當工作或?qū)W習進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓,，提高認識，明確方向,，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

物流實習工作總結(jié)篇一

通過對公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當中的物流操作,，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財,、物,、設(shè)備、方法和信息等要素的管理;對物流活動中具體職能的管理：物流計劃,、質(zhì)量,、技術(shù)、經(jīng)濟職能等的管理,。

角色及職責：

分別有公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉庫中心,、運輸中心

實習具體操作：

在開始實驗前進行分組,，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個人所擔任的角色,，角色是三人輪流扮演的,。擔任總經(jīng)理的同學先進入浙科物流教學模擬軟件首頁面注冊用戶,，注冊公司詳細信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應(yīng)班級和對應(yīng)的實驗進行的,。

公司總經(jīng)理：

主要負責合同管理,、訂單受理及物流設(shè)備管理等。

1,、購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎(chǔ);

2,、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價;

倉庫中心：

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作,、出庫操作,、貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運輸以節(jié)省公司的各項成本,。

運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達的運輸任務(wù)進行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派,。利用本公司的車輛進行運輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃,，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進行維護,。

實習心得：

在實訓的第一天我擔任的是調(diào)度中心這個角色，開始的時候可以說我什么也不懂,，看了《物流軟件操作指導手冊》后我還是一臉茫然,，所以在第一天的實訓當中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了,。實訓結(jié)束后我聽同學們討論時才知道了一些操作步驟及操作方法,。

在一旁指導我怎么做。在同學的幫助下,，我們一起購買和租借倉庫,、運輸工具、招聘人員,，一起展開該公司的各項具體運作,。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題,，我們公司最終虧損了,。在前兩次的失敗中我學到了挺多經(jīng)驗,，于是在接下來擔任倉庫中心和運輸中心兩個角色的時候我有很大的信心做好本職的事,。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗不足，搶不到訂單加上管理不善,，最終我們還是虧損了,。

轉(zhuǎn)眼間實訓周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實訓練習，使我受益不少,。雖然實訓時間非常緊張,，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了,，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握,，對物流的認識有了一次新的突破。

物流實習工作總結(jié)篇二

一,、實習目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法,。

三、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是明白它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

四、實習結(jié)論及推薦

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,，加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實習總結(jié)

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處,。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也十分感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

物流實習工作總結(jié)篇三

不知不覺已經(jīng)實習了將近2周的時間,，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來沒想過原來就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫,。剛開始我認為這次的實習依然會像以前一樣只是一種形式,，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)祝愤^就行了,，但是現(xiàn)在我才認識到自己當初的錯誤,，巨大的錯誤。

這次的實習地點是淮通物流園,，說實話第一次見到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的,，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應(yīng)該有個停車場吧,，可是我看到的除了門面房,、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐,，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了,，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業(yè)的效益好,。

淮通物流園是由福建客商主導投資建設(shè)的大型物流企業(yè),，于20__年10成立，公司總部位于江蘇省淮安市,，是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū),，園區(qū)占地280畝，總投資3億人民幣,，園區(qū)擁有200余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住,，包括銀行、保險等金融企業(yè),，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù),。來淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待，魏劍魏總經(jīng)理親自為我們講解了淮通的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營理念,、服務(wù)理念,、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀了淮通的倉庫,、物管,、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀,、全面的了解,。

第一天的實習雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮,，因為那些都是書上所沒有的,，而且當我回來時聽見其他組對于這次實習的失望時，我更加確定應(yīng)該珍惜這次的實習機會,。之后的實習中我們在魏總的帶領(lǐng)下分別參觀了紅豆棉紡廠,、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè),。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎(chǔ),，給我印象最深的是紅豆，在紅豆棉紡廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花,、梳棉,、并條、粗紗,、細紗,、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中,，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制,。

當即將離開時，紅豆棉紡廠的劉總向我們提出了幾點建議,，首先,，不要好高騖遠，在大學里,，我們應(yīng)該腳踏實地，將基本的東西學扎實,，其次是要做個有心人,，知識是積累而來的，勤奮,、反復才能使你的知識不斷的累積,，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新,，最后就是要有團隊精神,，企業(yè)是一個團隊，每個人都充當著不同的角色,，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎(chǔ),，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己,。依然記得那天天上下著細雨,，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同,。

接下來的幾天我們在淮通的倉庫,、物管、信息樓進行了實習,，我的第一站是倉庫,，該倉庫是海爾在蘇北的分布中心，接待我們的是宋姐,，她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式,，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題,，比如：海爾實行的是“先進先出”原則,，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點,，還有當貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時,，應(yīng)進行怎樣的處理。

通過這一環(huán)節(jié)，我認識到第一,，再怎么仔細的人都有出錯的時候,，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責,，耽誤了之后的事情,，

第二，要有吃苦的決心,，在和宋姐的交談中我了解到,，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的,，長時間的工作是常有的事,，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。

第二站我所到的是物管,，王師傅從百忙中抽出時間接待了我們,，他主要向我們介紹了淮通整個園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法,，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針,，王師傅說，在物管上,，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù),，要讓每一個入住淮通的企業(yè)都能得到滿意的服務(wù)，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕,，問題來了總是會有辦法解決的,，要做到不要怕事。

我覺得王師傅所說的不僅僅是在工作上,，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的,。最后一站是信息樓，由于還處于建設(shè)和發(fā)展狀態(tài),，我們所能看到的也不是很全面,，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到,，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。

臨近實習的尾聲,，魏總專門為我們開展了一次交流會,，會上，魏總就性格,、技能,、職場陷阱,，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內(nèi)向性格的人應(yīng)該外向做事,，找“3個人”時,，對我的啟發(fā)很大，我是一個內(nèi)向的人,，來到大學后我也因為內(nèi)向而吃了不少的虧,，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果,，而魏總所講的仿佛讓我看到了希望,，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試,。

之后魏總對技能這一塊做了詳細的講解,，他用自己多年來在職場的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如,，“就業(yè)同戀愛”,，“四不一沒有”,，“三不”原則,，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像魏總說的,，要比別人快一步,，你有了一只翅膀，還不夠,，你必須找到另一只翅膀,，這樣你才能飛的更高更遠。

這次實習讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦,，面對就業(yè),，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我,，完善自我,，學會選擇，懂得放棄,，耐得住寂寞,，經(jīng)得起誘惑，反思《肖申克的救贖》,，工作不就像是坐牢么,，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩!

物流實習工作總結(jié)篇四

在參觀武漢__物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字,，從這能夠看出__倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導文化等，用細節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨,，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存,，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求,，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選,，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不一樣區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不一樣型號車輛，對各門點送貨,，確保送貨及時性,，安全性。

在參觀時,，同學們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學學子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流,，實踐物流”,，在實踐活動中增長見識,，了解企業(yè)，學會溝通,，交流,，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H,，為物流的學習奠定雄厚的基石,。切身體驗物流，取得教學與實踐相結(jié)合的夢想效果,。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式,。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能,，各環(huán)節(jié)進行分析,，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作,。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式,。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式,。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等,。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動供給代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情景合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益,。

同時，我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等,。可是也有一些地方令我們覺得有些許失望,，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，僅有幾個消防器在墻邊放著,，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的兩家物流公司中，我們了解到此刻武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員,，并且在所理解的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展

實習感想

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供給各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展,，可是運輸,、庫存，包裝加工,，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高,，利潤低，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,。