時間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將迎來新的喜悅,、新的收獲,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計(jì)劃吧。計(jì)劃書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇計(jì)劃呢,？以下是小編為大家收集的計(jì)劃范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

港口工作計(jì)劃與設(shè)想 港口工作報(bào)告篇一

一、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要,，德,、智、體,、美等全面發(fā)展,，基礎(chǔ)扎實(shí)、熟練掌握港口管理過程中的各環(huán)節(jié)物流工作的基本知識,，了解港口管理,、物流管理、作業(yè)過程,，能夠制作集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的單證、能夠?qū)Ω劭诳蛻暨M(jìn)行相關(guān)服務(wù),，了解港口集裝箱堆場及場站的操作技能的專業(yè)應(yīng)用型人才,。

二、主要課程

現(xiàn)代港口經(jīng)營管理、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),、集裝箱碼頭管理,、港口設(shè)備管理、國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù),、國際物流,、港口政策與法規(guī)、港口商務(wù)管理,、國際貨運(yùn)代理,、理貨業(yè)務(wù)、國際貿(mào)易,、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),、國際航運(yùn)專業(yè)英語

主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)：港口業(yè)務(wù)沙盤仿真操作實(shí)訓(xùn)、綜合物流業(yè)務(wù)管理仿真實(shí)訓(xùn),、生產(chǎn)認(rèn)識實(shí)習(xí),、港口企業(yè)生產(chǎn)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)

三,、業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求

1,、知識要求：

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)物流管理、國際貿(mào)易,、港口企業(yè)管理,、港口物流與管理、航運(yùn)管理以及國際物流等基本理論和基本知識,具備高職學(xué)生必備的基本文化科學(xué)知識,，掌握物流管理專業(yè)必需的基礎(chǔ)理論和基本知識,。

2、基本技能要求：

英語達(dá)到教育部門對大專學(xué)生的基本要求,能進(jìn)行簡單英語對話,；

3,、專業(yè)技能要求

具備一定的物流管理、港口管理能力,能夠理論聯(lián)系實(shí)際,獨(dú)立分析和解決物流管理,、港口運(yùn)作中的具體問題,；

了解物流、港口等方面的方針政策和法規(guī),。

4,、綜合技能要求

具有較強(qiáng)的語言與文字表達(dá)人際溝通組織協(xié)調(diào)等基本能力；

了解和掌握相關(guān)專業(yè)知識及其發(fā)展趨勢,；

5,、專業(yè)核心能力要求

熟練運(yùn)用物流管理軟件；

具有港口物流運(yùn)營操作等基本能力,。

6,、職業(yè)資格證書要求

取得助理物流師資格證書或國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書

四,、修業(yè)基本年限及最低學(xué)分

基本年限：3年

最低學(xué)分：100

全日制三年在校學(xué)生共需修讀100學(xué)分的課程，方可畢業(yè),。其中核心課6門20學(xué)分,； 公共必修課6門學(xué)分；專業(yè)必修課4門12學(xué)分,；核心技能10學(xué)分,；畢業(yè)實(shí)習(xí)7學(xué)分；公益勞動1學(xué)分,；入學(xué)教育及軍訓(xùn)1學(xué)分,；“形式與政策”課1學(xué)分16學(xué)時，每學(xué)期安排4節(jié)課,，共安排4學(xué)期,；選修課應(yīng)完成學(xué)分。

五,、核心技能

熟悉物流管理業(yè)務(wù),，尤其是港口管理的流程，掌握港口運(yùn)營組織,、集裝箱碼頭管理,、集裝箱運(yùn)輸、港口物流,、港口管理,、國際貿(mào)易以及供應(yīng)鏈等基本技能，對于物流各個環(huán)節(jié)的物流實(shí)現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)有一定的知識,，能夠合理使用和調(diào)配相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備,；掌握港口企業(yè)運(yùn)行、管理,、航運(yùn),、資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法,，有豐富的流程管理技能和系統(tǒng)分析規(guī)劃的能力,，能夠熟練應(yīng)用物流管理相關(guān)軟件并具有一定的計(jì)劃、組織,、協(xié)調(diào)能力,。

