我們得到了一些心得體會以后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。
烹飪培訓(xùn)心得體會400字篇一
一,、培訓(xùn)方面:
1.托盤要領(lǐng),，房間送餐流程。
2.大,，中,，小型宴會各部門幫忙跑菜的相關(guān)知識講解。
3.賓館相關(guān)制度培訓(xùn)與督導(dǎo),。
4.出菜途徑相關(guān)安全意識,。
5.對本班組進(jìn)行學(xué)習(xí)醬料制作。
二,、管理方面:
1.上級是下級的模范,，我一直堅持以身作則，所以我的班組非常團結(jié),。
2.我對任何人都一樣,，公平，公正,，公開做事。
3.以人為本,，人與人的性格多方面的管理方式,。
三、作為我本人,，負(fù)責(zé)傳菜工作,。
1.負(fù)責(zé)廳面的醬料運轉(zhuǎn)。
2.傳菜出菜相應(yīng)輸出與控制,。
3.傳菜人手的協(xié)調(diào),。
四,、在操作方面的幾點。
1.人手不足，忙時導(dǎo)致菜肴造型變形，體現(xiàn)不了本公司的精華,。
2.由于國家的興旺，導(dǎo)致現(xiàn)代的年輕人都是寶貝，越來越不會干活，越來越被爸爸媽媽寵壞，只追求金錢，不知道為他人換位思考,，做今天的我真難啊!
3.為什么招不進(jìn)人的原因,，這是須及時解決的問題。
4.什么叫編制,，什么叫發(fā)展,，什么叫進(jìn)步，什么叫改進(jìn),，什么叫管理,，什么叫誰管誰，什么叫誰為誰維護(hù)誰,，要怎樣才能穩(wěn)定,。
5.望上級了解其它同行業(yè)傳菜人手配制。
五,、本班組在本年度做的不到位,。
1.部分員工禮貌禮節(jié)，儀容儀表不到位,。
2.有時沒按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作,。
3.由于后勤部分人員思想過于反常，沒法溝通,，導(dǎo)致監(jiān)督力度不到位,。
總之，**年又是以今天作為一個起點,，新目標(biāo)，新挑戰(zhàn),，在新的一年中繼續(xù)努力工作,，勤學(xué)習(xí)，勤總結(jié),，最后祝愿我們賓館生意興隆,，財源廣進(jìn)!祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)在工作的征程中勇往直前，人生的跑道上一帆風(fēng)順,，祝愿各位同事在新的一年里續(xù)寫人生新的輝煌!
烹飪培訓(xùn)心得體會400字篇二
本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊,，19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照至今,，我一直從事汽車駕駛員工作,。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型,，培養(yǎng)了10名徒弟,，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：
一,、xx年來累計安全行使100多萬公里,，從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故,。
1,、加強理論學(xué)習(xí)研究，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗,。在駕駛工作中,，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴(yán)格要求自己,，端正個人駕駛作風(fēng),，堅決抵制工作和生活中的不良作風(fēng)，并一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動,。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐,，我積累了大量豐富,、寶貴的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過不斷地總結(jié),、思考,、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟,，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適,，xx年來累計安全行駛100多萬公里,。
2、積極履行職責(zé),，安全行駛,，圓滿完成各項工作任務(wù)。在部隊的4年時間里,，練就了我非常嚴(yán)謹(jǐn),、踏實,、細(xì)心的工作態(tài)度，這為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ),。從部隊復(fù)員進(jìn)入公路局工作后,，我深知作為機關(guān)單位的一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同事們服務(wù),，促進(jìn)單位工作的正常開展,，全力做好后勤保障工作，是我的工作職責(zé)和義務(wù)所在,?？h公路局因涉及到途經(jīng)融安縣的209國道路段的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)和縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路,、農(nóng)村公路的修建,、維護(hù)及養(yǎng)護(hù)等諸多工作，工作事務(wù)繁
忙,，突發(fā)事件較多,，作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地,。而且,，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路,、土路,，路況復(fù)雜，危險系數(shù)大,，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù),。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念,，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到,，不分時間,、地點和休息日，克服各種困難,，圓滿完成各項出車任務(wù),，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來,，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生,。
二,、掌握嫻熟的駕駛技巧,，具備良好的駕駛技術(shù)技能,，能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè),，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù),、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐,，我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,，并在實踐中不斷總結(jié)和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：
1,、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,，做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),，道路顛簸彎曲,，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn),，山路,、彎路較多。根據(jù)工作需要,，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市,。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術(shù),。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,，在漫長的坡道上，利用發(fā)動機牢牢控制車速,，再配合后輪車鼓滴水裝臵,，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度,，防止剎車疲軟,，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗,，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量,，不能因為是窄、小,、急的回頭彎坡道路就害怕,，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛,，慢才能確保安全,，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運用好方向盤、離合器,、制動器配合做好制動工作,。
