總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結了吧。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流年度工作總結 物流年度工作總結 個人篇一

我于年月物流公司錄用,。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職,。并且一直在物流部工作,，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現(xiàn),、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談談個人的工作和收獲,。

這半年中我積累了大量的工作經驗,已經能夠很輕松的.完成現(xiàn)在的所負責的工作，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損,，及時把各種數(shù)據報給公司有關人員,，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人，從去年來,。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善,；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著,。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài),；從進了公司,，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長.對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁,本來枯燥的東西也變得有趣了,。這都要感謝同事們的關心與照顧,。

這半年中我積累了大量的工作經驗,已經能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責的工作，. 而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損,，及時把各種數(shù)據報給公司有關人員,，盡量跟各個裝貨點的人員，例如：各公司儲運部負責人,，在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識,，積極完成公司安排給我的各項工作,；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中,，更加注意工作中的細節(jié)問題,，把自己所負責的各個工作做到更加完美。

總結一年的工作,，盡管有了一定的進步,，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢,。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的,。也希望大家能在新的一年里,，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻,！

物流年度工作總結 物流年度工作總結 個人篇二

時光飛逝,，進入公司工作**年了。原來業(yè)務不太熟悉,，但經過了這幾個月的工作鍛煉中,，得到了很多。現(xiàn)從以下幾部分講：

我是公司的倉庫保管員： 我是**年進入公司工作的,，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始,，因為在經貿山九有信賴,，勤勉，發(fā)展,。

我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié),，倉儲作業(yè)量大,，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高，難度大,。在40多度的箱內,，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息,，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了,。

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求,，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨,，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積,。

a：易拿,，易放，易看,，易點的堆積方式,，

b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放,，要注意“五距”,，

c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù))

d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

e：保持倉庫的整潔,，地面的清潔,，通道的順暢

1：部品的入庫作業(yè)

2：部品的出庫作業(yè)

1：成品/出口品的入庫作業(yè)

相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便,，但還要注意點數(shù),，特別是**產品，要翻板逐件堆高,，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細,。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產日期,，便于“先進先出原則”

2：成品/出口品的出庫作業(yè)

成品/出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱,，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下,，是否一致。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。

倉庫現(xiàn)有設備：

倉儲設備是省力省時的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng),，清理輪子中的雜物，保持其順利使用,。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修,，還要安全用電。

倉庫作業(yè)量大,，容易積累灰塵,，所以每天要清理倉庫，清潔地面,，保持衛(wèi)生,。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作,。

第五部分：自我學習和總結

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題,，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務能力。

這也要求我們不斷的學習,，提升,，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解,，吸取他們的經驗;學習倉儲保管,，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識,，這是我還有所欠缺的,。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后,，這次通過了報檢員資格考試,。所以今年又報了報關員考試。

我想通過工作學習能有更大的進步,，愿我和公司共同發(fā)展,，共同進步

上面是工作總結,，下面是工作計劃：

1. 產品入庫會把好驗收關,，對產品的數(shù)量、質量,、包裝進行驗收,，如發(fā)現(xiàn)本次入庫產品不符,，倉庫人員會迅速反映給總部，采取相應措施

2. 產品出庫會把好復核關,，對于出庫產品,，倉庫必須嚴格按照公司規(guī)章制度憑證發(fā)貨，對客戶要所發(fā)貨逐項復核,，做到數(shù)量準確,，質量定好，標志清楚,，并向送貨員移清交貨,，以免造成客戶收到貨物不相符的損害。

3. 20xx年倉庫會根據當?shù)厥袌龅那闆r,，合理化利用備貨計劃,、進出庫計劃、編制客戶暢銷產品的儲存計劃,，保證客戶第一時間里拿到貨物,，有個滿意的服務發(fā)貨工作。

4. 倉庫會按照安全,、方便,、節(jié)約的原則，合理利用倉容,、庫房,，貨物有必要的道路和產品適當?shù)膲唷⒍饩?、分層,。產品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則辦理,。

5. 對于客戶的退貨產品回倉,，以對應的采購退貨單為收據收貨，倉庫核對貨單無誤后開具標準的退貨單,，注明原采購單號,，并經辦事處主管審核生效后返回總部調換或退貨，保持客戶能在第一時間里收到新的產品,。

6. 倉庫會根據產品性質和倉儲條件,，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼,，妥善苫墊,，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，保證產品在倉庫全年無事故,，對客戶提供一流的服務,。

1.協(xié)調好客戶定貨所發(fā)貨的時間控制，與柳市倉庫協(xié)調好所發(fā)貨物的周期,。

2.倉庫嚴格管理火種,、火源、電源,、水源,。安全工作實行分區(qū)管理，分級負責的制度,，明確各級安全負責人對所在區(qū)域的倉庫安全,，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，掌握各種安全知識和技能,。