六、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)程表(見附表一)

七,、集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)程表(見附表二)

八,、培養(yǎng)計(jì)劃分學(xué)期進(jìn)程表(見附表三)

港口工作計(jì)劃與設(shè)想 港口工作報(bào)告篇二

1月26日蘇州市兩辦下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好大雪災(zāi)害天氣下各項(xiàng)安全工作的緊急通知》(蘇機(jī)發(fā)01號)，太倉市在1月28日上午9:00召開了關(guān)于切實(shí)做好大雪災(zāi)害天氣下安全工作緊急會議,。管委會主要領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，要求本委各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)上級和各部門的指示精神,，認(rèn)真做好了大雪災(zāi)害天氣下港口安全各項(xiàng)工作，切實(shí)保障了人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全?，F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：

一、制定各項(xiàng)安全措施,，落實(shí)到位

管委會第一時間召開安全緊急會議,，傳達(dá)精神，部署工作,。各部門盡職盡責(zé),，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好大雪期間安全保障工作,。黨政辦公室做好了對上匯報(bào),、對下通知等各項(xiàng)工作，及時準(zhǔn)確的掌握和上報(bào)大雪災(zāi)害期間的各項(xiàng)情況,。規(guī)劃建設(shè)辦公室監(jiān)督施工單位停工,，妥善安置相關(guān)工作人員，確保設(shè)備和人員安全,。對施工人員居住的房屋進(jìn)行認(rèn)真檢查,，作好防凍準(zhǔn)備;對危險(xiǎn)房屋內(nèi)的人員組織撤離。港政安全管理部門組成督查小組,，趕赴各碼頭公司現(xiàn)場,，對碼頭、堆場(罐區(qū)),、輔助房屋等場所和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查,，全面落實(shí)大雪災(zāi)害天氣的應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,?？诎段k公室向碼頭公司及物流公司、查驗(yàn)單位了解情況,，提醒旅客注意上下安全,、通行安全。鑒于大雪形勢嚴(yán)峻,，各部門都做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，同時也做好外來務(wù)工人員的思想工作，以及各單位,、各部門和家庭的節(jié)水,、節(jié)電工作。組織了相關(guān)人員清掃碼頭通道積雪,，保障道路的通暢,。

根據(jù)蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神,，管委會和各單位都加強(qiáng)了值班工作，嚴(yán)格值班崗位責(zé)任,。在28日-30日各單位領(lǐng)導(dǎo)都帶班值守,，堅(jiān)守崗位，隨時關(guān)注天氣變化和處理災(zāi)害緊急情況,。

二,、港口防范大雪災(zāi)害總體情況

28日-30日三天中，我委每天上午都組織相關(guān)人員前往碼頭現(xiàn)場檢查各單位大雪防范工作,，各單位都在第一時間采取了防雪,、防凍、防滑的有關(guān)措施,，總體情況良好,，受災(zāi)面不大，損失相對較小,。

各單位組織人員清除積雪,，確保庫場道路暢通;進(jìn)一步加強(qiáng)防暴風(fēng)雪工作，加大抗災(zāi)應(yīng)急物資的儲備;加強(qiáng)作業(yè)場所,、船岸界面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護(hù),，避免事故的發(fā)生。武港,、萬方,、陽鴻三個建設(shè)工地做好停工后的善后工作、安全措施落實(shí)到位,。同時加強(qiáng)值班：萬方碼頭留守20人,，分成兩班，輪流進(jìn)行24小時值班,，此外,，業(yè)主也分派了6名人員進(jìn)行值班，確保工地安全無事故;陽鴻石化碼頭安排6人值班,，維持了道路通暢,。民工問題得到安排和解決：陽鴻共10名民工已經(jīng)回家;武港共500多名民工，其中20人已回家,，其余留在工地,，春節(jié)將不停工;萬方現(xiàn)場民工60人，公司已自行安排車輛送他們回家,。災(zāi)害期間主要受災(zāi)情況：萬方碼頭業(yè)主現(xiàn)場辦公室4間活動房(6米*米*4間)被積雪壓塌,。陸域承包商—航二公司會議室(6米*米*2間)被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。

