在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的,。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇一

在學(xué)校里,，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作,。xx年里一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我有幸來(lái)到了江南長(zhǎng)興造船有限公司,。進(jìn)公司以后,，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí),，我考了一個(gè)電工中級(jí)證書,，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后,，我就成了一名上層建筑的電工,。以前我只是在電視里見過(guò)大的船只，沒(méi)想到,，現(xiàn)在我不但能見到,，而且自己變成了一名造船工人。

剛到廠里,，因?yàn)槲覀兌际切抡衼?lái)的員工,，所以接受了將近一個(gè)月的軍訓(xùn)。我們對(duì)造船并不是很了解,，有的人可以說(shuō)是根本就不知道造船是個(gè)什么概念,。于是部門給我們安排了一位師傅，來(lái)培訓(xùn)教導(dǎo)我們,。從怎樣去接一個(gè)簡(jiǎn)單的日光燈開始,，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們?cè)趺礃尤W(xué)看圖紙,，還教會(huì)了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動(dòng)手工作打基矗

由于公司慢慢的步入正規(guī),，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組,。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅,，他們?cè)诶蠌S里都干了好幾年,。無(wú)論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)我都有極大的幫助,。在他們的帶領(lǐng)下,，我們小組開始了第一條船的施工,。從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做,，遇到不懂的就馬上向老師傅請(qǐng)教,，沒(méi)想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù),，并且得到了部門的夸獎(jiǎng),。這讓我心理覺(jué)得甜甜的，好象感覺(jué)到成功的喜悅,。但在不久以后,，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè),。我以前也沒(méi)做過(guò),，更不要說(shuō)這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|,，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌,，不知該如何是好,。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí),，動(dòng)手能力強(qiáng),，沒(méi)有你做不到的。然后我被班組長(zhǎng)安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層,。那是我第一次面對(duì)這種既沒(méi)有信心完成又艱巨的工作任務(wù),。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時(shí)候,，無(wú)論是圖紙,，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難,。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助,，我還是順利的完成了工作任務(wù),。

沒(méi)用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù),，并且順利的通過(guò)了自檢,，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可,。一直到設(shè)備的安裝和接線,，還有最后的調(diào)試階段,，我們都沒(méi)有影響到工程的進(jìn)度?？粗且粋€(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來(lái),，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽到美妙的音樂(lè),，還有那一部部的電話都能保持正常的通話,。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了,，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來(lái)了,。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些,，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班,，都感到無(wú)比的自豪和留戀,，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出,，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲,。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng),，專業(yè)技能也有了明顯的提高,。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下,，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn),，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分,，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始,，駕控臺(tái)，雷達(dá),，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里,。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作,。于是我就專心的去做,。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅,。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣,，在師傅的幫助下,，我第一次做駕駛室也順利的完成了,。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航,，而且是在這么大的船上,。以前總是聽別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次,，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了,。

經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的東西,，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng),，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無(wú)線電系統(tǒng)是干什么的,，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行,。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備,，廚房設(shè)備,，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙,，我不再陌生,，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng),，我不再恐慌了,，不再害怕自己完不成了。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇二

20xx年度,，是我人生中的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn),。這一年，我走出校園,，第一次從學(xué)生轉(zhuǎn)化到公司員工的身份,，而我人生中第一份工作，就從進(jìn)入中技物流開始,。工作職責(zé)

在學(xué)校對(duì)于國(guó)際物流的了解基本為0,，而對(duì)于海運(yùn)純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運(yùn)知識(shí)后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個(gè)大家庭并了解到海運(yùn)的運(yùn)作流程,，其實(shí)并非我看到的,，我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運(yùn)操作部代理10個(gè)月,，這期間我對(duì)海運(yùn)這份工作職責(zé)總結(jié)就是：用心服務(wù),，處變不驚。

1.在同事和老大的指導(dǎo)下，海運(yùn)操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉,，深入了解到從客服詢價(jià),，到訂艙，到跟單,，到到港的整個(gè)流程,。

2.學(xué)習(xí)了在職場(chǎng)上的良好溝通，公司有培訓(xùn)過(guò)禮儀,，職場(chǎng)中的為人處事等禮節(jié),，也購(gòu)買相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí)，提高了自己對(duì)職場(chǎng)的認(rèn)知,，同時(shí)了解自己在職場(chǎng)中的角色定位,。

3.掌握到各國(guó)各地對(duì)海運(yùn)某些特殊要求，所以跟客戶對(duì)單,，跟客戶講解的時(shí)候就輕松許多,。之前是費(fèi)力，絞盡腦汁去跟客戶講明,，現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息,。

4.跟同事相處也是一門高深的學(xué)問(wèn)，你不主動(dòng)就會(huì)被認(rèn)為是高傲,，你太主動(dòng),，被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多,，其實(shí)員工之間多點(diǎn)相處,，多點(diǎn)溝通，對(duì)工作也是有利而無(wú)一害的,，所以選擇積極主動(dòng)與同事相處我覺(jué)得是很好的方式,。

1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去,，剛開始是很收斂地和同事玩,，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽(yáng),，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進(jìn)同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事,，這樣會(huì)更容易了解對(duì)方，感情也會(huì)很快升溫,。

2.公司組織了幾次節(jié)日活動(dòng),，影響較深的是：圣誕的,和元旦的下午茶，都說(shuō)沒(méi)事是虜獲人心的一大方法,，說(shuō)的一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò),。公司對(duì)待員工的福利好的話,，對(duì)員工而言，工作就會(huì)上心,，付出也是種快樂(lè),。當(dāng)工作的氛圍是輕松，快樂(lè)的時(shí)候,，工作效率相信也是會(huì)相對(duì)高的。所以,，假日小活動(dòng),，小福利對(duì)員工而言是公司對(duì)員工的重視的一種方式。展望未來(lái)

在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里,，我的工作還有許多,，我會(huì)努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作，新的一年意味著新的起點(diǎn),、新的機(jī)遇,、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲,，更上一層樓,。

在已經(jīng)到來(lái)的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù),。

新的一年有新的氣象,，面對(duì)新的任務(wù)新的，我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，自身有更大的進(jìn)步。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇三

一年過(guò)去了,，我相信,，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格,，說(shuō)儀說(shuō),，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：1,，價(jià)格好;2,，對(duì)方公司有信譽(yù);3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好;4,，也是最重要的一點(diǎn),，絕對(duì)不能做柜后漲價(jià)，在這里我著重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：

20xx年4月13日,，我一個(gè)dubai的客戶要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai,，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià)，因?yàn)橹坝羞^(guò)教訓(xùn),，所以叫他給我傳了價(jià)格表,，也蓋了公司章，不過(guò)等我貨少了船最后對(duì)帳單的時(shí)候,，一下多了150美金的重柜費(fèi),。我的小柜是24噸，而且詢價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸,，其業(yè)務(wù)給我的是allin價(jià)格,，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)。因?yàn)樨浽谒稚?，最后我不得不自己多?*150美金

教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái),，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心,，最后被動(dòng)的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三,，不能讓對(duì)放玩文字游戲讓自己吃虧,。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格,，然后給個(gè)allin價(jià)格,，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒(méi)有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生,。

一般來(lái)說(shuō),，有點(diǎn)常識(shí)的人現(xiàn)在給別人配貨都會(huì)要對(duì)方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要,，或者在突發(fā)情況下就忘記了,，我在這里真誠(chéng)的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全,，一定要確認(rèn)對(duì)方的身份

教訓(xùn)：不要忘記,，千萬(wàn)不要忘記合適對(duì)方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執(zhí)照也要注意,，可以有以下幾個(gè)方式判斷對(duì)方公司大?。?/p>

一，電話號(hào)碼和傳真號(hào)碼,，一般的大公司不可能電話和傳真是一個(gè)號(hào)碼;

二這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系,，因?yàn)橐话愕墓臼怯蟹止さ模豢赡苷f(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍,，當(dāng)然也不排除特殊情況,，

三,，營(yíng)業(yè)執(zhí)照和對(duì)方提供的付款公司帳號(hào)是否一致，因?yàn)橐獋€(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照太容易了,。

四,，對(duì)方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你。

五,，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱,。

當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了,，可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情,，隨便怎么寫下或者口頭說(shuō)一下就ok，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的,。

xx年我剛?cè)胄械臅r(shí)候?qū)ｉT做美國(guó)線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都知道,，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了,，一個(gè)是美國(guó)的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland,，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音,，中文寫法是完全一樣的。就因?yàn)檫@樣問(wèn)題來(lái)了,，一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜,，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國(guó)的了，因?yàn)槟嵌螘r(shí)間美國(guó)很暴,，結(jié)果可想而知,，改港!

