隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇一

實驗?zāi)康?/p>

1,、鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具,、量具的方法；

4,、了解安全操作常識,，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,。

實習(xí)操作要求：

⒈嚴格遵守安全操作規(guī)程,，杜絕安全事故的發(fā)生。

⒉獨立完成各機構(gòu),、總成,、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系,，掌握正確的拆裝方法,。

⒊熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點,。了解機件的性能,、制造加工方法。

⒋掌握關(guān)鍵零部件測繪方法,。

⒌學(xué)會判斷,、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備,、工具、量具,。

⒍嚴格按照技術(shù)要求拆裝,，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等,。

7,、聽從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備,，以免發(fā)生意外,。

8,、實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤,。有事要請假,。

9、愛護設(shè)備和工具,。損壞或丟失工具要賠償,。

3、懂得并能正確地使量具及專門工具,；

4,、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神,。

1）拆裝設(shè)備

2）工具及儀器：

掌握汽車的傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作,。

（一）主減速器及差速器的拆裝

1,、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成,。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座,、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪,。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋,，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器,。

2,、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用,。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,，錐形齒輪差速器，分析其作用原理,。對所有零部件進行清洗,。

器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕,。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣,，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸,。

（二）變速器的拆裝

本次實習(xí)對象是一個汽車五擋變速器,。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點,。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進行五擋變速器的拆卸，清洗,，裝配,。

（三）離合器的拆裝

了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點,，分析其結(jié)構(gòu)原理,。

1、離合器的拆卸

（1）從車上拆下離合器總成：變速器拆下后,，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊,，應(yīng)在離合器蓋,、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù),。

2,、觀察：

仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用,。

3,、離合器的裝配

（1）清洗所有零部件

（2）壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上,，壓盤上依次裝入壓盤彈簧,、分離桿調(diào)整螺釘、浮動銷,、分離桿,、擺動塊、分離桿支承彈簧,，扣上離合器蓋（對正記號）,，對壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓,。最后松開壓具。

（3）擰緊鎖緊螺母

（4）將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固,。

（四）懸架和車輪的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪,。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,，進行懸架和車輪的拆卸，清洗,，裝配,。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

（五）制動器的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器,。實習(xí)的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器,，分析其結(jié)構(gòu)型式,，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器,，將它們分解,，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

（六）轉(zhuǎn)向系的拆裝

本次實習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進行拆裝。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,，進行轉(zhuǎn)向器的拆卸,，清洗，裝配,。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器,，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用,，用柴油清洗各個零部件,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

（七）駕駛實習(xí)

駕駛實習(xí)是認知實習(xí)的小插曲和調(diào)味劑,，緊張的心情和嚴厲的老師也讓我印象深刻,。

離合，把檔桿推到空檔的位置上,，然后將車子發(fā)動,，置擋后，緩緩松開離合,，到一半時再緩緩踩油門,。換擋前，應(yīng)先松油門踩離合再換擋,。剎車停車時,，緊踩油門后踩剎車，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋,，此時才算真正停車,，停車后備忘錄松手剎，即整個過程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車慢慢起動）——慢放離合——踩油門——放油門——踩離合——2擋——慢放離合——油門放油門——靠邊——踩離合,，剎車（慢停）——空檔”,。剛學(xué)開車時，一定要慢和集中精力,。第二次熱車模擬的時候,，大部分操作已可以由我自己獨立完成，而且更加熟練,，轉(zhuǎn)彎之前先松開油門,，轉(zhuǎn)過之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤時也更有感覺,，更加順手,。自此。我對駕車更有信心了,。

（八）參觀實習(xí)

9月20日上午我們班組織參觀了濟南吉利汽車有限公司,。我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí),，我們都很珍惜這次機會,。

大概9點多，我們到達了,，兩位負責人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間,。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白,，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想,，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標，理念,。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的,，等等。

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時我們想，刷漆多容易,，但當你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到,，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間,，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動機等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下,。

a）制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性,，很多實施erp的企業(yè)工時定額都是估計值,，進而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準確性,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。實踐出真知,，先掌握知識,，在用之于實踐，知識就升華了,。

