我們得到了一些心得體會以后,，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

車間實訓心得體會篇一

五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天,。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到,。當時心里在想著，要不要打退堂鼓,。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下,，既然來了就好好干上一場,，就當是磨練下自己的意志力,。也還是有收獲的。過了第二天,，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵,，就剩下我一個女生，心又開始動搖了,。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以,。觀摩兩天結束,，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓,，主要說：安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽,，檢查所有工具是否齊備,，有無損壞,，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量,。

根據(jù)領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠,，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排,，我在焊裝側圍a班的034工位見習。

第一天的工作,，跟著生產(chǎn)線的師傅學習工作操作。當?shù)谝淮握驹趰徫粫r,，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導,，握著焊槍,，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫

實習崗位工作的順序：,，必須要戴安全帽,，長袖工作服，護腕,，眼睛，勞保鞋,。生產(chǎn)前，第一要填寫設備點檢表格,，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，,；平衡器是否操作靈活,；電器元件是否破損,；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平,，在提高產(chǎn)量的同時，要求努力提高汽車制造質(zhì)量,。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高,，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽,，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰(zhàn),，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用,。

本次實習中我學會了焊接,，，奠定對以后在工作有一定的了解,，讓我畢業(yè)后,，在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成,，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司,，在以后的工作中，我要努力學習,，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎,。

每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會,，才能更好的適應生活！通過這次的實習,，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦,、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難,，當我克服困難完成一件作品時,，那種快樂是來自內(nèi)心最深處的,。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經(jīng)過這段時間后,，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足,，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識,，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,，去引導我下一步的學習,。

我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習機會,，學習更多的技術,。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學,，沒有學不會的技術，在以后的工作里,，我們都要努力學習和奮斗！加油,！

車間實訓心得體會篇二

時間過的很快，來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦,。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐,。

還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象,。首先想來說說關于工廠的布局感想，整個工廠有車身焊裝車間,、涂裝車間、整裝車間,、儲氣室、污水處理室,、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎設施。從外觀上看,，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求；從環(huán)境方面來說,，工廠外面綠化的比較好,，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭,、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等,，這些設施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次,，我想說說關于工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候,，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊（這個名稱是在說明書上看到的啦），這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮,，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間,，我們看到的千千萬萬個零部件,，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身,。從此,，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣,，焊裝車間的普通電焊,、co2保護焊,、氬弧焊,、吊裝線、叉車,、電動車等設備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

接下來想說一些關于這七天的參觀實習中的一些體會和感想,。第一，從這七天中對于公司的tps生產(chǎn)管理模式有了切身的體會,，汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險。第二,，車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀,，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查,，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn),，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查,，上班期間安全員的巡查,，下班后班長和工人對于設備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三,，我想說說關于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區(qū)域進行衛(wèi)生清掃,，這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔,，并且我在廠區(qū)內(nèi)走動的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境,，這讓我想起了在超級工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊,，心中不免充滿向往。最后,，我還注意到了一個小小的細節(jié)—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面，很好的回收了材料,，這樣對于原材料的回收也會很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。

最后,，想說一些關于實習中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一,，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距,，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話,，可以省去很多的人力成本,，并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施,，但不能完全避免。第二,，車間工人的整體操作技能水平不是很一

致,，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓,，有些工位跟不上整體的進度,，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理,。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什么的,，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去,，保證車間內(nèi)比較安全,，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業(yè)長久發(fā)展的一項民生工程,。

整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解,，同樣對于與汽車行業(yè)相關的物流流程也有了不一樣的認知,。馬上就要進入汽車生產(chǎn)的下一站—涂裝車間,，希望能在下一段的實習中順利,。最后，感謝這一周實習過程中,，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助,。

車間實訓心得體會篇三

時光如梭,！我已經(jīng)實習完了一月的時間，這期間,，經(jīng)歷了十多天的夜班,，半個月的白班,，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識,，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員,，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中,，有好的信息,，也有不好的耳聞，總之,，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展,。

注塑課是我實習的第一個部門,，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近,，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如,，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產(chǎn)品的車間,，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了,，這個過程,，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型,，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中,，好的模具起著非常重要的作用,，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良,，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料,，又浪費人力，所以,，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的,。在前期工作做好了,，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的,。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料,，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢,，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責,。

我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十,，所以我重點看了一下噴涂,，我個人愚見總結了一下,。

