隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

汽車專業(yè)實踐報告字篇一

一,、實習目的

1。通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2,。切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

3,。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

5,。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程當中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

二,、實習內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

(5),、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇二

**年月,，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店,，銷售服務的車型有、桑塔納,、途安,、帕薩特,、高爾,、波羅共五種車型。

通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀

熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,，一般公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

二．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

三．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位,，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到或等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一,、固定發(fā)動機

發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。原創(chuàng)：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

③布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

⑥裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油,、轉向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試,。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,，機件不易磨損,，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～,，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的,。因此,，建議汽油機選用、級,，柴油機選用,、級，或選用,、通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌等國內(nèi),、外知名品牌的機油。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣,。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液,。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對的檢查和更換,。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此，要求具有較高的氧化安定性,。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞,。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副,，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結合,。

剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn),、脫擋等故障,。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能,。各個國家對均有嚴格的規(guī)定,。目前，應用廣泛的是×與×ⅱ和ⅲ型,。主要應用于美國通用,、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上,。福特汽車公司使用的是型,，國產(chǎn)轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì),；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑,；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時,，對的檢查是極其重要的工作,。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查,。油質(zhì)檢查,，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì),，確認是否過熱變質(zhì),。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈,，如顏色變黑,、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換,。油量檢查,，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大,。若油面過高,，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內(nèi),，會降低液壓回路的油壓,，影響控制閥的正常工作。同時,，還會引起離合器,、制動器打滑，加劇磨損,。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

在自動變速器中,，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高,，當自動變速器正常運轉時,，充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降,，熄火后,，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行,。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同,，應按維修手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器,。換油時必須使用規(guī)定型號的,。具體換油里程、換油方法,、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進行,，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×ⅱ型,。首先取下放油孔塞,，放出，更換新襯墊后裝回擰緊,；然后通過加油管加入新,，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量,；最后按上面介紹的方法檢查油面高度,，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總容量的,，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量,，換油量；奧迪自動變速器總容量,，換油量,。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油,，而新舊油混合后,，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備,，就能徹底將舊的變速器油全部排盡,，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池,。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板,、殼體,、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液稀硫酸溶液的作用下進行,，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造,。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛,，造成水的過度分解,，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

汽車專業(yè)實踐報告字篇三

一實習時間與地點：

本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習,。

二實習目的：

掌握所在實習崗位的作用,；

了解所在崗位的崗位職責；

掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程,；

了解所在實習崗位的設備及工藝流程,。

實習內(nèi)容：

在經(jīng)過為期一個月的實習工作,雖然很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西。

在進入車間的初期,由于一切都很陌生,車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于與他人主動溝通交流,所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產(chǎn)品的零件時,內(nèi)心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境,。

作為初入社會的小菜鳥,對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生.一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很清楚,于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊,向小組里員工請教等,慢慢的開始對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品,加工產(chǎn)品等有了一定的了解,。

當開始熟悉周圍的環(huán)境后,本緊張忐忑的心慢慢平靜下來,工作期間按時到廠上班,開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務.明確工作任務后,在師傅的帶領下開始一天的工作。

在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大.剛接手時還真的棘手,加工效率很低,加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼.于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧.運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工,從中體會加工產(chǎn)品的效果.同時在組裝中選擇合適的加工工具,也有利于提高工作效率.在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn),加工產(chǎn)品的有效方法和技巧.有時在開關機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時,對產(chǎn)品加工組裝不懂時,我便會向員工同事學習,像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式,。

經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn),加工組裝產(chǎn)品的學習,我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn),加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解.對一些常加工件也比較熟悉了,對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高,生產(chǎn),加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高.上班期間,聽從小組長的安排,接受小組長分配的工作任務,在自己的工作區(qū)認真地進行工作.當出現(xiàn)一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當問題較大獨自無法完成時,則向小組長,師傅反映情況,請求解決其困難.當在他們的幫助完成任務后,我