教訓(xùn)：當(dāng)自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開口去問(wèn)客戶具體的港口,，最好是要英文的,，是那一個(gè)國(guó)家的,，這樣可以避免很多的麻煩,。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細(xì),，越詳細(xì)越好,，因?yàn)楸狈礁劭诤湍戏讲灰粯?，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫在上面,，這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證,。蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了，不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái),，我想這個(gè)東西是最基本的了,，要是你還沒(méi)有這個(gè)習(xí)慣,，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒(méi)有,，柜子出了問(wèn)題,，你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船,，那就萬(wàn)事大吉,，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西,，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方,。

各位，你們是不是遇見過(guò)客戶突然來(lái)電話問(wèn)你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息,，那么如果你要是真的服務(wù)到位,，你可以馬上給他一個(gè)比較準(zhǔn)確的答復(fù)。就icf而言,，工廠可以根據(jù)船期來(lái)安排貨款可拿提單,，對(duì)與fob貨來(lái)說(shuō)，這個(gè)就還重要一點(diǎn),，你要不時(shí)的update一些信息給他,，他你的代理和最終的收貨人都對(duì)這個(gè)貨物的情況了如指掌，這樣才不會(huì)耽誤他們?cè)谀康母鄣奶嶝洝?/p>

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇四

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí),我并不知道,這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路,。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過(guò)三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉,。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過(guò)很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,，海程邦達(dá),，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過(guò)它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛(ài)崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工,。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn),。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來(lái),談起我們,他(她)們言語(yǔ)里盡是關(guān)照,。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,、社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我,。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對(duì)你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道,，眼高手低是我們的通病,。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下,，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起,、做起,，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的,。4月12日,，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī),，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過(guò)了,。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗,，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎,。

從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日我在定艙部實(shí)習(xí),。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的,。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò)傳真,、電話或者edi等途徑,。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后,，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況,。 4月26日到28日,，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,，但是我學(xué)會(huì)了不少東西,。比如，我學(xué)會(huì)了寫派車單,，還知道寫派車單時(shí),，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司,。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,，留底文件的整理、歸檔等等,。

總之,，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,，像了解航線基本情況,，接受與審核委托書，繕制下貨紙,，制作集卡聯(lián)系單等,。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,，認(rèn)真,、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際,，鍛煉了自己的動(dòng)手能力,。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇五

1、接觸器的故障

觸點(diǎn)斷相,，由于某相觸點(diǎn)接觸不實(shí)或者接線端子上螺釘由于頻繁動(dòng)作松動(dòng)端子脫落,，使電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)雖能轉(zhuǎn)動(dòng),，但發(fā)出沉悶的嗡嗡聲,，如發(fā)現(xiàn)有此情況應(yīng)立即停車檢修，擰緊壓線端子螺絲,、調(diào)整動(dòng)觸點(diǎn)復(fù)位彈簧使動(dòng)靜觸點(diǎn)結(jié)合緊密在使用,。

接觸器觸點(diǎn)熔焊，如按下停止按鈕,，電動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn),，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。這類故障是由于二相或三相觸點(diǎn)由于長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載或超負(fù)荷使用電流過(guò)大而引起觸點(diǎn)熔焊,，應(yīng)立即斷開上級(jí)斷路器,，檢查負(fù)載后更換觸點(diǎn)或使用高一級(jí)的接觸器。

通電銜鐵不吸合,。如果經(jīng)檢查通電無(wú)振動(dòng)和噪聲,，要逐步檢查排查，先檢查銜鐵運(yùn)動(dòng)部分有無(wú)異物卡住,，如有及時(shí)清理干凈,，手動(dòng)檢查銜鐵運(yùn)動(dòng)要靈活。如沒(méi)有異物要檢查線圈是否有斷路的故障,，經(jīng)測(cè)量?jī)x表測(cè)量線圈通斷,，并判斷是短路還是斷路，然后拆下線圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干,，經(jīng)測(cè)試后在安裝使用,。

2、電壓斷路器故障

觸頭過(guò)熱,，可聞到配電控制柜有燒蝕的味道,，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查是動(dòng)觸頭沒(méi)有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠,，接觸電阻增大,，引起觸頭過(guò)熱,，致使斷路器容量降低。這時(shí)要調(diào)整操作機(jī)構(gòu),，使動(dòng)觸頭要完全插入靜觸頭,。

合閘通電時(shí)閃弧爆炸，經(jīng)檢查是由于長(zhǎng)期運(yùn)行負(fù)載過(guò)重引起觸頭松動(dòng)接觸不良所引起的,。查找和檢修此故障時(shí)一定要注意安全,，嚴(yán)防電弧傷人。檢修完負(fù)載和觸頭后,，先空載通電正常后,，再帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常,。此故障一定要注意用電設(shè)備的日常維護(hù)和檢查工作,，根據(jù)環(huán)境定期清掃控制柜衛(wèi)生塵土等，避免造成不必要的危害和損失,。

3,、熱繼電器的發(fā)熱元件故障

熱繼電器熱功元件燒斷：若電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)有嗡嗡聲，則可能是熱繼電器的熱元件中的三相中的熱電阻絲有一相或兩相燒斷,。此類故障的原因是熱繼電器的動(dòng)作頻率太高,，或者負(fù)載側(cè)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載。經(jīng)檢查排除故障后,，更換合適的熱繼電器,、注意后重新調(diào)整整定值，整定值偏大或偏小都會(huì)影響負(fù)載的正常運(yùn)行,，達(dá)不到保護(hù)用電設(shè)備的目的。

熱繼電器使用一段時(shí)間,，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的動(dòng)作可靠性,。當(dāng)熱繼電器動(dòng)作脫扣時(shí)，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再行復(fù)位,。按復(fù)位按鈕時(shí)切記用力不可過(guò)猛,，否則會(huì)損壞操作機(jī)構(gòu)。

凡是有觸點(diǎn)動(dòng)作的電器元件都主要由觸點(diǎn)系統(tǒng),、磁路系統(tǒng),、滅孤裝置三部分組成，這也是檢修工作中的重點(diǎn),。

1,、觸點(diǎn)的故障檢修

1）觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過(guò)熱、熔焊等,。觸點(diǎn)過(guò)熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠,、接觸不實(shí),、表面氧化粗糙臟污或容量小,；觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時(shí)產(chǎn)生飛弧以及觸點(diǎn)接觸不實(shí)造成的,。

2）要檢查觸點(diǎn)表面有無(wú)氧化和污垢。觸點(diǎn)有污垢,，要用汽油清洗干凈擦干,。

3）焊銀觸點(diǎn)的氧化層導(dǎo)電性能良好，檢查接觸面良好可以繼續(xù)使用,。

4）觸點(diǎn)經(jīng)檢查如有氧化層,，可用油光銼銼平刀片輕輕地刮去表面的氧化層。觀察觸點(diǎn)表面有無(wú)灼傷燒毛,，銅觸點(diǎn)如果器毛刺可用銼刀刮平,，使接觸面良好。

5）維修觸點(diǎn)表面不需要過(guò)分光滑,，不允許用砂布來(lái)打磨,，以免砂粒在觸點(diǎn)閉合時(shí)留在觸點(diǎn)上造成接觸不良。

6）觸點(diǎn)如有熔焊,，需要更換新觸點(diǎn),。如果是觸點(diǎn)容量不夠而造成的，更換時(shí)應(yīng)選容量高一級(jí)的,。

觸電檢查要認(rèn)真仔細(xì),，要檢查觸點(diǎn)有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)要加以緊固,，以防觸點(diǎn)在工作時(shí)跳動(dòng)接觸不實(shí),。然后在檢查壓力彈簧是否變形造成觸點(diǎn)壓力不夠。

2,、磁路系統(tǒng)的故障維修

由于動(dòng),、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞,、電壓太低等,，都會(huì)使銜鐵噪聲大，甚至線圈過(guò)熱或燒毀,。

（1）銜鐵噪聲大,。維修的時(shí)候、應(yīng)先拆下線圈,，檢查動(dòng),、靜鐵心之間的接觸面是否平整，有無(wú)油污。若不平整應(yīng)打磨平整或銼平,；如有油污要用汽油進(jìn)行清洗擦干,；若動(dòng)鐵心歪斜或松動(dòng)，應(yīng)加以校正或緊固,；檢查短路環(huán)是否損壞,，如損壞需要更換。

（2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放,。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：1）運(yùn)動(dòng)部分被卡住2）鐵心氣隙不合適,，剩磁太大3）彈簧疲勞變形，彈力不夠或鐵心接觸面有油污,，需要拆卸后進(jìn)行維修清潔和更換原規(guī)格彈簧,。

（3）線圈故障檢修。此類故障一般是由于線圈絕緣損壞,、電源電壓過(guò)低或動(dòng),、靜鐵心接觸不緊密，線圈電流過(guò)大,，線圈過(guò)熱燒毀,。線圈燒毀需要更換原規(guī)格的線圈裝配上才能使用。

3,、滅弧裝置的檢修

停電后取下滅弧罩,，檢查滅弧罩隔珊片是否完好，清掃干凈表面的污漬,，滅弧罩外殼應(yīng)該完好無(wú)損,。如果滅弧罩有裂紋，應(yīng)及時(shí)更換新的,。有滅弧罩的電器不允許不安裝就使用,，防止弧光短路。

我們經(jīng)常使用的低壓電器種類繁多,，以上只是幾種最常用的電器故障的一些維修經(jīng)驗(yàn)和處理方法,，這是我的電工維修技術(shù)總結(jié)，不足之處請(qǐng)各位老師多多指教,。做電工工作就是要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的實(shí)踐,，不斷的總結(jié),，只有不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)取，不斷的豐富自己的知識(shí)面,，經(jīng)常交流經(jīng)驗(yàn),，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，那樣才能取得更好的成就。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇六

xx年是規(guī)劃的第一年,，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，船舶測(cè)報(bào)站扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù),，服務(wù)大局,，創(chuàng)新思路，不斷開拓,，在人手緊缺,，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致,，齊心協(xié)力,，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝,、調(diào)試,、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目,，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù),，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作,，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用,。

