。

12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設,，部分內部使用任務登記本加強執(zhí)行力夸大執(zhí)行效力和結果,，展開部分禮節(jié)培訓，預備年終總結,?；叵脒^往，一年的種種情況現在還記憶猶心,，現在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進的地方,。但當時部分還是相當盡力的工作，力爭到達最好效果,。

對環(huán)境和自我的判定決定我們的行為,。我個人以為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑,、抱怨,、無所謂、思想上的怠惰這些態(tài)度對工作是致命的,。熟悉到工作首先我們家自個的事,，究竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它,。

第二個重要的熟悉是工作是能夠做好的,。聽過了很多不可能這樣的話，終究不都完成了嗎所以要勇于對工作提出高要求,。

第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步,，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流,、生產和管理知識方面的學習,，并在工作中不斷利用這些知識，獲得不錯的效果,。

我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針,，提出了建立安全、經濟,、正確,、流暢、高效,、專業(yè)的物流服務的部分目標,。

將這一目標具體分解后,，在前三個月首先側重解決了流暢和安全的題目。在總公司貿管部的配合下,，在進行了嚴格的審查后,，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險,，我部所簽的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期為保障展開業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供給商資歷審核和運費滯壓一段時間的情勢保障風險,。目前,，我司運輸一共出過6次交通題目，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下,，無一例外所有風險都由運輸公司承當。

同時對在運輸中出現題目的也予以了罰款,。協助銷售部做好了款到卸貨,、外庫點收款和運輸收款的工作。成品,、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下,，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操縱流程,。

8月到10月開始解決經濟,、正確和高效的目標。運輸服務采購利用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動產抵押的方式在進步保證金總額的同時下降了現金量,，從而下降了20%的公路運輸用度。車輛過磅制度有效下降了出貨過失率,。針對前期的收款不及時和8,、9月份出現的運輸不及時題目，采取嚴格運輸商考評,。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

11月份開始對前期工作中的目標沖突進行分析調理,，并向專業(yè)化的`目標進行努力,。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部分開始推行任務登記,，并通過細化部分考評加強目標控制管理,。加強部分報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息,。在erp系統(tǒng)進進穩(wěn)定運行階段后,，開始構建條碼管理,，使部分逐步向現代化方向成長。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國,。在這片熱土上，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存,。

作為服務部分,，緊縮運作本錢和進步服務質量就是我們不變得尋求?？墒窍陆颠\輸倉儲價格和進步服務質量的代價是部分內部本錢的增加,。我部正計劃從承運商到切進運輸一級市場，將面臨巨大的風險,，這意味著類似今年10萬的罰款或更多可能由我方承當,，而且極可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格,、人力本錢和管理本錢的上升,。但是切進運輸一級市場可以得到20元/噸的差價一年就是近百萬，而更好的服務或許能夠讓客戶接受現有價格上升50元乃至100元每噸這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階,，即便這些的得來都是有代價依然使我們怦然心動,。

不斷思變，在同行業(yè)中做到最好,，固然意味著汗水和付出,，可是也意味著進步和收獲。

固然尋求效益的最大化,，意味著需要在市場本錢和公司本錢之間尋求平衡,，其實不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯運,，經測算,，假如逾越貨代直接聯系船公司，我們的運輸本錢反而上升,。由于貨代每個月走柜是我司10倍,，可以在船公司獲得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關,、碼頭都有很好的關系,，能夠節(jié)省大量的用度。所以我司測算下,，每噸的運費會上浮10元,。固然在12萬噸產能下也許會有不同的情況。

先找我們部分自己的不足，思考對策,，分析可行性和嘗試本錢,，然后絕不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行,，我發(fā)現固然平時大家有很多點子,，但是真正往執(zhí)行總是會有很多阻力。常常聽到這是做不到的,、實在這樣做根本沒有必要,、原來的做法有甚么不好、固然他們能做,，但我覺得我們作不了,，由于一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析,，常常是兩個字借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有甚么是真正不可能的,。對現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵牾。實在我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好,。實在即便嘗試不成功，最少我們還可以回到原來的方式往做,，只要控制住嘗試的本錢就行,。

或許世界上不存在盡對的公平，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨,，也是對每一個員工的尊重,。

公平的環(huán)境為部分xxx提供了基礎，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊,，并且保持了較好的協作關系,，與財務和銷售部分的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài),，在這類氛圍下,，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現相互推脫的現象,。

部分夸大崇尚完善,，在績效中特別夸大工作態(tài)度，講求凡事認真,。平時我們就反復夸大這一點,，很多協作單位在合作進程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。