最后,，要感謝給我們這次實習(xí)機會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們

通過這兩周的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合,。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,，而且還加深了對汽車組成,、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間,，自己的動手能力的提高,，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面拆裝實習(xí)中我們每天都有很大收獲,。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識,。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途,，不知道它是什么樣的、在什么位置,，但是在這次實習(xí)中像這樣的問題都得到了解決,！比如說：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝,、以及拆裝時的順序,。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器,，制動器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識,。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。

在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性,。拆裝工作不是一個人的事情,，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識,，并且使工作變的事半功倍,。團隊精神，互幫互助,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇二

1、加強學(xué)生愛崗敬業(yè)教育,，干一行愛一行,，腳踏實地，誠實守信,，從基層做起,。態(tài)度決定一切,，細節(jié)決定成敗。

2,、加大校企合作力度,，鼓勵教師為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，參與企業(yè)技術(shù)改造與企業(yè)管理,。學(xué)校聘請更多的有豐富實踐工作經(jīng)驗的企業(yè)工程師作為實踐指導(dǎo)教師,，共同制訂人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)課程體系等,。

3,、進一步改善教學(xué)質(zhì)量，夯實學(xué)生理論功底,，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié),，增強學(xué)生實際動手能力。

企業(yè)文化應(yīng)與職業(yè)學(xué)校校園文化對接企業(yè)文化的目的就是要企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)和營造一種積極健康,，活潑,、和諧的精神氛圍，應(yīng)該讓學(xué)生提前感受到企業(yè)文化,，通過校園文化感受到企業(yè)員工工作紀律要求和工作態(tài)度的嚴謹作風(fēng),，是學(xué)生在校園內(nèi)就能在一定程度上了解、熟悉并認同企業(yè)文化,，企業(yè)文化也是培養(yǎng)學(xué)生形成良好職業(yè)素養(yǎng)的一條重要路徑,，學(xué)生在校園內(nèi)通過這樣文化的熏陶，潛移默化地規(guī)范自己的思想和行為,，為今后在企業(yè)的立足和發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

課程設(shè)置和課程改革應(yīng)適應(yīng)企業(yè)需求中職學(xué)校教師企業(yè)實踐，不僅能感受到課本知識與實際工作需求的差別,，更能清晰的認識到我們學(xué)生所掌握的知識技能比較落后,，不能符合崗位需求，這可能也是我們中職學(xué)生不受企業(yè)歡迎的原因之一,，通過企業(yè)時間可以熟悉相關(guān)的崗位職責,，操作規(guī)范和用人標準，這為準確定位人才培養(yǎng)目標,、構(gòu)建專業(yè)課程體系指明了方向,。通過企業(yè)實踐，不僅開闊了視野,，還為專業(yè)課程設(shè)置,、課程改革、指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)起到了指引性作用,。通過這次實踐也深知自己的不足,，無論是專業(yè)技能還是職教理念仍需進一步加強學(xué)習(xí),，為今后自己的努力學(xué)習(xí)指明方向，同時還要利用休息時間積極參加企業(yè)實踐,，不斷充實自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的當代職業(yè)學(xué)校教師。

汽車專業(yè)實踐報告字篇三

1.通過本次實習(xí)讓我在實踐操作方面有了很大的提高,，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變,。

3.本次實習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富,。

1. 實習(xí)時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2.實習(xí)地點：東風(fēng)新疆汽車有限

3.實習(xí)性質(zhì)：就業(yè)實習(xí)

東風(fēng)新疆汽車有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限的控股子;是東風(fēng)系列重型汽車,、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè),。

設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所,，技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機構(gòu)。現(xiàn)擁有計算機圖形工作站,、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機,、1000噸數(shù)控折彎機,、大型數(shù)控火焰切割機等先進設(shè)備，具有車架總成,、車箱總成,、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力,。已形成以 8×4,、6×2、6×4,、4×2全系列商用車,，2噸、4噸,、6噸,、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,，并擁有多項專利技術(shù),。

擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證,，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè),。與東風(fēng)汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺,，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情,、周到,、及時的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,，完善的售后服務(wù),，使的產(chǎn)品遠銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。

在合資后,，積極導(dǎo)入先進的管理理念和方法,，大力倡導(dǎo)qcd改善，實施kpi考核體系,。將繼續(xù)堅持“以市場為導(dǎo)向,，以用戶的利益為關(guān)注焦點，以人為本,、持續(xù)改善,，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進產(chǎn)品及技術(shù)平臺,，以差異化和屬地化的產(chǎn)品,，提高產(chǎn)品在新疆市場、出口市場,、油田市場的占有率,，把打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè),，成為東風(fēng)商用車西出亞歐,、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍,。

在實習(xí)期間,，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件,。

時間過得真快,，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸,，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距,，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了!是啊,，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望,。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧,，寫寫自己在實習(xí)經(jīng)歷吧!

