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大國工匠人物事跡演講稿篇一

crh380a型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,，首家獲得美國商標(biāo)專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片,。今天的《大國工匠》我們就來認(rèn)識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展,。

486.1公里,，這是380a在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運(yùn)營速度的世界紀(jì)錄,。

如果把高鐵列車比作一位長跑運(yùn)動員,，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿,，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝,。

每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸,，定位臂落在四個車輪的節(jié)點(diǎn)上,，每個接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車以時速300公里運(yùn)行時,，接觸面承受的沖擊力有二三十噸,。縫隙大了,，車輪可能會松脫;如果完全焊死,，轉(zhuǎn)向架就無法再打開，影響列車檢修,。

寧允展負(fù)責(zé)的這道工序,，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上,，都要靠手工研磨,。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右,。磨小了,，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了,，價值10幾萬元的主板就報廢了,。

寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝,。

初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。20xx年,，成為第一位學(xué)習(xí)380a型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握,，讓日本專家都豎起了大拇指,。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手,，很快還當(dāng)上了班長,?？墒牵瑳]過多久,，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長，還是讓我干活吧,。

寧允展的家,，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,，因為一到家,，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里,，大部分地盤都是寧允展的,，這些磨具,，是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的，不是為了別的,，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。

六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法,，就像當(dāng)初，正是因為父親尊重自己的選擇,，他才如愿考進(jìn)了鐵路技校,。

20xx年，是380a準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到,，和父親在一起的時間不多了,，可是他不能天天陪在身邊,。得到父親去世的消息,，是在下班的路上,。

隨著380a沖刺高速成功,，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn),，并在工作中不斷地研發(fā)新項目，新工藝,，先后獲得5項國家級技術(shù)專利,。

一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長不當(dāng)官,，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求,。寧允展說，我不是完人,，但我的產(chǎn)品一定是完美的,。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝,。如果每一件中國制造的背后,，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

? ? ? ??大國工匠人物事跡演講稿篇5

對機(jī)器多看一眼，就能發(fā)現(xiàn)少沒少零部件;感受一下汽車尾氣的溫度和氣味,，就能對“運(yùn)轉(zhuǎn)是否正?！敝腊司挪浑x十;再聽一聽發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，他就能判斷有什么問題,。懷揣絕活,，重慶長安汽車江北發(fā)動機(jī)工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言,。

“從發(fā)現(xiàn)問題到找準(zhǔn)原因,，無非是靠多學(xué)、多練,、多研究,。”不久前躋身重慶十大“巴渝工匠”之一的張永忠說,。

10余年前,，張永忠依據(jù)經(jīng)驗與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機(jī)的“四診法”：“望外觀、看點(diǎn)火;聞尾氣,、判隱患;聽聲音,、分異常;調(diào)切部件、把原因”,。上萬臺發(fā)動機(jī)經(jīng)他的手“治愈”了,，他卻說，自己只是一名普通的維修工,。

從木工崗位走出的汽修達(dá)人

1983年,，張永忠從部隊退伍,，進(jìn)入重慶長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司，分配到當(dāng)時的31車間成為一名木工,。

一年后,，公司正值研究發(fā)動機(jī)之初，人才緊缺,，踏實(shí)而又勤學(xué)好問的他被領(lǐng)導(dǎo)看重,，從木工崗位調(diào)去參加汽車發(fā)動機(jī)的組裝調(diào)試工作。

20歲的他剛進(jìn)維修廠,，看著滿地的零部件,，“就像進(jìn)了菜市場，卻不認(rèn)識地上都是些什么菜”,。于是,，他從辨識零部件學(xué)起，裝配,、調(diào)試,、維修，不分工種,，什么都干,。張永忠說，那時候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn),，靠的就是一股韌勁,。長安汽車第一臺“江陵”發(fā)動機(jī)的成功點(diǎn)火，也有他的一份心血,。

“做這一行久了,，看發(fā)動機(jī)就像自己的孩子?！睆堄乐艺f,，因為喜歡，所以會花很多時間在研究發(fā)動機(jī)上,，因此大部分時間都在車間里和工人們在一起,，也就對發(fā)動機(jī)有了更深入的認(rèn)識。張永忠告訴記者,，他與發(fā)動機(jī)打交道已有30多年的時間了,，現(xiàn)在他已經(jīng)離不開發(fā)動機(jī)了?！傲?xí)慣成了自然,，現(xiàn)在每天不看到發(fā)動機(jī)，總感覺缺少了點(diǎn)什么?！?/p>

