隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

工程管理實習報告篇一

（1）四月初,，對中央空調(diào)1號主機進行年度維修保養(yǎng),，采用機械除垢和化學除垢雙結合的科學清洗方法，清除了蒸發(fā)器和冷凝器上的結垢,，把主機的高壓降到正常工作范圍內(nèi),。對冷卻水泵、冷凍水泵進行季節(jié)性維修保養(yǎng),，更換軸承和防水密封,，并做防銹處理,，使設備的工作效率恢復到正常運行水平,。對中央空調(diào)系統(tǒng)進行挖潛技術改造，增加冷卻塔的布水量,，科學地調(diào)整冷凍水的流量,、流速、揚程和進出水溫度,。減少了3臺冷卻泵,、冷凍泵合計37.5kw的運行，使設備始終處于最經(jīng)濟的運行狀態(tài),，即降低了設備磨損,，又節(jié)約了電費。

（2）對空調(diào)制冷效果差,、風機盤管噪音大的客房,，進行一級維修保養(yǎng)。拆下風機盤管,，進行除塵除垢清洗,，對電機進行加油、風葉偏心矯正,、更換軸承和電容器,。對風機盤管做防振動技術處理，降低空調(diào)噪音,，提高制冷效果,，對大堂空調(diào)柜機進行化學清洗、調(diào)整,。全年共完成20臺風機盤管的維修保養(yǎng)任務,，每臺維修成本僅為30元。

（3）在進行一級維修保養(yǎng)的房間內(nèi)，同時對房間內(nèi)其它設備設施進行保養(yǎng),。檢查鋁合金窗戶,、把手、窗簾軌道和滑輪,；檢查床控板,、燈具、家具和馬桶水箱等,。拆下衛(wèi)生間排氣扇進行除塵,、清洗和加油。清除衛(wèi)生間排水管s彎處的頭發(fā)等雜物,，保持排水暢通,。

小結：通過對備進行預防性維修保養(yǎng)和挖潛技術改造，不但提高了設備的使用功效,，而且降低了能源損耗,。五月至十月夏季中央空調(diào)運行期間，在制冷效果大幅度提高,，空調(diào)開啟時間延長的情況下,，耗電量比20xx年下降了12％，節(jié)電25000度,。

（1）客房一樓走廊的墻紙由于墻體滲水而發(fā)黑,，影響了酒店的形象。我們向裝修公司提出解決方案,，采用木夾板刷991防水材料做底襯防水組合,，面板為不銹鋼秀的墻裙，美觀大方,，杜絕了墻體滲水發(fā)黑的現(xiàn)象,。同時為了達到消防規(guī)范的要求，又在防火門和走廊安裝了新型led緊急出口燈,。

（2）七樓客房外陽臺落地窗每次下雨都發(fā)生滲水現(xiàn)象,，影響客房的出租。我們向裝修公司提出解決方案,，采用不銹鋼加陽光板做雨棚,，另外加大了排水管的管徑和數(shù)量，疏堵結合,，不但解決了落地窗滲水的問題,，而且阻擋了太陽光直接照射到房間，可謂一舉兩得,。

（3）足浴屋頂漏水長期無法解決,，影響了正常營業(yè),。我們向裝修公司提出解決方案，采用911防水卷材做三油二布的防水層,，加鋪一層混凝土,，做48小時閉水試驗后，再鋪上鋼磚,，杜絕了漏水的問題,。

（4）除了對遺留問題積極加以解決外，還對集體宿舍存在的不足進行整改,，在36個房間安裝有線電視線路,，豐富了員工的業(yè)余文化生活。將集體宿舍和四合院所有房間的電源開關改為漏電保護斷路器,，從技術上保證了員工和出租戶的人身財產(chǎn)安全,。將廢棄的倉庫、油庫,、廁所等改為11間出租屋,，為四合院出租屋安裝雨棚，修補門窗,、屋頂,，解決出租戶的實際困難,，提高出租率,，為酒店增加了收入。酒店工程部年終總結

小結：通過對市場上新型建材的了解,，結合新技術,、新工藝，嚴格按行業(yè)規(guī)范和工藝要求進行施工,，保證了改造工程的質(zhì)量,，徹底解決長期困擾酒店正常經(jīng)營的歷史遺留問題。

