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港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇一

二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹... 1

（一）單位介紹... 1

（二）xx紹... 1

三,、實(shí)習(xí)全過(guò)程及小結(jié)... 1

（一）實(shí)習(xí)過(guò)程... 1

（二）工作小結(jié)... 2

四,、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)... 3

五、結(jié)束語(yǔ)... 4

1. 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月29日至今,。

2. 實(shí)習(xí)地點(diǎn): xx

3. 實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),。

（一）單位介紹

（二）工程介紹

建設(shè)中的xx項(xiàng)目是xx工程

（一）實(shí)習(xí)過(guò)程

剛開(kāi)始的前幾天，按照公司要求,，先對(duì)新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化,，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間,，正式走上實(shí)習(xí)崗位,。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx,。我們來(lái)到的第一天,，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地,，讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作,。

下面來(lái)介紹我這三個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷,。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇二

模型制作實(shí)習(xí)報(bào)告

一,、實(shí)習(xí)時(shí)間：—

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系模型室

三,、小組成員：

四、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1,、在實(shí)踐中提升學(xué)生造型審美能力,；

2、通過(guò)實(shí)際操作提高對(duì)材料和工藝的認(rèn)識(shí),；

3,、提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。

4,、了解并熟練使用制作工具,。

5、鍛煉學(xué)生的耐心與細(xì)心,。

五,、實(shí)驗(yàn)任務(wù)：

abs板是板材行業(yè)新興的一種材料。它的全名為丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板,。英文名稱 acrylonitrile-butdiene-styrene ,，是目前產(chǎn)量最大,，應(yīng)用最廣泛的聚合物。這種材料兼具韌,、硬,、剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。極好的沖擊強(qiáng)度,、尺寸穩(wěn)定性好,、、成型加工和機(jī)械加工好,、高機(jī)械強(qiáng)度,、高剛度，低吸水性,、耐腐蝕性好,、連接簡(jiǎn)單、無(wú)毒無(wú)味,、具有優(yōu)良的化學(xué)性能,。還是一種堅(jiān)硬，不易劃傷,，不易形變的材料,。低吸水性；高尺寸穩(wěn)定性,。abs韌性非常好,，可以用剪板機(jī)裁剪，也可開(kāi)模具沖,。工作溫度：從-50c到+70c,。abs板打磨拋光效果極佳。像我們用浸濕后的水磨砂紙對(duì)船體進(jìn)行打磨之后,，表面就會(huì)很光滑細(xì)膩了,。

利用abs板材等現(xiàn)有材料,通過(guò)切割、打磨等工藝制作一個(gè)臺(tái)式電腦機(jī)箱模型和一個(gè)手機(jī)模型,，造型可以自己設(shè)計(jì),。

六、工具及材料：

材料：abs板材,、pvc管材,、砂紙、亞克力膠等,；

工具：木工小帶鋸,、臺(tái)式砂輪、鋼銼,、木工銼、臺(tái)鉆、手工刀,、鋼尺等,。

七、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

機(jī)箱制作：

首先調(diào)研現(xiàn)有機(jī)箱的各種造型結(jié)構(gòu),，了解各部分功能,，構(gòu)思出自己所要設(shè)計(jì)的機(jī)箱造型，在a3紙上畫(huà)出機(jī)箱的三視圖并標(biāo)好尺寸,，計(jì)算出各個(gè)面所需要的板材的面積與厚度,，從而達(dá)到對(duì)板材的最佳合理利用。然后列出詳細(xì)的切割及制作計(jì)劃,。

在板材上標(biāo)出所需大小方塊,，利用木工鋸或者手工刀切割下來(lái)，可以根據(jù)所需厚度多切幾塊,。切好之后按照計(jì)劃對(duì)各個(gè)面分別進(jìn)行加工,，使用木工銼和鋼銼仔細(xì)打磨出具體形狀。具體主要加工的面就是機(jī)箱前臉與側(cè)身,。其中側(cè)身也只是做一個(gè)通風(fēng)口形狀與開(kāi)口,。前臉設(shè)計(jì)步驟主要有：將組成機(jī)箱前臉?biāo)璧膸讐K板材按照計(jì)劃進(jìn)行分別加工，然后用膠水仔細(xì)的粘在一起,，組成前臉最后的形狀,；通風(fēng)口加工過(guò)程：按照三視圖上繪制好的圖案用臺(tái)鉆鉆出所需要的孔，組成所需要的圖案即可,；開(kāi)口加工步驟：首先把有開(kāi)口的側(cè)面規(guī)則的分開(kāi)成為兩部分,，然后在內(nèi)部運(yùn)動(dòng)軌道貼上幾層板材窄條，從而達(dá)到兩部分能夠按照軌道順利的移動(dòng),。

然后,，把做好的各個(gè)機(jī)箱面板組合到一起，用膠水粘上,，考慮到堅(jiān)固性的問(wèn)題,，另外做了加強(qiáng)筋來(lái)連接各個(gè)面。

后期制作,，粘好之后,，對(duì)整體需要修繕的地方進(jìn)行后期處理，需要打圓角的邊打磨圓角,，需要打磨的面,，用紗布打磨干凈,，

手機(jī)制作：

與機(jī)箱制作過(guò)程不太一樣的就是手機(jī)是普遍用品，大家不用調(diào)研已經(jīng)對(duì)手機(jī)有了很多的了解,，也對(duì)手機(jī)造型與功能上面有很多不一樣的看法,，所以直接就可以畫(huà)出自己所設(shè)計(jì)的手機(jī)的三視圖,。

我們組做的是翻蓋手機(jī),，因?yàn)槲覍?duì)翻蓋手機(jī)還是比較青睞的,。

機(jī)身與機(jī)蓋的制作：按照手機(jī)所需厚度尺寸割取合適的abs板材數(shù)量疊加粘貼在一起,，組成機(jī)身與機(jī)蓋的雛形,。

屏幕的制作：按照屏幕所需尺寸找一張板材把中間鏤空,，然后貼在手機(jī)蓋的內(nèi)表面,，即是做成了手機(jī)的屏幕,。

按鍵的制作：按照鍵盤(pán)的空間大小與排布確定每一個(gè)按鍵的大小與形狀,，并以它為模版制作其他的相同的按鍵,，粘貼到鍵盤(pán)板上面,。

軸的制作及整體的安裝：根據(jù)所畫(huà)三視圖結(jié)構(gòu)制作機(jī)身與機(jī)蓋的連接部分,，鉆好孔然后找了一根用完的空筆芯插入連接體,，兩邊留一小部分，用火燒化再壓,，冷卻就可以固定了,。

后期處理：安裝好之后進(jìn)行后期的處理，需要拋光的面用紗布打磨光滑,，需要倒角額的邊緣磨出倒角,，屏幕上貼上貼圖。

八,、小結(jié)：

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

首先,，通過(guò)這幾次的模型課，我感覺(jué)受益匪淺,，最基本的,，我對(duì)一些常用的材料的特性和加工工藝有了了解，在以后的學(xué)習(xí)工作中,，我會(huì)將這些知識(shí)運(yùn)用在設(shè)計(jì)中,，其次，在實(shí)踐中,，通過(guò)自己動(dòng)手做機(jī)箱和手機(jī),，我的造型能力有了提高，能夠用材料把自己想做的東西簡(jiǎn)單的表達(dá)出來(lái)了，在制作過(guò)程中,，我深刻感覺(jué)到,，沒(méi)有一件事是簡(jiǎn)單的，就連在板子上刻一道口子都要十分小心,，太輕費(fèi)時(shí)間,，太重容易刻偏，在制作過(guò)程中,雖然

老師對(duì)尺寸沒(méi)有太多要求,，我們的靈活性很大,，但這導(dǎo)致很多同學(xué)不注意尺寸，憑著感覺(jué)來(lái),，導(dǎo)致好多模型報(bào)廢,，所以每件事我們都要認(rèn)真對(duì)待！