現(xiàn)在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現(xiàn)出來,，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出,，在油墨噴嘴前端形成負壓區(qū),，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出,，并迅即進入高速壓縮空氣流,，使液——氣相急驟擴散，油墨被微?；?，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜,。

在我們平時看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現(xiàn)的,，它具有顏色多樣化的特點,，在不同系列的產(chǎn)品上,，這種效果更加容易實現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨,，就能達到各種視覺效果,，另外她還有其他的優(yōu)點,，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小,。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機,，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向,，移動速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致,，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來完成噴涂,；另一種就是人工噴涂,，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離,，才能出一個好的效果,，不會使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均,，產(chǎn)生不良,。當然，噴涂也有他自身的缺點,，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低,。在如今,，油墨價格上漲的情況下,，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率,，有一些因素如布毛,，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層,，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：

一個無塵的環(huán)境將是高良品的絕對保障，在我們的車間建設中,，存在著不好的觀念,，就是有時候車間是用來給客戶參觀的,，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng)造的。我實習的時候在噴涂車間,，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業(yè),；

產(chǎn)品表面光潔會影響到噴涂的質(zhì)量,，因此，在進行噴涂之前對產(chǎn)品進行表面清潔是必要的,，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵,，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式,。

噴槍使用的空氣壓力有一個規(guī)定范圍,?？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多,，油墨損失大；反之,，空氣壓力低,，漆粒子粗,，產(chǎn)品表面粗糙，會產(chǎn)生皮文,、針孔、凸點等缺陷,。噴涂時應根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況,，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力,。噴涂時應確保空氣壓力穩(wěn)定,，避免因壓縮空氣供應不足而影響產(chǎn)品表面效果,。

上述通過改進環(huán)境，機器,，作用物隱藏的造成不良的因素,，或許能夠改變一點現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀,。

我還有感我們的供應商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來說吧,，有一個項目的小側鍵,，制作樣品的時候,，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難,，就是普通的電鍍?nèi)齼r鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求,，為什么會在這樣一個小小的側鍵上出現(xiàn)這么個問題呢,？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心,，我認為目前我們的供應商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計這些問題都出在什么地方,，如何能夠很好的解決消除它，比如,，電鍍槍色的色差問題,，這個應該是能夠控制的,，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來有偏差的產(chǎn)品,，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛,。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估,，或者開拓新的供應渠道。

實習結束了,，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解,，在以后的工作中,，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題,，使自己和公司不斷進步。

車間實訓心得體會篇四

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程,，使我感觸頗深,。

興來到生產(chǎn)科實習,，實習前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的帶領下,，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室,，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科,，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報,，每周要做周報,，每月要做月報,。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北,、新疆,、哈國,、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況,。前幾天日報由管工,，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問,，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報,，我只需要多看，多問,，多思考,。在管工的帶領下我很快了狀態(tài),，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信,，期間遇到問題,，管工都會耐心地與我講解,，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了,，使我信心大增,。周報如此,，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為,。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代,。在整個實習過程中，我每天都有新的體會,，最后總結了四點;要有不懈的精神,。要勤勞,，任勞任怨。要虛心學習,，不恥下問,。要確立的,，并端正的。才能地,。

融洽，工作人員之間關系都很不錯,，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我,。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅,，工作充滿激情和活力,。我會珍惜這次難得的實習機會,，搞好人際關系，學習技能知識,，為我將來的發(fā)展打下的基礎。

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文二白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多,。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人,，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步,。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱,，但心里想的只是大干一場,，前途光明什么的,，卻沒有思考怎么去投入工作,，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會,。結果可想而知，面對工作,，是茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生,，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝,，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的,，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束,，結構的可行性,，在車間由護頂架后腿的壓模成型,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度,。自此，我開始去領悟設計,，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋,。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程,，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,，嚴謹仔細。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果，因此,，設計時，尺寸要考慮加工誤差,，焊接變形等，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事,，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉,，我相信，對自己負責就是收獲!

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉,、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習的時間里,，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的,，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識,、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中,，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮,、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保,、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠,。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味,，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線,、工人師傅給我們進行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組,，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高,，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人,，一班的時間是8個小時,，也就是說,，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時,。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說,，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象,，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁,，但是真正到了社會上,，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲,。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化,、沒有本領、懶惰,，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干,、有進取心,，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之,，雖然實習的時間很短，但對我來說,，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習,，并且用實習的心得時時激勵自己!