工程管理實習報告篇二

我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設公司,。9月22日,，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍,。但我深知,，我這個送電工，暫時還不夠格,，還需要謙虛認真的學習,。經(jīng)過這一年的實習，我感覺自己在工作,、學習,、思想等各方面都有了很大提高,，現(xiàn)作一簡單報告。

在入廠培訓之前,，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作,。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等,。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干,，但我還是非常認真地對待每一項工作。

接下來,，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓,。在培訓中，公司技術處,、質(zhì)保部,、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家,、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識,，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過在部隊軍訓,、聽省公司專家,、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力,、豐富了知識,、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望,，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習,、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎,。

第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料,。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄,，雖然有些專業(yè)術語比較陌生,，但經(jīng)過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識,，再經(jīng)過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數(shù)據(jù)檢查采集計算的過程,，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數(shù)據(jù)要求之真實精確,，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩(wěn),、實事求是，對待工程數(shù)據(jù)嚴肅認真,、一絲不茍,。

分到施工五隊之后,，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情,，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程,。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地,。還好,，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來,，有吃有住,、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生,，不管過去的校園生活是多么美好,，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好,。晚上到駐地,，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了,。第二天早上五點半天還不太亮就起床了,，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工,，可是事情不像我想象的那樣,。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌７€(wěn)，師傅們,、民工們都搶先上了車,，我也趕緊擠了上去。上去才知道,，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水,，連個落腳的地方都沒有,。我就那樣站著，車要開的時候,，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布,，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后,，雨下的更大些了,，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里,。車上的人們展開一大塊塑料布,，車廂四邊的人用手拽著,，我在邊上也拽著一角，那一刻,，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦,，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧,。到工地時天剛亮,，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點了,。

在接下來的一個月里,，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等,，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力,，隨時向牽引場,、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理,，想盡一切辦法確保正常牽線,。

在工地，我虛心向師傅們請教學習,，對于隊長,、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀,，每一件事,，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說,，不能用力過大,，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正,，如果不小心擰偏又退不下來,，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多,，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風,，對待每一件事，技術,、經(jīng)驗是一方面,，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績,。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作,。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設,。實習期間,，除了平時做一些資料復印和數(shù)據(jù)采集、計算工作外,，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下,，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時,，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷,，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會,。

在師傅的熱情關懷的耐心講解下,，結合天廣四回的設計、施工實際情況,，我對質(zhì)量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解,。例如基礎工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎表面質(zhì)量,、立柱斷面尺寸,、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎根開,、基礎頂面面高差,、轉(zhuǎn)角塔基礎頂面預高、地螺偏心,、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲,、轉(zhuǎn)角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度,、防松,、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等,。

工程管理實習報告篇三

1,、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化,、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識,，鞏固和擴大所學理論知識,，提高學習積極性。

2,、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙,，進行現(xiàn)場比較,，進一步培養(yǎng)學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力,。

3,、通過實習，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構造,，了解建筑材料的特性及應用。

4,、通過實習,，培養(yǎng)學生勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風,，為今后從事建筑工程技術工作奠定基礎,。

計劃

a、了解該建筑物的地基及基礎類型,、構造形式及施工方法,。

b、試分析柱,、梁,、樓板、墻等的模板受力狀況,、荷載及傳遞路線,。

c、混凝土結構的施工縫留設原則是什么,？對不同的結構構件應如何留設,。如施工縫、變形縫和后澆帶,。

d,、觀察在工地現(xiàn)場中看到哪些建筑及裝飾材料。

e,、磚墻臨時間斷處的接槎方式有哪幾種,？有何要求？

要求

a,、服從帶隊教師的領導,，遵守實習紀律。

b,、遵守建筑工地的各種規(guī)章制度,。

c、遵守施工操作規(guī)程，在工地現(xiàn)場時要注意安全,。

d,、尊重工地工程技術人員及職工，虛心向他們學習,。

e,、團結友愛，互相幫助,。

1,、 地基基礎

2、結構形式,。

當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構,，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架---剪力結構,。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合,，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,，又具有良好的抗側(cè)力性能,。這種結構是在框架結構中布置一定數(shù)量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間,，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度,，框剪結構的受力特點,，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側(cè)力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架,，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻建筑的結構類型有多種形式,。有磚混結構,，有框架——剪力墻結構,，框架——異型柱,，框架與磚混結合,。框架結構的跨度比較大,，適用于公共建筑,，在財富名門花園主要是用于商場,，酒店等,?？蚣堋愋椭饕糜谧≌愋沃c墻體相同的厚度,，在保證了承重與抗震的同時,，有效的提高了房屋空間利用率,，因此,，在高層住宅中這種形式被廣泛采用,。磚混結構一般用于多層住宅,，這種結構的抗震性能沒有框架結構的好,，因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅,，如果住宅層數(shù)不高,，就可采用框架與磚混的復合形式。如果上部住宅層數(shù)多,，則適合采用框架—剪力墻的結構形式,。