也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧,并逐步運用到自己的工作中,慢慢提高自己獨立解決問題的能力.并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑.從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強,對工作的積極性也從而提高,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒有堅持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂.每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做,因為這也是在我的工作范疇之中,而且是對自己有利的工作,是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

最后也要注意安全問題.安全第一.來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己.干活之前先掌握安全要領,防止傷到自己,同時也要防止傷到別人.總之安全必須要貫穿崗位作業(yè)的全過程.拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動時注意周圍的危險,避免碰撞傷到別人.裝配時防止磕碰和劃傷.對自己人身安全的負責也就是對工作的負責,對家庭的負責,。

實習感想與總結：

作為一名科技大學機械學院的學生,，在老師的諄諄教導下,，我深知將所學的書本知識于生產(chǎn)實際相結合的重要性,。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構造有了更進一步的了解,，學到了很多在課堂上沒學到的東西,。

在這一個月的實習中，我了解到所學知識與生產(chǎn)應用的完美結合,，對所學專業(yè)內(nèi)容也有更進一步的認識,。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固，更主要的是把理論與實踐操作相結合,，進一步增強對生產(chǎn)實踐的感性認識,，把理論知識與實踐操作有效的相結合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力,，獲取新知識,，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力,，同時鍛煉了自己的獨立動手能力,，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力,，增強了我的責任感和事業(yè)心,。同時對綜合所學的理論知識的能力和技能，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高,，也懂得了職業(yè)操守,，工作態(tài)度，團結協(xié)作的重要意義。我所學的可以說是如水滴般渺小,，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱,，博大而深情。勤學好問是根本,，認真思考是必要條件,，記在心里是重中之重。

在這里我感受到了自身所背負的社會責任感,。在校園中,，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會微微一笑,，從新來過,。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯,，一個很小的失誤,，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事,。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應有的歷史使命和社會責任,。

除此之外，經(jīng)過一個月的跟班實習,，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況,。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同,，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐,，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應社會,。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同,，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處,，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己,，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識,，夯實基礎,，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展,。

不過這次實習給我印象較深的就是安全問題,。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”,。作為實習生我們的安全被放在第一位,，被師傅們時刻關注著,。

短短的一個月實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過度的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助,。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。

汽車專業(yè)實踐報告字篇四

xx年年3月,，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習,。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的,、零部件供應,、售后服務、維修以設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的`理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉阻力增加,，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

,、固定發(fā)動機

v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油,、轉向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試,。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損,，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km,；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的,。因此,，建議汽油機選用sf、sg級,，柴油機選用cd,、ce級，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機油。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣,。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液,。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞,。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇五

轉眼之間,， 兩個月的實習期即將結束， 回顧這兩個月的實習工作,， 感觸很深,， 收獲頗豐。這兩個月,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過我自身的不懈 努力， 我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識,。我將從以下幾個方面總結汽車 改裝技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中,，我始終把學習作為獲得新知識、 掌握方法,、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭 腦,、指導實踐,、推動工作。思想上積極進取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中,， 在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大 的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識,，但很少用于社會實踐中,，這樣 理論和實踐就大大的脫節(jié)了， 以至于在以后的學習和生活中找不到方向,，無法學 以致用,。 同時， 在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式,。 信息時代,， 瞬息萬變，社會在變化,，人也在變化,，所以你一天不學習,，你就會落伍。通過這 兩個月的實習,， 并結合汽車改裝技術崗位工作的實際情況,，認真學習的汽車改裝 技術崗位工作各項政策制度、 管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力 地解決武器,。 通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可 以求真務實的開展各項工作,。

在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作,。 雖然 開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做,， 不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流,，認識到自己 的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作,，進 入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料,，熟悉自己的工作職責,，另一方面我虛 心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng),、 全面的認知和了解,。根據(jù)汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢,， 把握工作的重點和難點,， 盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月 的實習工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許,。