車間實訓心得體會篇五

根據(jù)公司安排我4月8日開始為期兩周的生產(chǎn)車間實習，第一周在一樓導管車間實習,，第二周在一樓球囊車間實習。在實習期間得到了生產(chǎn)部各位領導和同事的大力幫助,，在此表示感謝,。

車間實習期間我主要采用了從理論到實踐的學習方法,，即首先學習該車間各項設備操作規(guī)范，認真學習并做筆記,。當該車間的各項操作規(guī)范學習完畢之后，我會按照車間操作規(guī)范的要求逐一設備進行查看,，觀察各設備的使用技巧和步驟,，發(fā)現(xiàn)不懂之處立即返回車間辦公室對照生產(chǎn)作業(yè)指導書進行復習，仍有不懂之處再請教值班班長,。通過班長的詳細解釋并再次觀察該設備的操作使我能基本掌握該設備的操作流程,。

第一，細節(jié)決定成敗,。由于導管和球囊屬于精密醫(yī)療器械,，在整個生產(chǎn)流程中,，各個工序的操作都要在顯微鏡下進行并且有詳細的`參數(shù)和技術要求,，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節(jié),。令我印象最深刻的是導管車間進行導管測漏試驗,，在導管的各部分均組裝完畢之后,，技術人員需要進行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數(shù)后,，對導管進行逐一測試。經(jīng)詢問得知,，如果不對導管進行測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發(fā)生測漏將導致整只產(chǎn)品的報廢進而導致醫(yī)療事故,，進而危及患者生命,。再比如熱固導管時達不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會出現(xiàn)導管脫落等后果,，導致物料的耗損與報廢,；點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現(xiàn)氣泡或粘結失敗等問題,。這使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌,；丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬,；翻了一匹戰(zhàn)馬,，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役,，失去了一個國家?！边@就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節(jié)決定成敗的最好說明,。作為醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品,，更是在做生命,，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎,，因為我們的產(chǎn)品承擔的是患者的希望與信任,。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者,，對現(xiàn)有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待,。

第二，團隊協(xié)作是保證,。一個合格的產(chǎn)品不是哪個工序或哪個人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作,，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流,。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大,，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化,。正因為各車間和各工序的團結協(xié)作才保證了公司能及時保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)計劃。上周人力資源部組織的關于《我給兒子當孫子》的討論中,，各小組充分發(fā)揮團隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理,，各組代表再上臺將本組意見進行講解，都是在團隊協(xié)作中完成的,。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識,，同時也加強了員工們的團隊協(xié)作意識,。

第三，準確定位,，不斷積累，避免眼高手低,。車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后,，術業(yè)有專攻”的真諦,。初來公司,，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說詳細的生產(chǎn)流程等具體內(nèi)容了,，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果,。作為剛轉(zhuǎn)型做人力資源的我，現(xiàn)在的狀態(tài)可以用“一窮二白”來形容,，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài),，虛心學習才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源,，那么我就沒有退路只能一往無前,，既然選擇了遠方,，便只顧風雨兼程,。

經(jīng)過兩周的車間實習,，使我對車間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了一定認識,，對以后工作的開展積累了寶貴的經(jīng)驗。在車間實習的感受和經(jīng)驗我會充分運用到今后的工作當中，不斷學習和請教,，積累工作經(jīng)驗，獲得良好的工作開局,，順利實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。

車間實訓心得體會篇六

實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié),。返校閑下來的時候想到在公司的那段日很珍惜這段經(jīng)驗。那段日子,，我真的有很失落過，也有很認真過,，很高興。因為馬上就要回學校了,，還有很多事情等著我去做，現(xiàn)在重要的就是要對這段實習時間做個報告,，也是對自己實習的鑒定。對自己更重要的一件事是找一份很好的工作,。

在一個月的實習生活以來。我學會了很多,，也懂得了很多從生活中沒有發(fā)獲得到的知識和道理,。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離,，體會到了理論聯(lián)系實際的真諦,。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉,。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力,；培養(yǎng)了團隊合作精神，俗話說：“隔行如隔山”。我的專業(yè)是電子通信,，以前沒有接觸有關專業(yè)的公司行業(yè)，說實話心里沒底,。當時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來的,，因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里,，起初真有點不適應,，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它,，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快,，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位,，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助,，有什么不明白的，我就去請教他們,。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練,。就如割膜刀片很快用力不當?shù)脑捤{膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜,，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序,。在這一個月時間里，我勤勤懇懇,，扎扎實實，腳踏實地地做好一個實習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務,，虛心向其他員工學習先進的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專業(yè)實習理論和實踐的書籍,，以充實自己。

