在日常學習、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

海關管理專業(yè)就業(yè)難 讀海關管理專業(yè)工作分配篇一

公司介紹

由于受全球金融危機的影響,，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力,。剛開始并沒有找到自己適合的工作，后來在老師和同學的介紹下,，經過重重面試和篩選,，最終找到了一家貨運代理公司——x有限公司。它成立于一九八八年,，是一家經營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司,，服務范圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理,、?？章?lián)合運輸代理、多式聯(lián)合運輸代理以及相關的所有服務,。集團總部設于香港,，同時在中國臺灣、英國,、巴拿馬等設有分公司,，實力雄厚;在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處,。目前,，中國大陸設有大連、北京、青島,、上海,、廈門、深圳,、廣州等家辦事處,。作為中國大陸辦事處中發(fā)展最為迅速的一員，代理有限公司分公司滿懷著熱情,，全身心的為客戶提供全方位的服務;作為一個進取心旺盛,、充滿活力的企業(yè),我們以敬業(yè)、明德,、克己,、廉潔、勤儉的企業(yè)精神要求自己; 作為一個服務性行業(yè),，我們服務細致,、取價公道。

由于自己是學報關與國際貨運專業(yè),，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作,。在這個公司，到處充滿了人性化的管理,。它根據(jù)員工的實際能力安排適合的工作,，給員工一個充分發(fā)揮的的空間。我在這個公司的實習時間是從x年x月xx日到x年x月xx日,。由于自己表現(xiàn)良好,，現(xiàn)在已經和公司簽訂了

勞動合同

工作內容

(一)報關

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來,，這是一個好習慣。根據(jù)集港信息,，就知道哪條船是著急截關的,，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。

2.整理報關單據(jù),，填制報關單,，一般需要核銷單、發(fā)票,、裝箱單,、合同(xx大港需要，不需要),、

委托書

錄入,，我們公司有專門的錄入員，要在edi系統(tǒng)的公司錄入,，像或是,。你要做的就是把填好的報關單(草單)交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你,，然后核對,。一定要仔細，不能有任何的差錯,。

4.查詢出口預配艙單,，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢,，只有有預配艙單,，報關單才可以發(fā)送，否則系統(tǒng)會自動退單,。

5.確定有預配艙單后,，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單,。

6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,，蓋章。裝訂單據(jù)從上到下的順序為打印報關單第一聯(lián),、手簽聯(lián)(打印報關單的二,、三聯(lián)夾在第一聯(lián)和手簽聯(lián)中間，海關官員審查結束后退回),、報關委托書(自理的不用委托)、發(fā)票,、裝箱單,。有通關單的通關單上寫上報關單號(有的關員不要求可不寫)，放在報關委托書后面,，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面,。

7.蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽字,。報關委托書上要蓋經營單位和委托公司的公章,，并相應簽字。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單,，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了,，這樣會快些。海關審核無誤后放行，官員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二,、三聯(lián),，這就是為什么上面要求那么裝訂單據(jù)的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息,。

(二)貨物查驗

進出口貨物,，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗,。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符,，有無錯報、漏報,、瞞報,、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法,。當你在查詢是否放行的時候,，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨,。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗,，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。

1.你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息(如果是一票多箱要明確驗哪個),，需不需要過機或是稱重,。

2.到操作室(港內的單位不屬于海關)根據(jù)箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章后到港內客服,。先到指點窗口填寫一個申請單(一定寫清電話,，方便司機聯(lián)系)，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng),，完后到交費處交上費用,。

3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。

4.箱子背到查驗區(qū)后,，再到打單室打出海關查驗通知單,，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員(需要過機或稱重的要弄完后再派單)。

5.拿著單子找到官員和對應的武警,，在武警的監(jiān)督下開箱,，找出要驗的貨物，開始查驗,，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類,。

6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱,，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞,，最后交給科長簽字確認,。

7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條,。

8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了,。

實習心得

(一)一定要做個勤學好問的人

只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通，并且要積極好動,，多和帶你工作的同事幫忙,，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的,，與客戶，與官員,。尤其是像我們在貨代公司工作的,，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯,，那就在以后的工作中會受到歡迎的,，許多問題也就迎刃而解了。

(二)待遇問題

不管是哪里,，新手的待遇大部分都不會很高,，道理很簡單，企業(yè)雇人為了叫他能為公司做事,，更何況我們還是實習生,。我們學到的理論都是源于實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始,，必須要有扎實的基本功,。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質，因為你不是獨一無二的,。待遇會隨著你的能力的提高而提高,，等你真地成為公司里獨一無二的，那么你的工資自然也會獨一無二,。

(三)一個循序漸進的過程

新手的工作剛開始一般都會很“弱智”,，跑個腿，遞個單子,，換個單子，查查艙單或者退稅信息什么的,。一天大部分的時間要么就是呆著沒事做,，要么就是東跑西跑。一定不要為這樣的工作內容而感到苦惱和厭煩,，每一個優(yōu)秀的報關員都是從這一步走過來的,。它會考驗你的素質是否適應報關這份工作和是否適應這個公司,，時間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西。一定要記?。簣箨P當中每一個步驟的失誤都有可能導致很嚴重的后果,。誰都不會輕易的把這么艱巨的任務交給一個不明實力的人去做。

(四)要有一個好的心態(tài)

不要為自己比別人干得多而感到不滿,，你要明白自己是在實習,，事實上這樣的機遇也是很難得，干得越多,，積累的就越多,，進步的也就越快。

意見和建議

通過一年的實習,，結合自己在工作遇中到的問題和存在的不足,，想對我院物流與報關專業(yè)提出如下的建議，希望能為以后的教學有所幫助和完善：

(一)從工作的內容上

有重點地完善對在校生的實際操作動手能力,。在各個環(huán)節(jié)上容易出現(xiàn)什么問題,，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧,。如模擬報關的實際業(yè)務流程：從接受客戶的報關資料到填寫預錄入憑單,，從預錄入到復核發(fā)送，從訂單到遞單,，從查驗到海關放行,。

(二)從工作的技術支持上

加強對新的應用軟件如edi報關系統(tǒng)及中國電子口岸的學習和掌握，以適應現(xiàn)代化的大通關,。

(三)從工作涉及的人際關系方面

提高對在校生的素質教育,，既包括心理素質，又包括職業(yè)道德素質,。逐步加強人際關系學的方法和技巧的學習和掌握,。

后續(xù)

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”,。在今后的漫長工作歷程中,，我們只有不斷地更新知識結構，積累工作經驗,，去接受實踐工作的磨礪,，才一定可以體會到工作成果的甜美和樂趣的。我深信,，有了一年的實習經歷,，會讓我們更加從容的去面對社會和以后所遇到的一切困難和挫折。因為我們已經慢慢的成熟和長大了,。