三,、積極采取措施,，全面保障運(yùn)輸暢通

為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運(yùn)安全和救災(zāi)物資的運(yùn)輸暢通，管委會積極采取應(yīng)對措施,，全面保障運(yùn)輸暢通,，為全國的抗災(zāi)減災(zāi)工作出力。

一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司,、蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司,、華能太倉發(fā)電有限公司、協(xié)鑫發(fā)電有限公司等企業(yè)認(rèn)真采取防雪防凍防滑等安全措施,，在確保安全的前提下，堅(jiān)持生產(chǎn),，加快生產(chǎn),，為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路,、航空運(yùn)輸壓力貢獻(xiàn)力量,。二是調(diào)配運(yùn)力對煤炭等應(yīng)急救災(zāi)物資和旅客進(jìn)行疏運(yùn)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門對應(yīng)急救災(zāi)物資優(yōu)先靠泊,、優(yōu)先裝卸,、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通關(guān),，并派出港政管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督,，做到緊張有序。三是對參與應(yīng)急運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)要求落實(shí)人員值班制度并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系,，有效掌握災(zāi)害天氣預(yù)警情況,，及時有效地將災(zāi)害天氣預(yù)警傳遞到所屬船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕,，謹(jǐn)慎駕駛,。對于客運(yùn)船舶，增加防滑設(shè)施,，防止旅客跌倒下水,，同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協(xié)調(diào)海事處和引航站,，對運(yùn)輸煤炭等應(yīng)急救災(zāi)物資和旅客的船泊,，進(jìn)行優(yōu)先引航。針對大霧,、雨雪天氣長江能見度低的情況,，做好重點(diǎn)引航和在航動態(tài)交接。從1月20日到31日,，已累計(jì)運(yùn)輸煤炭萬噸,，發(fā)電萬千瓦,，未發(fā)生任何安全事故。

港口工作計(jì)劃與設(shè)想 港口工作報(bào)告篇三

篇1：港口碼頭行業(yè)工作報(bào)告 港口碼頭行業(yè)市場分析及發(fā)展預(yù)測報(bào)告

1,、全國港口碼頭行業(yè)情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,，是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐和對外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小,、管理水平的高低,，是國家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今,，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%,。基本建立了包括主要港口,、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系,，在長江三角洲、珠江三角洲,、環(huán)渤海灣,、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位,。在長江,、珠江、黑龍江,、淮河水系和京杭運(yùn)河形成了綿延的沿岸港口帶,。以集裝箱、煤炭,、礦石,、油品、糧食五大貨種和客運(yùn)為重點(diǎn),，構(gòu)架了水路客貨港口運(yùn)輸裝卸系統(tǒng),。內(nèi)河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復(fù)建工程全部完成,，在長江,、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱,、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位,，港口機(jī)械化和專業(yè)化水平不斷提高。

從2012年我國主要港口碼頭運(yùn)行數(shù)據(jù)來看,，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢,；加上中委、中科項(xiàng)目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加,，以滿足石油的運(yùn)輸,，這為我們的產(chǎn)品進(jìn)行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機(jī)會。

二,、全國港口碼頭的布局

主要港口碼頭：上海,、廣州（黃埔、南沙）,、深圳鹽田,、寧波（舟山）、青島,、天津,、大連等，這些港口都在改造,、擴(kuò)容,，已建港口碼頭不斷升級和擴(kuò)容，特別是天津港及南沙港,，投機(jī)極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn),，這為我們提供了良好的市場環(huán)境,。

