總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車索賠員工作總結(jié)篇一

時光似箭,，轉(zhuǎn)眼來公司一年多過去了,，還記得去年五月份剛進公司時部門領(lǐng)導(dǎo)與同事的耐心指導(dǎo)與幫助?，F(xiàn)在非常感謝公司給我這次榮譽,，更要感謝公司及部門領(lǐng)導(dǎo)對我的認可。這一年多里我學(xué)到了很多,，現(xiàn)將對客服工作的內(nèi)容,、認識與感想?yún)R報如下：

我在客服部主要是負責(zé)銷售這一塊的客戶回訪與維護，工作內(nèi)容有a,、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后,，準確并及時錄入客戶信息(包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好,、職業(yè)以及家庭狀況等),。b,、七日內(nèi)電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯(lián)系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認真記錄每一個回訪結(jié)果,，將客戶反饋的意見或建議向相關(guān)部門反映,，與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，給客戶處理意見,，對不能當(dāng)場解決的投訴,，及時跟進，盡快給客戶答復(fù),。c,、30日電話關(guān)懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶提醒盡快入廠,，未到首保里程的客戶做首保提醒,。()d、三個月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間,，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保,，等等。

在認識與感想方面,，個人總結(jié)如下：為客服人員,，要具備良好的素質(zhì)，尤其是針對抱怨客戶,，首先要平息客戶的情緒,，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4s店的代言人,，不能跟隨客戶的情緒來波動,。要學(xué)會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人,，以微笑友好的服務(wù)來對待客戶,，這是對抱怨客戶的法寶,。個人需改進的方面：對專業(yè)知識的掌握欠缺,，以后多學(xué)習(xí)汽車相關(guān)維修保養(yǎng)知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應(yīng)對自如,。

2012年對于公司和我個人都是十分關(guān)鍵的一年,。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì),，以更加飽滿的熱情投入到工作中來,。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí),，我能更加勝任未來的工作,，得到足夠的認可和理解;我也會努力改進,，爭取在適當(dāng)?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為,，期待著和公司一起躍上潮頭!總結(jié)二：4s店索賠員工作總結(jié)

結(jié)合xxxx年售后維修總體運行情況來看,，售后部基本實現(xiàn)了年初擬定的工作計劃?？蛻舻某姓J是對我們工作的鼓舞,，批評和建議則是工作改進的方向。為了更好地完成工作,，總結(jié)經(jīng)驗,，揚長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、xxxx年度售后服務(wù)部的主要工作：xxxx年售后部營業(yè)額：xx萬余元,。毛利：xx萬余元,，平均單車營業(yè)額：xx元。xxxx年共進廠xx輛,，其中潤保xx輛,。(具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況,。)

二,、不足之處

售后服務(wù)部成立時間較短，新成員較多,，制度不夠完善,，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺，我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度,，在實踐中培養(yǎng)增強各種業(yè)務(wù)水平,，同時要爭取工作的主動性，提高責(zé)任心,、專業(yè)心,，加強工作效率、提高工作質(zhì)量,。

要樹立真正的“主人翁”思想,，心往一處想，勁往一處使,，積極主動共同服務(wù)于公司的各項工作中,。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻自己的微薄之力,。

三,、xxxx年售后服務(wù)部的工作計劃

確定并重點服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加,，將服務(wù)做細,、做精,，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要,。為確保我公司更好,、更快、更強的發(fā)展,，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計劃如下：

(一),、客戶管理細化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù),、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標,，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點維護對象;

2,、通過對流失客戶回訪及分析,，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知,，讓客戶受到特殊待遇,，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

(二),、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作,，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間,。

(三),、資源共享、良性競爭

在客戶,、索賠,、備件方面同其他店進行資源共享，促進良性競爭,，減少客戶的流失及資源浪費;形成備件,、技術(shù)互動的信息平臺，提高整體的戰(zhàn)斗力;

(四),、人員培訓(xùn)

隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用,，更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個臺階,，對培訓(xùn)工作提出了更高的要求,。為此做出如下工作計劃：

1,、加大培訓(xùn)工作的頻次,，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

2、注重理論與實際工作相結(jié)合的培訓(xùn),，對接待注重產(chǎn)品基本知識和實實踐操作相結(jié)合,，特別是實際接待能力的考核,。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力,。

(五),、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時,，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量,。

(六)、團隊建設(shè)

1,、目標和表現(xiàn)形式 以公平,、公正、公開為原則,，堅持只有團隊利益最大化,，才能確保個人利益最大化 本售后維修組織培訓(xùn)及考核,，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個人技能;進行職業(yè)道德,、服務(wù)理念,、主人翁意識培訓(xùn);塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度,，注重細節(jié)問題的發(fā)掘,，促使員工主動提高自身素質(zhì)。

2,、實施手段及措施 采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個人檔案,、團隊意識直接與員工個人收入掛鉤,、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn),、職稱晉升、福利等優(yōu)惠?？偨Y(jié)三：4s店索賠員工作總結(jié)

時光荏苒,，走進….已經(jīng)有幾個月的時間了,，現(xiàn)做好工作總結(jié)以求進步。

首先要感謝…人給予我足夠的寬容,、關(guān)懷和幫助;更要感謝領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，你們對我的不離不棄,，讓我沒有理由退縮和不努力,，期待與各位伙伴共筑一艘無堅不摧的戰(zhàn)艦，與諸位堅定的拓荒者一道披荊斬棘……

在…的經(jīng)歷一定彌足珍貴,，我切實感受到了自身的成長和成熟,。當(dāng)然因為棱角太過分明，做事情有很多欠妥和缺乏方法的地方,，無意中刺痛和傷害了一些伙伴,，在這里真誠地向各位同事——我最親愛的朋友，我的同路人說聲道歉，望你們諒解,。

下面對我這一段時間的工作情況做如下匯報：

一,、通過學(xué)習(xí)和積累對…和…所從事的事業(yè)認識加深

…進步越快、所做的事情越多，為國家、社會貢獻的力量就越大,。這是我的一些理解,。我來自一個偏遠的農(nóng)村,，深知我們服務(wù)對象——“農(nóng)民工”的勞動環(huán)境的惡劣和生活的艱辛,，而中國社會正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在...的工作和學(xué)習(xí),，我深刻的認識到我們從事的是一個多么高尚的事業(yè)!