3、施工縫,、變形縫和后澆帶,。

施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫,，被稱為施工縫,。混凝土結構由于分層澆筑,，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,，而應該是一個面,。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此,，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎,。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫,。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化,、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂,，結構破壞,。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土,?？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時,，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土,。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑,。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度,，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度,。

后澆帶的施工工藝具體是a、由于施工原因需設置后澆帶時,，應視工程具體結構形狀而定,，留設位置應經(jīng)設計院認可。

b,、后澆帶的保留時間,。應按設計要求確定，當設計無要求時,，應不少于40天,；在不影響施工進度的情況下，應保留60天,。

c,、后澆帶的保護?；A承臺的后澆帶留設后,，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入,。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上,，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護,。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除,。

4、構造柱磚混結構設計中 ,為了加強建筑物的空間剛度和整體性 ,使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ,根據(jù)抗震規(guī)范 ,我們設置一定數(shù)量的圈梁和構造柱 ,來增強和提高建筑物的抗拉,、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少,，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處,、較大洞口兩側(cè),、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。,。樓梯間四角最好設置,。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。,?？缍缺容^大的梁，如果不設置墻垛或墊塊,，也應有構造柱,。而在框架剪力墻結構中,，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁,，具體設置位置和磚混結構的一樣,。

建筑工程專業(yè)是實踐性非常強的一門學科。認識實習是教學計劃中的一個重要教學環(huán)節(jié),，其目的是通過實踐,，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識,，以補充課堂教學的不足。作為一名剛剛接觸一點專業(yè)知識的大學生來說,，如果能在學習專業(yè)課之前直接接觸一些深奧的專業(yè)知識是不現(xiàn)實的,，我們現(xiàn)在只能從實踐中對我們專業(yè)獲得一些感性認識，為以后的專業(yè)課學習打下堅實基礎,。

在實習的過程中,，我們實習指導教師和工程技術人員的幫助下，我們所有人都做到了：

（1）嚴格遵守實習紀律和實習工地的有關規(guī)章制度,；

（2）嚴格遵守實習期間的時間安排,；

（3）記錄參觀施工情況、

工程管理實習報告篇四

為加強工業(yè)工程專業(yè)學生對本專業(yè)知識的理解運用,，使我們了解社會生產(chǎn)及工作現(xiàn)場的狀況,，學校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實習。使我們在看生產(chǎn)狀況,，看現(xiàn)場時圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進方法,，質(zhì)量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察,，虛心求教,，以現(xiàn)場為主展開觀察和分析。要求我們對專業(yè)知識進行實際的運用,，以彌補課堂教學的不足—拓寬我們的專業(yè)視野,，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)學習熱情;要求我們理論聯(lián)系實際,，增加我們理論知識的更深層次的理解,，為后繼專業(yè)課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備,、心理準備以及知識與技能準備,。

了解和分析工廠生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況;工廠生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃;控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進方法,，質(zhì)量與設備管理,，專題報告與講座等做專業(yè)化,，有針對性的分析。

具體內(nèi)容安排如下：

5月9日實習內(nèi)容及要求講解

5月10日江濱活塞公司

5月11日湖南金龍建筑機械有限公司

5月12日湖南鐵通電機有限公司

5月17日湘電集團

5月18日湘紡

5月13,、20,、21日完成實習報告

該公司擁有高精數(shù)控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動機活塞500萬只,，員工總數(shù)1200人,。專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內(nèi)活塞行業(yè)中引進最早,，技術最全,，消化吸收與創(chuàng)新技術最好的專業(yè)制造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網(wǎng)點,，活塞已形成30多個系列近300個品種,，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美,，東南亞等國家地區(qū),。

走進車間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計劃控制看板、tpm看板,、現(xiàn)場管理/改善看板,，圖文并茂，分析得有理有據(jù),，改善效果也很明顯,。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產(chǎn)取得效果良好，現(xiàn)場管理處于全國領先地位,。車間每條生產(chǎn)線前端有標識牌,，分時段記錄當日生產(chǎn)量，當日物料拉動量等,。