現(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)

船舶測(cè)報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測(cè)報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測(cè)報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃,，根據(jù)分局的要求,，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù),。

目前,，東海區(qū)現(xiàn)有xx條志愿船，其中實(shí)時(shí)回收數(shù)據(jù)的志愿船有xx條,，其余為非實(shí)時(shí)方式回收數(shù)據(jù),。從xx年12月到xx年11月，共獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條,，接收率為%,，紙質(zhì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條。

由于志愿船氣象儀器老化,，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重,，為使測(cè)報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取,、更準(zhǔn)確的資料,，同志們克服了車輛缺少,，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難,，共跑船22次,，90人次。委托中海電信大連分公司,、中海電信上海分公司和國(guó)家海洋技術(shù)中心,，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭,、外高橋二期碼頭,、極地碼頭、立新船廠,、吳涇電廠,、東海船廠、天津聯(lián)盟國(guó)際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠,。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn),，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)志愿船上的傳感器,，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正,。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的x條志愿船的測(cè)報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常,，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài),。經(jīng)過(guò)對(duì)gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問(wèn)題基本解決,，截止到xx年10月,，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少,。同時(shí),，還對(duì)收集到的測(cè)報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評(píng)估,，確保了所收資料的準(zhǔn)確性,。與710所合作開發(fā)了新型船舶測(cè)報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行,。

建立一整套制度,，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度,，信息維護(hù)制度等,；xx年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人,，部分員工崗位調(diào)換,；編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案,、設(shè)備儀器檔案,；對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備,，登記并維修了以前的船舶儀器,；整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī),；購(gòu)買工具,、勞保用品及安全設(shè)備。

1,、xx年5月17-27日,，船舶測(cè)報(bào)站李、陳參與了xx年南海部際聯(lián)合海上搜救演習(xí),，根據(jù)總局要求,，承擔(dān)布放10套北斗星通信系統(tǒng)的表面漂流浮標(biāo)任務(wù)。在近十天的航程中,，工作人員輪流休息,，克服了重重困難，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家^v^預(yù)報(bào)減災(zāi)實(shí)施方案和海上作業(yè)規(guī)程,，認(rèn)真做好布放記錄工作和影像資料的拍攝,。分別在5月18日、22日,、25日,、26日分四次布放了共計(jì)10套表面漂流浮標(biāo)，順利完成了此次任務(wù),，充分展示了我局的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平,。東海標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心因此獲得了國(guó)家^v^的集體表彰。這是我中心獲得的第一個(gè)集體榮譽(yù)

2,、6月16日,，船舶測(cè)報(bào)站朱謙平參與了國(guó)家^v^環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù),。歷時(shí)19天,，航程總共5000海里。共投放了x個(gè)argos剖面浮標(biāo)和xx個(gè)表面漂流浮標(biāo),。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù),，經(jīng)過(guò)分析能初步掌握了日本福島核事故對(duì)西太平洋可能造成影響的程度，為我國(guó)初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)預(yù)警體系,形成初級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測(cè)預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義,。在此次監(jiān)測(cè)航次過(guò)程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開展浮標(biāo)布放工作,。出海時(shí)間又正值臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到八,、九級(jí)大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級(jí),，有時(shí)還遇到大霧,。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生級(jí)地震,。連續(xù)幾天凌晨作業(yè),，甲板濕滑，船舶搖擺厲害,，他冒著危險(xiǎn),，和其他隊(duì)員精誠(chéng)合作，克服困難,布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo),，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作,。收到的xx個(gè)表面漂流標(biāo)和x個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù),，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評(píng),。這是中心員工第一次長(zhǎng)時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域,。

船舶測(cè)報(bào)站參與國(guó)標(biāo)《船舶海洋水文氣象輔助測(cè)報(bào)規(guī)范》gb/t17838—1999修訂

參與公益性項(xiàng)目,，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目；趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會(huì)”展覽,；參與購(gòu)買海事衛(wèi)星,、船舶氣象儀的采購(gòu)；催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器,；參與了國(guó)家^v^預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測(cè)技術(shù)”培訓(xùn),、國(guó)家^v^人事司舉辦的“海洋渦旋自動(dòng)探測(cè)和分析”培訓(xùn)、全國(guó)海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)舉辦的“xx年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn),；參與了中心組織的紅色考察,，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察；協(xié)助辦公室做好基建的部分工作,；做好公關(guān)工作,，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)做多家單位,、碼頭,、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作,，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行,。

國(guó)際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國(guó)的志愿船計(jì)劃停滯不前,。志愿船數(shù)量越來(lái)越少?，F(xiàn)在幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)化運(yùn)行,。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測(cè)計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國(guó)家項(xiàng)目支持,。但建設(shè)好后,，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥,。獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)交換，國(guó)際上已沒(méi)有中國(guó)的地位,。

1,、經(jīng)費(fèi)不足

船舶測(cè)報(bào)站現(xiàn)有艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求,。船舶測(cè)報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行,。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過(guò)后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行,。

2,、人員配備不足

目前船舶測(cè)報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上,。對(duì)數(shù)據(jù)處理,，野外作業(yè)均有影響。

3,、車輛配備

由于碼頭分散在上海沿海各地,，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車,，用于外野作業(yè)用,，并且配備專業(yè)司機(jī)。

4,、缺乏外聯(lián)

船舶站要和多個(gè)部門打交道,，和碼頭、港口,、集裝箱集團(tuán),、船廠、船東,、輪渡,、維修廠、邊檢,、海事等多個(gè)部門協(xié)調(diào)溝通,，有時(shí)需要北海、南海,、國(guó)家海洋技術(shù)中心等部門的配合協(xié)助,，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi),。

5、儀器設(shè)備不匹配,。

幾十年的船舶測(cè)報(bào)工作,，出現(xiàn)十幾種觀測(cè)設(shè)備，需要的接口,，配備的傳感器均不相同,，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜,。

6,、儀器設(shè)備報(bào)廢困難

由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限,，不能回收到設(shè)備元件,，無(wú)法按照正常程序報(bào)廢。

7,、船舶獎(jiǎng)勵(lì)缺乏資金

由于是與外單位協(xié)作調(diào)查,，觀測(cè)所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無(wú)法開具發(fā)票,，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測(cè)獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi),。

8、異地協(xié)作機(jī)制不暢

由于船舶?？看a頭不定,，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作,，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用,，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。

9,、船舶管理困難

由于船舶為外單位所屬,，規(guī)范和制度無(wú)法保證對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難,。

10,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難

由于船舶有停航和維修問(wèn)題，無(wú)法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，實(shí)際的獲取率存在較大誤差,，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法,。

1,、為中國(guó)海監(jiān)提供設(shè)備維護(hù)服務(wù)；

2、更新設(shè)備,，提高數(shù)據(jù)獲取率,；

3、認(rèn)真修改國(guó)標(biāo),，提升船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)獲取能力,；

4、協(xié)調(diào)相關(guān)單位,，更好地執(zhí)行船舶測(cè)報(bào)任務(wù),；

5、進(jìn)行相關(guān)制度建設(shè),，進(jìn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)行軌道,；

6、結(jié)合國(guó)際形式,，進(jìn)行部分的國(guó)際數(shù)據(jù)交換,。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇七

自20xx年7月參加工作以來(lái),，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安檢知識(shí)，積極參加安檢培訓(xùn),，利用每一次上船安檢實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，全面學(xué)習(xí)、掌握各類公約,、規(guī)范的要求,，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面,，本人努力學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務(wù)水平,。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì),，并牢固樹立文明執(zhí)法,，嚴(yán)格執(zhí)法的思想觀念。

在政治思想上,，我認(rèn)真貫徹黨的^v^精神,，圍繞海事中心任務(wù)和本職工作，落實(shí)“堅(jiān)持四求先行,，做好三個(gè)服務(wù)”等主題實(shí)踐活動(dòng)的具體要求,，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對(duì)本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任感，使命感,。

同時(shí),，我積極對(duì)海事工作的性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行思考,，并通過(guò)對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度和文件規(guī)定的學(xué)習(xí)，摸清工作特點(diǎn),，在日常工作中多觀察,，勤請(qǐng)教，在老同志的指導(dǎo),，幫助下,，努力進(jìn)步，掌握正確的工作方法,，適應(yīng)工作崗位,。

在具體船舶安檢工作中，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下,，除了參與日常的安檢工作以外,，還參加了上海世博會(huì)專項(xiàng)安檢工作，“大船小證”專項(xiàng)治理工作,，廣州亞運(yùn)會(huì)船舶專項(xiàng)安檢工作,，船檢質(zhì)量監(jiān)督專項(xiàng)安檢工作等各類專項(xiàng)安檢工作，這些專項(xiàng)安檢工作,，提升了本人對(duì)安檢工作本質(zhì)的認(rèn)識(shí),，提高本人的技術(shù)能力。