或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認同和理解,，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴痢Ｈ欢?，我們正欣喜地看到,，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來,，我們做的許多事情也得到了政府的認可和越來越多機構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解,，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。

當(dāng)然,，…作為一個發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善;制度不健全,市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們,，離目標團隊的建設(shè)還有一定的距離,。我們需要進行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價,，需要勇氣,。

二、認真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力進一步提高

汽車索賠員工作總結(jié)篇二

汽車維修考評員工作總結(jié)

近三年來,，本人一直擔(dān)任汽修專業(yè)教學(xué)教研工作和汽車維修工的職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評員工作，按照學(xué)校職業(yè)技能鑒定所的要求,，較好的完成了各項職業(yè)技能鑒定考評工作,。具體情況總結(jié)如下：

一、主要技能培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評工作

教學(xué)中,，認真安排和組織平時的教育教學(xué),，同時加強學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，力求學(xué)生到具體工作崗位上就能從事具體工作,。在平時教學(xué)中,，從汽車維修工工種的基礎(chǔ)知識點著手，從實用的技能起步,，讓學(xué)生真正在學(xué)校能學(xué)習(xí)到汽車行業(yè)的基本技能,。

積極參與做好職業(yè)技能鑒定考評工作，2012年參與汽車維修工中級405人,；2013年參與汽車維修工中級578人,。2014年參與汽車維修工中級545人,。為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開,、公正、公平,，考評過程中,，根據(jù)鑒定標準，統(tǒng)一考評要求,，規(guī)范考評技術(shù),，確保考評質(zhì)量,，3年來順利完成了8期共1528人的考評工作,。

二、對職業(yè)技能鑒定工作的認識

因為職業(yè)技能鑒定工作的考評行為直接決定著鑒定的質(zhì)量,，決定著技能人才的質(zhì)量,，考評員工作的成敗決定著能否真正提高勞動者整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。所以,，嚴格鑒定考核紀律,，負責(zé)對違紀鑒定對象視情節(jié)分別作出勸告,、警告、終止考核,、宣布成績無效等處理意見,，并按規(guī)定在考核記錄上認真進行登記。協(xié)助考務(wù)人員做好考務(wù)工作,。

三,、存在的問題及原因

1、勞動者對職業(yè)資格證書認知度低,。不少從業(yè)人員根本就不知道什么是職業(yè)資格證書,。而用人單位招聘員工時根本就不看職業(yè)資格證書，招用人員只要可以干活就行,，2,、勞動監(jiān)督監(jiān)察力度不強。由于我市勞動監(jiān)督監(jiān)察工作不到位,，致使無證人員普遍存在僥幸心理,，認為有證無證一個樣，缺乏參培辦證的主動性和積極性,。

3,、職業(yè)技能鑒定基礎(chǔ)性工作薄弱。我市職業(yè)技能培訓(xùn)體系和鑒定 考核體系還不很健全,，不少人員想?yún)⒓幽撤N職業(yè)培訓(xùn)和考核,，但由于缺乏場地、師資及考核鑒定能力,，最終導(dǎo)致某些工種的職業(yè)技能鑒定工作無法進行,。

4、考評員異地使用機會少,，考評員工作技能得不到充分發(fā)揮,。

5.根據(jù)市場變化增設(shè)的專業(yè)，鑒定所的鑒定工種還不能全部涉及,。

四,、自我評價與下一屆任期打算

3年來，為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開,、公正,、公平。自己在考評過程中,，根據(jù)鑒定標準,，統(tǒng)一考評要求，規(guī)范考評技術(shù)，確?？荚u質(zhì)量,，順利完成了308人的考評工作，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和本專業(yè)同事們多次好評,。

在今后的考評員工作中,，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平,。努力做到：加強學(xué)習(xí),，拓寬知識面。本著實事求是的原則,，做到各項工作高質(zhì)高量的完成,。遵守學(xué)校規(guī)章制度，樹立考評員良好形象,，力爭取得更大的工作成績,。戒驕戒躁，努力實踐,，為做一名合格的職業(yè)技能鑒定考評員而努力奮斗

汽車索賠員工作總結(jié)篇三

我們在上級公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，堅決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針,，認真落實各項安全生產(chǎn)管理措施,，堅決遏制各類事故的發(fā)生，有效地保障職工生命健康,，確保全公司的正常生產(chǎn)運營,，保障員工隊伍的穩(wěn)定，現(xiàn)就汽車維修業(yè)務(wù)員年度工作總結(jié)如下：

一,、加強組織領(lǐng)導(dǎo),。

我公司汽車維修業(yè)務(wù)員的年齡較大，文化程度低,，缺少實踐經(jīng)驗,，因此，我公司汽車維修管理組織了全公司汽車維修業(yè)務(wù)骨干,，各部門負責(zé)人為我公司汽車維修工人。

二,、制定年度安全生產(chǎn)工作要求和目標

我公司汽車維修業(yè)務(wù)員的工作重點是：

1,、根據(jù)公司要求，結(jié)合汽車維修市場競爭激烈等實際情況,，制定《汽車維修質(zhì)量管理》及安全生產(chǎn)管理辦法,，明確各部門的工作職責(zé)，確保各項工作任務(wù)的完成。