2,、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎,。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛技能,。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當(dāng)時已是晚上12點多,，而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,，在山路上緩慢盤旋,，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,，路很窄，上下坡的路很多,，轉(zhuǎn)彎也多,，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混，使照射出的燈光泛黃,，再配合微弱的防霧燈,，透過白色霧氣，共同照射前面道路,，分辨出具體方位,，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全,。
3,、掌握各種道路特點，運用相應(yīng)技巧安全行駛,。工作中,，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路,、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛,。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧,，安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,，特別是在一些村莊街道，人口密集,，街道不寬,，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,，因此,，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了,，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛,，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中,，要思想集中、耐心謹(jǐn)慎,。遇到人多時,，不要緊張和急躁，遇到人少時,，也不能掉以輕心,，要控制好車速，隨時做到制動停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長,、寬,、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,，以便提前采取措施,，保證順利通過。
三,、掌握基本的維修技術(shù)能力,，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員,，既要有良好的心理,、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力,。車輛的維修和保養(yǎng),，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能,，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力,。為此，我刻苦鉆研,，在做中學(xué),，在學(xué)中做，利用業(yè)余時間不斷充實自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識,。為此,，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電,，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支,，保證了行車的安全。
四,、言傳身教互相學(xué)習(xí),，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng),，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握,。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員,，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們,。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業(yè)訓(xùn)練,、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實踐,，我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練,，各學(xué)徒,、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的,，我都樂意指導(dǎo)與幫助,。在傳授駕駛技藝方面，我要求學(xué)徒要做到“眼勤,、耳勤,、腦勤、手勤,、腿勤”,，多熟悉，全面掌握駕駛技巧,。作為一名高級汽車駕駛員,，我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟,，還要教他們怎樣做人,、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名,、在單位里帶6名)個個精明能干,，都能在各自崗位上有所建樹。
五,、今后努力的方向
作為一名職業(yè)駕駛員,，我十分熱愛汽車駕駛這個工作，工作中能愛護(hù)車輛,，憑著穩(wěn)重,、踏實、悉心的精神,，任勞任怨，做人做事不怕辛苦,、勇于承擔(dān),、有奉獻(xiàn)精神。通過多年的汽車駕駛工作,，我的專業(yè)水平得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的普遍認(rèn)可和好評,，特別是通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，更使自己的專業(yè)理論水平,、維修和駕駛技術(shù)能力得升到一個新的高度,，為今后駕駛工作打下堅實基礎(chǔ)。今后,，我要緊跟時代步伐,，加
強對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力,。
烹飪培訓(xùn)心得體會400字篇三
一、過于迷信平臺大小
之前的我心比天高,，總想找到一個大的平臺,，總以為大樹底下好乘涼。于是一次次在尋找,。然而事實卻不同,，發(fā)現(xiàn)每個企業(yè)都有自己的優(yōu)勢和某方面還不健全的地方，無論身處大企業(yè)或小企業(yè)我們都要去學(xué)習(xí)他們的優(yōu)勢,，從而與企業(yè)一起面對困難,，因為工作是靠自己努力堅持去做的?？偸亲@山看那山,，永遠(yuǎn)都會一事無成的。平臺的大小，絕不是影響一個人成功的絕對因素,，關(guān)鍵是自己在現(xiàn)處的平臺中怎么去努力,，怎么去做好自己本職工作和永無止境的學(xué)習(xí)鉆研。現(xiàn)在我堅信,，選平臺不如做好自己,。
二、遇事不淡定
想想自己的缺點就是不夠成熟,。自己做事有點感情用事,，常把生活中的情緒帶到工作中來。易沖動,，不夠淡定,。喜歡在沖動時做決定。以至于做出后悔的決定,。習(xí)慣形成性格,，性格決定命運。自己在以后道路上改掉這個致命的臭毛病,，凡事三思而后行,。
三、適應(yīng)能力差,，不堅持選擇
環(huán)境適應(yīng)能力差,。不堅持選擇。常被外界因素所干擾,。不好意思和剛認(rèn)識的伙伴打成一片,。自己思想過于沉重，種子春天播撒,，秋天才有收獲,。只有在一個地方長期好好干下去，公司才會重用你,，自己才能得到更好的發(fā)展,。如果工作就像打游擊戰(zhàn)一樣，這里工作一個月那里工作一個月,，是不會得到很好的結(jié)果的,，那樣純屬于缺錢打零工。所以告訴自己要堅持選擇,。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索?！痹诳偨Y(jié)本年度經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，我將以更端正的態(tài)度和更高的熱情去迎接下年度工作的到來,，爭取在下年度工作取得更大的進(jìn)步?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮,，吾將上下而求索?！痹诳偨Y(jié)本年度經(jīng)”“路漫漫其修遠(yuǎn)兮