大包小包的上了進疆的火車,，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺一切都很美好,，工作不是問題,，票子不是問題，一切都是神馬浮云!下了火車,，哇!的火車站夠大的啊,，短短的停留了一會，似乎一切都很順利,，很順利的進了東風(fēng)新疆汽車廠,，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙,，感覺是個好整的家伙啊,。對整個焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認識上面,，不知道怎么焊接,，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的,。在師傅的指導(dǎo)下,，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!

每天上班,，必須先擦洗焊機及工具柜,，有個良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度,。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準,，接線處連接是否松動,，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后,，方可施焊,。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂,，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板,、前板、后板,，還有一個工位專門負責工裝,，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼,，還有機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品,，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負責完成這個車廂的焊接,，最后由質(zhì)檢人員驗收,，方才通過。

我們將吊過來的底板架子,，刷上飛濺油,，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率,，全部采用氣體保護焊,，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板,，板厚根據(jù)扯得載重而不同,，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上,，一定要放穩(wěn),，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右,，最輕的沙漠車也得2噸左右,，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板,、前板,、后板，依次組裝好后,，就開始焊了,，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后,，可以去掉凳子了,，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。

焊接時,，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污,、灰塵，需擦去,，以防止焊點結(jié)實,，牢固。要是焊接后焊點有燒穿,、半點,、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車,，因此,，焊接時，得小心謹慎,，按操作規(guī)程操作,，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過關(guān),。

特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點,，多焊兩邊,，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響,，千萬馬虎不得,，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ,，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲,，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了,。焊完后,，就得打磨，清焊渣,，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走,，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后,，清掃場地,，收拾工具，擺好焊機,，一天的工作也就結(jié)束了,。

這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事,。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心,，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生,，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。感覺自己很沒用，什么都不會,，所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道,，如機械般重復(fù)著同樣的動作,。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識,。確實,，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生,，我們會的崗位技能少之又少,，相對老員工來說，還是有一段距離,，這確實是不爭的事實,。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。

確實踏上社會,，我們與形形的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時候都無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的車間,，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽,。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每天只是在等待著下班，無精打采地工作,。

剛剛從學(xué)校來的我們,，安排我們在流水線上，每天累死累活地干活,，實在是委屈人,。剛剛上班時，我也有這樣的想法,?？墒墙?jīng)過十幾天的實習(xí)之后，漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進來的正式員工,，也要從小事做起、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢,。作為新人，什么都不了解,，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里,，正是了解工作流程,，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時機,。把實習(xí)處處留心,，多觀察，多思考,，收獲才會,，讓我熟悉，然后就讓我跟著她工作實習(xí),。因為沒有工作經(jīng)驗,，所以領(lǐng)導(dǎo)不會讓我單獨接待客戶，現(xiàn)在的汽車貿(mào)易很廣,，所以能夠銷售一輛是一輛,，所以工作還是很艱辛的。

每天我來到“4s”店,，對我和前輩負責的這一區(qū)域,，進行打掃和清理，然后就會找資料來學(xué)習(xí),，我找的是顧客辦理手續(xù)的一些資料,，這些在以后的工作中肯定會遇到，我就開始學(xué)習(xí)辦理手續(xù)要些什么,，注意些什么,，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學(xué)習(xí)，很快我就將資料記下,。在前輩的身邊學(xué)習(xí)了幾天,，我對汽車工作已經(jīng)了解，領(lǐng)導(dǎo)也不會浪費人力資源,，就讓我開始獨自工作,。我?guī)е吲d的心情開始工作，幾天的推銷交談,，讓我掌握了銷售的技巧,，還有體會到顧客的心理，在前輩的幫助和自己的努力下,，我成功的推銷出去了一輛現(xiàn)代,，然后辦理購買手續(xù)，一切弄好后,，顧客也將車提走,，而我繼續(xù)自己的銷售工作。