三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：

本人入職以來一直以廣東區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目為主,，對本地區(qū)的港口碼頭項(xiàng)目相對比較熟悉,，就項(xiàng)目而然，接觸的項(xiàng)目很多,，而且項(xiàng)目很優(yōu)質(zhì)如湛江寶滿港,、霞山港；東莞虎門港,、麻涌海昌碼頭,、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等,，不管從投資額度還是設(shè)備容量等都是優(yōu)質(zhì)的大型項(xiàng)目,。

四、主要設(shè)計(jì)院的分布情況： 港口碼頭設(shè)計(jì)相對比較集中,，主要是國內(nèi)或當(dāng)?shù)刂男袠I(yè)設(shè)計(jì)院在做,，如中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）設(shè)計(jì)院（北京）、中交一航院（天津）及分院,、中交二航院（武漢）及分院,、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設(shè)計(jì)院等,，上述設(shè)計(jì)院占據(jù)很大的比重,，這為跟進(jìn)項(xiàng)目和維護(hù)關(guān)系提供很大的便利條件，避免了人力,、物力的浪費(fèi),。

五、市場容量評估：

以有項(xiàng)目合作基礎(chǔ)的中交四航院為例,，每年該院設(shè)計(jì)的港口碼頭項(xiàng)目總額為200億,，電氣部分按3%計(jì)算，其中無功補(bǔ)償及諧波治理方面按3%計(jì)算,，哪每年的市場份額為 200*3%*3%=億（以設(shè)計(jì)預(yù)算最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）

單以中交集團(tuán)屬下的港口碼頭五大設(shè)計(jì)院計(jì)算就是*5=億,，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權(quán)威報(bào)告)、其他中小型航運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)院及建筑設(shè)計(jì)院的分流市場,，再加上對外援建港口碼頭項(xiàng)目等,，據(jù)專家的市場調(diào)研預(yù)測每年該行業(yè)的電能質(zhì)量治理市場份額至少達(dá)到5億以上，面對這樣的市場蛋糕,，我們不但要做,，而且要做大、做強(qiáng),，直到做到行業(yè)的領(lǐng)跑者,！

六、市場計(jì)劃

1,、先從設(shè)計(jì)院做起,，抓住信息源頭，搞好主要的設(shè)計(jì)院關(guān)系,，完

成上圖,、提供設(shè)計(jì)方案等，從以有合作關(guān)系的設(shè)計(jì)院入手,，利用行業(yè)院之間的互動關(guān)系,，擴(kuò)大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院,，以重點(diǎn)行業(yè)院為主,、兼顧其他中小設(shè)計(jì)院。

2,、公關(guān)業(yè)主,，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴,，嘗試接觸

中交集團(tuán)決策層,，做好上層關(guān)系,，從上往下走，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可控性,；地方性的港務(wù)公司如廣州港務(wù)局,、深圳港務(wù)局、東莞港務(wù)局等單位積極維護(hù),，以點(diǎn)帶面,，全面開花，豐富市場,！外地港務(wù)公司從設(shè)計(jì)院了解信息,，逐步攻克，達(dá)到以項(xiàng)目養(yǎng)項(xiàng)目的目的,。

3,、維護(hù)好有合作基礎(chǔ)的總包單位及盤柜廠家如中交集團(tuán)下屬安裝 公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團(tuán)等,。

4,、發(fā)展區(qū)域合作，外地項(xiàng)目可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及強(qiáng)勢的合作伙伴進(jìn) 行合作,，監(jiān)控項(xiàng)目的可控性同時節(jié)約項(xiàng)目成本,。

5、涉外援建項(xiàng)目,，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關(guān)系,，達(dá)成長 期合作模式，以點(diǎn)帶面,，全面開花，豐富市場,！

七,、預(yù)期目標(biāo)

按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大,，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標(biāo)完全可實(shí)現(xiàn),！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè),、電信行業(yè)等,。

陳臻岸

2013-9-3篇2：港口設(shè)施保安年度工作報(bào)告 鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司 港口設(shè)施保安年度工作報(bào)告（ — ）

