總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結了吧。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

物流部工作總結篇一

20xx 年，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一,、嚴格控制各項費用，開源為副,，節(jié)流為主

根據我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,，工作總結《物流部半年工作總結》。

1. 物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的'趨勢,，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2．控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家,，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

物流部工作總結篇二

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準,，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：

一,、xxxx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在****年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進。

二,、xxxx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的.工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險,。09年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望xxxx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流部工作總結篇三

隨著公司的日益壯大,，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題,，主要有以下幾個方面：

（一）如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求,，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難,，給予完成任務的員工獎勵,。

（二）員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現(xiàn)場管理者班長的手里,，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制,，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認的激勵標準（員工考核：效率40、品質40,、配合度20,、出勤狀況），加強技能考核和計件工資的標準化和科學性,，來改變員工不良的慣性和習慣。

（三）如何培養(yǎng)多面手：一線員工在完成自己分內工作之后,，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事（別的崗位技能學習）,，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應多方面工作的需要,，在更大的范圍內發(fā)揮作用,，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現(xiàn)象,，保證全面地完成任務,，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作,，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接,，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等,。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作,，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機，而且要會數(shù)控沖床,，數(shù)控折彎等設備作業(yè),。設備操作工兼做工作量化的分析工作?；旧a員工兼做輔助工人的工作,。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：1,、根據培訓計劃,，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導書內容的培訓、指導,。2,、完成初期培訓指導后，進行參觀作業(yè)員操作,，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內容的理解,，隨后利用中休或加班（工作結束后）時間，由班長指導進行實際作業(yè)操作,。3,、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業(yè)員工一起進行實際操作,，以提高作業(yè)準確性及順序標準化,，同時掌握正確的作業(yè)方法,。4、當學員掌握了正確的作業(yè)方法,，并能達到其作業(yè)基準,，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè),，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間,，期間班長要進行確認。5,、考核學員培訓效果,。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作,，如果有要及時糾正,；進行成品確認檢查。

（四）成本意識的培養(yǎng)：從小處看意識,，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排,，車子出門，可以同時辦很多事情,。使用過的復印紙,，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉,?？照{機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起,。在一小時可以完成的工作,，在一定的時間完成，不可拖延時間,。從大處看管理：人員有過剩嗎,？現(xiàn)有人員做的事情，是否可縮減,。協(xié)調工作是否一次就ok,，不必經常協(xié)調或層層請示，浪費時間,、消耗精力,。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間,。物料倉庫積壓過多,，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現(xiàn)場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金,，并且占用生產流動空間,。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因,，品質成本內的失敗成本過高,，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當?shù)馁徶玫裙芾韺用娴谋仨殨r時注意,，并謀求改善的方法,。消耗余料的`回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證,，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽,。

（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪（正常滿勤,、無加班、績效中等的薪資40%~60%）+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規(guī)工作合格率,、客戶滿意率,、責任行為到位率。本職工作數(shù)量-單位時間內完成的工作總量（有效負荷,、超額或提前）,；本職工作事故-一般性責任事故出現(xiàn)的頻率。管理績效（管理人員角色行為到位程度）：紀律性-服從領導指揮,、遵規(guī)守紀,、有效管理控制；組織意識-橫向溝通,、妥協(xié),、合作。團隊建設-下屬團隊和諧,、進取,。忠誠性-維護（不非法侵占）公司利益，積極預防和解決問題,。工作創(chuàng)新-為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻,。

班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量（出貨數(shù)量）定額40%,，質量為20%,；節(jié)能降耗占工資標準的xx%，其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗為5%,；管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為xx%,，衛(wèi)生與安全為5%,，紀律為4%，綜合考評3%,。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%,；工作的重要性15%；資歷年限15%,；工作環(huán)境xx%,；學歷xx%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%,，其中個人產量定額50%,，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的xx%：其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗為5%,；管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執(zhí)行情況為7%,，衛(wèi)生與安全為5%,，紀律為4%，綜合考評1%,。

浮動工資應得金額：當實際基數(shù)（計件工資）≤標準基數(shù)時（固定底薪）,；浮動工資=基數(shù)單價*實際生產基數(shù)=固定底薪

當實際基數(shù)（計件工資）≥標準基數(shù)時（固定底薪）；浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資（底薪）}*浮動工資評定依據=基數(shù)單價*（實際基數(shù)-標準基數(shù)）*生產效率+基數(shù)單價*實際基數(shù),，其中,，生產效率=實際生產基數(shù)/（標準基數(shù)-異常基數(shù)）

備注：作業(yè)員工的加班費計算（計件制）不發(fā)加班費,，但可根據實際情況的需要酌情增加每件產品的工資價格,。

五、20xx年度的工作計劃

20xx年的工作目標是配合和推動公司管理制度改革,，建立健全部門的考核制度,，在公司高層管理的領導下將本部門的產量翻一番，達到公司的生產目標,，在管理中求效益,。

一、績效管理的運用步驟：1,、對每個職位制訂工作職責表,，明確工作項目。2,、從工作項目,，提出關鍵項目,。3、訂出每一工作項目的績效標準,。4,、制訂工作進行要點。5,、例外管理（異常管理）的運用,。6、績效評估/反饋/改善/激勵,。

二,、建立工人七大標準要求“全、細,、嚴”：產量,、質量消耗指標；技術操作標準,；事故控制標準,；設備維護標準；文明生產標準,；限額領料金額和勞動紀律規(guī)定。

三,、健全車間班組長骨干員工管理四方面,，分管的指標必須完成；分管的基礎工作必須健全,；專業(yè)分析必須及時,、準確；業(yè)務工作必須取得成績,。

四,、全面修訂工時定額，以工時定額測定勞動力,，調動勞動力,，不斷提高企業(yè)科學管理水平。提高工時利用率,，減少非生產工時,；加強設備維護保養(yǎng)，減少停機,，添置必要的工模具,，提高工效，全年工時利用率爭取達80%以上,，每月增產工時80個,。全年出勤率達95%以上,。

五、實行工作抽樣對員工進行工時核定：員工工作時間百分比,，員工工作速率,；機器利用率

六、由于工作的不定性,，一些計劃必須建立在其他相關計劃實現(xiàn)的基礎上才能制訂,。（望請諒解）

物流部工作總結篇四

二*年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機遇,，加強財務管理，在公司領導的關心支持下,，以“資金回收,、煤款結算、經費控制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏、奉獻”的工作作風,，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能,，增收節(jié)支，較好地完成了公司領導交給的各項任務,，下面就財勞部的工作做出總結匯報,。