每天同樣的工作,，每天同樣的心情,，遇到的卻是不同的顧客，每天我為他們介紹和推銷,，總是站在顧客的角度上思考問題,，選出適合他們的，給他提出一些意見,。然后對他們進行咨詢,，了解顧客需求的信息,，銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,，這樣對我們來說不會處于被動,，能夠更好的進行銷售。

通過這次的實習(xí),，我對汽車工作更加的了解,，對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗，讓自己能夠正在的立足于社會,，能夠更好的在社會上生活,。每個人都有著自己的想法，有著自己的生活環(huán)境,，有的人之站在自己的角度思考問題,，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個,，都是竹籃打水一場空,，我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的,，就算最后沒有交易成功,，也會給別人留下一個好的印象，以后有機會還會來到這里,，所以幫助別人也是在幫助自己,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇四

20xx年寒假汽車專業(yè)社會實踐報告放寒假了，經(jīng)人介紹,，我來到了廣州本田恒達特約銷售服務(wù)店,，開始了二周的學(xué)習(xí)實踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個師傅,，他是個鈑金工,，叫馬龍，人很和善,，讓我叫他龍哥就好,，龍哥說我什么都不會，所以先學(xué)鈑金以便對車有個大概的了解,。

由于是第一天我的積極性特高,，不管龍哥干什么，我都想幫忙,，可無奈自己是個菜鳥,，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少,，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我,，車間里的站一直都開著,，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡,，才半天的時間于凍得就麻了,，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋,，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯,，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了,，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了,，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識,。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家,，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時,，不免覺得愧疚，不過心里還是美的,，一天的時間,，我學(xué)會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識,。

在師傅的教導(dǎo)下,，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了,，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感,。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門,，開始學(xué)習(xí)發(fā)動機,，變速箱等部件的知識，在這里我認識了李單,、一個同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅,，他同樣細心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理,，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行,，并且還學(xué)會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了,，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店,。在恒達的半個月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識,，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ),。此外,，還學(xué)會了很多別的知識，學(xué)會了處事的態(tài)度,，建立了正確的人生觀,，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

懷念在廣本的日子,，期待著下次實習(xí)的到來,。

汽車專業(yè)實踐報告字篇五

上個世紀20年代末期，曾經(jīng)作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機,、大炮維修廠的五菱柳機,，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設(shè)計,、研發(fā),、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機,，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才,，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷,。五菱柳機先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機,、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等,，該系列產(chǎn)品以卓越地性能,，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑,。

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運用與維修專業(yè)認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3、開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維護與修理知識。

發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命。

《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務(wù)站進行第一次保養(yǎng),；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務(wù)站進行第二次保養(yǎng),；車輛在進行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng),。

發(fā)動機常見故障

1,、發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2,、發(fā)動機工作,，起動機不工作。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量，進氣壓力,，點火正時,。

3、怠速時高時低。點火不良,，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏,，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時,。

4、轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損,。

5,、暴震?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭,，點火正時,。

6、倒檔響,。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞。

7,、空調(diào)不制冷,。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多,，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟,。

8,、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題,，閃爍可能時燃油油品問題,。

我覺得這次實習(xí)，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去,，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,，這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車專業(yè)實踐報告字篇六

20xx年7月初,，我們開始了大三的暑期實習(xí),。實習(xí)期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限,、中國重汽集團青島重工,、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限,、臺勵福機器設(shè)備（青島）有限進行參觀認識實習(xí),。

汽車廠的參觀實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習(xí)過程中,，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過參觀實習(xí),，我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解,，同時,，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用,。

1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù),；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識,；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2．在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識與實際工作緊密的結(jié)合起來,，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識,，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。

1）一汽解放青島汽車有限

一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子,，國家大一型企業(yè),，擁有員工3000余人，設(shè)九個職能部室,、10個生產(chǎn)車間,、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠）,，固定資產(chǎn)原值8.84億元,。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車,，產(chǎn)品分普通載貨車,、自卸車、牽引車,，廂式車和各種改裝車,、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種,、寬系列,、強配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國各地,，并出口南非,、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū),。近年來,，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召,，運用新技術(shù),，開發(fā)了輕量化、天然氣,、純電動等車型,，企業(yè)競爭力不斷增強。