2,、加大對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度,，杜絕各類事故的發(fā)生。

3,、加大對汽車維修質(zhì)量檢查力度,，杜絕各類事故的發(fā)生。

4,、加強維修工人管理,，杜絕各類事故的發(fā)生。

5,、加強對維修工人的培訓(xùn),，提高維修技能。

三,、開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

xx月份，我公司汽車維修管理人員對汽車維修業(yè)務(wù)員及工人進行了一次全員培訓(xùn),。培訓(xùn)時間為20天,，培訓(xùn)內(nèi)容包括：維修基本知識和技巧，汽車維修保養(yǎng)及維修的技能與方法,；維修基本知識的培訓(xùn),，汽車維修保養(yǎng)及維修的基本知識；維修保養(yǎng)的方法和原則等,。

20**年我們共舉辦汽車維修,、保養(yǎng)和維修技術(shù)的培訓(xùn)達12期125人次，其中汽車維修保養(yǎng)和維修的業(yè)務(wù)員達202人次,。

四,、認真做好汽車維修質(zhì)量檢查，對汽車維修質(zhì)量不合格車輛實施全過程監(jiān)控,、嚴格管理,，確保汽車維修質(zhì)量達標。

五,、積極參加全公司汽車維修,、保養(yǎng)檢查工作

六、完成汽車維修保養(yǎng)任務(wù)

我公司汽車維修質(zhì)量管理人員和工程維修工在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，認真做好汽車保養(yǎng)及保養(yǎng)工作,，嚴格按照車輛維修保養(yǎng)規(guī)程和技術(shù)管理規(guī)定對汽車進行保養(yǎng)維修，確保汽車未出現(xiàn)較大問題,。

七,、認真做好車輛日常維修工作

按照車輛保養(yǎng)規(guī)程對車輛進行正常的保養(yǎng)和維修,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

我們對汽車維修保養(yǎng)人員進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn),，并制定了汽車維修保養(yǎng)及保養(yǎng)規(guī)定并按規(guī)定進行考核,，車輛不合格的維修堅決不予報銷。全公司汽車維修管理人員加大檢查力度,，杜絕跑,、冒、滴,、漏等現(xiàn)象發(fā)生,。全年未出現(xiàn)重大安全責(zé)任事故。

九,、認真做好汽車消防管理工作

消防安全管理工作,，公司專業(yè)管理人員定期進行消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)消防隱患,，及時整改,。

十、做好汽車維修保養(yǎng)及消防工作

十一,、完成汽車維修保養(yǎng)和檢修工作

十二,、完好公司各級會議、接待及團隊活動,、活動等后勤工作

公司各級會議已圓滿落幕,，下一步我們要加大工作力度，使汽車維修保養(yǎng)工作再上新臺階,。

十三,、車輛管理工作

我公司自從20**年起，公司汽車的管理規(guī)模不斷擴大,，維修保養(yǎng)人員的工作量也日漸增加,。面對日益增加的維修保養(yǎng)任務(wù)，我們積極與地方人員協(xié)調(diào)溝通,，對于有影響質(zhì)量的事項及時進行處理,。

20**年我公司汽車維修工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與大力支持下，我部門以公司“精細化管理”為工作思路,，以“標準化服務(wù)”為工作手段,，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作目標，以保證暢通,、協(xié)調(diào)高效為工作重點,，認真負責(zé)地做好工作，較好地完成了各項工作任務(wù),。為了總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，更好的完成20**年的各項工作任務(wù)，我部門就維修工作總結(jié)如下：

一,、工作回

汽車索賠員工作總結(jié)篇四

汽車維修工技術(shù)工作總結(jié)

隨著汽車在國內(nèi)的普及,，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作,。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點 ： 1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機油,、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力

不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納2000gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火,，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要,，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要

弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高,。5．試車

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題??這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進步的,。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)

發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。篇二：汽車維修技術(shù)工作小結(jié)

汽車技師技術(shù)工作小結(jié)

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性,。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想,。

我從97年開始就讀于xx技師學(xué)院到03年在xxxx學(xué)院畢業(yè),，期間學(xué)習(xí)了汽車運用工程、電控發(fā)動機故障診斷等相關(guān)課程,，并于02年取得了汽車維修高級工資質(zhì)等級證書,。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在xxxx公司,，雨田xx4s店工作過,，04年11月起在日產(chǎn)xx4s店工作至今。現(xiàn)從事售后服務(wù)工作,。在工作期間努力進取,，勤學(xué)苦問，先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷,，通過了日產(chǎn)維修技師教育計劃（n-step）學(xué)習(xí),，并獲得了資質(zhì)

肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓(xùn),。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修 “專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念,。

在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決,，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)（控制及機構(gòu)）,。

比如，有時候會接到一些有關(guān)發(fā)動不著的搶修電話,，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機上,，在了解車輛的使用情況并進一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的,。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門,。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積,，卡滯節(jié)氣門的開啟,，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000公里左右,。曾經(jīng)碰過一輛車,，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動不著,。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯,，清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件,。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的,。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè),。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個癥狀”,。必須從開始階段進行癥狀檢查，以便徹底維修故障,。

而對于間歇性故障來說,，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法,。

在對車輛的維修診斷時應(yīng)注意以下幾點：1.詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)

驗,又要運用扎實的汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集,、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。

而在日常對車輛的使用中,，如果可以做到以下幾點,，那將會使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長時間以低速或者高速行駛,。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁?，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動機機油和變速器油液面的高度,。

2、建議經(jīng)常確認輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi),，駕駛時保持適當(dāng)行車間距,，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速,，定期到維修站做保養(yǎng),，確保車況良好。

3,、為了降低油耗應(yīng)免長時間的暖車,，一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛,；避免快速啟動,；確保發(fā)動機處于良好的狀態(tài)；在必要時使用空 調(diào)系統(tǒng),；在不平路面上減慢車速,；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品,；駕駛時不要將您的腳放在制動器踏板上,；高速時關(guān)閉車窗；不要超速行駛。

隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高,，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此,，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”,，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。篇三：汽車修理工個人工作總結(jié)

汽車修理工個人工作總結(jié)

汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工,?！皩W(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘,。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者,，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí),，并把學(xué)到的知識用于實踐,。

一、結(jié)合實際工作,，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)