以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會：

1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程,，在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復雜和樂趣。

2.了解了私企公司嚴格的管理制度,，老板嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關心，老總也是很隨和的人,。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產(chǎn)品的來之不易，師傅的幫助下,，我學到了一些勞資方面的知識,，對計算工資所得稅有了一些了解,。這對以后的工作也會有很大的幫助,。保障公司利益同時要學會保障自己的權益。

3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作,，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕,，后來習慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候?qū)ζ渌ば蜻M行了簡單記錄,，學到了產(chǎn)品設計的一些知識,，并認識到公司的未來意向,，發(fā)展方向,。

俗話說：“活到老,，學到老”,，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的專業(yè)書籍,，勇于解剖自己，分析自己,，正視自己，去其糟粕,，取其精華,，不斷提高自身素質(zhì),。

這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗,，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道,，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換,，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養(yǎng),。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累,，對于邁向社會遠遠不夠的,，所以在學習生活除外,，我會積極參加社會各種實踐活動,，獲取更多學習的經(jīng)驗和社會實踐能力,，我的未來不是夢,，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的,。

人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗,，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里,，我有失落過，煩惱過,，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走,，可能是或者我的缺陷和不足,。但我知道這是上天對我的一個考驗,，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什么,，在挫折面前我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力,。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高,，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒,，我會不懈努力。因此,，面對過去,，我無怨無悔,，面對現(xiàn)在，我努力拼搏,，面對將來,，我期待更多的挑戰(zhàn),，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇,，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里,，我會繼續(xù)努力，做好社會主義的接班人,，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素,，遵紀守法，作風正派,，各方面表現(xiàn)良好,。為社會主義現(xiàn)代化建設,，貢獻自己的力量。

以上是我一個月來的簡單總結,，在今后的學習和工作中,，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習,，爭取在各個方面取得更大的進步,。

車間實訓心得體會篇七

三月二十五日，是我來到密煉車間的日子,。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗,，陽光明媚,。踏入密煉車間,，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無可明狀的刺鼻氣息洶涌著席卷著黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部,。這種環(huán)境上的劇烈反差構成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情,。

好在那時的自己充滿了剛剛入職的興奮感覺。這種感覺沖淡了些許的失落,，讓心情趨向平和,。

“無論怎樣,，都是你自己選的,。”我聽見自己對自己說,。“自己選擇的路,，應當努力走的快樂些,，這樣才能走的更長,，更遠,，看到更多別樣的風景?！?/p>

去年，從康杰中學初中部離職,，過完年后的我青海運城來回跑，遷檔案,，改派報到證,。這些事情來來回回耗費了我一個月時間方才搞定。

延遲了一個多月才跑來報到使我充滿了興奮感,，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定,，之所以不再當老師，是因為感覺到了應試教育的僵化,，感覺到了應試教育對人性的禁錮，對創(chuàng)新能力的扼殺,。在應試教育的大環(huán)境下我無力做出什么,，而要想做出成績,，則必須成為應試教育的順從者，擁護者,，這讓我過得很是痛苦這段時間的心路歷程是一個很漫長的故事，在此略去不表,，畢竟不太適合寫在以密煉車間實習總結為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后,，畢業(yè)時候做了大半年的銷售經(jīng)歷讓我記憶猶新，那段時候的銷售做的順暢無比,，短時間內(nèi)自己破了公司兩項記錄更是讓我對這段記憶流連忘返。一個是作為新人連續(xù)三周登上公司龍虎榜前三名,，一個是做為新人最快成長為領隊,，帶領同伴開拓新市場,。這兩項記錄在公司都是首位,。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規(guī)劃，在職業(yè)規(guī)劃的時候經(jīng)常參加天涯論壇銷售大神們的討論，對于銷售的理解上了一個層階,，不像剛剛畢業(yè)時候?qū)τ阡N售的理解那般膚淺。也就是那時候才知道了原來銷售還可以按照難度分為效率型銷售和效能型銷售,，才明白之前自己所做的屬于直銷，面對終端客戶,，在效率型銷售中難度系數(shù)一般,，只要臉皮厚一些,，執(zhí)行公司銷售系統(tǒng)的執(zhí)行力強一些就可以,，難怪自己做的還可以。對于銷售的進一步理解讓我渴望重新過上做銷售的日子,，就在鐵了心想要做銷售的時候，雙喜輪胎就在運城招聘,，化工集團旗下子公司,，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名,，而且更關鍵的是招的銷售是渠道銷售，是效能型銷售中最難的,，會跟經(jīng)銷商代理商打交道，這對能力的鍛煉是巨大的,，而能力的缺乏是年輕的時候最為缺乏的，因此種種陰差陽錯注定了我和雙喜的緣分,。