車間內(nèi)地面和墻壁很整潔,，整個車間以幾條流水線并列，整體規(guī)劃有條理,。車間內(nèi)各機床相互獨立,，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位,。各工位工作研究到位,，工人基本為兩手同時操作，動作連貫流暢,，無時間及動作浪費,。且在每一新產(chǎn)品上線時會有紙條隨生產(chǎn)流動寫明：xx產(chǎn)品開始生產(chǎn)，請注意區(qū)分,。整個車間以小車,、手推車為主要運輸手段,。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的范圍,。

在車間外通道,，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因,，如：環(huán)氣泡,，環(huán)傾斜等。

裝配車間為流水線生產(chǎn),，用滾輪傳遞,。每個工人在自己的區(qū)域內(nèi)操作。車床配置大多為60w燈泡,，不夠節(jié)省電力資源,。

裝配車間由于廠房年代較久遠，設施規(guī)劃不夠科學,。車間劃分太過細致以至于運輸不方便，整體感不強,，各操作工序間不夠連貫,。

此車間設置了吸煙區(qū)，為一隔離房間,。房間內(nèi)置桌椅,，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置煙灰缸,，且沒有排氣設備,。房間內(nèi)設置單一。

在遠離車間的一間獨立屋子內(nèi),，部分員工正在接受tpm培訓,。該處四周環(huán)繞樹木花卉，環(huán)境幽雅,。

江濱活塞公司推行的管理方式很先進,，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢,。尤其在每個車間內(nèi)有專門的座椅休息區(qū),，設計管理都是以人為主，體現(xiàn)了人性化的現(xiàn)代先進管理模式,。

該公司以其50余年的經(jīng)驗積累,，打造出“金龍”和“金湘”兩個國內(nèi)外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動機械,，夯實器械,，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規(guī)格的產(chǎn)品,。主導產(chǎn)品為zn50型插入式混凝土振動器。

該公司以一大型生產(chǎn)車間為主,，其他小生產(chǎn)廠房繞其布置,。如下：

生產(chǎn)車間庫房廢棄品庫

噴漆間實驗室綠化帶公司整體設施規(guī)劃不夠合理，工序之間連貫性不夠,。如：在實驗室對產(chǎn)品進行檢驗后要運至主生產(chǎn)車間內(nèi)最終包裝,。振動棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠，地處工廠最里處,。入口左手處空地荒廢,。

庫房物料堆儲散亂，無序,，空置率很高,。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動棒,、振動機堆置了幾個房間,。

進入車間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無生產(chǎn)線,，各工序分區(qū)域布置,。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放于凳上成數(shù)豎排,，工人依次手工操作,，速度慢，效率低,。振動機與振動棒移動難,，但各工序間間隔遠。車間內(nèi)清掃干凈整潔,。

這是繼認知實習之后又一次進入湖南鐵路有限公司,。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創(chuàng)新能力,，多種產(chǎn)品擁有自主的知識產(chǎn)權,，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評審鑒定為填補了國內(nèi)空白，完全可以取代進口產(chǎn)品,，于06年正式納入國家科技創(chuàng)新基金項目,。抗蛇形油壓減震器等六項產(chǎn)品獲得了國家專利,。

工廠呈u型布置,，工序安排基本按u型路線走。經(jīng)廠內(nèi)接待人員介紹，整個生產(chǎn)過程大致如下：

進廠檢驗→修理：拆卸,、清理,、定漆、烘干→裝人電機,，檢測→重新噴漆,、表面處理→整機實驗→質(zhì)檢員細查→出廠、記錄,。

整個過程中質(zhì)量檢測至關重要,，因此公司配有質(zhì)檢部門的質(zhì)檢員全程監(jiān)控，定時抽查,。公司運用6s現(xiàn)場管理技術后,，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內(nèi)部地面清潔,，產(chǎn)品零件無凌亂堆放現(xiàn)象,，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內(nèi)正在修建倉庫區(qū),，采用木框架重新整修,。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度,、庫間管理制度等,。

