在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

車間班組長月度工作總結(jié)報告篇一

當(dāng)好一個合格的班組長應(yīng)該具備很多方面的條件,，主要體現(xiàn)在這些方面：有較高的文化水平、較寬的知識面,，較強的專業(yè)技能,、較好的組織協(xié)調(diào)能力，還要有一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力,，政治素質(zhì)和涵養(yǎng)更是不可或缺的,。今天第一范文網(wǎng)小編給大家整理了車間班組長月度工作總結(jié)，希望對大家有所幫助,。

車間班組長月度

工作總結(jié)范文

一

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機,。累的是這一個月來,，每天的工作量大而人手不夠,，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,，不能很好的駕馭,，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,我盡到自己工作的責(zé)任,，以自已的實際行動帶好頭,。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督,，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好,。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1.生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心,。

2.雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作

崗位職責(zé)

3.由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資,，而各類崗位的加班情況不同,，從而導(dǎo)致了一些問題。

4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況,。

對于出現(xiàn)這些問題,，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們知識有限,，理解有限,，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身,。以下是我的幾種解決問題的建議：

1. 增加人手,，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確,。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

2. 若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié),，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題,，只是可能會減少點問題而已,。

3. 讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理,，同時也從根本上解決他們之間的問題,，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過,。具體記件的想法如下：

(1)裝箱這塊,，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計(只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知),，每大(小)箱定價多少錢,，其中封箱，打包裝袋,、割袋子算他們份內(nèi)事,，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，具體方法為,，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價,。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣,。

(2)做管，可根據(jù)每個管來定價,，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得,。

(3)套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。

(4)退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價,，(5)割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價?？偟脕碚f,，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵,，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定,。

車間班組長月度工作總結(jié)范文二

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機會。在這半個多月的時間里,，一方面,，我積極做好本職工作，注重方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~技巧,，提高^方案^%工作效率,，并主動為處(配供處)里做一些力所能及的事情。另一方面,，我充分利用閑暇和下班時間,，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí),，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力,，對企業(yè)有了一些初步的了解,。

長安客車以“適用、節(jié)約,、可靠” 為品牌核心價值,，精確定位，滿足市場差異,，致力于客戶價值最大化,，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單,，企業(yè)效益蒸蒸日上,，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑,，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理,。

金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮?。在與企業(yè)接觸的這段時間里,，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見,，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流,。

關(guān)于“6s管理”

“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法:本文由第一范文網(wǎng)為您搜集.整理~，其工作的落實,，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺,。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的整理,、整頓環(huán)節(jié),，我們做的還有差距。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”,，而且對其也比較重視,。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6s”,，但不夠明確,，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案?！?s管理”需要在日常工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督,，不應(yīng)只是空頭

口號

建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6s管理”實施方案和細則,，并對實際執(zhí)行情況進行監(jiān)督、通報,、激勵。

關(guān)于物資采購接收環(huán)節(jié)

物資的采購接收和供應(yīng),，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成,，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,，直接影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,，物料入庫約需2小時,，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨,，讓供貨商長時間等待,，造成不積極的影響。

建議：加強同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通|方|案范|文庫=整理%^,，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口,，避免來貨置之不理的現(xiàn)象，人人多盡一份責(zé),，維護企業(yè)集體的形象和榮譽,。

關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題。

配供處人員送物料到總裝車間后,，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

物料配件記錄保管不清晰,，存在丟失和損壞現(xiàn)象,，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡,、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少,，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失,。

建議：

1,、做好交接環(huán)節(jié)溝通|方|案范|文庫=整理%^協(xié)調(diào)，明確職責(zé)，和諧交流,，保障供應(yīng)順暢,。

2、做好“6s管理”,，保證物料擺放整齊,，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞,。

3,、加強物資進廠檢驗，入庫檢驗,，減少損失,，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn),。

關(guān)于員工管理及績效考核

班前班后做講評總結(jié),。企業(yè)要搞好，需要一個有組織,、有紀律,、有創(chuàng)新的團隊，每個部門,，每個班組則是組成整個團隊的脊梁,。每天講評和總計，一方面,，可以及時糾正偏差,，總結(jié)不足，做好計劃,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，有效的控制生產(chǎn)。另一方面,，可以很好的傳達公司理念,，規(guī)范紀律，是建立企業(yè)文化,，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑,。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位,，大多車間部門對班前后的講評不夠重視,，甚至根本就沒做。相比之下,，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范,。

車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào)整。在總裝車間,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力'方案范文.庫.整理~的損失,。職工工作不積極,，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