扯遠了，回到密煉車間,，繼續(xù)闡述。

在密煉一個半月的實習，另我感想頗多,。因為當初是以銷售應聘進來的，知道自己以后要去銷售上,，因此在開始實習的時候我給自己制定了四個實習目標。

一是,，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個大家庭中,。

第二：了解輪胎的制作流程,，努力讓自己多一些輪胎方面的知識,。

三,，從工人師傅們身上學習踏實，努力培養(yǎng)少說多做的習慣,。

四，多讀一些關于銷售方面的書籍,。

一個多月結束了。查看四個目標,，捫心自問完成的還不錯,。

來到雙喜的時候,，我就留意到了一個稱呼。首次是從負責招聘的丁姐姐那里聽來的,。“許峰,，你們幾個先去隔壁那個家稍等一下，一會兒一起參加培訓,?！彼麄児軓S子的房間叫做“家？”從小到大,，這是我第二次來到太原，我不知道這里都這樣稱呼還是雙喜特有文化,，總之我感受到了一種溫暖?！凹摇,！边@份兒溫暖透過這個字眼從后面的很多細節(jié)之中得到了鞏固。到了密煉之后,，同事之間也把辦公室稱作家,，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠子之間的距離,。溫暖，便是我對雙喜文化的最初印象,。漫步在密煉車間，一樓北面的黑板報,，墻柱上隨處可見的格言,，一樓東面的任務欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無一不是雙喜文化的細節(jié)展現(xiàn),，這細節(jié)到了密煉又構成了密煉的獨有魅力。我想,，在接下來的實習中，我會更加努力發(fā)掘雙喜文化,，恪守雙喜準則，讓自己更快的成為雙喜人,。

密煉是輪胎制作的第一道工序,，在這一個半月的密煉實習中，我們在工人師傅的指點下學到了許多關于密煉工序的知識及注意事項,，而更大的收獲是在密煉車間發(fā)現(xiàn)了一本好書——青島輪胎工程學院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們?nèi)绻堰@本書認真讀完,，泛讀精讀各一遍，再加上多思考,，像在密煉一樣多提問，在接下來的車間實習中理論聯(lián)系實際,，我們一定會成長的更快,。

第三個目標的完成過程是我這幾個目標完成中收獲最大的,。在密煉車間實習的時候我們開始參加勞動，打掃衛(wèi)生,，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動小組一樣,，哪里需要我們我們就會在哪里出現(xiàn)。在和密煉師傅們近距離的接觸中,，我們變得踏實起來，務實起來,，以往眼高手低的壞習慣漸行漸遠，消失不見,。這里要特別感謝密煉車間的張鵬,，楊麗蓉,，王景宏,，郝小杰等師父們，他們身上的樂觀感染了我們,，讓工作增添了無窮的樂趣,。而已經(jīng)定崗的大學生們?nèi)鐝堖|,，李鵬，陳敏敏等,，則是以他們過來人的經(jīng)驗時常給予我們指點，讓我們少走了許多彎路,。而密煉車間的領導們，惠增全,，丁和平兩位主任，私下里更是對我們的工作,、生活等各個方面默默地提供了無私的關心與幫助。郝建平師傅時不時就會來到我們辦公室,，利用自己寶貴的休息時間,，和我們做交流,，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作,。他淵博的學識，諄諄告誡的話語如“我覺得我們都應該從工作中尋找樂趣,，這樣工作起來才會更有動力，才會堅持的更久,，才會真正把工作做好,，而生活也是一樣的道理?！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂觀,，積極,，凡事從正面思考等品質(zhì),，是我們從密煉師傅身上學習務實踏實這個既定目標之外的收獲,，這大概是密煉人的特有品質(zhì)，我想這些品質(zhì)的獲得將會指導我在剩余的車間里的實習,，我也更加期待在剩下的車間實習中向師傅們學到不同的車間特定品質(zhì)，讓自己的心靈更加強大,，品格更加高潔。