參觀主生產(chǎn)廠房后，隨著相關人員的帶領,，我們來到了該公司最新研發(fā)的軌道交通車輛用sl受流器分廠區(qū)。進入分廠區(qū)給人是耳目一新的感覺,，以6s管理為工具,，定位、定點劃分生產(chǎn)區(qū)域,，看板管理為方式,，實行產(chǎn)品不落地原則，整個車間一塵不染,，更無油膩味和噪音污染,。廠區(qū)內(nèi)標語醒目，有：公司看板管理,，班組管理板,，受流器工藝流程圖，庫房動態(tài)板等,。細節(jié)管理到位,，如：車間靠窗有標明工具柜、日常用品柜、班組文件,、量具檢具綜合柜,、不合格品小柜;用電危險區(qū)用木柵欄隔開并有醒目的“用電危險標語”;滅火器放置在劃定區(qū)域內(nèi)，對應墻上有標語,、使用方法圖解及消防報警儀;車間角落配有儲物柜,、組合櫥柜、烤箱等,。部分細節(jié)如下圖所示：

湘電集團自建國50多年來先后研發(fā)新產(chǎn)品1000多項,，產(chǎn)品遠銷東南亞、歐洲,、中美洲等26個國家和地區(qū),。近年來集中發(fā)揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛制造技術三大核心技術優(yōu)勢,，從戰(zhàn)略結構,、組織結構、產(chǎn)品結構三方面調(diào)整發(fā)展,。

該公司以事業(yè)部為單位實行扁平式管理,，此次我們參觀的有電機事業(yè)部小車間、電機事業(yè)部中型車間,、重裝車間,、夾具生產(chǎn)車間。

湘電集團占地面積大,，生產(chǎn)車間多,，車間之間相距較遠，以物流運輸小車聯(lián)系,。電機事業(yè)部車間成品區(qū)產(chǎn)品放置整齊規(guī)劃,，在做現(xiàn)場改善，但以藍色標牌劃分區(qū)域不明顯,，現(xiàn)場清掃不夠徹底,，過道上時有廢料。現(xiàn)場噪音大,，氣味重,，且有些工作人員在進行焊接時并沒有戴防護面罩。鐵芯壓制機器旁無防護工具,，廢屑飛濺,。

重裝車間實行產(chǎn)品定制生產(chǎn)，多人圍繞一個器械驚醒組裝,，在入口處便有小型車間定制圖,。但地面零件放置不夠規(guī)范。

夾具生產(chǎn)車間：車間閑置空間較多，人員工作較輕松,，室內(nèi)采光不好光線較暗,。但車間內(nèi)運用班組管理文件板，生產(chǎn)配套計劃看板,，獨立通知板,，黨建工作公開欄。

湖南東信集團現(xiàn)在50萬枚紗錠,，5000臺布機得生產(chǎn)規(guī)模,，主要經(jīng)營棉紗、胚布,、印染布,、服裝、紡織設備,、原料等業(yè)務,，擁有進出口經(jīng)營權。

由于建廠年代悠久,，廠區(qū)設施規(guī)劃落后,。各車間通道不夠?qū)挸ㄖ苯樱瑥U置房間較多,。車間內(nèi)悶熱,，空氣流通不足，排氣設備不夠,。車間內(nèi)工作環(huán)境較差,，噪音大，棉絮紛飛,，因此工人佩戴口罩耳塞工作,。緊急出口光線暗，通道窄,。在每條生產(chǎn)線前端掛小黑板寫明產(chǎn)品批次、品種,、規(guī)則等信息,。

工程管理實習報告篇五

一． 實習目的

認識實習是工程管理專業(yè)基礎必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實地參觀,，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查,，了解土木工程建筑、結構,、施工的基本知識,，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識的基矗使我們進一步了解土木工程專業(yè),，培養(yǎng)學生熱愛專業(yè),，增加學習和從事本專業(yè)的自信心。

二． 實習內(nèi)容

１． 認識建筑結構,，建筑材料,，建筑機械。

２． 了解某些結構的施工工藝,。

３． 觀看建筑施工視頻,。

４． 輔導老師講解理論知識。

５． 了解施工圖的表達內(nèi)容,，初步掌握閱讀施工圖的方法,。

三． 實習時間

20xx年7月2日——20xx年7月11日

四． 實習地點

********************************

認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際,、增長實踐知識的重要手段和方法之一,。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程,。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習,。在實習過程中,，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀,，了解了工程施工和管理的主要流程,，認識建筑材料，建筑機械,，施工技術并且熟悉工程管理制度,，為將來從事工程施工和管理打下實踐基矗現(xiàn)將實習成果匯報如下：