一年多以來(lái),，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次,，在這個(gè)過(guò)程中從一個(gè)剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經(jīng)有一定安檢能力的安檢實(shí)習(xí)人員，通過(guò)一年以來(lái)領(lǐng)導(dǎo),、老同志們的耐心指導(dǎo)幫助和本人的不懈努力,，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是,，安檢工作對(duì)于一個(gè)參加工作不久的海事監(jiān)督員來(lái)講仍屬于比較復(fù)雜的工作,，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進(jìn)一步開闊思路,，改進(jìn)方法,，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責(zé),。

在日后的工作,、學(xué)習(xí)和生活中，本人一定加強(qiáng)反思,，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，再接再厲，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高自己的安檢業(yè)務(wù)水平,，爭(zhēng)取自身的不斷進(jìn)步,，努力成為合格的船舶安檢員。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇八

一年過(guò)去了,，我相信,，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格,，說(shuō)儀說(shuō),，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn):1,，價(jià)格好;2,，對(duì)方公司有信譽(yù);3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好;4,，也是最重要的一點(diǎn),，絕對(duì)不能做柜后漲價(jià)，在這里我著重說(shuō)明一下第四點(diǎn):

20xx年4月13日,，我一個(gè)dubai的客戶要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai,，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià),，因?yàn)橹坝羞^(guò)教訓(xùn),，所以叫他給我傳了價(jià)格表,，也蓋了公司章,，不過(guò)等我貨少了船最后對(duì)帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費(fèi).我的小柜是24噸,，而且詢價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸,，其業(yè)務(wù)給我的是allin價(jià)格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi).因?yàn)樨浽谒稚?，最后我不得不自己多?*150美金

教訓(xùn):即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái),，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心,，最后被動(dòng)的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三,，不能讓對(duì)放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話,，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)allin價(jià)格,，還要加一句:除以上費(fèi)用外,，沒(méi)有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生.

一般來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)常識(shí)的人現(xiàn)在給別人配貨都會(huì)要對(duì)方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要,，或者在突發(fā)情況下就忘記了,，我在這里真誠(chéng)的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全,，一定要確認(rèn)對(duì)方的身份

教訓(xùn):不要忘記,，千萬(wàn)不要忘記合適對(duì)方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執(zhí)照也要注意,，可以有以下幾個(gè)方式判斷對(duì)方公司大小:一,，電話號(hào)碼和傳真號(hào)碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個(gè)號(hào)碼;二這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系,，因?yàn)橐话愕墓臼怯蟹止さ?，不可能說(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍，當(dāng)然也不排除特殊情況,，三,，營(yíng)業(yè)執(zhí)照和對(duì)方提供的付款公司帳號(hào)是否一致，因?yàn)橐獋€(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照太容易了.四,，對(duì)方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你,，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候,那就到了下單的環(huán)節(jié)了,可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說(shuō)一下就ok,其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的.

xx年我剛?cè)胄械臅r(shí)候?qū)ｉT做美國(guó)線和澳洲那邊的同行,有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都知道,這里就有兩個(gè)點(diǎn)了,一個(gè)是美國(guó)的oakland,一個(gè)是新西蘭的auckland,這兩個(gè)點(diǎn)的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因?yàn)檫@樣問(wèn)題來(lái)了,一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜,我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國(guó)的了,因?yàn)槟嵌螘r(shí)間美國(guó)很暴,結(jié)果可想而知,改港!

教訓(xùn):當(dāng)自己港口都還不確定的時(shí)候,不要不好意思開口去問(wèn)客戶具體的港口,最好是要英文的,是那一個(gè)國(guó)家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是最好寫詳細(xì),越詳細(xì)越好,因?yàn)楸狈礁劭诤湍戏讲灰粯?定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價(jià)格也盡可能的寫在上面,這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證.蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了,不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái),我想這個(gè)東西是最基本的了,要是你還沒(méi)有這個(gè)習(xí)慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒(méi)有,柜子出了問(wèn)題,你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行認(rèn)為,只要貨物上了船,那就萬(wàn)事大吉,等著收錢了.其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西,也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方.

各位,你們是不是遇見過(guò)客戶突然來(lái)電話問(wèn)你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服務(wù)到位,你可以馬上給他一個(gè)比較準(zhǔn)確的答復(fù).就icf而言,工廠可以根據(jù)船期來(lái)安排貨款可拿提單,對(duì)與fob貨來(lái)說(shuō),這個(gè)就還重要一點(diǎn),你要不時(shí)的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對(duì)這個(gè)貨物的情況了如指掌,這樣才不會(huì)耽誤他們?cè)谀康母鄣奶嶝?

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇九

任職以來(lái),，在上級(jí)聯(lián)社的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我十分注重提高自己的理論素質(zhì)、政策水平和思想修養(yǎng),。及時(shí)了解把握黨的路線方針和政策,，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)聯(lián)社的各項(xiàng)規(guī)章制度，正確理解上級(jí)指示精神,。1年來(lái),，我積極參加了上級(jí)黨委組織的各種活動(dòng)，自覺(jué)遵守黨的政治紀(jì)律和金融法規(guī),，在工作和生活中,，嚴(yán)于律已，努力做到率先垂范,，圓滿地完成了聯(lián)社下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),。

一、在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上,，我全面貫徹落實(shí)了市,、區(qū)聯(lián)社“提升效益，做大規(guī)?！钡乃枷?，在全社積極倡導(dǎo),、精心培育了“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心,，以效益為目標(biāo)”的經(jīng)營(yíng)理念,。

xx年3月，我從兩場(chǎng)社調(diào)入沙湖社,，面對(duì)不良貸款比重大,，存款急劇滑坡的局面，我深感肩頭的責(zé)任重大,。我在分析形勢(shì),，吃透經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，和班子成員精誠(chéng)團(tuán)結(jié),、協(xié)調(diào)運(yùn)作,，及時(shí)組織召開了各種會(huì)議，充分調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作積極性,。

一是明確提出了客戶營(yíng)銷的指導(dǎo)原則,，市場(chǎng)定位及目標(biāo)，精心設(shè)計(jì)了客戶營(yíng)銷的方法和步驟,，研究了操作性較強(qiáng)的掛鉤考核辦法,，及時(shí)響應(yīng)上級(jí)聯(lián)社推出了客戶經(jīng)理制，并定位了一名儲(chǔ)蓄外勤,，變“客戶圍著銀行轉(zhuǎn)”為“銀行圍著客戶轉(zhuǎn)”,，吸引了一大批優(yōu)良客戶“落戶”信用社；

三是強(qiáng)化窗口服務(wù),，一方面積極開展優(yōu)質(zhì)文明競(jìng)賽活動(dòng),，為沙湖樹立形象，提高競(jìng)爭(zhēng)力,；另一方面從提高服務(wù)質(zhì)量入手,，推行承諾服務(wù),，促進(jìn)資金組織工作超常規(guī)發(fā)展,。

四是在存款業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中采取“以存定貸，以貸引存”和“鞏固老客戶,，發(fā)展新客戶”的方針拓展業(yè)務(wù),，使我社的吸儲(chǔ)資金有了新的增長(zhǎng)；同時(shí)貸款增量得到了優(yōu)化,，存量得到一定的活化,。在財(cái)務(wù)管理中實(shí)行“量入為出，厲行節(jié)約”的原則,，嚴(yán)格費(fèi)用管理,，加強(qiáng)費(fèi)用報(bào)批審核,，號(hào)召全體職工節(jié)約每一滴水、每一度電,，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了較好的綜合效益,，并獲得了市聯(lián)社“xx年度增效獎(jiǎng)”。

二,、在搞活內(nèi)部機(jī)制上,，加大改革力度，在建立能上能下的干部聘任機(jī)制,，能多能少的收入分配機(jī)制方面,，進(jìn)行了有益探索，出臺(tái)了《沙湖信用社績(jī)效掛鉤實(shí)施辦法》,，有效調(diào)動(dòng)了全員的工作積極性,。20xx年5月，根據(jù)聯(lián)社安排,，并推動(dòng)人事制度改革,，優(yōu)化人力資源配置，按照德才兼?zhèn)涞挠萌嗽瓌t,，對(duì)信用社重要崗位推行公開選拔,、競(jìng)爭(zhēng)上崗，為真正實(shí)現(xiàn)能者上,，庸者下,，平者讓的原則，通過(guò)制訂方案,、思想發(fā)動(dòng),、考察考核的程序，理事會(huì)遵循“公開,、公正,、公平、擇優(yōu)”宗旨,，有十二名同志競(jìng)聘到新的工作崗位,。對(duì)于競(jìng)聘成功的同志，我要求他們制定詳細(xì)的工作計(jì)劃,，加強(qiáng)對(duì)他們的考核,；幫助他們解決學(xué)習(xí)、工作,、生活中遇到的各種難題,；鼓舞他們的士氣，使他們迅速進(jìn)入了角色,。在他們的帶動(dòng)下,，形成了全社職工積極向上的好風(fēng)氣,，為信用社完成全年工作打下了良好的基礎(chǔ)。