“天下沒有免費(fèi)的午餐,，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水,?！睆堄乐腋嬖V記者，十余年前,，由于長時間高強(qiáng)度的工作,，導(dǎo)致雙腿股骨頭壞死。

30多年來,，經(jīng)他手調(diào)試,、維修的發(fā)動機(jī)數(shù)量早已突破萬臺大關(guān)。他也獲獎無數(shù)：工廠十佳妙手,、公司一級手藝師,、重慶市勞動模范、中國兵裝團(tuán)體手藝人,、中華手藝大獎……

發(fā)動機(jī)維修的“老中醫(yī)”

“‘望聞聽切’維修法是張永忠20xx年左右開創(chuàng)出來的,，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車行業(yè)迅速推廣,?！睆堄乐业耐陆榻B說，張師傅的耳朵很靈敏,，聽聲音就能察覺出質(zhì)量問題,。

有一次，張永忠巡查發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間,，從工人們身邊走過時,，發(fā)現(xiàn)工人在撞擊打力過程中，撞擊聲音和標(biāo)準(zhǔn)力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣,。他趕緊查看顯示儀器,，果然,，工人操作力度不夠,，有可能會導(dǎo)致連桿螺母力矩偏小，也就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不合格,。就在當(dāng)天,，車間內(nèi)立即對問題進(jìn)行了調(diào)查解決，及時避免了1500臺不合格發(fā)動機(jī)流入市場,。

“張永忠是中國汽車發(fā)動機(jī)維修的‘老中醫(yī)’,。”同事說，一次,，張永忠發(fā)現(xiàn)即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動機(jī)排氣管狀態(tài)錯誤,，第一時間反映了問題，從而避免了工廠更大的損失,。

憑借一手絕活,，張永忠已先后診斷出國內(nèi)外各類汽車發(fā)動機(jī)“疑難雜癥”800多例，挽回經(jīng)濟(jì)損失上千萬元,。他參與完成離合器壓盤分離不徹底,、發(fā)動機(jī)拉瓦等攻關(guān)項目，獨(dú)立發(fā)明g系列氣門發(fā)動調(diào)整螺釘瓶頸工具,，將發(fā)動機(jī)生產(chǎn)30%報廢率降低為零,。

“拿起扳手，心里就歡喜,、就踏實(shí)”

“既做事,，更做人”，是張永忠一直在心中遵守的準(zhǔn)則,。每當(dāng)有人求助時,，他都毫無保留地指導(dǎo)。帶徒弟,，他不僅將技藝傾囊相授,，更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課。

“技術(shù)這個東西保留是沒用的,，技術(shù)要給別人解決實(shí)際困難才能體現(xiàn)它的價值,。”張永忠坦言自己的愿望就是,，把自己多年掌握,、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養(yǎng)更多的工匠,。為此,，他與公司數(shù)十名年輕員工簽訂了“名師帶高徒”的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機(jī)調(diào)修技術(shù)的國家級全能團(tuán)隊,。

如今,，他的全能團(tuán)隊中，有公司二,、三級技能師5人,，高級技師25人，技師100余人,，在兵裝集團(tuán)技能大賽中屢獲發(fā)動機(jī)裝調(diào)項目一,、二,、三等獎。長安汽車現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)調(diào)修一線技術(shù)骨干中,，有80%接受過他的指點(diǎn),。

20xx年，張永忠國家級技能大師工作室設(shè)立,，被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為“張永忠技能大師工作室”,，成為全國首批50個國家級“技能大師工作室”之一。20xx年,，張永忠被評為全國勞模,。近日，他又以最高票數(shù)被重慶市總工會,、市質(zhì)監(jiān)局等單位授予“巴渝工匠”稱號,。

“我就是一名維修工，只要拿起扳手,，心里就歡喜,、就踏實(shí)?！睆堄乐艺f,。

大國工匠人物事跡演講稿篇二

徐立平，中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級技師,。自1987年入廠以來,，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動刀,，稍有不慎蹭出火花,，就可能引起燃燒爆炸。目前,，火藥整形在全世界都是一個難題,，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道,，完全要靠工人自己判斷,，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程,。