從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位， 一開始我難以適應角色的轉 變,， 不能發(fā)現(xiàn)問題,， 從而解決問題， 認為沒有多少事情可以做,， 我就有一點失望,， 開始的熱情有點消退，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當初的那份熱情,，想 干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,， 慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題,，只要 我保持極大的熱情,，相信自己一定會得到認可，沒有不會做,，沒有做不好,，只有 你愿不愿意做。轉變自己的角色,，從一位學生到一位工作人員的轉變,，不僅僅是 角色的變化，更是思想觀念的轉變,。

在工作間能得到領導的充分信任,，并在按時完成上級分配給我的各項工作 的同時， 還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作,。個人的能力只有融入 團隊,， 才能實現(xiàn)最大的價值。 實習期的工作,， 讓我充分認識到團隊精神的重要性,。 團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步,，相互合作,，團隊如同一盤散沙。相 互合作,，團隊就會齊心協(xié)力,，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作 團體混為一談,，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣， 具有能夠一起分享信息,、 觀點和創(chuàng)意,， 共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作， 同時強化個人工作標準的特點,。 但工作團體主要是把工作目標分解到個人,，其本 質(zhì)上是注重個人目標和責任， 工作團體目標只是個人目標的簡單總和,，工作團體 的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責,， 也不會嘗試那種因為多名成員共同 工作而帶來的增值效應,。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作,，但距離領導的要求還有不小差距,，如 理論水平、 工作能力上還有待進一步提高,，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠 熟悉等等,， 這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解 決,，使自己更好地做好本職工作,。 針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點 來彌補自己工作中的不足：

1,、做好實習期工作計劃,， 繼續(xù)加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度和 業(yè)務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務,。

2,、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐,， 在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水 平。

3,、踏實做好本職工作,。 在以后后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度 更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好,。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好 只有更好” ,。

4、繼續(xù)在做好本職工作的同時,，為單位做一些力所能及的工作,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇六

上個世紀20年代末期，曾經(jīng)作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機,、大炮維修廠的五菱柳機,，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設計,、研發(fā),、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機,，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才,，正是這種雄厚的智力儲備,，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機,、柴油機及其配套產(chǎn)品,，目前上市的主導產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能,，深受用戶好評,，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

1,、通過生產(chǎn)實習加深對汽車運用與維修專業(yè)認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,。

3、開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。

4,、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發(fā)動機維護與修理知識,。

發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng),，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命,。

《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng),；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng)；車輛在進行第二次保養(yǎng)后,，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng),。

發(fā)動機常見故障

1、發(fā)動機啟動后易熄火,。檢查防盜器,，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小,。

2,、發(fā)動機工作，起動機不工作,。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量,，進氣壓力,，點火正時。

3,、怠速時高時低,。點火不良，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時,。

4、轉向有異響,，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損,。

5,、暴震?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭,，點火正時,。

6、倒檔響,。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷,?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常,，壓縮機傳動帶離合器打滑,，缺氟。

8,、發(fā)動機故障燈閃爍,。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題,。

我覺得這次實習,，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去,，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,，這次實習正是我們所需要的過渡期,，在這里學到的技術與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車專業(yè)實踐報告字篇七

隨著社會的快速發(fā)展,，競爭越來越激烈,。對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高。這次能有機會去工廠實訓實習,，我感到非常榮幸,。鑒于汽車行業(yè)的發(fā)展和我們對于汽車行業(yè)及其運作認知缺乏。為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,。學院為我們安排了專業(yè)認識實習,。旨在讓學生走入社會、接觸實際,、了解專業(yè),，了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及其運作情況。從而明確學習目標并加深對專業(yè)培養(yǎng)目標的認識,。同時鍛煉學生分析實際問題和主動學習的能力,。