部分為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎,，積極組織部分培訓，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果,。這些培訓在進步技能的同時,，也增進了大家學習的熱忱。而把培訓的技能利用到工作中往時,，工作變得不再枯燥,。

寫到這里，發(fā)現自己愈來愈多的使用我們和部分這樣的字眼,，由于我發(fā)現當自己試圖對過往一年的工作進行回顧時,，每件工作都離不開大家的支持了努力。固然本身還有很多不足,，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習,，比如應對突發(fā)情況經驗不足，比如前期部分運行本錢太高等等,。在08年,，我會努力改進，爭取做出更好成績,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇八

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的經理感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的`工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的,；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進,。

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。

1、希望公司能為我繳納社會保險,。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇九

20xx年,，詩司領導克服各種困難，帶領家開源節(jié)流,，想方設法擴業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：

根據我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用，我物流部嚴格按照化路線,，最少路費,、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了家的共識,。從公明拉設備回石巖,，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如粵bxxx油泵問題,，羅xx咨詢好幾家,，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上,。

對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力,。

3.固定費用控制

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

1.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程,。

2.提升部門人員服務意識,、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品,。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，

其尚有部分礦面板確定作廢痞理。我部門羅xx轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數據與業(yè)務數據的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據,，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外，本部門或本人為了及時,、準確地向財務提供所需的各項報告的數據,，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理,，近一千項數據,，要逐一注明原始單據，時間緊任務重,。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定。

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次,。此外,，本人參與黨及工會事務處理，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領導的力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的'結果,，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話,，雖然環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點,，但數去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實,、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解,。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重,。

20xx年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流,。

為了降低費用，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出,。進一步縮減車輛費用、管理費用,。對于石巖倉庫現有報廢設備,，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強部門管理,，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉,。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線,。要求部門人員不斷學習物流知識,、加強產品培訓。

3.進一步提升服務水平,，創(chuàng)造和諧的同事關系,。

在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證家能全身心地投入到主要業(yè)務中,。只要家一句話,，我們將把疲憊帶走，把滿意留下,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇十

20xx年,，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節(jié)流,，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示,，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一年,；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

根據我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1,、物流部費用現狀,。

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2、控制費用不拘小節(jié),。

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費，對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷,。雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。

3,、固定費用控制。

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示,，把原倉庫庫存一次性轉移,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外,，我們配合呼哥擬把倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用。

1,、完善部門管理制度,。

按照領導意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程,。

2,、提升部門人員服務意識、安全意識,。

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一、預防為主,、綜合治理的方針,。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。

3、加強部門人員知識技能自我培訓,。

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合,，地板和瓷磚清貨,，并處理了倉庫部分精品、壁布樣品,。此外,，xx倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門羅xx轉告本人后,，決定暫時先運回倉庫，已備公司將來使用,。

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數據與業(yè)務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據,。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數據,，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外,，本部門或本人為了及時,、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數據整理,，近一千項數據，要逐一注明原始單據,，時間緊任務重,。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定,。

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次,。此外,，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點,，但是過去的一年是我們在公司領導的.關懷下走過的踏實、溫暖的一年,。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情；我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解,。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇十一

一年前的今天,，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段,，一年后的今天，我們相聚在這里,，看到一個近乎完整的超市,，心里不禁有萬分的感慨。我是物流管理專業(yè)的學生,，我很榮幸籌備實訓超市并成為第一批員工中的采購經理,，在物流實訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領導,、老師們共同回顧過去，展望未來,。下面我就自己這一年的工作和體會做報告,，具體如下：

剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業(yè)務上的東西都不是很熟練,，作為采購部門的負責人,，看著空空的貨架，我無從下手,。理理思路,，我決定走向市場，尋找供應商,，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案,，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如,，和供應商談判,，包括談價格、付款方式,、運輸條件等,，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識,，比如收貨時應注意的問題,，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面,。我的具體職責如下：

1,、配合總經理管理監(jiān)督采購部門的所有人員。

2,、制定采購計劃及執(zhí)行計劃,，開發(fā)特定商品。

3,、與供應商談判價格,，付款方式,，交貨日期并簽定采購合同。

4,、商品的退,、換貨處理及脫銷、滯銷的處理,。

5,、選擇及開發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關系,。

6,、新產品的訂價，收集價格情報,，做好市場調研工作,。

7、配合各部門的協調互助工作,。

8,、了解市場的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式,、品質,、價位和內容能針費群體上市。