一、基本概況

鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭,，設(shè)計(jì)年吞吐量190萬噸,。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準(zhǔn)試運(yùn)行，2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》,，2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對外國籍船舶開放,。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次,，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬,、馬紹爾群島,、圣文森特國家地區(qū)。在港口設(shè)施保安履約工作中,，惠龍港一期碼頭按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作,，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與,，積極整改,，快速應(yīng)對，履約職責(zé)?，F(xiàn)有7人取得《港口設(shè)施保安崗位資格證書》,，并根據(jù)本港口設(shè)施的實(shí)際情況組織了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練；未發(fā)生任何保安事件,。

二,、主要工作

一年來，我們根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》,、《港口設(shè)施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關(guān)于進(jìn)一步做好港口設(shè)施保安履約工作的若干意見》等文件要求,，針對新港口，新人員的特點(diǎn),，主要做了如下工作：

（一）把認(rèn)真學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》作為大事抓,。新《港口設(shè)施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實(shí)行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對外國籍船舶開放的,。公司領(lǐng)導(dǎo)深深感到，學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》十分重要,，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內(nèi)容,。我們于2008年12月派出5名港口設(shè)施保安參加_組織的培訓(xùn)。我們還請市口港局專家們到公司指導(dǎo)工作,，并走出去向同行們學(xué)習(xí),。通過學(xué)習(xí)，員工們對港口設(shè)施保安重要性的認(rèn)識和技能都有較大提高,。

（二）把隱患排查作為每周必修課,。我們是新港口，港口設(shè)施保安組織機(jī)構(gòu),、人員安排,、規(guī)章制度等方面有一個逐步完善的過程,。我們采取邊學(xué)邊干，及時整改,。去年11月份,，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點(diǎn)檢查，指出持證上崗人員不合要求,、設(shè)備運(yùn)行鳴笛聲小等六個方面的問題,。公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開專題討論,，逐項(xiàng)解決,，一時解決不了的，也排出解決問題計(jì)劃表,。我們還針對現(xiàn)狀,，制訂了《安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，分別為安全設(shè)施,、安全管理,、安全措施、崗位安全等四個方面147條,，把隱患排查,、整改、考核相結(jié)合,。每周檢查,，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。

（三）把港口設(shè)施保安訓(xùn)練作為提高員工素質(zhì)的重要途徑,。我們從實(shí)踐中感到，港口設(shè)施保安訓(xùn)練是提高保安人員素質(zhì)的重要途徑,。我們按照新《港口設(shè)施保安規(guī)則》的要求,，每三個月進(jìn)行一次港口設(shè)施保安訓(xùn)練。從2008年7月1日至2009年7月1日,，我們已進(jìn)行了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實(shí)施破壞”, 訓(xùn)練追搏和消防保安措施落實(shí),；第二次是2008年11月29日,，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽(yù)號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓(xùn)練防走私保安措施,；第三次是2009年1月17日,，訓(xùn)練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日,，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機(jī)械備時偷渡”,，訓(xùn)練防偷渡預(yù)案的落實(shí),。通過訓(xùn)練，港口設(shè)施保安的能力有較大提高,。

（四）把港口設(shè)施保安履約作為硬任務(wù)完成,。

惠龍港2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》。一年以來,，在港口設(shè)施保安履約工作中,，我們按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作。公司領(lǐng)導(dǎo)重視,，全員參與,，積極整改，快速應(yīng)對,，履約職責(zé),，外輪停靠3次,，未發(fā)生任何保安事件,。安全生產(chǎn)狀況較好，實(shí)現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標(biāo),，未發(fā)生重要特大安全事故,，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件,。省,、市、區(qū)及各部門領(lǐng)導(dǎo)多次到惠龍港檢查指導(dǎo)工作,，認(rèn)為港口設(shè)施保安履約工作進(jìn)步快,，給予了較好的評價。

（五）把港口設(shè)施保安費(fèi)收繳,、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動,。

惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準(zhǔn)對外開放，由于剛起步,，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸,。我們目前實(shí)現(xiàn)的是綜合費(fèi)率,。按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)收港口設(shè)施保安費(fèi)萬元,，應(yīng)繳4920元,。已經(jīng)繳納。