于1998年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后,，到局工作，至今已有七個年頭,，在這七年里,，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障,，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識,，需要投入巨大的心血和熱情,。

剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題,，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主,，車型相對單

汽車索賠員工作總結(jié)篇五

我是xx年xx月xx日來到公司工作的，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛,、同事們的幫助,、自己的努力下，我順利地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),，在學(xué)習(xí)方面,，也取得了一定的成績，總結(jié)如下：

一,、在思想上：

積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)活動,，不斷提高自己的素質(zhì),、個人道德修養(yǎng)，做到自重,、自醒,、自警、自勵,，自覺維護公司形象,。

二、在學(xué)術(shù)上：

不斷更新知識,，不斷積累經(jīng)驗,，自己在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅學(xué)習(xí)了汽車專業(yè),、汽車管理,、計算機方面的知識和管理經(jīng)驗，而且還學(xué)習(xí)和參加了一些自己心儀的產(chǎn)品鑒定和寫作修改,，提高了自己動手寫作能力,。

三、在工作上：

作為一名汽車人員,，自己的工作和履行職責(zé)是相通的,，自己的所作所為，代表的不僅僅是自己的業(yè)績,，更是公司形象,，公司的形象。公司給了我一個展示自己的平臺,，我深信,，我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我自己的本職工作。

汽車索賠員工作總結(jié)篇六

今天,，我有幸參加了公司組織的《汽車索賠員培訓(xùn)》培訓(xùn)。

這是一次難忘的培訓(xùn),，是對我們新入職員工培養(yǎng)的一次機會,，讓我受益匪淺，感覺頗多,。這次培訓(xùn)使我明確了自己的職責(zé)與工作重心,，提高了自身的專業(yè)知識、技能水平和業(yè)務(wù)水平,，對今后的學(xué)習(xí)有著重要的意義,。

我們是剛剛踏入社會的大學(xué)生，我們的一舉一動都會影響到自己的形象,。但是如果我們不注意自己的一言一行,，亂丟垃圾,、隨地吐痰等行為，將會給整個社會留下不好的影響,。在公司這樣的環(huán)境里工作,，我們要注意自己的形象，為公司創(chuàng)造一片良好的環(huán)境,。在工作崗位上,，我們要堅持自己的工作原則，遵守公司各項規(guī)章制度,，維護公司的信譽,，服從上級領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事,，積極認真地做好每一項工作,。

在培訓(xùn)的幾個小時里，我感覺到自己的確學(xué)到了很多東西,，也感覺到受益非淺,，以前總以為自己已經(jīng)做到了一些了，但是在這次培訓(xùn)中我確確實實感覺到了理論與實際的差距,，理論很多知識都是以前所學(xué),，沒有實際操作過，真正體會出理論是怎么來的,，也很難說明把理論知識運用到實際工作中去,。

通過培訓(xùn)讓我明白了自己的不足。

首先,，我覺得我們在學(xué)校的學(xué)習(xí)是為了工作,，學(xué)習(xí)先進的科學(xué)知識，為了提高自己的工作能力,，更好地為群眾服務(wù),，這樣才能有效地促進工作的開展。同時,，學(xué)習(xí)的目的也很明確,，為了將來能夠更好地為服務(wù)，作為剛踏入公司的我,，更應(yīng)該好好把握現(xiàn)在的機會,，多向公司的老師學(xué)習(xí)。

其次,，這次的培訓(xùn)讓我知道了自己的不足,。

第三，我覺得我們應(yīng)該在工作中不斷地學(xué)習(xí)新的知識來充實自己,。

第四,，培訓(xùn)可以提高我們的工作效率,。

我覺得我們應(yīng)該在平常的工作中，多看多學(xué)多問,，這樣才能在工作中做的更好,。

培訓(xùn)也不只是學(xué)習(xí)的一種方式，它更是一種思想,、一種理念,，它讓我們的思想不斷的與時俱進。讓我們在今后的工作中能不斷的學(xué)習(xí)新的知識來充實自己,。

第五,，培訓(xùn)可以提高一個人的思想覺悟。

思想,，是一種觀念,，一種思想；是一種理念,，一種思想,；是一種信念，一種思想,。它提升了我,。培訓(xùn)讓我對自己的工作有了新的認識，也提高了我的職業(yè)素質(zhì),。在今后的工作當(dāng)中,，我將以這次培訓(xùn)作為一個起點，在自己的工作崗位上不斷努力,，不斷進取,。

汽車索賠員工作總結(jié)篇七

4s店索賠員工作總結(jié)

4s店索賠員工作總結(jié)

年度工作總結(jié)一路走來，201x年已經(jīng)向我們揮手告別,，以前工作的忙碌以及休閑時間的貪玩,，沒能對自己的工作進行下總結(jié)。一年過去了,，是應(yīng)該對自己一年的工作進行下總結(jié)了,。做汽車索賠員有很多工作要點，1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理,，2.鑒定本廠索賠申請，查明故障現(xiàn)象,、原因,，并及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點表,，3.每月(或每日)及時與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對索賠數(shù)據(jù),，并提供財務(wù)報表,。4.對廠家提供的技術(shù)改進信息及時通報服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運要求返回廠家6.核對已收回索賠款索賠員負責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費更換,，有異議的負責(zé)與廠家跟客戶溝通,。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因為這種東西老化磨損較快,，發(fā)動機與車身質(zhì)保時間較長,。一般情況是由客戶反映故障，4s找出故障原因,，并確定應(yīng)更換哪個零件,，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障,，反復(fù)維修后沒有解決的,，技術(shù)總監(jiān)會把情況上報廠家尋求解決方案。新的一年即將開始,，為了提高自己的業(yè)務(wù)水平和個人素質(zhì),，提高個人的學(xué)習(xí)積極性，緊緊圍繞5s執(zhí)行效率為中心,，即以“客戶為本,，公司為本”的工作思想，具體計劃工作主要有以下幾點：