2）中國重汽集團青島重工

中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子,。始建于1954年,，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一,，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元,，擁有總資產(chǎn)20億元,，占地1300多畝（含濟南、膠南分）,。下設(shè)青專部,、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分,、膠南分等單位?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺套，員工1350人,，其中工程技術(shù)人員350多人,。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛,，銷售收入20億元,。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車,、環(huán)衛(wèi)車,、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅,。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署,，20xx年開始進軍工程機械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個品種具有國內(nèi)先進水平的“海斗”牌挖掘機,，今年已實現(xiàn)小批量生產(chǎn),，并受到了用戶的青睞。

3）濰柴動力股份有限

濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè),，是中國第一家在香港h股上市,，并回歸內(nèi)地實現(xiàn)a股再上市的企業(yè),，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團,。三大業(yè)務(wù)板塊（動力總成（發(fā)動機、變速箱,、車橋）,、商用車、汽車零部件）,，在國內(nèi)各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位,。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元,。濰柴集團將堅持積極調(diào)整結(jié)構(gòu),，均衡發(fā)展動力總成,、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中,，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先,、全系列、全領(lǐng)域動力提供商,，建設(shè)百萬臺,、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l,，功率覆蓋30-10000馬力,，廣泛應(yīng)用于商用汽車、工程機械,、客車,、船舶、游艇,、發(fā)電,、農(nóng)用機械等各個領(lǐng)域。

4）福田雷沃重工股份有限

福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械,、農(nóng)業(yè)裝備,、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實現(xiàn)銷售收入186億元,，同比增長16.25%,。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36,，增長率達22%,。被認定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)”，工程技術(shù)研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”,，主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”,、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”,。在國內(nèi)市場,，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達70%,；雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一,。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一,。以雷沃裝載機,、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務(wù)高速,、健康發(fā)展,，市場競爭力持續(xù)攀升,，成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。

5）臺勵福機器設(shè)備（青島）有限

臺勵福機器設(shè)備（青島）有限創(chuàng)立于1973年,，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營叉車,、鉆床,、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售,。,。的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運輸,、物流搬運設(shè)備,、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。

1,、安全教育在實習(xí)開始時,，學(xué)校組織我們到由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等,。

2,、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中,，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識與實習(xí)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分）,，將理論與實際進行了結(jié)合。

3,、車間實習(xí)我們在車間進行參觀實習(xí)是該實習(xí)的主要實習(xí)方式,。我們按照實習(xí)期間實習(xí)計劃在指定的焊接、沖壓,、總裝等車間進行參觀實習(xí),，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹,，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容,。

在總裝車間時我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間,，從而使的收入額大度幅度提高,。

在濰柴動力參觀實習(xí)的時候，我們曾參觀過鍛造車間,，高速,、低速發(fā)動機的總裝車間。其中,，讓我印象最深就是鍛造車間,。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等）,，其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下,，它大概有3米高，4000t重,，是一個真正的“大塊頭”,。

重汽參觀實習(xí)和福田雷沃的參觀實習(xí)是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞,，實習(xí)真的讓我走進了這兩家,，我非常的高興。不僅如此,，這兩家的車間工作環(huán)境相對較好,，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車,、垃圾車,、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件,。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi),，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接,。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐,。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外,。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機械（拖拉機）,，沃谷神收割機較為出名,，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎(chǔ)上,，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù),，參考國內(nèi)同類機型之特點，全面優(yōu)化設(shè)計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產(chǎn)品,。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身,，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)（深松,、深耕,、旋耕、播種,、施肥,、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè),。

汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

大體總裝工藝：密封,、汽車前后當、發(fā)動機總成,、懸掛總成,、排氣管總成、油箱管路,、發(fā)動機及儀表電路的接線,、制動系統(tǒng)、車門安裝,、化學(xué)液體加注,、車檢等。

發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進,、排氣支管安裝發(fā)動機附件,。

下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程,。

1.安裝曲軸

如果止推墊片在第一道主軸頸的,，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上,，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi),，并涂上清潔機油；將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內(nèi),；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上,，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動曲軸幾周,，檢查有無阻滯現(xiàn)象,。再裝入曲軸后油封,，并上緊飛輪,。