，物流公司行業(yè)在良好的宏觀經濟背景下,，走上了輝煌之路,，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面,，面對這千載難逢的大好時機,，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經濟指標，積極進取,，努力拼搏,。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金1.56億元,；車運量完成75.44萬噸,，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸,。面對銷售,、生產兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出,，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全,，加快資金回收,，提高資金回收效率和質量。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的生存和發(fā)展,。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元,；銀行承兌匯票比上年同期降低了.89億元；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息8萬元,，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的回收質量,，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。

另外,，特別是地銷回款難度較大,，業(yè)務量大,，每筆業(yè)務的金額較小，增加了784多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整,。

2、提高服務質量,，滿足用戶要求，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基礎性工作,，程序多,，工作量大,，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失,，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。

3、嚴格遵守財務制度,，加強財務監(jiān)督

財勞部人員少，業(yè)務繁雜,，特別是帳務處理,，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制,，對不符合手續(xù)的一律不予報銷,，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時,、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據,。今年十月份,，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的`帳面相一致，降低了經營風險。

財勞部在加強財務管理和內部控制方面,，雖然取得了一定的成績,，但離領導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質,，增強自身的法律意識和責任心,。另外，應加強財務檔案的管理工作,，使財務檔案管理工作更科學更先進,。

首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經濟進一步發(fā)展,，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展,，對財會人員的政治素質和業(yè)務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰,。因此,，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。

其次,，在財務管理方面應下大力氣,，嚴格控制支出，提高資金回收的質量,，加強資金安全各方面的管理,，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗。

物流部工作總結篇五

20xx年是公司成立并投入運營的一年,，也是我個人職業(yè)生涯的新起點,。如果我在工作的前兩年主要是在學習，那這一年就要求我花相當多的時間在觀察,、分析,、思考和行動上。

首先,，回顧過去從年初到4月,，是建立4月下旬開始擔任后勤部門經理，主持部門工作,。 4月和5月,，部門完成流程和崗位職責建設，與財務部合作完善公司文件,，建成苯乙烯和成品的道路運輸通道,。6月份，根據銷售部的需要,，開始設立外部倉庫,，建立水路運輸渠道,，配合財務部開展erp系統(tǒng)的工作,，建立部門的基礎檔案和相應的管理措施,，配合行政部重新組織外包工作。7,、8月份總結前期工作,，車輛管理、sm運輸銜接,、道路運輸催收,、財務支付等流程。鑒于這些問題都解決了,。針對8月份庫存偏差中的人為因素對團隊進行教育,，并結合公司的安全教育進行部門的安全檢查，分配外部倉庫派駐人員的工作,。9月份,，我們與行政部合作完成了部門的工作評估表，根據評估內容建立了部門的工作檢查制度,，啟動了重要崗位的培訓計劃,，建立了外部倉庫的休假制度，對一些外部倉庫點進行了抽查,，開始準備運輸供應商評估,。10月加強了部門衛(wèi)生工作，規(guī)劃了如何進一步推進道路運輸工作,。建立了部門報表的集成和細化,，分析了部門費用，在部門內部嘗試了辦公軟件的培訓,，培養(yǎng)了部門的學習氛圍,。11月，宣講企業(yè)文化,，前期規(guī)劃接觸條碼管理項目,，通過完善部門庫存制度，進一步提高部門數(shù)據的準確性,，加強部門數(shù)據保護,，提出嚴格備份、無紙化報表,，針對評估工作前期存在的問題,，量化細化評估規(guī)定。12月,，條形碼項目的初步調查和硬件安裝開始,。部門利用任務登記簿加強執(zhí)行力，強調執(zhí)行效率和結果，開展部門禮儀培訓,，編制年終總結,。回顧過去,，過去一年的種種情況依然歷歷在目,，很多問題的處理和解決還有很大的改進空間。然而,，當時,，該部門非常努力地取得了最好的結果。

第二,，加強思想認識,，學以致用

我們的`行為是由我們對環(huán)境和自我的判斷決定的。我個人認為今年所有的工作變動首先來自于思想上的變化,。思想上的懷疑,、抱怨、冷漠,、懶惰,，對工作是致命的。意識到工作首先是我們家自己的事,，畢竟我現(xiàn)在三分之一的生活都是工作,，衣食住行都靠它。第二個重要的理解是工作可以做好,。我聽過很多“不可能”這樣的話,，但最后都說完了嗎？因此,，我們應該敢于對自己提出高要求

把這個目標詳細分解后,，前三個月重點解決流暢度和安全性的問題。在總行貿易管理部的配合下,，經過嚴格審核,，建立了11個外部倉庫。為了防范運輸風險,，我司簽約的成品承運商大多有相應的保證金,。對于前期沒有收到保證保證業(yè)務的，采取供應商資質審查和貨運停滯一段時間的形式來保證風險,。目前我們運輸公司已經出現(xiàn)了6起交通問題,，共損失10萬元。沒有貨物保險,，一切風險無一例外都由運輸公司承擔,。與此同時,，對運輸問題也處以罰款。協(xié)助銷售部門做好卸貨錢,，外倉收款,，運輸途中收款工作。成品,、五金,、槽區(qū)在生產部安全員的指導和配合下做好了各項安全工作,，并頒布了嚴格的安全管理操作規(guī)程,。

從8月到10月，將解決經濟,、準確,、高效的目標。運輸服務采購采用承包競爭原則,，通過房地產抵押增加擔?？傤~，減少現(xiàn)金金額,，從而降低公路運輸成本20%,。車輛稱重系統(tǒng)有效降低了交付錯誤率。針對前期催收不及時,，8,、9月份運輸不及時，采用嚴格的承運人評估,。目前不存在物流催收拖欠或不合時宜的情況,，對不合時宜的運輸采取罰款和停運措施后有較大改善。

11月份開始分析調整之前工作中的目標沖突,，爭取專業(yè)化的目標,。鑒于以往任務完成較晚，結果不理想,，部門開始實施任務登記,，并通過詳細的部門評估加強目標控制管理。加強部門報告的細化和深化,，為領導決策提供更多信息,。erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理,，使部門逐步走向現(xiàn)代化,。

第四，大膽思考,，仔細驗證,，我們可以做得更好,，社會一直在變化，尤其是在擴張時期的中國,。

物流部工作總結篇六

物流部在這半年中,，通過領導的指引，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理責任,，工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，先做一份物流半年工作總結,。

