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新手開(kāi)車上路轉(zhuǎn)彎技巧篇一

汽車轉(zhuǎn)彎作為一項(xiàng)基本的駕駛技巧,，也時(shí)常困惑剛上路的新手。下面yjbys為大家分享最新新手轉(zhuǎn)彎技巧,，希望對(duì)大家有所幫助!

在行駛進(jìn)入彎道后，會(huì)因行進(jìn)方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車往外圈的方向推,。通常在汽車重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比,，即當(dāng)車速增加兩倍時(shí),，離心力要增加四倍。比如當(dāng)汽車在高速公路上以每小時(shí)90—100公里的速度高速行駛時(shí),，只要方向盤轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,，使汽車搖晃，甚至使車輪橫滑,。以往為了減少離心力避免沖出路面發(fā)生危險(xiǎn)，網(wǎng)上有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)出了一套對(duì)付離心力的辦法,，即選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線。

首先,，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路,，要抄近道轉(zhuǎn)彎,。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車靠?jī)?nèi)側(cè)行駛,，出彎道時(shí)盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度,，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的`彎度,，有效減小離心力,，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎,。這種方法我們?cè)趫?chǎng)地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎,。

其次，對(duì)于上坡彎道,，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道,，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向,，同時(shí)輕點(diǎn)油門;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè),，在確認(rèn)路況安全后,，加大油門,，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

在通過(guò)下坡彎道時(shí),，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速,，并且將擋位降低一擋或二擋,，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后,，再切回彎道的外側(cè),，同時(shí)輕點(diǎn)油門,，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線,。

盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí),，由于看不到彎道盡頭的交通情況,，首先必須降低車速,，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故,，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí),，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過(guò)右彎道時(shí),，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道,，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法,，加油門加速駛離彎道,。

復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道,。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道,，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速,，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上,，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛,，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí),，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速,，直線駛離彎道。

最后在轉(zhuǎn)彎時(shí),，我們還是提醒的是“一看、二慢,、三通過(guò)”,，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全,。針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題,，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō),，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶eps的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。

此外,，由于中國(guó)內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn),，千萬(wàn)降低車速，觀察右邊正準(zhǔn)備直行的電動(dòng)車,、自行車,，以免右轉(zhuǎn)時(shí)與它們撞個(gè)措手不及,。

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