0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差,，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美,。為了杜絕安全隱患,，徐立平還自己設(shè)計發(fā)明了20多種藥面整形刀具,，有兩種獲得國家專利,，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥,，徐立平的身體變得向一邊傾斜,，頭發(fā)也掉了大半。20xx年來,，他冒著巨大的危險雕刻火藥,，被人們譽(yù)為“大國工匠”。

在無比艱難的兩個多月里,，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥,，且成功排除發(fā)動機(jī)故障，而他由于長時間保持一個姿勢,，工作結(jié)束后雙腿幾乎無法行走,。

像這樣危險的任務(wù)，徐立平已不記得完成多少次了,。為了杜絕安全隱患,，徐立平發(fā)明設(shè)計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利,，一種還被單位命名為“立平刀”,。

20xx年過去了，徐立平已不再年輕,，同時進(jìn)廠的工友們都已離開或調(diào)換崗位,，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么,，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”

? ? ? ?大國工匠人物事跡演講稿篇2

胡雙錢,，男，漢族,，1960年7月生,，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長。人稱為“航空‘手藝人’,。

大國工匠,，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn),，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟,，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人,。0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個焊點(diǎn)的寬度0.1秒,，是完成焊接允許的時間誤差,，如此高的焊接技術(shù),，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人,，至今,，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊里必不可缺少的一份子,。20xx年,，中國新一代大飛機(jī)c919立項，對胡雙錢來說,，這個要做百萬個零件的大工程,，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急,。一次,，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間,，為不耽誤工期,，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢,。

在節(jié)目里,，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元,，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的,，所以成本相當(dāng)高，因為是有36個孔,，大小不一樣,，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米,，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑,，這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手,，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床,，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢,，一次性通過檢驗,，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠,，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者,，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉,，書寫著一線勞動者的不平凡,，他們?yōu)槲覀兊臅r代,，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@,，為之嘆服,，為之激動,，為之點(diǎn)贊,。

大國工匠人物事跡演講稿篇三

高鳳林是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院首都航天機(jī)械公司的一名特種熔融焊接工高級技師 。

《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者,，靠著自己過硬的技術(shù),，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡,，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美,，最終脫穎而出，為民謀福,，貢獻(xiàn)社會的故事,。

大國工匠，匠心筑夢,。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn),，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡,，但他們都有一個特點(diǎn)：對專業(yè)執(zhí)著,，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工,，生產(chǎn)的飛機(jī),、火箭、高鐵,、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品,。如果0.1%的質(zhì)量問題。飛機(jī)可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒,。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常,。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高,，已躍居世界世界第二,。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時,，他們還在一線,，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗,。

高鳳林,，是中國航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級技師,，從事火箭發(fā)動機(jī)焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目,，東北哈汽輪機(jī)場大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān),，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。

現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅持不懈的精神,，和他們奮斗的目標(biāo),，爭做國家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè),，而是藝術(shù)專業(yè)學(xué)生,，我們需要不斷的接受藝術(shù)的熏陶。我是的專業(yè)是二胡,，二胡的技巧確實(shí)很難掌握,，每天需要花很多時間來重復(fù)練習(xí)一首曲子，專業(yè)老師對我也非常的關(guān)心重視,。學(xué)習(xí)雖然是枯燥的,，但苦中有樂，每當(dāng)我學(xué)會了一首曲子便會非常的開心與自豪,，但是還是會有很多不足,，很多的細(xì)節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀,，要越來越精,，掌握更多的技巧，突破一個個難點(diǎn),，用時間用心去練習(xí),。山外有山，人外有人,，如今社會高手如云,，而我，也要確立自己的目標(biāo),，學(xué)校的優(yōu)秀學(xué)長他們的技巧嫻熟,，拉的曲子委婉動聽，非常值得我學(xué)習(xí),，我要做的就是不斷的去進(jìn)步,，更上一層樓!

任何目標(biāo)，只說不做到頭來都會是一場空 ,。然而,，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦,。一個人,，若要獲得成功，必須拿出勇氣,，付出努力,、拼搏、奮斗,。成功,，不相信眼淚;未來，要靠自己去打拼!實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求,，不要因為挫折而畏縮不前,，不要因為失敗而一蹶不振;要有屢敗屢戰(zhàn)的精神,，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會屬于你的,，每天要對自己說：“我一定能成功，我一定按照目標(biāo)的規(guī)劃行動,，堅持直到勝利的那一天,。”既然選擇了,、認(rèn)準(zhǔn)了是正確的,，就要一直走下去。 在這里,，這篇觀后感也差不多落入尾聲了,，然而，我的真正行動才僅僅開始?，F(xiàn)在我要做的是,，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標(biāo)前進(jìn),，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利,。