一,、加強理論學(xué)習(xí),，提高個人的理論素養(yǎng)1.認真學(xué)習(xí)索賠、前臺接待,、機修課程等材料,。2.加大對自己與同事工作上的分析和解剖。

二,、提高工作效益

1,、在工作中，積極開展共同研究,，全面合作的活動,，努力促進公司的各項進度。2.加強對自己工作的標準,，多向其他有經(jīng)驗的同事虛心學(xué)習(xí)和請教,，使自己盡快成為熟悉索賠業(yè)務(wù)，具有一定業(yè)務(wù)水平的合格索賠員,。3.加強對自己知識水平的提高,，只有自己有了充足的知識和經(jīng)驗，才能在工作上左右逢圓,，得心應(yīng)手,。4.加大對自己的管束力度,，并讓自己從心理上認識到自己的工作的重要性，使自己養(yǎng)成良好的工作和生活習(xí)慣,。5.加強學(xué)習(xí)前臺接待專業(yè)知識,。切實重視客戶的需求，切實提高客戶滿意度,。力爭讓每一位客戶成為我們的終身客戶,。6.要使自己從現(xiàn)在開始養(yǎng)成良好的團隊精神，俗話說：

團結(jié)就是力量,，實力就是財富,。只要做到兩者結(jié)合，我堅信什么困難我們都可以戰(zhàn)勝7.認真完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作,，8.總之,，我會在工作中努力努力再努力，日常管理上勤奮勤奮再勤奮,，不斷的使自己有所進步,，我相信：

用心一定能贏得精彩!附送：

4s店索賠員年終總結(jié)

4s店索賠員年終總結(jié)