四,、在基礎(chǔ)管理上,，堅(jiān)定不移地狠抓從嚴(yán)治社。堅(jiān)持靠制度管人管事,。一是抓制度的建立健全,，根據(jù)我社實(shí)際制定出了《臨柜人員崗位考核辦法》、《會(huì)計(jì)基本制度》,、《廉政建設(shè)制度》等一系列規(guī)章制度,，從而使各項(xiàng)工作都有章可循，該怎么做,，不該怎么做,，職工心中一清二楚。二是抓制度的落實(shí),。制度再多再好,，不抓落實(shí)，就形成虛設(shè),。我及時(shí)督促各線主管人員積極大膽地開展工作,，每月進(jìn)行了一次安全檢查、衛(wèi)生檢查,；每季進(jìn)行了一次財(cái)會(huì)檢查,、信貸檢查；不定期地組織人員進(jìn)行稽核監(jiān)察,，使職工養(yǎng)成了嚴(yán)格按操作規(guī)程辦理業(yè)務(wù)的良好習(xí)慣,，大大提高了我社的基礎(chǔ)管理水平。一年來(lái),，我社未發(fā)生一起違法,、違規(guī)案件，差錯(cuò)事故也大幅減少,，年底各線考核均獲得較好的成績(jī),。

五、在隊(duì)伍建設(shè)中重點(diǎn)抓了班子建設(shè),。上梁不正下梁歪,，中梁不正倒下來(lái)，任職以來(lái),，我高度重視班子建設(shè)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，不斷強(qiáng)化措施,，使班子建設(shè)沿著正確的軌道前進(jìn),。一是充分發(fā)揮民主集中制原則，尋求思想上的統(tǒng)一,，堅(jiān)持做到多通氣,、勤商量，對(duì)于信用社的重大決策,、各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施都在理事會(huì)上進(jìn)行討論研究,，把工作決策建立在集體智慧的基礎(chǔ)上。另一方面在行動(dòng)上瞄準(zhǔn)一致的目標(biāo),，各司其職,，各負(fù)其職，不相互推諉責(zé)任,，這種旺盛的工作熱情和精神風(fēng)貌,，直接感染了全體職工，我們一道開創(chuàng)工作的新局面,。

回顧這一年來(lái),，在工作中收獲不小，但離上級(jí)的要求還有差距,，也存在不足,，特別是在科技知識(shí)的學(xué)習(xí)方面。在今后的工作中,，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、發(fā)揚(yáng)成績(jī)、克服不足,、再接再勵(lì),，和沙湖信用社全體干職工一道，共同打造信合事業(yè)的美好明天,！

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十

時(shí)光如歌,，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了20xx這個(gè)充滿絢麗色彩的一年,，轉(zhuǎn)而迎來(lái)20xx年的到來(lái),。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團(tuán)在**船舶重工建造4條57000噸級(jí)散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù),，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí),，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一分析,，爭(zhēng)取在新的一年里,，取得更大的成績(jī)。

20xx年對(duì)我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年,，面對(duì)船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境,，我與同事們團(tuán)結(jié)一心,，開拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用,，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造,，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。

在這里,，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝,。

在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié),。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題,。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講,，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過(guò)程,，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路,，我們都知道,，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤,，則將導(dǎo)致不良的后果,，從1號(hào)船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象,，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱](méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船,，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害,，最終導(dǎo)致管路生銹,。所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對(duì)甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監(jiān)管,。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中,，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決,，這將大大減少以后的維修成本,。

在20xx年進(jìn)**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制,，往往沒(méi)有固定的交驗(yàn)時(shí)間,，特別是在1號(hào)、2號(hào)船的壓載艙,、淡水艙,、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班,。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息,，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場(chǎng),。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊,，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低,，加之船廠非常不重視涂裝,，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中,，我奉行君子之道,，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號(hào)船掃尾階段,，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對(duì)我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候,，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。

船體方面,，從分段的小拼裝到分段的成型,，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺(tái)合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控,。通過(guò)巡檢對(duì)制作現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制,，解決和反饋了現(xiàn)場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。在小預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止,、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等,。交驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu),、指出不合理原因所在,、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過(guò)程中,，有些部位空間狹小,、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現(xiàn)象發(fā)生,。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè),，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn),，比如管路報(bào)驗(yàn)等等,。

總結(jié)20xx年的工作，在其中還存在一些不足,，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn),，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評(píng)指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信,，只要我們攜手努力,，我們的船一定會(huì)造的更好，我們的福祉一定會(huì)不斷增進(jìn),。

最后,，我祝大家在新的一年里幸福安康！

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十一

自xx年4月1日來(lái)到兵團(tuán)建工一鍵誠(chéng)信分公司農(nóng)大項(xiàng)目部參加工作,，這一年來(lái),，一直在項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)員一職，通過(guò)這個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉,，得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助,、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升,，我已逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)員,。在此感謝公司對(duì)我的信任及同事們的支持，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的共同努力,，摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn),，在此對(duì)一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請(qǐng)給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1,、負(fù)責(zé)鋼筋材料計(jì)劃的編制及進(jìn)場(chǎng)鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收,。

2、負(fù)責(zé)鋼筋的放樣,，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗(yàn)收,。

3、負(fù)責(zé)天氣情況記錄,、施工測(cè)量放線,、鋼筋工程隱蔽時(shí)間及混凝土澆筑記錄。

4,、負(fù)責(zé)決算各分部分項(xiàng)工程計(jì)量工作,。

5、參與現(xiàn)場(chǎng)鋼筋,、模板,、土建、架子工及各隊(duì)的勞務(wù)管理,，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作,。

1、會(huì)干工作,、干好工作是出色完成工作的前提條件,，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底。

2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作,，干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合,，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，形成合力,，才會(huì)有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一個(gè)又一個(gè)的勝利!

3、工作中要勤奮,，工作態(tài)度認(rèn)真,，主動(dòng)溝通,，避免信息滯后,。

4、技術(shù),、管理兩個(gè)方面,，兩手都要抓、兩手都要狠!

1,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，工程管理方面有些不能做到事前控制。

2,、在鋼筋工程結(jié)算方面,，廣聯(lián)達(dá)運(yùn)用不熟練，需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),。

3,、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),。

4,、做事容易沖動(dòng)。

1,、逐步掌握施工方案的編制,。

2、爭(zhēng)取xx年考上二級(jí)建造師,，然后再考一級(jí)建造師,。

3,、在工程管理方面多下功夫,，加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的能力。

總體說(shuō)來(lái),，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利,、較好的完成了,。一年來(lái)的從事工程施工工作， 在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深,，工作能力,，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累,。一年來(lái)的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，展望xx年工作中將會(huì)有更多的新的挑戰(zhàn),，我一定會(huì)竭盡全力更加積極的工作,，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái),，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十二

我是20xx年畢業(yè)就來(lái)到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè)，從最開始的跑市場(chǎng)到后來(lái)的公司主管(什么都管),，再到現(xiàn)在的fob,，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個(gè)公司都是一樣的新公司,，沒(méi)有代理,，沒(méi)有分公司，沒(méi)有價(jià)格,，甚至其中一家還沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，我之所以選擇他們，是覺(jué)得小公司比較自由,，能學(xué)到的東西也比較多,。

我只做了兩年時(shí)間，不長(zhǎng),，但是我是真誠(chéng)的,，把自己經(jīng)歷的東西拿出來(lái)給大家分享。

總的來(lái)說(shuō),，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應(yīng)該注重的幾點(diǎn)：

我相信,，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格,，說(shuō)儀說(shuō),，同行之間的詢價(jià)是很重要的點(diǎn)：

1，價(jià)格好;

2,，對(duì)方公司有信譽(yù);

3,，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好;

4，也是最重要的一點(diǎn),，絕對(duì)不能做柜后漲價(jià),，在這里我著重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：

20xx年4月13日,，我一個(gè)dubai的客戶要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司,，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià),，因?yàn)橹坝羞^(guò)教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價(jià)格表,，也蓋了公司章,，不過(guò)等我貨少了船最后對(duì)帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費(fèi).我的小柜是24噸,，而且詢價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸,，其業(yè)務(wù)給我的是allin價(jià)格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi).因?yàn)樨浽谒稚?，最后我不得不自己多?*150美金

教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái),，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心,，最后被動(dòng)的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三,，不能讓對(duì)放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格,，然后給個(gè)allin價(jià)格,，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒(méi)有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生.