大國工匠人物事跡演講稿篇四

寧允展，男,，1972年出生,，中共黨員，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師,，中國南車技能專家,。

crh380a型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標(biāo)專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片,。今天的《大國工匠》我們就來認(rèn)識,，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里,，這是380a在京滬高鐵跑出的最高時速,，它刷新了高鐵列車試驗運(yùn)營速度的世界紀(jì)錄,。

如果把高鐵列車比作一位長跑運(yùn)動員，車輪是腳,，轉(zhuǎn)向架就是他的腿,，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉(zhuǎn)向架的體重有1,。1噸,，定位臂落在四個車輪的節(jié)點(diǎn)上，每個接觸面不足10平方厘米,，當(dāng)列車以時速300公里運(yùn)行時,，接觸面承受的沖擊力有二三十噸?？p隙大了,，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無法再打開,，影響列車檢修,。

寧允展負(fù)責(zé)的這道工序，不只在中國,，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上,，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0,。05毫米左右,。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去,，磨大了,，價值10幾萬元的主板就報廢了。

寧允展這雙魔術(shù)師般的手,，傳承了父親的基因,。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具,，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝,。

初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校,。20xx年,，成為第一位學(xué)習(xí)380a型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握,，讓日本專家都豎起了大拇指,。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長?？墒?，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長,，還是讓我干活吧,。

寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程,，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,，因為一到家，他又開始忙了,。在這個三十多平米的小院里,，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具,，是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的,，不是為了別的，而是為了練手藝,。一開始,，妻子并不理解,。

六歲的孩子有著自己的世界,，寧允展說，他理解女兒的想法,，就像當(dāng)初,，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進(jìn)了鐵路技校,。

20xx年,，是380a準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時刻，這一年,，身患白血病七年的父親第三次入院,，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了,，可是他不能天天陪在身邊,。得到父親去世的消息，是在下班的路上,。

隨著380a沖刺高速成功,，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項目,，新工藝,，先后獲得5項國家級技術(shù)專利。

一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長不當(dāng)官,，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求,。寧允展說，我不是完人,，但我的產(chǎn)品一定是完美的,。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝,。如果每一件中國制造的背后,，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

? ? ? ??大國工匠人物事跡演講稿篇5

對機(jī)器多看一眼，就能發(fā)現(xiàn)少沒少零部件;感受一下汽車尾氣的溫度和氣味,，就能對“運(yùn)轉(zhuǎn)是否正?！敝腊司挪浑x十;再聽一聽發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，他就能判斷有什么問題,。懷揣絕活,，重慶長安汽車江北發(fā)動機(jī)工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言。

“從發(fā)現(xiàn)問題到找準(zhǔn)原因,，無非是靠多學(xué),、多練、多研究,?！辈痪们败Q身重慶十大“巴渝工匠”之一的張永忠說。

10余年前,，張永忠依據(jù)經(jīng)驗與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機(jī)的“四診法”：“望外觀,、看點(diǎn)火;聞尾氣、判隱患;聽聲音,、分異常;調(diào)切部件,、把原因”。上萬臺發(fā)動機(jī)經(jīng)他的手“治愈”了,，他卻說,，自己只是一名普通的維修工。

從木工崗位走出的汽修達(dá)人

1983年,，張永忠從部隊退伍,，進(jìn)入重慶長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司，分配到當(dāng)時的31車間成為一名木工,。

一年后,，公司正值研究發(fā)動機(jī)之初,，人才緊缺，踏實(shí)而又勤學(xué)好問的他被領(lǐng)導(dǎo)看重,，從木工崗位調(diào)去參加汽車發(fā)動機(jī)的組裝調(diào)試工作,。

20歲的他剛進(jìn)維修廠，看著滿地的零部件,，“就像進(jìn)了菜市場,，卻不認(rèn)識地上都是些什么菜”。于是,，他從辨識零部件學(xué)起,，裝配、調(diào)試,、維修,，不分工種，什么都干,。張永忠說,，那時候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，靠的就是一股韌勁,。長安汽車第一臺“江陵”發(fā)動機(jī)的成功點(diǎn)火,，也有他的一份心血。