車主在4s面前，就是待宰的羊,，即使是懂車的車主,，也得挨刀，再懂,，也懂不過人家埃俗話說：

不怕賊摟著,，就怕賊瞅著。希望本文能讓廣大車主,，看清4s背后的面目,，少挨刀。4s也不是白烏鴉,。本人的身份大家不用猜測,，無間

道之無間道，真猜出來,，也別說,。大家有啥問題，可以留言提問,，但別問我是誰,，問了也不說。1.初去我是正兒八經(jīng)的學(xué)科畢業(yè),，是名牌專業(yè)學(xué)校培訓(xùn)出來的,，是有資格證書的，不是那種路邊店里出來的。咱的身份,，決定了咱不能去路邊小店屈就。我的目標就是我們當(dāng)?shù)氐母鞔?s店,，因為畢業(yè)之前,，就聽要好的師哥說過，在4s里干,，干好了,，能當(dāng)官，當(dāng)上了官,，就有美女相伴,，還能有外快。這里所指的外快,，不是店里發(fā)的補貼,，而是一個在4s里公開的秘密。你們這些外行視之為秘密,，而在我們看來,，這就是應(yīng)得的。這個外快,，先暫時留個念想,，下面會著重細說。每年學(xué)校畢業(yè)的時候,，各大4s店都要來我們學(xué)校招人,，因為4s店也需要我們這樣的廉價勞動力，而我們也看到了一座源源不斷的金山,，等著我們?nèi)ネ诰?。面試很簡單，通不過的不多,，除非你長相太個性化了,，像我這么帥的鍋，肯定是沒問題的,。我是去了一個大品牌的4s,，保有量很大，是國外的一個牌子,，為了避免引起誤會,，這里就不具體提及了。我的師-父,，混跡汽車界一二十年之久,，汽車界內(nèi)都尊稱一聲“十哥”，因為排行 攢半升。之前,，我還因為保養(yǎng)之后,，把剩下的油主動給車主，被十哥狠狠的批了一頓,。我們店里,，一個月能保養(yǎng)一千二三百輛車，每輛1升,，就是1200升,，相當(dāng)于300桶機油。300桶機油是什么概念,，就是有300輛車,，換的是我們平時攢下來的機油，并不是原裝未開封的,。而在這些積攢的機油里,，并不能保證是一個級別的機油，我們沒那么多時間,，去給你分類,。有車主估計會問了，我們這么干,，4s的領(lǐng)導(dǎo)不管嗎?不怕車主知道嗎?我可以很認真的告訴你,，車主是不允許進我們車間的，因為危險,，每次接車的時候,，我們的前臺妹妹，都會把你留住客戶休息區(qū),。至于我們店里的領(lǐng)導(dǎo),，平時自己親戚的車，換的油,，都是我們辛苦攢的,，拿人手軟，吃人最短,，能說啥,。不過我在 封圈，也是經(jīng)常不換的,，雖然廠家要求是必須每次都換,。濾芯一般不想弄，不值錢,，不過弄回去,，給自己的車用，還是不錯的。我是進4s 子比我大,，和領(lǐng)導(dǎo)的人緣比我好,，他三年的時間，弄了有七八萬塊的配件,。自從我和杜鵑確定關(guān)系之后,，師-父十哥，就處處看我不順眼,。但我還得干下去，我還得買房子結(jié)婚,，這錢是不能指望家里了,，還得靠店里?？恐髽浜贸藳?，不靠白不靠，靠了也白靠,。人家都說投胎是技術(shù)活,，咱先天沒那個技術(shù)，但后天我還是很有技術(shù)的,。3.噴漆開車就難免剮蹭,，蹭了就得噴漆，鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個門部,。當(dāng)有車主嫌我們店里價格高,，想去外面噴的時候，我們就說,，外面都是劣質(zhì)漆,，4s店里都是廠家發(fā)來的進口漆，而且我們的技師都是一流的,。實在不行,，再嚇唬嚇唬車主，如果在外面鈑金噴漆,，我們會考慮保修的問題,，到時候出了問題，店里可不負責(zé),。一般情況下,，就能搞定車主。實際上,，早期店里的漆,，也是外調(diào)的國產(chǎn)漆，價格在七八塊錢一兩上。哪有那么多進口漆!后來店里自己有了調(diào)漆的師-父,，成本在5元以下了,。1兩漆，能噴個尾翼;噴個前杠,，3兩漆足夠,。知道為什么外面那么多專業(yè)做鈑金噴漆的了吧，暴利,。店大才能唬人,，我們店里能要上價，噴個前杠,，少了500,，不干。我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們,，和華子不熟悉之前,，只知道我們機修能撈大把的票票，后來熟悉了,，才知道華子的外快,，不比我少。外出調(diào)漆的時候,，多調(diào)漆,，多出的就是自己的，這個可以換錢,。原車的尾翼,，在我們店里600一個，華子一個月,，弄過6個,。而且都是一條龍服務(wù)，需要啥顏色,，提前噴好,，來到裝后備箱里就走.車間的弟兄都是一個戰(zhàn)壕的，心有默契,，車間主任,，也睜眼閉眼的4.精品你們知道華子為什么能弄出那么多尾翼嗎?是因為你們車主。對,，就是車主,，你們沒看錯。華子的媳婦是我們店里的銷售,，銷售就是賣車的,。賣車就得討價還價,，比如車主要求，給送個坐墊,、腳墊,、地板膠、尾翼啥的,。有特別會講價的車主,，這種車主，我們最討厭了,。我們看到那樣的車主,，都很鄙視的眼光去看他，雞蛋里拔出骨頭,，骨頭少了還不行,。其實真實原因是因為他太會講，我們就沒外快可撈了,。值得高興的是，大多數(shù)車主,，和車盲沒兩樣,。車主要東西不多的時候，我們就會多要出來,，比如車主要求送個腳墊,，我們說，得匯報匯報,，匯報的時候,，就說，車主說了,，送腳墊,、尾翼、坐墊,，要不就買其他牌子的車,。領(lǐng)導(dǎo)往往說，送的有點多,，那得讓他在咱們店里買保險,。在我們店里買保險，誰賣的,，誰還有提成的,。我們會忽悠車主，在我們店買保險,，你會有多么省心,，多么放心,，反正全是好話，先忽悠著,，出險再看情況,。最后成交，車主開著車,，拿著腳墊走了,，剩下的坐墊、尾翼就是我的了,。弄的多了,，這些東西就不當(dāng)好東西了，我家七大姑,、八大姨的,，和我們品牌有關(guān)的錢包、鑰匙扣,、紙巾盒了之類的,，基本人手一份。我媳婦雖然不在銷售上,，但有個 你高貴的身份般配,。買車就是買個享受，才多花不到兩萬,，太超值了,。你要是自己去外面加裝，外面的劣質(zhì)配件,，保修無保障,，不是原裝位的，出了問題,，可影響廠家的保修,。一通忽悠，我都想立馬買高配車,。最近怪流行dvd導(dǎo)航,，外面1000拿來，經(jīng)過我?guī)涘伒氖盅b上,，咋也得值個七八千,，要不然，咋對得起,，我的鍋,。絕對原廠導(dǎo)航，絕對的絕對,。其實歐美車系,，原車的導(dǎo)航,，99%是西門子vdo的，可是,，這有幾個車主知道,。就算知道，也沒啥,，原廠就是這樣的配置,，你說的那種，是其中之一的配置,。就憑我們銷售可以把死人說活的本事,，還搞不定個把車主，要是真搞不定,，還有經(jīng)理級的,，一般能混到經(jīng)理這個級別的，在我們汽車界,，基本是已經(jīng)打通任督二脈,，并且刀槍不入、百毒不侵,、水火不浸的骨灰級人物買車的時候,，盡量別選擇高配，如果選高配的話,，也要買廠家宣傳手冊上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置,，是宣傳手冊上沒有的,，就堅決不能買，必須的,。像真皮座椅,，都是我們店里在當(dāng)?shù)厥袌觯胰硕ㄗ龅?，一般在五六百塊,。車主在店里選擇加裝真皮的話，最低也得201x塊,，那個實際上不是真的皮,，一般兩三年之后，就開裂了,。車的真皮,，和我們店里后裝的，沒法比,。兩年之后,，又有幾個車主,，還能去較真，最多罵我們店黑,。再怎么罵,，錢早已經(jīng)賺到手了。店里規(guī)定,，賣一輛車,，可以提500，如果能再賣出保險,、精品,，提成更高。我們店里為了讓老車主,，拉來買主買車,，會對老車主，施以小恩小惠,，給老車主送些工時代金卷了啥的,。畢竟車主比我們更有說服力，這兩年,，各個4s店和車主的關(guān)系都很緊張,。沒辦法，店里要吃飯,，我們這些人,，也要吃飯，只能啃車主了,。送的那個工時代金卷,，其實就是好聽，沒用處,。店里的工時,，動輒就是上百，而且一次只能用50元,，多了不準用,。如果修個