其次,，我們要明白,，在工業(yè)設(shè)計(jì)中，模型制作的功能也不是單純的外表造型,，或模仿照搬別個(gè)產(chǎn)品,，更不是一種多余的重復(fù)性的工作，而是以創(chuàng)新精神開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,，制作出新的完整的立體形象,。簡(jiǎn)單地說(shuō)是進(jìn)一步研究完善設(shè)計(jì)方案，調(diào)整修改設(shè)計(jì)方案,，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的合理性,，為制作產(chǎn)品樣機(jī)和投入試生產(chǎn)提供充分依據(jù)。因?yàn)檎n時(shí)安排,，我們只進(jìn)行了短期的學(xué)習(xí),，沒(méi)能更多更深入的體會(huì)模型制作在實(shí)際的設(shè)計(jì)中發(fā)揮的作用，這有點(diǎn)小小的遺憾,。但是我想,，在事后的學(xué)習(xí)中肯定會(huì)慢慢體現(xiàn)出來(lái)的。模型制作是必要的過(guò)程,。

而且在這個(gè)課程中,，我再一次體會(huì)到了做事情不光要講效率，還要追求質(zhì)高,。二者少了哪個(gè)都不行,。有個(gè)同學(xué)為了盡快制作完成，結(jié)果模型出現(xiàn)了很多問(wèn)題,，以至于成品質(zhì)量粗糙,，而有的同學(xué)因?yàn)樽非蟾哔|(zhì)量,，進(jìn)度明顯比大家都慢很多，這樣在課程結(jié)束時(shí)還沒(méi)完成任務(wù),，也是不好的現(xiàn)象,。所以做事要膽大心細(xì)，做到高質(zhì)量高效率,。

模型課結(jié)束了,，但是對(duì)模型制作的學(xué)習(xí)才真正開(kāi)始，以后的路要靠我們自己走,！

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇三

實(shí)習(xí)目的：

讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)中,，將所學(xué)知識(shí)和實(shí)習(xí)內(nèi)容互相驗(yàn)證,，并對(duì)一些實(shí)際問(wèn)題加以分析和討論，使學(xué)生對(duì)建筑工程專業(yè)的基本知識(shí)有一個(gè)良好的感性認(rèn)識(shí),，了解專業(yè)概況,，為后續(xù)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，同時(shí),，使學(xué)生對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解,，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的熱愛(ài)，強(qiáng)化學(xué)生的事業(yè)心和責(zé)任感,，鞏固專業(yè)思想,。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)建筑物的規(guī)模,作用及特點(diǎn)有了初步的了?。

3實(shí)習(xí)過(guò)程

(一)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年06月22日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：**大學(xué)建筑技術(shù)示范基地

在實(shí)踐基地有各種建筑模型,，散水,，排水管，屋面桁架,，植被屋面，保溫墻的三種做法等等,。

種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設(shè)鋸末,、蛭石等松散材料，并種植植物,，起到隔熱作用的屋面,。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點(diǎn)：接頭抗拉強(qiáng)度高，質(zhì)量可靠,，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積,，工序簡(jiǎn)單，成本較低,，施工安全,，不污染環(huán)境,。受氣候影響。能做到連續(xù)工作,。施工工藝：購(gòu)入成螺紋連接套筒并驗(yàn)收合格,，鋼筋斷料，斷頭切平,。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現(xiàn)場(chǎng)螺紋直接,。空心砌塊磚：煤渣,、煤矸石,、尾礦渣、化工渣或天然砂,、海涂泥等(以上原料的一種或數(shù)種)作為主要原料,，不經(jīng)高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱之為免燒磚。由于該種材料強(qiáng)度高,、耐久性好,、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、外形完整,、色澤均一,，具有古樸自然的外觀，可做清水墻也可以做任何外裝飾,。因此,，是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

(二)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年06月23日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：再建商業(yè)區(qū)(

建筑總面積為6300平方米,。工程期三年零六個(gè)月,，施工以基本完成，正在進(jìn)行裝修階段,。建筑采用框架結(jié)構(gòu),，受力方式為梁板承重結(jié)構(gòu)?；◢弾r鋼架固定式貼墻,，外觀美觀，堅(jiān)固耐用,。外墻是玻璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能,。

點(diǎn)支式玻璃幕墻施工工藝流程：

(1)測(cè)量放線

(2)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝

(3)焊接處理

(4)接件安裝

(5)玻璃清洗及安裝

(6)調(diào)整打膠清洗

(7)檢查驗(yàn)收

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇四

1. 實(shí)施港口發(fā)展戰(zhàn)略

中國(guó)港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導(dǎo)，以適應(yīng)國(guó)際化要求為契機(jī),、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,，合理布局,，加快建設(shè)步伐,，最大限度地滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，以及國(guó)際航運(yùn)發(fā)展對(duì)我國(guó)港口的要求,。

中國(guó)港口發(fā)展要加大多元化投資力度,，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現(xiàn)代企業(yè)制度,，加強(qiáng)港口國(guó)際化合作,，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè),，重視港口人才隊(duì)伍的培育,。

2. 大力發(fā)展港口生產(chǎn)力

港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備能力,，電子口岸通關(guān)能力,，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開(kāi)發(fā)能力，商流,、物流,、信息化、資金流服務(wù)能力,，港口現(xiàn)代化管理能力等等

3. 培育港口文化

這種文化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是科學(xué)發(fā)展觀,。要協(xié)調(diào)發(fā)展，要可持續(xù)發(fā)展,，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體利益,；二是以人為本。港口要體現(xiàn)人與經(jīng)濟(jì),，人與自然的和諧,；三是科技創(chuàng)新。不能一成不變,、墨守成規(guī),，不能高投入、低產(chǎn)出,，不能高成本,、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念,，新的發(fā)展思路，做到與時(shí)俱進(jìn),。

4. 走港區(qū)聯(lián)動(dòng)之路

縱觀世界港口城市發(fā)展,，都把港口經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套，如香港,、新加坡,、鹿特丹和釜山都是如此,。把港口經(jīng)濟(jì)與以提供關(guān)稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)，在發(fā)展中彼此依存,、緊密配合,、互相促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體,。

5. 要有大的港口經(jīng)營(yíng)商

中國(guó)港口有其自身的優(yōu)勢(shì),，是外國(guó)港口無(wú)法比擬的，正如聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)濟(jì)和社會(huì)委員會(huì)運(yùn)輸,、交通,、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部提供的“海運(yùn)規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級(jí)大型集裝箱越來(lái)越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國(guó)際港口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大,、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港,。”但中國(guó)缺少大的港口投資商與經(jīng)營(yíng)商,，這是我們應(yīng)當(dāng)急起直追的,。

中國(guó)加入wto以后，許多領(lǐng)域?qū)⒅鸩椒砰_(kāi),，包括物流服務(wù),，國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入陸海空貨運(yùn),、商品分銷,、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等，而港口物流是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的一個(gè)場(chǎng)所,，對(duì)港口的制控權(quán)在某種意義上講也就取得了對(duì)某種經(jīng)濟(jì)的制控權(quán),。加入wto，既給港口物流的發(fā)展帶來(lái)了極大的機(jī)遇與空間,，也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰(zhàn),。港口作為一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在,，關(guān)鍵是如何能物盡其用,，真正起到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心作用。

港口物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟(jì)背景下,，港口物流需要在不斷完善其傳統(tǒng)智能,，但就目前我國(guó)港口物流的運(yùn)營(yíng)狀況看，在服務(wù)理念,、技術(shù)操作,、戰(zhàn)略設(shè)想等方面與現(xiàn)實(shí)需求還存在著一定的差距。①現(xiàn)代物流需要港口物流樹(shù)立全新的服務(wù)理念,。,；②現(xiàn)代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的支撐,。③經(jīng)濟(jì)全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識(shí)。,；④航運(yùn)聯(lián)營(yíng)體要求港口物流有被淘汰的危機(jī)意識(shí),。

現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢(shì)，主要表現(xiàn)在功能演變,。第一代港口主要功能是裝卸和倉(cāng)儲(chǔ),；第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務(wù),；第三代港口主要功能是為客戶提供全方位,、高附加值的物流服務(wù)。港口在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。這是因?yàn)楦劭谑撬愤\(yùn)輸?shù)臉屑~,，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，還是主要的信息平臺(tái),。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇五

寧波工程學(xué)院建筑工程學(xué)院建筑學(xué)專業(yè)