最后一個目標是閱讀銷售書籍,。在密煉實習的業(yè)余時間里，我重新精讀了倪建偉的《銷售無冬天》,，銷售小說《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷售圣經(jīng)》,，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷售精華帖《思科九年》,，《步步為贏》，《畢業(yè)九年,，我從負債累累到年薪五十萬》以及業(yè)務員網(wǎng)上一百多篇關于銷售的文章；在網(wǎng)上學習了美國東西納西州立公開課之市場營銷原理的選修課程,。這些理論的學習讓我的銷售層面又有了進一步的提高，我想等到去了銷售部開始實習后,，理論與實際得到連接，在實際中進行總結,，再繼續(xù)進行理論充電，我會成長的更為迅速,。

路漫漫其修遠兮,，我將在剩下的日子里細細求索！

車間實訓心得體會篇八

我說的受用一生不是說我學到了多少技術,，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態(tài)度,，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了,，我可以走到基層去，走到人民大眾去,，來實現(xiàn)我的抱負。

大學生實習對我來說已經(jīng)不是陌生的事情了,，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習過了，總算是彌補了這么多年想實習的心愿了,。在經(jīng)過了兩周的實習后，我感受到了不同的生活,，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了,。

一年的實習期即將結束，我也嘗試著走出校園邁入社會的角色轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在就把這一年的工作實習情況做如下總結：

1、蒸發(fā)車間,。到蒸發(fā)車間伊始，就在主席的帶領下,，負責開啟水平過濾機的任務,。這個流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打,，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形,，向師傅請教、向廠家咨詢設備功能以及提出我們假象的諸多問題,。每天下午車間的技術攻關會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識,。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛勞。試車迫在眉睫,，對我們幾個年輕毫無經(jīng)驗的大學生而言，是極大的挑戰(zhàn),，卻也蘊含著機遇。

2,、崗前培訓。從事一個陌生的行業(yè),，新的開始離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間,，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產(chǎn)工藝,，崗前培訓為我勾勒出一個大致的輪廓。盡管這些學習都還是很簡單淺顯的,，但是卻給我未來的發(fā)展鋪就了第一塊磚,，同時意味著,，我真正意義上踏入了社會,。

3、管道化車間,。管道化車間是我實習的第一個車間，車間領導和藹可親，他們的關愛和師傅們的照顧,，讓我很快的就融入到這個全新的環(huán)境中去。隔行如隔山,。在剛剛接觸管道化車間的流程和設備時候，我腦子在一段時間里是比較混亂和朦朧的,。好在憑借以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開始的迷茫期,，很快就了解了整個車間的工藝流程。其中,，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位,。同時,，空閑時間,，我也經(jīng)常跟著師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識,。但是我不得不承認，因為受專業(yè)的制約,，我在學習中很少提出一些專業(yè)性較強的問題，遇到小小的瓶頸,，導致自信不足。

4,、沉降車間,。沉降車間的自控系統(tǒng)不如管道化,，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月里,，我了解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位,。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習,。而且,，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內(nèi)容沉降槽弄清楚,。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創(chuàng)新班級,，雖然我只是“打短工”，但我依然有著濃重的自豪感,。

5,、其他,。在實習的一年時間里，我積極參加了分廠及車間的文體活動,，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等,。另外，協(xié)助人力資源部進行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成,。

在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，盡管還有很不多不足,，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善?；仨?，感慨萬分,；展望，滿懷希冀。

社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了,，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動,，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊,，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了,，不能完全的復合我們的國情,，我們市發(fā)展中國家,，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富強的大業(yè),。

回到學校后，我會繼續(xù)努力的學習的,，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術,，可以在怎么說，精神上的影響大于技術上的學習,，這就是思想的問題了,。我會重新努力的,，在今后的工作生活中，我會做好我自己,，在社會建設中做出自己應有的貢獻！