車，連工時都沒有,，那車間主任自己干去,。6.新車買車前，你們都試駕過吧,，試駕的車,，新車居多。店里為什么會一直有新的試駕車,，你們有人想過嗎?如果你不是親眼看著,，你買的車,，是從貨車上吊下來的，不好意思,，你買的車,，有70%的概率是試駕車，95%的概率是展車,。展車就是節(jié)假日去縣城了,、廣場了參加車展的車。展車不開去,，難道我們店里會抬去?估計會有比較車盲的車主,，感到納悶了，提車的時候,，我記得里程不多埃拔下保險,，里程是1公里也不走的?？摧喬?沒用,，輪胎再怎么磨，三四百公里是沒差別的,?？瓷盾嚻銜?去下面車展的時候,，我們都開到一百八-九,，新車開著就是爽，蹭的,。反正不是自己的車,，誰管那么多。人有失足,，馬有失蹄。我們也偶爾會把展車碰了,，我想想,，從我到店里五年多的時間了，我們店里展車出過4次事,，都是新車,。新車碰了，也沒多大事,，整整,，噴噴，拋拋,，就ok了,。好了之后,，還是賣新車的價。當(dāng)然也有碰的比較厲害的時候,，有次掉溝里了,，摔的很厲害，修成原樣是不可能了,，最后我們店里,，把這車給媒體抵廣告費了。當(dāng)然媒體是不知道,，事故多厲害的,，只知道碰過。不過也有被車主找回來的時候那次華子晚上用多了,，我們和媒體就是一根繩上的,，我們要是掉了，他們吃飯也不舒服,。玩黑的,，好啊，真以為我們老大是吃素的,，開這么大的店要是兩道都沒人,，早趴窩了。最后幾張代金卷打發(fā)了,，再鬧,，就不給你保修，看看誰吃虧,。告我?不怕,，做汽車鑒定，你得去北京,，做鑒定的費用,，就夠你買輛車的了。好鞋不扎狗屎,，你有那精力嗎?你有精力的話,，你能斗的過我們嗎?這年頭，都是為了那五斗米,，只是方式不一樣而已,。新車沒被我們拆過件的不多，有時候急用,，就直接在新車上拆配件用,，等配件到了，再給安上就是了。所以當(dāng)你以后發(fā)現(xiàn),，你的某個配件上,，有貼的標，你不要吃驚,，那就是后來換上的,。至于是不是原廠配件，就看你的運氣,，和我的心情了,。新車的原車配件，是沒標的;后來在裝的配件,，都有廠的標識,。提車的時候，除了聽發(fā)動機的聲音,，你更要看每個螺絲,，拆卸過的螺絲，一定有痕跡的,。如果有拆卸過的痕跡,，這車你最好別要，往小了說,，是拆過件的,，往大了說，是事故車?，F(xiàn)在的車主,，即使學(xué)會十八般武藝，也防不住的,。你們還要繼續(xù)聽嗎?7.配件很多車主,，即使知道在我們店里挨刀，但還是來,。因為看中了,，我們店里的配件是原廠的。實際上,，很多配件,，我們都是外購的，能占到比例的30%左右,。像擋泥板,、地膠,，這些都是百分百外購,。機油濾芯，也是經(jīng)常的，不過自從前年,，一批外購的機濾,，出現(xiàn)十字架斷裂，機油燈報警之后,，機油濾芯外購的數(shù)量明顯要少了,。我們店里負責(zé)配件的，是個叫歡子的美女,，我和她去汽配城購過幾次,，一般都是小能跟她去。有時候開服務(wù)車去,，有時候開客戶放店里修的車去,。4s店外購配件，已經(jīng)不是秘密了,，今年中央臺還曝過,。廠家發(fā)給我們的配件，是定價的七五折,，就是說,，我們賣100的配件，進價是75左右,，不算工時,。而外購的配件，有可能十幾塊就搞定,，利潤是相當(dāng)可

觀的,。但我們店里，也不敢外購太多,，因為廠家每個月都我們訂任務(wù),，我們店每個月是40萬的任務(wù)，就是說,，每個月,，配件要賣40萬塊錢的，這里的40萬是賣價,，不是進價,。只要完成了任務(wù)，年底就有返點,。任務(wù)完成,，就可以外購。每個4s店都外購配件,，只是多少而已,，大家都不是圣人。外購配件，也是個肥差,，比如1元的配件,，讓店家多少就是多少。夏熱冬冷的,，要是沒點好處,，誰愿意就跑腿。我的同學(xué),，有一半在各個4s店里,，我們私下里也會彼此交流。除了技術(shù),，交流最多的是你的機油賣了多少錢,，怎么弄配件，更完美,。各個4s店的機油里面,，不能造假的，就是被車主為垃圾油的長城油,，因為長城機油的包裝,，是塑封的，我們還沒那么大的癮,，去弄個塑封的機器,，何況原廠長城油，我們都賣的價格極低,。最好造假的,，是某道機油，稍微一用力,，整個蓋下來了,，桶還能重復(fù)使用，一本萬利?，F(xiàn)實中,，有多少車主，能試出機油的差別,。我們店里去年在售后維修車間,，安裝了監(jiān)控，裝了監(jiān)控之后,，只是麻煩些,，并無大礙。車修好后,，按廠家規(guī)定,，是要試車的,，路試也是其中一項。路試或者下班的時候,，很輕松就順出來了。我們店里的管理還是很正規(guī)的,，但管理都是人管理,，是人管理就有漏洞，都是為了求財,，哪有么較真的,。何況車間主任和技術(shù)專家自己本身都不干凈，他們有啥臉說我們,，彼此哈哈一笑,，都愉快。和配件部的歡子搞好關(guān)系,，是百利無以害的,，前因為有客戶需要，我從歡子那,，借過整箱未開封的機油,。這種連箱都未開的機油，是最受客戶歡迎的,，這樣的機油,，造假的幾率，基本為零,。外面那么多賣原廠件的,，其實哪那么多原廠件。打著廠家的標識的配件,，是絕對不允許外賣的,，廠家需要采購多少某品牌的配件，是