堅持落實“培訓,、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制,，通過一系列行之有效的措施,，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。一是凡是集中培訓,，均實行簽名制度,；二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會,；三是實行培訓考核學分制,，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的,，報銷一定數(shù)額的書報費,；達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資,。

半年來,，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式,。同時,，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務理念,、團隊建設為主的培訓內容,，并根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業(yè)務部門的不同特點,，既有共同課目和知識點,，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點,，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務技能的學習培訓,，力求做到結合實際、按需施教,、學以致用,。

為了切實改進工作作風,，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動,，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣,、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報,，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念,、工作作風有了明顯轉變和改進,。

為切實提高公司經營管理水平和營運質量，制訂并推行了績效考核辦法,，完善和細化了責任目標和崗位職責,，明確了工作流程,、考核項目和標準,，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。組織各部門負責人,、職工代表召開專題座談會,，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施,，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等,，使廣大職工加深對績效管理知識的`認識和理解，不斷增強績效管理意識,、責任意識和服務意識,。

三、積極為企業(yè)經營管理和發(fā)展建言獻策,。

為了公司的經營管理和健康發(fā)展,，職工們提出了很多合理化建議。針對目前公司車輛管控難度大,、派車范圍不好把握,、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議,，同樣得到了采納,。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內公交四通八達,，乘坐和出行都十分方便,，除急事、護送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外,，以乘坐公交替代公車出行,，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作,，又節(jié)省了費用,。

物流半年工作總結中有成就也有不足，對商業(yè)折扣的相關規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰,，在下半年我們將努力改善。

物流部工作總結篇七

年年歲歲花相似,，歲歲年年人不同,。又到了一年的盡頭，一切都接近了尾聲,，轉眼間,，又到了期末。一學期來,，大家團結一致,，我們外聯(lián)部認真完成了團總支交給的各項的工作。下面就談談通過十二月份日常工作和學習積累的認知及總結,。

在十二月份這個月的主要工作事情如下：

聯(lián)誼是同學們增加人際關系,、擴大交際圈的一種活動形式。眾所周知,，大學是一個培養(yǎng)同學們學習能力和社會實踐能力的場所,。與人交往的能力是社會實踐能力的一個很重要的組成部分，而人際關系應該是衡量自己與人交往能力的重要標準,。所以,，參加聯(lián)誼活動是一種很好的鍛煉自己人際交往能力的方式。但有些同學卻完全誤解了聯(lián)誼的意義,，從而浪費了鍛煉自己的`機會,。為此通過這次活動來達到開展此次活動的目的：

1、加強各部門干事之間的了解,，為以后活動的開展打好基礎,；

2、培養(yǎng)部門內干事們的團結合作能力,，增進彼此的互信,，對以后的工作安排做一個借鑒；

3,、提高會內各個部門的凝聚力,，以及所有會員及干事的集體意識。

為促進各大系之間的交流,，征得院團委老師的同意,，由汽車工程學院為主辦方,、各二級學院團總支外聯(lián)部為承辦方共同舉辦了一場主題為“我們是一家人”的聯(lián)誼活動。加強各二級學院團總支外聯(lián)部之間的聯(lián)系與交流,，增強學院團總支的整體凝聚力,；交流各外聯(lián)部成員間的感情；讓大家在學習的同時感受到競爭與配合并存,，機遇與挑戰(zhàn)在,。讓學生之間相互進一步接觸，有更深的認識,；豐富各二級學院團總支外聯(lián)部成員的課余生活,；展現(xiàn)我學院學生的青春風采與精神風貌。提高大學生的藝術素質,，推動校園精神文明的建設,。由我們物流管理學院的節(jié)目是開場秀，由外聯(lián)部禮儀隊成員參與,。給大家展示的是一個t臺秀,，平時訓練極參與，刻苦認真,，組織性強,，在活動開始前還在努力彩排,，為這次聯(lián)誼活動做足了準備,。

“創(chuàng)意無限、夢想非凡”的活動主題邀請函是邀請各位院級領導等參加某項活動時所發(fā)的請約性書信,。為了充分調動同學們的積極性,，豐富校園文化生活，展現(xiàn)同學們的動手動腦能力,，拓寬同學們的表現(xiàn)能力,，培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，我們精心策劃了該邀請函設計大賽,。通過本次活動在提高學生電腦設計操作能力的同時也借此增加物流管理學院學生對舉辦大型活動中邀請函重要意義的認識,。來達到這次活動的目的。

以上便是我們外聯(lián)部在十二月份的主要任務,，雖然有不足和需改進方面,，我也希望上面今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值,?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我們要不斷提高業(yè)務知識,，通過多看,、多問,、多學、多練來不斷的提高自己部門成員的各項綜合能力,。

物流部工作總結篇八

轉眼間,，踏上工作崗位已經xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭,，我從當年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟,，都離不開社會這所最好的大學,，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長,，從xx年前的僅有兩個人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊,，員工人數(shù)幾何級的增長,，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力,，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了,，感悟了,，當然其中也包括我。在20xx年的工作中,，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽,，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標,，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長,，經過進,、出口的.輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面,，個人能力突飛猛進,，能夠很好的完成分配的任務。

20xx年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作,，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務,。于是,，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場,，雖然時間有限,，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化,、無錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的,，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時,，江總又委以重任,，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲,、運輸,、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務,。此舉收效也相當好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結合,，一致對外了。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里,，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：

繼續(xù)總結前期的銷售工作,，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足,，如同akzonobel一樣的優(yōu)質客戶,；

盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領導，對其高標準,，嚴要求,，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領導該部門穩(wěn)定成長；當然,，我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作,，不

可能徹底放手不管；

抽出時間,，多多結識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司,，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價,，為將來更好的報價做準備,；

協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去,，也將其他的業(yè)務如運輸,、倉儲、貨代做上去,，開拓一定的業(yè)務量,；

在20xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯,，順利拿到學位證

工資得到大幅提升

在新的一年中,，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓,，在此提出一些個人建議,，有則改之，無則加勉：

加強對公司員工的培訓,，無論是車隊司機,、調度、各部門的操作,，還是營業(yè)部人員,，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓,，這樣可以提高全體員工的素質,，等于是間接提升了公司的競爭力；

梳理清晰公司的層級和架構,，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限,，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作,；

多使用蘿卜,，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制,；

適當撥給各部門一點公關基金,，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系,，方便日常工作和溝通,。

