在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫(xiě),，我們一起來(lái)了解一下吧,。

物流月度工作總結(jié) 物流月度總結(jié)報(bào)告篇一

1,、無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能,。

2,、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi),。

前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想,，使員工思想一致,，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來(lái),，我想開(kāi)展專(zhuān)業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過(guò)大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來(lái)做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自己所能干，專(zhuān)心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù),。

3,、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位,。

我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且,，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車(chē)是中轉(zhuǎn)車(chē)輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立,，沒(méi)有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開(kāi)展業(yè)務(wù),，倉(cāng)儲(chǔ)、市域配送,、省際配送分各公司和部門(mén)在職能上沒(méi)有對(duì)接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對(duì)獨(dú)立,，功能分散,，又無(wú)統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源,，無(wú)法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對(duì)獨(dú)立,。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如，運(yùn)輸服務(wù),，我們快運(yùn)的車(chē)輛要比其他家車(chē)輛高出兩三倍的價(jià)格,，即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)控，無(wú)法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,，無(wú)形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是,，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合,，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問(wèn)題上，努力進(jìn)一步提高整作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。

4,、__地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平

對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí),，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問(wèn)題，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的和走訪過(guò)程中,，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車(chē),，無(wú)需外租,，有自己倉(cāng)庫(kù)。成本低于外租成本,，二是：對(duì)于物流降低成本的概念不接受,，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩,，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等,。

5,、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。

我們最有賣(mài)點(diǎn)的是專(zhuān)業(yè)化,、正規(guī)化,、市場(chǎng)化，然而,，其他的個(gè)人配貨站開(kāi)專(zhuān)線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

物流月度工作總結(jié) 物流月度總結(jié)報(bào)告篇二

回顧近一個(gè)月的工作，對(duì)照德能勤績(jī)四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，能盡心盡力做好各項(xiàng)工作,，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

月工作小結(jié)

我所在的部門(mén)是物流部,，首先在__月這個(gè)及其不平凡的一個(gè)月里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開(kāi)心以及自豪,，我們部門(mén)的工作職責(zé)是需要比較好的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專(zhuān)業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問(wèn)題,，通過(guò)查閱資料、詢問(wèn)同事能夠獨(dú)立解決,，所以這方面很有自信的;在過(guò)去的一個(gè)月里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,，自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn)。

月的工作計(jì)劃

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),，自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門(mén)的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹(shù)立辦公室的良好形象。

3.對(duì)公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求

1)希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn),。

2)請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門(mén)的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3)希望__月公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流月度工作總結(jié) 物流月度總結(jié)報(bào)告篇三

歲月如煙,，__月已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一個(gè)月的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下,，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中,，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改善與完善?，F(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé),、__月部門(mén)主要工作完成情景、存在的問(wèn)題及__月的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一,、本職工作資料

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)儉公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，進(jìn)取協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6,、理解并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù),。

二、物流部__月主要工作完成情景總結(jié)

1,、經(jīng)過(guò)流程優(yōu)化,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù),、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人,，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)儉了公司成本,。

2,、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì),、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況,，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù),，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類(lèi),，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨,，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝,、漏裝)，經(jīng)過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、經(jīng)過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付,。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的__上,、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用,，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張,。

7、經(jīng)過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育,，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

三,、物流部__月工作中存在的問(wèn)題

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：成品及原料等),，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2,、部分人員的職責(zé)心不足,，工作現(xiàn)場(chǎng)的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù),、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的職責(zé),，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問(wèn)題。

4,、在車(chē)輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車(chē)輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車(chē)輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育,，導(dǎo)致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生,。

四、物流部__月工作計(jì)劃

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一個(gè)月里,，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：

1,、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè),，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。經(jīng)過(guò)會(huì)議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自我的提議,，提高個(gè)人的組織本事和溝通本事,。

2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育,，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí),，做到防患于未然,。

3、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平,。期望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對(duì)部門(mén)的不一樣類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度,，到達(dá)提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率到達(dá)____%,，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在__%以上,。

5,、加強(qiáng)車(chē)輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車(chē)輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車(chē)輛的清潔與防護(hù)。

6,、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理,，加強(qiáng)在6s、物料的定臵定位,、先進(jìn)先出、物料的可追溯性,、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。