建議：1,、重視班前班后的講評,，形成規(guī)范積極的工作氛圍。

2,、合理調(diào)整和平衡各工位任務(wù)量,，最大限度的利用人力資源。

3,、加強績效考核，工資透明化,，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,，加大獎懲力度。

關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標(biāo)識問題

一般說來,，“綠色”表示安全,，“紅色”表示危險,，“黃色”表示警示,。可是,，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分,，有些耐人尋味。比如,，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆,，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆,。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,，但總體來說，顯得很不規(guī)范,。去過焊裝和涂裝車間,，也存在類似情況，走在紅色的通道上,，多少總有些不安全的感覺,。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識，合理規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴肅,、整潔,、安全的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日,，將各車間地面按照標(biāo)準重新涂刷)

關(guān)于基層操作動作標(biāo)準化

“沒有規(guī)矩不成方圓”,，只有多用標(biāo)準來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作,。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,，標(biāo)準化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

以拆卸“yc6j180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟:1,、拆卸頂蓋——約3min 2,、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3,、撬開箱體下部四個固定金屬角板,、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布,、取出隨機配件等——約1.5min

可見整個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣),，正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~存在問題,，再或許就是在存偷懶了。

建議：在各個車間工序,，對每一套技術(shù)操作動作進行合理的標(biāo)準化,，嚴格按標(biāo)準操作，使工作定時化定量化,，這樣不僅可以提高^方案^%工作效率,，便于改進，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),，用事實解決員工無理抱怨工作量大的問題,。

※ 由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù),、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到,，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報，望指點,。

車間班組長月度工作總結(jié)范文三

20xx年是公司的“科技管理效益年”,。包裝車間在分部和分部黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)管理理念為工作指導(dǎo),，以“安全,、效益,、發(fā)展、和諧”為主題,，以“安全環(huán)保無事故,，經(jīng)濟效益最大化”為目標(biāo)，扎實開展“比學(xué)趕超,、事爭第一”活動,，強化車間管理，思想政治工作得到加強,，各項

規(guī)章制度

1,、落實“任務(wù)責(zé)任實踐”要求,，取得顯著成績。兩套硫磺成型,、包裝裝置生產(chǎn)做到上游裝置生產(chǎn)出液硫量100%完成;安全生產(chǎn)消滅上報事故,，實現(xiàn)“三零三率”; 實現(xiàn)了“硫磺產(chǎn)品外運裝車事故為零，硫磺產(chǎn)品包裝事故為零,，用戶投訴為零”“三個為零”;實現(xiàn)了硫磺發(fā)運出廠合格率、上級抽查合格率兩個100%;設(shè)備完好率為100%,，主要設(shè)備完好率100%,，靜密封點泄漏率為0.025‰，硫磺成型裝置開工率100%,，設(shè)備事故為零;一套硫磺成型包裝裝置除塵系統(tǒng),、計量系統(tǒng)等改造項目進展順利;全面推進勞務(wù)工規(guī)范勞動關(guān)系、簽訂

勞動合同

2、強化員工教育管理,，隊伍素質(zhì)不斷提高,。一是思想建設(shè)明顯加強,。通過學(xué)習(xí)貫徹公司第九次黨代會和公司職代會精神，圍繞“科技管理效益年”主題,，加強黨支部建設(shè),、思想政治工作、精神文明和企業(yè)文化建設(shè),，堅持不懈地開展形勢和任務(wù)教育,，使全體職工明確明年工作任務(wù)、責(zé)任和實踐,，增強責(zé)任感,，調(diào)動積極性。二是隊伍建設(shè)顯著成效,。重點是建設(shè)“四好”新的領(lǐng)導(dǎo)班子和建設(shè)“想干事,、能干事、干成事,、好共事,、不出事”的干部隊伍，充分發(fā)揮了車間黨員先鋒模范作用,，促進了車間建設(shè)“高素質(zhì),、盡職責(zé)”的職工隊伍，呈現(xiàn)出嶄新的精神面貌,。三是思想政治工作取得成果,。加強了全民工和勞務(wù)工的思想教育，形成了奮發(fā)向上精神風(fēng)貌,。加強法制紀律教育,，不斷提高員工遵紀守法意識、能力和自覺性,，全年杜絕違法,、違紀、違章現(xiàn)象;加強職業(yè)道德建設(shè),，不斷提高了員工職業(yè)道德水平;在做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作中堅持做到“情(動之以情),、理(曉之以理)、利(系之以利),、形(導(dǎo)之以形)”相統(tǒng)一,，不斷取得新成效。車間工會,、青年工作組圍繞車間工作重點開展工作,，開展了主題探訪、送溫暖和豐富多彩文娛體育活動,，寓教于樂,，形成了最大的工作合力,，為全面實現(xiàn)車間今年奮斗目標(biāo)發(fā)揮了的作用。