雖然在過去的20xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產,，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大,，全國人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。

衷心祝愿祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪！

物流部工作總結篇九

回顧xxx來的工作,，在xx領導的正確領導下,，積極開展了物流市場開發(fā)等一系列工作。我在公司領導及各位同事的支持與幫助下,，嚴格要求自己,，按照公司的要求，真誠服務,，較好地完成了自己的本職工作,。在公司工作xxx來，完成了一些工作,，積累了一些寶貴的經驗,，也從中也取得了一點收獲，也認識到了自己在工作中的一些不足,。以下是自己對這xxx來工作方面的總結：

應努力做好物流市場的開發(fā)工作,。物流部是總領導直接領導下的部門，是開展物流業(yè)務的樞紐,，推動各項工作朝著既定目標前進的中心,。面對物流業(yè)務工作，須自我強化工作意識,，注意加快工作節(jié)奏,，提高工作效率，冷靜辦理各項物流業(yè)務,，積極拓展物流市場業(yè)務，力求周全,、準確,、適度，避免疏漏和差錯。

1. 在前期工作中沒能及時對物流市場進行全面了解,，下一步工作中應及時全面了解物流市場情況,，為領導決策提供依據。作為物流專員,，積極拓展物流市場工作,，采取有效措施，有關物流人員交流,、溝通,，及時了解的物流信息、并將信息反饋到領導,，領導在短時間內了解物流信息工作的進展,，并在此基礎上進一步做出相關工作。

2. 加大對外宣傳的力度,，誠信履約,，發(fā)揮x地地域優(yōu)勢，積極開拓x地周邊大型生產企業(yè)物流市場,，力爭取得更多的物流業(yè)務,，做出x地xx物流的品牌。

⒊積極響應公司號召,，深入開展物流市場調研工作,。根據公司物流工作要求，針對目前物流市場的發(fā)展情況及物流成本,、市場需求,、發(fā)展趨勢等做出詳細市場調查。先后到xx和xx等公司詳細了解企業(yè)物流外包業(yè)務現(xiàn)狀,，走訪了一些大型停車場了解物流車輛現(xiàn)狀情況,。

⒋必須要遵守公司各項規(guī)章制度，認真盡職盡責,，才能履行好自己應盡的崗位職責,。對工作要具有較高的敬業(yè)精神和高度的責任感。崗位職責是自己的工作要求,，也是衡量自己工作好與壞的評分標準,，自己在從事業(yè)務工作以來，必須要始終以崗位職責為衡量的標準,，從工作中的一點一滴做起,，嚴格按照職責要求自己的行為。努力做到讓領導滿意,，得到領導的首肯和信任,。使自己在工作中的價值的到最大化展現(xiàn),。

⒌要樹立服務意識，加強溝通協(xié)調的能力,。努力提高自己對工作的執(zhí)行力,，才能把分內的本職工作做好。工作中自己時刻提醒自己,，無論是份內,、份外工作都一視同仁，對領導安排的各項工作不能有絲毫的馬虎與怠慢,，在接受任務時,，一方面積極完成并達到領導的標準、要求,，力爭在要求的期限內提前完成,，另一方面要積極考慮并補充完善，才能更好的協(xié)助其他同事的工作,。

由于感到自己身上的擔子很重,，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離,，所以不敢掉以輕心,，總在學習，向周圍的`領導學習,，向書本學習,、向同事學習，這樣下來感覺自己xxx來還是有了一定的進步,。經過不斷學習,、不斷積累，已具備了物流市場開發(fā)工作能力,，能夠處理日常物流市場開發(fā)工作中出現(xiàn)的問題,，在組織能力、綜合分析能力,、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面,，經過xxx的鍛煉都有了很大的提高,，保證了本崗位工作的運行,，能夠以正確的態(tài)度對待物流市場開發(fā)工作,，熱愛本職工作，認真努力貫徹領導指示,，落實到實際工作中去,。積極提高自身各項業(yè)務素質，爭取工作的主動性,，具備較強的專業(yè)心,，責任心,，努力提高工作效率和工作質量,。

xxx來,，本人能敬業(yè)愛崗、積極地開展工作,，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一,，業(yè)務不熟練,；不能游刃有余，工作效率有待進一步提高,；第二,，有些工作還不夠過細，一些工作協(xié)調的不是十分到位,；第三,，自己的物流市場開發(fā)水平還不能滿足公司工作的要求。

在今后的工作中,，自己決心認真提高業(yè)務,、工作水平，為公司物流發(fā)展,，貢獻自己應該貢獻的力量,。我應努力做到：

第一， 加強學習,，拓展物流市場開發(fā),。加強對物流市場行情了解，加強周圍物流外包企業(yè)及同行業(yè)發(fā)展的了解,；

第二,， 本著實事求是的原則，積極開展業(yè)務,，真正做好領導的助手,；

第三， 注重本部門的工作作風,，團結一致,，勤奮工作,，形成良好的部門工作氛圍,。不斷改進市場部對其他部門的支持能力,、服務水平,。遵守公司規(guī)章制度,，維護公司利益,，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績,。

xx公司

xxxxxxx年x月xx日

物流部工作總結篇十

20xx即將過去,，20xx眨眼即到,。在這年關時候回望整年，不論在工作還是生活,，有進步也有挫折,，有得有失。一起工作的同事離職的,、外調的,、新進的都有，生活得繼續(xù),，工作要進步,，對自身的工作在年底做一個盤點，看自己學到了多少，總結了多少經驗。

縱觀自己的工作歷程，從剛進公司的毛頭小伙子,，在公司的培養(yǎng)下走到接管計劃物流部門工作,，學習到了很多東西,，接觸到以前未曾有過的經歷和處世方式,，從內向少言到能對各部門進行溝通交流,，從做事懶散到能端正自己的工作態(tài)度,，把握公司給予的機會充實自己,，感覺到自己從出校門以來的成長，也從眾多日常工作中發(fā)現(xiàn)自身的錯誤和不足,，找到自己需要加強,、需要請教的方面在工作中、生活中強化學習,。就計劃物流部門日常工作中,，反映出來的問題較多，需要改進,、完善的東西很多：

造成的原因：因新進時候的培訓不到位，日常工作中自身的態(tài)度不端正,，不主動去學習和強化自身,，部門負責人監(jiān)管工作不到位，未能及時指正及強化其工作職責范圍,。在新的年度,，對新進的員工要明確的規(guī)范職責，對相關工作步驟,，報表的審核加強,。