2012-2013學(xué)年第一學(xué)期

建筑模型制作

實(shí)習(xí)報(bào)告

班級(jí)： 建筑112學(xué)號(hào)： 11404140208 姓名： 夏堯文

建筑學(xué)專業(yè)《建筑模型制作》任務(wù)書(shū)

一、 實(shí)習(xí)目的

《建筑模型制作》課程是一門(mén)實(shí)踐類型課程,，是建立以“理論與實(shí)踐互動(dòng)”為特點(diǎn)的新型建筑類學(xué)科的教學(xué)基礎(chǔ),。建筑模型制作技術(shù)在當(dāng)今建筑學(xué)教學(xué)中有著舉足輕重的地位，建筑模型是設(shè)計(jì)過(guò)程,，是師生進(jìn)行方案推敲,、討論、形體環(huán)境分析,，細(xì)部設(shè)計(jì)的重要手段,。通過(guò)模型制作可以給學(xué)生提供一個(gè)將概念與成果聯(lián)系起來(lái)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)方案,，從而對(duì)空間,、環(huán)境、結(jié)構(gòu)有著更加直觀而深刻的認(rèn)識(shí),，有助于提高學(xué)生的創(chuàng)造力與表達(dá)復(fù)雜建筑空間的能力,，避免單純采用圖紙畫(huà)圖而產(chǎn)生的一些缺憾。

本課程的教學(xué)以傳授設(shè)計(jì)類建筑模型的制作為主,。課程講授設(shè)計(jì)類建筑模型制作的目的,、步驟、方法,、展示,、拍攝等，并通過(guò)實(shí)例的模型制作、制作建筑大師的著名建筑作品模型等方式進(jìn)行建筑模型制作技術(shù)的鞏固與提高,，以達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)掌握基本設(shè)計(jì)類建筑模型的制作技術(shù)。

二,、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

建筑模型與設(shè)計(jì)階段有關(guān),，它們隨時(shí)表達(dá)著設(shè)計(jì)上的可變動(dòng)性。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,，所有初步討論到的概念模型,、擴(kuò)展模型均為模型的形式。同樣,，它們的目的是通過(guò)模型思維產(chǎn)生設(shè)計(jì)思想,。同時(shí)，作為進(jìn)一步研究探索做準(zhǔn)備的階段,，無(wú)論這體塊的形態(tài)如何,，這些模型都意味著設(shè)計(jì)的發(fā)展過(guò)程。 實(shí)習(xí)任務(wù)：建筑大師作品解讀

目的：通過(guò)系統(tǒng)的制作實(shí)踐訓(xùn)練學(xué)生設(shè)計(jì)類建筑模型制作的全過(guò)程,，并對(duì)優(yōu)秀建筑作品進(jìn)行較深入的剖析研究,。

時(shí)間：1月4日在教室或模型工作室進(jìn)行講評(píng)打分。

作業(yè)要求：每組學(xué)生（每組3人,，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)工作分配與協(xié)調(diào),，保證公平公正）從《建筑大師經(jīng)典作品解讀——平面·立面·剖面》書(shū)中選取一個(gè)自己感興趣的建筑大師作品進(jìn)行建筑模型的制作，模型比例1：100-1：200,；模型制作完畢后要拍攝成精美的照片并上交照片電子稿存檔,。

三、 實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容與要求

實(shí)習(xí)完成后,，學(xué)生應(yīng)提交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告,；實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的重要依據(jù)之一（實(shí)習(xí)日記與實(shí)習(xí)報(bào)告必須手寫(xiě)），對(duì)其提出下述具體要求：

（一） 學(xué)生實(shí)習(xí)日記的要求

實(shí)習(xí)日記是積累學(xué)習(xí)收獲的一種重要方式,，在建筑模型制作實(shí)習(xí)期間,，每位學(xué)生必須逐日(不少于2個(gè)星期的日記)認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)中的所見(jiàn)所聞和心得體會(huì)。并按時(shí)完成模型制作作業(yè),。 （二） 學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告的要求

實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)日記中所積累的資料,，進(jìn)行全面的分析和總結(jié)，及時(shí)寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)報(bào)告是反映學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容理解的深度,，也反映學(xué)生分析和歸納問(wèn)題的能力。實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容具體要求如下： 1,、 對(duì)建筑模型制作課的認(rèn)識(shí)和收獲 2,、 學(xué)習(xí)上的體會(huì)

3、 實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容要求字跡工整清晰，總字?jǐn)?shù)應(yīng)不少于2000字

四,、 實(shí)習(xí)安排

五,、 成績(jī)?cè)u(píng)定

成績(jī)根據(jù)平時(shí)考勤、實(shí)習(xí)日記,、實(shí)習(xí)報(bào)告（共30%）和實(shí)習(xí)作業(yè)（70%）按百分比加權(quán)評(píng)定。凡成績(jī)不及格者,，必須重修,。平時(shí)考查主要檢查學(xué)生的出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度,、是否按時(shí)完成作業(yè)等方面,。

實(shí)習(xí)日記 姓名：夏堯文

實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 實(shí)習(xí)日志及體會(huì)：

實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 實(shí)習(xí)日志及體會(huì)：

實(shí)習(xí)報(bào)告 姓名：夏堯文

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇六

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口進(jìn)行物流參觀實(shí)習(xí),，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程,，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

石布嶺港區(qū),。

這次港口物流參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn),、3萬(wàn),、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口,。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大,，中東等國(guó)家,，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右,。同時(shí),，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。

港區(qū)退潮時(shí)水位米,，安全水位為米,，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘萬(wàn)噸的貨輪,，吃水米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù),。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘萬(wàn)噸級(jí)的。而載重萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

此次港口物流參觀實(shí)習(xí)是在大雨中進(jìn)行,，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明,。

雖然理論知識(shí)很重要,，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備,。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用,。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇七

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，港口作為交通運(yùn)輸業(yè)重要的組成部分,，在國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流中扮演著門(mén)戶的角色,，成為沿海國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展中,，港口曾一度滯后于公路和鐵路?，F(xiàn)今，我國(guó)港口發(fā)展總體表現(xiàn)出基礎(chǔ)投資增多,、建設(shè)步伐加快,、功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口吞吐量增長(zhǎng)的特點(diǎn),。

一般而言,，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互依存、相互影響的,。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)和內(nèi)外貿(mào)易需求日益旺盛的背景下,，港口發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系尤為密切。眾所周知,，投資,、消費(fèi)和出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車，其中固定資產(chǎn)投資是擴(kuò)大社會(huì)再生產(chǎn)規(guī)模,、提高社會(huì)生產(chǎn)力水平,、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及空間布局最基本的途徑，尤其是現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)主要依靠固定資產(chǎn)投資擴(kuò)大需求來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),?！敖?jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”,。港口屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施,，加大港口設(shè)施建設(shè)投資,，一方面解決了因港口能力不足而導(dǎo)致頻頻壓港的問(wèn)題；另一方面,，通過(guò)港口的建設(shè)還會(huì)帶動(dòng)水泥,、鋼筋等建材的需求，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì),，收到一石二鳥(niǎo)的經(jīng)濟(jì)效果,。因此可以說(shuō)，港口在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中,，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。作為一名港航專業(yè)的學(xué)生,，了解港口的規(guī)劃、港口的總體布置,、貨物裝卸工藝、水利樞紐總體布置,，船閘結(jié)構(gòu),，船閘管理等方面的只是是非常必要的，為此,，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ),。

（一）秦淮新河船閘站及施橋船閘

12月20日早,，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念,，它是由閘室,、上下閘首、閘門(mén),、輸水系統(tǒng),、引航道及相應(yīng)的設(shè)備組成，通過(guò)輸水系統(tǒng)灌水或泄水以調(diào)整閘室內(nèi)水位使其與上游或下游的水位齊平,，從而使船舶,、船隊(duì)順利通過(guò)航道上集中水位差的一種通航建筑物。