9,、盡可能在各個節(jié)日活動時,，爭取到供貨商與廠商的贊助及優(yōu)惠政策。

（一）校企合作,，實現理論與實踐的結合

經過一年的工作,，讓我深切的感受到了校企合作辦學的優(yōu)越性。打個比方,，就算是一個人把書本上的知識倒背如流,，也不可能很順利的完成實踐工作中的各項任務要求。同樣,，如果沒有書本基礎,，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實踐不可分割的關系,。

各種事實表明，一切理論的基礎源于實踐,，實踐是檢驗真理的唯一標準,。只有通過實踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實踐,，讓同學們了解到自己工作中的不足,，以及很多工作中應該注意的問題,，這些都充分顯示出校企合作的優(yōu)越性。校企合作也是讓學生強化,、運用書本知識的最佳途徑。學校的這種教學模式,，能夠讓學生親自參與到每一個工作環(huán)節(jié)中，真正的體現理論聯系實際,，理論與實踐相結合的特色,。

（二）、校企合作,，實現“三贏”

“雙贏”這個詞想必大家都耳熟能詳了,，但是今天,，我要強調的不僅僅是“雙贏”，而是“三贏”的理念,。

在走向市場的過程中,，我接觸到很多的企業(yè),，也交了很多的朋友,。從企業(yè)那里，我感受到他們對人才的渴望,。隨著我國對職業(yè)教育的日益重視,，支持職業(yè)教育發(fā)展的各項政策陸續(xù)出臺。在辦學模式上,，國家十分倡導走校企合作之路,，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學模式,。

作為學生,，我在教學改革中得到了很多的益處，從整個工作的過程中,，我發(fā)現了自己的不足,，并及時完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實的基礎,；對于學校,，學生是主體,，學生各方面的素質提高了，學校也真正實現了育人報國的目的,。對于我們即將邁入的企業(yè),，通過校企合作使培養(yǎng)的人才適應企業(yè)、行業(yè),、社會的需要,，縮短員工和企業(yè)的磨合期，降低企業(yè)的培訓成本和勞動成本,，能有力地提升企業(yè)的競爭力,。所以，我個人認為,，校企合作于學生,、于學校、于企業(yè)是一種“三贏”的策略,，具有重要的意義,。

（三）、校企合作,，學生理想的教學模式

很多同學反映,，愿意到企業(yè)中去實習，即使是沒有薪水,?？梢妼W生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生,，我感謝校方和企業(yè)能夠提供這樣的機會給我們,，我覺得自己很幸運。

就我個人而言,，作為采購部門的負責人,，我不僅僅代表我自己，我更代表著公司的形象,，公司的信譽,，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發(fā)市場尋找供應商的過程,，學到了很多課本上沒有的知識,，而且對于我個人的心理素質提高、人際關系處理以及語言交際能力都有很大的幫助,，而這些素質都是在實際的生活中培養(yǎng)鍛煉的',，是書本上學不到的。

同時,，每一個決策包括與供應商談判,，庫存管理等很多相關內容都是要回歸課本的,，沒有理論基礎同樣很難開展工作。企業(yè)為我們提供的實習基地,，不僅可以作為我們畢業(yè)前的綜合實訓基地,，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業(yè)能力的重要條件,。因為我和其他實習生一樣,，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業(yè)管理,，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教,，和其他員工同勞動、同生活,，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律,、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛,、協作的價值和成功的快樂,，這不僅讓我直接了解具體生產崗位的技術要求，提高職業(yè)能力,，為畢業(yè)與就業(yè)接軌,，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養(yǎng)我的組織紀律觀念,、良好的職業(yè)道德,、認真負責的工作態(tài)度,，以及艱苦樸素的生活作風,、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態(tài)度都有極大的幫助。

在這里實習的同學,，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以后走向社會有很大的幫助,，是我們走向社會的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學生的心聲,，這種教學模式,，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業(yè)教育的理想教學模式,。

最后,，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業(yè)，感謝各位領導和老師的栽培,！我將和我的同事們共同努力,，為物流實訓基地輝煌的明天加油！

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇十二

20xx年,，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下,，在公司總經理的堅強領導和有力支持下,，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線,，竭盡全力,，優(yōu)質、高效,、圓滿的完成了各項運輸任務,。

20xx年，公司在市場競爭日趨激烈,，交通形勢嚴峻,，交通環(huán)境極為復雜、出車任務繁忙,、行車任務艱巨,，新司機多，技術底子相對低的情況下,，克服重重困難,，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全,，維護了企業(yè)利益和形象,，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我公司應有的貢獻。