車間實訓心得體會篇九

本人于20xx年7月1日本科畢業(yè)并進入xxx動物保健品有限公司參加見習,。進入公司后的第一個月中我的見習任務有：

1、參加xx集團人力資源部和xx公司營銷部的培訓,。

2,、旁聽xx公司營銷部銷售總結會議并與老員工們一起參加素質(zhì)拓展活動。

3,、進入“普大”公司生產(chǎn)部車間參觀學習一個星期。時間過得飛快,，我見習的第一個月已經(jīng)過去，我在這一個月里感受頗多,，收獲也頗多。下面我對去車間實習進行總結,。

作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學專業(yè)的學生，我在大學四年中接觸得更多的是研究動物疾病方面的書籍,，而對如何一個獸藥企業(yè)的運行一無所知。結果可想而知,，面對未來工作，是茫然和無措,。公司安排我對制藥車間的學習對我有很大的作用，從中我初步接觸到了獸藥企業(yè)的運作方式?，F(xiàn)在市場的競爭日趨激烈,，一個企業(yè)的采購,、生產(chǎn)到銷售都有著千絲萬縷的聯(lián)系，想要成為一名合格的專業(yè)的服務員及業(yè)務員,，不僅要熟悉自己的專業(yè)知識，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品,、了解生產(chǎn)流程。

在車間實習的一個星期中,，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內(nèi)部控制,、了解生產(chǎn)人員的設置及其職能,，車間的構造設施，還有生產(chǎn)線上各式各樣的機器,。這些是我從來沒接觸過的領域，算是一筆知識財富,。在參觀學習過程中,，我除了認識制藥機器,，參觀制藥流程,，觀看工人們操作機器之外，也會積極嘗試能自己動手實踐的項目,。和員工們一起工作的時候，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說敢問,，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問題,，讓我學到不少知識,。

在參觀學習過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線,，這三條生產(chǎn)線是：粉散劑生產(chǎn)線、片劑生產(chǎn)線和水針生產(chǎn)線,。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過篩→混合過篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎上又增加了壓片和泡罩的工序,。而水針劑生產(chǎn)線相對比較復雜，首先制水要把自來水經(jīng)過蒸餾,，離子交換才能用來配藥和洗瓶,，瓶子要經(jīng)過兩輪清洗（粗洗,，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝,。這三條生產(chǎn)線都是比較先進運作順暢的,。

不過在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問題,，例如設備使用錯誤或者設備老化出現(xiàn)故障沒有及時報修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等,。

對于預防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問題，我有以下幾個建議：

1,、遇到問題之后,，員工要及早和領導匯報，領導也要重視及時派人處理,。

2、查找原因很重要,，制定措施要有針對性，更需要對事不對人,。

3、制定解決方案之后,，落實措施要嚴密，持之以恒把生產(chǎn)規(guī)范合理使用機器培養(yǎng)成一種習慣,。

4、從細節(jié)入手,，最好從最弱最容易改正的環(huán)節(jié)入手，讓大家看到好習慣,、科學規(guī)范工作帶來的成績。

在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時候,，大家的熱情感染并鼓舞了我，感覺到一個企業(yè)的氛圍非常重要,，員工積極向上生產(chǎn)工作開展得更有效率，我也在交流中學習到了不少知識,。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷售的關系,。營銷是生產(chǎn)的前提,，沒有營銷做好市場調(diào)查,，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒有銷路。而產(chǎn)品是做好營銷的保障,，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來只有通過營銷才能打開市場。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營銷中占據(jù)優(yōu)勢,。營銷是貫穿生產(chǎn),，銷售，服務的,，所以說是相輔相成,，缺一不可的。

最后,，提一下生產(chǎn)實習中我遇到的車間可以改進的地方,，一個是粉散劑生產(chǎn)線比較悶熱空調(diào)沒有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境,。二是個別機器設備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象可能會影響生產(chǎn)。

總結：在車間實習期間,，我對實習車間設備，車間生產(chǎn)流程,、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實習中,，我拓寬了的知識面,，學習了以外的知識，在難以學到的東西,。也許這些東西以后我一輩子也不會用到，但是我在單調(diào)的生產(chǎn)中鍛煉了自我,，學會了與員工同事相處溝通的方法途徑,。積累了人際關系的經(jīng)驗方法，我體驗社會工作的艱苦性,，實習，讓我受到了磨練,，也鍛煉了意志力，訓練了的動手操作能力,，提升了的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，也更了解了xx公司的運作，為我以后進行下一步學習打下了基礎,。