3.加強對產品的進出庫驗收及清潔,，安全工作，確保準確無誤,，加深對公司所生產產品的了解,，對客戶所咨詢的問題所提必答。

4.往后加大對倉庫每周,、月的清潔力度,，保持庫容整潔、,，美觀,、防潮。

5.努力提高自身的管理業(yè)務水平及加深對產品各型號的認識,，爭取做到成為優(yōu)秀的管理隊伍成員之一,。

物流年度工作總結 物流年度工作總結 個人篇三

今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設目標,，以打造長三角物流中心城市為導向,，以重點物流園區(qū)優(yōu)化調整為手段，通過中長期物流規(guī)劃編制,、優(yōu)化政策環(huán)境,、加大重點物流項目及企業(yè)的培育引導，密切結合城市產業(yè)發(fā)展的特點與城市發(fā)展趨向,，大力支持多式聯(lián)運,、口岸物流、甩掛物流,、第三方物流等發(fā)展,，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高,、項目投入大、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向,，有力的支持了實體產業(yè)的發(fā)展，促進了全市經濟發(fā)展,。

截止20xx年11月初,，全市貨物運輸總量xxxx6、25萬噸,，增長9%,，其中公路運輸xx943萬噸，增長9,、3%,；港口吞吐量xx305、43萬噸,，增長4,、4%，集裝箱吞吐量101,、69萬teu,，增長6%；航空貨郵吞吐量7,、1萬噸,，增長3、4%,。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個,，倉儲面積2500多萬平方米；19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地擁有6個，集聚效應初步體現(xiàn),。當前無錫物流業(yè)已經進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型階段,，初步形成了以公路貨運為主體，水路貨運為特色,，鐵路貨運為補充,，航空物流為新增長點的布局合理、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局,。

從主要指標看，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢,，貨運總量持續(xù)增長,，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運輸功能未充分體現(xiàn)。二是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢,，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn),。三是港口運輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內河航運支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港,。

從項目建設看，呈現(xiàn)投資熱情高,、投入大特點,。自去年年底開始，物流產業(yè)投資異乎尋常的活躍,、國資,、民營物流企業(yè)紛紛出動，呈現(xiàn)“主動性強,、數(shù)量大,、行動密、投資大,、土地需求大,、企業(yè)強、準備充分”等特點,。目前已經有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際·現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項目,，占地520畝，主要建設內容城市集運中心,、城市配送中心,、多功能中心（電子商務、信息服務等）,、商務服務中心,。無錫寶灣倉儲物流項目，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務分撥中心為一體的產業(yè)基地,。

從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯（世界五百強企業(yè)）,、豐樹物流基地，項目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營,，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運兩架波音737貨運包機,，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計劃再增加兩架貨運專機,。江蘇華商為解決新電商格局下商貿企業(yè),、供應商、連鎖超市的新型商貿流通以及消費者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o——-新電商新服務平臺,。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務收入分別比上年增長9,、1%、22,、6%,、40、1%,。

當前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理,，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低,。倉儲、運輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當數(shù)量,，擁有現(xiàn)代理念和技術手段的第三方物流企業(yè)較少。三是物流企業(yè)實力薄弱,。企業(yè)服務功能相對單一,，無法滿足客戶多元化、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè),。

一是認真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。為貫徹落實國務院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。規(guī)劃重點解決了物流產業(yè)布局、重點鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設,。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產型物流園區(qū),、四個外圍物流功能區(qū)、四個生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局,。重點鼓勵發(fā)展汽車、鋼貿,、醫(yī)藥,、農產品,、快遞等五大專業(yè)物流。完善口岸保稅,、生產性,、商貿服務物流體系。

二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路,，確定了火車貨場、下甸橋港口,、通江大道三個對城市建設影響較大的搬遷重點區(qū)域,，年內實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺-禾健物流,，將諸多配載市場有序引導到其中,，進一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次,。同時,，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調整，下甸橋港口的搬遷也在積極推進,。

三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū),。為進一步加快推進重點物流園區(qū)的調整，專門設立了物流園區(qū)調整補貼資金,，引導物流運輸企業(yè)從原地遷出,，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū)，20xx年共補貼物流企業(yè)資金70萬元,。同時響應國家發(fā)改委關于傳化物流經營模式的推廣,，有針對性的加大物流平臺建設，重點扶持了無錫公路港項目（禾健物流）建設,，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調整企業(yè)的主要遷入地,，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎，整合通江大道兩側物流市場交易信息,，吸引物流運輸企業(yè),、運輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場,，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地,。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20xx年為金南甩掛物流,、西郊農副產品冷鏈物流二個項目申報了20xx年中央預算內投資補貼,。