3,、依靠科學(xué)技術(shù)進步,，提升生產(chǎn)管理水平。一是優(yōu)化生產(chǎn),，加強管理,。“硫磺包裝機新增自動打碼器”等技措項目扎實推進;完善了“食品添加劑硫磺”生產(chǎn)裝置生產(chǎn)操作各項規(guī)章制度,，成為“中國石化集團食品級硫磺生產(chǎn)示范點”;以市場需求和更大效益為導(dǎo)向優(yōu)化食品級硫磺生產(chǎn),，創(chuàng)新了“食品級硫磺與工業(yè)硫磺市場化動態(tài)切換生產(chǎn)”、“對超負荷生產(chǎn)和產(chǎn)品嚴重堵庫挑戰(zhàn)的應(yīng)急處理辦法”等科學(xué)管理;根據(jù)裝置成型機循環(huán)冷卻水質(zhì)的變化及時加堿調(diào)整,，降低新鮮水消耗等;強化計量管理,，實現(xiàn)硫磺包裝準確重量為 50.15kg/包，確保產(chǎn)品出廠合格率為100%,，為分部降低加工損失率作出了貢獻,。二是工藝管理工作上臺階。車間在全面修改完善內(nèi)部管理制度的同時,，細化了各項工藝管理制度并匯編成冊,，加強了生產(chǎn)過程與環(huán)節(jié)的“痕跡”管理，重點抓好“科學(xué)巡檢”制度的落實,，不斷提高了管理效果;堅持 “以我為主,，主動介入”原則，抓好二套硫磺成型包裝裝置第二期工程的建設(shè)準備工作;細化了產(chǎn)品裝車,、外運管理制度與現(xiàn)場明示等制度,，實行裝車確認制，做到“三方”監(jiān)管準確發(fā)運,，確保外運準確率為100%,，實現(xiàn)了全年出廠破包率為零,，提高了窗口的服務(wù)質(zhì)量;三是認真落實“人人都是安全員,，人人都是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”的要求，確保了裝置安全環(huán)保生產(chǎn),。完成了舊硫磺裝置安全環(huán)保隱患項目(硫磺粉塵回收)的投用工作,，大大改善了員工作業(yè)環(huán)境;不斷加強了直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理和作業(yè)票證管理;加強對勞務(wù)工和承包商安全教育和管理，增強員工的自我保護意識和能力;推行了車間提出的作業(yè)前的“五分鐘安全作業(yè)思考法”和“設(shè)備故障不過夜”,、“不把任何一個隱患帶進節(jié)假日”等做法,，確保了裝置安全生產(chǎn);五是持續(xù)推進tnpm管理。組織到加氫精制,、供水車間聯(lián)誼活動;高標(biāo)準,、嚴要求組織好迎接環(huán)評和對食品添加劑企業(yè)的執(zhí)法檢查;堅持設(shè)備“該修必修,，修必修好，杜絕過修”,，嚴格控制各項生產(chǎn)維修管理費用,，設(shè)備管理重點技改工程“除塵系統(tǒng)改造”等5個項目的完成，實現(xiàn)設(shè)備安全經(jīng)濟運行,。

4,、狠抓教育培訓(xùn)，提高技術(shù)水平,。圍繞“我的崗位我負責(zé),，我的崗位請放心”為主題，以“叉車技術(shù)技能競賽”為重要內(nèi)容的職業(yè)技術(shù)技能大練兵活動,，有效地提高了員工隊伍技術(shù)技能整體素質(zhì),。從3月份開始，車間精心組織籌辦,，利用副班培訓(xùn)時間對全體持證叉車司機進行理論和實操培訓(xùn),，經(jīng)初、復(fù)賽選拔出6名優(yōu)秀選手參加公司叉車工種職業(yè)技能比賽,。7月15日,，“茂名石化公司20xx年叉車工種職業(yè)技能競賽”在我車間舉行。我車間6名選手參加了比賽,。經(jīng)過角逐,，我車間李春賢、柯茂坤分別獲得第一名,、第四名的好成績,，其二人將代表茂名石化公司赴廣州參加廣東省職業(yè)技能大賽叉車司機競賽。

5,、加強車間目標(biāo)管理,，全面推進成本核算。一是圍繞車間的成本奮斗目標(biāo),，緊密與各專業(yè)配合,、溝通，實行成本消耗跟蹤控制,，發(fā)現(xiàn)異常,，立即糾正，努力做到降本減費;二是全面做好一,、二套硫磺成型包裝裝置的統(tǒng)計錄入及成本管理工作;三是認真做好班組經(jīng)濟核算臺帳電算化工作,，完成財務(wù)sap的上線錄數(shù)取數(shù)工作，做好做準車間成本的全面預(yù)算工作;四是做好本年度成本指標(biāo)的分解考核,、落實工作,，發(fā)動群體的力量降本增效;五是做好領(lǐng)料單,、倉庫領(lǐng)料、發(fā)料的核查監(jiān)督工作,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題;六是發(fā)揚包裝車間“撿芝麻”精神，掌控好車間各項成本消耗的每一項物品數(shù)量,、金額,，合理、正確用好每一分錢,，節(jié)支減費,，確保每月的進度指標(biāo)不超標(biāo)，得到上級的充分肯定,。