報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是我給大家整理的報(bào)告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇一

我是夜班出租車司機(jī)xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的辭職報(bào)告,。

至20xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車,，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣,，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚,，所以不得不提出辭職的要求,，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的辦法,，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求,，在辭職信是同意簽字，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司,，我將十分的感激,。

此致

敬禮

辭職人：xxx

xxxx年xx月xx日

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇二

您好!

在公司工作一年中，學(xué)到了很多知識(shí),，公司的營(yíng)業(yè)狀態(tài)也是一直表現(xiàn)良好態(tài)勢(shì),。非常感激公司給予了我這樣的機(jī)會(huì)在良好的環(huán)境工作和學(xué)習(xí)。雖然在公司里基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)已經(jīng)基本掌握,，但俗話說(shuō)“學(xué)無(wú)止境”,，有很多方面還是需不斷學(xué)習(xí)。提出離職我想了很久,，公司的環(huán)境對(duì)于業(yè)務(wù)員很照顧很保護(hù)(至少對(duì)于業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)),，鑒于我的個(gè)性，要在公司自我提升及成長(zhǎng)為獨(dú)擋一面的能手,，處于保護(hù)的環(huán)境下可能很難,。我自己也意識(shí)到了自己個(gè)性傾于內(nèi)向,，你們也有經(jīng)常提醒我這一點(diǎn)，其實(shí),，這不管是對(duì)于公司培育人才或是我自身完善都是突破的難點(diǎn),。

雖然我的觀念是：人需要不斷的發(fā)展、進(jìn)步,、完善,。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境,，以便更好的發(fā)揮自己的作用,。但是我覺(jué)得自己一直沒(méi)什么突破，考慮了很久,，確定了需要變換環(huán)境來(lái)磨礪,。

公司業(yè)務(wù)部近期人員變動(dòng)較大，因此交接工作可能需要一個(gè)時(shí)期,。我希望在10/24左右完成工作交接,。這個(gè)時(shí)間也許比較緊，如果實(shí)施上有太多困難,，我同意適當(dāng)延遲一周,。但是我還是希望副理理解，現(xiàn)臨近年底,，如果能給予我支配更多的時(shí)間來(lái)找工作我將感激不盡!

我希望在我提交這份辭呈的時(shí)候,，在未離開(kāi)崗位之前，是我的工作請(qǐng)主管盡管分配,，我一定會(huì)盡自己的職,，做好應(yīng)該做的事。另外,，希望主管不要挽留我,，其實(shí)，離開(kāi)是很舍不得,，原因自不用說(shuō)明,。但是既已決定，挽留會(huì)讓我最終離開(kāi)的時(shí)候更為難,。謝謝!最后,，希望公司的業(yè)績(jī)一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇三

您好!

在公司工作一年中，學(xué)到了很多知識(shí),，公司的營(yíng)業(yè)狀態(tài)也是一直表現(xiàn)良好態(tài)勢(shì),。非常感激公司給予了我這樣的機(jī)會(huì)在良好的環(huán)境工作和學(xué)習(xí)。雖然在公司里基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)已經(jīng)基本掌握,，但俗話說(shuō)“學(xué)無(wú)止境”,，有很多方面還是需不斷學(xué)習(xí)。提出離職我想了很久,，公司的環(huán)境對(duì)于業(yè)務(wù)員很照顧很保護(hù)(至少對(duì)于業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)),，鑒于我的個(gè)性，要在公司自我提升及成長(zhǎng)為獨(dú)擋一面的能手,，處于保護(hù)的環(huán)境下可能很難,。我自己也意識(shí)到了自己個(gè)性傾于內(nèi)向，你們也有經(jīng)常提醒我這一點(diǎn),，其實(shí),，這不管是對(duì)于公司培育人才或是我自身完善都是突破的`難點(diǎn)。

雖然我的觀念是：人需要不斷的發(fā)展,、進(jìn)步,、完善。我也一直在努力改變,，變得適應(yīng)環(huán)境,，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺(jué)得自己一直沒(méi)什么突破,，考慮了很久,，確定了需要變換環(huán)境來(lái)磨礪。

公司業(yè)務(wù)部近期人員變動(dòng)較大,，因此交接工作可能需要一個(gè)時(shí)期,。我希望在10/24左右完成工作交接。這個(gè)時(shí)間也許比較緊,，如果實(shí)施上有太多困難,，我同意適當(dāng)延遲一周。但是我還是希望副理理解,，現(xiàn)臨近年底,，如果能給予我支配更多的時(shí)間來(lái)找工作我將感激不盡!