下午,，我們來(lái)到了秦淮新河,。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區(qū)雙閘街,，距秦淮新河入江口公里,，建于1985年,。秦淮新河船閘設(shè)在節(jié)制閘右側(cè)，閘室采用塢式雙鉸底板結(jié)構(gòu),，長(zhǎng)160米,，寬12米，高米,，上下閘首各長(zhǎng)19米,，閘首口門(mén)寬米，采用一字鋼質(zhì)閘門(mén),，能承受雙向水頭,，水位差最大可達(dá)米。一次可通航千噸船隊(duì),，設(shè)計(jì)最大年吞吐能力為600萬(wàn)噸,。輸水系統(tǒng)采用新型壩下輸水方式，啟閉機(jī)械均用集成塊油壓系統(tǒng),，主機(jī)啟閉力為20噸,，閥門(mén)和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復(fù)線船閘位于秦淮河船閘北側(cè),，按四級(jí)船閘可通航1000噸級(jí)船舶要求設(shè)計(jì)建造,。船閘長(zhǎng)230米、寬23米,、深4米,，總投資億元，不僅能提高船舶通過(guò)能力,，而且進(jìn)一步適應(yīng)了船舶大型化發(fā)展的需要,，提高了航運(yùn)效益。

回學(xué)校以后,，我們又聽(tīng)取了施橋船閘的概況報(bào)告,，通過(guò)一天的觀察，我們從書(shū)本結(jié)合實(shí)際了解到了船閘的作用及功能,，不但學(xué)習(xí)到了新的知識(shí),，更是明白了理論和實(shí)際必須結(jié)合才能發(fā)揮最大的效用。

（二）揚(yáng)州施橋船閘

第二日早晨,，我們來(lái)到了施橋船閘,，船閘位于古城揚(yáng)州市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長(zhǎng)江僅公里,，上游距邵伯船閘公里,。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米,，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為2100萬(wàn)噸,。二線（復(fù)線）船閘于1988年底建成通航,，尺度為230×23×5米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3740萬(wàn)噸,。復(fù)線船閘位于一線閘東側(cè),，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平,。雙線閘門(mén)均為鋼質(zhì)橫拉門(mén),。船閘常年有10多個(gè)省市的船舶通過(guò)，是北煤南運(yùn)的重要通道之一,，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益發(fā)揮著十分重要的作用,。經(jīng)介紹，船閘已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)5000余天無(wú)任何事故,，年通過(guò)量近億噸,，年征收航道規(guī)費(fèi)超過(guò)4000萬(wàn)元。從船閘的各種數(shù)據(jù)我們也不難看出港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益增長(zhǎng)的作用以及港航方面發(fā)展的必要性,。從觀察中我發(fā)現(xiàn)了不僅要講究工程價(jià)值和使用價(jià)值,，還必須與當(dāng)?shù)丨h(huán)境有機(jī)結(jié)合，以人為本,，一定程度上追求非凡藝術(shù)性亦是很有必要的,，在實(shí)用性得以保證的同時(shí)我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置,、港口的規(guī)劃是分不開(kāi)的。

（三）聽(tīng)取南京港報(bào)告

第三日,，雖然我們沒(méi)去港口參觀實(shí)習(xí),，不過(guò)在學(xué)校里聽(tīng)取了南京港領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告，也同樣讓我們受益匪淺,。經(jīng)介紹,，了解到南京港是中國(guó)最大的內(nèi)河港口，也是長(zhǎng)江下游水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港,。處于鐵路,、公路、管道,、航空和水運(yùn)的交會(huì)點(diǎn),。南京港位于江蘇省南京市，距吳淞口400余千米,，航道水深,，港區(qū)寬闊，自然條件良好,。港區(qū)長(zhǎng)98千米,，港口沿江兩岸布置,，擁有7個(gè)港務(wù)公司和50多座碼頭，其中有萬(wàn)噸級(jí)深水泊位13個(gè),，萬(wàn)噸級(jí)以上錨地泊位6個(gè),。所處江面最寬處達(dá)千米，最窄處千米,，主槽水深5～30米,。在南京長(zhǎng)江大橋下主航道水深超過(guò)10米，萬(wàn)噸級(jí)船舶可常年通航,。不僅了解到了南京港的基本規(guī)劃,、改革的規(guī)劃，更重要的是還學(xué)習(xí)到了他們公司對(duì)人的要求以及成功的方法,，這是在我們平時(shí)的學(xué)習(xí)中學(xué)不到的,。

（四）南京港六公司、二公司

第四日早晨,，我們來(lái)到了位于南京長(zhǎng)江大橋以東的儀征水道北岸,，是我國(guó)內(nèi)河最大的油港，魯寧輸油管線的重要配套工程的南京港六公司儀征業(yè)務(wù)區(qū),。公司主要從事管道原油和內(nèi)外貿(mào)海輪進(jìn)江原油,、液體化工產(chǎn)品的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)?，F(xiàn)已發(fā)展成為集管道原油,、成品油、乙二醇,、環(huán)已醇,、環(huán)已烷,、環(huán)已酮,、對(duì)二甲苯、苯乙烯,、萘,、硫酸,、磷酸、液堿,、瀝青,、糖蜜等多種石油、化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存的綜合港區(qū),，是長(zhǎng)江中下游地區(qū)理想的石油及液體化工原料集疏換裝基地,，它是我國(guó)內(nèi)河最大的石油、液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存的港口運(yùn)輸企業(yè),，有力地支持了長(zhǎng)江沿岸的石化工業(yè)發(fā)展,，取得了良好的社會(huì)效益,。參觀完南京港六公司，我們又來(lái)到了南京港二公司進(jìn)行參觀,，即浦口集裝箱件雜貨港區(qū),，位于長(zhǎng)江北岸，南京長(zhǎng)江大橋上游1000米,，地理位置優(yōu)越,，津浦鐵路直達(dá)港區(qū)，312國(guó)道,、104國(guó)道,，寧連、寧通,、寧合高速公路與港區(qū)緊密相連,，具有江海水水中轉(zhuǎn)、水陸聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，是長(zhǎng)江中下游地區(qū)從事散貨,、件雜貨、集裝箱裝卸的專業(yè)港區(qū),，主要裝卸貨種有集裝箱,、鋼材、大重件,、成套設(shè)備、生鐵,、礦石,、煤炭、建筑材料,、糧食等,。由此可見(jiàn)，無(wú)論是以南京港六公司還是二公司為例，都不難看出港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，如何管理以及利用好資源才是關(guān)鍵所在,。

實(shí)踐是對(duì)所學(xué)知識(shí)的反饋,，通過(guò)四天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我對(duì)我們的專業(yè)有了深入了解,明確了未來(lái)應(yīng)該面對(duì)的問(wèn)題以及解決問(wèn)題的方法。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn),學(xué)好專業(yè)知識(shí),。同時(shí)在實(shí)習(xí)當(dāng)中看到不少學(xué)習(xí)中我們?nèi)菀缀雎缘膬?nèi)容,。

首先，我們必須清楚港口在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的不可忽視的作用,，只有明白了這點(diǎn)我們才能感覺(jué)到自己所學(xué)的這門(mén)專業(yè)將來(lái)責(zé)任是如何重大，任務(wù)如何艱巨,，這是學(xué)習(xí)的壓力同時(shí)也是學(xué)習(xí)的動(dòng)力,，我們應(yīng)該掌握好這一點(diǎn)。 其次,，此次的學(xué)習(xí)讓我對(duì)港口的規(guī)劃與布置,、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認(rèn)識(shí),。也是我們從書(shū)本上無(wú)法體會(huì)到的,，只有當(dāng)我們掌握好了書(shū)本上的專業(yè)知識(shí)結(jié)合上實(shí)踐的觀察，憑借著自己的經(jīng)驗(yàn)才能對(duì)問(wèn)題有所認(rèn)識(shí),。比如說(shuō)港口的規(guī)劃與布置,，規(guī)劃是港口建設(shè)的重要前提工作，關(guān)系到城市建設(shè),、鐵路公路等路線的布局,。另外,，港口吞吐量的預(yù)估,、港址的選擇也是必須結(jié)合實(shí)際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統(tǒng)籌安排,、合理布局,、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期建設(shè)等原則,，這些都是書(shū)本上教給你也不會(huì)用的知識(shí)?。(╯□╰)o

實(shí)習(xí)參觀中,，最讓我印象深刻的就是港口的安全問(wèn)題,，這是個(gè)常常被人們所忽視的問(wèn)題，但這次的實(shí)習(xí)參觀讓我看到了港口對(duì)于安全問(wèn)題上的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,，他們考慮得非常完善,，無(wú)論是從預(yù)防方面還是事后解決問(wèn)題方面都是讓我印象深刻的，xxxxxxxxxxxx