在應對一切突發(fā)事件用車中,，我公司全體人員都是召之即來,、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝,，精心組織,，火速行動,，及時滿足各企業(yè)單位運輸要求,，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤,。

我公司隊嚴格遵守配載規(guī)程,，運輸規(guī)程及車輛管理,，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事,、層層嚴格把關,，措施得力，管理到位,，我公司上半年運輸事故為零,。

現將20xx年上半年工作總結如下：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零,。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范,，確保萬無一失,。

（1）車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作,，沒有節(jié)假日,，沒有星期天，以身作則,、率先垂范,、靠前管理、精心指揮,，妥善安排車輛,，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂,，使司機出車愉快,，行車平安。

（2）我公司人員都牢固樹立了安全行車意識,，把安全熔化在血液中,，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,，確保車輛完好,；運輸途中，都能自覺依法行車,，遵章行車,，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,。由于司機牢固樹立了安全行車理念,，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌,。

（3）為了安全,，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會,，全面總結安全工作,，為以后的安全提出具體要求。除此之外,，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,，發(fā)現問題及時改進,。為了安全,，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚,，超速罰款要曝光,。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因,，吸取血的教訓,，敲響安全警鐘。為了安全,，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武,，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由于我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故,。

消防工作也是我公司重中之重的工作,，預防火災，刻不容緩,，消防責任重于泰山,。我公司高度重視，嚴加防范,，時時事事嚴格把關,。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場,，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場,。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通,，停車場一切設施要齊全有效,。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔,。我公司消防機構健全有力,，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位,，并進行了消防知識的學習和競賽活動,，由于嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零,。

（1）公司出車歸來的車輛,，必須按時歸隊，必須按車位停車,，嚴禁在外亂停亂放,。

（2）無論什么時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放,。嚴禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現，嚴格處理,，造成后果自己負責,。

（3）每天門衛(wèi)要把停車場所有車輛統(tǒng)計清楚，并把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚,，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報,。

（4）在外長途的車輛，要把車保管好,、貨物照看好,，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。

（5）嚴禁私自跑車,，嚴禁私自繞道辦私事,，一旦發(fā)現，嚴格處理,，造成后果要自己負責,。

（6）因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責,，還要對其進行嚴格處理,。

由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全,，取得了良好的效果,。

20xx年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛,、不怕辛苦,、盡心盡責、愛車如命,、相互競爭,，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，滿足了個企業(yè)單位裝卸運輸的用車需求。

全面做好節(jié)能降耗工作,，是當代形勢所迫,，是企業(yè)發(fā)展所需,，也是我公司責任所在,，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創(chuàng)新，嚴格管理,，采取了以下重要措施：

（1）實行了全年費用落實到車,，節(jié)約責任落實到人，提高自我約束能力,。為了嚴格把關,，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算,，年底總核算,，對一年節(jié)約的'同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規(guī)定進行處罰,。

（2）造成車輛設施的早期損壞和丟失,，輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責,。

（3）在外長途運輸的車輛需要修理,，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理,，要經領導同意后才能進行修理,。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷,。如因自己檢查不到位,，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理,，要追究原因,，一切后果自己負責。

（4）為了節(jié)約,，我公司嚴格車輛管理,，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生,。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故,，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故,，大大減少了修理費,、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎,。

（5）嚴格控制修理費的支出,，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責,。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù),，方能去修理廠修車,。在修理的過程中，修理人員精心的修理,，嚴格把關,，對所修機件要以修為主，能修的就修,，不能修好的才進行更換,。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限,。

搞好優(yōu)質服務是我公司的天職,，能否優(yōu)質服務事關企業(yè)的素質形象。我公司嚴格管理,，確保優(yōu)質服務,，并不斷提升優(yōu)質服務水平。

1,、20xx年隨著企業(yè)做大做強,，各企業(yè)單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能,，但我公司領導都是科學調配,、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求,，保證了各企業(yè)單位的及時用車,。

2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊,、精神飽滿,、技術全面、態(tài)度良好,。車輛都是車容整潔,、車況良好，都能文明駕駛,、謹慎開車,，將貨物安全送達目的地，確保企業(yè)滿意,。

3,、班中班后,，任何時候,、任何情況下,，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨,，無條件服從命令和指揮,，高質量圓滿完成各企業(yè)單位的運輸任務,。熱情,、周到為企業(yè)單位,。

4,、為了保證用車安全,、用車及時,，出車前,、歸車后,，駕駛人員都能認真檢查和保養(yǎng)車輛,，車輛始終保持車容整潔，車況良好,，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位,，等待裝貨卸車,。