造成員工責任感不強，工作態(tài)度不端正,。在今后的工作中需強化辦公室工作行為準則的執(zhí)行,，對工作期間懶散的行為作出處罰和改正。

工作流程的規(guī)范化,，對接手續(xù)的正規(guī)化,、嚴謹化不夠，作為承外啟內的部門,，工作流程,、手續(xù)的嚴謹，才能保證工作的`順利和流暢,，在新的年度,，對不按時、不按章的 工作行為提出懲罰和指正規(guī)范，加強對計劃物流部門報表的準確率,，及時率的強化,，為所需部門提供精準及時的數(shù)據，積極的響應市場需求,。

需要組織強化員工對工作事項的學習和了解,，對公司結構，產品結構,、客戶結構進行強化學習,，加強員工的工作技能和工作能力。

在新的一年,，公司進入高速發(fā)展時段,，對員工的工作素養(yǎng)也會有新的考驗，自身在新的年度要有更大的進步,，有更好的工作經驗和更熱誠的工作情緒,，才能勝任更多的工作，才能有更好的工作效率,。需要加強的地方有很多：

1,、學習管理的方法，做好部門負責人的工作,，對部門工作的引導和監(jiān)督,，做好跟其他部門溝通交流工作，加強自身的管理能力,，多請教多做多思考,，做事情要有計劃有原則。

2,、以身作則,，對公司制度流程嚴格遵守，做好自身的工作,，樹立管理威信,，能靈活快捷的處理各種工作事項，加強自身的溝通能力,，對內溝通,，對外引導，提升部門工作效率,。

3,、學以致用，在工作中進步強化處理各種突發(fā)事件的處理,，對自身的言辭,，措辭要言之有物,，對事件的評論要有根有據有說服力。

在新的年度,，新的氣象,，公司部門個人共同進步，共同收獲,。

物流部工作總結篇十一

20xx年,，在公司經理室的正確領導和關心下，在兄弟部門的支持下,，物流業(yè)務部堅持“務實,、高效、精細,、一流”的工作理念,，認真貫徹落實經理室的工作思路和目標，團結協(xié)作,，開拓創(chuàng)新,，勤奮工作，較好地完成了年度各項工作任務,。

一是建立了《關于貴重商品退貨的相關規(guī)定》和《業(yè)務供應價格及折扣與轉讓的制度》,，實現(xiàn)了管理的嚴密性;二是根據形勢變化，及時調整配送商品1160個,，調整商品價格977個,，實現(xiàn)了配送商品的完整性;三是優(yōu)化完善必備必銷工作流程，全年完成銷售任務715.37萬元,，比預定指標高17.12%;四是堅持日常促銷與節(jié)日營銷相結合，門店營銷與社區(qū)服務營銷結合,，有力地提高了銷售業(yè)績,。五是加強合同管理，簽訂合同70份,，有力地維護了公司利益,。

以上工作成績的取得，得益于經理室的正確領導,，得益于各部門的密切配合,。20xx年，物流業(yè)務部全體工作人員將緊緊團結在公司 周圍,，再接再厲,，奮力拼搏，爭創(chuàng)一流,，著力五個“抓好”,，實現(xiàn)五個“提升”，努力開創(chuàng)新的工作局面。

一是著力抓好營銷策劃,，實現(xiàn)服務門店銷售能力的提升,。

二是著力抓好臨時促銷，實現(xiàn)廠商服務質量的提升,。

三是著力抓好新品引進,，實現(xiàn)銷售業(yè)績的提升。

四是著力抓好缺貨管理,，實現(xiàn)商品供應能力的提升,。

五是著力抓好制度建設，實現(xiàn)工作效能的提升,。

為完成好20xx年度工作任務和目標,，我們決心采取以下幾項措施：

一是拓寬渠道，增加客戶,?？蛻羰枪九d盛的關鍵。我們將千方百計拓寬渠道,，采取多種形式,，調動各方面的積極性，全力開發(fā)客戶,，全力維護客,，通過自己的工作進一步提升銷售業(yè)績，為公司的做大做強做出應有貢獻,。二是加強學習,，提升素質。人才是公司發(fā)展的`關鍵,。20xx年我將帶領物流部的同志加強業(yè)務知識的學習,，積極開展各種建言獻策活動，認真聽取大家的意見和建議,，不斷調整和改進工作方法,，以適應越來越激烈的市場競爭對我們提出的新要求。扎實開展傳幫帶活動,，組織新老員工結對子,，互相交流學習，利用一切機會和渠道加大人才培養(yǎng),，為公司培養(yǎng)出更多的懂銷售,、善創(chuàng)新的業(yè)務骨干。三是建章立制,，規(guī)范管理,。建立和規(guī)范一系列規(guī)章制度,，通過對信息收集、文檔統(tǒng)計,、考勤考評,、風險預測等一系列規(guī)章制度的建立和規(guī)范，使工作規(guī)范有序,，做事有章可循,，進一步調動大家的工作積極性。四是精細管理,，提升效能,。優(yōu)化完善已有的工作流程，減少環(huán)節(jié),、縮短線路,、壓低時限，在整個日常工作與營銷活動中,，做到事前,、事中、事后全過程溝通跟進,，確?；顒訒r時事事有人協(xié)調，有人服務,，全面提升營銷活動的效能,。五是腳踏實地，勤奮工作,。再完美的方案也需要執(zhí)行,，再偉大的目標也需要奮斗。我將帶領物流部的員工,，少說多干,，狠抓落實，忠于職守,，用心用力，在物流部營造干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍,。

百舸爭流千帆競,。新的一年馬上到來，機遇與挑戰(zhàn)并存,，風險與發(fā)展并存,，20xx年方針和目標已定，物流業(yè)務部將認真貫徹此次大會精神,，團結一致,，奮力拼博,，開拓創(chuàng)新，以新的姿態(tài),，挑戰(zhàn)新目標,、爭創(chuàng)新業(yè)績，為公司的美好明天而努力奮斗,。謝謝大家!