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)參觀,，讓我受益匪淺,。不但讓我對(duì)自己所學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，從書(shū)本中跳了出來(lái),，開(kāi)始從實(shí)際中看問(wèn)題,，自己看問(wèn)題時(shí)考慮的范圍也更加寬廣。同時(shí),，這次的參觀學(xué)習(xí)也讓我對(duì)自己將來(lái)的學(xué)習(xí)充滿了信心,，充滿了期望，將來(lái)一定要為祖國(guó)的繁榮昌盛奉獻(xiàn)出一份屬于自己的力量,。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇八

通過(guò)一年電廠專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),我們對(duì)電廠有了初步的理論認(rèn)識(shí),。為了更好的認(rèn)識(shí)與了解專業(yè)知識(shí)，并拓展實(shí)際的知識(shí)面,，我們先后在同煤大唐熱電廠與大同市二電廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí),，并在北岳職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行了烏拉山電廠集控模擬仿真實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)習(xí),，使我加深了對(duì)電廠及其相關(guān)行業(yè)的了解,，并對(duì)廠內(nèi)設(shè)備有了一定認(rèn)識(shí)。

一,、行業(yè)概述

在學(xué)校老師的精心安排下,，我們先后來(lái)到了大唐電廠與二電廠，北岳職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí),。其實(shí),，就像電廠的師傅們所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已,，談不上實(shí)習(xí),，但是就當(dāng)作參觀，也未必不可，而且對(duì)我們也會(huì)有很大的幫助,。從小到大一直是與課本打交道,，這次能直接學(xué)習(xí)課本 以外的知識(shí)，當(dāng)然是不能錯(cuò)過(guò),，而且要好好的把握,。

雖然只經(jīng)過(guò)短短的參觀認(rèn)識(shí)，但是經(jīng)過(guò)各電廠的介紹得知,，在新中國(guó)成立之后的半個(gè)世紀(jì)中,，中國(guó)的電力工業(yè)取得了迅速的發(fā)展，平均每年以10%以上的速度在增長(zhǎng),，到20xx年12月底,，全國(guó)裝機(jī)容量以突破5億千瓦，無(wú)論在裝機(jī)容量還是在發(fā)電量上都躍居世界第二位,，僅次于美國(guó),。特別是進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的電力平均每年新增裝機(jī)容量超過(guò)17gw,，使長(zhǎng)期嚴(yán)重缺電的局面得到了基本緩解,，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)電力的需求得到了基本滿足。 但是,，我們目前還存在一些問(wèn)題,，首先是全國(guó)發(fā)電設(shè)備平均年利用小時(shí)逐年下降。其次是我國(guó)的人均用電水平底,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,，大約是加拿大的1/20，美國(guó)的1/4,，法國(guó)的1/8,，全國(guó)至今還有上千萬(wàn)人沒(méi)有用上電，而且近幾年中國(guó)電力供需十分緊張,，不少地區(qū)拉閘限電,，可見(jiàn)，電力的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

第一次來(lái)到的就是大唐熱電廠,，在來(lái)電廠之前，廠內(nèi)師傅向我們簡(jiǎn)單介紹了一下電廠的基本歷史和入廠安全教育,。很不巧,，我們這個(gè)組被分到后夜班，凌晨,，我們就以三人一組在各自師傅的帶領(lǐng)之下去參觀了電廠的各個(gè)部分,。我和另外兩位同學(xué)在輸煤系統(tǒng)實(shí)習(xí)觀摩,。廠內(nèi)給人的第一感覺(jué)就是嘈雜，再就是高大的建筑物,，師傅們強(qiáng)調(diào)最多的就是安全。對(duì)于師傅的介紹,，講解一米外幾乎就聽(tīng)不到說(shuō)什么,，很不幸，在廠房?jī)?nèi),，我沒(méi)有能靠近,，當(dāng)然也就不知所云，不過(guò)還好,，經(jīng)過(guò)了嘈雜的廠房后,，我們來(lái)到了輸煤集控室，這里可以說(shuō)是電廠里面環(huán)境最好的工作場(chǎng)地,，沒(méi)有房外的灰飛煙饒,，沒(méi)有機(jī)器的轟轟隆隆，而且沒(méi)有外面的酷熱,。在集控室,，最引人注意的就是正門(mén)對(duì)面的一排三臺(tái)機(jī)器，上面布滿了紅線,，紅點(diǎn),，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其線路圖),，據(jù)介紹就是控制電廠輸煤系統(tǒng)的機(jī)器裝備等等的流程圖?，F(xiàn)在基本上都是自動(dòng)化了，室中心的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就是對(duì)他進(jìn)行控制的,，而工作人員的人數(shù)只需要幾個(gè)了,，只要控制計(jì)算機(jī)就可以確保機(jī)器的正常安全運(yùn)行，比起原來(lái)的舊電廠,，現(xiàn)在的自動(dòng)化程度大大提高,，所以電廠的技術(shù)人員越來(lái)越少了，當(dāng)然對(duì)他們的要求也是越來(lái)越高,，直接帶來(lái)的就是效益的越來(lái)越好了,。

現(xiàn)在火電廠的自動(dòng)化程度都很高，人員數(shù)量必然就會(huì)減少,，使得對(duì)工作的質(zhì)量就會(huì)提高,。據(jù)了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的,，反正就是采用的輪流制度吧,，每次只要是上班就是連續(xù)8個(gè)小時(shí),，在集控室工作的就必須嚴(yán)密注視著計(jì)算機(jī)，確保異常情況的出現(xiàn)能夠被立即發(fā)覺(jué);對(duì)于維修方面的,，工作時(shí)間有些不同,，有一種開(kāi)玩笑的說(shuō)法，說(shuō)維修工個(gè)個(gè)都患有“電話恐懼癥”,，只要電話一響,，多半認(rèn)為就是要工作了——電廠某些設(shè)備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑,，不管是白天還是黑夜,，都必趕赴現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)我們聽(tīng)起來(lái)都很驚訝,，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了,，但是，中國(guó)有一句諺語(yǔ)——“我不入地獄,，誰(shuí)入地獄 ”,，如果以后真的是從事這種工作，當(dāng)然是不會(huì)抱怨,，更不會(huì)推卻的了,。但是話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在的科技如此發(fā)達(dá),，機(jī)器設(shè)備哪有那么容易壞掉呢,，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難?？傊?，在電廠工作的時(shí)間概念與一般的有些不同，典型的就是不會(huì)按照正常的星期計(jì)算,，也不會(huì)有正常的“黃金周”,，人家最閑的時(shí)候就是電廠最忙的時(shí)候，盡管如此,，但是我認(rèn)為這也沒(méi)什么的,，還不是都在地球上工作。

這一點(diǎn)在大同二電廠也可以鮮明的看得出來(lái),，我們?cè)诠と藥煾档膶?dǎo)引之下,，穿過(guò)了電廠的廠房，其中除了只看到機(jī)器設(shè)備之外就沒(méi)有什么其他的,，很難看到一個(gè)工人,，偶爾看到的是幾臺(tái)可控機(jī)器，據(jù)工人師傅介紹,，只需要工人在上面設(shè)置好程序就可以不管了,，機(jī)器的控制全部在集控室可以觀測(cè),，所以只要電廠運(yùn)行出了問(wèn)題，就可以馬上得知,，一個(gè)電話過(guò)去,，維修的就馬上過(guò)去，使之盡快得到解決,。

談到自動(dòng)化,，我們?cè)诙姀S也可以深深的感受到。在汽包制造分廠,，汽包的一些輔助制造，比如汽包上面的鉆孔,，焊接等全部是自動(dòng)進(jìn)行,，只要技術(shù)工人根據(jù)制造要求事先設(shè)計(jì)好程序，然后開(kāi)動(dòng)機(jī)器即可;在管子分廠,，無(wú)數(shù)支管子的生產(chǎn),，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的,，所以當(dāng)然也利用機(jī)器的自動(dòng)作業(yè),，工人只需要注意機(jī)器就可以了。對(duì)于鍋爐,，他有一個(gè)重要的組成部分就是水冷壁,。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著,，這些焊接也是有機(jī)器的自動(dòng)完成,，每次并排幾只管子，調(diào)整好之間的位置,，然后就是自動(dòng)工作了,。

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)涉及到電廠的方方面面，當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)職工薪資方面的問(wèn)題,。對(duì)于薪資方面,，我沒(méi)有顧面子，問(wèn)了一些,，但是幾位都沒(méi)有正面回答,，但從他們的表情看來(lái)(我觀察了一下)，應(yīng)該還不錯(cuò),，這也是事實(shí)吧,，當(dāng)代的中國(guó)正在崛起，經(jīng)濟(jì)正在以爆炸式的方式增長(zhǎng),，電力就是其中的最根本的基礎(chǔ)保障,，作為電力的源泉,，電廠肯定是扮演著大佬的角色?？傊?，火電廠給人的總體印象是工作環(huán)境不怎么樣，工作時(shí)間不合大流,，工作地點(diǎn)不靠近城市,，工作待遇還算不差，對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)無(wú)人能替,，還有著巨大的發(fā)展!