5,、我公司全體人員都是提前上崗,，堅守崗位,，隨時聽從隊領導的指揮,。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業(yè)單位的好評。

上級所下發(fā)的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論,。在領會精神上狠下功夫,，在落實行動上大做文章,。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達,、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力,、凝聚力和向心力,，提高了執(zhí)行力。

20xx年,，我公司領導班子高度團結,、相互協調、緊密配合,、相互協作,、同舟共濟，共謀發(fā)展大業(yè),，是一個堅強有力的領導班子,，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業(yè)心,、責任心很強的領導班子,，是一個富有開拓性、創(chuàng)造性的領導班子,，由于他們的堅強,，領導為我公司好中求優(yōu)的發(fā)展打下了良好的基礎。

隊領導始終執(zhí)政為民,，想職工所想,，急職工所急，為職工辦好事,、解難事,、謀利益，關心職工疾苦,，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連,，深受職工的忠心擁護,，得到了全體人員的高度好評。

綜觀20xx年的全部工作,，我公司全體人員不怕困難,、不畏艱險、同心同德,、頑強拼搏,，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

面對當前新形勢和新任務,，全面做好20xx年的工作,，是形勢所迫、責任所在。逆水行舟,、不進則退,，企業(yè)興衰、員工有責,。我們一定要解放思想,，更換觀念、振奮精神,、扎實工作,，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識,。要深刻領會學習淮南經驗,，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的非常時期,，保證安全,、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性,。

我們一定要樹立競爭意識和責任意識,。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短,、快馬加鞭,，全面完成我公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)新輝煌,，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇十三

20xx年上半年物流部在公司的正確領導下，在兄弟部門的大力支持下,，根據公司的總體部署,，內抓管理，外拓市場,，經過物流部全體職工的一致努力,，上半年完成產值 xx萬元，實現利潤xx萬元,，目前,，到達車皮xx輛，外發(fā)車皮x輛,。具體工作總結如下：

上半年,，xx項目完成收入432076。9元,，占總收入的35,。58%,。目前該項業(yè)務收入占比較大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項目達成初步意向性協議,。目前已完成線路勘測，xx零售點布局,，配送線路設計等前期工作,。

2、

上半年,，xx收入777837,。38元，占總收入的64,。04%;xx營業(yè)部收入2896元;xx營業(yè)部收入1725元,。上半年度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，三管齊下的營銷策略,。目前,，由公司領導帶領并成功攻克的'有xx、xx,、xx,、xx、xx等大客戶,。由公司內部員工發(fā)展的有xx,、xx等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策,，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

上半年,，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務,，涉及鋼材市場、礦產品市場,、煙酒類市場等,，目前已和xx鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向,，希望得到xx公司在業(yè)務上指導,。

一,、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。

二,、部分員工思想觀念轉變緩慢,。

1、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理,，節(jié)約成本擴大效益。

2,、維護目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德，提倡服務優(yōu)質化,、嚴懲不良化,。

3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現代物流項目,，發(fā)展目標客戶。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的三管齊下的營銷策略,，開拓市場、勇闖高峰,。

物流公司經理工作總結報告 物流公司經理工作總結篇十四

尊敬的各位領導們：

本人在公司和領導的關心,、栽培下，于xx年12月22號從東莞業(yè)務運營部調任高盛分公司見習經理,，負責高盛公司的日常經營管理活動,，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。

從xx年五月入司到xx年9月,，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作,。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著,。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班,，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢,，也更利于我工作的開展,。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心,，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做,，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度,，及時上繳公司財務資金,，做好資金的安全管理工作,，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

走出去發(fā)現市場

1,、業(yè)務方面,，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢,。主動承接貨物,，積極做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作,，在合作共贏的.基礎上宣傳我們盛輝的品牌,。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的維護好老客戶,，深挖老客戶新貨源,，特別是直達線路，專線物流給出的價,，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的,。從元月1號—元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票營收總額22692元。

2,、通過這半年的外協轉貨工作,，我發(fā)現我們東莞片區(qū)到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話,，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的,，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂,、時效,、回單和貨物跟蹤等細節(jié)問題，不然會給雙方造成困擾,，也可能給客戶帶來損失?，F在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3,、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部,，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發(fā)現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流qq和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨,，這個費用是比較高的,，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談,，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網點的轉貨,，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

1,、是學習還不夠,，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象,。

2,、是了解20xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態(tài),，化壓力為動力,，為提升業(yè)務，我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神,，積極發(fā)掘新客戶,，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標,，向公司交出一份滿意的答卷,。