物流部工作總結篇十二

光陰似箭,，日月如梭。轉眼間20xx年就要過去了,?；仡櫼荒陙恚腋械阶约涸诠ぷ?、生活,、學習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處,、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產第一線的場景仍歷歷在目,。20xx年在工段領導的幫助與支持下，配線工段b班經過全班員工的共同努力,，齊心協(xié)力,，在保證安生生產的基礎上順利完成了配線工段交給的各項工作任務。現(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總如下：

一年來,，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題,，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度,，如,，電動拖車使用規(guī)定，還制定了it設備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善,，使大家在工作中的安全意識明顯增強,，廣大員工從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩保_到了“我會安全”,。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產意識,，提醒拖車司機在配送物料途中可能遇到的危險點；熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡,；學習掌握消防安全“四個能力”,。對裝焊班組拆卸側圍內板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品,；對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人,，提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉載兩輛車；對發(fā)動機班組klt件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質量問題,，提醒員工叫件時注意控制零件數(shù)量,，避免因超載造成安全事故,。安全方面從小處著手，在工作中加強巡視次數(shù),，隨時觀察每名加工人的工作狀態(tài),，精神面貌；發(fā)現(xiàn)問題,，及時加以提示,、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài),。其次,，對生產用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進行定期檢驗,，對于不合格的工器具一律不整入庫,、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患,。在現(xiàn)場一些容易傷人,、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災自救意識的培養(yǎng),。如遇安全事故發(fā)生,，一定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞,。為了提高安全生產制定了,，裝焊班組在拉車時只能拉一個（空車或滿車），總裝,、發(fā)動機只能拉兩個,，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下；各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題,，及時報班長并聯(lián)系相關人員進行維修,；下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線,、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通,，并要求各班拖車司機注意車速，盡快將貨物配送線邊,，保證好接貨區(qū)域的通暢,；所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關安全方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行；前期還制定了“班組拖車司機定編”,，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高,。通過我們全班的共同努力,；20xx年全年,，b班安全生產方面沒有發(fā)生一起安全事故。

配線工段b班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳e,、c級的四,、六缸發(fā)動機，總裝車間c系和裝焊車間c系產品的配線生產任務,。全班共有32名員工,、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(klt,、glt,、kiting件)的配線任務，班組擁有先進的配送設備,，這有效的保證了零件被準時送達到線邊,、滿足了車間的生產要求。

發(fā)動機klt件配線：發(fā)動機配線班組現(xiàn)有ktl件828種,、包括發(fā)動機主體,、外圍、前橋,、后橋,、合裝、由于班組中新來人員較多,，而發(fā)動機產量已經提高到班產12臺,，勢必在叫件配線上增加難度、而關鍵部位又不能送錯零件,，耽誤生產,，具體說就是要主動解決班組中的實際問題。如：防錯,，規(guī)范操作程序等,。針對發(fā)動機①a271223194、a271223184,、a27222320xx,、a272223154（xx工位、外觀和零件號不同）,、②雙頭螺栓,，c3雙頭螺栓零件號a1997614、c18雙頭螺栓零件事情a271995（229工位）,；③電磁閥c3用a27251177（219工位）,、cgi用零件a2715177（20xx工位）、c18用零件a27151177（217工位）零件防錯問題,。發(fā)動機主體零件有防錯指導書：制作了簡易防錯看板,，避免了配線時出現(xiàn)錯裝,。

班組小改小革完成項目還有：（1en20xxl工位）零件a27256847總裝klt件配線：klt件貫穿總裝線的28個工位，3名配線人員組成,；其手動叫件1%,。生產線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件,，配線,，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作,。特別要說明的是,，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序,。由于新人來往頻繁,，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從klt叫件,，配線,，扦黃卡，補叫件標簽,，手把手的親臨現(xiàn)場指導操作,。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調整,；較快的的適應了工作崗位,；另外，總裝線還是一條多車型生產線,，具有多車型切換的生產能力,；而且生產節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度,。盡管如此,，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質量,，完全滿足總裝生產要求,。

我們對總裝配線辦公桌進行5s改進，改善前,，桌上擺放很多雜物,，顯得零亂；改善后,，桌面整潔,，耳目一新。

裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè),，20xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績,，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇,，每天都保質保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組,。身在一個服務性的集體,，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊,。在sap操作方面,，嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數(shù)量清點配線；在線邊配線,，確保數(shù)量的準確,，以便于jit庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購,、訂貨及時,、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活,，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事,，盤點零件庫存是我們工作的一大重點，做到實物與賬面數(shù)相吻合,，無重大出入,。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息,、有無庫存,，每天需要對預警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。為了滿足生產需求,，對零件供貨的質量,，數(shù)量、合格率,，以及錯裝零件返凍庫,，每天等情況以報表的形式進行匯總。

除此之外,，我們還對質量ncp會需用收廢件的料車作了改進,，保證了返凍庫的零件經過返修后直接上線零件在轉運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比,。

班組長一般通過指揮班組成員進行工作,，在某種意義上說是通過班組成員的工作來完成生產和任務的。班組長親自動手操作只能完成一個人的工作量，如果帶領一個班組,，充分發(fā)揮全體班組成員的積極性,，利用團隊的力量，完成的工作量就會大大超出預想,，這就是管理者的價值所在,。

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點,，企業(yè)要通過班組管理來合理地組織人力,、物力，充分發(fā)揮全班組人員的積極性,，團協(xié)作,，完成班組生產任務和各項經濟效益指標。我作為一名代帶班組長,，負責發(fā)動機,，總裝、裝焊三個車間人員管理與物料配送,，在平時工作中要善于組織,、溝通和激勵，懂得與各班組成員分享經驗與榮譽,，懂得用人所長,。在日常工作中就是要把大家的工作積極性帶動起來，班組成員工作積極性的高低直接影響著班組的業(yè)績,，而提高班組成員的積極性就離不開激勵,。對班組長來講，表揚是可以使用的最有效的激勵手段,，對組員工作的肯定和贊美,，會促使他們再接再厲、不斷進步,。

對員工的工作豐富化進行在職培訓等,，有助于幫助員工順利工作、增強自信心,，既提高了工作效率,，又能滿足員工追求個人成長于自我實現(xiàn)的需求，有效地激發(fā)了員工的積極性,。裝焊班組有一名員工,，平時紀律散漫，串崗聊天,，剛到這個班組時還時常頂撞班長的管理,。