我希望在我提交這份辭呈的時(shí)候，在未離開(kāi)崗位之前,，是我的工作請(qǐng)主管盡管分配,，我一定會(huì)盡自己的職，做好應(yīng)該做的事,。另外,，希望主管不要挽留我，其實(shí),，離開(kāi)是很舍不得,，原因自不用說(shuō)明。但是既已決定,，挽留會(huì)讓我最終離開(kāi)的時(shí)候更為難,。謝謝!最后,，希望公司的業(yè)績(jī)一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇四

您好!我叫×××，于xx年10月25日到×××隧道管理所工作,，擔(dān)任車牌號(hào)為×××××的皮卡車駕駛員,。很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出離職，來(lái)到這里也快四個(gè)月了,，單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣,，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好，在這里學(xué)了不少東西,，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助,。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能;生活上,，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上,，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀,。這近四個(gè)多月的工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后工作中的一筆寶貴的財(cái)富,。 在×××隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定,，做到了出車前有檢查,、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故,。但由于個(gè)人原因不得不辭去這份工作,，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，并請(qǐng)幫助辦理相關(guān)離職手續(xù),。

此致

敬禮

辭職人：xxx

xxxx年xx月xx日

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇五

您好,！

我是xx，客氣的話我就不多說(shuō)了,，下面是我的辭職報(bào)告,。

我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開(kāi)始開(kāi)的工具車,，雖然比較辛苦,，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了,。到了xx年,，我被調(diào)到開(kāi)轎車，雖然出車次數(shù)減少了,，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了,，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇,。今年我結(jié)婚了,，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭,，需要一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)陪陪家里人,，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求,，在辭職報(bào)告上面幫我簽個(gè)，好讓我做好交接工作,，我將萬(wàn)分的感激,。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

貨車司機(jī)辭職報(bào)告篇六

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,，目前,，中國(guó)鐵路的年貨物發(fā)送量位居世界第一，達(dá)到20億噸以上,。這些貨物南來(lái)北往,，都需要車輛來(lái)裝運(yùn)。因此,，我們把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為貨車,。

鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車,。

通用貨車是裝運(yùn)普通貨物的車輛,，貨物類型多不固定，也無(wú)特殊要求,。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大,，一般有敞車、平車,、棚車,、保溫車和罐車等幾種。

專用貨車一般指只運(yùn)送一種或很少幾種貨物的車輛,。用途比較單一,，同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時(shí)在鐵路上的運(yùn)營(yíng)方式也比較特別,，如固定編組,、專列運(yùn)行。專用貨車一般有集裝箱車,、長(zhǎng)大貨物車,、xxx車、家畜車、水泥車,、糧食車和特種車等,。

截止到2002年底，中國(guó)鐵路擁有貨物列車459017輛,，國(guó)家鐵路擁有446707輛,，合資鐵路擁有9894輛，地方鐵路擁有2416輛,。在國(guó)家鐵路的44萬(wàn)多輛中,，有棚車91835輛、敞車257642輛,、平車28028輛,、罐車39258輛、保溫車7711輛,、xxx車1956輛,，其他車20277輛。

每種貨車的車號(hào)編碼都有特定的范圍,，如下表所示,。

一個(gè)完整的貨車標(biāo)記包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車號(hào),。如：c62a 4785930,，c是基本型號(hào)，表示是貨車的敞車,；62是輔助型號(hào),，表示重量系列或順序系列；a也是輔助型號(hào),，表示車輛的材質(zhì)或結(jié)構(gòu),；4785930是車號(hào)。