惠龍碼頭一期工程雖然運(yùn)行,，但還有一些配套項(xiàng)目正在進(jìn)行,。今年用于港口設(shè)施保安又投入萬元,，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機(jī)7部萬元,，柵欄,、安全標(biāo)牌萬元。

三,、問題及原因

對照《港口設(shè)施保安規(guī)則》,、《保安計(jì)劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：

1,、雖然持證上崗人員數(shù)量達(dá)到了要求,，但基本素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能還有待提高,。

2,、雖然港口設(shè)施比較齊全，擔(dān)有損壞現(xiàn)象,，維修不夠及時,。

存在上述問題的原因是：港口新、人員新,，缺少技術(shù)骨干,；港口設(shè)施保安主管兼任一些其他工作，精力不足,，港口設(shè)施保安工作還沒有真正抓到位,，抓到點(diǎn)子上。

四,、今后工作打算

今年是建國60周年,，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：

1,、滿懷愛國熱情,，加強(qiáng)對員工愛國主義教育。

2,、從港區(qū)實(shí)際出發(fā),，加強(qiáng)港口設(shè)施保安針對性訓(xùn)練。

3,、堅(jiān)持對隱患排查制度,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

港口設(shè)施保安工作任重道遠(yuǎn),。在今后工作中,，我們將針對新港口的特點(diǎn),、重點(diǎn),，在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)新《港口設(shè)施保安規(guī)則》上下功夫,，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫,，在港口實(shí)施保安開拓創(chuàng)新上下功夫,！

五、附件

（一）,、保安訓(xùn)練方案記錄,；

（二）、保安規(guī)章制度清單,；

（三）,、保安評估報(bào)告和保安計(jì)劃修訂記錄。

保安主管張圣銀

鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司

二00九年七月一日篇3：2010年度港口設(shè)施保安工作報(bào)告 廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司 港口設(shè)施保安工作年度總結(jié)

廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次,，共卸外貿(mào)貨物 1680 噸,。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求,，在市港航管理局的工作指導(dǎo)下,，公司全體職員齊心協(xié)力，認(rèn)真貫徹落實(shí)《港口設(shè)施保安計(jì)劃》的各項(xiàng)工作和措施,，努力做好港口設(shè)施保安工作,，加強(qiáng)日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全,。

現(xiàn)將我港口設(shè)施保安履約工作基本情況,、存在的問題、今后的重點(diǎn)工作和任務(wù)匯報(bào)如下：

一,、我港口設(shè)施保安履約工作基本情況,。

當(dāng)今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發(fā)生,，血的事實(shí)和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠(yuǎn),，我們要居安思危，看到港口設(shè)施保安工作的復(fù)雜性和任務(wù)的艱巨性,，為認(rèn)真履行國際義務(wù),，切實(shí)防范恐怖活動，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求,，以及本港口設(shè)施的實(shí)際情況,，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)下屬各部門開展了一系列與之相應(yīng)的工作,。

港口工作計(jì)劃與設(shè)想 港口工作報(bào)告篇四

dgps自動糾偏與箱位管理系統(tǒng)

基于dgps的輪胎吊自動糾偏與箱位管理系統(tǒng)采用差分gps技術(shù)得到厘米精度的位置數(shù)據(jù),，建立碼頭區(qū)域的二維坐標(biāo)系。在數(shù)字化堆場中確定輪胎吊的位置和行駛偏差,，結(jié)合大車電機(jī)編碼器數(shù)據(jù)推導(dǎo),，根據(jù)輪胎吊運(yùn)動經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?shí)現(xiàn)輪胎吊的箱位檢測和自動糾偏功能。

系統(tǒng)描述

該系統(tǒng)能夠減少因司機(jī)疲勞駕駛產(chǎn)生的故障,，提高操作的效率和安全性,。

性能和參數(shù)