首先我剛到時參觀過東風小康汽車有限公司總裝配車間，此次實習安排在內(nèi)飾一工段十號崗位?？傃b車間的布局分為四個工段,。內(nèi)飾一工段、內(nèi)飾二工段,、底盤工段和終線工段,，整條裝配線崗位都分配有序。內(nèi)飾工段開始的地方離車身涂裝車間的來源非常近,，這就縮短了車身上線的距離,。而底盤工段的開始處正好安排在內(nèi)飾一工段與內(nèi)飾二工段的會聚處。終線工段,，正好也被安排在離底盤最近的地方,。整個總裝車間都有一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動,，小車連著一個滑輪裝置,，而裝置的作用是保證冗余的車輪自由滑動，正常情況它們都不受力,，因為它們都是冗余的,。但當受力的推動小車就可以滑動。

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學,。裝配件離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間,。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序,。

其次是安全問題。安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領,，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程,。拿件的時候要小心，特別是重件,，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險,，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷,。這說起來很容易,，但做起來就很難，在裝車門鎖的時候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，因為手要伸進車門，拉手的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。

再次質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,，如同廢品,。人要有責任心，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責任人,，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識,。在實習過程中,，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在螺釘打不上的時候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。而在很多情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有打緊,，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上,。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

最后效率的提高不僅縮短了工作時間,，而且減少浪費,，更輕松，更省力地把事情做好,。有位班長教我要善于運用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力,，同時用身體的力量,，可以達到事半功倍的效果。用身體向前傾的力,，可以很輕易地把卡扣壓條壓入,。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話,，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練,。有句話：熟能生巧,。就說明這個道理?？偟膩碚f,，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量,，效率,。

雖然只有三個月的時間，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認識，感覺到受益匪淺,。

第一：通過這段時間的實習工作,，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,，也收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，并勇于展現(xiàn)自我。同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題,。

第二：社會工作能力得到了相應的提高,，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能,，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足,。真正的接觸了社會,，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對社會,。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛,，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎,。

第三：獲得與專業(yè)有關知識技能,，接受實習單位文化的熏陶，了解公司管理模式,，讓自己理論知識更加扎實,，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際,。學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,，強化勞動觀念和紀律觀念,。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì),。學習如何處理人際關系,，如何待人接物，開闊視野,，增長見識,，在實踐中了解社會，為走向社會打下了堅實的基礎,?；仡檶嵙暽睿杏|很深,，收獲頗豐,。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，理論應該與實踐相結合,。

在實習的這段時間里,，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實,，我從中體會到了做人做事的道理,，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經(jīng)驗,，實習的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象,。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己,，虛心向優(yōu)秀的同事學習,，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想,、工作,、學習和生活等方面取得更大的進步。

汽車專業(yè)實踐報告字篇八

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,，只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天,，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具,。

一、實習目的：

1,、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情,。

2、了解公司管理模式,，進一步加深對理論知識的理解,，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

3,、了解xxxx的汽車各種品牌,，價格，性能,。

4,、更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧,，學會與顧客接觸,，交流 。

二,、時間：xx年x月x日——x月x日

三,、地點：xxxx

四、公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

銷售部職員：經(jīng)理：xxx

銷售顧問：xxx

信息員：xxx

五,、實習內(nèi)容：

1,、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

2、與銷售人員搞好關系,，從他們那里學習更多的經(jīng)驗

3,、學會運用相應的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5,、真正了解“4s店”的含義

六、汽車銷售流程：

1,、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時,，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,，銷售人員應作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇,。

2,、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,，既不要服務不足，更不要服務過度,。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱,。

6,、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛,。

7,、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗,，車身要保持干凈,。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后,，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng),。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

4,、試乘試駕：在試車過程中,，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商,，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格,、產(chǎn)品、優(yōu)惠,、服務等各方面的信息已充分了解。

七,、實習總結：

短暫的實習期過去了,，而我在xxxx邢臺京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當天我去的很早,，并且很快就見到了x經(jīng)理，接著就上了崗,，于是我就跟著小x開始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。

有時候擦車也特讓我郁悶，xxxx的車最低的也有1.425米,，而我的個子小,，夠不著車頂，每天只擦車身,，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的,，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意,，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙，以后加以改正,。就在實習的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的xx車,，到了那里,，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯， 這就是實習的現(xiàn)實成果。