我通過日常觀察和側面了解,，發(fā)現(xiàn)他還是有優(yōu)點的：

1.會多個崗位叫件和配線，

2零件配送意識強,，叫件完成后能自檢,；

3.人很熱心，班里出現(xiàn)問題能出謀劃策,。我決定讓他當機動工,，利用他這些優(yōu)點為班組服務。

第一,，平時班組有缺勤就盯工位,，沒有就檢查班組的叫件和配線；

第二,，參與新員工的培訓工作，通過培訓新員工,，加強自己的專業(yè)知識水平,，同時注意自己的言談舉止，提高自身素質培養(yǎng),。

我還對他講：班組工作績效的好壞,，最主要體現(xiàn)在班長、副班長和機動工的工作,，不要工作能力突出,，行為準則卻為人詬病。你們三個人代表著班組,，你的一舉一動會影響到班組其他成員,，希望你克服紀律散漫的毛病，樹立一個有才有德的榜樣,。這名員工接受了我的意見,，在平時的工作中積極努力、踏實勤懇,，幫助班組長處理班組工作,，言談舉止也文明了，由于自身的顯著變化,，再加上工作業(yè)績突出,，領導給予他加獎。這名員工的改變在班組里引起了強烈反響,，紛紛向他學習,，在班組形成了學有榜樣，趕有目標的良好氛圍,。榜樣的力量是無窮的,，發(fā)揮榜樣的激勵作用能夠帶動員工的積極性,，大大促進了班組管理工作的順利進行。

人的努力水平取決于目標對他的吸引力,，取決于目標能夠在多大程度上滿足他的要求,。我通過調整組員的目標、滿足組員的需要而使其努力工作,，激勵他們,，使他們看到滿足自己的需要與實現(xiàn)班組目標之間的關系，從而產生努力工作的內在動力,，調動他們的工作積極性為班組的工作服務,。

配線工作事無巨細，各車間工作量的增加需要我更好的合理安排好時間,，每天上班第一件事是先將物料管理科下達的生產計劃,，工段的要求，對班的各種信息反饋收集起來,，在班前會上再傳達到每一位員工,，使之領會當天工作內容和要領，能更好的完成上級交給的各項工作,。雖說沒有作出多大的成績,，但我始終堅持把簡單的事情做好就是不簡單的事情。工作中認真對待每一件事,，當公司生產與個人利益發(fā)生沖突時,，能毫無怨言地放棄休息時間，果斷服從公司的安排,，配合生產的需要,。雖然很多時候也會覺得累，也覺得很疲憊,，但是我堅持了下來,。

無論是在過去還是在現(xiàn)在，我都一直保持著敬業(yè)的精神,，認真的態(tài)度,，踏實的作風，盡心盡力的工作,，盡量做到當日事當日畢,。20xx年，我有著更多的期待,，相信自己一定能夠在20xx年取得更大的進步,，走的更遠！以上是本人20xx年的工作總與回納,，其中如有不妥之處,，還請領導批評指正,。

俗話說的好，沒有規(guī)矩不成方園,。在這一段時里,，班組也出現(xiàn)了一些人為的配線缺陷。針對這些人為的缺陷,，為了班組以后工作順利開展,，我們對職工提出了如下要求：1、配線流程：用信號卡進行生產叫件,、配線——固定的循環(huán)時間——固定的`路線,、把零件放入料架前，把信號卡掛在零件盒上,、配線,，信號卡掛在滿bin上，在零件標簽上進行掃碼,、信號卡在滑槽里,，如叫件，在信號卡上進行掃碼,、把信號卡掛在料架上、如果缺貨,，請把信號卡掛在后面,。生產作業(yè)環(huán)境的現(xiàn)場管理，定置管理是根據生產活動機能的需要,，從有利于人的安全與物的使用出發(fā),，使生產工作現(xiàn)場的物品有固定擺放的位置，從而使人與物的合達到科學化,，規(guī)范化,，標準化的過程。

作業(yè)現(xiàn)場標準化,，用最簡捷,、最安全的途徑，實現(xiàn)某一工序過程,，達到安全作業(yè)的目的,。作業(yè)工序標準化內容主要包括正確使用生產設備和工具，遵章守紀,。杜絕“三違”,，堅守崗位，不串崗,，不脫崗,。物料,、設備、工器具現(xiàn)場標準化?，F(xiàn)場安全通道暢通,；消防器材齊全有效，責任到人,?！?s”管理，整理,，整頓,，清掃，清潔,，安全,，修養(yǎng)等六個項目活動，為現(xiàn)場管理奠定良好的基礎,。使員工心情舒暢,，工作熱情高漲；必需品和非必需品的區(qū)分和處理方法,。整理工作首先就要區(qū)分生產作業(yè)現(xiàn)場的必需品和非必需品,，然后將其處理。

“6s”現(xiàn)場“修養(yǎng)”的檢查,，按規(guī)定穿工作鞋,，工作服，佩戴工作證,，吸煙應到規(guī)定場所,，不得在作業(yè)區(qū)吸煙，工作前,、用餐前應洗手,，打卡、吃飯應自覺排隊,，不插隊,。穿戴好勞保用品，按要求將手套戴好,。對上司應保持基本禮儀,。不隨地吐痰，不隨便亂拋垃圾,，看見垃圾立即拾起放好,。上班時間不準進食，如早餐,、零食等物,。應注意良好的個人衛(wèi)生,。加強職工培訓，提高認識,。帶頭學習,，同時組織班組長和班組主力員工進行培訓，提高認識,，掌握班組文化建設的有關知識,。

通過學習培訓，使班組長和班組主力人員,、明確開展班組文化的功能,，明確開展班組文化的意義，明確了通過班組文化的引導,、激勵和約作用,，來增強全班員工的凝聚力和向心力，使全班員工的積極性,、創(chuàng)造性得到限度的發(fā)揮,，以促進配線工段目標的整合與實現(xiàn)。班組是企業(yè)的細胞,，是企業(yè)最基層的組織與作業(yè)單位,，是從業(yè)人員從事生產活動和參與管理的重要場所，是企業(yè)活力的源頭,，班組也是連接企業(yè)與員工的平臺,，是培育員工、激勵人才最重要的陣地,。

班組是根據產品的技術標準和工藝要求，由若干相同或不同崗位,、工種的工人,、一定數(shù)量的設備和工具、原材料或零部件等生產資料組成,。即班組是由生產力三要素構成的勞動集體,。企業(yè)的生產活動都在班組進行，企業(yè)的資源絕大部分由班組保管,、使用,，企業(yè)的產品要由班組生產出來，所以班組工作的好壞直接決定著企業(yè)經營的成敗,。只要班組充滿生機,，企業(yè)就有活力，就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地,。