二,、火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程

在整個(gè)實(shí)習(xí)階段，我感覺(jué)在北岳技術(shù)學(xué)院的收獲是最大的也是最實(shí)際的,，從二電廠的請(qǐng)的老師很有實(shí)力,，詼諧幽默，講的也不錯(cuò),。呵呵,，題外話。遺憾的是只有一周的時(shí)間,。雖然有些東西還是有點(diǎn)不太明白,，但從基本上已經(jīng)明白了火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程。

實(shí)際上,，火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,，首先化石燃料(煤)的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,，這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成;最后通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能,。

火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng),，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉(cāng),。原煤從煤斗落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉,。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后,，合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機(jī)送入輸粉管，通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒,。 燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱,，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外,，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛,。 燃燒生成的高溫?zé)煔猓谝L(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過(guò)爐膛,，水冷壁管,，過(guò)熱器,，省煤器，空氣預(yù)熱器,，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣,，自身變成低溫?zé)煔猓?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出,，經(jīng)煙囪排入大氣,。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經(jīng)脫硫裝置的凈化后在排入大氣,。 煤燃燒后生成的灰渣,，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來(lái)，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣,，最后由排渣裝置排入灰渣溝,，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走,，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝,。

鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度,，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,，再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽,。 經(jīng)過(guò)以上流程,，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰,、渣,、煙氣)的處理及排出。 由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功,，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器,，在此被凝結(jié)冷卻成水,，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器,，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器,，在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水(軟水)與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱,，成為鍋爐的給水,，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱,，然后送入鍋爐,，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán),。

循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河,，這就形成開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng),。在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備,，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng),。 經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，電能,，以及鍋爐給水供應(yīng)的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠是由爐,，機(jī),，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。

三,、火電廠的主要設(shè)備

火電廠主要由三大設(shè)備組成：鍋爐,，汽輪機(jī)和電機(jī)。這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要認(rèn)識(shí)的是汽輪機(jī)與鍋爐,。

(1)汽輪機(jī)

實(shí)習(xí)中在電廠看到汽輪機(jī),，就是個(gè)龐然大物，在那臥著,，里面是什么樣子也沒(méi)看過(guò),。只是在上課的時(shí)候老師講過(guò)。首先老師講到的是葉片,，只有三十厘米左右長(zhǎng),，寬度也只有十多厘米，當(dāng)時(shí)感覺(jué)很小,，很不可思議,，這么大的電廠怎么會(huì)是如此小的葉片，與我想象中的比起來(lái)小得多(我想象中的至少有一米多長(zhǎng)),，中間纏著鋼鐵的東西,，中間的鋼鐵還有六個(gè)對(duì)稱的槽，很自然,，這就是轉(zhuǎn)子了,，聽(tīng)另外一個(gè)解釋，六個(gè)槽就是為了繞線圈用的,，共三組,，在定子中間飛速旋轉(zhuǎn)，作為導(dǎo)線切割磁感線而發(fā)電，這個(gè)原理很簡(jiǎn)單,，從初中學(xué)到高中再學(xué)到了大學(xué),，現(xiàn)在總算學(xué)到了實(shí)際。下一個(gè)就是定子了,，定子很大,，直徑差不多三米，外面很光滑,，里面是密密麻麻的小小的片狀東西,，聽(tīng)說(shuō)就是磁鐵，外面還有些玻璃窗,，就是供觀察或維修的吧,。

(2)鍋爐

在大唐電廠實(shí)習(xí)中，我們認(rèn)識(shí)并且初步了解了流化床鍋爐,，火電廠中鍋爐完成就是通過(guò)燃燒,，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，鍋爐機(jī)組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽,。在鍋爐機(jī)組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個(gè)過(guò)程：燃料的燃燒過(guò)程,、傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程。燃料和空氣中的氧,，在鍋爐燃燒室中混合,，氧化燃燒，生成高溫?zé)煔?，這個(gè)過(guò)程就燃燒過(guò)程,。高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)鍋爐的各個(gè)受熱面?zhèn)鳠?，將熱能傳給鍋爐的工質(zhì)——水,。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進(jìn)一步吸熱變成高溫的過(guò)熱蒸汽,，這就是傳熱與水的汽化過(guò)程,。

關(guān)于鍋爐中使用的水，據(jù)老師介紹,，電廠中使用的一般是除鹽水,，實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到，鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動(dòng),，經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱,，在進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物,。汽水混合物在汽包內(nèi)分離,，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進(jìn)行下一輪循環(huán)。

鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料,。在大唐電廠,，工人師傅帶我們參觀了煤溝，我沒(méi)法形容,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去,，根本不能猜出來(lái)那就是煤，因?yàn)榭雌饋?lái)它就是一座墨色的山,。電廠對(duì)煤也有很高的要求,。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動(dòng)性好,，可充分燃燒,，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合,，在爐內(nèi)作懸浮燃燒,。高新電廠的師兄介紹說(shuō)煤粉的細(xì)度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率,。如今的環(huán)境問(wèn)題突出,，嚴(yán)重阻礙了人類的發(fā)展，所以在熱電廠中,，廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放,。

實(shí)習(xí)期間在電廠中聽(tīng)到最多的關(guān)于鍋爐方面的當(dāng)屬汽包。幾經(jīng)詢問(wèn)和看教科書(shū),，才明白汽包的大致情況,。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出,，經(jīng)加熱到額定溫度后送到汽輪機(jī)中做功,，而水則繼續(xù)留在里面進(jìn)行下一次循環(huán)。這就是自然循環(huán)鍋爐,。

在參觀電廠的時(shí)候,，說(shuō)實(shí)話，并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到什么是鍋爐,，在大唐電廠,，只見(jiàn)過(guò)待裝5號(hào)鍋爐的水冷壁，簡(jiǎn)單的說(shuō),，就是一根根的空心管子吧,，又沒(méi)有成品(都是鍋爐的各個(gè)部分，沒(méi)有組合),，所以還是沒(méi)有弄清楚,，直到在工大的仿真實(shí)驗(yàn)室里,，在二電廠老師的解說(shuō)下才明白那方形的就是，據(jù)說(shuō)有六十多米高,，周圍有許多水管,，也就是水冷壁。鍋爐一般是吊著的,，這點(diǎn)很多人不明白,，如此巨大的東西為何要吊著 其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是為了應(yīng)付鍋爐的熱脹冷縮,。

總 結(jié)

這次實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)到了許許多多的實(shí)踐知識(shí),，第一次直接面對(duì)電廠極其相關(guān)行業(yè)的制造廠，了解了火電廠的大致情況,。在當(dāng)今的這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國(guó),，電力有著起不可動(dòng)搖的地位。而隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái),，科學(xué)技術(shù)日新月異,，給各個(gè)方面都帶來(lái)了巨大的變化與發(fā)展，當(dāng)然也包括熱力發(fā)電廠,。僅就同煤大唐電廠與大同二電廠及正在建設(shè)的同煤塔山電廠的裝機(jī)容量相比而言,，相差巨大，發(fā)展大容量的機(jī)組正成為一種趨勢(shì),，這樣才能更好的利用資源,，并且滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的用電需要。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇九