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十三

xx年,，xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)和鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，做好做實(shí)船舶安全管理基礎(chǔ)工作,，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年無(wú)安全事故的工作目標(biāo),。

從xx年開始，xx鎮(zhèn)抓住全省小客渡碼頭建設(shè)之機(jī)會(huì),，下大力氣建設(shè)客汽渡碼頭,，有效改變了轄區(qū)碼頭破爛不堪的現(xiàn)狀，方便群眾和車輛上下客汽渡船舶,，消除了碼頭上的安全隱患,。碼頭是全鎮(zhèn)第一個(gè)小碼頭建設(shè)項(xiàng)目，為搞好建設(shè),，鎮(zhèn)管船站在鎮(zhèn)村的支持配合下,，堅(jiān)持質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),，高標(biāo)準(zhǔn)建成了全區(qū)第一個(gè)小客渡碼頭,。后來(lái),，鎮(zhèn)黨委政府又積極主動(dòng)爭(zhēng)取項(xiàng)目，投入大量配套資金先后建成了三灘,、煙燈汽渡和煙燈,、明月峽客渡碼頭，謝壩子,、上渡,、三灘溝汽渡建設(shè)正在進(jìn)行之中。xx年全鎮(zhèn)范圍內(nèi)所有客汽渡船舶碼頭將實(shí)現(xiàn)全面硬化和標(biāo)準(zhǔn)化,，從而最大限度地保障了橫客汽渡船舶安全行使基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題,。

“安全天天掛嘴上，不如現(xiàn)場(chǎng)跑幾趟,?！庇行У默F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，是保障水上交通安全的常勝法寶,。鎮(zhèn)船管站定期不定期到船舶碼頭現(xiàn)場(chǎng)安檢,，查船況、查證件,、查裝載,、查兩線、查設(shè)施,，對(duì)客(汽)渡船,、旅游船、采砂(金)船,、自用船,、打漁船隨時(shí)進(jìn)行全面的排查和整治，對(duì)過(guò)往人員也加強(qiáng)了安全常識(shí)的宣傳和貫徹,。

網(wǎng)-xx年4月21日上午,，原三灘自用船在為自家裝載建筑用材料時(shí)被管船員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了安全問(wèn)題：船舶密封艙內(nèi)嚴(yán)重滲水，艙內(nèi)水線與河面基本持平,！庚即,，管船員將情況報(bào)告了區(qū)地方海事處，并采取緊急措施,，將所載一噸水泥全部卸載,，人員從離該船泊位下游1公里處的索橋上順鐵路返回。同時(shí),，在海事部門的協(xié)助下,，當(dāng)場(chǎng)責(zé)令船主立即將船舶解體作報(bào)廢處理。22日,，廢舊物資回收站派員現(xiàn)場(chǎng)割船,，將解體船舶材料予以回收,，徹底排除了此安全隱患。為方便群眾過(guò)河,，船管站又主動(dòng)協(xié)調(diào)解決了該處船舶來(lái)源問(wèn)題,，報(bào)區(qū)人民政府按規(guī)定程序新設(shè)置了三灘溝客渡口。通過(guò)拆解船舶,、協(xié)調(diào)船源,，使當(dāng)?shù)厝罕娂饶荏w會(huì)安全監(jiān)管的意圖和力度所在，又能感受到政府及其職能部門真心為其服務(wù)的拳拳之心,，群眾理解支持了,，他們的安全意識(shí)和安全乘船的自覺(jué)性也就提高了。

一是強(qiáng)化落實(shí)了水上交通安全監(jiān)管責(zé)任體系,?！耙匀藶楸荆踩谝??！边@是水上交通安全管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。xx鎮(zhèn)在包括水上交通在內(nèi)的安全管理上,，實(shí)行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全為本,，做好安全工作也要以做安全工作的人為“本”！為此,，全鎮(zhèn)實(shí)行了人盯人的“金塔”式安全管理責(zé)任體系：從鎮(zhèn)長(zhǎng)到分管安全,、交通的副鎮(zhèn)長(zhǎng)到船管站管船員、聯(lián)系客汽渡船舶的鎮(zhèn)干部再到各村委會(huì)主任,、各船舶業(yè)主和駕長(zhǎng)，層層落實(shí)和簽訂船舶安全管理責(zé)任書,，把船舶日常安全監(jiān)管納入了政府重要工作日程,，主要領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)帶隊(duì)檢查船舶碼頭安全，各專兼職人員和聯(lián)系船的干部認(rèn)真履行船舶安全監(jiān)管職責(zé),，各村主任則強(qiáng)化了客渡船的簽單發(fā)航制度的落實(shí),，各船主、駕長(zhǎng)隨時(shí)關(guān)注船況,、安全駕駛,，這樣層層把關(guān)全員參與，就實(shí)現(xiàn)了“一人把關(guān)一處安,、眾人把關(guān)穩(wěn)如山”的安全管理體系和機(jī)制,，從而有效遏止了水上交通安全事故的`發(fā)生，保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

二是建立健全了水上交通安全管理機(jī)構(gòu),。為切實(shí)抓好水上交通安全監(jiān)管,，xx鎮(zhèn)強(qiáng)化了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)。鎮(zhèn)管船站設(shè)在鎮(zhèn)安辦,，專門刊刻了船管站公章,，制作了“船管站”科室牌，由一名公務(wù)員擔(dān)任管船員,，專門負(fù)責(zé)水上安全監(jiān)管工作,。各有船村設(shè)置了船舶簽單員，由各村主任負(fù)責(zé)(以政府文件形式予以明確),；對(duì)明月峽旅游景區(qū)的兩艘游覽船(艇)專題進(jìn)行了落實(shí)：在景區(qū)屬文化旅游局直管時(shí)由景區(qū)管理人員負(fù)責(zé),，在景區(qū)歸屬到旅游公司時(shí)又落實(shí)到公司安全員頭上負(fù)責(zé)船舶發(fā)航簽單事宜。同時(shí),，成立了船員協(xié)會(huì),，使船主、船員在行業(yè)自律的框架內(nèi)安全營(yíng)運(yùn),、平安行船,。

三是強(qiáng)化了船舶安全監(jiān)管制度建設(shè)。全鎮(zhèn)在水上交通安全上狠抓制度建設(shè)和實(shí)施,。主要明確了政府,、船管站和鎮(zhèn)長(zhǎng)、分管副職,、管船員以及聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和干部工作職責(zé),，落實(shí)了船舶安全檢查、船員安全培訓(xùn),、水情傳遞,、汛期巡查、安全例會(huì),、水上安全應(yīng)急救援制度等,。船舶簽單制度在全鎮(zhèn)也得到了認(rèn)真的貫徹和落實(shí)基本實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)渡口每天航次簽單和非重點(diǎn)渡口趕場(chǎng)天、重要節(jié)假日簽單,。各項(xiàng)工作職責(zé)和制度的認(rèn)真貫徹和實(shí)施,，從根本上保證了安全監(jiān)管工作的到位和轄區(qū)安全平穩(wěn)的形勢(shì)。

四是全面規(guī)范處理了船舶及日常安全管理檔案,。鎮(zhèn)船管站建立了船舶船員綜合檔案,，包括營(yíng)運(yùn)、船檢,、證照,、所有權(quán)登記等綜合情況，實(shí)行“一船一檔”專卷儲(chǔ)存,；安全會(huì)議,、檢查,、違章違法行為處理、船舶簽單等記錄資料完整及時(shí)有效,。同時(shí),，船舶日常安全檢查隱患整改留有照片檔案，并在安全宣傳活動(dòng)時(shí)制作專題展板進(jìn)行廣泛宣傳,，從而提高村居民對(duì)水上安全的知曉率和安全乘船,、平安歸家的意識(shí)。

“小心駛得萬(wàn)年船”,，這千年的古訓(xùn)就是船管站工作的指針,！一切，時(shí)時(shí)事事都小心為上,；盡職,，兢兢業(yè)業(yè)圖平安行船！

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十四

自從20xx年5月進(jìn)入公司,，學(xué)會(huì)了很多東西,，也適應(yīng)了很多東西。這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程,，同時(shí)也是一個(gè)收獲的過(guò)程,。

剛進(jìn)入公司，感覺(jué)自己就像是一個(gè)毛頭小孩子一樣,，對(duì)一切未知的事情是那么的好奇,，做事情又是那么的謹(jǐn)慎，學(xué)著在陌生的環(huán)境里去適應(yīng)生活,，適應(yīng)工作,，希望自己能以最快的速度融入這個(gè)集體。

由于剛接觸新的工作,，對(duì)工作內(nèi)容和性質(zhì)還不是很了解,，所見每天會(huì)按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的事情。剛工作的時(shí)候,，感覺(jué)這份工作是挺乏味的，也挺折磨人的,。但是仔細(xì)的琢磨一下,，其實(shí)里面要學(xué)習(xí)的東西也是很多的，自己對(duì)這個(gè)工作還不了解,，對(duì)這個(gè)行業(yè)也還了解的很少,。所以自己想以最快的速度去接受這個(gè)工作，希望能盡快的完成工作并且也做出自己的成績(jī),。

開始正式工作的時(shí)候,，先了解一些貨代方面的單證之類的東西,。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個(gè)過(guò)程是了解貨代操作流程和貨代單證的時(shí)機(jī),，同時(shí)也是去接觸同行,，了解同行工作模式的好機(jī)會(huì)。自己都會(huì)小心的完成每一個(gè)交待的任務(wù),，想讓自己做的一些,。

接下來(lái)之后，會(huì)讓我們這些新手去了解一些國(guó)際航線,，國(guó)際港口,，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國(guó)際相關(guān)的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題,。這些知識(shí)也都是最基礎(chǔ)的知識(shí),，然而也只有將這些最基本的知識(shí)都做好了之后，才會(huì)對(duì)發(fā)展業(yè)務(wù)起到良好的作用,。所有的同事都在努力的去學(xué)習(xí)這些有含量的東西,。

工作漸漸地步入正軌，閑下來(lái)的時(shí)候,，自己也會(huì)對(duì)工作進(jìn)行思考反思,，這樣自己有了新的理解，新的想法,，新的態(tài)度,。每個(gè)人根據(jù)不同的客戶，根據(jù)自己的狀態(tài),，都有不一樣的收獲,。最重要的就是無(wú)論做什么事情，都是要通過(guò)自己的努力去實(shí)現(xiàn)價(jià)值,，去完成目標(biāo)的,。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十五

xxxx年，在船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,，以“把船放在心上,、把心放在船上”為工作理念，按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科的總體要求,，努力提升自我管理水平,。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí),，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修,、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過(guò)程,，也是管理水平提高的過(guò)程,。具體工作如下：