“做這一行久了,，看發(fā)動機(jī)就像自己的孩子,。”張永忠說,，因為喜歡,，所以會花很多時間在研究發(fā)動機(jī)上，因此大部分時間都在車間里和工人們在一起,，也就對發(fā)動機(jī)有了更深入的認(rèn)識。張永忠告訴記者,，他與發(fā)動機(jī)打交道已有30多年的時間了,，現(xiàn)在他已經(jīng)離不開發(fā)動機(jī)了?！傲?xí)慣成了自然,，現(xiàn)在每天不看到發(fā)動機(jī)，總感覺缺少了點(diǎn)什么,?！?/p>

“天下沒有免費(fèi)的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就,，必須付出心血和汗水,?！睆堄乐腋嬖V記者，十余年前,，由于長時間高強(qiáng)度的工作,，導(dǎo)致雙腿股骨頭壞死。

30多年來,，經(jīng)他手調(diào)試,、維修的發(fā)動機(jī)數(shù)量早已突破萬臺大關(guān)。他也獲獎無數(shù)：工廠十佳妙手,、公司一級手藝師,、重慶市勞動模范、中國兵裝團(tuán)體手藝人,、中華手藝大獎……

發(fā)動機(jī)維修的“老中醫(yī)”

“‘望聞聽切’維修法是張永忠20xx年左右開創(chuàng)出來的,，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車行業(yè)迅速推廣,?！睆堄乐业耐陆榻B說，張師傅的耳朵很靈敏,，聽聲音就能察覺出質(zhì)量問題,。

有一次，張永忠巡查發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間,，從工人們身邊走過時,，發(fā)現(xiàn)工人在撞擊打力過程中，撞擊聲音和標(biāo)準(zhǔn)力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣,。他趕緊查看顯示儀器,，果然，工人操作力度不夠,，有可能會導(dǎo)致連桿螺母力矩偏小,，也就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不合格。就在當(dāng)天,，車間內(nèi)立即對問題進(jìn)行了調(diào)查解決,，及時避免了1500臺不合格發(fā)動機(jī)流入市場。

“張永忠是中國汽車發(fā)動機(jī)維修的‘老中醫(yī)’,?！蓖抡f，一次,，張永忠發(fā)現(xiàn)即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動機(jī)排氣管狀態(tài)錯誤,，第一時間反映了問題，從而避免了工廠更大的損失,。

憑借一手絕活,，張永忠已先后診斷出國內(nèi)外各類汽車發(fā)動機(jī)“疑難雜癥”800多例,，挽回經(jīng)濟(jì)損失上千萬元。他參與完成離合器壓盤分離不徹底,、發(fā)動機(jī)拉瓦等攻關(guān)項目,，獨(dú)立發(fā)明g系列氣門發(fā)動調(diào)整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動機(jī)生產(chǎn)30%報廢率降低為零,。

“拿起扳手,，心里就歡喜、就踏實(shí)”

“既做事,，更做人”,，是張永忠一直在心中遵守的準(zhǔn)則。每當(dāng)有人求助時,，他都毫無保留地指導(dǎo),。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授,，更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課,。

“技術(shù)這個東西保留是沒用的，技術(shù)要給別人解決實(shí)際困難才能體現(xiàn)它的價值,?！睆堄乐姨寡宰约旱脑竿褪牵炎约憾嗄暾莆?、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工,，培養(yǎng)更多的工匠。為此,，他與公司數(shù)十名年輕員工簽訂了“名師帶高徒”的配對協(xié)議,，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機(jī)調(diào)修技術(shù)的國家級全能團(tuán)隊。

如今,，他的全能團(tuán)隊中,，有公司二、三級技能師5人,，高級技師25人,，技師100余人，在兵裝集團(tuán)技能大賽中屢獲發(fā)動機(jī)裝調(diào)項目一,、二、三等獎,。長安汽車現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)調(diào)修一線技術(shù)骨干中,，有80%接受過他的指點(diǎn)。

20xx年,，張永忠國家級技能大師工作室設(shè)立,，被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為“張永忠技能大師工作室”,，成為全國首批50個國家級“技能大師工作室”之一。20xx年,，張永忠被評為全國勞模,。近日，他又以最高票數(shù)被重慶市總工會,、市質(zhì)監(jiān)局等單位授予“巴渝工匠”稱號,。

“我就是一名維修工，只要拿起扳手,，心里就歡喜,、就踏實(shí)?！睆堄乐艺f,。