學(xué) 號(hào)

模型制作作業(yè)報(bào)告

迪斯尼音樂(lè)廳

起止日期： 2009年 1月4日 至 2009年1月 10日

成生姓名 級(jí) 績(jī)

指導(dǎo)教師(簽字)

藝 術(shù) 系

2009年1月9日

模 型 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告

一,、 實(shí)習(xí)名稱：模型實(shí)習(xí)

二,、 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2009年1月4日

三、 地點(diǎn)：藝術(shù)系教室

四,、 實(shí)習(xí)過(guò)程：

1,、 分工：

組長(zhǎng)：李峰

組員：劉明 王雙玨 張龍 鄭紫峰 張洋洋 郗遇心 李芹 白雪嬌

2、 定方案：

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇十

xx年5月20號(hào),，是星期五,，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽,、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭,，大伙對(duì)這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€(gè)不停,。原本是下周五的計(jì)劃,，提前到今天去參觀，心情有些興奮,，對(duì)真實(shí)的港口充滿了好奇心,。

由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺(jué)或是聽(tīng)歌,，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí),，校車接近了堆場(chǎng)外圍，這時(shí)大家都差不多醒來(lái)了,，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看,，雖然車還要再開(kāi)多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們?cè)诖巴庖呀?jīng)看到了各種各樣的公司名稱,，有中糧的,、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等,，也有看到了海關(guān)大樓,、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場(chǎng),，后來(lái)我看明白了,，原來(lái)那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了,，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾,，我們個(gè)個(gè)伸長(zhǎng)了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱,，所以我看到了小叉車,，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，還看到了大型設(shè)備,，例如堆取料機(jī)、門(mén)座式吊機(jī)還有抓斗等等,。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌,，說(shuō)實(shí)話，不知道是什么原因,，前往港區(qū)的小路并不好走,，行駛途中不時(shí)的有卡車相對(duì)而過(guò)。校車顛簸了一陣子之后,，我們終于快到達(dá)閘口了,，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車,，車罐身上面寫(xiě)著,，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身,，心里不由得噔了一下,，難以想象,。

防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸,，防止溫度或水份過(guò)度積聚,，并采取測(cè)溫、噴水等預(yù)防措施,。 煤堆的場(chǎng)地以水泥地面最為理想,，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險(xiǎn),。場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池,，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢(shì)最好比四周稍高一些,，以保證排水的通暢,，減少水量積聚。 盡量在較低的溫度下貯存煤炭,，避開(kāi)中午烈日下進(jìn)行堆煤,，以減少熱量的攜帶。粉煤?jiǎn)为?dú)貯存時(shí)可以用推土機(jī)一層一層地壓緊,，盡量減少煤堆里的空氣,，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時(shí)間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號(hào)而定,，一般無(wú)煙煤和貧煤的存放時(shí)間可稍長(zhǎng)一些,，但以不超過(guò)4個(gè)月為宜。長(zhǎng)焰煤,、不粘煤,、弱粘煤和褐煤的堆存時(shí)間以不超過(guò)一個(gè)月為宜。 煤堆部分采煤后,，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過(guò)大,，以減少雨水的聚積及陽(yáng)光的照射。長(zhǎng)期未用的煤堆,，有條件的話,，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱,。 煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置,，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時(shí)降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水,，以節(jié)約水資源,。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策,，如果噴水量不足,，可能起到適得其反的作用。另外,，有條件的話,，應(yīng)在煤場(chǎng)煤堆中布置測(cè)溫元件，以便及時(shí)控制煤堆的自燃問(wèn)題,。

煤炭的問(wèn)題也只能研究到這里了,，在負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔,、鐵路疏散線,、皮帶機(jī)、橋式/門(mén)座式起重機(jī),、龍門(mén)吊,、軌道式集裝箱式起重機(jī)、地磅,、有蓋倉(cāng)庫(kù),、天津散貨船、登高車,、消防車等等,，這些平時(shí)只能在書(shū)本上或是電視上看到的事物此時(shí)都親眼看到了，不免感慨了一下,，到了碼頭前沿之后,，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時(shí)它正在進(jìn)行裝船作業(yè),，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去,，每次吊具上升到一定高度之后，在移動(dòng)之前岸橋都會(huì)發(fā)出移動(dòng)警報(bào)聲,，這點(diǎn)倒是第一次認(rèn)識(shí)到的,，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來(lái)，空著車走,，整個(gè)過(guò)程也就一分來(lái)鐘吧,，感覺(jué)有點(diǎn)單調(diào)，而且此時(shí)的裝卸場(chǎng)景并沒(méi)有我想像中的很忙碌,，在看完整個(gè)過(guò)程,、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮?，我們就上車了,，?zhǔn)備下個(gè)參觀地點(diǎn)---汽車堆常

等，內(nèi)容很多,，親眼所見(jiàn),、親耳所聞的感覺(jué)就是不一樣,，這不由得我思考，如果能增加多點(diǎn)機(jī)會(huì)進(jìn)行此類的實(shí)踐教學(xué)該有多好,，時(shí)間過(guò)得很快,，在負(fù)責(zé)人的解說(shuō)中已經(jīng)快到了12點(diǎn)了，大家都有一些餓感了,，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時(shí)間結(jié)束本次的參觀實(shí)踐了,，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓,，準(zhǔn)備最后的視頻介紹,，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。

我們不舍的跟堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人道別,，然后就登上車,，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來(lái)給我們介紹整個(gè)業(yè)務(wù)流程,，然后玲姐就上臺(tái)了,，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中,，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史,，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個(gè)重要港口,，最后從貨物,、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個(gè)全面的介紹,，視頻放完之后,，玲姐開(kāi)始邊給我們看ppt邊給我們解說(shuō)業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船,，然后主要是操作單證業(yè)務(wù),，船那方面是比較簡(jiǎn)單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜,，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù),，她講了提單、裝貨單等等,，講完之后,，我們班同學(xué)提了三個(gè)問(wèn)題，玲姐都一一幫我們回答了,，有些不大清楚的,，玲姐便說(shuō)待她查清楚之后再給我們一個(gè)答復(fù)，說(shuō)完之后就象征著我們的實(shí)習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯,，吃完午飯后就上車回學(xué)校了,。

xx年5月23號(hào)星期一是我們實(shí)習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實(shí)訓(xùn)室上課,，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來(lái)的實(shí)訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項(xiàng),，介紹完之后,，第二~第四節(jié)課是模擬航海實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí),，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實(shí)在是不容易啊,，那么多方面都要顧及到,，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備,，待我們自行參觀完這些設(shè)備,、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實(shí)習(xí)任務(wù)了。而下午的實(shí)習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng),，好久沒(méi)再操作過(guò)佛航系統(tǒng)了,，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺(jué),，所以呢,，今天的收獲還是不小的。

xx年5月24號(hào)星期二,，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運(yùn)輸?shù)乩韺?shí)訓(xùn)軟件,，但是由于電腦服務(wù)器問(wèn)題，沒(méi)能學(xué)習(xí)到這套軟件,，我們只能在實(shí)訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了,，就這樣，一上午又過(guò)去了,，到了下午便是模擬輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí),，到了輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室，充滿了一股油漆味,，不看不知道,，一看那機(jī)械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹,，輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室主要是由電站,、主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī),，然后一般船舶有4臺(tái)發(fā)電機(jī),，然后主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械有：壓載水倉(cāng)1~4號(hào)、燃油倉(cāng)1~2號(hào),、潤(rùn)滑油倉(cāng),、燃油沉淀柜,、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器,、消防水泵磁力器,、潤(rùn)滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器,、氣動(dòng)速關(guān)閥控制箱,、柴油機(jī)、海水淡化裝置系統(tǒng),、擺動(dòng)柱塞式液壓舵機(jī)系統(tǒng),、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng),、空壓機(jī)系統(tǒng),、重柴油日用柜、膨脹水箱,、輕柴油日用柜,、錨機(jī)、分離筒,、船用輔助鍋爐智能控制箱等等,。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實(shí)習(xí)算是結(jié)束了。

xx年5月25日星期三,，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng),，在這過(guò)程中，我收獲最大的便是他所播放的自動(dòng)化港口作業(yè)視頻,，科技很發(fā)達(dá),，很多事物都開(kāi)始智能化、自動(dòng)化了,，如果這種自動(dòng)化普及到各個(gè)碼頭,，那么安全事故的發(fā)生就會(huì)減少很多，而且效率也會(huì)提高很多,，這象征著另外一個(gè)時(shí)代將會(huì)到來(lái),。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。

xx年5月26日星期四,，今天是實(shí)訓(xùn)周的最后一天了,，上午的任務(wù)是在5樓實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng),，所以聽(tīng)著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的,，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè),，上午結(jié)束了,，下午便是認(rèn)識(shí)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地船舶模型、港機(jī)模型,，以前大一軍訓(xùn)的時(shí)候曾經(jīng)看過(guò)這些模型,，而今天再去看的時(shí)候，增加了一些模型,，里面多了集裝箱裝卸橋,、集裝箱跨運(yùn)車、門(mén)座式起重機(jī),、堆高機(jī),、正面吊,、堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)等模型,，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船,、1000teu集裝箱船,、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船,、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型,，結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝,，心里感到還是有點(diǎn)學(xué)有所用~~呵呵,。