總一年來的工作,，我們配線工段b班在各個方面都取得了一定的成績,，為企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展做出了自己的一份貢獻。但是,，我們也看到,，在日常管理工作中，還存在著許多不足之處,。在20xx年,，我們要發(fā)揚成績，克服不足,，在日常生產中加強細節(jié)管理,，取得更大成績。

物流部工作總結篇十三

歲月如煙,，xx年已經離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、個人簡歷外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的xx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的.良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產生。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，熱門思想匯報定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內,，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定臵定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部工作總結篇十四

1,、前言

20xx年10月份剛成立的物流部在過去的一年注定充滿挑戰(zhàn)和不平凡，隨著公司業(yè)務銷售不斷的增長,，物流部不僅要應對物流市場的種種沖擊,，還要肩負為公司提高服務質量，降低物流成本,，整合提升供應管理績效的責任,。

回顧20xx年對于物流業(yè)來說是充滿挑戰(zhàn)的一年，物流部國家對公路運輸超載超限的嚴查,、物流設備的更新,、油價不斷上漲、人力成本的不斷上漲,、物價不斷飆升和各地高速公路計重收費的實施等都對物流業(yè)的發(fā)展帶來較大的沖擊和整合,。

現(xiàn)時我司物流部按操作管理主要分為倉儲和配送兩部分，隨著部門職能分工的不斷細化,，經過不斷的探索和總結,，物流部在倉儲管理、運輸管理,、成本控制,、物流信息流轉、庫存控制等方面都取得了一定的成績,，客戶和公司各部門對物流運作都給予了較高的評價,，現(xiàn)我們把在物流的整個運作中取得了的'成績和寶貴的經驗作以下分享和總結。

2,、20xx年物流部工作總結

物流部作為生產和營銷兩大基本職能部門的堅定后盾,，同時也是最重要的職能部門之一，在我司的運作中占據著非常重要的角色,。物流部自13年10月份成立以來按操作職能劃分主要包括倉儲和配送兩大版塊,，倉儲版塊主要完成從產品入庫、存庫到出庫監(jiān)管的內部職能,；配送版塊主要完成產品出庫運輸,、車輛調度、產品送達和對承運商資源調配的內部職能,。兩者相互相成緊密配合,，共同承擔起營銷后的后勤服務,。

從20xx年開始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門的后勤服務形成堅定后盾,，配合倉儲和配送板塊讓整個部門工作能順利開展,。以下是倉儲板塊以及配送板塊在20xx年管理上的工作總結。

2.1 倉庫管理

2.1.1部門管理總結 成品倉管理

1）,、庫存安全：

a.帳物清晰,、優(yōu)化成品實物庫存臺帳，實物庫存臺帳含概呆滯品,、退換貨產品,，真實反映實物庫存情況。

b.貨齡管理：梳理成品入庫,、發(fā)貨與實物盤點流程,，當天發(fā)貨當天核對，為提升發(fā)貨準確性打下堅實基礎,。

2),、周轉率（庫容管理）：完成成品倉的搬遷工作，優(yōu)化新成品倉的貨位規(guī)劃提升貨位周轉利用率,。

3）,、 員工管理：8月份順利完成新、舊班組管理的交接,，10份開展日常作業(yè)指導,、團隊溝通培訓，讓新入職倉管員快速進入職能角色,。叉車管理 1),、安全作業(yè)、

全年人員培訓合格率達98%,，100%持證上崗,。 叉車重大安全事故為0，一般事故小于5次,。 2),、成本控制、

叉車月度突發(fā)故障控制在2%以下,，避免了維修等額外費用產生,，節(jié)約了成本。

日常保養(yǎng),、定期保養(yǎng)及年審計劃完成率100%,，積極開展am自主維護，全年維修費用控制在6萬元以下,。 3),、運力調配

叉車使用率達95%以上,，中秋促銷期間叉車、人員在嚴重不足的情況下更是積極調配,使用率發(fā)揮到最大化,，順利完成任務,。

整體調配能力提高20%，可從原來的日裝卸能力每天50/車次提高到70/車次 搬運管理

1）,、績效管理：自10月份起實施搬運小組計件，倡導多勞多得,、公平安排工作的準則,，激勵員工工作熱情，進一步提高裝卸能力,。

2）肅清搬運隊伍,，整頓不良作風：開除4名嚴重違規(guī)人員，特別針對搬運工的思想穩(wěn)定工作花費了大量的精力,，在日常工作中及時掌握和把握好搬運工的思想情緒,，經常與他們溝通探索新的突破點提升裝卸潛力。

3）,、落實崗位輪換制,，有效調動員工積極性。

4）,、設立高峰工作期的應急方案：達到高峰期可增加20%搬運力,，有效滿足中秋及春節(jié)促銷發(fā)貨量。

2.1.2數(shù)據管理總結

2.1.2 a 庫容壓力對比

13年度成品收,、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據分析

表一：成品入庫

表二： 成品出庫

數(shù)據對比分析：

表一：由于個別產品年度生產增長差異,，同時至12月份開始330蘋果醋大量生產備

庫，13年成品入庫比12年增加12325538件同比增長84.38%,。 表二：13年比12年產品發(fā)出多發(fā)299630件,，同比增長18.92%。

2.1.2.b 庫存率管理 20xx年成品庫存比率統(tǒng)計數(shù)據分析：表中顯示到12月份月未庫容利用率達89%以上,，使倉庫效益達到最大化,；而330蘋果醋的庫存量達2542896件，庫存比率為：79.19%,，單一產品儲存量過高從而使倉儲成本增大,。

2.1.2.c貨齡管理

采取先進先出的原則，使得產品新鮮度達到最大化,，也有效地避免了產品積壓令貨值降低,。 以下是13年度成品的貨齡統(tǒng)計：

從上表可以看到一個月內出庫的產品有2690906件占84.59%，但由于銷售需求問題使庫存大于四個月的產品有214648件,，主要是百草壹號與沖鋒壹號產品,，占產品存量的6.75%,。

2.2 配送管理

2.2.1 制定并實施運輸破損紙箱配置方案

從20xx年12月份開始，取消貨物運輸合同中的運輸破損比例,，改為發(fā)貨產品（不含贈飲品）每1000箱,，免費配送3個同類型紙箱。上述操作實施后,，運輸破損的產品在卸貨現(xiàn)場得到快速處理,，節(jié)省了退回生產廠后換箱、補貨及跟蹤的人力物力,。此方案的實施,，將比原來直接退貨、生產,、換箱操作最少節(jié)省了80%的費用,。數(shù)據分析對比詳見下表