2.安裝活塞連桿組

1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后,。

2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時,，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向?；钊h(huán)開口應(yīng)相互錯開,。

3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油,，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓,。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動曲軸,，阻力應(yīng)均勻,，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組,。全部裝好后,，轉(zhuǎn)動曲軸，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定,。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離,，符合規(guī)定。

3.安裝凸輪軸先將隔圈,、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上,。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油,，裝入凸輪軸軸承中,，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓,，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙,。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱,，放入挺柱孔內(nèi),。

參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”,。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車,，小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產(chǎn)量,。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高,，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。

1.參觀實習(xí)前要穿好實習(xí)服裝,，戴好實習(xí)的帽子,，而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi)。

2.專業(yè)人員講解參觀實習(xí)中應(yīng)注意的安全知識,，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面,。

3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理,。

4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”,，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方,，避免發(fā)生危險,。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時間了,，在實習(xí)的這天里感受頗多,，收獲也頗多。汽車廠,、發(fā)動機廠經(jīng)過這一段時間的實習(xí),，雖然每天都感覺很累，但很有價值,，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比,，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人,，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也應(yīng)該有了很大的進步。

剛來車間參觀實習(xí)時,，我們懷著滿腔熱忱,，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實現(xiàn)理想,，怎么去適應(yīng)社會,，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知,，如果我們以后進入社會,、面對工作,，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足,。作為一個車輛工程的學(xué)生,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時間的車間參觀實習(xí),，我們了解車輛或者換句話說我們機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,，成本的約束,，結(jié)構(gòu)的可行性,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度,。

各個工廠參觀實習(xí)是理論聯(lián)系實際,，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累,。對待工作要一絲不茍,，嚴謹仔細。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果,，因此，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉,。雖然參觀實習(xí)過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過,，沒有時間仔細看,，但正如老師所說的那樣，學(xué)習(xí)知識的方法是多種多樣的,，有沒有學(xué)到知識不是在于外在的客觀條件,，而是學(xué)習(xí)知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力,，我們就會收獲更多,。我相信，對自己負責就是收獲,！

汽車專業(yè)實踐報告字篇七

吳傳良

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

安徽金凱金達機械有限公司

階段實習(xí),、頂崗實習(xí),、教師頂崗實踐

1、企業(yè)文化應(yīng)與職業(yè)學(xué)校校園文化對接企業(yè)文化的目的就是要企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)和營造一種積極健康,，活潑,、和諧的精神氛圍，應(yīng)該讓學(xué)生提前感受到企業(yè)文化,，通過校園文化感受到企業(yè)員工工作紀律要求和工作態(tài)度的嚴謹作風(fēng),，是學(xué)生在校園內(nèi)就能在一定程度上了解、熟悉并認同企業(yè)文化,，企業(yè)文化也是培養(yǎng)學(xué)生形成良好職業(yè)素養(yǎng)的一條重要路徑,，學(xué)生在校園內(nèi)通過這樣文化的熏陶，潛移默化地規(guī)范自己的思想和行為,，為今后在企業(yè)的立足和發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

2、課程設(shè)置和課程改革應(yīng)適應(yīng)企業(yè)需求中職學(xué)校教師霞企業(yè)實踐,，不僅能感受到課本知識與實際工作需求的差別,，更能清晰的認識到我們學(xué)生所掌握的知識技能比較落后，不能符合崗位需求,，這可能也是我們中職學(xué)生不受企業(yè)歡迎的原因之一,，通過企業(yè)時間可以熟悉相關(guān)的崗位職責，操作規(guī)范和用人標準,，這為準確定位人才培養(yǎng)目標,、構(gòu)建專業(yè)課程體系指明了方向。

總之,，通過企業(yè)實踐,，不僅開闊了視野，還為專業(yè)課程設(shè)置,、課程改革,、指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)起到了指引性作用。通過這次實踐也深知自己的不足,，無論是專業(yè)技能還是職教理念仍需進一步加強學(xué)習(xí),，為今后自己的努力學(xué)習(xí)指明方向，同時還要利用休息時間積極參加企業(yè)實踐,，不斷充實自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的當代職業(yè)學(xué)校教師。