整個(gè)實(shí)訓(xùn)周結(jié)束了，通過(guò)這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知,，我收獲挺大的,，在可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)來(lái)學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂(lè)趣,，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用,，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識(shí)滲透到我們的腦海中，同時(shí)也更為有意義,，可以激起我們的信心與興趣,，當(dāng)然，在這過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處,，還有很多知識(shí)是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí),，不過(guò)這是好事，我可以通過(guò)不斷的發(fā)現(xiàn)而來(lái)不斷的改善,，這對(duì)于我來(lái)講真是一件很幸運(yùn)的事情,，這次的實(shí)訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實(shí)習(xí)！

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇十一

目的與意義

這次設(shè)計(jì)初步實(shí)習(xí)的主要目的是結(jié)合上學(xué)期的初步課程學(xué)習(xí),，通過(guò)資料查找,，動(dòng)手操作方式來(lái)加強(qiáng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間的認(rèn)識(shí)以及建筑模型的制作能力；同時(shí)通過(guò)這次建筑初步實(shí)習(xí),，進(jìn)一步的培養(yǎng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間美的認(rèn)識(shí),。還有一點(diǎn)就是希望通過(guò)實(shí)習(xí)鍛煉到我們做事情的耐性與細(xì)心。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.建筑草圖繪制

挑選一幅將要制作模型的建筑圖，認(rèn)真的閱讀該建筑的平面,、立面以及剖面圖,。然后抄繪一份草圖。這樣做為了更好的了解所選的建筑的空間結(jié)構(gòu),，及其布局,。為下一步制作模型做好準(zhǔn)備。

2.完成模型的制作

根據(jù)所繪制的建筑草圖,，利用建筑模型所使用的工具（卡紙,、模型刀、刀片模型膠,、丁字尺,、三角板、剪刀等等）正確地表現(xiàn)所選建筑的三維空間,，并能做到與平,、立、剖面圖一致,。此外,，模型制作盡可能準(zhǔn)確細(xì)致、簡(jiǎn)潔美觀,！

3.報(bào)告總結(jié)

寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,，總結(jié)這次實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。其中包括做得好與需要日后改進(jìn)的方面,。通過(guò)這種方式,，有助于更好地提升自我。

四,、收獲與體會(huì)

在未開(kāi)工之前,，我已在圖書(shū)館借來(lái)由克里斯著寫(xiě)的《設(shè)計(jì)結(jié)合模型》一書(shū)仔細(xì)琢磨。

首先,，我備齊了所有的工具,，包括模型刀,，丁字尺，三角板,，剪刀,，模型膠，鉛筆,，橡皮,，雙面膠，砂紙,，界尺,，顏料。

選擇材料時(shí)要考慮的因素

①模型的建造速度,。

②預(yù)期達(dá)到的修改和實(shí)驗(yàn)的程度,。

③在模型尺寸范圍內(nèi)，材料保持形狀和跨度的能力,。

④模型所反映的組件的厚度,。

通過(guò)比較分析，我決定使用學(xué)校所發(fā)的卡紙來(lái)做為模型的基本材料,。輔助材料有泡沫,，透明玻璃紙，磨砂玻璃紙,，大頭針，錫箔,，吸管,，海綿，彩印大理石圖片,。

接下來(lái)就是看似不重要卻很重要的一步了,，那就是選擇適合自己的建筑，老師所給的建筑有獨(dú)戶住宅,，巴塞羅那世界博覽會(huì)德國(guó)館,，美蔕奇住宅，土根哈特住宅等等,。

我仔細(xì)研究了所有六套建筑圖紙,，發(fā)現(xiàn)巴塞羅那世界博覽會(huì)德國(guó)館是最簡(jiǎn)潔的，它既簡(jiǎn)潔而又不落俗套,。

這個(gè)建筑剛好適合我本身的特點(diǎn),，我自己比較容易專注于細(xì)部，在細(xì)部打造方面可能會(huì)比較有優(yōu)勢(shì),，而我也偏喜歡密斯那種“少就是多”的建筑思路,，我認(rèn)為只有掌握好比例與材料紋理,，是比較容易打造出好作品的，若建筑太煩雜,，可能自己的注意力會(huì)被分散,，做出來(lái)的作品可能對(duì)細(xì)部的刻畫(huà)就不那么精致了。所以,，我最終選擇了巴塞羅那世界博覽會(huì)德國(guó)館,！

選好了建筑，我就開(kāi)始查找資料了,，只有看了足夠多的資料,，才能使自己對(duì)該建筑有一個(gè)更深的理解，懂得這個(gè)建筑的優(yōu)勢(shì)所在,，才能最大限度的去開(kāi)發(fā)模型的制作思路,。

這座德國(guó)館建立在一個(gè)基座之上，主廳有8根金屬柱子,，上面是薄薄的一片屋頂,。大理石和玻璃構(gòu)成的墻板也是簡(jiǎn)單光潔的薄片，它們縱橫交錯(cuò),，布置靈活,，形成既分割又連通，既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的空間序列,；室內(nèi)室外也互相穿插貫通,，沒(méi)有截然的分界，形成奇妙的流通空間,。整個(gè)建筑沒(méi)有附加的雕刻裝飾,，然而對(duì)建筑材料的顏色、紋理,、質(zhì)地的選擇十分精細(xì),，搭配異常考究,。

展館采用靈活開(kāi)敞的平面布局,，充分體現(xiàn)了密斯少就是多的原則。屋頂?shù)奶糸?，左右延伸的墻面,，地面都有機(jī)地組成一個(gè)整體。墻,，柱,，屋頂可以互不牽制，利用它們之間的有機(jī)配合,，有的地方強(qiáng)調(diào)透,，有的地方強(qiáng)調(diào)圍,，形成多種多樣的空間變化。室內(nèi)室外也互相穿插貫通,，沒(méi)有截然的分界,。形成奇妙的流通空間。人們隨著視點(diǎn)的移動(dòng),，可以得到不斷變化的透視效果,。展館各部分比例推敲精當(dāng)，使整個(gè)建筑物顯出高貴雅致,，生動(dòng)和諧的品質(zhì),！建筑本身就是展館的主體，從平面到造型,，簡(jiǎn)潔明了,，邏輯性強(qiáng)，仿佛建筑和各個(gè)細(xì)部已精簡(jiǎn)到不可再精簡(jiǎn)了,。向人們展示了歷史上前所未有的建筑藝術(shù)質(zhì)量,。

港口平面布置 港口平面設(shè)計(jì)圖篇十二

從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

20××年6月26日下午14:30—17:10

××港區(qū)

08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用,。

這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū),，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察,，我了解了以下的一些情況：

北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn),、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅、鐵,、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口,。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó),，加拿大,，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右,。同時(shí),，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。

港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時(shí)水位米,，安全水位為米,，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘萬(wàn)噸的貨輪,，吃水米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù),。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘萬(wàn)噸級(jí)的。而載重萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,，使我不能很好地參觀和考察,，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),，獲益匪淺。但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明,。

雖然理論知識(shí)很重要,，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備,。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用,。