? 定位精度：99%；

? 控制刷新率：1~5hz,；自動糾偏有效率>98%,；

? 行走偏差：啟動和停止階段為±100mm,；正常行走階段為±50mm,；

? 啟動和停止時間：6~8秒,；

? 供電：220v；功耗：

? 適應(yīng)各種不規(guī)則的堆場和軌道,，支持輪胎吊,、軌道吊等各種堆垛機(jī)械；

? 總控服務(wù)軟件支持二維場景顯示,，可擴(kuò)展至三維顯示,。

應(yīng)用方案

該產(chǎn)品主要應(yīng)用于集裝箱堆場的輪胎式龍門起重機(jī)(簡稱輪胎吊，即rtg)或軌道式龍門起重機(jī)(簡稱軌道吊,，即rmg),，dgps基站安裝在碼頭制高點(diǎn)，基上終端安裝在各個rtg上,，和機(jī)械的電控plc鏈接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，提供實(shí)時自動糾偏和箱位管理功能，提供防撞,、精確導(dǎo)引和位置提示等輔助功能,；服務(wù)器安裝在碼頭監(jiān)控室內(nèi)，配合高清晰全景顯示,，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的監(jiān)控管理和輔助調(diào)試,，并實(shí)現(xiàn)堆場的管理功能。dgps系統(tǒng)同時可以和碼頭業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(tos)集成使用,。

油改電自動糾偏與安全控制系統(tǒng)

本系統(tǒng)可避免“油改電”輪胎吊在行駛過程中因可視角度問題引起的碰撞事故,，最大程度的體現(xiàn)了“油改電”節(jié)約成本的價值，大大減少了輪胎吊“油改電”出現(xiàn)的安全問題,。充分提高了輪胎吊的工作效率,，減少司機(jī)疲勞駕駛中出現(xiàn)的安全問題。

系統(tǒng)描述

利用安裝在rtg兩側(cè)的測距儀和安裝在滑軌側(cè)的擋板測量出兩者之間的距離,，當(dāng)測出的距離與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)距離有誤差時,，自動駕駛軟件計(jì)算出準(zhǔn)確的行駛偏差和航向數(shù)據(jù)，通過專用接口與plc進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時掌握輪胎吊的工作狀態(tài),，根據(jù)專用的糾偏控制模型控制輪胎吊前后大車的驅(qū)動電機(jī),，糾正輪胎吊的行駛方向和速度，實(shí)現(xiàn)自動糾偏功能,；同時根據(jù)測距情況判斷堆場頭尾，實(shí)現(xiàn)安全控制功能,。

性能和參數(shù) ? 激光測距儀防水防塵等級>ip65,；

? 系統(tǒng)定位精度為+/-3cm；

? 程序控制刷新率為1~5hz,；自動糾偏有效率>98%,；

? 啟動和停止階段為±60mm,；正常行走階段為±30mm,；

? 啟動和停止時間為6~8秒,；且支持多種plc的兼容；

? 供電：220v,；功耗：

? 24小時全天候工作,。

應(yīng)用方案

在碼頭堆場油改電滑軌上安裝激光反射裝置和頭尾標(biāo)記；在輪胎吊上安裝激光距離傳感器,，激光反射板,，嵌入式集成控制單元及供電系統(tǒng)?？刂破髋c電控plc通信交換數(shù)據(jù),，根據(jù)當(dāng)前的測距狀況對plc進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動糾偏和安全保護(hù)等功能,。

該系統(tǒng)輔助“油改電”輪胎吊作業(yè),，其安全、高效,、節(jié)能,、減排等特征，充分體現(xiàn)了港口向科技化轉(zhuǎn)變的步伐,。

固態(tài)計(jì)數(shù)與無線抄表系統(tǒng)

計(jì)數(shù)器可以安裝在各種碼頭機(jī)械和需要計(jì)數(shù)計(jì)時的設(shè)備（如變電站等）上,，支持輪胎吊、軌道吊,、岸吊,、正面吊、堆高機(jī)以及各類散貨機(jī)械等常用碼頭設(shè)備,。