實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻,，為同學們講解安全施工的重要性,，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工,，我在學校的工地看到了很多的不足之處,。

整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐,；大門上雖寫著“施工重地,，閑人免進”，但字跡早已不清晰,，一般很難看到,；施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確,；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi),，未能及時清理出場,；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意,，工作態(tài)度不嚴謹,。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子,。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職,。一項工程本應是服務于人，惠及于人的,，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程

成為索取人們姓名的黑手,，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理,，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益,，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入,，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本,，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點,，安全投入不應是企業(yè)的負擔,，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認,，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加,。但是，究其本質(zhì),，安全投入應算是一種特殊的投資,，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的改進上，而是體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中,，保證生產(chǎn)的正常和持續(xù)地進行,。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結果是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn),、保證正常效益的必要條件,。簡言之，安全效益之間是一種相互依存,、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位,，司其職,，真正將自己肩上的責任擔起來,，絕不應該玩忽職守。當然,，我知道,，課本與現(xiàn)實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范,，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了,，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責,。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德,。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距,，秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,，做出優(yōu)良的工程。我,，就是這么想的,。

在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地,。

還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識,。第一次進工地老師就帶我們區(qū)別了男女廁所。說來似乎有點可笑,，但就是可以通過地上洞口的個數(shù),，大小來區(qū)別出男女廁所。這讓我想起徐工

工,。徐工將我?guī)У搅鶚菚r就給我指著地面,，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛(wèi)生間,，這一塊是廚房,，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶,，為什么他看著地面就能把各個房間區(qū)別出來,，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就可以區(qū)別了,，現(xiàn)在想想,，其實和我們區(qū)別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘,，只要細心觀察,，用心思考，就可以知道每一個構造為什么會出現(xiàn)在那個位置,。在出廁所門口時,，來時又讓我們觀察了一下門口的處理,。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的,。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好,，有利于門框的穩(wěn)定。外墻面鑲貼瓷磚時,，外墻上有許多用細線布設的網(wǎng)格,，這樣就可以保證瓷磚能被整齊的鑲貼。后來老師又簡單的向我們介紹了一下梁的分類,。梁按其在結構中的位置可分為主梁,、次梁、連梁,、圈梁,、過梁等。門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻,。常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁,。圈梁：砌體結構房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁. 在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱,、橫墻的連結,，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件,，提高樓蓋的水平剛度,；減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性,；限制墻體斜裂縫的開展和延伸,，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響,。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的,，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要,，空心磚有隔熱,、隔聲、質(zhì)量輕,、可以節(jié)省材料等優(yōu)點,。

第二次上工地時，我們主要學習了防水的做法,。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油,。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服,。剛上去時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材,，他們一邊鋪貼一邊烘烤,。我們之前曾看過有關做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結合,，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm,，這樣可以使雨水順著天狗拍到排水管道中,，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水,。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念,。后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,，按照設計或施工規(guī)范要求,，在基礎底板、墻,、梁相應位置留設臨時施工縫,，將結構暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構件內(nèi)部收縮,，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,，將結構連成整體。

實習期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護過程的視頻,。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程,。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽鏟將空洞中的泥土掏空,，再將混凝土灌入洞中,。然后在基坑壁的外側(cè)布設鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋,，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿,。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌,。我想這種方法應該多用于地下水位較高,，地質(zhì)結構較不穩(wěn)定的地區(qū)，我們家鄉(xiāng)那種沙石地質(zhì)狀況很少對基坑進行支護,。

工程管理實習報告篇六

一.實習時間：

xxxxxx

xxxxxx

組長：xxx;組員：xxx

xxx

實習是工程測量教學的重要組成部分,，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié),，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段,。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪,、手繪成圖等,，可以增強測繪地面點的概念,，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎,。

ds3型微傾式水準儀,，dj6型光學經(jīng)緯儀，塔尺,，三腳架,，盤尺，半圓儀,，測釬,，直尺，50*50圖紙等,。

1. 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程,，測量其他水準點的高程;

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;

3. 碎步測量：根據(jù)控制點,，測定碎步點的平面位置和高程;

4. 繪圖,。

1. 水準測量：

(1)水準測量原理：

水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺,，直接測定地面上兩點間的高差,，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程,。