一年來(lái)，注重加強(qiáng)自身的政治理論,、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí),。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)和構(gòu)建社會(huì)主義等重要文件,，樹立正確的人生觀,、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰,，提高工作的責(zé)任感,、使命感。

堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修,，基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量,，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí),，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng),，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng),。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng),，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處,，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。

積極開展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理,，在一年的工作中,，及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)（fa—150）,，為東海救198申請(qǐng)更新一套gps（gp—150）,，為東海救159輪更新一套測(cè)深儀（ed—162型），為東海救2xx輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷）,。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題,，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112,，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作,。完成了東海救196、197,、199、2xx四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作,。xx北京奧運(yùn)會(huì)前期,，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播,，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活,。

對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作,，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求,，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控,，修理后建立修理檔案,。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周圍海況,，為東海救2xx輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)（fa—150）,。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書，并做好發(fā)放工作,，為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作,，為11條船舶無(wú)線航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試（目前已順利通過(guò)5條）。

按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科xx年工作的總體部署,，對(duì)所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書目錄進(jìn)行梳理,，對(duì)船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查,，對(duì)船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊(cè)進(jìn)行歸類匯總,，配合船舶主修對(duì)各船舶xx年年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批，對(duì)所有船舶單船操作手冊(cè)2,、0到3,、0版的修訂及xxxx年度船舶擴(kuò)大自修獎(jiǎng)發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊(cè),，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單,。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝,、調(diào)試,、升級(jí)以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作,。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立,，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

1,、對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位,，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒(méi)有。

2,、獨(dú)立思考問(wèn)題,，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng),，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足,，對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。

3,、年終考核筆試成績(jī)不好,，專業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛，如solas公約,，各類海事法規(guī)不了解,。

4、管理工作的深入力度不夠,，船舶駕駛員水平只停留在操作層面,，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

xxxx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年,，我決心以學(xué)習(xí)科學(xué)為動(dòng)力，以船隊(duì)xx年工作計(jì)劃為指導(dǎo),，做好各項(xiàng)工作,。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋，多下功夫,，多干實(shí)事,。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新,，勇于,，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí),。加強(qiáng)政治理論,、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀,、價(jià)值觀,，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感,、使命感,。

（二）夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理,。建立各船舶設(shè)備檔案,，對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備,，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換,。

（三）管理力度深入加強(qiáng),，通過(guò)獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)渡,。真正做到心在設(shè)備。通過(guò)擴(kuò)大自修獎(jiǎng),、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái),。

（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下,，計(jì)劃xx年1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn),，以東海救111、112以及即將出廠的113為試點(diǎn),，船舶管理軟件使用起來(lái),，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái),，把管理軟件中分析,，統(tǒng)計(jì)功能使用起來(lái)，為工作所用,。

以上是本人xxxx年度工作,，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正，也希望領(lǐng)導(dǎo),、同事在以后工作中不斷指點(diǎn),、幫助我，讓我能更快成長(zhǎng)起來(lái),，更好的服務(wù)于救助船舶,，服務(wù)于救助事業(yè)。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十六

6月份,，我有幸正式進(jìn)入了船代部這個(gè)大家庭,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長(zhǎng)。

當(dāng)然我們船務(wù)部并不是人多而稱之為大家庭,，加上領(lǐng)導(dǎo)我們只有4個(gè)人,。但是在領(lǐng)導(dǎo)的管理下這個(gè)只有4人的部門溫馨、團(tuán)結(jié),、活力四射,。

現(xiàn)將到年底的工作計(jì)劃總結(jié)如下

因?yàn)樗絾?wèn)題我主要從事散貨船舶代理業(yè)務(wù)，進(jìn)入部門以來(lái)在船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的提升,，途中不斷的遇到新問(wèn)題使自己有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。

船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會(huì)操作,。分清要做事情的輕重，該做什么,，提前做什么都安排得比較合理,。

船代外勤主要工作內(nèi)容如下

1、船舶抵港前：船代外勤負(fù)責(zé)掌握船舶規(guī)范和船舶動(dòng)態(tài),，來(lái)港任務(wù),，運(yùn)輸合同相關(guān)條款和費(fèi)用分擔(dān)情況，了解船方委托代辦的事項(xiàng),，如加油加水,、上物料、修理,、借支,、換船員等，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系,，在其安排和指揮下工作,。

了解備貨情況和靠泊計(jì)劃，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系,，做好準(zhǔn)備工作,。備好船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的聯(lián)檢單證，以便船舶到港后能順利通過(guò)聯(lián)檢,。

2,、船舶在港期間：船代外勤負(fù)責(zé)了解船方，港方和貨方對(duì)裝卸作業(yè)的具體要求,，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時(shí)匯報(bào),，出現(xiàn)狀況,，及時(shí)與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問(wèn)題,。辦理船方委托的其他事項(xiàng),，保存好各種單據(jù)，并做好記錄,。

3,、離港前：船代外勤負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時(shí)間,，與船長(zhǎng)溝通,，做好開航前準(zhǔn)備工作。

落實(shí)船員是否盡數(shù)回船,，所需燃油淡水物品等是否辦妥,，代辦事項(xiàng)是否完成,，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長(zhǎng)大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊,，聯(lián)檢單證是否齊全,。

4、離港后：船代外勤負(fù)責(zé)將業(yè)務(wù)單據(jù)及財(cái)務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算,，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算,，辦理其他船方交代事宜。

船代外勤負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務(wù)性工作,，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎,，因而船代外勤必須相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真細(xì)致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事,，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船，港,，貨三方的關(guān)系,。

配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應(yīng)工作是我的義務(wù)。加強(qiáng)聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系,。

工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂(lè),。

（一）、加強(qiáng)商務(wù)英語(yǔ)知識(shí)和口語(yǔ)水平,，進(jìn)一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報(bào)價(jià)事宜,。

（二）深入了解散貨代理的船舶報(bào)價(jià)和市場(chǎng)的了解與分析。

（三）加強(qiáng)了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況,，對(duì)碼頭和靠泊計(jì)劃有一個(gè)更好的跟蹤,。

工作中不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉個(gè)人綜合能力才能使自己走上另一個(gè)層。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十七

一年前的今天,，我正在準(zhǔn)備各種資料,，找個(gè)像樣子的包，準(zhǔn)備一套體面的衣服,。準(zhǔn)備迎接來(lái)自己的第一份工作,。感覺(jué)一切都是那么的美好。

一年后的今天我早就不在我第一家公司工作了,。想想這一年的經(jīng)歷,。感覺(jué)體驗(yàn)的別人可能幾年才會(huì)遇到的問(wèn)題。

首先我的第一家公司時(shí)候,，一切都是新的,。通過(guò)自己的努力終于得到了別人的認(rèn)可。當(dāng)初沒(méi)日沒(méi)夜的一切努力好壞趕上了公司的最低要求,。當(dāng)我在公司工作了4個(gè)月的時(shí)候,。公司出現(xiàn)的巨大的變動(dòng),。主要是因?yàn)楣芾淼姆制纭Ｔ斐扇藛T大批量流失,。公司緊急請(qǐng)了一個(gè)經(jīng)理,。來(lái)管理公司員工。在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間里公司進(jìn)入了正?；?。那一個(gè)月幾乎是所有銷售的噩夢(mèng)。一切事情都不敢放松,。都要親力親為,。但是也好，讓我一個(gè)新人學(xué)習(xí)到了很多知識(shí),。但是沒(méi)多久,，我們就認(rèn)識(shí)到~自己離開的日子不遠(yuǎn)了。公司的老板想出各種辦法來(lái)減少給我們銷售的提成,。有些幾乎是毫無(wú)理由,，說(shuō)出來(lái)讓人沒(méi)法信服的理由他們也大膽的用來(lái)欺壓我們。我們一群人賺的錢越來(lái)越多,，但是公司摳掉我們的錢也越來(lái)越多,。那時(shí)侯我們都在四處尋找一個(gè)新的落腳點(diǎn)。但是那么好的朋友又都想到一個(gè)公司,。實(shí)在很難!正當(dāng)我們沒(méi)有方向的時(shí)候,，我們的新經(jīng)理出來(lái)和我說(shuō)他要走了，去一個(gè)更加好的地方工作,。這樣的老板他跟不下去了,。在這個(gè)時(shí)候我馬上決定跟隨他。而且在短時(shí)間內(nèi)我和他就策劃了帶公司一批好銷售一起走的想法,。在這樣漫漫計(jì)劃的過(guò)程中我們一群人的關(guān)系也得到了發(fā)展,。有一天我們所有人提出辭職!離開了讓我們傷心的地方，到了一個(gè)新公司去工作,。向往有更好的發(fā)展!