有計劃的,。市面上的原廠件,，一少部分，是真的原廠件,，這種流出的途徑很多：

1.有瑕疵,，下線的;2.從廠家流出來的;3.從各個4s店流出來的。8.拆車件,。但大多數(shù)都是高仿的,，小廠做的。因為大的品牌配件公司,，是不屑于做高仿的,，他們本身自己的牌子,，就是市常大家如果在外面換配件的話，盡量換品牌配件吧,，起碼假的少,，作為開車的你們，還真的辯不出真假配件來,。我們每年都會去北京總部學(xué)習(xí),，期間也是我們修理工，彼此互通有無,，交流經(jīng)驗的機會,。有些配件，外賣價,，基本都是統(tǒng)一的,，我們之間也有個不成為的約定，不能砸價車主的車,，盡量別在店里過夜,，如果必須過，一定要提前看看,，都有哪些東西,。還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件。在4s店里,，輪胎被換,、配件被調(diào)，不要吃驚,。我是我們店里,，比較有職業(yè)道德的，我不會去弄這些,，不屑,。以前店里有個傻蛋，連輪胎都敢給換,，車主的固特異,，在店里過了個夜，就變錦湖了,，結(jié)果被人家找回來了,。要換也得換車主看不到的地方啊，這種天天能瞅著的,，露餡只是早晚的事,。還有丟天線的，最后誰修的車,，誰得賠上,，活該,。光看人家外快一大把，自己眼紅,，不知道,，撈外快，也是有技術(shù)含量的,。事故車沒被多換過件的,，還真不多，平時下來的壞的配件,，這時候就發(fā)揮它的余熱了。保險公司回收事故舊件,，也不怕,，小兒科。就當(dāng)是小說,，各位看官,，可別當(dāng)真實了啊。也不存在爆料啥的,，我還不想被跨省河蟹河蟹,，都是為了河蟹。9.索賠每個品牌的車,，都有自己的保修期,。比如有保五年十萬公里的，有二年六萬的,，還有二年四萬的,。廠家設(shè)定這個保修期，不是隨便一說的,，設(shè)定之前,，都是有參考的。哪些配件,，在保修期之后容易出問題,，家比車主清楚。不管是二年四萬,，還是五

年十萬,，車主都是沒便宜賺的。保修期內(nèi)配件壞了,，是全免費,，配件、工時都免,。索賠的配件,，必須發(fā)回廠家,，廠家要確認的。正常的索賠程序是,，車主找4s店,，修理工匯報給索賠員(4s店里有專門負責(zé)這事的)，索賠員確認可以索賠,，車主才能換上,。索賠的配件，廠家是按市場價,、工時都返給4s店的,。就是說，4s里從沒有免費那一說,。索賠員,，是廠家專門培訓(xùn)的。他的權(quán)利是很大的,，只要你時間不出保,，就能給你搞定，如果時間出保了,，想搞,，也能搞定，除非這個4s店不賣新車了,。哪個廠家,，也沒規(guī)定，同一個配件,，不能在保修期內(nèi)壞兩次,。基本所有的配件,，都有廠家自己留的間標識,，這個標識，很多修理工也不清楚,。比如我們這個品牌的排氣管,，是用單個數(shù)字表示年份，我這都是聽媳婦說才知道的,。車主在快出保之前,，一般都會來店檢查，畢竟出保后,，再換配件,，就得自己掏錢了。在檢查的時候，如果有可換可不換的,，我們店里的原則是不換,，反正當(dāng)?shù)鼐臀覀円患疫@個品牌的4s店，不怕煮熟的鴨子飛了,。有年夏天中午,，我和售后經(jīng)理成哥值班，有個外地的車主,，出差在外時,，abs泵壞了，他車已經(jīng)出保了,。abs泵壞了的話,，時速、轉(zhuǎn)速,、公里數(shù)就都沒有,，指針不動了，而且剎車是沒abs的,。成哥看是外地的車,，比平時多要了1000元,，要價6500塊,，夏天多雨，沒abs咋開,。車主講價,，說沒帶那么多錢，便宜些能換嗎?成哥說,，我們這是正規(guī)的4s,，不講價的，實在愛莫能助,，要不你就慢點開,。車主磨蹭了半天，看樣子,，是真沒帶那么多錢,，就走了。我對成哥說,，要不咱們給他換了,，然后再向廠家索賠一個，這樣就是雙份埃成哥一琢磨,，是那個理,，既賺了錢，還給車主留個好印象,。立馬給車主電話,，大哥啊,，我剛給我們領(lǐng)導(dǎo)匯報了下，本著客戶至上的原則,，我們賠錢給你換上,，給您按3500，總不能讓您危險開

車,，剩下的錢,，我們向廠家申請。最后成哥給了我1000,，雖然比他少點,，但總比沒有強。有車主會疑惑,，4s店里,，帳目會這么混亂嗎這樣的事情，車主太好忽悠了,，為畢竟車主省了錢,，要是遇到那種沒眼力的車主，那你多掏錢換就是了,。賺了便宜,，沒有幾個還去賣乖的。我們這個品牌的車,，點火線圈是比較容易出問題的,，過年值班的時候，都是比平時多要出個三五百的,，弟兄們好去喝酒,，大過年的，誰不知道暖和,。我不是人,，但我也不想當(dāng)惡人。天在看,，人在做?，F(xiàn)在的狀況，就像在淤泥里走如果這樣繼續(xù)下去,，只會越陷越深,，直到把自己淹沒。現(xiàn)在我們店里的這個牌子,，是非常喜歡的一個牌子,，可能是因為從學(xué)校一畢業(yè)，就在這的緣故。我不希望有一天,，這個牌子,，不是因為車的質(zhì)量，而是因為蛀蟲垮掉,。如果真的有那么一天,，受害的不只是你們車主，也有我們這些只會修這種車的修理工在內(nèi),。固然每個行業(yè),，都有自己的規(guī)則，但這種規(guī)則,，是必須建在公平的基礎(chǔ)之上,，才能長久存在下去的。如果不公平,，整個行業(yè),，徹失去衣食父母的信任，只是時間的早晚而已,。這個世界上,，哪有那么多子，讓你一次次的去騙,，還真以為,，天底下，只有你自己最聰明了!重申：

這是小說,，如果真的真的,，那么那么巧的,，和某個品牌的4s店相似,，這個4s店最該做的，應(yīng)該是找內(nèi)部的原因不要讓忠誠的客戶,，一點點喪失對品牌的信任,。信任是能揮霍完的。這篇小說,，最終會動了誰的奶酪,，不會是車主，不會是講誠信的4s店,，只會是奸商,，只會是我們這些店里的蛀蟲，只會是那些配件商,。索賠的件,，也不是必須都給換的。店里二樓的舊件室，什么配都有,，里面有很多都是完全還能用的,。那里被我們稱之為“藏室”，因為每次去里面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，都會有意想不到的收獲,。有次我居然還在里面淘到了，一個全新的半軸,，估計