設水準測量的進行方向為從a至b,，a稱為后視點，a為后視讀數(shù);b稱為前視點,，b稱為前視讀數(shù),。如果已知a點的高程ha，則b點的高程為：

hb=ha+hab

ha+a=hb+b

ha=hb+a-b

b點的高程也可以通過水準儀的視線高程hi來計算,，即

hi=ha+a

hb=hi-b

(2)水準測量的外業(yè)施測：

1)水準點：用水準測量方法測定高程的點,。

2)當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差,。這時需要連續(xù)多次設站,，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差,，從而可得其高程,。

3)水準測量的檢核

計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉(zhuǎn)點之間高差之和，又等于后視讀數(shù)之和減去前視讀數(shù)之和,，因此利用該式可進行計算正確性的檢核,。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數(shù)，進行檢核，用變更儀器法進行檢核,。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm,，兩次高差之差不應超過規(guī)定的容許值，即6mm,。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零,，實際上上不會，存在高差閉合差,，其不應該大于你容許值,，即，若高差閉合差超出此范圍,，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作,。

4)水準測量的內(nèi)業(yè)計算：

檢查水準測量手簿;填寫已知和觀測數(shù)據(jù);計算高差閉合差及其限差;最終結果見附表,。

2.導線測量：

(1)導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點,，又回到起始點上,，形成一閉合多邊形，成為閉合導線,。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長,，閉合導線也具有檢核作用。

角度檢核條件：

多邊形各內(nèi)角的觀測值之和與其理論值之差,，

應滿足限差要求,，其中n為多邊形角個數(shù)。

坐標增量檢核條件：

上述理論值應為零,，可實際上一般不等于零,，但也應該滿足限差要求。

(2)導線測量的外業(yè)工作：

導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志,，測角,，量邊等。

1)踏勘選點及建立標志：

在選點前,，應先收集測區(qū)已有地形圖和已有高級控制點的成果資料,，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案,，最后到野外踏勘,，核對、修改,、落實導線點的位置,，并建立標志。

選點時應注意下列事項：

①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦,，便于測角和量距,。

②點位應選在土質(zhì)堅實，便于安置儀器和保存標志的地方,。

③導線點應選在視野開闊的地方,，便于碎部測量

④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6-3所示,。

⑤導線點應有足夠的密度,，分布均勻，便于控制整個測區(qū),。

2)測角：

導線轉(zhuǎn)折角的測量采用測回法觀測用dj6經(jīng)緯儀測兩測回,，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時,，取其平均值,。

3)量邊：點間距離已經(jīng)給出，無需測量,。

(3)導線測量內(nèi)業(yè)計算：

導線測量內(nèi)業(yè)計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x,、y。

計算之前,，應先全面檢查導線測量外業(yè)記錄,、數(shù)據(jù)是否齊全，有無記錯

算錯,，成果是否符合精度要求,，起算數(shù)據(jù)是否準確。

1)準備工作

將校核過的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)及起算數(shù)據(jù)填入“閉合導線坐標計算表”中,，見表6-6,，起算數(shù)據(jù)用單線標明。

2)角度閉合差的計算與調(diào)整

①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內(nèi)角和的理論值為：

式中 n——導線邊數(shù)或轉(zhuǎn)折角數(shù),。

由于觀測水平角不可避免地含有誤差,，致使實測的內(nèi)角之和 不等于理論值 ，兩者之差,，稱為角度閉合差,，用fβ表示，即

②計算角度閉合差的容許值 角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質(zhì)量,。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：

如果 > ,，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測,。

如果 ≤ ,，說明所測水平角符合要求,，可對所測水平角進行調(diào)整。

③計算水平角改正數(shù) 如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值,，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中,，也就是每個水平角加相同的改正數(shù)vβ，vβ的計算公式為：

計算檢核：水平角改正數(shù)之和應與角度閉合差大小相等符號相反,，即

④計算改正后的水平角 改正后的水平角βi改等于所測水平角加上

計算檢核：改正后的閉合導線內(nèi)角之和應為(n-2)×180?,。

3)推算各邊的坐標方位角

根據(jù)起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各導線邊的'坐標方位角,。

本例觀測左角,，按式(4-18)推算出導線各邊的坐標方位角，填入表6-6的第五欄內(nèi),。

計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角,，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算,。

4)坐標增量的計算及其閉合差的調(diào)整

①計算坐標增量 根據(jù)已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長,，計算各邊的坐標增量。

②計算坐標增量閉合差 實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調(diào)整后的殘余誤差,，使得實際上的誤差保持在一定的范圍內(nèi)。