第二個(gè)公司是一個(gè)小公司,，新開什么都沒(méi)有。人也沒(méi)幾個(gè),。我們朋友幾個(gè),，工作氣氛十分舒服。開開心心的過(guò)著每一天,。大家天天在一起玩,，沒(méi)過(guò)久我就收到我gf的警告叫我可以去好好做業(yè)務(wù)了。而我沒(méi)有理會(huì)。玩了三個(gè)月后,，我們的經(jīng)理和老板都沒(méi)法再接受我們這樣的業(yè)績(jī)提出了要求,。回頭想想,，當(dāng)初的我就是一個(gè)傻瓜~別人都是老資格的銷售,。他們可以天天玩也沒(méi)問(wèn)題。而我則是要天天努力開發(fā)客人才行的人,。對(duì)自己能力沒(méi)有認(rèn)清的時(shí)候,。我的工作達(dá)到了谷底。在經(jīng)理給我選擇的時(shí)候,，我決定尋找自己新的機(jī)會(huì),。從頭開始!我離開了這個(gè)公司。

我現(xiàn)在的公司是有一個(gè)老板自己開的,，他一個(gè)人養(yǎng)著底下所有員工,。我們見過(guò)好幾次。在這次他決定讓我負(fù)責(zé)整個(gè)市場(chǎng)部門,。當(dāng)我近公司,，看到那么多銷售天天在玩。一點(diǎn)做業(yè)績(jī)的愿望都沒(méi),。我生氣了。一下子公司沒(méi)幾個(gè)人給我留了下來(lái),。當(dāng)我招人時(shí)候,，我的幾個(gè)朋友告訴我。他們覺(jué)得第二家公司的問(wèn)題他們沒(méi)辦法接受,。問(wèn)問(wèn)我這里可以接他們不,。因?yàn)檫@個(gè)老板為人不錯(cuò)，大家有錢賺就好,。他們兩個(gè)以很高的條件進(jìn)入了我們公司,。而且我還讓我另外一個(gè)朋友加入了這個(gè)公司。他也帶來(lái)了他的團(tuán)隊(duì),。老板很開心,，但是我我感到了壓力，但是我也有信心!我在一個(gè)月中,，找到了自己的感覺(jué),。希望我能在新公司好好做下去。

在一個(gè)公司工作,，師傅再好也不會(huì)教你很多,。沒(méi)師傅更加別說(shuō)了。一切都要看,。自己偷偷的看別人怎么做的才是好辦法,。學(xué)習(xí)人家好的工作習(xí)慣是會(huì)讓人收益非淺的,。在新公司要吃苦耐勞，現(xiàn)在的所有辛苦,。只要你方向?qū)?。那么回?bào)是很長(zhǎng)久的。還有就是~特別上海的!有機(jī)會(huì)就沖~雖然可能會(huì)失敗,，但是別放棄!失敗可以從新開始!

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十八

自20xx年8月份進(jìn)入公司以來(lái),，現(xiàn)已有近3年4個(gè)月的時(shí)間了，時(shí)光荏苒,，通過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的不斷學(xué)習(xí),，以及領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助和關(guān)心，我已經(jīng)完全融入了泛成這個(gè)大家庭中,，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮,，但是還有蠻多的不足之處。

1）這一年以來(lái)在工作中有得也有失,，在單子的處理上,，因?yàn)橛辛饲皟赡甓嗟墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，基本能有條理的完成手上的所有進(jìn)口單子,，遇到客人提出的疑難問(wèn)題,，根據(jù)自己的理解和確認(rèn)，對(duì)客戶有個(gè)耐心和全面的解答,；在遇到復(fù)雜的單子,，憑以前處理過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，把可能發(fā)生的一些問(wèn)題考慮在內(nèi),，并讓客戶配合自己的工作,，準(zhǔn)備齊全資料，如果自己能完成的盡量不麻煩客人,，但是會(huì)經(jīng)客人同意后,，才會(huì)幫忙更改資料，讓客戶覺(jué)得自己比較勤懇,，做的比較到位,，可以放心的把單子交給我來(lái)處理。

2）在維護(hù)客戶方面,，有些新客戶因?yàn)閯偘褑巫臃旁诜撼刹僮?，所以?huì)和以前的貨代有個(gè)比較，對(duì)于新的代理有個(gè)新的考核,，我會(huì)在速度和服務(wù)上面有所把握,，除了加強(qiáng)服務(wù)上面的意識(shí)，還會(huì)從單子的進(jìn)度為客戶考慮，因?yàn)檫M(jìn)口相對(duì)而言,，企業(yè)對(duì)貨物都會(huì)比較急著進(jìn)公司生產(chǎn),，有時(shí)因?yàn)橐惶旎蛘甙胩斓牡R，而終止生產(chǎn)線,，造成一定的損失,，所以在速度上面嚴(yán)格把關(guān)，在預(yù)計(jì)好的天數(shù)內(nèi),，再進(jìn)一步盯緊,，做到更好。

3）在行業(yè)知識(shí)方面,，能夠做到多學(xué)習(xí),，多了解，多向同事求教,。除了熟悉進(jìn)口流程外,，對(duì)于出口操作自己在新的一年應(yīng)該多掌握，有不懂的地方及時(shí)主動(dòng)的去弄明白,，遇到一些查驗(yàn)等突發(fā)事件,，自己要冷靜處理，仔細(xì)思考,，能夠做到了解客人的心態(tài),，抓住客人的心理，根據(jù)自己掌握的貨運(yùn)知識(shí),，給客人作出合理的解釋,，爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)。對(duì)于與工作相關(guān)的時(shí)事要做到心中有數(shù),。

這一年中還是有很多不足之處，遇到自己不能解決的問(wèn)題還需積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,，使我的工作能夠更加完善。還有對(duì)于一些操作上的細(xì)節(jié)仍需進(jìn)一步加深了解與掌握,，專業(yè)的技能仍需提高,。努力的維護(hù)好每個(gè)銷售攬進(jìn)來(lái)的所有客戶，力爭(zhēng)做個(gè)資深的進(jìn)口部操作,。

總之,，在20xx新的一年里，我要繼續(xù)腳踏實(shí)地,，勤勤懇懇,，加倍努力的完成自己的進(jìn)口單子，還要聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，積極主動(dòng)地工作,，我將和公司一起努力進(jìn)步,，去適應(yīng)公司的發(fā)展，迎接金融危機(jī)的挑戰(zhàn),。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇十九

對(duì)我個(gè)人來(lái)講,，20xx-20xx，在寧波的4年,，12年是付出和得到頗多的,。酸甜苦辣中，更多的是甜,，是開心,，是真誠(chéng)和收獲。工作圓滿完成,，也收獲了老公,。

20xx年寧波港物流業(yè)處于相對(duì)散、亂的復(fù)雜形勢(shì),，貸代車隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，船公司做貨，不論大小型客戶,，甚至有碼頭也參與進(jìn)來(lái),。運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)非常惡劣的情況下，全體員工秉承心往一處想,，勁往一處使的優(yōu)良作風(fēng),，克服困難，廣開客戶渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保柜量、利潤(rùn)最大化,。

1,、柜量總額及利潤(rùn)

12年，我辦共完成柜量7936t,，同比增長(zhǎng)25%,，完成年初預(yù)期目標(biāo)7600t的104%。實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)萬(wàn)元,，同比增長(zhǎng)63%,。

2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種

金屬,、廢塑料及成品塑料粒,，各占我辦的20%,，在12年，相繼開拓了紹興老酒,、慈溪家電液化鋼瓶,、衢州巨化集團(tuán)的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等,。

3,、制度方面

每月一次的例會(huì)，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原由,，從源頭處解決和避免,。新的信息和規(guī)定都在會(huì)上說(shuō)明或重申，加強(qiáng)印象,。任何人有任何意見和想法都可以開誠(chéng)布公地明講,，大家一起想辦法解決，包括員工生活上的,。從而提高績(jī)效,、專業(yè)水平，活躍了氣氛,，加強(qiáng)了同事間的凝聚力,，以及協(xié)調(diào)與溝通。

4,、商務(wù)方面

12年無(wú)一筆爛賬,，每月回收率在75%以上，到目前為止,，除了兩家鋼帶客戶約15萬(wàn)運(yùn)費(fèi)外,，其它客戶均能在年假前收回。

港口半年工作總結(jié) 港口工作報(bào)告篇二十

我是xx年畢業(yè)就來(lái)到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè),，從最開始的跑市場(chǎng)到后來(lái)的公司主管（什么都管）,，再到現(xiàn)在的fob，一起經(jīng)歷了三家貨代公司,，三個(gè)公司都是一樣的新公司,，沒(méi)有代理，沒(méi)有分公司,，沒(méi)有價(jià)格，甚至其中一家還沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，我之所以選擇他們,，是覺(jué)得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多,。我只做了兩年時(shí)間,，不長(zhǎng),，但是我是真誠(chéng)的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來(lái)給大家分享,。

1,，價(jià)格好；

2,，對(duì)方公司有信譽(yù),；

3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好,；

4,，也是最重要的一點(diǎn)，絕對(duì)不能做柜后漲價(jià),。

xx年4月13日,，我一個(gè)dubai的客戶要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司,，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià),，因?yàn)橹坝羞^(guò)教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價(jià)格表,，也蓋了公司章,，不過(guò)等我貨少了船最后對(duì)帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費(fèi),。我的小柜是24噸,，而且詢價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價(jià)格,，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi),。

因?yàn)樨浽谒稚希詈笪也坏貌蛔约憾喔?*150美金教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái),，也一定要再問(wèn)一次,，不能說(shuō)因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜,，一定要聲明再三，不能讓對(duì)放玩文字游戲讓自己吃虧,。要是可能的話,，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)all in價(jià)格,，還要加一句：除以上費(fèi)用外,，沒(méi)有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生。